Проверка, промывка и замена гидрокомпенсаторов зазоров в механизме привода клапанов двигателя К4М Рено Сандеро

Видео по теме «renault megane 2. проверка, промывка и замена гидрокомпенсаторов зазоровв механизме привода клапанов двигателя»

Промывка форсунок двигателя на Рено Меган2

Замена антифриза в Рено Меган 2 ф2

Замена антифриза самостоятельно в Renault Megane 2

Замена гидрокомпенсаторов renault logan van (renault рено логан ван) в москве — автосервис renault «миг автосервис»

От работоспособности гидрокомпенсатора во время движения зависит комфортная езда, в отдельных случаях и жизнь водителя, его пассажиров. Техническое обслуживание, ремонт и замену гидрокомпенсаторов Renault Logan Van (Renault Рено Логан Ван) должно проводиться в Москве исключительно профессионалами.

Техцентр Renault МИГ Автосервис осуществляет замену на выгодных условиях. Наши специалисты имеют не только многолетний опыт, но и все необходимое специализированное оборудования. При необходимости клиент получает полезную информацию о том, как предотвратить подобные поломки и избежать неприятных ситуаций в пути.

Как поменять гидрокомпенсаторы renault logan. чиним и ремонтируем

Это же Форд.. 😉 Сейчас какашки полятять!) На самом деле отдать бы шатуны в лабораторию, посмотреть на качество металла. Так ювелирно покрашило шатун и не зацепило блок? Мистика;)
Момент: ‘идеально заходит! Черт…’ Бесценен!
скинь этот звук из смс пожалуйста
Давно искал, как делать капитальный ремонт на Volvo. Спасибо
Поменял Распредвалы и Гидрокомпенсаторы два раза менял масло и все время стучать с правой стороны
Запаси литров 50 солярки и промывай движок пока из него не пойдёт чистая солярка. Вот это будет интересно. А таких видео как у тебя, да тошнит уже смотреть одно и тоже
ну и что за ошибка то у тебя была 31?? и вообще непонятны расшифровки
Добрый день. Давно не было видео про восстановление машины. На каком там этапе и скоро ли будут новые видео? Спасибо.
Здравствуйте интересную информацию услышал подскажите пожалуйста про сузуки искудо с двигателем более надёжным? За раннее спасибо
В помпе нету сальника…
так что же все таки стучало? Нашли проблему?
Обороты перестали плавать???
Скажите почему стучат гидрики
У меня похожая ситуация не запускается на холодную только с толкача, свечи поменял насос качает неужели гидрокомпенсаторы был кап ремонт весной
как такое можно придумать??? 🙂
Вчера менял ремень. Карлсона не снимал. Знатный секс…
А где метки на распредвалах то?
Знаете что ко должны делать он занит Дель будит через три чтири дня а у меня дела Кадди Ден я 50 км робота панду низнаю ставит стаяанку или што
суперский детальный видеоотчет!
хочется даже самому повторить сервис!:) однако пожалуй сдам стартер на ТО спецам.
ролик тем не менее меня однозначно убедил что не стоит это откладывать, бо редкие пропуски старта на гарячую уже пошли:((пробег 145тыщ)
p.s. в конце видео логически не хватает демки как он заработал на стенде! 😀
Просто компенсатор топиш в масле и пальцем прокачиваеш до выхода последнего пузырька это намного быстрее
Есть моторы у которых есть момент поворота распредвала когда все клапана закрыты и при обрыве ремня валы просто в этом моменте стопорятся и все клапана закрываются.
З. Ы. Это не коленвал где маховик может продолжать вращение вала, на распредвале нет такой увесистой массы чтобы продолжать длительное вращение и вал мгновенно стопорится кулачками, я знаю о чем говорю у меня такой мотор zl
А какая связь между выходом из строя гидрокомпенсатора и скоростью посадки клапана в седло?
Подскажите пожалуйста когда откручиваю крышку маслогорловины оттуда идёт металический цокающий стук закрываю работает чисто без каких либо звуков так и должно быть?фольксваген т5

Проверка, промывка и замена гидрокомпенсаторов зазоров в механизме привода клапанов двигателя к4м рено сандеро

Гидрокомпенсаторы зазоров в механизме привода клапанов служат для устранения зазоров в приводе. Работа гидрокомпенсатора основана на принципе несжимаемости моторного масла, постоянно заполняющего при работе двигателя внутреннюю полость гидрокомпенсатора и перемещающего его плунжер при появлении зазора в приводе клапана, обеспечивая постоянный контакт ролика нажимного рычага привода клапана с кулачком распределительного вала без зазора. Благодаря этому отпадает необходимость регулировки клапанов при техническом обслуживании.

