ЕСТЬ ЛИ НА ДИЗЕЛЬНОМ ДАСТЕРЕ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР С ПОДОГРЕВОМ

Подогреватель топливного фильтра предназначен для нагрева фильтра тонкой очистки топлива дизельных двигателей до 120 градусов. Это предельная температура, нужная для разогрева топлива. При ее достижении парафины не будут образовываться. Подогрев нужен исключительно для дизеля.

Принцип работы подогрева ФТОТ

В дизельном топливе при влиянии низких температур создадутся нефтяные парафины, что соответственно усиливает вязкость топлива и мешает его проходу через фильтр. Чтобы защитить фильтр от переохлаждения воздушными потоками и ускорить время разогрева и используется теплоизоляционный слой. Это даёт возможность произвести запуск двигателя при минусовой температуре.

Преимущества подогревателя ФТОТ

Схема пуска обогревателя

АвтоматическийРазмер посадочного 8 ммНапряжение 12/24 ВМощность, не более 200 ВтВремя разогрева, 5-10 мин. Вес 270 гСделано в России

2 400 руб.

Подходит практически на любые автомобили, спецтехнику и оборудование. Все очень просто. Подогреватель в бак автоматический служит для разогрева дизельно топлива, распарафинизации дизтоплива, предотвращения образования частиц льда в топливном баке. Если замерзла солярка, насадка надевается на топливозаборную трубку в баке или вешается радом с топивозаборником (крепиться хомутом к топливозаборной трубке). Далее разогретое топливо подается в топливную магистраль. Подогреватель топлива облегчает зимний запуск двигателя.

• Напряжение питания, В 12-24
• Потребляемая мощность, Вт не более 200
• Время предварительного разогрева, мин. 5-10

Установка и эксплуатация:

Подогреватель дизельного топлива устанавливается на штатный топливозаборник вместо фильтра. При установке штатный топливозаборник необходимо укоротить на 70 мм , затем закрепить на нем подогреватель дизельного топлива гайкой, входящей в комплект. Минусовой провод соединен с корпусом, плюсовой провод необходимо вывести через отверстие во фланце диаметром 5 мм. Все конструктивные элементы входят в комплект ЭПДТ-150С.

Плюсовой провод через предохранитель на 25А (рабочий ток подогревателя не превышает 8А, но в момент включения наблюдается бросок тока до 20А) и тумблер соединить с плюсом бортовой сети.

Перед запуском двигателя необходимо включить подогреватель дизельного топлива на 10-15 мин. Подогреватель имеет продолжительный режим работы и может оставаться включенным на протяжении всей поездки. Заглушив двигатель, необходимо выключить подогреватель дизельного топлива. Длительная работа подогревателя при незапущенном двигателе приведет к разрядке аккумуляторной батареи.

Модуль ЭПДТ-150С предназначен для установки на штатный топливозаборник вместо фильтра. Конструкция подогревателя обеспечивает его совместимость практически со всеми автомобилями. Установка подогревателя не требует специального оборудования и может быть выполнена самостоятельно без участия специалистов.

Подогрев дизельного топлива осуществляется только в зоне забора. Такой подход позволяет уменьшить мощность нагревательного элемента и обеспечить разогрев за короткое время.

Важнейшим элементом подогревателя дизельного топлива является нагревательный элемент. От его характеристик зависит надежность и безопасность устройства в целом.

В качестве нагревательного элемента применяются позисторы – полупроводниковый нагревательный элемент на основе ПТК керамики. Сопротивление данных элементов при достижении определенной температуры резко возрастает и нагрев прекращается. Данное свойство обеспечивает эффективный разогрев и пожаробезопасность (максимальная температура элемента 160°С, а температура самовоспламенения дизельного топлива 237°С). Кроме того, позистор отличает малая инерционность (практически, мгновенное начало разогрева) и очень большая наработка на отказ (более 40000 часов).

Как показала практика, Подогрев ЭПДТ — 150 С 02 (12мм) УРАЛ, КРАЗ, ИКАРУС, MAN позволяет не только осуществить легкий пуск двигателя при низких температурах окружающей среды, но и расширить диапазон использования дизельного топлива в сторону отрицательных температур на 15-20°С, по сути, использовать вместо зимнего дизельного топлива — летнее. Особенно это важно в осенне-зимний период времени, когда используется дизельное топливо марки «летнее», а температура может быть и -20°С. Модели: ЭПДТ-150С-8 (8 мм), ЭПДТ-150С-10 (10 мм) и ЭПДТ-150С-12 (12 мм).

