Расшифровка популярных кодов ошибок авто Renault: описание и фото

Коды ошибок при диагностике рено

P0089
Низкое напряжение цепи электромагнитного
клапана дозирования топлива C-023

P0089
Неисправность цепи электромагнитного
клапана дозирования топлива C-023

P0100
Высокий входной сигнал цепи датчика
массового расхода воздуха C-016

P0100
Низкий входной сигнал цепи датчика
массового расхода воздуха C-016

P0100
Цепь электропитания датчика массового
расхода воздуха вне диапазона рабочих
характеристик C-016

P0100
Цепь датчика массового расхода воздуха
вне диапазона / рабочих характеристик
B-020

P0105
Высокий входной сигнал цепи датчика
давления наддува C-017

P0105
Низкий входной сигнал цепи датчика
давления наддува C-017

P0105
Цепь датчика давления наддува вне
диапазона / рабочих характеристик
B-026

P0105
Сигнал цепи датчика давления наддува
не действителен C-017

P0112
Низкий входной сигнал цепи датчика
температуры впускаемого воздуха
C-015

P0113
Высокий входной сигнал цепи датчика
температуры впускаемого воздуха
C-015

P0115
Высокий входной сигнал датчика
температуры охлаждающей жидкости
двигателя C-031

P0115
Низкий входной сигнал цепи датчика
температуры охлаждающей жидкости
двигателя C-031

P0115
Цепь датчика температуры охлаждающей
жидкости двигателя вне диапазона/рабочих
характер. B-029

P0180
Низкий входной сигнал цепи датчика
температуры топлива C-021

P0191
Цепь датчика давления в направляющем
аппарате для топлива Диапазон/Рабочие
характеристики B-023

P0192
Цепь датчика давления в направляющем
аппарате для топлива Низкий входной
сигнал C-022

P0193
Цепь датчика давления в направляющем
аппарате для топлива Высокий входной
сигнал C-022

P0200
Цепь топливной форсунки Неисправность
C-024

P0200
Высокое напряжение цепи топливной
форсунки C-024

P0200
Низкое напряжение цепи топливной
форсунки C-024

P0201
Обрыв цепи форсунки цилиндра 1
C-025

P0202
Обрыв цепи форсунки цилиндра 2
C-026

P0203
Обрыв цепи форсунки цилиндра 3
C-027

P0204
Обрыв цепи форсунки цилиндра 4
C-028

P0230
Высокое напряжение реле топливного
насоса C-019

P0230
Низкое напряжение реле топливного
насоса C-019

P0301
Зарегистрирован пропуск зажигания в
цилиндре 1 B-022

P0302
Зарегистрирован пропуск зажигания в
цилиндре 2 B-022

P0303
Зарегистрирован пропуск зажигания в
цилиндре 3 B-022

P0304
Зарегистрирован пропуск зажигания в
цилиндре 4 B-022

P0336
Функционирование цепи датчика положения
коленвала C-011

P0340
Цепь датчика положения распредвала
Высокий входной сигнал C-012

P0341
Цепь датчика положения распр. вала
вне диапазона / рабочих характеристик
C-012

P0381
Высокое напряжение в цепи контрольной
лампы времени накала C-037

P0381
Низкое напряжение в цепи контрольной
лампы времени накала C-037

P0400
Высокий входной сигнал цепи рециркуляции
отработавшего газа B-024

P0400
Низкий входной сигнал цепи рециркуляции
отработавшего газа B-024

P0400
Обнаружен недостаточный поток
рециркуляции отработавшего газа
B-024

P0400
Обнаружен чрезмерный поток рециркуляции
отработашего газа B-024

P0404
Цепь рециркуляции отработавшего газа
вне диапазона/рабочих характеристик
(открытый клапан) B-024

P0480
Высокое напряжение цепи выходного
зажима 1 реле охлаждающего вентилятора
C-032

P0480
Обрыв цепи выходного зажима 1 реле
охлаждающего вентилятора B-035

P0500
Высокий входной сигнал цепи датчика
скорости автомобиля B-008

P0500
Неправильный сигнал цепи датчика
скорости автомобиля B-008

P0500
Цепь датчика скорости автомобиля вне
диапазона / рабочих характеристик
B-008

P0530
Высокий входной сигнал давления
кондиционера Система кондиционирования
воздуха B-002

P0530
Низкий входной сигнал давления
кондиционера Система кондиционирования
воздуха B-002

P0530
Давление кондиционера вне диапазона
/ рабочих характе- ристик Система
кондиционирования воздуха B-002

P0560
Напряжение системы Неисправность
B-033

P0606
Замените блок управления C-002

P0660
Высокое напряжение сигнальной лампы
температуры охлаждающей жидкости
C-038

P0660
Низкое напряжение сигнальной лампы
температуры охлаждающей жидкости
C-038

P0704
Неисправность входной цепи выключателя
муфты C-014

P0725
Неправильный сигнал входной цепи
датчика скорости автомобиля C-011

P1105
Высокий входной сигнал цепи датчика
барометрического давления C-002

P1105
Низкий входной сигнал цепи датчика
барометрического давления C-002

P1120
Высокий входной сигнал датчика 1
положения педали акселератора
C-010

P1120
Низкий входной сигнал датчика 1
положения педали акселератора
C-010

P1120
Цепь электропитания датчика 1 положения
педали акселератора вне диапазона
рабочих характеристик C-010

P1122
Высокий входной сигнал датчика 2
положения педали акселератора
C-010

P1122
Низкий входной сигнал датчика 2
положения педали акселератора
C-010

P1122
Цепь электропитания датчика 2 положения
педали акселератора вне диапазона
рабочих характеристик C-010

P1122
Корреляция датчиков 1-2 положения
педали акселератора C-010

P1125
Высокое напряжение электромагнитного
клапана давления наддува C-018

P1125
Низкое напряжение электромагнитного
клапана давления наддува C-018

P1125
Обнаружен недостаточный поток через
электромагнитный клапан давления
наддува B-027

P1125
Обнаружен чрезмерный поток через
электромагнитный клапан давления
наддува B-027

P1180
Высокий входной сигнал цепи датчика
температуры топлива C-021

P1264
В топливе обнаружена вода, или обрыв
цепи датчика. B-031

P1372
Ошибка сегмента датчика коленчатого
вала C-011

P1400
Слишком высокий ток системы рециркуляции
отработавшего газа (клапан/выходной
каскад) B-024

P1400
Неисправность клапана рециркуляции
отработавшего газа B-024

P1404
Залипание клапана рециркуляции
отработавшего газа B-024

P1530
Высокое напряжение реле кондиционера
Система кондиционирования воздуха
B-008

P1530
Низкое напряжение реле кондиционера
Система кондиционирования воздуха
B-008

P1560
Высокий входной сигнал напряжения
системы C-004

P1560
Низкий входной сигнал напряжения
системы C-004

P1571
Неисправность цепи переключателя
тормозов B-032

P1600
Неправильная работа электронного
блока управления (ECU) C-042

P1604
Замените блок управления C-002

P1610
Неисправность иммобилайзера C-006

P1620
Высокий входной сигнал напряжения
питания датчика 1 C-008

P1620
Низкий входной сигнал напряжения
питания датчика 1 C-008

P1622
Сбой электронного блока управления
(ECU) — Высокое напряжение электропитания
C-002

P1622
Сбой электронного блока управления
(ECU) — Низкое напряжение электропитания
C-002

P1625
Реле электропитания выключено слишком
рано C-003

P1625
Реле электропитания выключено слишком
поздно C-003

P1631
Неправильный сигнал иммобилайзера
C-006

P1635
Высокий входной сигнал напряжения
питания датчика 2 C-009

P1635
Низкий входной сигнал напряжения
питания датчика 2 C-009

P1635
Высокий входной сигнал цепи устройства
предварительного накаливания
C-030

P1635
Обрыв цепи устройства предварительного
накаливания B-034

P1635
Общий сбой цепи устройства предварительного
накаливания C-030

P1642
Высокий входной сигнал цепи реле 1
дополнительного обогревателя
C-033

P1642
Низкий входной сигнал цепи реле 1
дополнительного обогревателя
C-033

P1643
Высокий входной сигнал цепи реле 2
дополнительного обогревателя
C-034

P1643
Низкий входной сигнал цепи реле 2
дополнительного обогревателя
C-034

P1644
Высокий входной сигнал цепи реле 3
дополнительного обогревателя
C-035

P1644
Низкий входной сигнал цепи реле 3
дополнительного обогревателя
C-035

P1694
Высокий входной сигнал контрольной
лампы времени предварительного
накаливания C-037

P1694
Обрыв цепи контрольной лампы времени
предварительного накаливания
C-037

EDC
16C36 G9U630

P0016
Корреляция коленчатого вала и
распределительного вала B-012

P0045
Низкое напряжение клапана давления
наддува B-035

P0045
Высокое напряжение клапана давления
наддува B-035

P0045
Обрыв цепи клапана давления наддува
B-035

P0045
Клапан давления наддува
Диапазон/Характеристики B-035

P0089
Неисправность цепи электромагнитного
клапана дозирования топлива B-014

P0089
Низкое давление в магистрали B-014

P0089
Высокое давление в магистрали
B-014

P0090
Низкое напряжение цепи электромагнитного
клапана дозирования топлива B-036

P0090
Высокое напряжение цепи электромагнитного
клапана дозирования топлива B-036

P0090
Обрыв цепи электромагнитного клапана
дозирования топлива B-036

P0090
Цепь электромагнитного клапана
дозирования топлива вне диапазона/рабочих
характеристик B-036

P0100
Высокий входной сигнал цепи датчика
массового расхода воздуха B-032

P0100
Низкий входной сигнал цепи датчика
массового расхода воздуха B-032

P0100
Цепь датчика массового расхода воздуха
вне диапазона / рабочих характеристик
B-032

P0110
Низкий входной сигнал цепи датчика
температуры впускаемого воздуха
C-011

P0110
Высокий входной сигнал цепи датчика
температуры впускаемого воздуха
C-011

P0115
Низкий входной сигнал цепи температуры
охлаждающей жидкости двигателя
C-015

P0115
Высокий входной сигнал цепи температуры
охлаждающей жидкости двигателя
C-015

P0120
Низкое напряжение датчика положения
дроссельной заслонки B-034

P0120
Высокое напряжение датчика положения
дроссельной заслонки B-034

P0120
Разомкнута цепь датчика положения
дроссельной заслонки B-034

P0120
Цепь датчика положения дроссельной
заслонки Неисправность B-034

P0120
Цепь датчика положения заслонки вне
диапазона/рабочих характе- ристик
B-034

P0130
Высокое напряжение цепи датчика О2
(блок 1, датчик 1) B-039

P0130
Низкое напряжение цепи датчика О2
(блок 1, датчик 1) B-039

P0130
Обрыв цепи датчика 1 О2 B-039

P0130
Цепь датчика О2 вне диапазона рабочих
характеристик (блок 1 датчик 1) B-039

P0130
Цепь датчика O2 (Ряд 1 Датчик 1)
Диапазон/Характеристики при откл.
подачи топлива при замедлении
B-039

P0135
Высокое напряжение в цепи нагревателя
датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-038

P0135
Низкое напряжение в цепи нагревателя
датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-038

P0135
Обрыв цепи нагревателя датчика 02 (блок
1, датчик 1) B-038

P0135
Низкий входной сигнал цепи нагревателя
датчика О2 (Блок 1, датчик 1) B-038

P0135
Высокий входной сигнал цепи нагревателя
датчика О2 (Блок 1, датчик 1) B-038

P0135
Неисправность цепи нагревателя датчика
О2 (Блок 1, датчик 1) B-038

P0180
Низкий входной сигнал цепи датчика
температуры топлива C-016

P0180
Высокий входной сигнал цепи датчика
температуры топлива C-016

P0190
Датчик давления в направляющем аппарате
Низкое напряжение C-021

P0190
Датчик давления в направляющем аппарате
Высокое напряжение C-021

P0190
Давление в направляющем аппарате
Диапазон/Рабочие характеристики
C-021

P0201
Обрыв цепи форсунки цилиндра 1
C-023

P0201
Топливная форсунка цилиндра 1
Неисправность C-023

P0201
Короткое замыкание цепи топливной
форсунки цилиндра 1 C-023

P0202
Обрыв цепи форсунки цилиндра 2
C-024

P0202
Короткое замыкание цепи топливной
форсунки цилиндра 2 C-024

P0202
Топливная форсунка цилиндра 2
Неисправность C-024

P0203
Обрыв цепи форсунки цилиндра 3
C-025

P0203
Короткое замыкание цепи топливной
форсунки цилиндра 3 C-025

P0203
Топливная форсунка цилиндра 3
Неисправность C-025

P0204
Обрыв цепи форсунки цилиндра 4
C-026

P0204
Короткое замыкание цепи топливной
форсунки цилиндра 4 C-026

P0204
Топливная форсунка цилиндра 4
Неисправность C-026

P0225
Высокое напряжение датчика 1 положения
педали акселератора C-009

P0225
Низкое напряжение датчика 1 положения
педали акселератора C-009

P0225
Неправильное соотношение сигналов
датчика 1 и датчика 2 положения педали
акселератора B-042

P0235
Высокий входной сигнал цепи датчика
давления наддува C-013

P0235
Низкий входной сигнал цепи датчика
давления наддува C-013

P0235
Цепь датчика давления наддува вне
диапазона / рабочих характеристик
B-018

P0297
Слишком высокая скорость автомобиля
во время регенерации C-050

P0300
Зарегистрирован произвольный пропуск
зажигания в нескольких цилиндрах
B-040

P0301
Зарегистрирован пропуск зажигания в
цилиндре 1 B-040

P0302
Зарегистрирован пропуск зажигания в
цилиндре 2 B-040

P0303
Зарегистрирован пропуск зажигания в
цилиндре 3 B-040

P0304
Зарегистрирован пропуск зажигания в
цилиндре 4 B-040

P0335
Сигнал датчика положения коленчатого
вала вне диапазона / техн. характеристик
C-020

P0335
Цепь датчика положения коленчатого
вала Неисправность C-020

P0340
Цепь датчика положения распр. вала
вне диапазона / рабочих характеристик
B-033

P0340
Цепь датчика положения распредвала
Неисправность B-033

P0380
Неиспр. цепи реле времени накаливания
B-025

P0120
Высокое напряжение датчика положения
дроссельной заслонки B-034

P0404
Клапан-регулятор давления отработавшего
газа Неисправность C-028

P0409
Высокое напряжение обратной связи
клапана рециркуляции отработавш. газа
C-028

P0409
Низкое напряжение обратной связи
клапана рециркуляции отработ. газа
C-028

P0480
Высокое напряжение цепи выходного
зажима 1 реле охлаждающего вентилятора
B-026

P0480
Низкое напряжение выхода 1 цепи реле
охлаждающего вентилятора B-026

P0480
Обрыв цепи выходного зажима 1 реле
охлаждающего вентилятора B-026

P0480
Неисправность выхода 1 реле охлаждающего
вентилятора B-026

P0481
Высокое напряжение цепи выходного
зажима 2 реле охлаждающего вентилятора
B-027

P0481
Низкое напряжение выхода 2 цепи реле
охлаждающего вентилятора B-027

P0481
Обрыв цепи выходного зажима 2 реле
охлаждающего вентилятора B-027

P0481
Неисправность выхода 2 реле охлаждающего
вентилятора B-027

P0487
Низкое напряжение цепи рециркуляции
отработавшего газа C-028

P0487
Высокое напряжение цепи рециркуляции
отработавшего газа C-028

P0487
Обрыв цепи рециркуляции отработавшего
газа C-028

P0487
Короткое замыкание клапана рециркуляции
выхлопного газа C-028

P0488
Залипание клапана рециркуляции
отработавшего газа в закрытом состоянии
B-016

P0488
Залипание клапана рециркуляции
отработавшего газа в открытом состоянии
B-016

P0488
Неисправность клапана рециркуляции
отработавшего газа B-016

P0488
Цепь клапана рециркуляции выхлопного
газа вне диапазона/рабочих характеристик
B-016

P0530
Низкий входной сигнал цепи датчика
давления кондиционера Система
отопления, вентиляции и кондиционирования
воздуха C-002

