Течь антифриза под крышкой расширительного бачка Рено Логан

О чём речь? Если уходит антифриз, а подтеков нет, достаточно проблематично определить место протечки. Данная неисправность весьма распространена, особенно с ней сталкиваются владельцы подержанных машин. Крайне важно не эксплуатировать автомобиль дальше, иначе двигатель потребует капитального ремонта.

На что обратить внимание? Любую проблему с системой охлаждения необходимо решать сразу, особенно если уход ОЖ происходит непонятно куда. Если самостоятельные навыки не позволяют это сделать, следует незамедлительно обратиться в соответствующий сервисный центр к мастеру.

В этой статье:

Подтёки антифриза. Обзор слабых мест и методы лечения.

Охлаждающая жидкость обеспечивает бесперебойную работу двигателя. А если подтекает антифриз, что делать? Ведь от перегрева возможен порыв компрессионных колец, заклинивание поршней, образование трещин на цилиндрах, так и до капиталки рукой подать.

Если подтекает антифриз, причины становятся ясны после проведения детальной диагностики системы. Поэтому, если удалось определить где может подтекать антифриз, то следующий шаг — выяснить почему подтекает антифриз и после локализовать причину.

С наступлением жары мотор подвергается нагреву не только изнутри, но и снаружи. При этом пассивное охлаждение практически исчезает. Остается рассчитывать только на исправность системы охлаждения. Для ее корректной работы стоит периодически проводить ревизию.

К значимым работам по обслуживанию системы охлаждения ДВС входят осмотр и диагностика радиаторов с обязательным разбором и поэтапной чисткой, замена антифриза, осмотр всех патрубков и помпы на предмет течей. Кроме того, время от времени необходимо «обновлять» пробку расширительного бачка или аналогичную на радиаторе.

А ведь пробки выполняют важную функцию: контролируют давление, стравливая «лишние бары» по необходимости. Система перепускных клапанов позволяет замкнутому контуру выдержать сложные испытания, однако она нуждается в точно таком же контроле. Копеечная деталь запросто может стать причиной разрушения и спровоцировать множество трат.

На отечественных машинах и старых иномарках контролирующий давление в системе клапан зачастую размещали не на радиаторе, а на расширительном бачке. Функцию пробка выполняла ту же, но эффект от ее выхода из строя был разный. Например, бачок мог не только лопнуть, но и сжаться, как пакет сока, из которого выдавили все до последней капли. В трех случаях из четырех это — вина некачественной или «сдавшейся» пробки. Приходится ее менять.

В этой связи вполне закономерно напрашивается вопрос: а почему, собственно, нарушается нормальная работа клапанов пробки, из-за которых ее приходится менять?

Оказывается, причины могут быть разные, начиная от заводской некондиции и заканчивая банальным скоплением грязи под крышкой. Однако наиболее распространенной причиной, по мнению мастеров, является коррозия клапанного механизма, спровоцированная парами охлаждающей жидкости (ОЖ). Подобное обычно происходит после заливки в систему дешевого и, как правило, некачественного антифриза, содержащего метанол.

Такой «метиловый» антифриз при температурах выше 50°С активно взаимодействует с алюминиевыми деталями, быстро разрушая их. Скорость этой реакции столь высока, что химики сравнивают подобный процесс с травлением металла. Что уже говорит само за себя. Так стоит ли так рисковать, соблазнившись низкой ценой ОЖ? Тем более, что сейчас вполне можно найти достойный антифриз по вполне приемлемой стоимости.

Так, например, антифриз популярной серии G12 немецкой марки reinWell выпускается по современной OAT-технологии (Organic Acid Technology).

Благодаря OAT-технологии продукт обеспечивает не только эффективное охлаждение двигателя, но и создает условия для надежной защиты от коррозии всех элементов системы охлаждения, включая пробку радиатора. Кроме того, в состав антифриза reinWell входит пакет присадок, повышающий рабочий ресурс охлаждающей жидкости G12+ до 5 лет или до 250 тыс. км пробега.

reinWell зарегистрирован в Германии. Разработка проводилась с учетом жестких европейских требований к экологии и эффективности продукта в целях защиты прав потребителей. Составы были доступны только в профессиональном сегменте: корпоративные автопарки, техцентры, автобазы. С локализацией производства в России reinWell вышел в сегмент частного обслуживания автомобилей: продажи в розницу, мелкая фасовка. При любой локализации продукция соответствует заданным при регистрации стандартам качества — таковы правила.

