замена салонного фильтра рено логан 2: инструкция, установка, проверка

Эффективность фильтрации (начальная и конечная) и пылеемкость

Начальная эффективность замеряется после подачи в систему 20 ± 5 г пыли (примерно через шесть минут после начала испытания) и высчитывается как отношение разницы веса фильтра до и после начала испытания к весу поданной пыли. За наиважнейший параметр мы берем конечную эффективность, измеренную при достижении в системе перепада давления, равного 4900 Па.

В результате испытаний лучшие результаты по эффективности показал фильтр Bosch (E = 99,75%). Также это изделие продемонстрировало одно из лучших значений пылеемкости, то есть количество пыли, которое вбирает в себя фильтр до достижения наибольшего допустимого давления, равного 4900 Па, уступив только оригинальному фильтру Renault производства Mann-Filter.

На втором месте по эффективности фильтрации — образец Mahle (E = 99,74%), который вобрал в себя немногим меньше пыли (M = 346,9 г), чем вышеперечисленные фильтры.

На третьем месте по эффективности очистки оказался отечественный BIG Filter (E = 99,73%), однако его пылеемкость оставляет желать лучшего: всего 181 г, вдвое хуже оригинала Renault и детали Bosch. Не блещут параметрами пылеемкости фильтры Eurorepar и Masuma, а худший результат у TSN: в четыре раза ниже, чем у лидера.

Четвертое место по эффективности занял образец от Fram со значением 99,69%. Точно такой же результат показал фильтр производства AMD. Лучший из них выявило значение пылеемкости — фильтр Fram вобрал в себя больше пыли: 290,9 г против 224,9 г у AMD.

У оригинального фильтра Renault (Mann-Filter) — лучшее значение пылеемкости при очень хорошем значении эффективности на уровне 99,60%, также весьма достойные показатели начального сопротивления.

Компания Francecar выпускает неплохой фильтр с хорошей эффективностью (E = 99,52%), но средненькой пылеемкостью (251,3 г).

Фильтр Eurorepar хорошо защищает двигатель автомобиля от загрязнения (E = 99,49%), но, увы, недолго, быстро вбирая свои совсем не впечатляющие 157,3 г пыли.

Metaco и Masuma предоставили на рынок, казалось бы, почти одинаковые фильтры. По эффективности второй оказался чуть лучше (99,45% против 99,43% у Metaco), но по пылеемкости (читай: по ресурсу) и значению начального сопротивления Metaco на полшага впереди.

Худшим из всех оказался фильтр российского производства TSN («Цитрон»), причем по всем параметрам: эффективность на грани допустимого — 99,01%, пылеемкость — 89,9 г, а начальное сопротивление — 1449 Па. Это самые плохие параметры теста.

Ваша защита легких

Фильтр для салона появился относительно недавно, но стал неотъемлемой частью современного автомобиля. Не стоит недооценивать этот предмет. Как известно, в воздухе содержится огромное количество вредных веществ, а в городах их концентрация превышена в десятки раз. Ежедневно водитель вместе с воздухом вдыхает различные соединения:

• частицы материала шин;
• асбестовые кусочки от тормозных колодок;
• вирусы, бактерии, споры;
• оксиды углерода, азота, серы;
• фтороводороды;
• соединения тяжелых металлов;
• дым, копоть и сажа.

Естественно, в небольших количествах эти вещества не представляют большой опасности для здоровья. Но представьте, что вы вдыхаете их ежедневно по несколько часов в день. В часовых простоях в пробках «передозировка» этими соединениями может вызвать кислородное голодание, головокружение, одышки и притупление реакции.

Особенно опасны эти вещества аллергикам и тем, кто страдает заболеваниями дыхательной системы. В период цветения таким водителям приходится тяжелее всего. Решением этим многочисленных проблем и становится фильтр салона Renault Logan. При закрытых окнах большая часть свежего воздуха в автомобиль попадает через воздуховоды, на пути которых как раз стоит фильтрующий элемент.

Таким образом, простой фильтр станет вашим щитом от мелких и крупных частиц, очищая входящий в автомобиль воздух. Замена фильтра является обязательной, если вы проживаете в городах, часто бываете в пробках или регулярно путешествуете по бездорожью.

Выбираем фильтрующий элемент для логана

Из-за большой цены оригинального салонного фильтра Рено Логан, а также в ситуациях, когда нужная модель отсутствует, водителям приходится подбирать аналоги. Размеры фильтрующего элемента для Renault Logan: высота — 35 мм, ширина — 200 мм и длина — 216 мм. Допускается несколько миллиметров разницы в параметрах.

В соответствии с рекомендациями производителя, лучше использовать расходники-оригиналы. Артикул стандартного фильтрующего элемента салона для всех комплектаций Рено Логан 2 поколения –272773016R (пылевой) или 272773151R (угольный).