P0530
Высокий входной сигнал цепи датчика
давления кондиционера Система
отопления, вентиляции и кондиционирования
воздуха C-002

P0544
Цепь датчика температуры выхлоп. газов
перед турбонагнетателем -низкое
напряжение C-033

P0544
Цепь датчика температуры выхлоп. газов
перед турбонагнетателем -высокое
напряжение C-033

P0560
Низкий входной сигнал напряжения
системы C-002

P0560
Высокий входной сигнал напряжения
системы C-002

P0560
Напряжение системы вне диапазона
C-002

P0571
Неисправность цепи переключателя
тормозов B-023

P0606
Электронный блок управления (ECU) —
неиправность C-001

P0611
Регулировка параметра форсунки не
запрограммирована B-045

P0611
Регулировка параметра форсунки —
Ошибка программирования B-045

P062B
Электронный блок управления (ECU) —
неиправность C-001

P062F
Ошибка EEPROM электронного блока управления
(ECU) B-046

P0641
Напряжение питания датчика 1: низкое
напряжение C-005

P0641
Напряжение питания датчика 1: высокое
напряжение C-005

P0645
Низкое напряжение реле кондиционера
Система отопления, вентиляции и
кондиционирования воздуха B-010

P0645
Высокое напряжение реле кондиционера
Система отопления, вентиляции и
кондиционирования воздуха B-010

P0645
Обрыв цепи реле кондиционера Система
отопления, вентиляции и кондиционирования
воздуха B-010

P0645
Неисправность цепи реле кондиционера
Система отопления, вентиляции и
кондиционирования воздуха B-010

P0651
Напряжение питания датчика 2: низкое
напряжение C-006

P0651
Напряжение питания датчика 2: высокое
напряжение C-006

P0670
Высокое напряжение цепи устройства
предварительного накала B-025

P0670
Низкое напряжение цепи устройства
предварительного накала B-025

P0670
Обрыв цепи устройства предварительного
накала B-025

P0670
Неиспр. цепи реле времени накаливания
B-025

P0685
Реле электропитания выключено слишком
рано C-002

P0685
Реле электропитания выключено слишком
поздно C-002

P0697
Напряжение питания датчика 3: низкое
напряжение C-007

P0697
Напряжение питания датчика 3: высокое
напряжение C-007

P0830
Неисправность входной цепи выключателя
муфты C-018

P1435
Цикл регенерации сажевого фильтра
прерывался несколько раз B-041

P1436
Неисправность восстановления пылевого
фильтра B-041

P1641
Высокий входной сигнал цепи реле 1
дополнительного обогревателя
B-030

P1641
Низкий входной сигнал цепи реле 1
дополнительного обогревателя
B-030

P1641
Обрыв цепи реле 1 дополнительного
электрического обогревателя B-030

P1641
Неисправность цепи реле 1 дополнительного
электрического обогревателя B-030

P1642
Высокий входной сигнал цепи реле 2
дополнительного обогревателя
B-029

P1642
Низкий входной сигнал цепи реле 2
дополнительного обогревателя
B-029

P1642
Обрыв цепи реле 2 дополнительного
электрического обогревателя B-029

P1642
Неисправность цепи реле 2 дополнительного
электрического обогревателя B-029

P1643
Высокий входной сигнал цепи реле 3
дополнительного обогревателя
B-031

P1643
Низкий входной сигнал цепи реле 3
дополнительного обогревателя
B-031

P1643
Обрыв цепи реле 3 дополнительного
электрического обогревателя B-031

P1643
Неисправность цепи реле 3 дополнительного
электрического обогревателя B-031

P2002
Сигнал датчика давления сажевого
фильтра вне диапазона/рабочих
характеристик B-041

P2031
Низкое напряжение датчика температуры
выхлопных газов (Блок 1 Датчик 1)
C-031

P2031
Высокое напряжение датчика температуры
выхлопных газов (Блок 1 Датчик 1)
C-031

P2120
Высокое напряжение датчика 2 положения
педали акселератора C-010

P2120
Низкое напряжение датчика 2 положения
педали акселератора C-010

P2120
Неправильное соотношение сигналов
датчика 1 и датчика 2 положения педали
акселератора B-042

P2146
Неисправность модуля внутреннего
контроля C-027

P2149
Неисправность модуля внутреннего
контроля C-027

P2226
Низкий входной сигнал цепи датчика
барометрического давления C-008

P2226
Высокий входной сигнал цепи датчика
барометрического давления C-008

P2263
Давление наддува Высокое давление
B-043

P2263
Давление наддува Низкое давление
B-043

P2269
Высокий входной сигнал датчика «Вода
в топливе» B-024

P2299
Сигнал датчика положения педали
акселератора не согласуется с сигналом
выключателя тормоза B-042

P2299
Нет сигнала датчика положения педали
акселератора B-042

P2299
Педаль акселератора застряла B-042

P2425
Выс. напряжение цепи перепускного
электромагн. клапана охладителя
рециркуляции отработавшего газа
B-037

P2425
Низкое напряж. цепи перепускного
электромагн. клапана охладителя
рециркуляции отработавшего газа
B-037

P2425
Обрыв клапанной цепи перепускного
электромагн. клапана охладителя
рециркуляции отработавших газов
B-037

P2425
Неисправность цепи перепускного
электромагн. клапана охладителя
рециркуляции отработавших газов
B-037

P242A
Низкое напряжение датчика температуры
выхлопных газов (Блок 1 Датчик 2)
C-032

P242A
Высокое напряжение датчика температуры
выхлопных газов (Блок 1 Датчик 2)
C-032

P242F
Перегрузка дизельного пылевого фильтра
B-041

P2452
Высокое напряжение датчика давления
сажевого фильтра C-030

P2452
Низкое напряжение датчика давления
сажевого фильтра C-030

P2452
Обрыв цепи датчика давления сажевого
фильтра C-030

P2453
Низкое дифференциальное давление
датчика давления сажевого фильтра
B-041

P2453
Неисправность линии шланга датчика
давления сажевого фильтра B-041

P2453
Недостоверное дифференциальное
давление датчика давления пылевого
фильтра B-041

P2502
Высокое напряжение на клемме F генератора
переменного тока C-051

P2502
Низкое напряжение на клемме F генератора
переменного тока C-051

P2502
Неисправность цепи клеммы F генератора
переменного тока C-051

P2505
Неисправность цепи зажигания B-022

P253F
Низкое качество масла B-019

P2A00
Датчик О2 — система слишком бедная
(блок 1) B-039

P2A00
Датчик О2 — система слишком богатая
(блок 1) B-039

P2A00
Неисправность цепи датчика О2 (Блок
1, датчик 1) B-039

U0101
Нет связи CAN-BUS с модулем управления
трансмиссией MTA (Easytronic) C-006

U0415
Слишком высокая частота входного
сигнала датчика скорости автомобиля
B-008

EDC16CP33
M9R780

P0016
Корреляция коленчатого вала и
распределительного вала B-012

P0045
Низкое напряжение клапана давления
наддува B-033

P0045
Высокое напряжение клапана давления
наддува B-033

P0045
Обрыв цепи клапана давления наддува
B-033

P0045
Клапан давления наддува
Диапазон/Характеристики B-033

P0089
Неисправность цепи электромагнитного
клапана дозирования топлива B-014

P0089
Низкое давление в магистрали B-014

P0089
Высокое давление в магистрали
B-014

P0090
Низкое напряжение цепи электромагнитного
клапана дозирования топлива B-034

P0090
Высокое напряжение цепи электромагнитного
клапана дозирования топлива B-034

P0090
Обрыв цепи электромагнитного клапана
дозирования топлива B-034

P0090
Цепь электромагнитного клапана
дозирования топлива вне диапазона/рабочих
характеристик B-034

P0100
Высокий входной сигнал цепи датчика
массового расхода воздуха B-031

P0100
Низкий входной сигнал цепи датчика
массового расхода воздуха B-031

P0100
Цепь датчика массового расхода воздуха
вне диапазона / рабочих характеристик
B-031

P0101
Цепь датчика массового или объемного
расхода воздуха B-031

P0110
Низкий входной сигнал цепи датчика
температуры впускаемого воздуха
C-011

P0110
Высокий входной сигнал цепи датчика
температуры впускаемого воздуха
C-011

P0115
Низкий входной сигнал цепи температуры
охлаждающей жидкости двигателя
C-015

P0115
Высокий входной сигнал цепи температуры
охлаждающей жидкости двигателя
C-015

P0120
Обрыв цепи или низкое напряжение
датчика положения педали акселератора
C-030

P0120
Повышенное напряжение в цепи датчика
положения дросселя C-030

P0180
Низкий входной сигнал цепи датчика
температуры топлива C-016

P0180
Высокий входной сигнал цепи датчика
температуры топлива C-016

P0190
Датчик давления в направляющем аппарате
Низкое напряжение C-021

P0190
Датчик давления в направляющем аппарате
Высокое напряжение C-021

P0190
Давление в направляющем аппарате
Диапазон/Рабочие характеристики
C-021

P0200
Низкое напряжение цепи управления
форсункой C-028

P0200
Высокое напряжение цепи управления
форсункой C-028

P0200
Замыкание управления форсункой
C-028

P0201
Обрыв цепи форсунки цилиндра 1
C-024

P0201
Короткое замыкание цепи топливной
форсунки цилиндра 1 C-024

P0201
Топливная форсунка цилиндра 1
Неисправность C-024

P0202
Обрыв цепи форсунки цилиндра 2
C-025

P0202
Короткое замыкание цепи топливной
форсунки цилиндра 2 C-025

P0202
Топливная форсунка цилиндра 2
Неисправность C-025

P0203
Обрыв цепи форсунки цилиндра 3
C-026

P0203
Короткое замыкание цепи топливной
форсунки цилиндра 3 C-026

P0203
Топливная форсунка цилиндра 3
Неисправность C-026

P0204
Обрыв цепи форсунки цилиндра 4
C-027

P0204
Короткое замыкание цепи топливной
форсунки цилиндра 4 C-027

P0204
Топливная форсунка цилиндра 4
Неисправность C-027

P0225
Высокое напряжение датчика 1 положения
педали акселератора C-009

P0225
Низкое напряжение датчика 1 положения
педали акселератора C-009

P0225
Неправильное соотношение сигналов
датчика 1 и датчика 2 положения педали
акселератора B-039

P0235
Высокий входной сигнал цепи датчика
давления наддува C-013

P0235
Низкий входной сигнал цепи датчика
давления наддува C-013

P0235
Цепь датчика давления наддува вне
диапазона / рабочих характеристик
B-018

P0300
Зарегистрирован произвольный пропуск
зажигания в нескольких цилиндрах
B-037

P0301
Зарегистрирован пропуск зажигания в
цилиндре 1 B-037

P0302
Зарегистрирован пропуск зажигания в
цилиндре 2 B-037

P0303
Зарегистрирован пропуск зажигания в
цилиндре 3 B-037

P0304
Зарегистрирован пропуск зажигания в
цилиндре 4 B-037

P0335
Сигнал датчика положения коленчатого
вала вне диапазона / техн. характеристик
C-020

P0335
Цепь датчика положения коленчатого
вала Неисправность C-020

P0340
Цепь датчика положения распр. вала
вне диапазона / рабочих характеристик
B-032

P0340
Цепь датчика положения распредвала
Неисправность B-032

P0380
Низкое напряжение цепи устройства
предварительного накала B-024

P0380
Высокое напряжение или обрыв цепи
устройства предварительного накаливания
B-024

P0409
Высокое напряжение обратной связи
клапана рециркуляции отработавш. газа
C-029

P0409
Низкое напряжение обратной связи
клапана рециркуляции отработ. газа
C-029

P0480
Высокое напряжение цепи выходного
зажима 1 реле охлаждающего вентилятора
B-025

P0480
Низкое напряжение выхода 1 цепи реле
охлаждающего вентилятора B-025

P0480
Обрыв цепи выходного зажима 1 реле
охлаждающего вентилятора B-025

P0480
Неисправность выхода 1 реле охлаждающего
вентилятора B-025

P0481
Высокое напряжение цепи выходного
зажима 2 реле охлаждающего вентилятора
B-025

P0481
Низкое напряжение выхода 2 цепи реле
охлаждающего вентилятора B-025

P0481
Обрыв цепи выходного зажима 2 реле
охлаждающего вентилятора B-025

P0481
Неисправность выхода 2 реле охлаждающего
вентилятора B-025

P0487
Низкое напряжение цепи рециркуляции
отработавшего газа C-029

P0487
Высокое напряжение цепи рециркуляции
отработавшего газа C-029

P0487
Обрыв цепи рециркуляции отработавшего
газа C-029

P0487
Короткое замыкание клапана рециркуляции
выхлопного газа C-029

P0487
Цепь рециркуляции отработавших газов
Неисправность C-029

P0488
Залипание клапана рециркуляции
отработавшего газа в закрытом состоянии
B-016

P0488
Залипание клапана рециркуляции
отработавшего газа в открытом состоянии
B-016

P0488
Неисправность клапана рециркуляции
отработавшего газа B-016

P0488
Цепь клапана рециркуляции выхлопного
газа вне диапазона/рабочих характеристик
B-016

P0500
Высокий входной сигнал цепи сигнала
скорости автомобиля B-008

P0500
Отсутствует сигнал скорости автомобиля
B-008

P0500
Сигнал скорости автомобиля не
соответствует частоте вращения
двигателя и массе впрыска B-008

P0530
Низкий входной сигнал цепи датчика
давления кондиционера Система
отопления, вентиляции и кондиционирования
воздуха C-002

P0530
Высокий входной сигнал цепи датчика
давления кондиционера Система
отопления, вентиляции и кондиционирования
воздуха C-002

P0560
Низкий входной сигнал напряжения
системы C-002

P0560
Высокий входной сигнал напряжения
системы C-002

P0560
Напряжение системы вне диапазона
C-002

P0571
Неисправность цепи переключателя
тормозов B-022

P0606
Электронный блок управления (ECU) —
неиправность C-001

P0611
Регулировка параметра форсунки не
запрограммирована B-038

P0611
Регулировка параметра форсунки —
Ошибка программирования B-038

P062B
Электронный блок управления (ECU) —
неиправность C-001

P062F
Ошибка EEPROM электронного блока управления
(ECU) B-043

P0641
Напряжение питания датчика 1: низкое
напряжение C-005

P0641
Напряжение питания датчика 1: высокое
напряжение C-005

P0645
Низкое напряжение реле кондиционера
Система отопления, вентиляции и
кондиционирования воздуха B-010

P0645
Высокое напряжение реле кондиционера
Система отопления, вентиляции и
кондиционирования воздуха B-010

P0645
Обрыв цепи реле кондиционера Система
отопления, вентиляции и кондиционирования
воздуха B-010

P0645
Неисправность цепи реле кондиционера
Система отопления, вентиляции и
кондиционирования воздуха B-010

P0651
Напряжение питания датчика 2: низкое
напряжение C-006

P0651
Напряжение питания датчика 2: высокое
напряжение C-006

P0670
Низкое напряжение цепи устройства
предварительного накала B-024

P0670
Высокое напряжение цепи устройства
предварительного накала B-024

P0670
Обрыв цепи устройства предварительного
накала B-024

P0670
Неиспр. цепи реле времени накаливания
B-024

P0685
Реле электропитания выключено слишком
рано C-002

P0685
Реле электропитания выключено слишком
поздно C-002

P0697
Напряжение питания датчика 3: низкое
напряжение C-007

P0697
Напряжение питания датчика 3: высокое
напряжение C-007

P0830
Неисправность входной цепи выключателя
муфты C-018

P1201
Топливная форсунка цилиндра 1
Неисправность C-024

P1202
Топливная форсунка цилиндра 2
Неисправность C-025

P1203
Топливная форсунка цилиндра 3
Неисправность C-026

P1204
Топливная форсунка цилиндра 4
Неисправность C-027

P1641
Высокий входной сигнал цепи реле 1
дополнительного обогревателя
B-029

P1641
Низкий входной сигнал цепи реле 1
дополнительного обогревателя
B-029

P1641
Обрыв цепи реле 1 дополнительного
электрического обогревателя B-029

P1641
Неисправность цепи реле 1 дополнительного
электрического обогревателя B-029