Теперь у автолюбителей есть возможность пользоваться профессиональными европейскими составами по ценам российских аналогов.

Поехал сегодня менять антифриз. Ну все-таки машинке 4 года — пора. Слили, промыли, продули, залили новый, все на место закрутили. Завели двигатель. Пока двигатель работал — поменяли тормозуху, а то тоже невесть когда была залита. Машинка работает, течи ниоткуда не видно. Сел, поехал. Приезжаю на работу, глушу, выхожу, открываю капот. Ну открутил крышку расширительного бачка, а то показалось что уровень стал меньше, чем был при заливке. Там внутри все естественно зашипело и уровень поднялся на свое место. Отхожу от машины — лужа. Пощупал — антифриз. Открываю капот — защита залита антифризом с обеих сторон от радиатора. Протер, завел — никаких следов течи, машина работала минут 10. Ну и расскажите кто знает что это было? Может там где-нибудь перепускные клапана стоят, если пробка воздушная, чтобы не в морду плескало, когда придурок типа меня на горячую открутит крышку расширительного бачка.

У меня позавчера тоже с правой стороны лужу напустил, но до дома доехать успел. Залью воду и поеду на яму

Еще продолжение. Нашли шланг разорванный- он както может быть связан с моей проблемой?

paololisМеняй термостат, проблема , думаю решится. Двигатель Рокам? Шланг вентиляции, если я правильно понял по картинке. На перегрев не влияет. Он может быть связан с лишним воздухом, который может влиять на неустойчивую работу двигателя. Дырдочек быть не должно!

Так что, либо бюджетно заматывай дырку, либо меняй шланг. Второй вариант надёжнее.

Не двигател Duratec 1.6 Фото из инета- но очень похоже. Спасибо. Надеюс термостат.

Так это и есть Зетек Рокам, производство ЮАР. А на блоке написано Duratec.

Обнаружил течь антифриза (ПАКАЗАНО ЗЕЛЁНЫМ 1) из соединения трубки с расширительным бачком, трубку пока не снимал. Может кто подскажет код детали (этой трубки)? И ещё красным цветом показано то, куда эта трубка уходит. Чтойто за деталь?

И можно ли заменить какойнить трубкой нашего ТАЗовского производства? ЗЫ: Фото двигла не моё, просто подходящая картинка )

Бачек- 4967753Крышка- 7370374

kapy4значит у тебя была неисправна крышка, из-за этого раздавило бачек.

Во блин а я и не знал что крышка влияет на бачок так сильно. А может всётаки она впорядке? Как проверить её?

Спс. В экзисте уже мне нашли бачёк 1 091 364 вот такой

Та же проблема с бачком (ФФ-1,США,2003) Обнаружил трещину снизу и даже выпуклость в этом месте. Крышка не менялась со дня покупки авто за океаном. Коллеги, вопрос — реально ли поставить бачок под двигатель 1,6 на мои 2 литра? Этот бачок уже на 5 см по линии пробки. Всем спасибо.

Не может быть такого!

Это гидроопора двигателя! В нее ни какие трубки не входят!

Антифриз вообще — занятная шутка — как начинает так только и занимаешься. После отказа термостата ни в коем случае не пытайтесь ехать на своих колёсах, а то начнётся и замена прокладок гбц со шлифовкой. Я как бы термостат поменял но рвануло пластмассовую флейту тройник, заменил, затем порвало трубу выхода с термостата. А в бачок поступали газы — голову повело. Ну это предисловие и хорошо что повело — машине 10 лет — много чего поменяли. Но вот антифриз куда то кап кап потихоньку. Глянул и на флейте как бы сочится и на крышке термостата и даже где то возле радиатора. Это я так понял кусок работы и замена ещё многих деталей. Плюнул я на это — купил герметика и налили в систему. Уровень в норме анитфриз не убегает. Конечно кто то скажет это средство до места ремонта — а место ремонта может через год будет ясно.

