Нужно ли включать зажигание при прокачке тормозов с абс

Здравствуйте, подскажите пожалуйста как правильно прокачивать тормозную систему для замены тормозной жидкости.

Как прокачивать тормоза с АБС

Меняли с помощью IDS у дилера. Смущает, что ушло всего 0,5 л новой жидкости. Не маловато ли?Делали так — один сидел с компом, другой подливал в бачок жидкость, т.к. при прокачке она выливалась из заранее открытых штуцеров (сначала перед, потом зад) и само собой уровень в бачке падал. Хочется надеется, что воздуха туда не попало

dimcherЖижи в системе около литра! Мне меняли также, тольк без подключения IDS, литра конечно небыло, но 3,5 банки по 250мл ушло. Если в процессе замены следили за уровнем в бачке, чтобы тормозуха в нем не заканчивалась, то воздух в систему не попал!

Самотеком, открутили штуцеры на передних колесах и по мере ухода, добавляли тормозуху в бачек, не давая ему опустошиться, а потом, когда вытекло около 0,5 литра, провели тоже самое с задними колесами. Наличие воздуха в системе проявляется неэффективными тормозами, для нормального торможения нужно нажать на педаль тормоза 2 и более раз (при первых нажатиях педаль проваливается и схватывает в самом низу). ЗЫ: Прокачка нужна только если в систему попал воздух.

Kudesnikkkвидимо мне сделали прокачку, вместо полноценной замены

часть жижи заменили, но не всю. ладно, через годик попробую еще раз

Kudesnikkkможет я тебя не правильно понял, но у меня педаль никогда не проваливается ни при первых ни при вторых, на 3 фокусе тормоза почти как на УРАЛЕ чуть чуть пережал он станет как вкопанный. ну у меня по крайней мере так. да даже на ВАЗе нет таких провалов.

sbotsmanтак это при наличии воздуха в системе! значит у тебя все оки!

sbotsmanДак и хорошо, что не проваливается!

dimcher все верно сказал. ЗЫ: А на урале тормозная система пневмо-гидравлическая.

dimcherВ системе стоит электрический нагнетатель давления. При прокачке ИДС, он создает прокачку жидкости, но ее не достаточно для замены. Вся эта система ведь стоит после педали, и рабочего цилиндра.

Мишухато есть надо сначала заменить обычным способом, а потом еще прокачать с помощью ИДС?

Если жидкость уходит из бачка, то это значит, что она заменяется и в рабочем цилиндре и «в педали» и вообще во всей системе. Хоть вакуумом её из штуцеров высасывай, хоть с другой стороны давлением гони. Главное, чтоб воздух не попал в систему, в модуль АБС

КираТо есть если воздух попал в систему, то он весь не вытеснится, а если попала жидкость, то она вытеснится вся. Железная логика.

Мне прокачивали простенький блок АБС (Тренд ), без ИВД, просто подключив давление к тормозному бачку и отпуская штуцера на тормозных суппортах, было видно как выходил воздух, все прокачалось, тормоза работают отлично .

Всем доброго времени суток. Из выше сказанного если педаль «ватная» значит воздух в системе ??? Хреново в г Кирове диагностика форда 700р сколько тогда прокачать тормоза будет стоить.

А кто подскажет код оригинальной тормозухи?

Так кто нибудь может описать всю процедуру прокачки(если воздух не попал) — с заведеным движком, или нет, зажигание надо включать или не надо?

На ФФ2 менял так. Купил бачок от сцепления с крышкой от ВАЗа. В крышке просверлил дырку и вставил сосок от колеса, 2 штуцера и кусок шланга. 1. Доливаем дормозуху до максимума.2. Берем шланг со штуцерами один конец на левое колесо второй к крышке с соском прикрученной взамен штатной.3. Лезем под машину и сливаем тормозуху с каждого колеса.4. Контролируем уровень тормозухи в бачке.

Добавлю, что нужно периодически визуально контролировать (и доливать) уровень тормозухи в бачке, чтоб не завоздушить систему

старый как мир

Я поменял жидкость тормозную, могу сказать, что менять несложно нужно только не забывать подливать жидкость в бачек, есть еще один нюанс, штуцер для прокачки на задних тормозах под ключ на 8, штуцер на передних тормозах на 9, прогнал через систему 1.3 литра.

Во время слива со штуцеров нужно работать педалью тормоза или достаточно того давления, которое подаётся из колеса (учитывая подручный метод замены) в бачок с тормозухой?

