ВСТРЕЧАЙТЕ ДАСТЕР 3 ВСЕ ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ О НОВОМ ДАСТЕРЕ 2024 ГОДА

Новое поколение Duster будет отличаться свежим современным дизайном, черпая вдохновение с концептуального вседорожника Bigster. Автомобилю должны достаться четкие линии кузова, световые элементы в форме буквы Y, а также фирменная вертикальная и мускулистая осанка, которая придаст ему брутальный внешний облик на дороге.

Ожидается, что длина нового «Дастера» составит 4,44-метра, что позволит обеспечить достаточно свободного пространства в салоне для пассажиров и багажа. В основу кроссовера ляжет модульная архитектура Renault-Nissan CMF-B. Ранее на этой же «тележке» собирались выпускать новые автомобили Lada, включая следующую генерацию внедорожника Niva.

В Renault собираются улучшить общее впечатление от салона Duster, улучшив как его дизайн, так и качество материалов. Такой кроссовер должен обзавестись полностью цифровой комбинацией приборов, мультимедийной системой с большим сенсорным дисплеем, а также полностью пересмотренной эргономикой.

Силовой агрегат и полный привод New Duster следующего поколения, скорее всего, будет комплектоваться целым рядом вариантов трансмиссий. Конкретные версии пока не раскрываются, но в Европе это практически наверняка будут исключительно гибриды. Одной из силовых установок может оказаться связка 1,6-литрового бензинового мотора и электрического двигателя, суммарно выдающая 140 л.с. Привод, разумеется, можно будет выбрать как передний, так и полный.

Несмотря на то, что изначально новый Duster собирались представить в 2024 году, новые слухи из Франции говорят, что премьера машины может состояться уже в течение этого года. В качестве предполагаемого срока называют ноябрь.

Хочешь узнавать о горячих и интересных автомобильных новостях первым? Подписывайся на наш Telegram!


<img class="img-fluid" src="https://nextcar.ua/images/companies/1/kia%20ev9%20epa/duster%202024%20

.jpg?1701256932087″ title=»»>

Новый Duster 2024 обладает скульптурной (мускулистой) внешностью, которая подчеркнута ярко выраженными крыльями и квадратными колесными арками. В передней и задней оптике, которая стала заметно уже, применены Y-образные светодиоды –  одна из фирменных черт Dacia (и Lamborghini). От предшественника досталась лишь концепция оформления боковых окон.


<img class="img-fluid" src="https://nextcar.ua/images/companies/1/duster%202024/duster%202024%20

.jpg?1701257011709″ title=»»>

Обилие пластикового обвеса сделала кроссовер визуально еще более внедорожным. Не обошлось, кстати, и без «пасхалки» в стиле Jeep – в углу лобового стекла нарисован силуэт автомобиля.


<img class="img-fluid" src="https://nextcar.ua/images/companies/1/duster%202024/duster%202024%20

.jpg?1701257094484″ title=»»>

Построен новый кроссовер на той же платформе, что и Logan / Sandero 3 поколения, а также компактвен Jogger. Габариты автомобиля остались теми же, изменилась лишь высота – она стала меньше на 3,3 см. Клиренс у Duster 2024 является рекордным в классе B-SUV – до 217 мм.


<img class="img-fluid" src="https://nextcar.ua/images/companies/1/duster%202024/duster%202024%20

.jpg?1701257041786″ title=»»>

Дастер 3 поколения стал первым автомобилем бренда, который получил виртуальную приборную панель – размерностью 7 дюймов. Она будет доступна уже в «базе» и может быть настроена в одной из трех тем. Правее находится 10,1-дюймовый дисплей мультимедиа, который повернут к водителю под углом 10°. Операционная система – Google Android Automotive.


<img class="img-fluid" src="https://nextcar.ua/images/companies/1/duster%202024/duster%202024%20

.jpg?1701257059057″ title=»»>

На борту стало просторнее. В частности, в ногах задних пассажиров добавилось 3 см, а объем багажника вырос на 6%, до 472 л. По всему салону «разбросаны» порты USB-C.


<img class="img-fluid" src="https://nextcar.ua/images/companies/1/duster%202024/duster%202024%20

.jpg?1701257073780″ title=»»>

Самой мощной версией является Duster Hybrid 140. Такой кроссовер получил гибридную установку от упомянутого Jogger: она включает 1,6-литровую атмосферную «четверку», два электромотора и батарею емкостью 1,2 кВт*ч. Суммарная мощность системы – 140 сил.

На ступень ниже находится Duster TCe 130 – с 1,2-литровым турбомотором на 130 сил, дополненным системой мягкий гибрид с батареей на 0,9 кВт*ч.


<img class="img-fluid" src="https://nextcar.ua/images/companies/1/duster%202024/duster%202024%20

.jpg?1701257120922″ title=»»>

А в качестве базовой модификации выступает TCe 100 Bi-Fuel: кроссовер с 1,0-литровым турбомотором который может работать как на бензине, так и газе. Двух полных баков хватает на 1300 км пробега.


<img class="img-fluid" src="https://nextcar.ua/images/companies/1/duster%202024/duster%202024%20

.jpg?1701257143776″ title=»»>

Опционно для Дастер 3 заявлен полный привод. Его можно настраивать на работу в одном из пяти режимом: авто, снег, грязь/песок, бездорожье и эко.


<img class="img-fluid" src="https://nextcar.ua/images/companies/1/duster%202024/duster%202024%20

.jpg?1701257160533″ title=»»>

Цены на Duster 2024 пока не объявлены, но производитель пообещал, что они будут самыми дешевыми в сегменте. Как и актуальная модель, выпускаться новый кроссовер будет на заводе Питешти в Румынии.

В основу паркетника третьей генерации ляжет «тележка» CMF-B. В Европе дизеля больше не будет, а вот полный привод должны оставить, хотя есть нюанс.

На «старосветском» рынке кроссовер Duster актуального второго поколения дебютировал в 2017 году, там, напомним, модель продают под румынской маркой Dacia (принадлежит Группе Renault). Рестайлинг евроверсия пережила в 2021-м, а в прошлом году SUV еще раз слегка модернизировали – ему досталась новая эмблема бренда. И вот на подходе кросс третьей генерации: фото тестового прототипа появились на сайте Cochespias. Машина все еще обклеена маскировочной пленкой, зато это уже родной кузов Дастера, а не мул.