Герметик может «забить» соты радиаторов охлаждения и отопителя. И МХО.

Может.))) А понтов? Сосед залил и год ездил.

А еще беда приключилась антифриз стал пропадать из расширительного бачка

Никто так и не подсказал? у меня такая же проблема, решил временно замазав термосталью, и налив ликвимолливский герметик в антифриз. Если кто знает подскажите что делать? как их менять? стоят они по 65р штука, а вот заморочек по замене походу ураган.

Антифриз циркулирует в системе охлаждения и не дает двигателю перегреться. Измерять его уровень нужно на остывшем двигателе и на ровной площадке.

При утечке уровень обычно не падает резко, а снижается постепенно. Поэтому автовладелец может заметить проблему не сразу, а только когда на приборной панели загорится «перегрев» или значок низкого уровня антифриза. В этом материале — возможные причины утечек.

💧 Антифриз испарился

Нормально, если уровень охлаждающей жидкости снижается на 0,2—0,5 л за год.

Крышка расширительного бачка рассчитана на определенное давление. Если оно повышается, антифриз выбрасывается наружу паром. Небольшой недостаток можно восполнить дистиллированной водой

🗜️ Патрубок или шланг треснул, прокладка рассохлась

В первую очередь нужно проверить все места соединений, по которым идет антифриз. Часто подтекают уплотнительные кольца, ослабевают хомуты или трескаются от времени и постоянной температурной нагрузки шланги, пластиковые быстросъемы и фланцы. Заменить можно самостоятельно

🛢️ Расширительный бачок треснул

Антифриз в расширительном бачке постоянно сужается и расширяется от перепадов температуры. Если бачок треснул, то проблема может проявляться не постоянно, а только при нагреве.

Бачки на азиатских авто устроены иначе: в них нет давления — это просто резервуар с антифризом. Поэтому они более устойчивы к микротрещинам

🌡️ Помпа или термостат износились

С помощью помпы антифриз циркулирует в системе охлаждения. Термостат открывает клапан для охлаждения жидкости в радиаторе.

Со временем в помпе может износиться прокладка или сальник, а в термостате — корпус или прокладка. Места подтеков антифриза хорошо видны. Если причина течи — помпа или термостат, их нужно заменить

💨 Радиатор системы охлаждения негерметичен

Радиатор страдает от воздействия внешней среды: так коррозия появляется снаружи. Из‑за неправильно подобранного антифриза она может появиться и внутри радиатора, а еще из‑за этого он может забиться. Также радиатор можно повредить физически: он находится в передней части машины.

После стоянки под днищем авто с негерметичным радиатором может появиться лужа. Если течь небольшая, антифриз может остаться на защите двигателя

Как выбрать антифриз

🧊 Радиатор отопителя салона негерметичен

Причина, которую легко обнаружить, — течь из радиатора отопителя салона. Антифриз в этом случае попадает на коврик пассажира или обивку. В салоне неприятно пахнет, повышается влажность, а на стеклах образуется маслянистый налет. Ездить на такой машине опасно: пары антифриза ядовиты

Почему печка плохо греет

☀️ Предпусковой подогреватель или подогрев газобаллонного оборудования потек

Любое дополнительное оборудование, которое встраивается в штатную систему охлаждения, — потенциальное место утечки. Устанавливают его не всегда грамотно или используют некачественные комплектующие.

Если недавно вмешивались в работу системы охлаждения — скорее всего, причина в этом

Чем прогреть автомобиль зимой

⚙️ Радиатор выхлопных газов в системе EGR разрушился

Если регулярно заправляться некачественным топливом, то отработавшие газы активнее разрушают систему охлаждения EGR. Антифриз попадает в выхлопную систему и на выходе образуется густой белый дым. Чаще всего проблема возникает у дизельных двигателей

Что такое клапан EGR

🔧 Теплообменник АКПП или двигателя износился

Эти детали чаще всего сделаны из алюминия. Когда разрушается защитная оксидная пленка металла, теплообменник становится негерметичным. Антифриз сочится наружу либо в него попадет трансмиссионная жидкость или моторное масло