Ключевая разница между угольным и пылевым очистительным блоком состоит в качестве фильтрации попадающего в салон воздуха.

Фильтр с угольной прослойкой лучше абсорбирует пыль и частицы грязи, нейтрализует неприятные запахи, а также преграждает вредным организмам путь в легкие сидящих в салоне Логана людей.

Среди аналогов доверие заслуживают следующие бренды и модели:

• Пылевой очиститель MANN-FILTER CU22022 – высокое качество, производитель с хорошей репутацией.
• BIG FILTER GB-9978 – пылевой «салонник», тщательная фильтрация от мелких загрязнений.
• Невский пылевой NF6433 – расходник российского производства, цена не высока.
• Угольный MANN-FILTER CUK22022 – вставка с качественным и толстым абсорбирующим угольным слоем.
• BIG FILTER GB-9978/C – с прослойкой активированного угля.
• Невский фильтр NF6433C – соотношение нормального качества и невысокой цены.

Также продукцию хорошего качества выпускают бренды Corteco, Filtron, SCT, Sakura, GoodWill, Fram, JS Asakashi, Champion, Zekkert, Masuma, Nipparts, Purflux, Knecht Mahle.

Для легкого дыхания мотора: замена воздушного фильтра Renault Logan

Если установлена заглушка

Большинство автомобилей Рено Логан первого поколения не укомплектованы фильтром, но в корпусе воздуховода есть посадочное место. Оно закрыто пластмассовой заглушкой. Для самостоятельной установки нам понадобятся:

• острый строительный нож с небольшим лезвием;
• полотно ножовки;
• наждачная бумага.

Место, куда устанавливается очиститель воздуха, отмечено на заводе в виде четко очерченной рамки на воздуховоде, расположенном внутри центральной консоли.

1. Самое трудное – засунуть голову в щель между торпедо и щитом моторного отсека и прорезыванию ножом тонкой пластмассы, закрывающей отсек для установки.
   
2. Главное не отрезайте лишнее! Если присмотреться, то в пяти мм от верха, видна полосочка. Выше ее резать не рекомендуется, так как потом фильтр будет болтаться. На самом фильтрующем элементе есть выступ, который и является верхним фиксатором от выпадения.
   
3. Вырезая заглушку с помощью ножа и ножовки, будьте особо аккуратны у левого края. Держите лезвие прямо, иначе можно повредить осушитель кондиционера, если таким укомплектован автомобиль. В остальном, не бойтесь что-либо повредить, за заглушкой пустота.
   
4. В итоге должно получиться достаточно ровное отверстие, в черновом варианте.
   
5. После аккуратного удаления заглушки, края среза обрабатываются напильником или наждачной бумагой.

Замена салонного фильтра на рено логан 1 поколения своими руками

Порядок действий по обслуживанию Рено Логан, если нужно снять старый элемент фильтрации:

1. Убрать назад сидение пассажира до полного упора, подсветить область под перчаточным ящиком, чтобы было легче увидеть старый фильтр.
   
2. Отщелкнуть его и осторожно потянуть на себя.
3. Удалить пыль, грязь из ниши. Если их много, узел долгое время работал на пределе, в будущем интервалы замен стоит сократить.
   
4. Старый фильтр на место после прочистки иногда ставят, но это плохой вариант. Промывка, продувка клапанов даст временные результаты, иногда такие операции в принципе бесполезны. В идеале нужно установить полностью новый узел, действуя до щелчка. Убедиться, что корпус вошел в пазы и надежно закреплен в нише.

Проверить качество работы системы, убедиться, что она герметичная. Для этого включить обдув на максимальных мощностях, внимательно осмотреть все стыки, щели в автомобильной конструкции. Если нет продувов, проблем нет.

Как правильно подобрать фильтр

Замена салонного фильтра Рено Логан 2008 года и других модификаций всегда начинается с выбора нового элемента. Оптимальное решение – оригинал, но он дорого стоит. Для первого поколения обычно заказывают элементы с заводским номером 272775374R, второго – 272773016R. Аналоги покупают намного чаще, главная причина этого – доступная цена.

Важно! Ко второму поколению относят автомобили старше 2021 года выпуска.

Популярные модели для Рено Логан:

• Бош 1 987 432120;
• Манн CU1829;
• Фильтрон К 1152/K

Отечественные бренды известны средним качеством. Импортные варианты стоят дороже, зато лучше показывают себя в эксплуатации.

При покупке нужно смотреть на наличие пластиковой крышки. Если ее нет, отсутствует и надежное крепление узла в нише.

Одно из главных требований к элементу фильтрации – 100% совместимость и соответствие размеров

Салонные элементы бывают двух групп – угольные и обычные противопылевые. В бумажных используют бумагу или специальные синтетические волокна – наэлектризованные, притягивающие к себе взвеси. До очистки мелких частиц идет слой предварительной фильтрации.

