Рено логан торпеда фото и Панель передняя для Renault Logan в Москве

В наличии контрактный Применимость: Renault Logan 1 2009 г.в. Кузов: Седан Двигатель: 1.4

В наличии б/у Применимость: Renault Logan 2 2017 г.в. Кузов: L8 Двигатель: K7M

В наличии б/у Применимость: Renault Logan 2 2018 г.в. Кузов: L8 Двигатель: K4M в хорошем состояние

В наличии б/у Применимость: Renault Logan 2 2018 г.в. Кузов: L8 Двигатель: H4M Состояние отличное без дефектов!

Оригинал Сидения(комплект) renault logan 1 Б.у оригинал Состояние на фото Цена вместе с бардачком Бардачок отдельно 15оор

В наличии б/у Применимость: Renault Logan 2014-2020 г.в. Кузов: 2 Торпедо подходит: Renault Logan 2 поколение 2014–н.в. (L8) любой двигатель

В наличии б/у Применимость: Renault Logan 1 2012 г.в. Кузов: Седан Двигатель: K7J 710

В наличии б/у Применимость: Renault Logan 2 2014 г.в. Кузов: Седан Двигатель: 1,6 16кл

Год: 2014-2018 Кузов: L8, Седан Двигатель: K7M, 1.6 8V

Год: 2004-2007 Кузов: 2 Дефект, надрыв правый нижний угол, мелкие царапины

В наличии б/у Применимость: Renault Logan 2 Кузов: L8 Двигатель: K7M цена указана за торпеду без подушки и рамки с бардачком

В наличии б/у Применимость: Renault Logan 2 2017 г.в. Кузов: Седан Двигатель: 1.6 8 кл.

В наличии б/у Применимость: Renault Logan 1 2008 г.в. Кузов: Седан Двигатель: 1.6

В наличии б/у Применимость: Renault Logan 2 2016 г.в. Кузов: L8 Двигатель: K7M заглушка пассажирской подушки продана цена за голый

В наличии б/у Применимость: Renault Logan 2004-2007 г.в. Кузов: 1 Торпедо подходит: Renault Logan 1 поколение 2004–2016 (LS0, LS12, LS1Y) любой двигатель

Торпедо для Renault Logan 2005-2014 б/у состояние хорошее

Номер: Renault 8200739433

Деталь на схеме

Описание товара: С БАРДАЧКОМ ПО ЗАПРОСУ ПОКАЖЕМ СОСТОЯНИЕ ЗАПЧАСТИ ПО ВИДЕО 8200739433

В наличии на складах: 1 в других городах

Доставка ТК: РФ, Беларусь, Казахстан

Артикул на складе:
51317605

Страна производитель: Франция

Торпедо для Renault Logan 2005-2014 БУ состояние хорошее

Описание товара: В СБОРЕ БЕЗ КРЫШКИ БАРДАЧКА ПОД AIR BAG 8200739433

Артикул на складе:
48208512

Номер: Renault 6001548280

Деталь на схеме

Описание товара: БЕЗ КРЫШКИ БАРДАЧКА 6001548280

Артикул на складе:
48248536

Торпедо для Renault Logan 2005-2014 БУ состояние отличное

Описание товара: БЕЗ КРЫШКИ БАРДАЧКА НЕ ПОД AIR BAG 8200739433

Артикул на складе:
48256708

Торпедо для Renault Logan 2005-2014 с разбора состояние хорошее

Описание товара: ПО ЗАПРОСУ ПОКАЖЕМ СОСТОЯНИЕ ЗАПЧАСТИ ПО ВИДЕО 6001548280

Артикул на складе:
52032786

Снято с:
Renault
2007 г.

Торпедо для Renault Logan 2005-2014 б/у состояние отличное

Номер: Renault 8200739435

Деталь на схеме

Описание товара: ПОД AIR-BAG ПО ЗАПРОСУ ПОКАЖЕМ СОСТОЯНИЕ ЗАПЧАСТИ ПО ВИДЕО 8200739435

Артикул на складе:
52053401

Описание товара: С КРЫШКОЙ БАРДАЧКА 6001548280

Артикул на складе:
80551717

Торпедо для Renault Logan II 2014> новый

Номер: RENAULT 681007556R

Деталь на схеме

В наличии на складах: 1 в Москве

Артикул на складе:
3740282

Торпедо для Renault Logan II 2014> БУ состояние хорошее

Номер: Renault 681004123R

Деталь на схеме

Описание товара: ПО ЗАПРОСУ ПОКАЖЕМ СОСТОЯНИЕ ЗАПЧАСТИ ПО ВИДЕО 681004123R

Артикул на складе:
51851348

Номер: Renault 681004517R

Деталь на схеме

Описание товара: ПО ЗАПРОСУ ПОКАЖЕМ СОСТОЯНИЕ ЗАПЧАСТИ ПО ВИДЕО 681004517R

Артикул на складе:
51449076

Описание товара: ПО ЗАПРОСУ ПОКАЖЕМ СОСТОЯНИЕ ЗАПЧАСТИ ПО ВИДЕО 681007556R

Артикул на складе:
51794536

Торпедо для Renault Logan II 2014> с разборки состояние хорошее

Артикул на складе:
51850407

Снято с:
Renault
2019 г.

