ПРОБЛЕМЫ ЛАДА ЛАРГУС ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ И БОРЕМСЯ С КОРРОЗИЕЙ И ПРОВОДИМ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Ларгусу — старейшему обитателю нашего автопарка — исполнилось 11 лет.

Редакционный Ларгус по-прежнему возит шины, аккумуляторы, пробы топлива для экспертиз и всяческие инструменты с запчастями. Поездки получаются в основном короткими и городскими.

Но температурный режим стал намного стабильнее — год назад я поменял капризничавший термостат на оригинальный Renault. Мотор быстрее прогревается и стал чуть «горячее» — это дает больше тепла в салон зимой и экономию топлива круглый год. В городе почти всегда удается укладываться в 10,0–10,5 л/100 км даже при больших пробках.

В этой категории вы найдете: фото отчеты и инструкции по самостоятельному ремонту и обслуживанию автомобиля Lada Largus.

Регламент технического обслуживания Lada Largus

30 июня 2021

Артикулы оригинальных расходников для планового ТО автомобилей LADA

30 июля 2020

Какие технические жидкости залиты с завода на Lada Largus

22 июля 2020

Артикулы расходников и заправочные объемы Lada Largus

25 декабря 2018

Какой бензин заливать в Лада Ларгус?

16 марта 2015

Какой реальный расход топлива Лада Ларгус

02 февраля 2015

Ошибка Р0130 на LADA, как решить проблему по инструкции завода

06 декабря 2023

Инструкция завода по устранению ошибки В1021 ЭРА-ГЛОНАСС

23 ноября 2023

Полиуретан или резина?

27 октября 2023

Как легко запрессовать сайлентблок в реактивную штангу, амортизатор автомобиля

22 сентября 2023

Когда менять шины автомобиля с летних на зимние

06 сентября 2023

Как часто нужно менять масло в двигателе автомобилей LADA

29 августа 2023

Мойка моторного отсека, как помыть самому и как часто ее нужно делать

15 августа 2023

Как отличить оригинал от подделки

27 июля 2023

Советы от LADA для классных автофото на смартфоне

20 июля 2023

Порвался трос сцепления, провалилась педаль? Учимся переключать передачи перегазовкой!

05 июля 2023

Расшифровка сокращений каталога запчастей автомобилей LADA

27 июня 2023

Простой способ смазать подшипник закрытого типа с металлическим пыльником

10 мая 2023

Ошибка Р0134 на LADA, как решить проблему по инструкции завода

03 апреля 2023

Что будет если перепутать клеммы аккумулятора автомобиля

27 марта 2023

Какие амортизаторы лучше выбрать для Lada Largus

10 марта 2023

Как сэкономить на запчастях для автомобилей LADA без потери качества

30 января 2023

АВТОВАЗ рассказал, что такое плановое техническое обслуживание (ТО) и зачем его проходить?

27 января 2023

Простой способ разморозить барабанные тормоза автомобиля

25 января 2023

Чтобы лобовое стекло не замерзало по краям

30 декабря 2022

С каким пробегом автомобиль лучше не покупать?

14 декабря 2022

Рекомендации АВТОВАЗа по снижению расхода масла в двигателе LADA

30 ноября 2022

Простой и быстрый способ очистки клапанов ГБЦ двигателя своими руками

22 ноября 2022

Правила буксировки, которых нет в учебниках

15 сентября 2022

Особенности замены масляного фильтра на двигателе ВАЗ 11182 (1. 6л, 8кл)

09 августа 2022

Простой способ определить неисправность ремня привода вспомогательных агрегатов

18 июля 2022

Какие версии Lada Largus самые дешевые в обслуживании

12 июля 2022

Сколько нужно прогревать двигатель перед поездкой?

03 мая 2022

Как и чем смазывать тормоза автомобиля

02 мая 2022

Какие рулевые наконечники для Lada XRAY, Largus и Renault лучше выбрать

21 апреля 2022

Какой водяной насос (помпу) лучше выбрать для автомобилей LADA

20 апреля 2022

2 3 4 5 6 7 8 9 10 Вперед

Какой комплект ГРМ (ремень, ролики) лучше выбрать для двигателей ВАЗ

18 апреля 2022

В какое время года лучше менять масло в двигателе?