Похожие модели топливных сепараторов других производителей

Неисправен дизель? Воспользуйтесь для профессионалов

Подогрев топлива на KIA SPORTAGE 2. 0 TD

Проточный подогрев 12v 144вт на три термоэлемента.

Монтируеться в магистраль топливопроводов перед топливными фильтрами.

Преимущества: Наличие трёх термоэлементов включаемых отдельно водителем, в зависимости от температуры окружающей среды обеспечивая максимальный прогрев топлива, позволяя эксплуатировать при температурах гелеобразования солярки (-30°).

Подогрев топлива на Opel Vivaro 1

В корпусе топливного фильтра установлен подогреватель топлива. Перед зимой необходимо проверить его работоспособность, а во время холодов проверить, поступает ли питание на него. В большинстве случаев он неисправен и дешевле установить выносной подогрев, чем менять корпус топливного фильтра в сборе.

Контроллер включения подогрева топлива

Для того чтобы установленный нами подогрев отключался в нужный момент, мы изобрели контроллер, который подает питание на подогрев при работающем двигателе при напряжении выше 13,5 В и отключает его при напряжении ниже 12,9 В.

Причина завоздушивания топливной системы на Opel Combo 1. 7 DTi

Причина завоздушивания топливной системы всегда одна — это не герметичность! Негерметичность всегда проверяется давлением и разрежением. Сначала подаём давление в систему и смотрим запотевания топлива. В некоторых случаях при подаче давления шланг сжимается и герметизирует систему, тогда опрессовываем разрежением. Что из этого получается — смотрим, потом мы снимем видео с опрессовкой разрежением.

Подогрев топлива на FORD TRANSIT 2

Проточный подогрев на 12v. Мощностью 96вт.

Монтируеться в магистраль топливопроводов перед топливными фильтрами. Позволяет эксплуатировать при температурах фильтрации солярки (до-25°С). Устанавливается на топливные системы с проходным потоком 150л/час. (двигателя до 3.5л)

Преимущества: простота установки, и подключения; малые размеры; доступная цена.

Подогрев топлива на Volkswagen LT 28-46 2. 8 TDI

В данной конструкции топливный фильтр подогревается от обратки с топливной аппаратуры. И не всегда обратка успевает прогреть фильтр раньше, чем он забьется парафином. Также биметаллические клапаны частенько выходят из строя и прогретое топливо рискует в зимнее время не попадать на фильтр, а в летнее время попадать в фильтр в зависимости от того, в каком положении их заклинит. Поэтому рекомендуем обратку отключить от фильтра и установить подогрев фильтра отдельно.

Индикатор подачи питания на подогреватель топлива

На многих дизельных двигателях установлен электрический подогрев топлива, а вот на сколько он функционален в большинстве случаев узнают тогда, когда замерзает топливо в фильтре и мы начинаем разбираться в чём дело. Питание на подогрев поступает по команде контроллера, берущего информацию с датчика температуры топлива, а вот когда, при каких условиях, и подаётся ли вообще напряжение на подогреватель — не известно. Рекомендуем установить параллельно подогревателю светодиод, который будет светиться в момент подачи питания, и в холодное время периодически посматривать на него. Подогреватель должен включатся при температуре -5. Также необходимо периодически проверять на работоспособность сам подогреватель.

Отключение обратки подогрева топлива на летнее время

На многих топливных фильтрах подогрев топлива в зимнее время происходит благодаря горячему топливу с обратки топливной аппаратуры. В фильтрах установлены термостаты, которые переключают поток топлива в зависимости от температуры входящего топлива. Сами термостаты довольно таки примитивной конструкции, которая не всегда надёжно перекрывает поток горячей солярки и в летнее время частично или полностью направляет её опять на вход и без того перегретой топливной аппаратуры. Это приводит к её перегреву, уменьшению смазочных свойств топлива, нарушению характеристик впрыска, и преждевременному износу. Поэтому на летнее время рекомендуем полностью отключать обратку с топливного фильтра, направляя её напрямую в бак. Старайтесь не эксплуатировать авто в жаркое время с полупустым топливным баком.