Сейчас читают:  Предохранители Рено Логан 1 и реле с описанием и схемами блоков

Гидрокомпенсаторы представляют собой неразборные компактные устройства, вставленные в гнезда головки блока цилиндров.

Стук клапанов работающего двигателя может быть вызван:

— попаданием воздуха в надплунжерные полости гидрокомпенсаторов при слишком низком или слишком высоком уровне масла в картере, а также при длительной стоянке автомобиля на уклоне;

— загрязнением прецизионных поверхностей гидрокомпенсаторов зазоров в механизме привода клапанов шламом из моторного масла низкого качества (или при его несвоевременной замене, а также при повреждении масляного фильтра);

— износом гидрокомпенсаторов.

Если прокачкой или промывкой не удается восстановить работоспособность гидрокомпенсаторов, замените их, так как они имеют неразборную конструкцию.

Первоначально убедитесь в том, что посторонний шум при работе двигателя вызван неисправностью именно гидрокомпенсаторов:

— пустите двигатель. При неисправности гидрокомпенсаторов посторонний шум в зоне крышки головки блока появляется сразу после пуска двигателя и изменяется в соответствии с изменением частоты вращения коленчатого вала двигателя. Если шум не появляется сразу после пуска двигателя или не изменяется при изменении частоты вращения коленчатого вала, неисправность вызвана не нарушением работы гидрокомпенсаторов. Более того, если шум не меняется при изменении частоты вращения коленчатого вала, вероятно, причина постороннего шума не в двигателе;

— при работе двигателя на холостом ходу убедитесь, что уровень шума не меняется при изменении нагрузки (например, при выключении сцепления или при включении элекропотребителей и кондиционера). Если уровень шума меняется, причиной может быть соударение деталей вследствие износа вкладышей шатунных и коренных подшипников коленчатого вала, а не неисправность гидрокомпенсаторов;

— прогрейте двигатель до рабочей температуры. Если шум уменьшился или исчез, возможно, стук гидрокомпенсаторов вызван загрязнением маслом. В этом случае необходимо промыть гидрокомпенсаторы;

— если шум не исчез, возможно, в гидрокомпенсаторы попал воздух, и его следует удалить.

Сейчас читают:  Высоковольтные провода Логан

При слишком низком уровне масла в картере масляный насос захватывает вместе с маслом воздух, при слишком высоком — масло взбалтывается и вспенивается противовесами коленчатого вала. При длительной стоянке автомобиля на уклоне масло вытекает из полостей гидрокомпенсаторов и масляных каналов, а подвод масла к гидрокомпенсаторам после пуска двигателя требует некоторого времени, за которое полость гидрокомпенсатора успевает попасть воздух. Во всех этих случаях при попадании масла вместе с воздухом в надплунжерную полость гидрокомпенсатора воздух внутри этой полости при открытии клапана будет сжиматься и гидрокомпенсатор будет недожат, что приведет к появлению характерного стука работы клапанного механизма с увеличенными зазорами.

Для удаления воздуха из гидрокомпенсаторов выполните следующее:

— проверьте уровень масла в картере двигателя и при необходимости доведите его до нормы

— пустите двигатель и прогрейте его на холостом ходу в течение 1-3 мин;

— увеличьте частоту вращения коленчатого вала до 3000 мин‘, затем резко уменьшите до частоты холостого хода и дайте поработать двигателю на холостом ходу;

— повторите цикл и проверьте, исчез ли шум механизма привода клапанов. Если гидрокомпенсаторы исправны, шум исчезает через 10-30 циклов;

— после исчезновения шума повторите цикл удаления воздуха еще 5 раз;

— дайте двигателю поработать на холостом ходу 1-3 мин и убедитесь, что шум механизма привода клапанов исчез.

Если шум механизма привода клапанов не исчез после удаления воздуха и прогрева двигателя до рабочей температуры, выявите неисправные гидрокомпенсаторы.

1. Заглушите двигатель и сразу же после его остановки снимите крышку головки блока цилиндров

2. Установите поршень 1-го цилиндра в ВМТ такта сжатия

3. Для проверки работоспособности гидрокомпенсаторов двигателя DOHC нажмите на плечо нажимного рычага, опирающегося на гидрокомпенсатор. Если рычаг удается переместить практически без усилия, гидрокомпенсатор неисправен.

4. Аналогично проверьте состояние гидрокомпенсаторов остальных цилиндров.

После определения неисправных гидрокомпенсаторов сначала надо попробовать их промыть.