ВСТРЕЧАЙТЕ ДАСТЕР 3 ВСЕ ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ О НОВОМ ДАСТЕРЕ 2024 ГОДА

ВСТРЕЧАЙТЕ ДАСТЕР 3 ВСЕ ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ О НОВОМ ДАСТЕРЕ 2024 ГОДА

Внешность выполнят по мотивам концепта Dacia Bigster двухлетней давности. В частности, от шоу-кара серийный кроссовер унаследует задние фонари в виде «игреков», массивные бамперы и рельефные бока, довольно крупный спойлер. К слову, сам Bigster впоследствии тоже перевоплотится в товарный SUV, который в гамме Dacia окажется на ступеньку выше Дастера.


ВСТРЕЧАЙТЕ ДАСТЕР 3 ВСЕ ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ О НОВОМ ДАСТЕРЕ 2024 ГОДА

ВСТРЕЧАЙТЕ ДАСТЕР 3 ВСЕ ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ О НОВОМ ДАСТЕРЕ 2024 ГОДА

Известно, что в третьем поколении Duster окончательно попрощается со старой платформой B0: в основу свежего кросса ляжет «тележка» CMF-B, на ней же базируются нынешние Dacia Logan и Sandero, а также универсал Dacia Jogger. Новая платформа позволит внедрить более современные системы безопасности, плюс Дастер ждет электрификация, необходимая в Европе: модель получит гибридные версии. А вот дизеля в Старом Свете больше не будет. Полный привод обещают оставить, однако, по неофициальным данным, такое исполнение будет именно у гибридного кросса – с отдельным электромотором на задней оси. Впрочем, не исключено, что Dacia все же передумает и предложит «третий» кросс с традиционным полным приводом.


ВСТРЕЧАЙТЕ ДАСТЕР 3 ВСЕ ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ О НОВОМ ДАСТЕРЕ 2024 ГОДА

Концепт Dacia Bigster и актуальный кроссовер Dacia Duster


ВСТРЕЧАЙТЕ ДАСТЕР 3 ВСЕ ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ О НОВОМ ДАСТЕРЕ 2024 ГОДА

ВСТРЕЧАЙТЕ ДАСТЕР 3 ВСЕ ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ О НОВОМ ДАСТЕРЕ 2024 ГОДА

ВСТРЕЧАЙТЕ ДАСТЕР 3 ВСЕ ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ О НОВОМ ДАСТЕРЕ 2024 ГОДА

ВСТРЕЧАЙТЕ ДАСТЕР 3 ВСЕ ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ О НОВОМ ДАСТЕРЕ 2024 ГОДА

В Европе Dacia Duster третьей генерации ждут в продаже в 2024 году, хотя премьеру модель может справить под конец 2023-го. Следом за кроссовером Dacia поколение сменит и Renault Duster.

Отметим, до начала всем известных событий в планах Группы Renault значились родственники Дастера и Bigster под маркой Lada. Однако французы уже не владеют АВТОВАЗом, совместных SUV у компаний не будет. Следующий Дастер нам тоже не светит — Renault покинула российский рынок.

Renault Duster, как правило, выбирают люди, которым часто приходится ездить за пределами ровных асфальтовых дорог, где важны вседорожные качества автомобиля. При этом важно знать, что этот кроссовер оснащался двумя типами трансмиссий: передне- и полноприводной. Чуть большее распространение в Украине получили моноприводные кроссоверы, хотя версии 4х4 также встречаются довольно часто.

Благодаря высокому клиренсу (у моноприводных версий кроссовера он составляет  205 мм, а у 4х4 – 210), подвеске, наделенной высокой энергоемкостью и высокопрофильным шинам Рено Дастер уверенно себя чувствует за пределами асфальтовых дорог – по грунтовке он едет очень уверенно, совершенно не обращая внимания на ямки, выступы и прочее.

Но все же если в местах, где вы живете, например, зимой плохо чистят дороги, или где приходится форсировать участки раскисшей грунтовки, или если вы рыбалки или охотник, или же любите выбираться на природу подальше от людей – вам лучше обратить свой выбор на полноприводные Renault Duster.

Рено Дастер  не стоит переоценивать – он кроссовере, а не внедорожник, поэтому в серьезное бездорожье на нем лучше не заезжать!

По утверждению владельцев версии 4х4 хорошо справляется с разными дорожными препятствиями и как для кроссовера отличается неплохой проходимостью. Короткие свесы кузова и высокий клиренс позволяют форсировать глубокие канавы не опасаясь за целость бамперов и не особо выбирать направление движения.

Содержание

Полный привод Renault Duster

На практике полный привод этого кроссовера может доставить неприятностей. Правда, как правило, они происходят у тех, кто часто использует автомобиль для езды по пыльным и грязевым проселочным дорогам. В таких Рено Дастер со временем приходит в негодность электроразъем подключения межосевой муфты, из-за чего перестает работать полный привод. Причем, как рассказали консультировавшие нас сервисмены, ремонт достаточно трудоемкий, так как при этом приходится разбирать задний редуктор.

Еще одно потенциально слабое место полноприводных Renault Duster – крестовины карданного вала, которые могут начать стучать после 100 тыс. км.

Для кроссовера предлагались две механические коробки передач: 5-ступенчатая (только для переднего привода) и 6-ступенчатая (для версий 4×4), а также одна 4-ступенчатая автоматическая. В целом, все эти агрегаты зарекомендовали себя достаточно надежными и характерных неполадок в них выявлено не было. Особенность «6-ступок» – очень короткие первая и вторая передачи, из-за чего приходится чаще обычного работать рычагом КП. Согласно заводским рекомендациям смазка во всех типах коробок передач рассчитана на весь срок эксплуатации автомобиля, но отечественные специалисты для беспроблемной работы агрегатов все же советуют менять в них масло: в МКП – каждые 90 тыс. км, а в АКП – спустя 60 тыс. км.

Двигатели Рено Дастер

По утверждению консультировавших нас мотористов фирменного сервиса  турбодизельные двигатели Renault Duster 1,5 dCi чувствительны к качеству топлива, а «левая» солярка легко убивает топливную систему. Конструктивная особенность этого «движка» – на заводе топливный насос высокого давления (ТНВД) нередко устанавливался некорректно, вследствие чего шкивом привода преждевременно изнашивался ремень ГРМ и он мог не выходить установленного интервала замены. При этом обрыв ремня грозит роковой встречей клапанов с поршнями и соответственно – дорогостоящим ремонтом мотора.

Напомним, что ГРМ во всех двигателях Renault Duster приводится в действие ремнем, который согласно заводским рекомендациям необходимо менять вместе с роликами каждые 60 тыс. км. В это же время контролируется состояние помпы (при наличии подтеканий охлаждающей жидкости – меняется), а также – обновляется ремень привода навесного оборудования.