❌ Прокладка ГБЦ требует замены

Негерметичность прокладки ГБЦ — самая серьезная причина. Моторное масло в антифризе разрушает систему охлаждения. А если антифриз попадает в цилиндры двигателя, образуется нагар и из выхлопной трубы идет густой белый дым. При этом на двигателе никаких подтеков не видно

🚗 Как быть в курсе новостей про автомобили

Читайте наш Автодайджест — рассылку для тех, кто за рулем. Как купить или продать авто, не переплачивать за обслуживание и еще много всего полезного

Еще полезные материалы про неисправности авто:

1. Почему потеют стекла в автомобиле.
2. Из-за чего автомобиль уводит в сторону.
3. Почему автомобиль потребляет много топлива.

что это значит?что необходимо заменить?и очень ли это вредно для внутренностей моего Ford-а.

Что это? скорее всего корпус термостата? Термостат менял

Воды можно залить, что б до сто доехать вместо антифриза? Там пусто. Спасибо.

ArtemFFможно но дистилированной

Сними хомут,шланг и увидишь причину течи.

нано эту хрень пластикувую поменять

какую именно?которая вдоль радиатора куда и вдевается шланг?

MihaFocus174. у меня на трассе лопнула эта трубка, тройник называется, заклеил холодной сваркой и на аварийке дотянул до сервиса, где поставили новую и заодно поменяли антифриз, но на этом беды не закончились, из под большого патрубка начал сочиться антифриз, заменил хомут, не помогло, перегревался , а вылечил все заменой крышки расширительного бачка, она не работала, а у тебя скорее всего трещина в этом тройнике. Проверь если так,меняй его на дороге очень неприятно было когда на скорости 140, из под капота «дым», это был пар, все подкапотное пространство в антифризе и один в поле ,проверь крышку бачка. Стоит этот тройник у официалов чуть больше 1 т.р.

Тоже трескался этот троиник, трешена была так не видна, а когда хомут затягиваеш она расходится и гонит антифриз. Сначало пытался затягивать хомут, потом клеять не помогло. В итоге взял сгон, шанг маслостоикий метр, два хомута. Всё это поставил (обрезал пластиковый троиник, что бы подходил по диаметру со шлангом) , полтора года уже так ежу. Обошлось всё это мне в 110р и 10 минут времени.

У меня была та-же проблема,тёк антифриз в том же месте. Посадил этот шланг на герметик,проехался н проверил—немного влажный,в итоге Я понял,что у меня не работает клапан на крышке расширительного бачка(начну тихонько его откручивать выходят пары и в системе всё бурлит как будто кипит,но двигатель не перегревается судя по датчику на панели) В итоге—пока не приобрёл крышку на расширительный бачёк Я его до конца не закручиваю и нигде из патрубков антифриз не течёт

Не Я думаю это сложно,нужно тупо поменять на новый(заведомо исправный)!!!

у меня была такая утечка оказалось тройник (трубопровод) лопнул в этом месте это часто бавает цена вопроса 1р. и полчеса делов для замены. (меняла сама не сложно)

MihaFocus174что значит лить не лить? что смущает?если был залит оригинальный красный антифриз, то разбавьте концентрат дистилированной водой и долейте до нормального уровня.

rombikНе много, у меня когда менялся по гарантии пол банки литровой долили, остальное отдали в подарок.

А поменять его всё же стоит, зачем в дальней дороге лишние мысли — потечёт- не потечёт.

ChilyСегодня купил тройник и поменял за 15 минут))) Но оказалось, что старый тройник цел, видимо текло из под патрубка. Посадил их на герметик, не течет. Жалко деньги на тройник зря потратил. Мож кому тройник нужен?

Появилась течь в радиаторе; да что там течь — просто весь антифриз вылился, причем неожиданно, уже в городе, в конце 100-километровой поездки. Без каких либо ударов, хлопков. Заметили «потоп» на небольшой остановке. Температура показала перегрев тоже после обнаружения течи.

Льет непонятно в темноте откуда, капает с нескольких местах с вентилятора. Время позднее, до дома дотянул на малых оборотах, за 5л антифриза сбегал, теперь ломаю голову, куда мне завтра утром в районе Гражданки +- 10 км можно податься за решением этого вопроса. Кто нормально чинит радиаторы?