Бумага неплохо улавливает пыль, сажу, пыльцу растений, но с микробами, неприятными ароматами она не справится. Цена на элемент низкая. Угольные варианты более дорогие, обеспечивают максимальное качество очистки воздуха. Сроки службы обоих видов примерно одинаковые.

Когда нужно менять?

Воздушный фильтр — деталь, необходимая для очистки воздуха, поступающего в двигатель, от посторонних загрязнителей. Со временем материал, из которого изготавливается рассматриваемый агрегат, забивается, после чего рассматриваемая деталь уже не может выполнять свои изначальные функции.

Признаками необходимости замены фильтрующего элемента в системе Рено Логан являются следующие факторы:

• Возрастает расход топлива. Если фильтрующий материал забит мелкими частичками, поступающими вместе с воздушным потоком, возникает недостаток кислорода. По этой причине горючая субстанция сгорает не полностью, но очень быстро;
• Мощность движка существенно снижается. При всасывании воздуха двигателем, загрязнённый фильтр создаёт дополнительное сопротивление. Для преодоления данного сопротивления двигателю необходимо в разы больше энергии, чем затрачивается при наличии чистой фильтрации. По этой причине движок теряет мощность;
• По причине кислородной недостаточности возникают проблемы при запуске двигателя. Автомобиль Рено Логан заводится с трудом, иногда на то, чтобы сдвинуться с места, у водителя уходит более получаса;
• Из-за неравномерного сгорания топливной субстанции при выхлопе выделяется избыточное количество углекислого газа.

Не обратить внимание на перечисленные факторы автолюбителю сложно. Если двигатель стал работать с перебоями, даже самый неопытный водитель поймёт, что в системе Рено Логан произошли сбои. Не стоит дожидаться указанных выше «симптомов» — можно обследовать фильтр регулярно.

Разновидности фильтров

Перед покупкой фильтрующего элемента рекомендуем ознакомиться с классификацией изделий по типу. В магазинах можно встретить следующие типы фильтров:

• Классический барьерный. Изготавливается из бумаги, волокон натурального или синтетического полотна. Самый дешевый из существующих, способен задерживать только большие и мелкие частицы. Идеально подходит для тех, кто не хочет сильно растрачиваться. Здесь будет достаточно защиты от пыли и насекомых.
• Угольные. Ключевая особенность – слой активированного угля, который обладает отличными абсорбирующими свойствами. Эти модели подходят для аллергиков и людей, чувствительных к качеству воздуха, так как способны задерживать неприятные запахи.
• Электретные. Включает наэлектризованный волокнистый слой. Благодаря этому, фильтр более эффективно останавливает мелкие частицы размеров в 5-100 микрон. Справляются также с частицами размером 0,4-1 микрон, останавливая от 60 до 99 процентов.
• Комбинированные. Самые дорогие и эффективные. Включают несколько защитных слоев, останавливают мелкие загрязнители,  улавливают и сдерживают неприятные запахи.

Выбор типа фильтра ложится сугубо на ваши плечи в зависимости от приоритетов. Если хотите сэкономить на покупках, то достаточно барьерных моделей. Для более эффективной очистки воздуха покупайте угольные или аналогичные элементы. Ключевое условие – совместимость с посадочным гнездом  «Рено Логан».

Решение проблемы большого скопления мусора в фильтре

Очень часто при замене салонника, можно обнаружить листья деревьев и другой мусор больших размеров. Который не только высыпается на пол салона Рено Логан 2 при замене. Но и препятствует нормальной циркуляции воздуха.

Виной всему отверстие воздухозаборника, которое находится под капотом, за жабо. Оно практически ничем не закрыто. Через него и попадают все крупные частицы. Закрыв его мелкой сеткой, проблема будет устранена.

Разберем, как это сделать:

1. Для этого в продаже имеются специальные сетки с мелкой ячейкой. Крепятся они при помощи сильных неодимовых магнитов (Фото 1).

   

2. Поднимаем капот и при помощи Torx T20 откручиваем саморез крепления. Отщелкиваем пистон. Снимаем заглушку крепления дворника и ключом на 17, демонтируем сам дворник. Все это же проделываем с другой стороны (Фото 2).

   

3. Чтобы при установке на место дворников не возникла путаница с расположением на шлицах, рекомендуется сделать метки маркером (Фото 3).

   

4. Откручиваем еще один саморез Torx T20 по центру, который крепит решетку короба воздухопритока, в простонародье жабо (Фото 4).

   

5. Теперь, когда все крепления отсоединили, снимаем резиновый уплотнитель капота, проходящий по всей длине, внизу жабо. Отсоединяем шланг омывателя идущий на форсунки распылителя. Вытаскиваем жабо по направлению вверх.
6. Когда все демонтировано, перед нами по центру открывается вид воздухозаборника с огромной ячейкой, который и нужно закрыть (Фото 5).