P1642
Высокий входной сигнал цепи реле 2
дополнительного обогревателя
B-028

P1642
Низкий входной сигнал цепи реле 2
дополнительного обогревателя
B-028

P1642
Обрыв цепи реле 2 дополнительного
электрического обогревателя B-028

P1642
Неисправность цепи реле 2 дополнительного
электрического обогревателя B-028

P1643
Высокий входной сигнал цепи реле 3
дополнительного обогревателя
B-030

P1643
Низкий входной сигнал цепи реле 3
дополнительного обогревателя
B-030

P1643
Обрыв цепи реле 3 дополнительного
электрического обогревателя B-030

P1643
Неисправность цепи реле 3 дополнительного
электрического обогревателя B-030

P1670
Не запрограммирован вариант свечей
накаливания B-044

P2100
Низкое напряжение электронного
управления дроссельной заслонкой
C-030

P2100
Высокое напряжение электронного
управления дроссельной заслонкой
C-030

P2100
Обрыв цепи электронного управления
дроссельной заслонкой C-030

P2100
Короткое замыкание системы управления
дроссельной заслонкой C-030

P2100
Неиправность системы управления
дроссельной заслонкой C-030

P2101
Цепь системы электронного управ.
дроссельной заслонкой вне диапазона/рабочих
характеристик C-030

P2101
Неиправность системы управления
дроссельной заслонкой C-030

P2120
Высокое напряжение датчика 2 положения
педали акселератора C-010

P2120
Низкое напряжение датчика 2 положения
педали акселератора C-010

P2120
Неправильное соотношение сигналов
датчика 1 и датчика 2 положения педали
акселератора B-039

P2146
Неисправность модуля внутреннего
контроля C-028

P2149
Неисправность модуля внутреннего
контроля C-028

P2226
Низкий входной сигнал цепи датчика
барометрического давления C-008

P2226
Высокий входной сигнал цепи датчика
барометрического давления C-008

P2263
Давление наддува Высокое давление
B-040

P2263
Давление наддува Низкое давление
B-040

P2269
Высокий входной сигнал датчика «Вода
в топливе» B-023

P2293
Низкий входной сигнал датчика
магистрального давления B-042

P2293
Высокий входной сигнал датчика
магистрального давления B-042

P2293
Неисправность контроля давления рампы
«На рампе» B-042

P2294
Низкое напряжение цепи электро-
магнитного клапана управления
магистральным давлением B-026

P2294
Высокое напряжение цепи электро-
магнитного клапана управления
магистральным давлением B-026

P2294
Обрыв цепи электромагнитного клапана
управления магистральным давлением
B-026

P2294
Неисправность цепи электромагнитного
клапана давления в рампе B-026

P2299
Сигнал датчика положения педали
акселератора не согласуется с сигналом
выключателя тормоза B-039

P2299
Нет сигнала датчика положения педали
акселератора B-039

P2299
Педаль акселератора застряла B-039

P2425
Выс. напряжение цепи перепускного
электромагн. клапана охладителя
рециркуляции отработавшего газа
B-035

P2425
Низкое напряж. цепи перепускного
электромагн. клапана охладителя
рециркуляции отработавшего газа
B-035

P2425
Обрыв клапанной цепи перепускного
электромагн. клапана охладителя
рециркуляции отработавших газов
B-035

P2425
Неисправность цепи перепускного
электромагн. клапана охладителя
рециркуляции отработавших газов
B-035

P2502
Неисправность цепи клеммы F генератора
переменного тока C-044

P2505
Неисправность цепи зажигания B-021

U0101
Нет связи CAN-BUS с модулем управления
трансмиссией C-001 

Таблица с ошибками

Сообщение

Описание текстовых сообщений

Parking brake onВ автомобиле поднят рычаг ручного тормоза
Please remove keycardБлок управления двигателем (ЭБУ) сообщает о необходимости извлечения карточки Рено из считывающего прибора. Сообщение обычно появляется в случае, когда автовладелец покидает салон транспортного средства.
Checking control functionsСообщение появляется при активации системы зажигания и обозначает процесс проведения самодиагностики
Traction control offСообщение от бортового компьютера автомобиля об отключении системы ASR
Turn steering wheel STARTБлок управления сообщает о необходимости незначительного прокручивания руля при одновременном нажатии на клавишу пуска силового агрегата. Это требуется сделать для того, чтобы разблокировать рулевую колонку.
No message memorizedВ памяти микропроцессорного модуля отсутствуют предупреждающие сообщения
Steering wheel not lockedСообщение от блока управления о том, что рулевая колонка автомобиля не заблокирована
Battery low start engineПредупреждение о разряде аккумуляторной батареи (АКБ). Блок управления рекомендует произвести запуск двигателя для подзарядки.
Stop vehicleНеисправность в работе электрического ручного тормоза. Надо проверить в первую очередь датчик «ручника», поскольку проблема может заключаться в отключении его контакта. Возможно, износился сам механизм стояночного тормоза.
Clean diesel filterБортовой компьютер сообщает о наличии конденсата в топливном фильтре дизельного мотора. Надо протестировать работу фильтрующего элемента, поскольку ошибка может носить временный характер.
Check lightingБлоком управления двигателем зафиксирована неполадка в работе поворотных фонарей направленного освещения
Check vehicleСбои в работе одного из контроллеров, установленных на педалях газа либо тормоза. Для поиска причины надо проверить контакты на устройствах, поскольку они часто засоряются. Также проблема может состоять в неполадках, связанных с функционированием системы управления аккумулятором либо одного из контроллеров уровня моторной или трансмиссионной жидкости.
Check airbagСообщение о необходимости проверки элементов системы пассивной безопасности. Если произойдет дорожно-транспортное происшествие (ДТП), подушки могут не раскрыться.
Check antipollution systemБлок управления мотором сообщает о наличии неполадок, связанных с функционированием системы снижения токсичности транспортного средства
Check injectionСообщение об ошибках в работе силового агрегата
Engine failure hazardНеполадки в функционировании системы впрыска. Также проблема может быть связана с перегревом силового агрегата или другой неисправностью двигателя.
Braking system faultНеполадки в функционировании тормозной системы
Power steering fault либо Risk of steering lockingСообщение о неисправностях, связанных с работой системы рулевого управления
Parking brake fault или Stop vehicleСбои в функционировании электрического ручного тормоза. Пользователю нужно поднять «ручник», установить подкладку и удостовериться в том, что транспортное средство неподвижно. Возможно, износился сам механизм стояночного тормоза.
Battery charging faultНеисправности в электроцепи подзарядки аккумуляторной батареи. При такой ошибке напряжение в электросети автомобиля может не соответствовать нормированным параметрам. Требуется диагностика аккумулятора, генераторной установки, а также блока управления. Проблема может состоять в монтажном модуле с предохранительными элементами.
PunctureПроблема связана со снижением давления в шинах и проколом колеса. Надо проверить работу датчиков, установленных на колесах, а также убедиться в том, что покрышки не спускают.
Electronic faultОбщая ошибка Электроник Фаулт, связанная с работой электроники, причин может быть множество:

  • неисправен один из световых индикаторов на приборной комбинации;
  • сбой в работе предохранительного элемента или реле;
  • разряд батарейки, установленной в электронном ключе транспондера иммобилайзера;
  • неисправность одного из подрулевых переключателей или плохой контакт устройств с электросетью;
  • повреждение контактных элементов или электроцепей, питающих регуляторы боковых зеркал;
  • плохой контакт одного из управляющих модулей с электросетью;
  • сбои в работе блока управления двигателем.
Danger wheel lockСообщение об аварийной блокировке одного или нескольких колес транспортного средства. Пользователю надо тестировать работу всех датчиков антиблокировочной тормозной системы АБС, а также их проводку. Причин проблемы может быть множество, начиная от недостатка жидкости и давления в тормозном контуре и заканчивая неполадками в работе управляющего устройства.
LowbatteryНизкий заряд батареи. Надо проверять аккумулятор на предмет целостности и отсутствия механических повреждений, а также наличие заряда. Проблема может заключаться в плохом контакте устройства с электросетью, вызванном окислением клеммных зажимов. Также надо проверять бортовую сеть на предмет просадки напряжения и тестировать генераторную установку.
Check emissionsНа авто с двигателем 8 или 16 клапанов это сообщение от управляющего модуля транспортным средством указывает на необходимость проверки работы системы выбросов. Надо протестировать работу всех датчиков отработавших газов, а также убедиться в отсутствии нарушений герметичности на патрубках и местах их соединений.
Braking, breaking faultСигнал о торможении автомобиля. Возможно, транспортное средство попало на аварийно скользкий участок дороги и была включена антиблокировочная тормозная система. Если сообщение «Бракинг» появляется без причины, рекомендуется произвести диагностику датчиков АБС (ABS) и модуля управления узлом.
Antipollution systemНеисправность в работе системы предотвращения загрязнений. Надо тестировать узел отработавших газов на предмет герметичности и отсутствия повреждений шлангов, также надо проверить места соединений и хомуты. Проблема может заключаться в работе одного из датчиков.
Engine failure hazardНа Рено Премиум 460 dxi и других версиях дословно это сообщение переводится как «опасность отказа двигателя». Пользователю надо тестировать работу всех элементов силового агрегата и выполнять более глубокую диагностику блока управления. Возможная неисправность может состоять в работе турбины или других важных узлов мотора.
Check door locksСообщение о необходимости проверки дверных замков. Обычно данное предупреждение появляется в случае, если одна из дверей заперта не плотно при включенном зажигании.
Check steeringСообщение о необходимости тестирования системы рулевого управления. Проблема может состоять в нехватке жидкости в гидроусилителе руля или неисправности электромотора системы. Если загорается эта ошибка на Гранд Сценик или других моделях, необходимо детально проверять работу блока управления и всех компонентов системы.
Service dueСообщение о необходимости скорого прохождения техобслуживания автомобиля
Check gearboxПредупреждение автовладельца о необходимости проверки трансмиссионного агрегата автомобиля. Проблема может состоять в работе одного из датчиков или блока управления, а также применении низкокачественного масла. Возможная причина также может заключаться в неисправности блока управления. При появлении данного предупреждения агрегат может перейти в аварийный режим работы.
Repair nowСообщение о необходимости проведения ремонта. Обычно это предупреждение сообщается обозначением детали или агрегата, который надо протестировать.
Immediate stopСообщение о необходимости немедленной остановки. Ошибка может сопровождаться некорректной работой двигателя, включая снижение его тяги, а также динамики, отсутствие реакции на нажатие на газ. Данная ошибка является общей и при ее появлении необходимо выполнить детальную диагностику всех систем транспортного средства.
Performance lossСообщение от бортового компьютера о снижении производительности автомобиля. Проблема состоит в двигателе и силовой агрегат нужно тестировать более детально.
Air arret atelierНа Рено Степвей, Каптур, Керакс и других моделях данным сообщение блок управления предупреждает о подсосе воздуха. Пользователю необходимо немедленно остановить автомобиль.
Air pressureСообщение от управляющего модуля о неверном давлении воздуха, не соответствующем нормированным параметрам. Возможен подсос воздушного потока.
Код

Описание ошибки

U3FFFТакую ошибку обычно показывает адаптер ELM327, что свидетельствует о необходимости использования лицензионного программного обеспечения для проведения проверки
14ff00Данная комбинация символов появляется в случае, если бортовому компьютеру не удалось выполнить диагностику. Проблема может быть связана с использованием несоответствующего программного обеспечения или сканера для тестирования.
DF085Неисправность топливного насоса автомобиля, возможные причины проблемы:

  • выход из строя самого агрегата;
  • повреждение электроцепи питания и управления устройством, подключенной к насосу;
  • плохой контакт агрегата с бортовой сетью, вызванный образованием коррозии или засорением разъема;
  • повреждение кабеля или слишком высокий/низкий сигнал на линии, обусловленный износом изоляционного слоя;
  • неисправность реле или предохранительного устройства, отвечающего за работу насоса;
  • засорение фильтрующей сетки.
DF090Повреждение зубчатого сигнального диска, расположенного на переднем правом колесе
DF129Код 129 указывает на проблемы в работе системы стабилизации траектории. Надо проверить работу модуля управления системой, а также проводку и переключатель для ее управления.
DF197Общая ошибка, связанная с давлением топлива. Проблема может заключаться в постоянном использовании низкокачественного горючего либо неисправности топливного фильтра. Если фильтрующее устройство не забито, а блок управления системой впрыска работает корректно, рекомендуется произвести диагностику электромагнитного клапана регулировки давления горючего.
DF311Дословно данный код переводится как «превышение количества неудачных попыток регенерации». Надо проверять работу сажевого фильтра, поскольку устройство может быть забито. В этом случае потребуется его очистка или замена.
DF455Данные о минимальном объеме горючего
DF641Проблемы, связанные с контуром заслонки впуска воздуха. Надо протестировать работу дроссельного механизма и выполнить его очистку в случае загрязнения. Если проблема состоит в датчике, производится его переподключение или замена.
DF647Неисправность в работе системы регулировки положения клапана рециркуляции отработавших газов. Надо проверять работу устройства и убедиться в том, что элемент не заклинивает в открытом или закрытом положениях.
DF885Отсутствие давления в топливной рампе, возможные причины проблемы:

  • неисправность топливного насоса высокого давления или засорение его сеточки-фильтра;
  • выход из строя или отсутствие питания на линии управления датчиком давления;
  • повреждение одной из магистралей топливной системы или ослабление хомутов, фиксирующих шланги;
  • неисправность одного из клапанов;
  • сбои в работе блока управления двигателем;
  • повреждение бензобака автомобиля;
  • выход из строя реле или предохранителя, отвечающего а работу топливного насоса.
DF896На Рено Лагуна 2 H и других версиях данный код указывает на проблемы в работе системы регулировки давления топливного фильтра. Рабочий параметр устройства превысил допустимую нижнюю или верхнюю отметки.

Если ошибка носит не случайный характер, это сопровождается следующими признаками:

  • значительный рост расхода топлива;
  • нестабильное функционирование силового агрегата при небольших нагрузках на низких оборотах;
  • сложности при запуске, коленвал крутит нормально;
  • перегрев двигателя;
  • утечка топлива;
  • снижение мощности и отдачи, данная проблема особенно явно проявляется на дизельных моторах;
  • увеличение дымности выхлопных газов;
  • появление новых звуков, нехарактерных для работы силового агергата.

Диагностика устройства состоит из следующих этапов:

  1. Производится проверка плунжерных паров на предмет наличия конденсата, для этого можно снять ремень газораспределительного механизма и осторожно прокрутить вал. Если проворачивание производится с переменным усилием, это может сообщить об отсутствии воды во втулках топливного насоса высокого давления. В случае, если вал не проворачивается, то в устройстве имеется конденсат.
  2. Для диагностики давления в плунжерной паре используются специальные тестеры ТАД-01А или КИ-4802. Устройство вкручивается в насос на место топливной магистрали либо в центральное отверстие узла. Рабочие измеряемые показатели должны составить не меньше 300 кг/см2. Если полученные параметры сильно отличаются, это говорит об износе плунжерной составляющей и необходимости ее замены.
  3. Если автомобиль оснащен электронной системой управления, проблема может состоять в обрыве контроллера оборотов, который установлен на корпусе насоса. Это приводит к тому, что горючее не проходит из устройства в форсунки. Для диагностики требуется надо протестировать мультиметром уровень сопротивления на колодке датчика.
  4. Если проблема с насосом обусловлена утечкой горючего, то причину следует искать в уплотнительных кольцах. Запускается двигатель и покачивается ось рычага. Если в этот момент наблюдается утечка горючего, то надо менять резиновые элементы.
DF1058, Р0106Неправильное соответствие входного давления. Надо убедиться в отсутствии нарушения герметичности.
DF1070Общий код, указывающий на проблемы в работе системы кондиционирования. Причина неисправности может заключаться в неполадках, связанных с компрессорным устройством либо одним из датчиков. Возможна утечка фреона в результате повреждения магистралей.
P0488Данная комбинация символов сообщает о неисправности в работе клапана рециркуляции отработавших газов, в частности:

  • устройство с маркировкой В016 могло заклинить в закрытом положении;
  • залипание клапана в открытом состоянии;
  • выход из строя клапана или отсутствие сигнала, поступающего с устройства, связанного с повреждением электролинии;
  • электроцепь клапана находится вне диапазона рабочих характеристик и параметров.
5301Код 5301 указывает на некорректный уровень давления горючего, рабочий показатель превысил допустимый порог. Надо проверять все элементы системы на предмет отсутствия повреждений. Превышение рабочего параметра давления обычно связано с неисправностью датчиков.
P242FБортовой компьютер автомобиля сообщает о забитом сажевом фильтре двигателя
Код

Ошибки в работе системы пассивной безопасности

B1080Неисправность в работе одной из подушек безопасности, устройство может не раскрыться при аварии. Появление данной ошибки сопровождается включением соответствующего индикатора на приборной комбинации.