Впрочем, капиталка в 1,5 dCi может быть спровоцирована и другой проблемой – были отмечены случаи, когда в сильные морозы в масляном фильтре выдавливало уплотнительное кольцо, вследствие чего смазка уходила из двигателя. При этом сигнальная лампочка могла не сообщить о недостаточном давлении масла – мотористы рассказали, что она срабатывает только при оборотах двигателя свыше 2,5 тыс Об/мин. Езда с низким уровнем масла в первую очередь приводит к износу коленвала и валов турбины.

В 1,5 dCi со временем разбалтывается пластиковый патрубок подачи воздуха в воздушный фильтр, что создает неприятный стук под капотом при работающей моторе. « Болячку» лечат дополнительным креплением патрубка пластиковыми хомутами.

Еще одно характерное слабое место солярочных агрегатов Рено Дастер – жгут электропроводов подключения датчика давления турбины – они нередко переламываются, из-за чего нагнетатель перестает работать. А еще в 1,5 dCi нередко потеет маслом прокладка клапанной крышки, а также из-за повышенных вибраций со временем разбалтывается крепление радиатора охлаждения.

В бензиновых агрегатах Renault Duster выявлено меньше характерных проблем, но и они, как говорят имеют место быть. Так, не отличается особой долговечностью и регулятор фаз газораспределения – после пробега в 100-120 тыс. км он может износиться, что проявляется характерным стуком «движка», напоминающим работу турбодизеля. Еще одно слабое место «бензинок» – электроразъем подключения бензонасоса – из-за плохого контакта они начинают перегреваться, а затем оплавляются, из-за чего в один прекрасный момент мотор может не запуститься.

А еще в бензиновых агрегатах Renault Daster неприятностей способна преподнести дроссельная заслонка – она может выйти из строя, что проявляется неадекватной реакцией на нажатие педали акселератора или же неустойчивой работой на холостых оборотах.

Резюме «АЦ»

Renault Duster – достаточно сильный игрок в классе недорогих кроссоверов. Прежде всего он привлекает своей приемлемой стоимостью, всеядной подвеской, которая отлично справляется с нашими кривыми асфальтовыми дорогами и неровной грунтовкой, неплохой, как для кроссовера проходимостью, а также экономичными и тяговитыми турбодизельными моторами.

Итоги «АЦ»

+  На рынке часто встречаются полноприводные модификации. Версии 4х4 наделены неплохими вседорожными качествами. Уверенной езде по проселку способствует высокий клиренс, короткие свесы кузова и энергоемкая подвеска с высокопрофильными шинами. Надежные коробки передач.

–  Может прийти в негодность электроразъем подключения межосевой муфты, после 100 тыс. км не исключен выход из строя крестовин карданного вала (4х4).

Двигатели 2,5 звезды

+ Турбодизельные  моторы экономичные и тяговитые. Бензиновые агрегаты более надежные, чем солярочные.

–  Чувствительность к качеству топлива, возможен преждевременный износ ремня ГРМ и проблемы с мотором в сильные морозы, переламывается электропроводка подключения датчика давления турбины, стук патрубка подачи воздуха в воздушный фильтр, течь прокладки клапанной крышки, разбалтывается крепление радиатора охлаждения (1,5 dCi).  Возможен отказ дроссельной заслонки, недолговечный регулятор фаз газораспределения, отказ электроразъем подключения бензонасоса (1.6 и 2,0 л).

Статьи
Новости
Блоги

Проект оказался нежизнеспособным

Первый исполнительный вице-президент по стратегии и техническому развитию АвтоВАЗа Евгений Шмелёв рассказал, почему проект Duster оказался нежизнеспособным.

После реструктуризации бизнеса Renault Group в России, в результате чего активы компании передали АвтоВАЗу с опционом обратного выкупа, рассматривался вопрос о возобновлении производства некоторых моделей Renault, в частности Duster.

«Мы сразу поняли, что просто не сделаем «Дастер» в варианте с полным приводом — либо всё заблокировано, либо вот под угрозой блокировки поставки компонентов. А «Дастер» по статистике девяносто с лишним процентов продавался в России с 4х4, поэтому делать «Дастер» без полного привода в виде просто лёгкого кроссовера, перетаскивая всё оборудование и вкладываясь в дальнейшую замену компонентов, не имело никакого смысла», — заявил Евгений Шмелёв.

Ранее ресурс Motor1 опубликовал качественные изображения кроссовера Renault Duster нового поколения.

Все новости за сегодня

«Москвич» выпустил за год всего 31 тыс. машин, а продал — вдвое меньше. Из них 10% проданы госсектору

В России создан электродвигатель, повышающий скорость полета дрона на 30%. Цена составит около 85 000 рублей. Производство начнётся в 2024 году

Семь мест, 2,0 л, 231 л.с., адаптивные LED-фары и полный «фарш». В России начали выпускать полноприводные внедорожники DFSK ix7. Цена пока не сообщается

Эти автомобили из Китая в России дешевеют медленнее остальных. Названы самые ликвидные модели, по данным НАПИ. Сравнивали изменение цен за 2 и 4 года

Lada X-Cross 5 уже появились на дорогах. Они используются в корпоративном парке АвтоВАЗа

На’ви из «Аватара», Человек-паук, Железный человек и другие герои. Пользователи Apple Vision Pro уже научились эффектно кастомизировать гарнитуру. Подробности не уточняются

Toyota Supra следующего поколения получит двигатель BMW, способный работать на синтетическом топливе. Мощность двигателя составит 400 л.с.

Стартовало производство Volvo EM90 – первого минивэна шведского бренда. Он представлен единственной топовой комплектацией

Названы самые популярные китайские машины у россиян. Средняя цена нового авто составляет уже 3 млн рублей. Лидирует уже Haval

«Все может сломаться, когда ты творишь такое безумие». Tesla Cybertruck не прошёл проверку реальностью. Заднее колесо отломалось на бездорожье

Представлен Nissan Frontier Forsberg Edition. Это большой пакет доработок для машин от 2022 года выпуска

Один из самых надежных и беспроблемных кроссоверов Toyota Venza подешевел более чем на 1 млн рублей. Теперь от 3,1 млн рублей

«Пояс верности за $3500», — владельцы Apple Vision Pro недовольны тем, что гарнитура не поддерживает VR-порно. Предлагаются оригинальные варианты решения проблемы

В России начнётся производство современных печатных плат в больших объёмах. До 2026 года

Telegram использует почти половина населения России, при этом мессенджер стал главной площадкой для мошенников. Среднесуточный охват Telegram составляет 47%

Представлен BMW M2 с 560-сильным мотором и новой подвеской. Цена не сообщается

Зачем автомобилям Toyota «надувной матрас» в багажнике? Компания запатентовала новый способ крепления вещей в пикапе. Пока что это лишь патент

