Renault Sandero (Рено Сандеро), Руководство по эксплуатации — Файлы — LOGAN & SANDERO — Руководства по ремонту — Renault atlas / Рено атлас

Передний бампер — снятие и установка
Передний бампер состоит из декоративной накладки с решеткой радиатора, энергопоглощающего элемента и усилителя. От несильного удара, как правило, деформируется только внешняя декоративная накладка, которую можно заменить отдельно. Снимаем накладку для снятия фары и для выполнения кузовного ремонта.

Перед началом работы желательно приобрести запасные держатели нижнего щитка бампера, так как в процессе демонтажа пластмассовые держатели часто ломаются. Для выполнения работы потребуется специальный съемник держателей. Работу удобнее выполнять с помощником на смотровой канаве или эстакаде.

Последовательность выполнения:
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.
2. Ключом TORX T30 отворачиваем четыре болта крепления накладки переднего бампера к подрамнику и четыре болта крепления щитков.
3. Шлицевой отверткой извлекаем держатель левого нижнего щитка бампера и снимаем щиток.
4. Аналогично снимаем правый щиток.
5. Отсоединяем колодки жгутов проводов противотуманных фар.
6. Отворачиваем четыре винта бокового крепления накладки бампера.
7. Ключом TORX T30 отворачиваем шесть болтов верхнего крепления накладки переднего бампера.
8. Отсоединяем левую сторону накладки бампера от боковых держателей.
9. Выполняем аналогичную операцию с другой стороны автомобиля.
10. Снимаем накладку бампера в сборе с решеткой радиатора.
11. При необходимости снимаем энергопоглощающий элемент усилителя бампера.
12. Снимаем противотуманные фары (в зависимости от комплектации).

Замечание: Верхняя и нижняя части решетки радиатора соединены с накладкой бампера при помощи держателей и при необходимости эти части можно отсоединить.
13. Устанавливаем передний бампер в обратной последовательности.

УХОД ЗА КУЗОВОМ АВТОМОБИЛЯ
Защита кузова от веществ, вызывающих коррозию
На Вашем автомобиле применена весьма эффективная система антикоррозионной защиты, тем не менее, целый ряд факторов может вызвать коррозионные повреждения кузова автомобиля:
– атмосферные факторы – атмосферное загрязнение (в промышленных зонах и городах);
– воздух, насыщенный парами солей (на морских побережьях, особенно в жаркую погоду),
– сезонные и влажностные климатические условия (соль на дорогах в зимнее время, вода для чистки улиц и т. д.).
– абразивные воздействия Пыль, грязь, песок, поднимаемые ветром, гравий, вылетающий из-под колес автомобилей.
– возможные повреждения при езде Требуется минимум предосторожности, чтобы сохранить эффективность антикоррозийной защиты и уберечь Ваш автомобиль от этих опасностей. Чего не следует делать:
– Мыть автомобиль на ярком солнце или при температуре воздуха ниже 0 °С.
– Удалять с автомобиля грязь или пятна без предварительного увлажнения.
– Давать возможность грязи накапливаться на поверхностях кузова автомобиля;
– Позволять коррозии распространяться через повреждения, полученные при аварии.
– Использовать для удаления загрязнений растворители, не рекомендованные техническими отделами компании-производителя (можно повредить лакокрасочное покрытие).
– Часто ездить по заснеженным или грязным дорогам без регулярного мытья автомобиля
— в частности, днища и колесных ниш.
– Обезжиривать или очищать механические детали автомобиля (например, в моторном отсеке), днище, кузов, шарнирные детали (например, пробку заливной горловины топливного бака, внутреннюю поверхность лючка заливной горловины топливного бака, люка крыши и т. д.), окрашенные поверхности пластмассовых деталей (например, бамперы), используя моющие аппараты высокого давления или распыляя химические вещества, не рекомендованные к применению техническими отделами компании-производителя.

Без принятия мер предосторожности это может привести к окислению или нарушению нормальной работы деталей. Что следует делать:
– Чаще мойте Ваш автомобиль при выключенном двигателе с использованием рекомендованных техническими отделами компании-производителя моющих средств, обильно ополаскивая днище и колесные ниши струей воды под высоким напором, чтобы смыть:
– пятна битума и других промышленных загрязнений;
– экскременты птиц, содержащие химически активные вещества, которые быстро обесцвечивают декоративный слой и даже могут вызвать отслоение эмали; Автомобиль необходимо немедленно вымыть, чтобы удалить эти пятна, т. к. убрать их полировкой будет невозможно;
– налет соли в колесных нишах и на днище автомобиля после езды по дорогам, посыпанным солью;
– грязь, которая образует мокрые скопления в колесных нишах и на днище кузова.
– Во время движения по дороге, покрытой гравием, соблюдайте дистанцию между автомобилями во избежание повреждений лакокрасочного покрытия.
– Для предотвращения возникновения и распространения коррозии как можно скорее подкрашивайте поврежденные участки лакокрасочного покрытия.
– Если на кузов Вашего автомобиля имеется гарантия компании-производителя от появления сквозной коррозии, Вам надлежит регулярно посещать сервисную станцию. См. Сервисную книжку.
– Соблюдайте местное законодательство, касающееся мытья автомобилей (например, запрещается мыть автомобили в общественных местах).
– Перед мытьем автомобиля на автоматической мойке с вращающимися щетками установите рычаг переключателя стеклоочистителя в положение «Остановка» (см. раздел “Стеклоочиститель/стеклоомыватель ветрового стекла” в главе 1). Проверьте, чтобы все наружные детали (дополнительные осветительные приборы, зеркала заднего вида и т. д.) были хорошо закреплены; щетки стеклоочистителей и радиоантенну следует надежно зафиксировать с помощью липкой ленты. Снимите радиоантенну, если она есть. Удалите клейкую ленту и установите антенну на место после окончания мойки.
– Если какие-либо механические элементы автомобиля (например, шарнирные петли) были очищены, они должны быть обязательно снова покрыты защитным слоем специальных составов, рекомендованных к применению техническими отделами компании-производителя. Независимо от вида загрязнения обивки салона используйте для чистки мыльный раствор (при необходимости теплый), приготовленный из:
– натурального мыла,
– жидкости для мытья посуды (0,5 % моющей жидкости на 99,5 % воды). После чистки протрите обработанную поверхность мягкой влажной тканью.

Особенности – Стекла приборов (щиток приборов, дисплей автомагнитолы и т. п.).
Для очистки следует использовать мягкую ткань или вату. Если сухая чистка не дает результатов, слегка смочите мягкую ткань (или вату) в мыльном растворе и протрите загрязненные участки, а затем протрите их еще раз мягкой влажной тканью или ватой. В завершение осторожно протрите сухой мягкой тканью. Использование моющих средств, содержащих спирт, запрещено.

Ремни безопасности
Ремни должны быть всегда чистыми. Для чистки ремней используйте либо моющие вещества, рекомендованные техническими отделами компании-производителя (сервисными центрами компании-производителя), либо губку, смоченную в теплом мыльном растворе, после чистки протрите ремни сухой тканью. Использование синтетических моющих средств или красителей запрещено. Чего не следует делать: Категорически не рекомендуем использовать для чистки салона аппараты, работающие под высоким давлением или распыляющие чистящие средства: без принятия специальных защитных мер это может привести к выходу из строя электрических или электронных систем автомобиля. Категорически не рекомендуем располагать рядом с дефлекторами любые предметы, которые могут повредить покрытие приборной панели (дезодоранты, духи и т. п.).