MireyМне помогали нажимали один раз на педаль после чего я откручивал штуцер и жидкость под давлением выходила потом штуцер закручиваешь и опять на педаль нажать и т.д. качать педалью нагнетая давление побольше необязательно, достаточно одного нажатия, мы же не воздух выгоняем а просто сливаем жидкость. P S при открытие штуцера педаль ушла, штуцер закрутили педаль опустили, при открытом штуцере педаль отпускать нельзя.

MireyПри смене тормозной жидкости не обязательно давить педалькой,тут достаточно одного человека Берёте 4 шланчика примерно по 20 см и 4 баночки,делать лучше на эстакаде или подъёмнике. Баночки на крючёк из проволоки подвязываете за подвеску на уровень колеса (ниже уровня штуцера),открываете штуцер,одеваете шланг и в банку другой конец шланга,далее вам просто остаётся доливать тормозную жидкость в бачок Для ускорения процесса можно предварительно из бачка,медицинским шприцем удалить старую жидкость и налить новую

СерыйСпасибо за развёрнутый ответ. При таком способе можно стандартным литром обойтись или желательно пролить больше, чтоб вышла и небольшая смель старой+новой тормозной жидкости, которая всё же будет образовываться, когда наливаем новую и она дойдёт до старой, которая ещё не откачана из системы?

На сервисах меняют методом самотека. В целях экономии времени открывают сразу все штуцера.

А про пятый штуцер все забыли? Сцепление никто не прокачивает?Снимаем корпус воздушного фильтра, под ним находиться штуцер сцепления, прокачивается также

Не все а только тем кому жалко денег на аппарат у нас есть и аппарат,который через штуцера отсасывает жидкость и так же аппарат,который под небольшим давлением закачивает тормозную жидкость в бачок

если просто для смены жидкости то вариант прокатит,а вот в пустую систему прокачкой трудно загнать жидкость мы обычно шприцом в обратку жидкость загоняем через штуцер в бачок

СерыйНо ведь надо верно?

Вобщем суть в следующем у меня FFII Comfort седан прошел уже 14 000 км, вчерась после очередной поездки заметил что тормоза стали вялыми, раньше схватывали сразу а теперь ощущение что как будто колодки мокрые, тормозит но очень не охотно, утечек жидкости не обнаружил, вакуумник вроде в поряде думаю не будет лишним прокачать тормоза, если кто может дать дельный совет каким образом, в каком порядке, и какую использовать жидкость прошу подсказать, в сервис обратиться не могу по причине его отсутствия.

Как самостоятельно прокачать тормоза

ШЛАНГ ОТ СУППОРТА, что-то странный совет вроде, на сколько я помню на ВАЗах есть специаные штуцера для прокачки тормозов, располагаются на суппорте, или на форде таковых нету что-ль, вопрос-то собственно состоял в какой последовательности, то бишь с какого контура начинать и каким заканчивать, и опять же какой жидкостью пользоваться, а то стремает прозрачность штатной.

Тормаза прокачиваются по обычной схеме. Так же как на тазах!

Тормоза с АБС прокачиваются точно также. В свое время делал это на Пассате с АБС.

У себя прокачивал тормоза с ABS всё ОК, тормозит как вкопанная. Просто надо отключить «минус» АКБ и подождать 5 минут.

LordAlexНикаких проблем с АБС нет, все согласно мануала, только клемму АКБ нужно снять и немного подождать.

у меня мануала нет, подскажите в каком порядке прокачиваются колеса?

Crazyik -заднее правое -переднее левое -заднее левое -переднее правое

taylor2kя так понимаю, чтобы датчики давления в тормозных магистралях (ну или еще что-то, чем АБС рулит) с ума не сошли

Да и шланг от суппорта не нужно отсоединять, так как на всех суппортах предусмотрены штуцеры для прокачки. Мне у Коммикса прокачивали без скидывания клеммы с аккумулятора.

Народ, а подскажите с какой стороны суппорта находится штуцер прокачки? если стоять лицом к машине?

задняя часть суппорта. Можно с ямы прокачать. не снимая колес. Сам прокачивал в выходные по случаю замены тормозухи. У меня сзади барабаны, там штуцер на 7. Спереди на 9

Если машина с АБС то лучше прокачивать через IDS при включенном зажигание чтоб гидромодуль работал и прокачивать сначало надо передние колеса а потом задние и дальше следовать по показанием IDSки (дилеры именно так прокачивают)

Хотя можно старым добрым методом как на тазиках

Если нет АВС то до лампочки как прокачивать

Я думаю проблема не в прокачке тормозов -пробег ВСЕГО 14000км! Gremlin ищи неисправность! Если сам не знаешь как, то езжай в сервис, т.к. с тормозами шутки плохи!