Продажи нового флагманского кроссовера Kaiyi X7 Kunlun стартуют в России. Панорамная крыша с электроприводом, 14,6-дюймовый сенсорный дисплей и «зимний пакет» — уже в базовой комплектации

OLED 2K, 240 Гц, 0,03 мс, до 1000 кд/кв.м. Представлен новый игровой монитор LG. Он получил 26,5-дюймовый экран

Ноутбук дороже, чем Apple Vision Pro: новинка Acer получила Intel Core i9-14900HX и Nvidia Geforce RTX 4090 Laptop за $3600. Продажи в Китае уже начались

AMD Ryzen 7 8845HS, 32 ГБ ОЗУ, 1 ТБ SSD и очень легкие очки дополненной реальности в комплекте — за $350. Представлен мини-ПК Gimok K8. Предзаказы в Китае уже стартовали

Российский XCITE X-Cross 7 на базе Chery Tiggo 7 Pro показали спереди и сзади целиком. Опубликованы рендеры на базе утекших фотографий

Оказалось, Apple Vision Pro очень легко поцарапать: уничтожение новейшего гаджета за $3500 показал на видео JerryRigEverything. Стекло покрыто пластиковым слоем

В YouTube подтвердили фирменное приложение для Apple Vision Pro, но пользователи гарнитуры и так пользуются сервисом через Safari. Поддержки 360-градусного и VR-видео пока нет

Apple признала, что iOS 17 отстаёт от iOS 16 по скорости перехода пользователей. Впрочем разница не очень большая

Первые покупатели Apple Vision Pro, которые забыли пароль, были вынуждены вернуть гарнитуры Apple для сброса. Теперь же магазины научились выполнять процедуру

Названы самые популярные автомобили с пробегом у россиян, согласно результатам исследования «Авто.ру». Kia и Geely лидируют

Представлен очень необычный и дешёвый ноутбук с двумя экранами Gamer Ares Creator. Он поддерживает стилус

Совершенно новый Toyota RAV4 будет больше текущей модели. Дизайн будет напоминать Toyota C-HR. Выход ожидается в 2026 году

Гарантия 3 года, 12 месяцев после ремонта и запчасти по «разумным ценам». В Европе предварительно согласовали новый закон. Он распространяется на смартфоны, планшеты, стиральные и посудомоечные машины, холодильники, телевизоры

Представлен Xiaomi Monitor A24i для международных рынков. Цена пока не сообщается

Новые смартфоны на Snapdragon 8 и Snapdragon 7 получат только OLED-экраны, а недорогие устройства со Snapdragon 6 будут оснащаться ЖК-экранами. Инсайдерская информация

«Танки» хотят все: продажи Tank взлетели втрое, всего продано 390 000 машин бренда. Данные за январь 2024

Представлен Audi RS 6 Avant GT. Цена пока не сообщается

Эта машина подходит для нашей зимы: 6 тонн, 6,7 л, полный привод, независимая подвеска, до -41 °C. Dongfeng Warrior MS600 начали поставлять за пределы Китая. От 68 тыс. долларов

Запас хода 29 200 км и 7000 машин на борту. Гигантское судно BYD впервые вышло в Атлантический океан. Скоро машины будут доставлены в Европу

Hyundai и Kia продали уже более 1,5 млн электромобилей. Треть из них в прошлом году

Продавцы, чьи товары сгорели на складе Wildberries, получили частичные выплаты. Wildberries обещает рассчитаться со всеми пострадавшими от пожара продавцами до конца зимы

Нужно больше Ту-214. Такие самолёты получат другие авиакомпании, включая «ЮВТ Аэро». В следующем году

Представлен Land Rover Range Rover Overfinch Dragon Edition. Цена пока не сообщается

SSD почти достигли скорости в 15 ГБ/с. Crucial T705 стал самым быстрым на текущий момент. Скорость достигает 14,5 ГБ/с

Пока продажи падают даже у Apple, Huawei каким-то образом активно растёт. Появилась свежая статистика рынка планшетов. Рынок просел

Один из самых дешёвых смартфонов Xiaomi будет похож на один из самых дорогих. В Сети появилось первое живое фото RedmI A3. Он будет весьма крупным

Следующая версия Windows на подходе. Qualcomm заявила, что новая ОС выйдет в середине года. Но неясно, что это за новая ОС

В прямом смысле космические SSD. Kioxia и Hewlett Packard обновили компьютеры на МКС, установив множество больших SSD. Космонавты будут менее зависимы от вычислительной мощности на Земле

Эти процессоры Intel в конце 2024 года предложат максимум четыре больших и четыре малых ядра. Cirrus Logic поможет сделать платформу Lunar Lake эффективнее. Сама Intel также говорит в первую очередь об энергоэффективности

DDR5-10600 на недорогом процессоре Ryzen. Энтузиасты ставят рекорды, используя новенький Ryzen 7 8700G. Для такого APU высокая частота ОЗУ только в плюс

Атмосферный мотор 3,5 л, 10-ступенчатый «автомат», полный привод и размеры больше, чем у Land Cruiser 300. В России уже можно заказать Honda Pilot 2024. Доступны две версии: обычная и внедорожная TrailSport

Появление этого автомобиля сопровождалось нешуточным ажиотажем. Как же — недорогой кроссовер, с простой и неубиваемой техникой. Пусть с «лица» неказист и салон кондовый — надо брать, дайте два. Речь, конечно же, про Renault Duster. Как себя чувствует на вторичке герой прошлых лет, чем болеет и сколько стоит в приличном состоянии?

Немного истории

Renault Duster первого поколения, также известный как Dacia Duster, был представлен в 2010 году. В основе кроссовера лежала платформа B0, и он во многом унифицирован с моделями Logan/Sandero. В 2011 году Duster получил прописку на московском заводе Renault. В 2014 году у него появился еще один родственник в лице Nissan Terrano.

Конструкция задней подвески Дастера зависит от типа привода. У переднеприводных версий сзади скручивающаяся балка. Полноприводный Duster получил «многорычажку», созданную на основе подвески Nissan X-Trail. Муфту подключения заднего моста позаимствовали у Nissan Murano. Передние тормоза — дисковые вентилируемые, задние — барабанные.

Выбор двигателей ограничивался тремя вариантами — бензиновыми K4M (1,6 литра, 102 л.с.) и F4R (2,0 литра, 135 л.с.), а также дизелем 1.5 мощностью 90 л.с. Оба бензиновых мотора сочетались с передним или полным приводом, но в зависимости от типа трансмиссии различались коробки передач. Базовый Duster получил механическую коробку. 2,0-литровый Duster с передним приводом был возможен только с 4-ступенчатой АКП. Полноприводная версия могла комплектоваться также «механикой». Для дизеля механическая коробка и полный привод были безальтернативными.