05 апреля 2022

Ошибка Р0342 и Р0343 на LADA, как решить проблему по инструкции завода

10 марта 2022

Где посмотреть ОТТС на свой автомобиль?

07 февраля 2022

Как воспользоваться гарантией на автомобиль LADA?

05 февраля 2022

Сколько гарантия на автомобили LADA и что в нее входит

02 февраля 2022

Ошибка Р1564 на LADA, как решить проблему по инструкции завода

31 января 2022

Что делать, если на заправке залили плохой бензин и появились проблемы в работе двигателя

24 января 2022

Ошибка Р0522 на LADA, как решить проблему по инструкции завода

29 декабря 2021

Как разморозить бачок омывателя стекла автомобиля

27 декабря 2021

Ошибка Р0523 на LADA, как решить проблему по инструкции завода

23 декабря 2021

Ошибка P1602 на LADA, как решить проблему по инструкции завода

20 декабря 2021

Ошибка Р0363 (Р1301, Р1302, Р1303, Р1304) на LADA, как решить проблему по инструкции завода

17 декабря 2021

Ошибка P0133 на LADA, как решить проблему по инструкции завода

16 декабря 2021

Распиновка подрулевого переключателя Renault 8201167981

13 декабря 2021

Где находятся электронные блоки в Lada Largus и зачем они нужны

10 декабря 2021

Зеркала с электроскладыванием, можно ли их складывать вручную?

06 декабря 2021

АВТОВАЗ отзывает Lada Largus из-за возможного перетирания топливного шланга

05 декабря 2021

Гарантийный случай или нет, разъяснения от инженера по гарантии

22 ноября 2021

Какой термостат лучше выбрать для автомобилей LADA

16 ноября 2021

Что нужно знать если купил автомобиль без ЭРА-ГЛОНАСС (FAQ)

27 октября 2021

Как заменить накладку руля с кнопками на Lada Vesta, XRAY и Largus FL

21 сентября 2021

Как зафиксировать ремни безопасности в салоне автомобиля

17 сентября 2021

Где лучше хранить огнетушитель в автомобиле?

16 сентября 2021

Какое сцепление для Lada Largus лучше выбрать

09 сентября 2021

Контрольные точки геометрии кузова Lada Largus (чертежи)

07 сентября 2021

Расходы на эксплуатацию и обслуживание Lada Largus за 135 тыс. пробега

26 августа 2021

Почему лучше ездить на том бензине, под который разработан автомобиль?

22 августа 2021

Схемы электрооборудования Lada Largus (до и после 2021 года)

10 августа 2021

Что делать если перетираются шланги/трубки под капотом автомобиля LADA

22 июня 2021

АВТОВАЗ проводит сервисную кампанию по замене БУСНПБ на Lada XRAY, Largus

18 июня 2021

Замена фильтра низкого давления на Lada Vesta CNG и Largus CNG

12 июня 2021

Масло в свечных колодцах двигателя

24 мая 2021

Замена звукового сигнала на Lada Largus Cross FL

22 мая 2021

Стоит ли покрывать автомобиль керамикой или жидким стеклом?

20 мая 2021

Как почистить электронную педаль газа на автомобилях LADA

17 мая 2021

Назад 1 3 4 5 6 7 8 9 10 Вперед

Почему Ваша Лада дергается при трогании, а двигатель трясёт?

Проблема кроется в особенностях чувствительных элементов системы зажигания Лада.

А именно: ЭБУ, катушки, их питание и управление. Ведь самое главное в зажигании — это искра. А за искру отвечает ЭБУ и катушка. В момент мощных кратковременных нагрузок на сеть электропитания автомобиля, ЭБУ не успевает распознать кратковременную потерю мощности питания катушки, чтобы скорректировать другие системы, в результате чего происходит провал в искрообразовании. Из-за недостаточно мощной искры топливо в цилиндре сгорает не полностью, полезная отдача падает, возникает «детонация», что проявляется в виде дерганий, повышенного расхода топлива и утратой мощности.