Причины кода может быть много:

  • выход из строя одного из датчиков или пиропатронов подушек безопасности;
  • неисправность проводки, повреждение кабеля или отсоединение контактов;
  • окисление разъемов в результате воздействия влаги;
  • неисправность преднатяжительных элементов системы пассивной безопасности;
  • сбои в работе блока управления системой Airbag.
B107F (907f20)Указывает на необходимость сменить блок подушек безопасностии после их срабатывания. Если код выдается ошибочно, то нужно попробовать дилерским сканером снять блокировку с модуля.
DF067Повреждение электроцепи или обрыв кабеля, питающего заднюю боковую грудную подушку безопасности водителя. Если контакты и проводка целая, то тестированию подлежит датчик устройства.
DF070Повреждение или обрыв электролинии надувной шторки безопасности, расположенной со стороны водителя. Пользователю надо тестировать работу драйвера, а также проводки и пиропатрона подушек. Проблема может заключаться в блоке управления системой пассивной безопасности.
DF071Повреждение или обрыв электролинии второго драйвера фронтальной подушки безопасности, установленной со стороны водителя. Надо тестировать качество подключения и сам провод на предмет целостности.
DF072Повреждение электроцепи 1, подключенной к фронтальной подушке безопасности, установленной со стороны водителя
DF074Неисправность или обрыв электролинии, подключенной ко второй фронтальной подушке безопасности, установленной со стороны пассажира
DF075Отсутствие связи с первой фронтальной подушкой безопасности, установленной со стороны пассажира. Надо проверять работу блока управления системой пассивной безопасности и убедиться в его качественном контакте.
DF077Повреждения кабеля, подключенного к датчику боковой грудной подушки безопасности со стороны водителя
DF184На Рено Магнум 440 Евро 3 и других версиях данный код обозначает проблемы в работе системы пассивной безопасности. Вероятнее всего, проблема заключается в подушках, поэтому в первую очередь надо тестировать работу датчиков Airbag, а также пиропатронов.
DF240Ошибка 240 сообщает о неисправности электролинии подушки безопасности, расположенной в подушке сидения либо преднатяжительного элемента поясной лямки безопасности водителя
DF241Неисправность электролинии, питающей подушку безопасности, расположенную в подушке сиденья. Также проблема может состоять в проводке натяжительного устройства поясной лямки ремешка, установленного со стороны пассажирского кресла.
Код

Ошибки двигателя

P0335 (DTC033531)Код 033531 указывает на неверный сигнал, поступающий с датчика режима двигателя. При такой ошибке блок управления может требовать от водителя отключить силовой агрегат, определяя его состояние как рабочее, хотя по факту мотор будет выключен. В первую очередь надо тестировать работу блока управления двигателем.
DF059, P0301Блок управления ошибками Р0301 и 0301 сообщает о пропусках воспламенения топливовоздушной смеси, зафиксированных в первом цилиндре силового агрегата.

Причины, которые могли привести к появлению этой проблемы:

  1. Низкое качество самой смеси, вызванное использованием дешевого горючего. Низкокачественное топливо приводит к засорению форсунок. Проблема может быть связана с поломкой датчика давления, забитым фильтром либо неисправным топливным насосом. Засорение или образование нагара на свечах зажигания. Устройство становится неработоспособным также в результате повреждения или неверно отрегулированного зазора.
  2. Неисправность в работе высоковольтных проводов. Кабеля могли повредиться либо причина состоит в критически высоком сопротивлении на них.
  3. Неисправность одной или нескольких катушек зажигания либо модуля. Если корпус распределительного устройства поврежден, это может привести к попаданию влаги внутрь механизма и замыканию его контактов.
  4. Слишком низкая или неравномерна компрессия, которая приводит к недостаточному сжатию.
  5. Неверная регулировка газораспределительного механизма. Это может быть связано с износом либо сбоем настроек, а также отсутствием герметичности гидрокомпенсаторов.
  6. Механическая проблема в работе одного из цилиндров, в данном случае – первого. Проблема может быть связана с уменьшением зазора между устройством и поршнем.
DF060, P0302Комбинация Р0302 либо 0302 указывает на пропуски зажигания топливовоздушной смеси во втором цилиндре силового агрегата. Это связано с тем, что несгоревшее горючее попадает в выпускную систему и сгорает там, что приводит к рывкам в работе силового агрегата и снижению его мощности. Проблема может сопровождаться выстрелами и хлопками в выхлопной трубе.
DF061, P0303Код Р0303 (0303) связан с пропусками воспламенения топливовоздушной смеси, зарегистрированными в третьем цилиндре мотора. Проблема может носить случайный либо постоянный характер.
DF062, P0304Комбинация Р0304 (0304) появляется при пропусках зажигания, зарегистрированных в четвертом цилиндре силового агрегата. Действия по поиску и устранению причины выполняются аналогичные.
DF065, P0300Блоком управления двигателем зафиксированы случайные или множественные пропуски зажигания горючей смеси двигателя. При ошибке Р0300 (0300) мотор будет работать нестабильно, включая снижение тяги и падение динамики. Цилиндры, в которых происходят пропуски, пользователю надо определить самостоятельно
DF079, P2119Код 079 или 2119 связан с неисправностью в работе следящей системы модуля дроссельной заслонки с сервоприводом
DF109, P0313Бортовой компьютер автомобиля сообщает о пропуске воспламенения топливовоздушной смеси при минимальном остатке горючего
DF110Код 110 появляется при неполадках в работе каталитического нейтрализатора. Пользователю надо тестировать работу агрегата и убедиться в его целостности, отсутствии механических дефектов и повреждений. Ошибка может быть обусловлена нарушением герметичности устройства или неисправности датчика.
DF124Общий код, указывающий на пропуски воспламенения горючей смеси.

Причины, по которым могла случиться эта ошибка:

  • пробой бронепровода, подключенного к свечам зажигания;
  • неисправность одной или нескольких катушек либо их некачественное подключение;
  • выход из строя свечи зажигания либо образование на ее наконечнике нагара;
  • сбои в функционировании топливных форсунок;
  • критический износ либо механическое повреждение поршневого кольца;
  • зависание или прогар одного из клапанов;
  • некачественное прилегание тарелки клапана в результате образования нагара или поломки гидрокомпенсатора, толкательного устройства или других компонентов мотора.
DF130Проблемы, связанные со сгоранием топливовоздушной смеси в первом цилиндре. Причина ошибки 130 может заключаться в пропусках зажигания.
DF132На Renault Megane и других моделях данный код обозначает сбои при сгорании топливовоздушной смеси, зафиксированные в третьем цилиндре двигателя. Проблема может быть связана с низкой компрессией двигателя или неисправности одного из контроллеров – кислорода или массового расхода воздуха. Первый в случае поломки подлежит замене, а второй можно попытаться очистить с помощью специального средства.
DF137Повышенное давление в топливной магистрали транспортного средства. Ошибка может проявляться только при работе двигателя в условиях высоких нагрузок, к примеру, при движении в гору.
DF141Если в перечень ошибок входит код 141, то он может иметь несколько расшифровок:

  1. Проблемы, связанные с подачей топлива. Данная неисправность может заключаться в отсутствии горючего, неисправности датчика давления топлива, сбоях в функционировании управляющего модуля или повреждении одного из компонентов топливной системы.
  2. Повреждение электроцепи или неисправность оптического контроллера, расположенного в двери водителя. Проблему надо искать поиском поврежденных электроцепей.
DF199На автомобилях Рено Магнум 480 и других версиях данный код может обозначать несколько видов неисправностей:

  • поломка датчика давления турбонаддува;
  • повреждение электрокабеля, подключенного к контроллеру;
  • неправильные показания между атмосферным давлением и давлением наддува.
DF283Данная ошибка указывает на использование сжиженной топливовоздушной смеси в цилиндрах двигателя. Проблема говорит о необходимости диагностики системы впуска и регулировки клапанов. Для поиска причины потребуется специальный стенд, поэтому данную операцию лучше проводить на станции техобслуживания.
DF297Неисправность или засорение противосажевого фильтра двигателя. Надо производить детальную диагностику фильтрующего устройства и выполнять его очистку в случае загрязнения. Проблема может носить временный или программный характер и быть не связанной с работой фильтра.
DF301Подсос воздуха во впускном коллекторе, если данная ошибка не случайна, то она сопровождается следующими признаками:

  • неустойчивая работа силового агрегата на холостых оборотах;
  • самопроизвольная остановка двигателя при работе на холостом ходу – в пробках, на светофорах, при кратковременных остановках;
  • появление «провалов» во время ускорения – силовой агрегат глохнет при резком нажатии на газ, часто проблема проявляется на холодном моторе при начале движения;
  • увеличение рабочей температуры двигателя в результате функционирования агрегата на обедненной смеси.

Если автомобиль оборудован карбюраторным двигателем, то в первую очередь при ошибке 301 пользователю надо проверить следующие места:

  • прокладка под карбюраторное устройство на предмет износа и повреждения;
  • диафрагма карбюраторного агрегата;
  • вакуумные патрубки для управления углом опережения зажигания, подключенные к распределительному устройству;
  • штуцера карбюратора – эти элементы могут быть вставлены неплотно;
  • так называемую подошву агрегата на предмет деформации.
DF341Общий код ошибки двигателя. При ошибке 341 надо тестировать все узлы и агрегаты на предмет работоспособности. Производительность мотора в целом после диагностики может быть ограничена. В зависимости от признаков, подбираются варианты и методы устранения неполадок.
DF363, P0011Неисправность в работе фазорегулятора распределительного вала. При ошибках Р0011 или 0011 надо проверить целостность шкива и убедиться в отсутствии физических повреждений устройства.
DF394, P0420Коды Р0420 или 0420 указывают на проблемы в работе каталитического нейтрализатора.

Если данный узел неисправен, это приводит к проявлению следующих признаков:

  • появление светового индикатора Чек на приборной панели;
  • слабый поток выхлопных газов из глушителя автомобиля;
  • изменение запаха отработавших газов;
  • медленный разгон автомобиля, снижение его мощности и динамики;
  • нехарактерный звук, доносящийся от устройства.

Возможные причины, по которым катализатор выходит из строя:

  • регулярная заправка автомобиля низкокачественным горючим;
  • использование неоригинального катализатора в авто;
  • сбои в функционировании силового агрегата, которые приводят к увеличению объема продуктов сгорания в выхлопной системе;
  • эксплуатация автомобиля по бездорожью.
DF398, P0170Код Р0170 связан с нарушением работы системы подачи горючего, проблема сопровождается следующими признаками, если она не случайна:

  • падение мощности силового агрегата;
  • самопроизвольная остановка мотора при движении на холостом ходу, на светофорах или в пробках;
  • снижение динамики при движении;
  • увеличение объема расхода горючего;
  • сложности при запуске мотора вплоть до невозможности старта силового агрегата.
DF413Сбои в работе сервопривода дроссельной заслонки, если эта ошибка не является временной, то она сопровождается такими «симптомами»:

  • нестабильное функционирование силового агрегата на холодную;
  • скачки оборотов двигателя при его работе на разных режимах;
  • резкое снижение мощности мотора при нажатии на газ;
  • значительное увеличение расхода горючего;
  • лампочка Чек Енджин может произвольно включаться и отключаться на авто с запущенным мотором;
  • двигатель произвольно отключается, а после повторного пуска работает определенное время без сбоев.
DF436Бортовым компьютером автомобиля обнаружены пропуски зажигания топливовоздушной смеси в одном из цилиндров двигателя. Конкретный номер не указывается, поэтому пользователю надо полностью тестировать работу силового агрегата.
DF479, P0638Код Р0638 (0638) указывает на сбои в функционировании мониторинговой системы блока дроссельного механизма с сервоприводом. Надо тестировать качество подключения устройства, а также убедиться в отсутствии внутренних замыканий электродвигателя заслонки.
DF508Неисправность в работе системы управления дроссельной заслонкой с сервоприводом
DF569Сбой в работе системы наддува. Требуется проверить работу турбины и турбокомпрессорного устройства.
DF771Дословно данный код можно расшифровать как «адаптивные параметры системы регулировки подачи топлива находятся вне рабочего диапазона». Это говорит о том, что топливная систем не в состоянии регулировать подачу горючего для формирования топливовоздушной смеси.

Основные причины проблемы:

  • неисправность или засорение топливного фильтра высокого давления, требуется замена устройства;
  • загрязнение форсунок или повреждение электроцепей их питания;
  • неисправность в работе датчика давления горючего, установленного в насосе.
DF1005Неисправность в работе системы управления блоком погружных подогревателей. Эти элементы управляются модулем в зависимости от режима функционирования силового агрегата и применяются для ускорения прогрева хладагента. При неисправности данных блоков охлаждающая жидкость прогревается значительно дольше или вовсе не нагревается до нужной температуры. Неполадки в работе узла также могут провести к перегреву силового агрегата.
DF1020Код указывает на попадание масла в топливо, основные причины проблемы:

  1. Неисправность поршневых колец. Устройства стали менее плотно прижиматься и смазочное вещество протекает через неплотности.
  2. Повреждение диафрагмы топливного насосного устройства.
  3. Неисправность игольчатого клапана, расположенного в поплавковой камере, перелив горючего в карбюраторное устройство.
  4. Сбои в функционировании отдельных элементов системы зажигания.
  5. Отсутствие компрессии в одном или нескольких цилиндрах силового агрегата.

Данная ошибка сопровождается следующими признаками:

  • снижение мощности силового агрегата;
  • перерасход горючего;
  • появление запаха несгоревшего топлива в выхлопных газах, сам дым становится более серым и густым;
  • сбои в функционировании силового агрегата, мотор троит, может произвольно заглохнуть;
  • появление новых шумов при работе двигателя, стук в районе поршней, коленчатого вала;
  • увеличение уровня смазки в картере мотора;
  • смазочное вещество (масло) стало более жидким, смазка может быстро воспламеняться от открытого огня.
DF1034, P0314Код Р0314 указывает на пропуски воспламенения топливовоздушной смеси. Номер цилиндра не указывается, поэтому пользователю нужно тестировать силовой агрегат самостоятельно.
DF1074Сообщение о несоответствии положения дроссельной заслонки с сервоприводом. Надо проверять сам механизм и производить его очистку при необходимости.
P0002Неисправность связана с работой топливной системы. Для начала следует произвести диагностику уровня давления в магистралях подачи горючего с манометром. Пользователю нужно удостовериться в исправной работе топливного насоса, а также произвести проверку предохранительных элементов и подачу горючего в насос. Возможно, «обратка» топливной системы забиты и требует очистки.
P0299Код 0299 указывает на пониженное давление наддува, которое может быть обусловлено следующими причинами:

  • переизбыток воздуха во впускном коллекторе либо подача воздушного потока затруднена в результате забитого воздушного фильтра;
  • критически низкий уровень давления моторной жидкости в силовом агрегате, связанные с неисправностью датчика масла или утечкой расходного материала;
  • сбои в работе турбины двигателя либо нагнетательного устройства;
  • неисправность контроллера давления наддува;
  • неполадки в функционировании системы EGR.

При такой ошибке на приборной панели горит индикатор Чек, транспортное средство может перейти в аварийный режим ограничения скорости до 40 км/ч. Мощность мотора значительно снижается, а в районе турбины и компрессорного узла наблюдается нехарактерный шум.