Торпедо для Renault Logan II 2014> с разбора состояние хорошее

Номер: Renault 681005019R

Деталь на схеме

Описание товара: ПО ЗАПРОСУ ПОКАЖЕМ СОСТОЯНИЕ ЗАПЧАСТИ ПО ВИДЕО 681005019R

Артикул на складе:
52019394

Снято с:
Renault
2015 г.

Панель передняя для Renault Logan 2005-2014 с разбора состояние отличное

Описание товара: ВЕРХНЯЯ ЧАСТЬ

Это элемент комплекта. На фото Вы видите полный комплект. За указанную сумму продается именно эта деталь. При продаже она будет снята(изъята) из комплектной детали. Если вы желаете получить всю деталь в сборе, смотрите этот же номер без указания «Элемент»

Артикул на складе:
60503342

Панель передняя для Renault Logan 2005-2014 новый

Номер: TYG RN30020A

Деталь на схеме

В наличии на складах: 2 в Москве; 8 в других городах

Артикул на складе:
397020

Страна производитель: Тайвань (Китай)

Номер: API (AP) DC01000900000

Деталь на схеме

В наличии на складах: 1 в Москве; 11 в других городах

Артикул на складе:
397014

Номер: Renault 6001551794

Деталь на схеме

Описание товара: Это элемент комплекта. На фото Вы видите полный комплект. За указанную сумму продается именно эта деталь. При продаже она будет снята(изъята) из комплектной детали. Если вы желаете получить всю деталь в сборе, смотрите этот же номер без указания «Элемент»

Артикул на складе:
52028530

Снимаем переднюю панель на Рено Логан своими руками +видео

Полный демонтаж для панели приборов (торпедо) может понадобиться автолюбителям в различных случаях, будь то проклейка шумоизоляцией, либо ремонт различных деталей и элементов, или установка сигнализации и потайная установка диагностического разъёма в противоугонных целях. Но для того, чтобы провести эту работу с наибольшей лёгкостью, необходимо знать точную последовательность работ.

Алгоритм снятия передней панели на Рено Логан (пошаговый)

• Первым делом, отсоединяем минусовой кабель от аккумуляторной батареи.
• Аккуратно отчуждаем подушку безопасности в сторону.
• После того как болт ослаблен, прилагаем усилия и тянем колесо на себя, совершая покачивания сдвигая его с посадочного места. После того как колесо подошло в плотную к болту, откручиваем его до конца и полностью снимаем руль.
• Далее нужно будет убрать барабан в сборе с подрулевыми переключателями, для этого совмещаем его выступы с технологическими отверстиями в корпусе. После, вставляем в образовавшуюся щель деревянный клин.
• Затем небольшим движением сдвигаем болт вдоль оси и демонтируем соединитель с вала колонки.
• Убираем отсоединённую часть тоннеля с ручки стояночного тормоза, при этом убрав колодки со стеклоподъёмников, регулятора и блокировки зеркал (при наличии).
• С помощью головки на «10» откручиваем переднюю часть тоннеля, и освобождаем чехол рычага переключения передач из отверстия облицовки.
• Последним шагом в снятии тоннеля будет откручивание двух винтов, которые расположены на местах передних подстаканников. После этого, выводим рычаг КПП через нижу облицовки и достаём ее.
• Снимаем нижнюю облицовку, минуя серьезное сопротивление всех защелок и фиксаторов.
• Отсоединяем автомагнитолу и убираем все колодки питания и антенны.
• Помечаем все колодки которые идут к приборам с помощью маркера и отсоединяем их.
• Убираем блок управления вентиляцией из корпуса панели, предварительно отсоединив крепление и все тяги, колодки проводов.

Собираем панель в порядке аналогичном порядку снятия.

Выводы

Как вы могли убедиться, для того, чтобы разобрать и демонтировать приборную панель на Рено Логан, ничего сложного нет. Достаточно лишь строго соблюдать указанный порядок и инструкцию в целом.

Аккуратно и желательно в одно место, складывайте все болты и шурупы, чтобы при обратной сборке не искать все разбросанные детали и крепления.

Если панель выгорела, то можете заменить отдельные её выгоревшие части, это должно улучшить внешний вид автомобиля и уменьшить его потерю в цене.

Я просто болен автомобилями. Стараюсь подробно изучить каждый автомобиль, которым владел. Мне нравится ночная езда по улицам города. В своих автомобилях стараюсь осуществлять ремонт своими руками!

Тэги: Рено Логан

Автомобиль: Рено Логан.
Спрашивает: Смирнов Игорь.
Суть вопроса: Как снять панель приборов на Рено Логан?