В 2015 году Duster перенес рестайлинг. Изменения получили экстерьер, интерьер и список опций. Были и технические новшества. После обновления двигатель K4M заменили на 1.6 H4M (114 л.с.), который в зависимости от типа привода сочетался с 5- или 6-ступенчатой МКП. Мощность 2,0-литрового мотора увеличилась до 143 л.с., а дизеля — до 109 сил. Из-за низкого спроса сняли с производства 2,0-литровую переднеприводную версию. В таком виде Duster был доступен на нашем рынке до 2021 года.

Рыночная ситуация

Недостатка в подержанных Renault Duster на рынке нет — летом 2023 года на Дроме продается около 1700 экземпляров. С небольшим перевесом преобладают рестайлинговые кроссоверы.

Независимо от года выпуска проще всего найти 2,0-литровый бензиновый Duster с полным приводом. Диапазон цен — от 600 000 до 1 200 000 рублей и более.


ВСТРЕЧАЙТЕ ДАСТЕР 3 ВСЕ ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ О НОВОМ ДАСТЕРЕ 2024 ГОДА

ВСТРЕЧАЙТЕ ДАСТЕР 3 ВСЕ ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ О НОВОМ ДАСТЕРЕ 2024 ГОДА

Рестайлинговые Дастеры в аналогичной спецификации стоят от 800 000 до 2 000 000 рублей и более.


ВСТРЕЧАЙТЕ ДАСТЕР 3 ВСЕ ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ О НОВОМ ДАСТЕРЕ 2024 ГОДА

ВСТРЕЧАЙТЕ ДАСТЕР 3 ВСЕ ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ О НОВОМ ДАСТЕРЕ 2024 ГОДА

Диапазон цен на 2,0-литровые переднеприводные Дастеры, которые встречались только до рестайлинга, — от 600 000 до 1 200 000 рублей.


ВСТРЕЧАЙТЕ ДАСТЕР 3 ВСЕ ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ О НОВОМ ДАСТЕРЕ 2024 ГОДА

ВСТРЕЧАЙТЕ ДАСТЕР 3 ВСЕ ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ О НОВОМ ДАСТЕРЕ 2024 ГОДА

Кроссоверы с базовым 1,6-литровым мотором больше распространены с полным приводом. Самые недорогие дорестайлинговые Дастеры в такой модификации стоят около 600 000 рублей. Наиболее дорогие экземпляры могут стоить 1 400 000 рублей.


ВСТРЕЧАЙТЕ ДАСТЕР 3 ВСЕ ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ О НОВОМ ДАСТЕРЕ 2024 ГОДА

ВСТРЕЧАЙТЕ ДАСТЕР 3 ВСЕ ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ О НОВОМ ДАСТЕРЕ 2024 ГОДА

Диапазон цен на аналогичные рестайлинговые машины — от 750 000 до 2 500 000 рублей.


ВСТРЕЧАЙТЕ ДАСТЕР 3 ВСЕ ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ О НОВОМ ДАСТЕРЕ 2024 ГОДА

ВСТРЕЧАЙТЕ ДАСТЕР 3 ВСЕ ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ О НОВОМ ДАСТЕРЕ 2024 ГОДА

Переднеприводные дорестайлинговые Дастеры стоят от 450 000 до 1 000 000 рублей.


ВСТРЕЧАЙТЕ ДАСТЕР 3 ВСЕ ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ О НОВОМ ДАСТЕРЕ 2024 ГОДА

ВСТРЕЧАЙТЕ ДАСТЕР 3 ВСЕ ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ О НОВОМ ДАСТЕРЕ 2024 ГОДА

Цены на обновленные кроссоверы начинаются с 700 000 и доходят до 2 000 000 рублей.


ВСТРЕЧАЙТЕ ДАСТЕР 3 ВСЕ ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ О НОВОМ ДАСТЕРЕ 2024 ГОДА

ВСТРЕЧАЙТЕ ДАСТЕР 3 ВСЕ ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ О НОВОМ ДАСТЕРЕ 2024 ГОДА

Диапазон цен на дорестайлинговый дизель — от 600 000 до 1 000 000 рублей и больше.


ВСТРЕЧАЙТЕ ДАСТЕР 3 ВСЕ ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ О НОВОМ ДАСТЕРЕ 2024 ГОДА

ВСТРЕЧАЙТЕ ДАСТЕР 3 ВСЕ ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ О НОВОМ ДАСТЕРЕ 2024 ГОДА

Обновленные машины стоят от 750 000 до 2 500 000 рублей.


ВСТРЕЧАЙТЕ ДАСТЕР 3 ВСЕ ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ О НОВОМ ДАСТЕРЕ 2024 ГОДА

ВСТРЕЧАЙТЕ ДАСТЕР 3 ВСЕ ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ О НОВОМ ДАСТЕРЕ 2024 ГОДА

Техника

У Дастера хватает проблем с ЛКП. У кроссовера оно слабое, легко подвержено сколам. Худшую стойкость проявила обычная акриловая краска. Особенно уязвимы капот, рамка лобового стекла, задние двери и крылья. Не зря некоторые владельцы ставят более крупные передние «брызговики» и защищают задние арки при помощи антигравийной пленки. Краска с кузова Дастера может облазить и самостоятельно, без помощи пескоструя. Чаще всего это встречается на нижней кромке двери багажника у дорестайлинговых версий. Дверные уплотнители протирают краску на порогах. Часто встречаются трещины ЛКП поверх стыков задней части панели крыши. При этом благодаря приличной оцинковке ржавчина не спешит сразу поселяться даже в местах сколов.


ВСТРЕЧАЙТЕ ДАСТЕР 3 ВСЕ ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ О НОВОМ ДАСТЕРЕ 2024 ГОДА

ВСТРЕЧАЙТЕ ДАСТЕР 3 ВСЕ ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ О НОВОМ ДАСТЕРЕ 2024 ГОДА

Есть претензии к оборудованию кузова. Не очень хорошо закреплены передние обтекатели и рейлинги на крыше. Плохо держится передний бампер. Фары склонны к запотеванию, а их пластик легко царапается и быстро мутнеет.


ВСТРЕЧАЙТЕ ДАСТЕР 3 ВСЕ ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ О НОВОМ ДАСТЕРЕ 2024 ГОДА

Наличие коррозии снизу может указывать на активное использование Дастера на бездорожье или недостаточный уход без регулярной мойки днища. Из-за недостаточной жесткости кузова от сильных перекосов на бездорожье может треснуть лобовое стекло. Снизу стоит проверить также наличие течей на прокладках и сальниках.