При появлении данного кода следует проверить следующие элементы:

  • турбированное устройство или нагнетатель;
  • систему впуска на предмет отсутствия механических повреждений;
  • датчик давления наддува;
  • клапана EGR;
  • проверить уровень масла в моторе и восполнить его при необходимости, а также устранить место утечки, если оно имеется.
P1638Код Р1638 может иметь несколько расшифровок:

  • неисправность в работе системы управления дроссельной заслонкой;
  • сбои в функционировании главного реле системы впрыска – напряжение не соответствует нормированным параметрам.
P2108Код Р2108 связан с неправильной работой или сбоями функционирования модуля управления приводом дроссельной заслонкой. Сначала рекомендуется произвести очистку самого механизма и форсунок. Также следует убедиться в целостности проводов, подключенных к датчику положения заслонки и регулятору холостого хода.
Код

Ошибки датчиков

5GНеисправность датчика абсолютного давления. Пользователю надо проверить работу устройства, а также убедиться в работоспособности проводки и целостности проводников.
5DПредположительно этот код указывает на сбои в работе датчика скорости автомобиля либо с устройства поступает некорректный сигнал на управляющий модуль. Точно назвать причину не получится, поскольку данный формат считывания не является правильным и такие коды обычно появляются в случае использование неправильного программного обеспечения или диагностического оборудования для тестирования.
B1007 (900761)Неисправность первого пиропатрона подушки безопасности, установленной со стороны водителя. Проблему надо искать в проводке либо в самом датчике. Если эти элементы целые, то следует тестировать работу мультиплексной шины.
C100FСбой в функционировании переднего правого контроллера антиблокировочной системы. Надо тестировать сам датчик и его проводку.
DF006Неисправность контроллера, установленного на переднем левом колесе. Пользователю надо проверять сам датчик, а также его проводку. Также данный код ошибки может указывать на повреждение электроцепи, питающей регулятор скорости вращения колеса.
DF014На Рено Премиум 420 dci и других версиях данных код обозначает неисправность электромагнитного клапана продувки адсорбера. Пользователю надо протестировать работу самого устройства, а также убедиться в его качественном контакте с электросетью и отсутствии повреждений на разъемах. Проблема может состоять в неисправности предохранительных элементов или окислении контактов, вызванных образованием влаги на колодке. Надо проверить работу клапана и произвести его очистку. Само устройство располагается за правой фарой.
DF045Неисправность в работе датчика педали. Если ошибка случайная, то после удаления данный код больше не появится. Проблема может быть обусловлена плохим контактом.
DF051Данная ошибка указывает на неполадку в работе контроллера скорости. Также проблема может заключаться в программном сбое в работе датчика бокового удара, расположенного со стороны водителя.
DF052Сбои в конфигурации контроллера бокового удара, расположенного со стороны пассажира. Проблема может заключаться в повреждении электроцепи управления форсунками.
DF054Неисправность в работе контроллера крутящего момента двигателя. Данная проблема также может заключаться в повреждении линии управления электромагнитным клапаном ограничения давления наддува.
DF058Неисправность в работе контроллера мертвой точки коленчатого вала. Для поиска причины пользователю следует проверить рабочие технические параметры устройства и если они соответствуют заводским значениям, то стереть код неисправности. Это говорит о том, что проблема носит не постоянный характер и является случайной. Также данная ошибка может указывать на неполадки в работе заднего контроллера кислорода. Нужно произвести проверку самого устройства, а также его проводки и разъема.
DF088, P0325Сообщение о выходе из строя или некорректном функционировании контроллера детонации. Проблема может заключаться в повреждении проводки или некачественном контакте устройства с кабелем.
DF113Ошибка напряжения датчиков системы кондиционирования. В первую очередь пользователю надо проверить работу контроллера климатической системы. Проблема 113 может заключаться в плохом контакте или неисправности других составляющих системы кондиционирования, к примеру, компрессорного устройства или блока управления.
DF119Ошибка 119 указывает на неисправность в работе датчика распределительного вала. Проблему следует искать в работе самого устройства или его проводки, иногда она состоит в отсутствии сигнала, связанном с повреждением контактных элементов на разъеме. Иногда причина состоит в несовпадении меток на валу или повреждении зубчиков.

Если сам вал целый, то диагностика датчика производится так:

  1. Мультиметр переводится в режим вольтметра.
  2. Производится замер исходной величины напряжения. Рабочий параметр должен составить не меньше 12 вольт.
  3. Выполняется замер уровня питания на контактах контроллера. На первом выходе рабочая величина должна составить 12 вольт, на остальных – по 0 В.
  4. Затем от регулятора отключаются все кабеля и к его выходу подключается измерительное устройство.
  5. Тестер выставляется в режим измерения сопротивления. Затем рядом с контроллером нужно провести металлической пластиной или другим железным предметом. Если в этот момент показания регулятора не поменялись, это свидетельствует о его поломке.
DF162Неисправность в работе системы впрыска. Пользователю надо более детально тестировать функционирование силового агрегата.
DF195Показания датчиков распределительного и коленчатого валов не соответствуют нормированным значениям. Проблема может быть связана с неисправностью в работе контроллеров либо их проводкой. Также причина иногда заключается в несовпадении меток на валах.
DF209На авто с версией прошивки блока управления 7101 код указывает на неисправность контроллера положения клапана рециркуляции отработавших газов. Проблема может указывать на отсутствие сигнала, связанного с неисправностью электролинии управления и питания регулятора.
DF235Сбои в работе датчика ограничителя скорости. Если скоростной режим превышает допустимую норму, на приборной панели должно загораться соответствующее сообщение. При поломке данного датчика такого предупреждения не будет на щитке.
DF273Ошибка в работе датчика удара при аварии, имеется в виду контроллер системы пассивной безопасности. Возможно повреждение электролинии.
DF336Сбои в работе контроллера положения коленчатого вала. Если датчик работоспособный, нужно проверять проводку и качество подключения устройства.
DF352Микропроцессорный модуль сообщает о неисправностях в работе электромагнитного клапана регулировки давления в напорной магистрали. Надо протестировать это устройство и убедиться в том, что элемент не залипает в открытом или закрытом положениях.
DF1196Неисправность в работе контроллера относительного давления. Необходимо тестировать функционирование датчика DPF.
P0069Данный код обозначает неисправность функционирования контроллера абсолютного давления во впускном коллекторе. Также может быть неисправен регулятор атмосферного давления воздуха – проблема состоит в корреляции датчиков. При таких неисправностях заметно снижается тяга силового агрегата, а также проявляются следующие признаки:

  • повышенный шум в районе турбокомпрессорного устройства;
  • появление нехарактерного дыма из глушителя;
  • мотор автомобиля работает с рывками, периодически глохнет;
  • появляются проблемы с запуском силовой установки.

Для поиска причины в первую очередь тестируются датчики атмосферного давления и турбонаддува.

P0094Код 0094 указывает на незначительную утечку в топливной системе (нарушение герметичности)
P0096Некорректный сигнал, поступающий от контроллера температуры подачи воздушного потока. Проблема характерна для автомобилей, работающих на дизельном топливе. Объем потребления горючего может увеличиться, а также повысится дымность отработавших газов. Надо проверять:

  • датчик температуры воздуха;
  • качество соединения устройства с электросетью;
  • жгут с проводкой;
  • работу бортового компьютера управления мотором.
P0119Код Р0119 сообщает о перемежающейся ошибке в работе контроллера ЕСТ
P0380Код Р0380 появляется при неисправности блока управления свечами накала или неполадках, связанных с работой самих устройств. Имеются в виду повреждения электроцепи либо плохой контакт деталей с проводкой.
P0720Неисправность датчика скорости автомобиля. Пользователю надо тестировать все устройства, расположенные на колесах транспортного средства, поскольку проблема может состоять в коротком замыкании внутри контроллера АБС. Если причина состоит в обрыве либо повреждении электроцепи, то проводка подлежит замене.
P1008Сбои в работе расходомеров воздуха, с устройств поступает некорректный сигнал. Это может быть связано с засорением датчиков или сбоями в работе контроллеров, обусловленные выходом из строя нагревательного элемента.
P2263 (DTC226322)Код Р2263 (2263) связан с неисправность в работе контроллера давления наддува. Показания, поступающие с датчика, выходят за пределы допустимых значений в верхнюю или нижнюю сторону. Пользователю надо проверять работу устройства с маркировкой С-008.
P2615Код Р2615 связан с неисправностью в работе датчика положения коленчатого вала. Чтобы устранить проблему, пользователю надо демонтировать контроллер и убрать грязь с его контактов, выполнить очистку разъема.
Код

Неисправности проводки

C102FНекорректный сигнал, зафиксированный управляющим модулем, поступающий с контроллера скорости вращения заднего правого колеса
С103F (503F)Некорректный сигнал, зафиксированный управляющим модулем, поступающий с контроллера скорости вращения заднего левого колеса
B1401Обрыв либо повреждение патрона подушки безопасности №1, расположенной со стороны водителя. Проблема может заключаться в обрыве на участке кабеля, подключенного к устройству. Потребуется диагностика всех электроцепей системы пассивной безопасности с помощью тестера.
C1157 (515753)Неисправность цепи переключателя узла привода стояночного тормоза. Ошибка может быть связана с самим датчиком, но скроее всего проблема именно в проводке. Необходимо дополнительно проверить список кодов ошибок двигатля.
B1402 (DTC940213)Повреждение или обрыв электролинии, подключенной к контроллеру топлива
DF002, P0110Повреждение электроцепи, подключенной к температурному контроллеру воздуха. Надо проверять проводку и качество подключения. Причина проблемы может заключаться в засорении или попадании влаги на контакты разъема, для ее устранения потребуется очистка.
DF003Данная ошибка имеет несколько расшифровок, но все они связаны с проводкой:

  • повреждение линии питания аналоговых контроллеров;
  • неисправность электроцепи, подключенной к регулятору задней части кузова;
  • повреждение линии управления и питания контроллера хода педали сцепления;
  • неисправность проводки или левого внутреннего датчика парковочного радара.
DF004У данной ошибке есть несколько переводов:

  • обрыв или повреждение проводки контроллера давления наддува;
  • некорректный сигнал скорости, поступающий на блок управления двигателем;
  • повреждение электролинии переключателя стопового сигнала;
  • неисправность внешнего правого датчика системы парковки.
DF007Данный код неисправности может быть связан с разными причинами, но все они обусловлены отсутствием или некачественным сигналом:

  • дефект линии давления в топливораспределительной рампе;
  • неисправность проводки, подключенной к контроллеру скорости частоты вращения, установленному на заднем левом колесе;
  • повреждение электроцепи контроллера температуры воздуха в салоне;
  • неисправность линии управления и питания контроллера уровня горючего;
  • повреждение кабеля датчика антиблокировочной системы, установленного на переднем правом колесе;
  • неверное напряжение питания контроллеров, обусловленное скачками напряжения в электросети.
DF008, P0225Неисправность или обрыв электролинии первой токопроводящей дорожки контроллера положения педали газа. При такой проблеме возможны рывки во время движения и «провалы» при нажатии на газ.
DF009Повреждение или обрыв электроцепи второй токопроводящей дорожки контроллера положения педали газа. Надо проверять разъемы на окисления и загрязнения, поскольку данный датчик подвержен воздействию пыли и грязи.
DF011На Рено Меган 2 15 DCI, Премиум 460 2006 и других моделях разных годов выпуска данный код обозначает сбои в подаче напряжения питания на датчик 1. Надо проверять проводку и сами контроллеры, а также блок управления двигателем.
DF012Код 012 имеет несколько обозначений, но все они связаны с работой электрики:

  • несоответствующий уровень напряжения питания датчика №2, надо проверять электроцепи и аккумулятор;
  • ошибки в работе системы электропитания электромагнитных клапанов;
  • повреждение или сбой в работе электролинии питания приводного устройства заслонки распределителя воздуха;
  • повреждение электроцепи указателя поворота, проблема обычно состоит в плохом контакте;
  • неисправность сигнального светового индикатора переключателя системы контроля парковки.
DF013Данный код может иметь несколько расшифровок:

  • неверный уровень напряжения, зафиксированный в цепи питания одного из датчиков;
  • некорректный сигнал, зафиксированный на линии управления и питания электронного блока управления;
  • некорректный сигнал от скорости движения транспортного средства, поступающий с микропроцессорного модуля;
  • повреждение или обрыв электроцепи указателя левого поворотного фонаря.
DF018Повреждение или обрыв электролинии вентилятором малой скоростью охладительной системы мотора. Проблема может привести к недостаточному охлаждению и, как следствие, перегреву силового агрегата. Причина может заключаться в плохом контакте вентилятора с электросетью и окислением либо засорением контактных элементов на разъеме питания устройства.
DF022Повреждение или обрыв электроцепи центральной внутренней антенны. Проблема может заключаться в неисправности автомагнитолы, в частности, плохом контакте устройства с антенным модулем. Надо проверить выход, расположенный на задней части аудиосистемы.
DF023Данный код сообщает о неисправностях в работе проводки:

  • контроллера температуры моторной жидкости в двигателе;
  • внешней антенны передней двери, установленной со стороны водителя.
DF025Общий код неисправности в работе системы зажигания. В первую очередь надо диагностировать работу свечей накаливания и произвести их замену при необходимости. Надо проверить уровень сопротивления элементов, который должен составить не меньше 2 Ом. В случае, если свечи работоспособны, надо проверить напряжение аккумулятора и тестировать 32-контактную колодку.

Диагностика выполняется так:

  1. Запускается силовой агрегат и прогревается до рабочей температуры. Затем свечи зажигания выкручиваются из гнезд.
  2. Место фиксации устройства продувается от пыли и загрязнений.
  3. Выполняется размачивание резьбовых соединений, для этого можно использовать средство WD40.
  4. Проверяется проводка, а также механизм предпускового прогрева.
DF026Неисправность электроцепи, подключенной к форсунке первого цилиндра. Проблема может сопровождаться пропусками зажигания топливовоздушной смеси.
DF027Повреждение или обрыв электролинии управления форсункой, расположенной во втором цилиндре
DF028Обрыв или сбой в работе проводки, подключенной к форсунке третьего цилиндра силового агрегата
DF029Повреждение электролинии управления четвертой форсункой цилиндра двигателя
DF030Код 030 указывает на неисправности проводки, но данная комбинация может иметь несколько расшифровок. Пользователю надо проверить кабель питания системы предотвращения блокировки. Также диагностике подлежит проводка системы климат-контроля. Проблема может заключаться в неисправности линий управления, расположенных под центральной консолью.
DF036Данный код может иметь два обозначения для расшифровки:

  • повреждение или обрыв электролинии клапана регулировки давления;
  • неисправность электроцепи блокировки рулевой колонки модуля, установленного в моторном отсеке.
DF043Неисправность электролинии управления и питания форсунки, расположенной в четвертом цилиндре двигателя
DF046Неверное напряжение на линии подключения к аккумуляторной батарее.