Хочу немного модифицировать панель приборов, так сказать сделать для себя, подскажите как лучше снять её?

Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Работаю в сервисной зоне дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля «от и до». Вы можете всегда обратиться ко мне за советом.

Пошаговый порядок действий

Снимать всю переднюю панель не требуется!

Для того, чтобы снять панель приборов необходимо действовать аккуратно и строго придерживаться следующему порядку действий:

• В первую очередь снимаем кожух на рулевой колонке, для этого выкручиваем из его корпуса несколько длинных болтов.
• После этого, необходимо снять декоративную панель дефлектора воздуховода со стороны водителя. Она крепится на фиксаторах и защелках, достаточно лишь аккуратно потянуть панель на себя.
  Для того, чтобы сорвать его с места придётся приложить усилия.
• Вид декоративной накладки с обратной стороны.
  Все отмеченные маркером защёлки необходимо снять.
• Далее, таким же образом отщёлкиваем панель справа, но только так, чтобы можно было подобраться к панели приборов.
  Отодвинуть его нужно ровно на столько, на сколько потребуется чтобы не мешал.
• Вот этот фиксатор необходимо демонтировать.
  Фиксатор отмеченный маркером, необходимо точно демонтировать.
• Далее выкручиваем винты, которые находятся снизу панели приборов и фиксируют кожух.
  Откручиваем винты при помощи шестигранника.
• Демонтируем этот кожух отжав защёлки крепления, только соблюдайте аккуратность при снятии защелок с правой стороны, так как декоративная накладка может немного мешать.
• Когда декоративная панель демонтирована мы подобрались непосредственно к щитку приборов.
• Снимаем ее вывернув болты, находящиеся по двум сторонам.
  Необходимые болты отмечены маркером.

Установку проводим в обратном порядке снятию.

Видео, о замене приборной панели

Конфигуратор автомобиля

1.6 МТ (82 л.с) Access

843 000 руб.

1.6 МТ (82 л.с) Life900 750 руб.

1.6 МТ (113 л.с) Life945 750 руб.

Сравнить комплектации

Автомобили в наличии

В наличии — 4 авто

1 124 000 руб

Стоимость от 843 000 руб

В наличии — 3 авто

1 201 000 руб

Стоимость от 900 750 руб

В доплнении к Access:

Эта модель за период своего существования постоянно конкурирует с Фольксвагеном Поло и Шкодой Рапид. В новой версии от 2022 года существенных изменений не произошло. За счёт этого, компания сохранила приемлемые цены на данную модель. На сегодняшний день стоимость базовой версии составляет 625 000 ₽. Рапид в свою очередь стоит на целых 170 000 ₽ дороже. Полюбившийся силовой агрегат объемом в 1600 см3 остался без изменений. Этот мотор считается одним из самых надежных и проверенных в России. Одна из новых версий автомобиля комплектуется Ниссановским двигателем. Базовое оснащение нового Логана 2022 года не блещет разнообразием, но инженеры провели более тщательную настройку трансмиссии и двигателя, специально для Российских дорог. Вы не увидите в новой модели списка разнообразных комфортных опций и не найдете современного дополнительного оборудования. За отдельную плату можно установить 5.7’’ дисплей с тачскрином, климатическое оборудование и т.д.

Комплектации и цены

В 2022 году ожидают серьезный рестайлинг Renault Logan. Эксперты полагают, что автомобиль получит новый кузов и набор штатного и дополнительного оборудования. Автомобиль, который доступен на российском рынке в данный момент несколько изменился, но эти перемены произошли 2 года назад. Сегодня компания подготовила для потребителя выгодные цены и условия, которые являются актуальными. Технические параметры Логана остались без изменения. На территории Российской Федерации доступны четыре версии Renault Logan.

Базовая комплектация Логана с атмосферным двигателем 1600 см3 и 5МКПП, который выдаёт 82 л.с. Данная версия оценивается в 625 000 ₽. В этой комплектации вы сможете увидеть следующее:

• противоугонная система
• полноразмерное запасное колесо
• штатная аудиоподготовка
• ABS
• airbag водителя
• система перераспределения тормозных усилий
• ЦЗ с дистанционным управлением
• светодиодные дневные ходовые огни
• галогенная головная оптика

В базовой комплектации автомобиль оснащен 15” “штамповками”. Как дополнительная опция, присутствует возможность приобретения передних и задних стабилизаторов, бортового компьютера.

Life

Цены на данную версию стартуют от 689 000 ₽. В этой комплектации потенциальный владелец увидит следующие детали:

• передние “противотуманки” (доп. опция)
• зеркала заднего вида с обогревом и сервоприводом (доп. опция)
• тонировка стекол
• датчик температуры окружающей среды
• регулируемое по вертикали рулевое колесо
• передние стеклоподъемники
• подогрев передних кресел (доп. опция)
• airbag переднего пассажира
• система кондиционирования воздуха (доп. опция)
• бортовой компьютер
• система автозапуска двигателя (доп. опция)

Совместно с данной версией и дополнительным оборудованием, присутствует возможность приобретения других силовых агрегатов (102 и 113 л.с.). Переплата составит 60 000 ₽ и 90 000 ₽ соответственно. Дополнительно данные двигатели могут быть оснащены АКПП. В версии Life присутствует опция отключения airbag переднего пассажира и мультимедийная система с 5.7” тачскрином и NAVI системой.