Вам потребуются: те же инструменты, что и для замены маслосъемных колпачков, за исключением тех, которые нужны непосредственно для их замены (используются инструменты только для подготовительных операций),а также три емкости для промывочного дизельного топлива вместимостью примерно 5 дм3 каждая, отрезок закаленной проволоки Диаметром 0,5 мм и длиной примерно 10см.

1. Снимите воздушный фильтр.

2. Снимите крышку головки блока цилиндров .

3. Снимите распределительный вал со стороны заменяемого гидрокомпенсатора

Проверка, промывка и замена гидрокомпенсаторов зазоров в механизме привода клапанов двигателя К4М Рено Сандеро

5. Извлеките неисправный гидрокомпенсатор.

6. Приготовьте три одинаковые емкости вместимостью примерно 5 дм3 для промывки гидрокомпенсаторов. Размеры каждой емкости должны быть достаточными для того, чтобы гидрокомпенсатор, опущенный на дно емкости в вертикальном положении, был полностью погружен в жидкость. Заполните емкости чистым дизельным топливом.

Сейчас читают:  Проверка модуля зажигания на автомобиле Рено Логан

ПРИМЕЧАНИЕ

Пометьте емкости любым способом (например, цифрами 1, 2, 3), чтобы использовать каждую из них для своей цели. Первую емкость применяйте только для предварительной промывки гидрокомпенсаторов, вторую — для окончательной промывки, а третью — для заправки гидрокомпенсаторов.

7. Поместите гидрокомпенсатор в первую емкость и очистите его наружную поверхность.

ПРИМЕЧАНИЕ

Для наружной очистки гидрокомпенсатора

применяйте только полимерную щетку. Металлической щеткой можно поцарапать прецизионно обработанную поверхность плунжера.

8. Погрузив гидрокомпенсатор в первую емкость наполовину, плунжером вниз, легким нажатием проволоки через отверстие отожмите шарик клапана и, удерживая шарик отжатым, перемещайте плунжер гидрокомпенсатора 5-10 раз до тех пор, пока перемещение плунжера не станет совершенно свободным. Если не удается добиться легкого перемещения плунжера, замените гидрокомпенсатор.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕПружина клапана гидрокомпенсатора очень слабая, сильным нажатием на шарик клапана ее можно повредить.

9. Извлеките гидрокомпенсатор из емкости и, отжав шарик клапана, перемещайте плунжер до полного вытекания дизельного топлива из гидрокомпенсатора.

10. Поместите гидрокомпенсатор во вторую емкость и повторите операцию 7.

11. Извлеките гидрокомпенсатор из емкости и слейте из него дизельное топливо, как описано в операции 8.

12. Поместите гидрокомпенсатор на дно третьей емкости вертикально плунжером вверх и отожмите проволокой шарик его клапана.

предупреждение

Третью емкость с дизельным топливом используйте только для заправки гидрокомпенсаторов. Использовать ее для промывки запрещено.

13. Удерживая шарик клапана отжатым, переместите плунжер вниз и затем медленно перемещайте вверх, чтобы надплунжерная полость гидрокомпенсатора заполнилась дизельным топливом.

14. Извлеките гидрокомпенсатор из емкости; удерживая его плунжером вверх, с небольшим усилием нажмите на плунжер и убедитесь, что он остался неподвижным.

Одновременно проверьте общую высоту гидрокомпенсатора, сравнив его с новым гидрокомпенсатором.

предупреждения

Если при проверке удалось переместить плунжер гидрокомпенсатора, повторите операции 12 и 13 до полного заполнения полости гидрокомпенсатора дизельным топливом. Если и после этого гидрокомпенсатор не достигнет рабочего состояния или его общая высота меньше высоты нового гидрокомпенсатора, замените его. До сборки механизма привода клапанов храните заправленные гидрокомпенсаторы только в положении вертикально вверх плунжерами. Избегайте попадания грязи в гидрокомпенсаторы.

Устанавливайте гидрокомпенсаторы на двигатель как можно быстрее после заправки, чтобы исключить возможную потерю дизельного топлива.

15. Установите гидрокомпенсатор и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

16. Пустите двигатель, дайте ему поработать 1 -3 мин на холостом ходу. При необходимости удалите воздух из гидрокомпенсаторов, как описано выше в данном подразделе.

Закладка Постоянная ссылка.
1 ЗвездаНельзя так писать о ЛоганеЧто-то о новом Логане так себе написаноЛоган - супер машинаРено Логан лучше всех! (1 оценок, среднее: 4,00 из 5)
Загрузка...