ВСТРЕЧАЙТЕ ДАСТЕР 3 ВСЕ ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ О НОВОМ ДАСТЕРЕ 2024 ГОДА

Кондовый салон Дастера быстро теряет опрятный внешний вид. Обивка сидений тут не самая прочная. Легко затирается пластик на руле. Сама по себе электрика у Дастера надежная. Изредка могут глючить датчик уровня топлива и бортовой компьютер. Но из-за негерметичных уплотнителей в салон легко попадает влага, что чревато проблемами с электрикой.


ВСТРЕЧАЙТЕ ДАСТЕР 3 ВСЕ ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ О НОВОМ ДАСТЕРЕ 2024 ГОДА

Базовый двигатель K4M имеет простую конструкцию с чугунным блоком, распределенным впрыском и ременным ГРМ. Ресурс на практике — около 400 000 км. Запчасти недороги. Беспокоит он в основном по мелочам: плавающие обороты, течи масла и антифриза, сбои электрики, отказы датчиков, слабые катушки зажигания. При обрыве ремня ГРМ (обычно из-за клина помпы или ролика натяжителя) у K4M чаще всего загибает клапаны.


ВСТРЕЧАЙТЕ ДАСТЕР 3 ВСЕ ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ О НОВОМ ДАСТЕРЕ 2024 ГОДА

Появившийся после рестайлинга 113-сильный H4M (он же — HR16DE) с цепным приводом ГРМ способен пройти около 300 000 км. Этот двигатель склонен к небольшому «масложору» до 1 литра на 1000 км. По мнению Renault — это норма. Гидрокомпенсаторы у этого мотора не предусмотрены.


ВСТРЕЧАЙТЕ ДАСТЕР 3 ВСЕ ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ О НОВОМ ДАСТЕРЕ 2024 ГОДА

Может подъедать масло и 2,0-литровый F4R. Чаще всего это происходит после 140 000–170 000 км из-за залегания или износа колец. Другое слабое место этого мотора — муфты фазовращателей. Часто они не выдерживают даже 60 000 км. Как и у K4M, при обрыве ремня ГРМ тут клапаны встречаются с поршнями. Тем не менее при грамотном обслуживании его ресурс составляет около 350 000 км.


ВСТРЕЧАЙТЕ ДАСТЕР 3 ВСЕ ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ О НОВОМ ДАСТЕРЕ 2024 ГОДА

У дорестайлинговых бензиновых кроссоверов стоит проверить свечные колодцы на наличие влаги. Вода туда попадает через протекающие форсунки омывателя лобового стекла. Это грозит выходом из строя катушек зажигания. Заботливые владельцы обычно сажают штатные форсунки на герметик или заменяют их на веерные от более поздних версий.

Особых проблем с дизелем К9К нет. При грамотной эксплуатации и с использованием качественного топлива и масла он легко пройдет более 400 000 км. В противном случае это чревато неисправностями топливной аппаратуры, а турбина не протянет и 100 000 км. После 120 000 км есть риск отказа системы EGR. У рестайлинговой версии на этом же пробеге может потребовать замены двухмассовый маховик.


ВСТРЕЧАЙТЕ ДАСТЕР 3 ВСЕ ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ О НОВОМ ДАСТЕРЕ 2024 ГОДА

Обе механические коробки склонны к течам сальников и имеют не самый высокий ресурс сцепления. При частом покорении бездорожья проблемы возможны уже на пробеге в 100 000 км. Не слишком надежным вышел рабочий цилиндр сцепления. Тем не менее «пятиступка» JR5 и 6-ступенчатая TL8 спокойно выхаживают по 300 000 км.


ВСТРЕЧАЙТЕ ДАСТЕР 3 ВСЕ ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ О НОВОМ ДАСТЕРЕ 2024 ГОДА

Автоматических коробок у Дастера, по сути, две — DP2 у переднеприводной версии и DP8 на автомобилях с полным приводом. Обе родственны печально известному «автомату» DP0, но благодаря конструкционным изменениям беспокоят реже и при частой замене масла демонстрируют ресурс около 250 000 км. Меньше всего склонна к перегревам АКП DP8. При зимней эксплуатации этим АКП желателен прогрев.


ВСТРЕЧАЙТЕ ДАСТЕР 3 ВСЕ ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ О НОВОМ ДАСТЕРЕ 2024 ГОДА

Электромагнитная многодисковая муфта подключения заднего моста похвально надежна. Главное — беречь ее проводку, которую легко повредить на бездорожье, это плохо скажется на работе управляющей электрики. После 120 000 км потребуется обслуживание карданного вала, где изнашиваются крестовины и подшипники промежуточных опор. Ш РУСы редко изнашиваются раньше 150 000–180 000 километров.


ВСТРЕЧАЙТЕ ДАСТЕР 3 ВСЕ ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ О НОВОМ ДАСТЕРЕ 2024 ГОДА

Если не проверять каждый раз ходовую Дастера на прочность, то она прослужит долго. При нормальной эксплуатации большая часть деталей передней подвески McPherson не просит замены до 100 000 км. Исключение — недорогие стойки и втулки стабилизатора.


ВСТРЕЧАЙТЕ ДАСТЕР 3 ВСЕ ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ О НОВОМ ДАСТЕРЕ 2024 ГОДА

Задняя подвеска еще выносливее. Причем это справедливо как для переднеприводных версий со скручивающейся балкой, так и для полноприводных кроссоверов с «многорычажкой». Подшипники ступиц легко выдерживают более 150 000 км.

Рулевая рейка Дастера служит долго. Нарекания вызывает только гидроусилитель, патрубки которого могут подтекать и перетираться в местах крепления к кузову.

Похоже, что мы готовы применить полученные знания на практике.

Волгоградский Duster

Начинаем с бывшего дилера Skoda, который предложил нам рассмотреть рестайлинговый Duster 2016 года выпуска с двигателем 1.6, передним приводом и «механикой». Заявленный пробег — 97 000 км, владелец один.


ВСТРЕЧАЙТЕ ДАСТЕР 3 ВСЕ ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ О НОВОМ ДАСТЕРЕ 2024 ГОДА

ВСТРЕЧАЙТЕ ДАСТЕР 3 ВСЕ ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ О НОВОМ ДАСТЕРЕ 2024 ГОДА

Внешне все очень неплохо, хотя как минимум одно ДТП на своем веку этот Duster повидал. Имеются следы окраса на задней правой двери и соседнем крыле. Сам окрас сделан хорошо: ни подтеков, ни мусора. Но полировщики, готовившие машину к продаже, перестарались — на неокрашенных в цвет кузова дверных ручках видны следы полировки.