Drive

Ценник на эту версию начинается от 764 000 ₽. В неё входят такие дополнения как: бардачок, подсветка багажного отделения, штатная аудиосистема с 4 колонками, круиз контроль и кондиционер. Дополнительно можно установить задние парктроники, помощь при движении в гору и ESP. Также можно установить боковые аэрбеги и мультируль (с кожаной отделкой). В версии Drive вы получаете полный электропакет, подогрев передних сидений, зеркала с обогревом и электроприводом, передние “противотуманки” и литые диски 15”.

Style

Эта комплектация будет стоить 791 000 ₽. Потенциальный покупатель получит кожаный руль, боковые аэрбеги, задние парктроники и ESP. Также сюда входит климат-контроль и дистанционный автозапуск двигателя.

Технические характеристики

В целом, конструкция автомобиля осталась прежней. Классический McPherson спереди и торсионная балка на задней оси. Тормоза барабанные как спереди, так и сзади. Опционально существует возможность установки стабилизаторов устойчивости по кругу. Длина автомобиля составляет 4.359 метра. Ширина — 1.733 метра, высота — 1.517 метров.

Все версии Renault Logan комплектуются атмосферными двигателями 1600 см3. Они имеют различную конструкцию и разное количество клапанов. Базовая версия развивает мощность в 82 л.с. и имеет многоточечный электронный впрыск топлива. Крутящий момент данного мотора не выше 134 Н*м. Этот мотор может работать в паре с 6МКПП.

В версиях подороже устанавливается 16 клапанный мотор с мощностью 102 л.с. и 145 Н*м. Впрыск топлива аналогичен с базовым двигателем. Этот ДВС дружит с 4АКПП. Более того, существует возможность установки двигателя от концерна Nissan, который развивает мощность в 113 л.с., а крутящий момент составит 152 Н*м. В паре с этим двигателем устанавливается 5МКПП.

Бездорожье и управляемость

“Отличной” управляемость нового Логана трудно назвать, но это при сравнении с дорогими автомобилями. Если сравнивать с конкурентами, то разницу в рулевом управлении вы не почувствуете. В топовой комплектации устанавливается система ESP и различные ассистенты водителя, что значительно улучшает характеристики данной модели. Благодаря современным системам Renault Logan обладает приемлемой реакцией на действия водителя за рулем.

Проходимым эту машину тяжело назвать, потому что дорожный просвет в 155 мм и отсутствие вспомогательных систем никак не способствует проявлению внедорожных качеств. Хотя опять же, если сравнивать с конкурентами, то француз на полголовы выше чем Рио или Солярис. На грунтовке Логан чувствует себя прекрасно.

Стоимость обслуживания

Если задаться вопросом, почему Логан обладает высокой популярностью среди своих пользователей, то ответ приходит мгновенно. Высокая ремонтопригодность, большой ресурс агрегатов и подвески, выносливая КПП. Атмосферники от компании Renault отхаживают свыше 250 000 км без капитального ремонта. Аналогичный ресурс имеет коробка передач. По сравнению с конкурентами, подвеска у Renault Logan — неубиваемая.

Владельцы Логанов редкие гости на станциях технического обслуживания. Даже при возникновении какой-либо поломки, стоимость ремонта не будет заоблачно высокой. Цена на топливный фильтр — 700 ₽, воздушный — 400 ₽, ремень ГРМ и помпа обойдутся в 6000 ₽, стойки стабилизаторов по 300 ₽ за штуку. Существенно снизить стоимость запасных частей возможно при установке деталей от румынского брата-близнеца Dacia.

Динамика и расход

Логан невозможно назвать динамичной машиной, особенно в базовой комплектации с 82 сильным агрегатом. Свою первую сотню автомобиль разменивает за 13.9 сек. Средний расход составляет порядка 7.1 л/100 км. Автоматическая трансмиссия в паре со 102 сильным двигателем улучшает показатели разгона до 11.7 сек. при расходе в 8.4 л/100 км. Двигатель от компании Nissan способен разогнать Логан до 100 км/ч за 10.7 секунд, при расходе топлива в 6.6 л/100 км.

Дизайн автомобиля

Многие критикуют Логан за его внешность. Да, она действительно оформлена очень просто. Кузов у автомобиля покатый, а по бокам слегка прослеживаются контурные выштамповки. Большие передние фары и ленты светодиодных дневных ходовых огней действительно смотрятся очень просто. Бампер оснащен большим воздухозаборником, а по бокам расположены отсеки для противотуманок. Что касается задней части автомобиля — она проста до невозможности. Единственное, что можно отметить — галогенные фонари и наличие спойлера.