   

7. Просовываем нашу купленную сетку и закрываем ей штатное отверстие. Теперь крупный мусор в салон попадать не будет, как следствие засорение салонного фильтра будет меньше.

   

Снятие и установка нового фильтрующего элемента

Для начала нужно оговориться, что можно воспользоваться официальной инструкцией по замене со снятием бардачка. Но в этом нет никакого смысла, кроме потери времени. Данный же способ менее удобный, зато очень быстрый.

Замена салонного фильтра Рено Логан 2 является рутинной и довольно простой процедурой периодического ТО. В ней нет ничего сложного, поэтому произвести замену своими руками весьма просто. Для удобства выполнения операции можно сдвинуть сидение переднего пассажира до упора назад.

Заглушку фильтра можно увидеть за центральной консолью, если смотреть со стороны «бардачка», и для извлечения фильтра достаточно:

1. Добираемся к заглушке, на которую немного заходит ковролин. Поэтому немного его отгибаем и получаем полноценный доступ к крышке (Рис.1).

   

2. Чтобы снять заглушку необходимо сжать выступы, которые изображены на фото. Усилие для этого необходимо небольшое, они легко поддаются. После этого крышку тянем просто на себя (Рис.2).

   

3. Тянем фильтр за нижнюю часть, движением вверх, чтобы верхняя часть фильтра вышла из зацепления. Сам фильтрующий элемент по размеру больше, чем отверстие, куда он должен вставляться. Поэтому он вытаскивается по принципу гармошки (Рис.3).

   

4. Когда полость для установки оказалась пуста, желательно ее очистить от пыли и различных загрязнений. Если есть возможность воспользоваться пылесосом с узкой насадкой, это будет лучшим вариантом. Есть и более радикальный метод, включить обдув на полную. В этом случае внутри будет чисто, но придется убрать от пыли салон (Рис.4).

   

5. Далее устанавливаем новый салонный фильтр в обратной последовательности. Вначале полностью вставляем верхнюю часть фильтра, а затем толкаем нижнюю. Кажется, немного не понятным, но в процессе установки все становится легко.

   

6. Теперь осталось установить только крышку на свое место, до характерного щелчка. Кстати, у некоторых пользователей обламываются на заглушке защелки. В этом случае ее можно крепить 2-мя саморезами, для которых уже есть отверстия.

При установке обратите внимание на стрелочки, изображенные на одной из сторон фильтрующего элемента. Они показывают направление движения воздуха, по ним и нужно производить установку. Стрелка должна быть по направлению от двигателя в салон.

Извлекая фильтр, как правило, на коврик просыпается большое количество мусора. Стоит пропылесосить изнутри и сам корпус печки – размеры прорези под фильтр позволяют достаточно легко оперировать узкой насадкой пылесоса.

На автомобилях с кондиционером замену салонного фильтра стоит совместить с его очисткой. В продаже можно встретить много аэрозольных составов для очистки и обеззараживания сот. Через отверстие установки фильтра вводится гибкая насадка.

Состав равномерно распыляется по всей поверхности радиатора кондиционера, после чего он спокойно стекает через дренаж. Нужно выждать около 10 минут и установить фильтр на место.

Каков итог?

Для упрощения процедуры сравнения испытанных образцов мы прибегнем к получению интегрального критерия двух важнейших параметров. Проще говоря, перемножим величины эффективности фильтрации и пылеемкости, получив итоговый коэффициент качества фильтра и соединив все данные в одной таблице.

Победителем теста по совокупности результатов мы признаем оригинальный фильтр Renault производства Mann-Filter. Выбор компании-поставщика французы сделали абсолютно верный.

Смело можно брать также фильтры Bosch и Mahle, которые чуть-чуть превзошли лидера по эффективности фильтрации, но уступили по параметру пылеемкости.

Достойные показатели у фильтров Fram, Francecar, Metaco и — неожиданно — у AMD (аутсайдер прошлогоднего теста). Учитывая, что цены на эти фильтры отличаются в лучшую сторону от лидеров теста, их можно без опаски использовать как недорогие заменители оригинала Renault, Nissan и Lada.

Фильтры BIG Filter, Eurorepar и Masuma показали очень хорошие результаты эффективности фильтрации, но, к сожалению, крайне невысокие параметры пылеемкости. Проще говоря, ресурс этих образцов вдвое ниже, чем у лидеров теста, хотя для большинства автомобилистов этого обычно хватает на год эксплуатации.

Откровенный провал теста — отечественный фильтр TSN («Цитрон»). Худшие показатели абсолютно по всем замерам. К покупке не рекомендуется.

Журнал «Движок» выражает благодарность лаборатории компании BIG Filter, а также компании «Евро Авто» за помощь в проведении теста.