3 основные причины, почему антифриз уходит без подтеков

Если при включенном двигателе из расширительного бака уходит антифриз, а подтеков нет, значит, причина поломки скрытая. Возможно, часть охлаждающей жидкости попадает внутрь двигателя. Это может быть связано со следующими обстоятельствами:

Прогорание прокладки головки блока цилиндров

Наиболее частой причиной утечек охлаждающей жидкости является прогорание прокладки головки блока цилиндров или же связанное с перегревом двигателя неплотное прилегание этой самой головки к блоку цилиндров.

Распознать попадание антифриза внутрь цилиндров можно по беловатому дыму, которой начнет идти из выхлопной трубы из-за сгорания охлаждающей жидкости. Если же проблема в неправильной установке или прогорании прокладки, то в расширительном баке можно увидеть пузырьки воздуха.

Ездить на автомобиле, у которого проявились вышеуказанные признаки утечки антифриза, нельзя категорически! В противном случае велик риск поломки головки блока цилиндров, после чего без капитального ремонта уже будет не обойтись. Чтобы этого избежать, необходимо как можно скорее произвести замену уплотнителя. Проделать это можно как самостоятельно, так и на СТО.

На блоке цилиндров либо его головке появилась трещина

Впрочем, прогорание прокладки – это не единственная возможная причина неисправности. Такая же проблема возникнет при появлении трещин в головке блока цилиндров или на самом блоке. Куда же в таком случае уходит антифриз, если нет подтеков? Далеко не всегда он вытекает наружу. При повреждении масляных каналов и каналов охлаждения, охлаждающая жидкость попадает в цилиндры двигателя, где смешивается с моторным маслом. Если это произойдет, вы быстро заметите падение уровня жидкости в охлаждающей системе, а масло потеряет свойства смазки, из-за чего мотор вскоре заклинит, и он перестанет функционировать.

Это возникает оттого, что при смешивании моторного масла и антифриза получается эмульсия. Именно поэтому важно регулярно проверять уровень смазки и ее качество. Если на щупе начала появляться бело-коричневая эмульсия, значит, имеет место утечка жидкости из системы охлаждения.

Чтобы подтвердить этот «диагноз», выкрутите свечи. Наличие на них белых пятен подтверждает попадание антифриза в моторное масло. Это значит, что теперь необходимо разбирать весь мотор и осматривать блок и головку блока цилиндров, на которых с высокой вероятностью также будут обнаружены трещины.

Разгерметизация мест соединения патрубков

Делать дорогостоящий ремонт двигателя не хотелось бы никому. Поэтому так важно как можно быстрее локализовать причину, по которой уходит антифриз, а явных подтеков при этом нет. Выше были обозначены две наиболее распространенных, но есть и третья.

Выявить подобную протечку возможно, но при недостатке опыта бывает сложно. Например, термостойкое покрытие шлангов, идущих к радиатору системы обогрева, способно затруднить обнаружение мелких капель охлаждающей жидкости, которые появляются на них при возникновении течи.

Эти шланги располагаются над приемной трубой глушителя и выпускным коллектором, которые при движении транспортного средства могут нагреваться до высоких температур, что приводит к испарению капель антифриза. В таком случае обнаружить наличие проблемы в герметичности трубок и патрубков системы охлаждения поможет специфический запах и внимательный осмотр всех шлангов и сочленений системы.

Если имеет место протечка через шланги печки, то заменить придется весь патрубок, так как в этом случае точно локализовать место неисправности очень сложно из-за высокой температуры при эксплуатации – протекать могут места соединения, на которых находятся хомуты и быстросъемные муфты, а также места узлы между шлангами и патрубками.

Разгерметизация мест соединения патрубков

Если герметичность системы охлаждения нарушается, то появляются перебои в циркуляции антифриза. Результатом этого зачастую становятся прогоревшие или треснувшие прокладки головки блока цилиндров и, как следствие, попадание охлаждающей жидкости в цилиндры.