Внутреннее убранство салона слегка изжило себя и выглядит вяло, по сравнению с конкурентами. Пластик салона дешевый и быстро приходит в негодность от механического воздействия. Панель приборов выглядит очень просто и содержит в себе 3 основных циферблата с хромированной окантовкой. Объем багажного отсека — 510 литров.

Не так давно бюджетные автомобили В-класса предлагались с минимальным выбором фиксированных опций. Французы пошли иным путём.

В седане Рено Логан комплектации предлагается формировать самим покупателям на собственный вкус.

Комплектации Renault Logan 2 после 2018

Большинство автопроизводителей бюджетных седанов предоставляют покупателям только автомобили с фиксированными комплектациями. Французы добавили к этому возможность выбирать двигатель, трансмиссию и различные опции.

Рассмотрим подробно, какое оснащение предлагается для Рено Логан 2 после рестайлинга 1018 года.

Регламент ТО Рено Логан

Renault Logan 1.6 MT Access

Самый дешёвый вариант Логан 2 выпускают с двигателем 1,6 л, выдающим 82 л.с. и механической коробкой передач.

Стабилизаторы поперечной устойчивости в передней и задней подвеске для базового Logan – опция.

Фары головного освещения здесь галогенные, обрамлённые светодиодами ходовых огней. Противотуманки присутствуют только сзади. Зеркала, как и дверные ручки, чёрные. Зато оба бампера окрашены в цвет кузова. Заднее стекло с обогревом, за ним прячется дополнительный стоп-сигнал. В подполье багажника полноразмерная «запаска».

Обивка салона Рено Логан 2 в комплектации Access тканевая. Передние кресла регулируются вручную по четырём направлениям, и только на них присутствуют подголовники. Задний диван можно сложить в соотношении 60/40. В электропакет входят только центральный замок и дистанционный ключ. Кроме этого есть разъём электропитания, пакет курильщика, аудиоподготовка и сигнализация.

Подголовники на передних сидениях

В движении водителю помогают системы ABS и EBD. Трёхточечные ремни безопасности оснащены натяжителем. Присутствуют активные подголовники, крепление для детского кресла ISOFIX и одна подушка безопасности.

За отдельную плату предлагаются опции:

• тонировка стёкол;
• цвет кузова металлик;
• система ЭРА-ГЛОНАСС (купить авто без нее в РФ нельзя, но доплатить придется);
• бортовой компьютер;
• зеркала в козырьках.

Кроме всего прочего специально для российских условий двигатель адаптирован к запускам в сильные морозы.

Обзор двигателей Рено Логан

Комплектация Life

Renault Logan 1.6 MT Life, заводская тонировка

Здесь и в последующих комплектациях покупателям Рено Логан 2 предлагается любой из трёх двигателей с автоматом или механикой.

• тонировку стёкол;
• регулировку рулевой колонки по вертикали;
• датчик температуры за бортом;
• отделку хромом некоторых элементов приборной панели;
• подголовники для всех пассажиров;
• вторую подушку безопасности;
• бортовой компьютер;
• подсветку багажника и его бесконтактное открытие;
• электростеклоподъёмники передних дверей.

Расширили и выбор опций:

• передние «противотуманки»;
• электропривод и подогрев зеркал;
• подогрев передних сидений;
• пакет курильщика;
• кондиционер;
• радио;
• MP3;
• CD;
• система «свободные руки»;
• пассажирская подушка безопасности с возможностью деактивации;
• ЖК-монитор 5,7 дюйма;
• навигация.

Изучаем плюсы и минусы Рено Логан

Renault Logan 1.6 MT Drive

Кроме перечисленного выше, в комплектацию Драйв входят:

Задние брызговики и легкосплавные диски колес

За доплату в Рено Логан 2 Drive устанавливают:

• кожаный руль;
• кнопки управления аудиосистемой на спицах руля;
• боковые подушки безопасности;
• задний парктроник;
• ESP;
• НАС;
• климат-контроль.

«Внедорожный Логан» — Renault Logan Stepway

Чёрно-бежевая центральная консоль Renault Logan 1.6 MT Style

Венчает ценовой диапазон Рено Логан комплектация Стайл. Разберемся в том, что в неё входит:

• тонировка стёкол;
• кожаный руль;
• чёрно-бежевая центральная консоль;
• боковая подушка безопасности;
• ESP;
• задний парктроник;
• климат-контроль;
• CD-плеер;
• бесконтактное открытие багажника.

Опции за доплату для Рено 2 Style не предлагаются.

Так же отсутствует МР3, управление музыкой на руле и система помощи водителю при старте в горку.

Рено Логан 2 комплектации до 2018

Renault Logan 1.6 MT Access до 2018 года

В момент, когда в России стартовали продажи Renault Logan 2 поколения, среди иномарок конкуренцию ему по цене представляли лишь Ravon, русско-японский Datsun on-DO да пара «китайцев».