Подогрев топлива на RENAULT TRUCKS Magnum

Проточный подогрев на 24v. 120вт, для грузовых автомобилей с 24v
Монтируеться в магистраль топливопроводов перед топливными фильтрами.
Преимущества: Четыре термоэлемента обеспечивают максимальный прогрев топлива, позволяя эксплуатировать автомобиль при температурах гелеобразования солярки (-30°).

Установлен ли подогрев топлива на Вашем автомобиле?

Уже стоит штатный подогрев.

Установлен дополнительный подогреватель топлива.

Не установлен, но собираюсь установить.

Не установлен и не вижу смысла устанавливать.

Рекомендуем посетить раздел:

Дисковый подогреватель топливного фильтра ПД-200 применяется для маршевого или предпускового нагрева топливного фильтра тонкой очистки. Главная функциональная возможность дискового подогревателя заключается в снижении вязкости дизельного топлива , которая образуется при низких и минусовых температурах воздуха. В мороз в дизельном топливе образуются нефтяные парафины, которые затрудняют работу всех деталей автомобиля и двигателя в целом. При стационарном подогреве топливного фильтра дисковым подогревателем Вы гарантировано получите увеличение пропускной устройства. Установить подогреватель можно как на легковых, так и на грузовых автомобилях с дизельным двигателем.

Подогреватель топливного фильтра дискового типа монтируется между корпусом фильтра очистки и посадочной головкой двигателя. Подключение возможно к бортовой сети электросети авто. Подогреватель включается вручную в кабине водителя. Укомплектовав подогреватель электронным таймером, у вас будет устройство, которое работает автоматически по 5 или 10 минут.

Дисковый подогреватель серии ПД-200 представлен с позисторным нагревательным элементом со стандартным диаметром под головку двигателя равным 70 мм, а диаметр корпуса самого двигателя составляет 78-85 мм. Подогреватель на металлическом корпусе имеет резьбу М16х1,5мм. Эксплуатировать и установить дисковый подогреватель можно на любой тип дизельного двигателя с соответствующим размером посадочной головки под топливный фильтр. Подогреватель имеет напряжение сети в 12 и 24 В.

Периодичность и время работы дискового подогревателя напрямую зависит от температуры воздуха на улице. Предпусковой подогрев происходит при подключении к аккумулятору, а время подогрева составляет 10 или 5 минут. При подключении к генератору маршевым способом температура топлива увеличивается на 1 градус за 1 минуту.

Преимущества использования ПД-200

Проточный подогреватель дизельного топлива универсален при борьбе с образованием парафинов и подходит практически для любой модели автомобилей марки:

Комплектация

В комплект поставки входят:

Подогреватель сохраняет работоспособность при изменении напряжения питания в пределах 85-125 % от номинального напряжения.

Срок службы подогревателя не менее 5 лет.

Средняя наработка на отказ не менее 3000 ч.

Монтаж подогревателей топливного фильтра дисковые ПД-200

Просмотреть

ВНИМАНИЕ! Работы по установке подогревателя настоятельно рекомендуется производить в сервисных центрах или на СТО, имеющих специалистов по установке электрообо­рудования.

ПД-200 устанавливается между крышкой и корпусом топливного фильтра согласно схеме сборки, представленной на рисунке 1.

При монтаже подогревателя

Подключение подогревателя к бортовой сети производится согласно электрическим схемам, представленным на рисунках 2 и 3.

При подключении подогревателя к электрической бортовой сети с ручным управлением подогревом (рисунок 2):

При подключении подогревателя к электрической бортовой сети с автоматическим управлением отключением подогрева по таймеру (рисунок 3):

При подключении подогревателя к системе подогрева автоматической (С ПА) используется специальный электрический кабель с разъемом «ПБ12-СПА22».