Система зажигания современных автомобилей, таких как Лада Веста, Лада Гранта, Лада Ларгус, Нива и др., в том числе в комплектации с газовым оборудованием CNG, весьма надежна, однако требует качественного обслуживания и является одной из самых важных систем в работе автомобиля.

От состояния системы зажигания зависит как первый запуск, стабильная работа и мощность двигателя, а так же ресурс, и самое главное — это расход топлива.

Поэтому, пренебрегая своевременным обслуживанием и невнимательным отношением к рекомендованному заводом регламенту ТО Вашей Лада, могут появиться следующие проблемы:

плохой утренний запуск «потряхивание» на холостом ходу и малых оборотахдергается при наборе скорости  потеря мощности, «вялый» разгон повышенный расход топлива  дергается на холодную  дергается на газу

Однако не всегда перечисленные проблемы решаются своевременным техническим обслуживанием вашего авто. Многим обладателям, в том числе и новых LADA Vesta, Granta и Largus, в том числе в комплектации CNG, известна такая болезнь, как вибрации на прогретом двигателе, толчки при разгоне(машина дергается), и неустойчивые обороты двигателя. Визит к дилеру не приносит результата — у автомобиля не находят неисправностей, а мастера разводят руками.

Как избавиться от неисправности?

Чтобы решить эту проблему, для автомобилей Лада разработано специальное устройство — модуль стабилизации искры.

Это устройство компенсирует возможные «провалы» в управлении и питании катушек зажигания, делает искру мощной и стабильной, продлевает ресурс цилиндро-поршневой группы и свечей зажигания, и предохраняет ваш бюджет от непредвиденных затрат.

Модуль стабилизации искры доступен для всех моделей Лада, а именно: Веста, Гранта, Приора, Ларгус, Х-рей, Нива и Калина, в том числе в комплектации CNG.

Обзор про модуль стабилизации искры, как установить и отзывы:

https://youtube.com/watch?v=0frXIQd530g%3Frel%3D0%26playsinline%3D0%26modestbranding%3D1

Открыть каталог выбора модуля для Вашей Лада.

Модуль стабилизации искры для Лада Веста(Седан, SW), Кросс(Седан, SW), Спорт

Модуль стабилизации искры для Лада Гранта, Кросс, Спорт, FL

Модуль стабилизации искры для Лада Приора 1.6

Модуль стабилизации искры для Лада Ларгус 1.6

Модуль стабилизации искры для Лада Х-рей, Кросс

Модуль стабилизации искры для Лада Калина, Кросс, Спорт

Модуль стабилизации искры для Лада Нива, Нива Шевроле.

Модуль стабилизации искры для Нива Трэвел, Урбан, Легенд.

С обновленным «Ларгусом» я впервые познакомился на премьерном тест-драйве в 2021 году. Но что такое двухдневный тест против двух месяцев, проведенных за рулем этого автомобиля в режиме повседневной эксплуатации?! Тем более в условиях зимы

Вы скажите — два месяца не срок. Вот покатайся годика два-три, потом и пиши. Соглашусь, и на полноценный отзыв не претендую. Однако даже за два месяца я получил достаточно впечатлений, чтобы о Lada Largus Cross сложилось определенное мнение. Тем более, что брал я этот универсал еще зимой. И это было идеальное время, чтобы выявить слабые места автомобиля. Здесь тебе и дорожные реагенты, и перепады температур, и бездорожье, в которое превращаются городские улицы после каждого снегопада. А еще в зимнее время машины начинают подкидывать разные сюрпризы. К таковым можно отнести необычную конструкцию дверей «Ларгуса», верхняя кромка которых заходит на крышу. Поленился, не смахнул снег — и вот он уже лежит на водительском кресле. Каркасные щетки — пережиток прошлого. Из-за неравномерности прижимного усилия такой конструкции часть лобового стекла всегда остается неочищенной от наледи. Причем подогрев лобового стекла эту проблему не решает.