Базовое исполнение Access имело под капотом безальтернативный 8-клапанный двигатель со скромными 82 лошадиными силами.

Оснащение автомобиля спартанское. Подушка безопасности здесь положена только водителю, есть усилитель руля, АБС, ходовые огни. На этом список оснащения можно закончить. Как опция предлагалась лишь система ЭРА-ГЛОНАСС и окраска «металлик». Такой Рено Логан чаще всего покупался в качестве корпоративной рабочей лошадки.

Исполнение Confort

Renault Logan 1.6 MT Confort

Следующая ступень оснащения соответствует своему названию.

Силовой агрегат можно выбрать 8-клапанный (82 л.с.) или 16-клапанный (113 л.с.), оба объёмом 1,6 литра.

В машины с более мощным мотором устанавливался кондиционер.

Комплектация Confort включает в себя то немногое, что есть в самой дешёвой версии, плюс:

• бортовой компьютер;
• подсветку багажного отделения;
• центральный замок;
• электроприводы передних стёкол;
• регулировку руля по высоте.

За отдельную плату покупатели Логан получали:

• подушку безопасности для переднего пассажира;
• дистанционный запуск двигателя;
• аудиосистему с управлением её функциями на руле;
• обогрев передних сидений и лобового стекла;
• зеркала с подогревом и электроприводом.

Renault Logan 2 Privilege

Renault Logan 1.6 MT Privilege

«Привилегированная» комплектация Рено Логан имеет:

• задние электрические стеклоподъёмники;
• ручки дверей и зеркала в цвет кузова;
• противотуманки;
• подсветку перчаточного ящика.

Не густо. Гораздо интересней то, что входит в список дополнительных опций:

• система мультимедиа с навигацией;
• климат-контроль;
• обогрев лобового стекла;
• пакет безопасности, состоящий из парктроника в заднем бампере, боковых подушек и ESP.

Active – ограниченная серия

Renault Logan 1.6 AT Active

Ограниченным тиражом выпускался Логан 2 «Актив».

Автомобильные журналисты признали его самым привлекательным бюджетным седаном тех лет для городской эксплуатации. Такой седан стоил немногим больше версии Confort с 113-сильным мотором, но при этом имел в своём распоряжении:

• АКПП;
• все внешние детали в цвет кузова;
• круиз-контроль;
• аудиосистему;
• регулировку водительского кресла по высоте.

Комплектация Logan 2 Luxe Privilege

Renault Logan 1.6 MT Luxe Privilege

Самым оснащённым продавали Рено Логан в версии Luxe Privilege. Он объединяет в себе все удобства, описанные ранее, плюс литые диски колёс. Доплату требовали лишь за навигационную систему и ESP.

Однако такая комплектация не пользовалась спросом. Целевая аудитория предпочитала автомобили попроще, в угоду низкой цене.

Двигатель и трансмиссия

• Топливо: бензин
• Двигатель: 1.6 литра, 82 л.с.
• Коробка передач: MT
• Привод: передний
• Разгон от 0 до 100 км/ч: 13.9 сек.
• Максимальная скорость: 163 км/ч.

Безопасность и системы

• Гидроусилитель рулевого управления
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Подушка безопасности водителя
• ABS с электронным распределением тормозных усилий
• Звуковое напоминание о непристегнутом ремне водителя
• Cистема креплений ISOFIX на задних боковых сиденьях
• 2 передних регулируемых по высоте подголовника
• Трехточечные ремни безопасности на передних сиденьях с ограничителями усилий
• Три трехточечных ремня безопасности на задних сиденьях
• Электронное противоугонное устройство
• Автоматическое запирание центрального замка (активация через кнопку центрального замка)
• Система «ЭРА-ГЛОНАСС»

Дизайн и внешнее оборудование

• Бамперы в цвет кузова
• Решетка радиатора черного цвета
• Наружные зеркала и ручки дверей черного цвета
• Передние брызговики
• Штампованные стальные 15″ диски колес Magiceo
• Легкая тонировка стекол
• Светодиодные «С-образные» дневные ходовые огни
• Обогрев заднего стекла
• Наружные зеркала с ручной регулировкой
• Адаптация двигателя к запуску в холодном климате
• Защита картера двигателя
• Антикоррозийная защита: 6 лет гарантии производителя
• Полноразмерное запасное колесо

Интерьер и оборудование салона

• Тканевая обивка сидений
• Ручки дверей черного цвета
• Новый дизайн рулевого колеса с улучшенной эргономикой
• Рециркуляция воздуха (без салонного фильтра)
• Спинка заднего сиденья, складывающаяся в соотношении 1/3-2/3
• Открытие лючка бензобака из салона
• Складной ключ зажигания

Дополнительное оборудование и опции

Цена Renault Logan (Рено Логан) в данной комплектации Access составляет 1124000 руб.