Чем это чревато, было рассказано выше, но повторим: подобная проблема не только очень быстро снижает уровень антифриза в расширительном баке, но и способна привести к его попаданию в масло. А разбавленное подобным образом масло утрачивает свои смазывающие свойства, что приводит к серьезным поломкам двигателя и невозможности дальнейшей эксплуатации автомобиля. Даже очень небольшое количество хладагента, попавшего в цилиндры, приводит к образованию отложений и нагара, снижающих продуктивность и работоспособность силового агрегата.

Если подтекает из-под термостата?

Если подтекает антифриз из-под термостата, причина в износе самого термостата или его прокладки.

Разберем на примере авто с двигателями K7J и K7M. Для них эта проблема особо актуальна, отчего часто возникает вопрос — почему на Рено Логан подтекает антифриз из термостата?

Дело в “уставшей” прокладке или в износе термостата. В попытке удешевить конструкцию производитель сделал фланец из термопласта, а сам корпус термостата из дюралюминия. За счет постоянных вибраций двигателя и недостаточной прочности материала, происходит образование щели между фланцем и корпусом, через которую подтекает тосол из термостата.

Замена прокладки на новую может некоторое время порадовать, но в скором времени проблема вновь появится.

#Лайфхак. Во избежание постоянной утечки охлаждающей жидкости рекомендуем приобрести металлический аналог пластикового фланца и подобрать прокладку необходимой толщины.

Понятие и назначение антифриза

Антифризом во всем мире называют охлаждающую жидкость автомобиля, которая необходима для уменьшения температуры двигателя и снижения скорости его износа. Совсем недавно для этих целей применяли дистиллированную воду и тосол.

Понятие и назначение антифриза

Замену антифриза необходимо проводить каждые два года. Во время пользования транспортным средством специальные датчики замеряют его уровень в режиме реального времени, и если количество антифриза начинает снижаться, то автоматическая система предупреждает водителя о возникшей проблеме при помощи лампочки на панели приборов.

При нормальном уровне охлаждающей жидкости небольшое ее количество при нагреве поднимается и попадает в расширительный бачок, но как только происходит остывание, антифриз уходит из расширительного бачка обратно, а снаружи нет никаких подтеков. Благодаря такому устройству в системе двигателя не происходит образование паровых пробок, которые могли бы негативным образом повлиять на работу двигателя внутреннего сгорания.

Если же уровень жидкости для охлаждения снижен, то начинаются нарушения температурного режима двигателя. В конечном итоге из-за перегрева ГБЦ и появления на ней множества мелких трещин разрушаются масляные и охладительные каналы, а это, в свою очередь, ведет к снижению компрессии и увеличению потребления топлива. Ремонтные работы, способные исправить такие нарушения в конструкции, влетят вам в копеечку.

Повышенный уровень антифриза также влечет за собой определенные риски: из-за увеличения давления в системе охлаждения нарушается ее герметичность – появляются протечки радиатора, шлангов или крышки расширительного бачка. А на радиаторе после контакта с охлаждающей жидкостью могут возникать трещины из-за резкого перепада температур.

Чтобы этого избежать, важно поддерживать приемлемый уровень жидкости в охлаждающей системе, так как в ином случае может произойти серьезная поломка двигателя.

Если подтекает из расширительного бачка?

Это характерно как для 8, так и для 16 клапанных двигателей.

В случае, когда подтекает тосол из расширительного бачка, первое, на что нужно обратить внимание — состояние и плотно ли закрыта крышка. Со временем клапана в крышки изнашиваются и выходят из строя, поэтому рекомендуется менять крышку 1 раз в 2 года.

#Важно. Крышку закручиваем на холодном двигателе до упора, не передавливая, так как клапан сам сбрасывает лишнее давление.

Как устранить неисправность, из-за которой уходит антифриз

Итак, место поломки обнаружено, причина, по которой антифриз уходит, а подтеков нет, найдена: что делать дальше? Важно понимать, что чем скорее неисправность будет ликвидирована, тем меньше вероятность выхода двигателя из строя.

С какими-то поломками вполне можно справиться своими руками, с другими – без опытного мастера на СТО и специального оборудования не обойтись. Если у вас недостаточно опыта в подобных работах, лучше не рисковать и сразу обратиться к профессионалам.