Вы можете рассмотреть несколько вариантов доставки продукции Интмакс: Самовывоз со склада в г. Одесса; Курьерская доставка товара Подогреватели топливного фильтра дисковые ПД-200 по Вашему адресу; Доставка транспортной компанией в любой город Украины

Подогреватели топливного фильтра дисковые ПД-200 с доставкой в Киев и другие города. Отправка товара со склада в Одессе во все города Украины: Харьков, Днепропетровск, Запорожье, Львов, Николаев, Мариуполь, Винница, Херсон, Полтава, Чернигов, Черкассы, Житомир, Суммы, Хмельницкий, Черновцы, Ровно, Кировоград, Ивано-Франковск, Тернополь, Луцк, Ужгород и другие.

Заказать Подогреватели топливного фильтра дисковые ПД-200 в Интмакс с доставкой по Украине.

Указать удобный способ доставки необходимо при оформлении заказа товара (подробный адрес и контактные данные Вашей компании).

Нет отзывов об этом товаре.

Топливный фильтр с подогревом дизельного двигателя

» Топливный фильтр с подогревом

Номинальное напряжение: 12 В / 24 В

Номинальная мощность: 20W

Диаметр интерфейса: 6 мм (1/4 дюйма)

Нагревательный элемент: Никель-хромовый сплав

Ввкб дизельный обогреватель подогрев топливного фильтра

ВВКБ Топливный фильтр с подогревом уникален тем, что добавляет функцию обогрева к стандартному топливному фильтру. Поэтому, наши фильтры растворяют парафин из (био)дизельного топлива даже при самых низких температурах. Но используемая нами многослойная фильтровальная бумага позволяет фильтру сохранять надлежащую фильтрацию даже в комнатных условиях.

Используйте подогреваемый топливный фильтр Vvkb с другими отопителями

Сегодня многие дешевые китайские стояночные обогреватели наводняют рынок, и все больше людей покупают их. К сожалению, почти все они имеют простые топливные фильтры, которые плохо работают в суровых погодных условиях.

Хорошей новостью является то, что Ввкб топливный фильтр с подогревом можно установить на китайца дизельные обогреватели слишком, решая проблему для большинства пользователей.

Тем не менее, даже премиум обогреватели от Webasto и Eberspacher испытывают проблемы и страдают от проблем с воском. Здесь тоже могут помочь топливные фильтры с подогревом Ввкб, так как их можно использовать с подогревателями других производителей. Таким образом, независимо от того, какой обогреватель у вас есть, вы сможете наслаждаться гладким теплом без загрязнения окружающей среды.

Отправить запрос сейчас

Дизельные обогреватели становятся все более популярными в высоких широтах, что вполне объяснимо, учитывая экстремально низкие температуры в течение всего года. Водители по всей Канаде, северу США, северу Европы и востоку России любят дизельные обогреватели, так как обогреватели делают терпимыми экстремальные зимние условия. Однако они часто сталкиваются с проблемами, вызванными дешевыми топливными фильтрами.

Проблема кристаллов парафина

Как следует из названия, дизельные обогреватели работают на дизельном топливе или биодизеле. Но когда температура опускается ниже нуля, это может стать проблемой.

При температуре ниже 0°C дизельное топливо выделяет кристаллы парафина, которые имеют мелкозернистую или пластинчатую структуру. В большинстве дизельных обогревателей есть топливный фильтр, но эти кристаллы парафина слишком малы и могут преодолеть барьер. Если это произойдет, кристаллы будут скапливаться, забивая фильтр, и отопитель не будет нормально работать без оптимального количества топлива.

Большая проблема

Хуже того, некоторые кристаллы парафина настолько малы, что проходят через всю систему фильтрации, достигая камеры сгорания.

Камера сгорания отопителя является центральной частью системы. Это место, где топливо сгорает, выделяя тепло. Он состоит из горелки, штифта накаливания и экрана свечи накаливания.

Когда кристаллы парафина попадают в камеру, они блокируют экран свечи накаливания, что приводит к различным неисправностям нагревателя.

Как видите, дизельные обогреватели склонны к сбоям в высоких широтах, где температура самая низкая. Ирония в том, что они больше всего нужны и больше всего используются именно в этих областях из-за этих низких температур. Итак, что вы можете с этим поделать?

Бензиновая смесь

Чтобы решить эту проблему, некоторые люди добавляют бензин в дизельное топливо. Хотя это может частично решить проблему, это создает другие проблемы с безопасностью. Такой ненаучный подход потенциально может привести к взрыв если вы заливаете слишком много бензина.