Все комплектации и цены Renault Logan

Выберите комплектацию, чтобы посмотреть базовое и дополнительное оборудование, которое входит в её состав.

Компания Renault объявила о начале приема заказов на новый Logan. Со сменой поколений один из самых популярных в России «бюджетников» подешевел и «переехал» из столичного «Автофрамоса» на АвтоВАЗ.

Портал Kolesa.Ru выяснил, сколько просят за различные версии нового Логана, когда он появится в продаже, и что предлагают за сравнимые деньги конкуренты.

Что нового?

Вкратце напомним, что изменилось в Renault Logan со сменой поколений. Поскольку, как выяснилось, даже «бюджетников» встречают по одежке, французы не поскупились на радикальное изменение дизайна. Прежний Логан был подчеркнуто утилитарен во всем – автомобиль же нового поколения, если и не писаный красавец, то по меньшей мере симпатичен. Как оказалось, привлекательные внешне машины можно строить и в недорогом сегменте.

Что же до технической «начинки», то здесь спецы из концерна Renault и его румынского подразделения Dacia решили от добра добра не искать и поставили новый кузов на прежнюю платформу B0, только модернизированную.

Двигатели – старые, но доработанные: 1.6 л, 8 или 16 клапанов, 82 или 102 л. с. соответственно. 82-сильный мотор развивает теперь максимальный крутящий момент в 134 Нм (вместо прежних 124 Нм) при более низких оборотах – 2 800 об/мин. Коробка передач для России на первых порах будет только одна: 5-ступенчатая «механика»

Подвеска в целом осталась прежней, конструкторы лишь слегка повысили ее жесткость и изменили стабилизатор поперечной устойчивости. В Renault утверждают, что на комфорте это сказалось незначительно, энергоемкость подвески не «пострадала» вообще, зато улучшилась управляемость, особенно на высоких скоростях.

Модернизирована система рулевого управления: на Логан отныне ставят адаптивный гидроусилитель. В стандартную комплектацию он, правда, не входит – покупателям базовой версии за ГУР нужно доплачивать, а в «базе» он идет, начиная лишь со второй комплектации (Confort).

Над чем создатели нового Renault Logan поработали особенно скрупулезно, так это над безопасностью. Логан-II может быть оснащен боковыми подушками безопасности (правда, лишь в двух самых дорогих комплектациях), ESP (в «топе» за доплату в 10 000 руб.), системой креплений детских кресел Isofix (в «базе»). Кузов, как и положено современному авто, имеет запрограммированные зоны деформации для поглощения фронтального и боковых ударов.

В салонах дилеров ноывй Logan появится в середине мая. Ну, а теперь – о главном: сколько за все это удовольствие просят.

Самая простая версия нового Логана называется теперь Access. В этом исполнении автомобиль оснащается исключительно 1.6-литровым 8-клапанным бензиновым двигателем, хорошо известным владельцам модели прежнего поколения.

Комплектация – простецкая: водительская подушка безопасности, бамперы в цвет кузова, передние и задние брызговики, дневные ходовые огни, рециркуляция воздуха, подогрев заднего стекла, иммобилайзер, защита картера.

ABS нет, «докупить» почти ничего нельзя. За 8 000 руб. предложат окраску «металлик», за 13 000 – адаптивный гидроусилитель. Зато стартовая цена – на уровне продукции АвтоВАЗа: 355 000 руб. Между прочим, предыдущий Логан в «базе» стоит дороже!

Что у конкурентов?

Бюджетных седанов класса «B+» в России – море! Моду на них, к слову, Логан же и спровоцировал. Вот только за счет тольяттинской сборки французам удалось предложить за базовый Logan-II такую цену, что подыскать ему конкурентов среди недорогих авто именитых зарубежных брендов просто невозможно. «Бюджетник» Renault, по сути дела, «въехал» на территорию «китайцев»!

За сопоставимую с Logan Access цену можно купить Lada Granta в комплектации «Норма» (324 400 – 404 800 руб.) с ABS и передними электростеклоподъемниками.

Те же 355 000 руб., что и за новый Логан, просят за «китайца» Chery Bonus 2013 года выпуска. За 353 500 руб. предлагают ZAZ Chance с мотором 1.5 л в сопоставимой с базовым Логаном комплектации.

«Средний» Renault Logan Confort

Более-менее современное оборудование, положенное приличной иномарке, что называется, «по штату», появляется у нового Логана, начиная со второй комплектации. В ней же становится возможен выбор двигателя: Logan Confort с 8-клапанным 82-сильным мотором стоит от 408 000 рублей, Logan Confort 16v (102 л. с.) – от 428 000 руб.

Такой Logan серийно оснащается ABS, гидроусилителем руля, передними электростеклоподъемниками, центральным замком с дистанционным управлением, регулируемым по высоте рулевым колесом.