Возможные причины неисправности:

  • разрушение пластин в результате естественного износа или механического повреждения устройства;
  • короткое замыкание на контактных элементах аккумулятора;
  • сульфатация внутренних компонентов;
  • загрязнение электролита;
  • постоянный разряд аккумулятора;
  • переплюсовка.
DF052Код 052 может сообщить о нескольких проблемах в работе авто:

  • повреждение линии управления форсунками;
  • сбои в работе контроллера бокового удара, расположенного со стороны переднего пассажира.
DF056Сбой в работе проводки, питающей контроллер массового расхода воздуха. Данная проблема может привести к некорректной работе двигателя, включая снижения тяги мотора и его произвольную остановку на холостом ходу. Это обусловлено неправильным формированием топливовоздушной смеси в цилиндрах силового агрегата. Надо проверить работу датчика и его проводка целая, то выполнить очистку расходомера.
DF078Повреждение электроцепи управления заслонкой дроссельного механизма с сервоприводом. Надо проверять контакты и целостность кабеля на предмет отсутствия повреждений изоляционного слоя. Последние могут привести к коротком замыканию линии.
DF080, P0010Комбинации Р0010 или 0010 указывают на повреждение электроцепи, к которой подключен фазорегулятор распределительного вала. При такой проблеме на автомобилях 1996, 2004, 2007 и других годов выпуска включение первой скорости на непрогретом двигателе сопровождается дребезгом. Мощность силового агрегата практически отсутствует, а примерно на 2 тысячах оборотов ощущаются подергивания. Похожие признаки характерны для неисправных свечей зажигания.
DF081, P0443Комбинации Р0443 или 0443 появляются при повреждении или обрыве проводника, подключенного к электромагнитному вентиляционному клапану топливного бака. Пользователю необходимо детально тестировать работу устройства с маркировкой В-023. Проблема может заключаться в критически высоком либо низком сигнале, зафиксированном на линии управления и питания.
DF084Неисправность электропроводки, подключенной к системе управления реле исполнительными механизмами. Если с электролиниями все в порядке, нужно проверять работу микропроцессорного блока.
DF089Данная ошибка может указывать на две неисправности:

  • повреждение электроцепи контроллера абсолютного давления;
  • обрыв кабеля или плохой контакт с электромагнитным клапаном последовательности переключения передач.
DF094Неисправность заключается в реле свечей накала — обрыв в цепи или короткое замыкание на массу.
DF095, P0120Повреждение или обрыв токопроводящей дорожки первого контроллера положения заслонки дроссельного узла. Проблема Р0120 (0120) может быть связана с плохим контактом либо отсутствием сигнала, поступающего с контроллера.
DF099На Рено с прошивкой бортового компьютера 81402, 81101 или другой версии данная комбинация указывает на неисправность линии питания и управления форсункой, установленной в первом цилиндре двигателя
DF120, Р0336Коды 120 или 0336 указывают на отсутствие сигнала или сбой в работе контроллера частоты и положения коленвала силового агрегата. На авто 2022 и других годов выпуска данная проблема на табло может заключаться в плохом контакте устройства с электросетью или окислением разъема.
DF154Повреждение электролинии контроллера положения и частоты вращения коленвала силового агрегата. Проблема может заключаться в засорении разъема, поскольку датчик находится под капотом и подвержен воздействию пыли.
DF165Неисправность электролинии или обрыв кабеля, питающего контроллер положения педали управления подачей топлива, то есть газом. Если датчик исправен, то диагностике подлежит проводка. Также проблема может заключаться в неисправности блока управления или его программных неполадках.
DF210Проблемы с проводкой, зафиксированные на линии управления и питания преднатяжителей плечевых лямок ремешков безопасности. Необходимо тестировать устройства, расположенные на передних сиденьях.
DF232,

P0530

Код Р0530 (0530) появляется при повреждении кабеля, подключенного к датчику давления антифриза. Данные об охлаждающей жидкости могут не отображаться на дисплее приборной комбинации либо выводиться с перебоями. Надо проверять в первую очередь разъем подключения датчика, поскольку на нем могли образоваться окисления или выход мог засориться.
DF272Неисправность электроцепи управления электромагнитным клапаном рециркуляции отработавших газов. Пользователю необходимо удостовериться в том, что устройство не заклинило в открытом либо закрытом положении. При необходимости выполняется очистка клапана.
DF319, P0340Коды Р0340 или 0340 связаны с неисправностью проводки или обрыве кабеля, питающего контроллер положения распределительного вала
DF328Код 328 сообщает о неисправности электроцепи или повреждение проводника, подключенного к потенциометру дроссельной заслонки
DF353, P0105Данный код на авто 2008, 2022 и других годов выпуска связан с неисправностью электролинии контроллера абсолютного давления. При ошибке Р0105 требуется детальная диагностика проводки и контактов на электроцепях.
DF360Обрыв линии питания датчика холостых оборотов двигателя
DF411Нарушение в работе электроцепи или обрыв кабеля переключателя стопового сигнала. В первую очередь пользователю надо проверить работу концевика, установленного на педали и узнать, горят ли задние фары при ее нажатии. Если при нажатии на педаль стоповые огни моргают, это связано с некачественным контактом. Проблема может заключаться в предохранительных устройствах либо реле.
DF524Сбои в работе реле исполнительных механизмов и устройств. Проблема может заключаться в неверном уровне выходного напряжения и повреждении проводки, а также ее замыкании на аккумулятор или «массу».
DF602Код ошибки 602 сообщает о сбоях в работе электроцепи подогревательного устройства кислородного контроллера
DF651Повреждение или неисправность электролинии, соединенной с контроллером давления на входе турбины турбокомпрессорного агрегата. Если сам датчик и проводка целые, то проблемы надо искать в устройстве турбины.
DF652Неисправность или дефект электролинии датчика температуры, подключенного ко входу турбины турбокомпрессора
DF891Повреждение или обрыв линии питания форсунок первой группы
DF1015Несоответствие импульсов контроллера хода педали тормоза. Проблема может заключаться в плохом контакте устройства с проводкой.
DF1016Несоответствие сигналов, поступающих на микропроцессорный модуль от датчика хода педали сцепления. Проблема может заключаться в плохом питании контроллера, установленного на устройстве. Также проблема иногда состоит в неполадках, связанных с блоком управления. Если все элементы целые и работоспособные, то причину следует искать в износе дисков системы сцепления.
P0032Комбинация Р0032 дословно переводится как «ошибка освещения», возможные причины проблемы:

  • повреждение проводки или нарушение контактов;
  • выход из строя источника освещения или окисление пинов на колодке подключения;
  • короткое замыкание кабеля управления и питания лампочкой;
  • неисправность одного или нескольких предохранительных элементов либо реле;
  • выход из строя подрулевого переключателя или плохой контакт устройства с проводкой.
P0089Коды ошибок Р0089 и 0089 связаны с электрическими неполадками в работе электромагнитного клапана дозирования горючего. Пользователю надо тестировать работу устройства с маркировкой В014. Проблема может заключаться в повреждении электролинии, а также несоответствующем уровне давления в топливной магистрали. Последнее может быть критически высоким или низким, выходящим за пределы допустимого диапазона.
P0381Код 0381 указывает на повреждение или дефект на линии контрольного индикатора свечей накаливания. При такой проблеме на приборной панели могут не отображаться данные о работе устройств. Причина может заключаться в самой проводке, а также окислении контактов на контрольном щитке.
P0409Код 0409 указывает на сбой в системе питания клапана рециркуляции отработавших газов. При неисправности устройства возможны частые остановки мотора, резкое снижение и увеличение оборотов, снижение мощности и рывки во время движения. Если проводка неисправна, то ее надо заменить или восстановить контакт. В случае засорения клапана производится его очистка – с применением металлической щетки и очистительного средства WD-40. После этого клапан подлежит протирке с использованием ветоши и растворителя.
Р0505Повреждение электролинии управления и питания контроллера стабилизации холостого хода. При ошибке P0505 пользователю следует проверять проводку и контакты на разъеме, который подключен к регулятору.
P0651Комбинация Р0651 (0651) появляется при некорректном уровне напряжения на линии питания и управления датчика 2. Сам сигнал может быть критически низким или высоким. Детальной диагностике подлежит устройство с маркировкой С-006.
P0670Код ошибки Р0670 может указывать сразу на несколько проблем в работе автомобиля:

  • пониженный уровень напряжения, зафиксированный на линии, подключенной к свечи накаливания В-024;
  • критически высокий сигнал на свечи накала, не соответствующий нормированным показателям;
  • обрыв электролинии, подключенной к устройству;
  • неисправность проводки реле времени накаливания.
P1546Сбой или неисправность линии, подключенной ко второму контроллеру выхлопных газов. Сначала следует произвести проверку датчика кислорода и его разъема, а также проводки. Ошибка может иметь и другую расшифровку – неисправность на линии управления компрессорным устройством кондиционера. Такая проблема приведет к неполадкам в работе системы климат-контроля или кондиционирования. Последняя может недостаточно охлаждать или прогревать салон, появится запах сырости, компрессорный узел может вовсе отказать или работать более шумно.
P2002Если в результате диагностики удалось прочитать этот код, то пользователю надо обратить внимание на работу датчика давления, установленного в сажевом фильтре. Первое, что нужно посмотреть – проводку, поскольку сигнал, исходящий от контроллера, не соответствует нормированным параметрам. Диагностике подлежит устройство с маркировкой В-041. При такой ошибке на приборной панели обычно горят значки сервиса.
P2503Код Р2503 дословно переводится как «информация о полезной мощности генератора». Требуется детальная диагностика генераторной установки и проверка правильности ее подключения. Возможная проблема может состоять в неисправности одного из предохранителей или реле регулятора напряжения.
Р2504Неисправность цепи зарядки. Возможны проблемы в работе аккумуляторной батареи или генераторной установки, АКБ может заряжаться не до конца. Впоследствии это приведет к сложностям в запуске двигателя вплоть до невозможности его старта. Надо проверить клеммные зажимы аккумулятора на предмет окисления.
Р3504Код 3504 указывает на неисправность в работе электроцепи контроллера давления хладагента. Надо проверять саму проводку и датчик, если линия исправна и без дефектов. Если контроллер выйдет из строя или сигнал с устройства будет отсутствовать, это приведет к перегреву двигателя и его нестабильной работе, включая рывки во время движения и снижение мощности. Иногда ошибка появляется в результате использования низкокачественной или отработавшей свой ресурс эксплуатации охлаждающей жидкости.
Код

Неисправности лямбда-зонда

P0130, DF092Повреждение электролинии или отсутствие сигнала, поступающего с верхнего кислородного регулятора. На некоторых моделях Рено код Р0130 (0130) обозначает зубчатый сигнальный диск заднего правого колеса.
P0132Критически повышенное напряжение, зарегистрированное на подогревательном кислородном контроллере. Имеется в виду датчик, установленный до катализатора. Проблему следует искать в первом, втором и третьем цилиндрах двигателя.
Р0133Бортовой компьютер сообщает о критически повышенном напряжении либо медленном отклике, поступающем от докаталитического нагреваемого лямбда-контроллера. Проблему следует искать в первом, втором и третьем цилиндрах двигателя.
P0135, DF082На инжекторах с системой питания дизель или бензин код Р0135 (0135) появляется при повреждении электролинии системы нагрева верхнего лямбда-зонда. Фиксация кода производится при заведенном силовом агрегате, если температура нейтрализаторного устройства намного выше нормированной, с уровень сопротивления лямбда-зонда больше заводского значения.

Причины появления ошибки:

  • отсутствие контакта или некачественное соединение на разъеме питания устройства, появление окислений;
  • обрыв кабеля или короткое замыкание на линии питания нагревательного устройства;
  • поломка лямбда-зонда;
  • появление других ошибок, которые повлекли за собой сбой в работе датчика кислорода.
P0136, DF093Неисправность или обрыв электролинии, подключенной к нижнему кислородному контроллеру. Коды ошибок Р0136 или 0136 могут быть связаны с поломкой самого датчика, но в первую очередь нужно проверить разъемы подключения устройств.
P0138Код Р0138 появляется при критически высоком уровне напряжения подогревательного элемента кислородного датчика, установленного после катализатора. Проблему следует искать в первом, втором и третьем цилиндрах.
P0141, DF083Комбинация Р0141 (0141) связана с повреждением электролинии управления нижнего лямбда-зонда. Проблему следует искать в самой проводке или некачественном контакте. Также причина может состоять в выходе из строя нагревательного устройства кислородного датчика. Проблема обычно сопровождается нестабильной работой двигателя, включая его рывки и снижение мощности.
DF602Неисправность электроцепи нагревательного устройства кислородного датчика. Если проводка целая, то нужно менять лямбда-зонд.
Код

Описание ошибок трансмиссии

4GЭтот код на двигателях К9К, DXI 450 и других версиях указывает на проблемы в работе системы давления трансмиссионной жидкости. Проблема может заключаться в клапане модуляции, начинать диагностику нужно с этого устройства.
DF016Неисправность в работе клапана блокировки гидротрансформаторного устройства. Также данная ошибка может указывать на проблемы в функционировании контроллера уровня масла или его электроцепи. Надо проверять оба механизма и их подключение.
DF049Блоком управления зафиксировано неверное давление в контуре АКПП, для поиска причины надо тестировать:

  • датчик масла в трансмиссии;
  • целостность шлангов и патрубков на предмет целостности и отсутствия повреждения;
  • хомуты на ослабление;
  • состояние трансмиссионного масла на предмет отсутствия отложений, осадка и продуктов износа;
  • целостность и работоспособность конструктивных компонентов коробки передач, включая гидротранформатор и лепестки трансмиссии;
  • работу блока управления агрегатом.
DF064Если при чтении кодов появилась эта ошибка, это связано с неисправностью электролинии указателя автоматической коробки передач. Проблему надо искать в целостности проводов.
DF097Код неисправности автоматической трансмиссии, причин проблемы может быть несколько:

  • по мультиплексной сети не поступает информация от блока управления коробкой передач на управляющий модуль двигателя;
  • неисправен микропроцессорный модуль управления трансмиссией;
  • повреждение электропроводки, соединяющей модули;
  • неисправность одного из датчиков или нарушение контакта «массы».
DF112На Рено Премиум 380, 430 и других моделях данный код появляется при некорректной работе коробки передач. Проблему следует искать в электроцепи клапана последовательности переключения передач №6. Причина может заключаться в отсоединении контакта или повреждении кабеля, а также неисправности датчика-переключателя. Надо тестировать все элементы коробки передач, включая блок управления. Если визуальная диагностика не дала результатов, придется демонтировать и разбирать агрегат для поиска вышедших из строя компонентов.
DF116Неисправность, связанная с функционированием трансмиссионного агрегата. Бортовой компьютер автомобиля сообщает о неполадках в работе мультиплексной сети, поскольку на микропроцессорный модуль не поступают данные о частоте вращения коленвала силового агрегата. Проблема может быть обусловлена сбоями в функционировании блока управления коробкой передач.
DF122Нарушение связи или отказ в работе модуля управления трансмиссионным агрегатом. Проблема может носить программный характер или заключаться в повреждении/износе проводки. Необходимо тестировать электроцепи, а также шину, соединяющую блоки управления двигателем и коробкой передач.
DF126Проблема связана с гидротрансформаторным устройством, в частности, на блок управления не поступают данные о скорости вращения турбины агрегата. Также данная ошибка может сообщить о недостоверности импульсов, поступающих с комбинированных контроллеров антиблокировочной тормозной системы.
DF226Сбой в работе автоматической коробки передач. Данная ошибка дословно расшифровывается как «неисправность контура входной заслонки», что свидетельствует об ошибке внутреннего давления масла. Проблема может проявляться на авто с непрогретой коробкой передач.