Ремонт термостата

Работа термостата заключается в поддержании температуры охлаждающей жидкости на том оптимальном уровне, который необходим для корректной работы двигателя. Чтобы снизить температуру антифриза, происходит открытие термостата, после которого жидкость начинает течь через радиатор. После того как она достаточно охладилась, термостат закрывается. Такой режим работы позволяет обеспечивать наиболее продуктивную отдачу тепла от мотора хладагенту. Если корпус термостата будет поврежден, велика вероятность повреждения и его прокладки. Во всех этих случаях антифриз уходит, однако очевидных подтеков нет.

Иметь термостат про запас – это оптимальное решение с низкой стоимостью. Имея опыт, вы без труда сумеете заменить его самостоятельно. В противном случае лучше обратиться в автосервис.

Замена основного элемента системы обогрева салона (печки)

Печкой называют небольшой, похожий на радиатор, элемент, благодаря которому происходит обогрев салона автомобиля. Теплый воздух попадает в печку по системе шлангов, и если они растрескались, их соединения перестали быть герметичными или в самой печке появилась неисправность, то уровень хладагента будет снижаться.

В таком случае вы начнете замечать подтеки охлаждающей жидкости на полу в салоне машины, появление сладковатого запаха, а ветровое стекло станет постоянно запотевать. Для замены печки придется приложить немало усилий, ведь располагается она прямо за приборной панелью.

Замена основного элемента системы обогрева салона (печки)

Замена прокладки впускного коллектора

Впускной коллектор расположен либо сбоку, либо в верхней части двигателя. Он необходим, чтобы обеспечить попадание топливно-воздушной смеси в цилиндр для последующего ее сгорания. В коллекторе может обнаруживаться охлаждающая жидкость, если она протекает через его каналы. Также нет видимых подтеков, а антифриз уходит, когда испорчена прокладка этого коллектора.

Разобраться с этой проблемой можно только одним способом – заменить прокладку. Однако для этого придется частично разбирать двигатель, так что, если вы не уверены в том, что справитесь, лучше обратиться в СТО.

Замена прокладки головки блока цилиндров

Прокладка ГБЦ является одной из важнейших составляющих двигателя. Она создает уплотнение между головками и блоком цилиндров, благодаря чему поддерживается давление, необходимое для оптимального сгорания топливной смеси в цилиндрах. Другой ее функцией является обеспечение свободной циркуляции масла и хладагента по отдельным каналам.

Если прокладка утрачивает свою цельность, то мотор начинает терять мощность, а холостой ход перестает быть стабильным, выхлопная труба выпускает белый дым, а двигатель постоянно перегревается.

Неисправность прокладки головки блока цилиндров приводит к прорыву каналов – масляного и для охлаждающей жидкости, что приводит к смешиванию жидкостей: в камере сгорания появляется антифриз, а масло – в системе охлаждения. Результатом этого станет необходимость в проведении дорогостоящего ремонта всего ДВС.

Когда прокладка перестает выполнять свою функцию, хладагент протекает под выпускным коллектором между головками и блоком. Антифриз при этом уходит, а внешних подтеков нет, из-за чего затрудняется обнаружение подобной ситуации. Это сильно увеличивает риск поломки двигателя. Поэтому если вы видите, что происходит смешение охлаждающей жидкости и масла, произведите замену изношенной прокладки ГБЦ.

Своими силами такую работу осуществить довольно проблематично – ведь придется частично разобрать мотор, поставить новую прокладку, а потом снова его собрать. Если же даже после всего этого перегрев никуда не делся, значит, пришла пора делать капитальный ремонт или менять авто.

В случае с новым автомобилем есть хороший шанс выполнить этот дорогостоящий ремонт по гарантии производителя. Чтобы уточнить этот момент, позвоните в своей дилерский центр.

Причины выхода из строя системы охлаждения могут быть самыми разными. Последствиями таких поломок становятся постоянное снижение уровня антифриза и перегрев двигателя. Но если вы сумеете локализовать проблему, это поможет вам оперативно устранить ее – особенно если у вас уже есть опыт в проведении работ такого типа.

Если подтекает из-под радиатора?

Если подтекает антифриз из радиатора, причина — повреждение его сот.