ВСТРЕЧАЙТЕ ДАСТЕР 3 ВСЕ ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ О НОВОМ ДАСТЕРЕ 2024 ГОДА

ВСТРЕЧАЙТЕ ДАСТЕР 3 ВСЕ ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ О НОВОМ ДАСТЕРЕ 2024 ГОДА

С салоном детейлеры обошлись более аккуратно. Все чистенько, аккуратненько, бедненько, но такова комплектация. Главное, что состояние пластика и сидений вписывается в картину заявленного пробега.


ВСТРЕЧАЙТЕ ДАСТЕР 3 ВСЕ ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ О НОВОМ ДАСТЕРЕ 2024 ГОДА

ВСТРЕЧАЙТЕ ДАСТЕР 3 ВСЕ ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ О НОВОМ ДАСТЕРЕ 2024 ГОДА

Заглянем под капот. Тут чисто и сухо. Двигатель H4M работает ровно. Ощущения после пробной поездки — ничего не гремит и не стучит, хотя мы честно пересчитали всех «лежачих полицейских» в округе. Похоже, не врет менеджер, что входная диагностика нареканий не выявила.


ВСТРЕЧАЙТЕ ДАСТЕР 3 ВСЕ ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ О НОВОМ ДАСТЕРЕ 2024 ГОДА

ВСТРЕЧАЙТЕ ДАСТЕР 3 ВСЕ ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ О НОВОМ ДАСТЕРЕ 2024 ГОДА

В списке достоинств этого экземпляра числится и то, что почти всю жизнь машина провела в Волгограде. Для кузова это несомненный плюс. Все ТО пройдены у тамошних дилеров, подтверждено сервисной книжкой. Неплохое предложение за 1 129 000 рублей.


ВСТРЕЧАЙТЕ ДАСТЕР 3 ВСЕ ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ О НОВОМ ДАСТЕРЕ 2024 ГОДА

Не открывается, с гарантией

В другом автосалоне нас привлек 2,0-литровый Duster 2016 года выпуска с полным приводом и автоматической коробкой. Пробег — приемлемые 105 000 км. Начальная цена — 1 289 000 рублей. За кредит есть скидка в 50 000 рублей или комплект новой хорошей зимней резины.


ВСТРЕЧАЙТЕ ДАСТЕР 3 ВСЕ ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ О НОВОМ ДАСТЕРЕ 2024 ГОДА

Два предыдущих владельца этот Duster не особенно берегли. Кузов весь покрыт сколами, есть трещина на заднем бампере. « Зато окрас родной», — парирует менеджер. Также отмечаем, что назрела замена тормозных дисков.

Заглянуть внутрь и оценить состояние салона и богатство комплектации не вышло. Duster просто-напросто не захотел открываться. Со слов менеджера, у машины уже была такая проблема. Интересно, что мешало исправить? Ритуальные танцы с бубнами не помогли, Duster так и не открылся, соответственно, дальнейший осмотр был свернут.


ВСТРЕЧАЙТЕ ДАСТЕР 3 ВСЕ ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ О НОВОМ ДАСТЕРЕ 2024 ГОДА

Причем это не все проблемы конкретного автомобиля. При входной диагностике дилер выявил также запотевание клапанной крышки. Зато есть двухлетняя гарантия на мотор и коробку. Менеджер сказал, что реальная, подтвержденная гарантийным письмом. Видимо, не самый убедительный аргумент, потому что машина до сих пор висит в продаже, причем по цене в 1 179 000 рублей.


ВСТРЕЧАЙТЕ ДАСТЕР 3 ВСЕ ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ О НОВОМ ДАСТЕРЕ 2024 ГОДА

Женский Duster

Но мы уже загорелись 2,0-литровым полноприводным Дастером, поэтому целенаправленно стали искать именно такую модификацию. Нашли — кроссовер цвета хаки 2015 года выпуска с пробегом 143 800 км. Причем несмотря на механическую коробку, всю жизнь он был женским автомобилем. Сначала владела старшая сестра, потом младшая. Мы проверили ПТС, фамилии и отчества совпадают. Продавал муж одной из сестер.


ВСТРЕЧАЙТЕ ДАСТЕР 3 ВСЕ ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ О НОВОМ ДАСТЕРЕ 2024 ГОДА

Внешне к машине есть претензии. Лобовое стекло — под замену. Кое-где видна коррозия. А вот красные точки на передней части кузова — не то, о чем вы подумали, а следы от краски из баллончика. Ерунда, этот налет легко оттирается, сами проверяли. В остальном — родной окрас и отсутствие серьезных ДТП.

Салон сохранился лучше. Глянец на передней панели смотрится бодрячком. Кондиционер холодит. Все остальные опции работают исправно.


ВСТРЕЧАЙТЕ ДАСТЕР 3 ВСЕ ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ О НОВОМ ДАСТЕРЕ 2024 ГОДА

ВСТРЕЧАЙТЕ ДАСТЕР 3 ВСЕ ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ О НОВОМ ДАСТЕРЕ 2024 ГОДА

Идею съездить на диагностику продавец воспринял с энтузиазмом. По результатам осмотра к двигателю вопросов нет. Никаких течей не наблюдается, масло чистое, уровень в норме. Коробка тоже живее всех живых.


ВСТРЕЧАЙТЕ ДАСТЕР 3 ВСЕ ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ О НОВОМ ДАСТЕРЕ 2024 ГОДА

А вот подвеске нужна переборка. Большинство сайлент-блоков, что спереди, что сзади — под замену. Обе передние шаровые — тоже. Плюс нужно менять подвесной подшипник кардана и передние тормозные диски вместе с колодками. Итого — около 40 000 вместе с работой.


ВСТРЕЧАЙТЕ ДАСТЕР 3 ВСЕ ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ О НОВОМ ДАСТЕРЕ 2024 ГОДА

ВСТРЕЧАЙТЕ ДАСТЕР 3 ВСЕ ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ О НОВОМ ДАСТЕРЕ 2024 ГОДА

Вроде бы хватает нюансов. Да и торг был минимальным. Продавец скинул символические 5000 рублей и пообещал отдать комплект летней резины на оригинальных дисках. Но с учетом цены в 1 050 000 рублей, что ближе к низу рынка, этот экземпляр можно считать вполне удачным предложением.


ВСТРЕЧАЙТЕ ДАСТЕР 3 ВСЕ ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ О НОВОМ ДАСТЕРЕ 2024 ГОДА

Duster от дедушки

Если хочется меньше проблем, то заплатить придется больше. Сколько? Например, 1 599 000 рублей, как за вот этот черный Duster 2019 года выпуска. 2,0-литровый кроссовер с полным приводом и МКП мы нашли на площадке одного из дилеров. Пробег — смешные 39 000 км. Несмотря на две записи о регистрации, владелец по факту один, полтора года назад была смена номеров.