Понятно, что в целом в Румынии гораздо теплее, чем в России. Но это никак не снимает ответственности с разработчиков Dacia, которые сделали систему обдува такой неэффективной. На единичке вентилятор «Ларгуса» не справляется даже при закрытых центральных дефлекторах: стекла обмерзают, ноги тоже. Двойка — рабочий режим, хотя отнюдь не тихий. Любопытная деталь: над центральными дефлекторами есть небольшая полка — она хорошо нагревается от обдува, благодаря чему здесь можно подсушить шапку или перчатки. На втором ряду «Ташкент» тоже не ждите, но появившийся после рестайлинга подогрев сидений в холода выручает. А вот на третьем ряду будет зябко: печка сюда не добивает, а подогревов сидений, естественно, здесь нет.

Торпедо и дверные карты от «Дастера», а также руль от «Весты» частично закрыли проблемы с эргономикой исходного Dacia Logan MCV.

Вообще видно, что инженеры АВТОВАЗа пытались максимально исправить те «косяки», которые достались им от румынских коллег. Кнопки подогревов передних сидений переехали на центральную консоль и получили три режима интенсивности «прожарки». Здесь же появилась USB-зарядка. Старомодное торпедо от «Логана» заменили более презентабельным от «Дастера», а вместе с ним кнопки электростеклоподъемников переехали на двери. Наконец-то появились камера заднего вида и новый руль (от «Весты») с подогревом — этой опцией я пользовался даже чаще, чем подогревом сидений или лобового стекла. Но более крупные эргономические просчеты закрыть не удалось.

Штатная навигация выручит там, где не работает мобильный Интернет.

Кресла. Скажем откровенно — они неудобные. Им не хватает и поддержки поясницы, и жесткости набивки. Те же китайцы научились копировать удачные профили у европейских моделей. Почему это до сих пор не смог осилить АВТОВАЗ? Французы мешали? Зато чего не отнять, так это просторного третьего ряда: не зря «Ларгус» любят таксисты. Хотя при полной посадке объемную поклажу разместить негде. Багажник здесь маленький.

Шуму много, толку мало — это про силовой агрегат «Ларгуса».

Есть вопросы и к мотору, хотя он здесь не французский, а наш, родной, вазовский. У 16‑клапанного двигателя 1.6, которым оснащается версия «Кросс», есть два неоспоримых достоинства — относительная дешевизна ремонта и обслуживания, а также экономичность. Средний расход в условиях питерской зимы, когда температура опускалась до минус 15 градусов, составил всего 8 литров на сотню. Да, кстати, заводился в такие морозы мотор «с полпинка»: сибиряки, конечно, посмеются, но для западной части России такой минус сейчас — уже экстрим.

Поводки щеток полностью откидываются, это плюс. Но сами щетки — каркасные и чистят стекло неважно.

Кстати, о ценах. Прошлогодних «Ларгусов» у дилеров почти не осталось, а свежие подвезут только к концу года, и сколько они будут стоить, пока непонятно. При этом с большой долей вероятности кросс-универсалы впервые будут выпускаться не только с 16‑клапанным мотором, но и 90‑сильным «восьмиклопом». И это хорошо: у менее мощного двигателя выше момент на низах, а ценник будет ниже. Но сильно удешевить универсал это не поможет. И в этом, пожалуй, главная проблема АВТОВАЗа. Ведь с каждым днем на российский рынок проникает все больше моделей из Китая, среди которых рано или поздно отыщется и конкурент «Ларгуса».

В качестве развозного универсала «Ларгус» идеален. И если рассматривать его как бюджетный мини-грузовичок, то можно простить многие огрехи. А вот на роль семейного универсала и, тем более, альтернативы мини-вэну, он годится с большой натяжкой. И кросс-версия в этом плане ничем не отличается от обычного «Ларгуса», хотя выглядит более стильно.

Что еще почитать:

«Попытка натянуть новый дизайн на старое шасси»: отзывы водителей Lada Largus Cross

Lada Granta Kub: зачем «Ларгус», когда есть 8-местная «Гранта»!

Lada Largus как источник дохода: чем «Ларгус» хорош для бизнеса, сколько стоит обслуживание и почему не нужно ставить ГБО

Редакция рекомендует

Я не оставляю практику осмотра автомобиля при каждой возможности. В конце зимы увидел, что задняя часть правого порога облезла, а заглушка большого отверстия отсутствует. Дефект странный, учитывая, что автомобиль не встречается с заснеженными загородными дорогами. Промыл полость порога водой, просушил и залил цинкосодержащим мовилем. Снаружи зачистил поверхность и нанес антигравий. Цена новой заглушки (462 рубля) наводит на мысль, что ее могли просто похитить.