Подтеки тосола из-под радиатора возникают как в ходе его естественного износа, так и за счет внешнего агрессивного воздействия (например, из-за деформации тонких стенок от удара камнем или твердым предметом на ходу или из-за образования микротрещин от перепадов температуры). Повреждения приводят к коррозии и, как следствие, к утечке охлаждающей жидкости

#Лайфхак. Залатать микротрещины можно при помощи герметика, но это временная и вынужденная мера. Поврежденный радиатор в конечном итоге следует заменить на новый.

Если подтекает из-под патрубков?

Если подтекает антифриз из патрубка, причина — микротрещины патрубка. Они образуются из-за давления в системе, за счет которого происходит постоянное увеличение и уменьшение объема патрубков.

Что делать? Менять! При появлении повреждений патрубки подлежат замене.

#Важно. Во избежание течи из-под патрубка, необходимо проводить периодический осмотр состояния мест соединения патрубков и герметичность затяжки хомутов.

Как определить место утечки антифриза, если нет подтеков

Протечка охлаждающей жидкости может образоваться на разных участках системы, поэтому важно понимать, как и где искать конкретные проблемные зоны, из-за которых антифриз уходит, а подтеков, на первый взгляд, нет.

Как определить место утечки антифриза, если нет подтеков

Визуальное исследование хомутов и патрубков

Иногда бывает достаточно более внимательного осмотра, чтобы понять, где произошла утечка. Чем больше течей, тем проще их найти. Процедуру стоит начинать с трубок, к которым имеется свободный доступ. В процессе осмотра важно внимательно проверить каждую трубку охлаждающей системы, и в особенности это касается тех элементов, которые уже долгое время не менялись.

Проверка соединений

В наиболее труднодоступных местах можно использовать специальное зеркало на ручке. Поврежденные шланги следует заменить. Даже если на соединении не были обнаружены пятна, их необходимо подвергнуть тщательному профилактическому осмотру. Это касается и зажимов – нередки случаи, когда причиной утечки антифриза становился плохо закрепленный держатель. Тогда достаточно покрепче затянуть хомут, и проблема будет устранена.

Картон в качестве детектора

В обнаружении любых утечек поможет лист картона или бумаги. Для этого необходимо положить его под моторный отсек. Спустя некоторое время на материале будут капли или даже целая лужа жидкости. Далее достаточно сопоставить расположение лужи и частей моторного агрегата, чтобы начать локализацию поврежденного участка.

Пятна, оставшиеся на асфальте, когда вы уезжаете с парковки, могут сигнализировать о появлении проблемы, но, чтобы определить ее точное место, используйте картон, особенно если утечка незначительна.

Товары из категории

Перейти в каталог

Если подтекает из-под ГБЦ?

Если подтекает антифриз из-под головки блока цилиндров, основная причина — это износ прокладки.

Ремонт ГБЦ — дело затратное, в лучшем случае можно обойтись заменой прокладки. Когда подтекает тосол из-под головки, стоит учитывать, что металл тоже испытывает постоянные нагрузки и иногда необходима шлифовка головки или блока.

#Интересно. Движки, у которых открытая рубашка охлаждения (например, если подтекает антифриз на Хонда Цивик с движком D-серии) чаще подвержены искривлению блоков по сравнению с моторами, у которых закрытая рубашка (например, Тойота с двигателем 3S), но даже они иногда попадают на шлифовку.

Как понять, что уходит антифриз, если нет подтеков

Часто можно столкнуться с ситуацией, в которой антифриз уходит, но подтеков нет. Эта проблема обычно сопровождается целым рядом других признаков:

Любой из перечисленных признаков, а также их совокупность указывают на наличие неисправностей в системе охлаждения двигателя автомобиля.

Если подтекает на холодную или при минусе?

На холодную подтекает антифриз, так как при низких температурах патрубки теряют свою эластичность, металл сжимается, что и становится причиной разгерметизации в системе.

Итак, в мороз подтекает антифриз почему? Перечислим возможные причины:

#Важно. Все действия выполняются на холодный двигатель во избежание получения ожогов от паров горячего антифриза.

Не стоит пренебрегать своевременной диагностикой во избежание неполадок в системе охлаждения автомобиля. При первых же симптомах течи антифриза ищем причину и пути решения проблемы.