В этом исполнении становится доступным довольно широкий спектр дополнительного оборудования. За 25 000 руб. можно докупить кондиционер, 9 000 руб. стоит пакет «Безопасность 1» (подушка безопасности пассажира, центральный задний подголовник, спинка заднего сиденья, складывающаяся в соотношении 1/3-2/3), столько же просят за штатную «музыку» (CD-MP3, AUX- и USB-разъемы, Bluetooth, подрулевой джойстик); за 14 000 руб. можно купить пакеты «Зимний 1» (подогрев передних сидений, электропривод и обогрев зеркал, подогрев лобового стекла) или «Мультимедиа» (навигационная система, аудиосистема с Bluetooth и разъемами AUX и USB, подрулевой джойстик).

При этом бортовой компьютер, подсветка перчаточного ящика, задние электростеклоподъемники, регулировка водительского сиденья по высоте для комплектации Confort не предусмотрены в принципе.

Logan Confort даже в 102-сильной версии стоит дешевле своих прямых конкурентов.

Другой бюджетный «француз», Citroen C-Elysee, с двигателем 1.2 о трех цилиндрах стоит минимум 455 900 руб. Его «брат-близнец» Peugeot 301 еще дороже: 461 900 руб. за версию с таким же 3-цилиндровым моторчиком.

За Hyundai Solaris просят теперь не меньше 468 000 руб., более 470 000 руб. стоят Chevrolet Cobalt и Volkswagen Polo Sedan (473 000 и 473 900 руб. соответственно). Самый дорогой из бюджетных седанов – Kia Rio – в «базе» обойдется покупателю в 499 900 руб.

«Топовый» Renault Logan Privelege

Наилучшее, на наш взгляд, соотношение цены и штатного оснащения предлагается для нового Логана в исполнении Privelege. Цена вопроса – 456 000 руб. за 82-сильную версию и 476 000 руб. – за 102-сильную.

В «стандарте»: кондиционер, бортовой компьютер, «противотуманки», подсветка «бардачка», круиз-контроль, регулируемое по высоте водительское сиденье, задние электростеклоподъемники, электропривод и обогрев зеркал, складывающаяся в соотношении 1/3-2/3 спинка заднего сиденья, аудиосистема CD-MP3 с AUX- и USB-разъемами, Bluetouth, подрулевой джойстик.

Оборудование, предлагаемое за доплату, – не из разряда «обязательного», но доступное по весьма привлекательным ценам. Так, пакет «Зимний 2» (подогрев передних сидений и лобового стекла) стоит 11 000 руб. За 10 000 руб. можно докупить навигационную систему, за 14 000 руб. – климат-контроль и кожаную оплетку руля в пакете «Люкс». В 19 000 руб. обойдется пакет «Безопасность 2»: ESP, передние боковые подушки безопасности, задние датчики парковки.

Ну а если хочется, чтобы «всё и сразу», ваш выбор – исполнение Luxe Privelege. Такой Logan штатно оснащается и литыми дисками, и кожаной отделкой руля, и климат-контролем, и обогревом лобового стекла, и подогревом сидений, и боковыми подушками безопасности, и «парктроником». Стоит «люксовый» Логан 495 000 руб. с мотором 1.6 л, 82 л. с. и 515 000 руб. – со 102-сильным двигателем.

За схожие с Logan Privelege деньги у нас сейчас можно купить только базовые версии упомянутых выше бюджетных седанов. Если же докупить для них все, что доступно на «привилегированном» Логане, получится дороже, чем у «француза». Причем значительно: за психологическую отметку в полмиллиона рублей цена, скорее всего, перевалит.

Резюме Kolesa

По нашему мнению, оптимальная версия нового Renault Logan – Privelege с «зимним пакетом» за 467 000 или 487 000 рублей в зависимости от двигателя. Тип мотора – дело вкуса конкретного покупателя. Как показывает практика, для прежнего Логана большинство россиян предпочитало 8-клапанный двигатель.

Eго модернизированная версия также достойна внимания. Наш обозреватель, к слову, уже опробовал новый Логан «в деле» в рамках «ездовой» презентации автомобиля.

По его словам, «тягловый» характер 8-клапанника остался прежним («раскручивать» его до высоких оборотов смысла нет – вся тяга «внизу»). При этом топлива он расходует ничуть не меньше, чем 102-сильный мотор.

Оба мотора теперь соответствуют нормам Евро-5, их динамику наш тест-пилот назвал «средненькой». Однако «если не торопиться – тянут оба с тремя мужиками в салоне и багажом вполне нормально». Полный отчет о тест-драйве Renault Logan-II читайте в ближайшее время на Kolesa.Ru.

Впрочем, уже ясно, что в Renault сделали россиянам предложение, от которого невозможно отказаться! Единственный момент, который может сильно смутить многих – это вазовская сборка. Но насколько качественной (или некачественной) она будет, станет ясно лишь в процессе эксплуатации машин из первой партии.

Кроме того, Ларгус-то от «детских болезней» вылечили. Так что есть надежда получить в лице нового Логана то, что называется «дешево и сердито».