Традиционно, не реже чем раз в два года, я прочищаю полость под ветровым стеклом, где расположен механизм стеклоочистителя. Сняв уплотнитель, отделяющий ее от моторного отсека, обнаружил коррозию кромки, да такую, что уже образовалось углубление. Конечно, почистив воздухоприток, залил ребро и щель уплотнителя мовилем.

Замененные на универсальные пыльники рулевых тяг уже год работают отлично. Доработанные мной передние тормозные колодки сохраняют отличную подвижность — автомобиль катится при едва ощутимом уклоне.

Дозаправленный своими силами два года назад кондиционер немного потерял эффективность, ну да алгоритм известен — еще дозаправка и вновь, направив дефлекторы на себя, можно схлопотать насморк.

ТО своими силами

Самостоятельное проведение ремонтных работ приносит мне удовлетворение и позволяет выделять на это время, когда это удобно. Немаловажна и экономия денег. При таком подходе ТО можно проводить не комплексно «за раз», а растягивать на весь теплый сезон. В одни выходные заменить воздушный и салонный фильтр, в другие — масло в моторе и так далее. Всё спокойно и в охотку.

Ларгус проезжает в год около 6000 км, поэтому оптимальна замена масла раз в год. Производя эту процедуру методом откачки через отверстие для масляного щупа, не загрязняю окружающую среду и сразу получаю пятилитровую банку отработки, которую отправляю на переработку. Для замены на сей раз выбрал масло нераскрученного у нас итальянского бренда Eni — подобные не подделывают из-за невысокой популярности и, соответственно, малых партий поставки.

Ту же идеологию применил и к выбору масляного фильтра, приобретя изделие Purflux. Только Framm и Purflux умеют складывать бумажную штору двойной гармошкой, причем сквозь отверстие в фильтре эту особенность можно разглядеть. Никакая подпольная линия по производству поддельных фильтров не будет заморачиваться с двойным гофрированием бумаги.

В это лето пришло время заменить тормозную жидкость — старая потемнела и набрала влаги. Замену провожу методом вытягивания жидкости через штуцеры прокачки на рабочих цилиндрах. Предварительно увеличиваю отверстие в штуцере и обматываю резьбу ФУМ-лентой. Большой шприц на 150 мл заполняется меньше чем за две минуты, только успевай свежую жидкость подливать.

Замена жидкости в гидроусилителе рулевого управления регламентами не прописана, но 150 тысяч км заставили ее превратиться в черную субстанцию. Пора поменять, чтобы система и дальше работала надежно. По советам читателей несколько лет назад поместил в бачок ГУР пару магнитов — они наловили заметное количество стальных частиц, но очень мелких, что свидетельствует об отсутствии катастрофических разрушений.

Вначале, осушив бачок шприцем, снял и промыл его изнутри. Затем присоединил шланг от бачка к насосу и заткнул отверстие для второго шланга. Шланг подвода жидкости к бачку нарастил отрезком другого шланга и направил его в пустую банку. Залив свежую жидкость для АКП фирмы Elf, пускал двигатель и вращал рулевое колесо. Прогнав около полутора литров, соединил шланги по штатной схеме и заполнил систему. Магниты очистил и оставил в бачке. Пусть ловят дальше.

Заменил свечи зажигания. Пробежав более 30 тысяч км, они не отметились большим износом электродов. Вид изоляторов и электродов свидетельствует о прекрасном состоянии мотора — у нашего Ларгуса он еще «реношный». Ни масла на резьбе, ни нагара — вот что значит использование только бензина АИ‑95, да еще с улучшенными характеристиками, и частая замена масла. Свечные колодцы сухие, а налет на корпусах свечей — признак начала потери их герметичности. Иными словами — пора.

В общем, Ларгус находится в очень неплохом техническом состоянии и при бережной эксплуатации прослужит еще много лет.

Лада Ларгус, 1,6 (102 л. ), М5

*Без учета расходов на полисы ОСАГО и каско.