ВСТРЕЧАЙТЕ ДАСТЕР 3 ВСЕ ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ О НОВОМ ДАСТЕРЕ 2024 ГОДА

ВСТРЕЧАЙТЕ ДАСТЕР 3 ВСЕ ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ О НОВОМ ДАСТЕРЕ 2024 ГОДА

Автомобиль полностью в родной краске. Следов ДТП найти не удалось, но есть пара мелочей. Обнаружилась небольшая царапина на стыке бампера и переднего крыла. Есть притертость на заднем бампере.


ВСТРЕЧАЙТЕ ДАСТЕР 3 ВСЕ ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ О НОВОМ ДАСТЕРЕ 2024 ГОДА

ВСТРЕЧАЙТЕ ДАСТЕР 3 ВСЕ ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ О НОВОМ ДАСТЕРЕ 2024 ГОДА

Салон полностью соответствует пробегу. По всему видно, что предыдущий владелец, пожилой мужчина из области, ездил на Дастере мало, но аккуратно. Все дополнительные опции в рабочем состоянии.


ВСТРЕЧАЙТЕ ДАСТЕР 3 ВСЕ ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ О НОВОМ ДАСТЕРЕ 2024 ГОДА

ВСТРЕЧАЙТЕ ДАСТЕР 3 ВСЕ ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ О НОВОМ ДАСТЕРЕ 2024 ГОДА

Соответственно, техника тоже пребывает в состоянии новой, согласны с результатами входной диагностики. Под капотом чистота, двигатель шепчет, коробка переключается четко. Прокатиться на таком Дастере по многочисленным ямам, что нашлись в окрестностях автосалона, было одно удовольствие.


ВСТРЕЧАЙТЕ ДАСТЕР 3 ВСЕ ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ О НОВОМ ДАСТЕРЕ 2024 ГОДА

ВСТРЕЧАЙТЕ ДАСТЕР 3 ВСЕ ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ О НОВОМ ДАСТЕРЕ 2024 ГОДА

Оснований для торга нет. Скидка в 20 000 рублей возможна только при кредите. Либо можно взять комплект новой зимней резины.


ВСТРЕЧАЙТЕ ДАСТЕР 3 ВСЕ ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ О НОВОМ ДАСТЕРЕ 2024 ГОДА

ВСТРЕЧАЙТЕ ДАСТЕР 3 ВСЕ ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ О НОВОМ ДАСТЕРЕ 2024 ГОДА

Битый и ржавый

А реально ли найти 2,0-литровый полноприводный Duster с АКП в пятилетнем возрасте и чтобы недорого? Все возможно, но надо ли вам такое счастье — вот в чем вопрос. Пример — этот белый кроссовер 2018 года выпуска с двумя владельцами и пробегом в 96 000 км.


ВСТРЕЧАЙТЕ ДАСТЕР 3 ВСЕ ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ О НОВОМ ДАСТЕРЕ 2024 ГОДА

Фотографий в объявлении по этой машине было мало, а информативные в принципе отсутствовали. По словам продавца — «кузов в родной краске, но было небольшое ДТП в заднее левое крыло». По факту повреждения получила еще и дверь. Крыло и капот изрядно поедены коррозией. Есть трещины на лобовом стекле.

Салон, естественно, соответствует. Царапины нашлись почти на каждом элементе отделки. Сиденья, похоже, не знали химчистки с момента схода Дастера с конвейера.

Мы были не против съездить на диагностику, хотя бы ради интереса. Даже договорились с соседней СТО принять нас через десять минут, но не сложилось. Сначала Дастер отказался заводиться. Стали «прикуривать», благо у нас в багажнике завалялись провода. Потом пришлось ехать на заправку, ибо бак был практически пустой. В итоге свою очередь на диагностику мы благополучно пропустили. Зато стали свидетелями, как у Дастера на ходу отлетел «дворник».


ВСТРЕЧАЙТЕ ДАСТЕР 3 ВСЕ ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ О НОВОМ ДАСТЕРЕ 2024 ГОДА

Через день продавец этой машины нам перезвонил и предложил скидку в 50 000 рублей. Поняв наше замешательство, напомнил, что в подарок идет зимняя резина. Но такие машины надо обходить стороной, даже если они стоят 950 000 рублей.


ВСТРЕЧАЙТЕ ДАСТЕР 3 ВСЕ ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ О НОВОМ ДАСТЕРЕ 2024 ГОДА

Редкий дизель

А что же дизель? Не сразу, но нашелся и такой. Причем 2020 года выпуска, с пробегом в 30 600 км и от одного владельца. Где подвох?


ВСТРЕЧАЙТЕ ДАСТЕР 3 ВСЕ ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ О НОВОМ ДАСТЕРЕ 2024 ГОДА

Кузов в хорошем состоянии. Ни одна деталь не снималась. Следы окраса есть только на правой стороне. После небольшого ДТП пришлось локально перекрашивать обе двери. Все работы производились у дилера. Ремонт обошелся в 40 000 рублей. Сделано качественно.


ВСТРЕЧАЙТЕ ДАСТЕР 3 ВСЕ ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ О НОВОМ ДАСТЕРЕ 2024 ГОДА

К салону вопросов нет. Явно недавно была сделана уборка, но нет ощущения, что этим пытались скрыть следы каких-то повреждений. Все чисто, аккуратно и работает как надо.


ВСТРЕЧАЙТЕ ДАСТЕР 3 ВСЕ ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ О НОВОМ ДАСТЕРЕ 2024 ГОДА

Может, и техника в таком же состоянии? Судя по пробной поездке — шанс есть. На подъемнике все подтвердилось — подвеска в идеальном состоянии. Видны следы дополнительного антикора. К двигателю и трансмиссии тоже никаких претензий. Владелец предоставил чеки, подтверждающие, что замена масла производилась не по регламенту, а каждые 7500 км.

Через пару дней объявление о продаже автомобиля пропало. Повезло же кому-то купить такой ухоженный Duster. Нам владелец готов был его уступить за 1 300 000 рублей.


ВСТРЕЧАЙТЕ ДАСТЕР 3 ВСЕ ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ О НОВОМ ДАСТЕРЕ 2024 ГОДА

Получается, что поиск Renault Duster в приличном состоянии — дело, может, и хлопотное, но увлекательное. А результат, если постараться, будет. Пока кроссовер с достоинством переносит все тяготы и невзгоды российской эксплуатации.

Сейчас читают:  Заглох двигатель на ходу и не заводиться логан
Закладка Постоянная ссылка.