насколько я понимаю, после обычной прокачки в случае попадания воздуха в ABS-модуль можно попробовать и без IDS его удалить (частично). «опелеводы» советуют несколько раз вызвать срабатывание ABS с последующим контролем уровня жидкости в бачке.по крайней мере относительно спокойно добраться до сервися с IDS можно будет.

, в заднем правом было много воздуха, хотя работали тормоза просто отлично, а щас еще лучше

У меня ушло 900мл. Прокачивал до тех пор пока из штуцера не пошла свежая (светлая, а старая была желтоватой) жидкость. По количеству раз — сзади раз пятнадцать, спереди — десять. Да, и кого барабанные тормоза, сзади лучше использовать накидной ключ на 7 с тонкой стенкой (не усиленный), т.к.толстостенный не убирается. Либо трубчатый

Искал инфу по принципам работы ESP на FF-2 и побочно наткнулся на рекомендации фирмы ATE

(Continental Teves,если угодно) по применению тормозных жидкостей. Особо рекомендую обратить внимание владельцам автомобилей с IVD !Раньше не придавал большого значения низкотемпературным характеристикам «томозухи», но ведь действительно, именно зимой наиболее востребованы всякие трэкшн-контроли и системы стабилизации.

Авто — ФокусДва, дисковые тормоза, АБС. Раньше прокачивал тормоза на своей Сиерре 4х4 с АБС. Последовательность была такая:(подскажите — в Фокусе с АБС следует делать аналогично?)

Прокачка системыПоверните ключ зажигания в положение «0». Отсоедините два электроразъёма на крышке бачка тормозной жидкости. Тормоз левого переднего колесаНаденьте шланг удаления воздуха на штуцер, откройте на один оборот штуцер на суппорте тормоза. Нажмите педаль тормоза до упора и удерживайте её в этом положении. Закройте штуцер прокачки и отпустите педаль тормоза. Выполняйте эти действия до прекращения появления воздушных пузырей. Тормоз правого переднего колесаУдалите воздух таким же способом через штуцер на суппорте тормоза. Тормоз правого заднего колесаНаденьте шланг удаления воздуха на штуцер, откройте на один оборот штуцер на суппорте тормоза. Нажмите на педаль тормоза до упора и, повернув ключ зажигания в положение «2», удерживайте педаль в нажатом положении. Дайте тормозной жидкости вытекать при работающем насосе до прекращения появления воздушных пузырей. Закройте штуцер прокачки и отпустите педаль тормоза. Выполняйте эти действия до прекращения появления воздушных пузырей. Тормоз левого заднего колесаНаденьте шланг удаления воздуха на штуцер, откройте на один оборот штуцер на суппорте тормоза. АХТУНГ!!! Педаль тормоза НЕ НАЖИМАЙТЕ. Дайте тормозной жидкости вытекать при работающем насосе до прекращения появления воздушных пузырей. Нажмите педаль тормоза наполовину хода и удерживайте её в этом положении. Плотно заверните штуцер прокачки. Отпустите педаль тормоза и подождите до полной остановки гидравлического насоса. Поверните ключ в положение «0». Подсоедините разъёмы на крышке бачка. Проверьте герметичность системы.

Bond008Дружище у меня карета с АБС, ИВД. Полная замена тормозухи собственными руками по принципу: как на жигулях. Юзаю после замены уже как год и хоть бы что. тьфу, тьфу три раза. Специально интересовался у своего диллера (ребята знакомые) по замене тормозухи, делают так же.

Tamboff11Т.е. не нужно включать зажигание и т.п.?Забыл написать — хочу ПОМЕНЯТЬ тормозную жидкостьЯ объясню к чему это спрашиваю — если есть гидроблок, то как из него жидкость старую поменять на новую?Нужно ведь из всей системы старую выгнать.

Bond008я не вкл. зажигание. на счёт гидроблока придумывать ничего не буду, так как не знаю.

Вопрос. Сзади стоят барабаны.рядом со шлангом никаких штуцеров нет.машина с АБС.как прокачать?

я так понял где-то это рядом со шлангом, так как прокачиваем через цилиндр.ни рядом ни далеко ничего похожего не нашёл.

crazy_nikдолжен быть выше шланга (но уменя нет абс) какая разница?

Согласен с топ. Штуцер стоит сверху шланга, закрытый резиновым колпачком. Открутить можно головкой на 7 (рожковым и накидным ключем у меня не получилось, очень не удобно). Т Ж выгонял на подложенную тряпку, т.к. через головку шланг не продеть. А BS стоит.