Возможные причины неисправности:

  • сбои в работе блока управления коробкой передач;
  • неисправности микропроцессорного модуля управления двигателем;
  • выход из строя или плохой контакт, вызванный повреждением электролинии, датчика давления масла в трансмиссии;
  • использование низкокачественной жидкости либо расходного материала, отработавшего свой ресурс эксплуатации (определить это можно по наличию осадка и отложений в жидкости);
  • забивание масляных каналов продуктами износа в виде металлической стружки;
  • механическое повреждение агрегата, которое привело к снижению уровня масла и, соответственно, величины давления;
  • утечка жидкости через изношенную пробку сливного отверстия.
DF244Код 244 связан с неполадками в работе коробки передач. Данная комбинация символов сообщает о некорректном сигнале, поступающем с контроллера скорости вращения турбины гидротрансформатора.
DF378Неисправность в работе барабана селектора 1 коробки передач. Бортовой компьютер отмечает, что обнаруженный сигнал, поступающий с устройства, вышел за допустимый верхний или нижний предел диапазона.
DF504Общий код неисправности в работе автоматической коробки передач, возможные причины проблемы:

  • появление ошибки 504 может быть связано с работой блока управления трансмиссией;
  • использование низкокачественного или отработавшего ресурс эксплуатации масла, которое забило масляные каналы продуктами износа;
  • неисправность одного из датчиков коробки передач;
  • сбои в работе аккумулятора или генераторной установки, которые привели к падению или резкому увеличению величины напряжения.
DF1235Общая неисправность в работе трансмиссионного агрегата. Надо тестировать все устройства, входящие в коробку передач, а также их проводку. Проблема может быть связана с расходным материалом.
P0711Сбои в работе коробки передач автомобиля, связанные с функционированием контроллера температуры масла в трансмиссии. Показатели, поступающие с устройства, не соответствуют нормированным параметрам.
P0841Код Р0841 связан с неполадками в работе автоматической трансмиссии. Проблема может заключаться в неисправности контроллера либо переключателя давления коробки передач. Сигнал, поступающий с устройства, находится вне диапазона допустимых характеристик.
Код

Неисправности электронных модулей

C10C3Ошибка в работе блока управления антиблокировочной тормозной системой
DF001, P0115Данная ошибка указывает на повреждение электроцепи контроллера температуры хладагента. Также этот код неисправности может указывать на сбои в функционировании блока управления двигателем или некорректное электропитание микропроцессорного модуля.
DF005Данный код ошибки имеет несколько обозначений:

  • нарушения в работе электронных схем микропроцессорного модуля или других блоков управления;
  • неисправность в функционировании правого внутреннего контроллера парковочной системы;
  • проблемы, связанные с инициализацией компьютера;
  • повреждение или обрыв электропроводника, подключенного к датчику давления моторной жидкости;
  • сбои в инициализации карты запуска двигателя.
DF017Сбой в работе электронного блока управления двигателем или модуля с предохранительными устройствами. В зависимости от модели транспортного средства, ошибка может указывать на неполадки в работе тормозной системы либо рулевого управления. Надо тестировать работу всех электроцепей, а также реле.
DF025Проблема заключается в работе модуля пред- и послепускового прогрева двигателя либо в его проводке. Также причина данной ошибки иногда связана с повреждением электролинии питания внешней антенны задней двери, расположенной со стороны водителя.
DF035Неисправность в работе электрического моторчика адаптивного усилителя рулевого управления. Возможно внутреннее замыкание цепей электродвигателя или нарушение целостности обмотки. Если моторчик работоспособный, то причину проблемы следует искать в работе проводки или блоке управления. Неисправность может быть связана с датчиком положения рулевого колеса.
DF038, P0606Код 0606 связан с неисправностью в работе электронного блока управления двигателем. Проблема может заключаться в отключении контактов или повреждении одного из проводов цифровой шины данных. Если проблем со связью нет, то причину следует искать в программных неполадках микропроцессорного модуля.
DF047Некорректное напряжение питания электронного управляющего модуля. Причину проблемы надо искать в аккумуляторной батарее или генераторной установке. Если эти элементы работоспособны и функционируют корректно, неисправность может заключаться в самом микропроцессорном модуле.

Снижение напряжения может быть обусловлено длительным воздействием влаги на устройство, поэтому для устранения такой проблемы выполняются следующие действия:

  1. От микропроцессорного модуля отключаются контакты с проводами.
  2. Производится демонтаж устройства.
  3. Корпус блока управления разбирается, его части фиксируются с помощью болтов. Последние откручиваются с помощью крестообразной отвертки.
  4. Из модуля управления извлекается плата. С помощью сухой салфетки или щетки с мягким ворсом производится очистка схемы от пыли. Затем плата кладется рядом с источником тепла, к примеру, батареей, либо просто в сухое место, и просушивается. Если видимых следов влаги на схеме нет, то ее нужно оставить в сухом месте на несколько часов.
  5. Производится обратная установка и сборка устройства.
DF053Сбои в работе электронного блока управления двигателем, указывающие на неисправность конфигурации. Возможна программная неисправность, устранить которую позволит перепрошивка модуля.
DF055Неисправность в работе трансмиссионного агрегата. Проблема может быть связана с плохой связью между управляющим модулем коробки передач и двигателя либо микропроцессорного модуля с контрольным щитком. В первую очередь рекомендуется проверить контакты на жгуте с проводами, подключенном к приборной комбинации.
DF063Неправильное соответствие скоростей вращения колес. В первую очередь надо проверить работу блока управления тормозной антиблокировочной системой. Также диагностике подлежат датчики АБС, установленные на колесах транспортного средства. Проблемы в проводке могут быть обусловлены некачественным контактом устройств с электросетью.
DF107Ошибка внутренней памяти микропроцессорного модуля. Проблема может быть связана с длительным воздействием влаги на модуль, что привело к выходе из строя внутренней платы.
DF185Ошибка в работе антиблокировочной тормозной системы. Проблема может заключаться в модуле АБС, в частности, его программной неисправности, электромагнитном клапане усиления тормозов, а также гидроблоке тормозной системы.
DF264Неисправность CAN-шины либо управляющего модуля защиты и коммутации. Требуется детальная проверка коммутационного блока моторного отсека или предохранительного модуля. Проблема может заключаться в попадании влаги внутрь устройства или некачественном контакте, а также повреждении проводки.
DF271Неисправность в работе реле исполнительного механизма. Пользователю необходимо произвести диагностику контактных элементов устройства, расположенных на разъеме, а также посадочных гнезд на предмет отсутствия засорений и следов влаги. Последние могут привести к замыканию.
DF532Проблема, связанная с работой генераторной установки J. В первую очередь надо протестировать работу проводки, которая подключена к генератору автомобиля, а также удостовериться в целостности всех его конструктивных компонентов. Имеются в виду реле регулятор напряжения и приводной шкив с ремешком. Последний мог износиться, что приведет к неисправностям в работе устройства. Просадка напряжения в электросети машины может быть обусловлена неисправностью аккумуляторной батареи.
P0503Комбинация Р0503 (0503) на русском языке обозначает нестабильность в работе датчика VSS, установленного в блоке управления двигателем. Проблема может заключаться в критически завышенном сигнале, поступающем с модуля, а также нарушении ритмичности при работе блока. Надо проверять датчик, в частности, плату управляющего устройства.
Код

Ошибки связи

P0574 (DTC057462)Сбои в работе системы контроля скорости автомобиля. Блок управления сообщает о постоянстве скоростного движения транспортного средства, хотя по факту скорость может изменяться. Проблема может заключаться в одном или нескольких датчиках частоты вращения колес. Надо проверять все устройства, расположенные на колесах, а также убедиться в их качественном контакте с электросетью. Проблема может заключаться в работоспособности управляющего модуля силовым агрегатом.
P1525 (DTC1525F3, 1525f329, 1525f328)Нарушение согласованного мультиплексного сигнала, поступающего на модуль управления системой круиз-контроля. Если блок управления узлом работоспособный, то проблему надо искать в проводке или отсутствии контакта на руле с модулем управления.

Есть вероятность, что данная ошибка связана с неисправностями в работе силового агрегата. Если холостые обороты мотора не ровные, то производится проверка соответствующего датчика или очистка дроссельной заслонки.

DF010Основная расшифровка ошибки – нарушение связи с контрольной комбинацией приборов автомобиля, но также данный код 010 может свидетельствовать о других проблемах:

  1. Неисправность провода, питающего правую фару или регулятор освещения. Надо тестировать качество подключения и сам выключатель.
  2. Повреждение электролинии моторчика приводного устройства заслонки смешивания воздушных потоков.
  3. Неисправность линии управления и питания модуля подрулевых переключателей.
  4. Выход из строя светового контрольного индикатора неисправностей или сбой линии питания.
DF015Отсутствие связи с главным реле. Надо проверить проводку и целостность контактов на разъеме реле. Причина проблемы может заключаться в плохом контакте «массы» — возможно окисление или отсоединение провода от болта, вкрученного в кузов. Если все элементы целые и подключение качественное, надо проверять работу блока с предохранителями.
DF019Этот код имеет несколько расшифровок неисправностей:

  • неисправность или повреждение линии управления вентилятором охладительной системы мотора, дефект цепи проявляется при движении на высокой скорости;
  • неправильное напряжение аккумуляторной батареи, возможны скачки нагрузки в электросети;
  • неудачное программирование четырех кодов зимнего комплекта шин.
DF033Код 033 указывает на одну из следующих проблем в работе автомобиля:

  • неисправность мультиплексной сети или сбой связи при передаче данных по цифровому интерфейсу;
  • повреждение линии управления или отсутствии связи на участке реле внешнего подогревателя №2;
  • выход из строя или сбои в работе одной либо нескольких внешних антенн, расположенных со стороны водителя.
DF034Данная ошибка может иметь несколько причин появления:

  • блокировка электронного управляющего модуля силовым агрегатом;
  • неисправность в работе автомагнитолы, возможна ошибка связи или отсутствие подключения;
  • неисправность электролинии управления реле внешнего нагревательного элемента №3;
  • неполадки в работе одной или нескольких внешних антенн, установленных со стороны переднего пассажира.
DF037Код 037 сообщает о сбоях в работе системы электронной противоугонной блокировки запуска силового агрегата. Если производилась установка нештатной противоугонной системы, то проблема может быть связана с конфликтом блока управления сигнализацией с управляющим модулем иммобилайзера. Чтобы устранить причину, потребуется установить модуль обхода «иммо».
DF044Сбои в работе иммобилайзера, возможные причины проблемы:

  • разряд батарейки в электронном ключе;
  • неисправность транспондера – механическая или программная;
  • программные сбои в работе блока управления иммобилайзером;
  • повреждение кабелей, соединяющих компоненты системы блокировки двигателя, либо некачественный контакт;
  • неисправность антенного адаптера иммобилайзера;
    установка нештатной противоугонной системы, что привело к конфликту блокиратора с сигнализацией.
DF048Сбой связи при передаче данных о скорости передвижения транспортного средства. В первую очередь рекомендуется проверить скоростные контроллеры для фиксации скорости вращения колес.
DF057Сбой при передаче данных по мультиплексной шине о скорости передвижения транспортного средства. Надо проверять проводку, подключенную к датчикам, расположенных на колесах. Также причина неполадки может заключаться в плохом контакте.
DF066Нарушение связи между микропроцессорным модулем и блоком управления системой впрыска. Данные не передаются от одного устройства к другому по мультиплексной сети. Также проблема может указывать на отсутствие связи с задней боковой грудной подушкой безопасности переднего пассажира. На некоторых моделях Рено данный код появляется при неисправности форсунок.
DF073Сбои в работе модуля управления замками безопасности для правой двери машины. Возможно повреждение контактов или отсутствие связи, связанное с отключением проводов. Также надо проверить работу блока управления центральным замком.
DF091На микропроцессорный модуль не поступает сигнал о скорости движения транспортного средства. Надо проверять работу всех датчиков, а также убедиться в целостности проводки, соединяющей их. Проблема может заключаться в самих контроллерах или микропроцессорном устройстве. Возможны программные неполадки в работе управляющего модуля.
DF101Нарушение связи с системой стабилизации траектории движения по мультиплексной сети. Чтобы определить причину, выполняется поиск поврежденных контактов и электролиний.
DF114Ошибка связи с педалью. Блок управления сообщает о неполадках, связанных с функционированием мультиплексной сети.
DF117Микропроцессорный модуль не получает данные о скорости вращения заднего левого колеса, передающиеся по мультиплексной шине. Надо проверять проводку и состояние самого датчика.
DF123Отсутствие связи с микропроцессорным блоком управления антиблокировочной тормозной системой
DF152Общий код, указывающий на неисправность в работе мультиплексной сети.

Если данная ошибка не является случайной, это сопровождается следующими признаками:

  • на приборной комбинации появилась лампочка Чек Энджин;
  • не контрольном щитке нет данных о температуре двигателя, объеме горючего в баке и другой информации, имеется в виду электронное табло;
  • на приборной панели появились одновременно несколько индикаторов без причины – системы пассивной безопасности, АБС и т. д.;
  • некорректно работает штатная противоугонная система, возможна беспричинная блокировка двигателя.

Основные причины проблемы, которые позволят найти и устранить неисправность:

  • обрыв электролинии в одной из систем;
  • механическое повреждение прорезиненных перемычек на колодке, подключенной к блоку управления;
  • появление короткого замыкания на аккумулятор или заземление в работе одного из агрегатов или узлов;
  • окисление разъемов и образование на них коррозии, что привело к нарушению связи;
  • разряд аккумулятора или резкая просадка напряжения, вызванная неисправностью генераторной установки;
  • замыкание в работе цифрового интерфейса систем Can Low либо High;
  • сбои в функционировании одной или нескольких катушек зажигания.
DF180Блок управления сообщает о постоянной или временной ошибки, тип проблемы не указывает. Неисправность DF 180 может носить программный характер.
DF186Сбои в работе мультиплексной шины данных, проблема заключается в отсутствии связи. Данные не поступают на информационный дисплей панели приборов.
DF194Ошибка передачи данных по мультиплексной сети от микропроцессорного модуля управления рулевой колонкой. Вся система подлежит диагностике, начиная от проводки и контактов датчиков и заканчивая блоком управления. Если ошибка появилась после аварии, то пользователю надо произвести замену электронного блока управления.
DF196По мультиплексной шине не поступают данные от блока управления электроусилителем руля на микропроцессорный модуль двигателя. Также проблема может заключаться в повреждении электроцепи токопроводящее дорожки первого датчика положения педали. Неисправность иногда сопровождается отсутствием реакции автомобиля на нажатие педали газа.
DF228На блок управления двигателем поступают неверные данные о положении педали тормоза. В первую очередь рекомендуется проверить целостность проводки и качество контакта линии управления и питания с датчиком, установленным на педали тормоза. Если эти элементы целые, то диагностике подлежит управляющий модуль мотора.
DF252Неисправность в работе мультиплексной шины связи. Проблема может заключаться в износе проводов или отсоединении контактов, надо детально тестировать работу цифрового интерфейса.
DF624Отсутствие связи микропроцессорного модуля с блоком управления защиты и коммутации. Необходима диагностика всех контактных элементов на аккумуляторе, а также блоке с предохранительными устройствами. Если ошибка сопровождается сообщение о несоблюдении экологических стандартов, рекомендуется также протестировать работу катализатора, кислородного контроллера и фильтрующих элементов.

Если проблема 624 состоит в дроссельной заслонке, выполняются следующие действия:

  1. Отсоединяется магистраль шланга вентиляции картерных газов.
  2. От дроссельного механизма отключается колодка.
  3. Выкручиваются четыре болта, фиксирующие узел.
  4. Производится очистка заслонки с применением бензина. Также устройство можно обработать силиконовым спреем.
  5. Выполняется сборка механизма в обратной последовательности.
DF887, P0226Код Р0226 связан с неверным положением педалей газа и тормоза. Данная ошибка обусловлена проблемами со связью или неисправностью датчиков, установленных на педалях. Проблему надо искать также в проводке и плохом контакте устройств с бортовой сетью.
DF997Неисправность линии связи управляющего модуля с погружными подогревателями. Вероятнее всего, имеются в виду нагревательные устройства, погружающиеся в топливный бак для прогрева горючего перед стартом двигателя. Такая проблема более актуальна для дизельных силовых агрегатов.
DF1012Отсутствие или нарушение мультиплексного сигнала, поступающего по цифровой шине, от системы круиз-контроля или ограничителя скорости. Проблему надо искать в скоростных датчиках или переключателе.
DF1059Данным кодом блок управления компьютером сообщает о неисправности линии диагностики клапана демпфера. Надо проверять проводку и работу блока управления.
DF1355Сбои в работе системы связи – мультиплексной сети. Бортовой компьютер автомобиля сообщает о повреждении или дефекте электроцепи регулировки крутящего момента.
U0111Данный код обозначает потерю связи с блоком управления зарядом батареи либо автоматической коробкой передач. Неисправность следует искать в шине данных, проблема может быть связана с повреждением одного кабеля.
U1122Неисправность мультиплексной сети
U1123Отсутствие связи либо некорректный сигнал, поступающий с одометра. Возможно отключение разъема с датчика, установленного на приборной комбинации. Надо протестировать целостность разъема и убедиться в отсутствии грязи и окислений на нем.
U1220Сообщение от бортового компьютера автомобиля о потере последовательной связи для устройств второго класса. Необходимо выполнить диагностику мультиплексной шины.
U1221Общий код, указывающий на неисправность в работе мультиплексной шины данных. Проблема заключается в ошибке связи, но точно блоки, которые подверглись проверке, не указываются.
U112BНеверные или отсутствующие данные, поступающие с одометра. Проблема может быть связана с одним из управляющих модулей автомобиля, к примеру, приборной комбинацией или блоком управления мотором. Надо проверять качество связи, а также контакты одометра на контрольном щитке.
Код

Описание кодов без буквенных обозначений

1, 2, 3, 4Все эти ошибки указывают на неисправности в работе блока управления двигателем. Бортовой компьютер рекомендует произвести замену данного устройства на новое. Перед выполнением ремонта или замены рекомендуется проверить контакты устройства и удостовериться в отсутствии повреждений его проводки. Проблема может носить программный характер, поэтому для ее устранения потребуется перепрошивка модуля.
5Повреждение или обрыв входной электролинии главного реле. Пользователю надо тестировать работу устройства с маркировкой С-004.
6Бортовой компьютер сообщает о замыкании выходной электролинии, подключенной к главному реле. Надо проверять проводку и контактные элементы на устройстве. Возможно внутреннее замыкание обмотки.
7Неисправность в работе выходной электролинии главного реле, промаркированного как С-004. Надо проверять проводку, а также блок управления силовым агрегатом.
8Обрыв электролинии, подключенной к реле бензонасоса автомобиля. Детально диагностике подлежит устройство с маркировкой С-006. При такой ошибке двигатель автомобиля не заведется, поскольку топливный насос не сможет прокачать горючее. Надо проверить работу реле, а также предохранительных элементов, установленных в основном модуле.
9Замыкание электролинии, питающей топливный насос. Требуется детальная диагностика устройства с маркировкой С-006.
10, 11Неисправность либо обрыв релейной электролинии бензонасоса
12, 13Бортовой компьютер сообщает о неисправностях, связанных с работой линии системы зажигания, в частности, кабеля, подключенного к первому цилиндру. Причина проблемы может состоять в размыкании контактных элементов либо повышенном напряжении, зафиксированном на цепи устройства С-007.
14, 15Повреждение или неисправность электролинии управления зажиганием первого цилиндра
16Бортовой компьютер сообщает о размыкании, зафиксированном на линии зажигания второго цилиндра. Детальной проверке подлежит устройство с маркировкой С-008.
17Повышенное напряжение, зарегистрированное на линии зажигания второго цилиндра. Пользователю надо диагностировать деталь с маркировкой С-008.
18, 19Повреждение цепи зажигания второго и третьего цилиндров
20Обрыв электролинии первого клапана топливной форсунки. При такой проблеме возможна некорректная работа двигателя, включая снижение его мощности и сложности запуска. В некоторых случаях пуск вовсе будет невозможен. Такая проблема может привести к некорректному формированию топливовоздушной смеси.
21, 22С клапана первой топливной форсунки на блок управления двигателем поступает критически высокое либо низкое напряжение. Возможная также некорректная работа устройства в целом. Диагностике подлежит устройство с маркировкой С-010.
23, 24Повреждение или сбои в работе электролинии, подключенной к форсунке первого цилиндра силового агрегата. Надо тестировать проводку визуально, а если дефекты не обнаружены, то проверять с помощью мультиметра. Проблема может состоять в плохом контакте.
25Обрыв электролинии клапана второй топливной форсунки. Надо проверять устройство с маркировкой С-011. Проблема может заключаться в некачественном контакте или отсоединении разъема в результате воздействия вибраций.
26, 27Блок управления сообщает о критически высоком либо низком сигнале, поступающем с клапана второй топливной форсунки. Проблема может быть связана с работой аккумуляторной батареи или неисправностью самой форсунки. Если эти элементы целые и рабочие, то надо проверять контакт, а также провода на предмет отсутствия дефектов.
28, 29Повреждение линии питания и управления топливной форсунки, установленной во втором цилиндре. Пользователю надо детально тестировать работу устройства с маркировкой С-011.
30Бортовой компьютер сообщает об обрыве электролинии клапана третьей топливной форсунки. Проблема может заключаться в плохом контакте устройства с электросетью, поэтому надо проверять форсунку С-012 и качество ее подключения.
31, 32Блоком управления зарегистрирован критически высокий или низкий сигнал на линии питания клапана третьей форсунки С-012. Проблема может быть связана с износом изоляции или перегибом кабеля.
33, 34Повреждение или обрыв кабеля топливной форсунки, подключенной к третьему цилиндру силового агрегата. Надо проверить целостность провода, а также протестировать уровень сопротивления на линии.
35Обрыв цепи клапана форсунки 4. Детальной диагностике подлежит устройство с маркировкой С-013.
36, 37На линии питания и управления четвертой топливной форсунки зарегистрировано критически высокое либо низкое напряжение. Некорректный сигнал может быть связан с просадкой электросети в результате неисправности аккумуляторной батареи либо блока управления.
38, 39Неисправность электроцепи, подключенной к топливной форсунке четвертого цилиндра. Требуется детальная проверка устройства с маркировкой С-013. Также следует произвести диагностику сопротивления на линии с помощью тестера.
40, 41, 42, 43Неисправности, указывающие на обрыв, замыкание либо повреждение электролинии клапана вентиляции топливного бака. Пользователю надо детально тестировать работу устройства с маркировкой С-018.
44Сбои в работе топливной системы автомобиля.

Если ошибка носит не случайный характер, это сопровождается следующими признаками:

  • значительный рост расхода топлива;
  • нестабильное функционирование силового агрегата при небольших нагрузках на низких оборотах;
  • сложности при запуске, коленвал крутит нормально;
  • перегрев двигателя;
  • утечка топлива;
  • снижение мощности и отдачи, данная проблема особенно явно проявляется на дизельных моторах;
  • дым из глушителя становится более густым;
  • появление новых звуков, нехарактерных для работы силового агергата.
45, 46, 47, 48,49, 50Неисправности, связанные с проводкой, подключенной к первому кислородному контроллеру. Пользователю надо проверять работу устройства с маркировкой С-014.
51, 52, 53, 54, 55, 56Неисправность в работе кислородного контроллера С-015, возможные причины проблемы:

  • обрыв электролинии питания и управления;
  • замыкание кабеля или контактов на датчике;
  • нарушение подачи питания на нагревательный элемент;
  • неисправность электролинии подогревательного устройства.
57, 58, 59, 60Блоком управления зафиксированы с бои в работе лямбда-зонда, промаркированного как С-016. Надо проверять проводку, а также контакты. Проблема может заключаться в критически высоком либо низком замыкании на линии управления и питания.
61, 62, 63, 64Неисправности в работе второго кислородного контроллера С-017. Если проблема не связана с датчиком лямбда, то ее нужно искать в проводке.
65, 66Сбой в работе кислородного контроллера
67, 68Повреждение электроцепи температурного контроллера хладагента С-033. При такой проблеме возможен перегрев силового агрегата.
71, 72Сбои в работе датчика абсолютного давления впускного коллектора. Диагностике подлежит устройство с маркировкой С-031.
75, 76Неисправность датчика положения коленвала или повреждение его электроцепи
77, 78Сбои в работе скоростного контроллера автомобиля. Надо проверять сам датчик, а также его проводку.
79, 80, 81Неисправность реле системы кондиционирования. Проблема может заключаться в обрыве электролинии или ее замыкании. Детальной диагностике подлежит устройство с маркировкой В-008.
82Сбои в работе контроллера системы кондиционирования
83 84, 85Контроллер 1 положения педали газа работает некорректно. На линии управления датчиком фиксируется напряжение, не соответствующее нормированным параметрам.
91, 92Неверный сигнал, зафиксированный на линии управления и питания датчика положения заслонки дроссельного узла
97, 98, 99, 100, 101Все эти комбинации сообщают о неисправностях, связанных с функционированием системы управления дроссельной заслонкой. Узел мог застрять в открытом либо закрытом положениях. Требуется детальная диагностика устройства с маркировкой С-039, а также его смазка при необходимости.
102Электродвигатель управления дроссельной заслонкой функционирует некорректно, возможен полный отказ в работе устройства
103, 104, 105Сбои в работе системы управления дроссельной заслонкой. Возможно ограничение режима работы устройства или неисправности, связанные с адаптацией механизма. Требуется детальная проверка деталей с маркировкой С-039.
112Повреждение сигнальной электролинии обогревателя лобового стекла
113, 114Неисправность в работе электроцепи датчика рулевого управления с усилителем. Надо проверять устройство с маркировкой С-035.
115Повреждения кабеля, подключенного к переключателю тормозов В-017
116Обрыв линии питания реле вентилятора охлаждения двигателя. Надо проверять устройство В-019. Если устройство неисправно, это приведет к перегреву силового агрегата.
122, 123Цифровой CAN-BUS интерфейс полностью отключен или находится в режиме ожидания (молчания)
124Связь с блоком управления кузовным оборудованием отсутствует по причине неисправности или обрыва кабеля либо поломки самого модуля. Надо детально тестировать работу устройства В-015.
125Отсутствие связи с блоком управления приборной комбинацией
126Пропуск зажигания топливовоздушной смеси в одном из цилиндров силового агрегата
127, 128Неполадки в работе катализаторного устройства С-043
129Блок управления сообщает о неисправностях в работе системы впуска воздушного потока
Код

Десятичные коды рено меган

Бортовой компьютер не смог определить тип неисправности
1, 2, 3Сбои в работе катушек зажигания во втором, четвертом или шестом цилиндрах двигателя. Проблема может заключаться в плохом контакте с проводкой.
5, 6Обрыв либо короткое замыкание на линии инжектора 2 или 1
8Неисправность датчика массового расхода воздуха. Надо проверять работу расходометра и выполнить его очистку при необходимости.
10Неполадки в работе контроллера температуры антифриза. Возможная проблема может состоять в повреждении проводки либо некачественном контакте устройства с сетью.
11Поломка регулятора давления в системе фиксации паров горючего
12Короткое замыкание либо обрыв линии потенциометра дроссельной заслонки
14Сбои в работе или отсутствие сигнала, поступающего с регулятора температуры всасываемого воздуха
16Некорректный импульс, поступающий с компрессорного устройства системы кондиционирования
18Ошибка в работе иммобилайзера. Со штатного блокиратора двигателя поступает некорректный сигнал или блок управления мотором не может определить противоугонную систему.
20Контрольный индикатор «Проверьте двигатель» не работает или повреждена его проводка
21Сбои в работе активатора положения распределительного вала
22, 23, 24Неисправность линии питания инжектора
25Сбой в работе нагревательного элемента кислородного контроллера 1, 2 и 3
27Неисправность клапана управления воздухом холостого хода
29, 30, 31Повреждение электролинии управления и питания катушками зажигания, установленными в цилиндрах 1, 3 и 5
35Повреждение линии управления и питания воздушного насоса системы смешивания воздуха
51Блок управления сообщает о неисправности клапана отсечки
52Сбой сигнала или управляющий модуль не может определить наличие электромагнита управления выхлопными газами
53Клапан управления воздухом холостых оборотов неисправен или с устройства не поступает сигнал на микропроцессорный модуль
55Неисправность нагревательного элемента кислородного контроллера, установленного до катализатора
56Отсутствие сигнала, поступающего с резистора сигнала зажигания
57, 59Сбои в работе первого или второго контроллеров детонации
62Неисправность в функционировании переключающегося клапана системы подмешивания воздуха
65Сбои в работе контроллера положения распределительного вала или обрыв проводки, питающей устройство
69Реле бензонасоса неисправно или его питание отсутствует
100Общий код неисправности в работе блока управления двигателем
204Бортовой компьютер сообщает, что обороты холостого хода отличаются от требуемых
209Некорректный сигнал штатной противоугонной установки.

Если иммобилайзер работоспособен, то причины проблемы могут быть следующие:

  • разряд батарейки в электронном ключе;
  • неисправность транспондера – механическая или программная;
  • программные сбои в работе блока управления иммобилайзером;
  • повреждение кабелей, соединяющих компоненты системы блокировки двигателя, либо некачественный контакт;
  • неисправность антенного адаптера иммобилайзера;
    установка нештатной противоугонной системы, что привело к конфликту блокиратора с сигнализацией.
210Общий код неисправности в работе системы зажигания, возможные причины проблемы:

  1. Неисправность в работе высоковольтных проводов. Кабеля могли повредиться либо причина состоит в критически высоком сопротивлении на них.
  2. Неисправность одной или нескольких катушек зажигания либо модуля. Если корпус распределительного устройства поврежден, это может привести к попаданию влаги внутрь механизма и замыканию его контактов.
  3. Появление нагара на свечах или износ элементов.
211Механическое повреждение клапана управления воздухом холостого хода
212Неисправность или повреждение активатора положения распределительного вала
238, 239, 240, 241, 242, 243Пропуски воспламенения топливовоздушной смеси в одном из шести цилиндров двигателя, возможные причины проблемы:

  1. Низкое качество самой смеси, вызванное использованием дешевого горючего. Низкокачественное топливо приводит к засорению форсунок. Проблема может быть связана с поломкой датчика давления, забитым фильтром либо неисправным топливным насосом. Засорение или образование нагара на свечах зажигания. Устройство становится неработоспособным также в результате повреждения или неверно отрегулированного зазора.
  2. Повреждение или изгиб бронепроводов. Возможно отключение контактов.
  3. Выход из строя или отсутствие сигнала, поступающего с одной из катушек зажигания.
  4. Неисправность трамблера.
  5. Слишком низкая или неравномерна компрессия, которая приводит к недостаточному сжатию.
  6. Неправильная регулировка газораспределительного механизма. Это может быть связано с износом либо сбоем настроек, а также отсутствием герметичности гидрокомпенсаторов.
  7. Механическая проблема в работе одного из цилиндров, в данном случае – первого. Проблема может быть связана с уменьшением зазора между устройством и поршнем.
250Неисправность клапана продувки адсорбера системы EVAP
Код

Десятичные коды для рено с двигателями м62

2Неисправность в электроцепи выходного каскада клапана управления потерями
3Переключательное устройство Reed системы EVAP не замыкается либо не размыкается. Данная ошибка может проявляться только в автомобилях 1998 года выпуска.
6Нарушение в работе линии обмена данными с контрольным щитком автомобиля
8В автомобиле заканчивается горючее, что способствует появлению пропусков зажигания
24Неисправность компрессорного устройства системы кондиционирования
40, 45Низкая эффективность в работе каталитического преобразователя в одном из цилиндров силового агрегата
75Бортовой компьютер заифксировал случайные либо множественные пропуски воспламенения топливовоздушной смеси
77Клапан сдерживания воздуха к инжектору неисправен или произошло повреждение линии его питания и управления
78Контроллер положения коленчатого вала фиксирует слишком много зубчиков ротора на один оборот коленвала
91Повреждение или обрыв электролинии клапана продувки адсорбера системы EVAP
101Сбой в работе модуля оперативной памяти блока управления силовым агрегатом. Надо тестировать работу микропроцессора и убедиться в его качественном контакте с электросетью.
102Сбои в работе энергонезависимой памяти КАМ управляющего модуля
103Неисправность электроцепи, подключенной к блоку управления. Ошибка указывает на неисправность контрольной суммы внутренней памяти устройства.
105Блок управления двигателем указывает на необходимость перепрограммирования бортового компьютера
108Сообщение об отключении питания, пользователю нужно тестировать работу аккумулятора и генераторной установки
135Снижение вращательного момента коробки передач. Надо проверить все элементы трансмиссионного агрегата, включая блок управления и датчики коробки.
138Неисправность компрессорного устройства
167Сбои в функционировании или отсутствие сигнала, поступающего с реле электрического бензонасоса
175Нарушения в работе клапана DISA
184Бортовой компьютер сообщает о том, что трубопровод в системе EVAP смят или поврежден. Данная ошибка появляется только в авто 1998 года выпуска.
204Сменный код блокиратора силового агрегата записан неверно. Это указывает на то, что электронный ключ иммобилайзера не может быть принят управляющим модулем.
Сейчас читают:  Чип тюнинг Рено. Увеличение мощности двигателя Renault

Весь список ошибок Renault рассмотрены для следующих моделей:

  • Duster (Дастер);
  • Fluence (Флюенс);
  • Kangoo (Кенго, Кангу);
  • Laguna (Лагуна);
  • Logan (Логан);
  • Magnum (Магнум);
  • Master (Мастер);
  • Megan (Меган);
  • Premium (Премиум);
  • Sandero (Сандеро);
  • Scenic (Сценик);
  • Clio Symbol (Клио Симбол);
  • Trafic (Трафик).
Закладка Постоянная ссылка.
1 ЗвездаНельзя так писать о ЛоганеЧто-то о новом Логане так себе написаноЛоган - супер машинаРено Логан лучше всех! (Пока оценок нет)
Загрузка...