С другой стороны, если вы добавите в смесь слишком мало, это не решит проблему кристаллов парафина. И даже если вы выберете правильное соотношение, фильтр все равно может засориться.

Если вы планируете спать рядом с дизельным обогревателем, вы не ожидаете риска взрыва. Однако спать в салоне при минусовой температуре тоже нельзя, что делает эту лотерею бензин+дизель плохим вариантом.

Топливный фильтр с подогревом ВВКБ — единственное решение проблемы парафина

производитель дизельных отопителей, ВВКБ полностью осведомлен о проблеме засорения. Вот почему мы разработали полностью новый топливный фильтр с функцией обогрева.

Наш фильтр оснащен нагревательным стержнем мощностью 20 Вт, который быстро нагревает дизельное топливо до 20°C. Когда предварительно подогретое дизельное топливо попадает в камеру сгорания, оно хорошо распределяется по сетке свечи накаливания. Мало того, у него гораздо лучшая текучесть, и он горит эффективнее.

Топливный фильтр ВВКБ требует замены после определенного периода использования. Однако вам не нужно заменять весь фильтр; секция нагрева и головка фильтра обычно остаются.

Практически каждый владелец дизельного двигателя сталкивался с проблемой его запуска во время зимних морозов. Давайте разберемся с чем это связано и как эту проблему можно решить.

Причины возникновения проблем с запуском дизельного двигателя

Проблема запуска связана с тем, что при отрицательной температуре внутри дизельного топлива образуются кристаллы парафина, в результате чего оно превращается в желе. Происходит закупорка топливного фильтра, снижающая его пропускную способность и уменьшающая количество топлива, поступающего в двигатель. Мощность мотора понижается, и он глохнет.

Для того чтобы предотвратить загустение, можно добавить в дизельное топливо бензин, керосин или специальные присадки, но этот способ помогает не всегда и имеет ряд ограничений и противопоказаний. Более того, некачественные и поддельные присадки могут нанести мотору непоправимый вред. Не стоит забывать и о низком качестве дизельного топлива или его несоответствии сезону – эти факторы также оказывают негативное воздействие на топливный фильтр.

Температурные характеристики ДТ

ГОСТ 305-82 регламентирует следующие температурные характеристики дизельного топлива:

При этом нужно понимать, что топливо в дизеле далеко не всегда соответствует ГОСТ, поэтому реальная температура может изменяться, а диапазон ее изменения проверяется только на практике. Чаще всего дизельный двигатель способен нормально работать только при температурах не ниже -20°. На сегодняшний день существует проект нового стандарта, выдвигающий ряд требований к эксплуатируемым в зимнее время года дизельным двигателям.

В соответствии с этим документом низший предел температуры при запуске бензиновых моторов составляет -20°, в случае дизельного двигателя –15°, а при использовании турбированного двигателя  –10°. В примечании к акту указывается также, что эти значения могут быть снижены до –30, –25 и –22 градусов в случае применения специальных устройств облегчения запуска.

Следовательно, в случае повреждения дизеля при более низкой температуре автовладельцу может быть просто отказано в обслуживании и гарантийном ремонте. Надо также учитывать, что производители автомашин не всегда учитывают особенности нашего климата. Их автомобили могут быть просто не адаптированы для эксплуатации в условиях морозных зим нашей страны.

Методы облегчения старта вашего авто при низких температурах

Необходимо использовать специальные методы облегчения старта дизеля при низких температурах, и наиболее эффективным способом является подогрев дизельного топлива. Для того чтобы облегчить работы топливного насоса можно подогревать топливный бак, но это чревато замерзанием солярки во время движения по топливопроводу. Соответственно, необходимо утеплить и топливопровод. Наиболее же важную роль играет надлежащий подогрев топливного фильтра, в котором скапливается большая часть парафина, образующегося под действием низкой температуры.

Зачем необходимо подогревать топливный фильтр дизеля?

Как уже было сказано, в холодное время года владельцы автомашин с дизельными двигателями сталкиваются с целым рядом проблем:

В этих негативных явлениях виновен парафин, входящий в состав дизельного топлива и кристаллизующийся при понижении температуры. Кристаллы парафина по своим размерам превосходят поры в элементах топливного фильтра, поэтому пропускная способность фильтра полностью или частично утрачивается. В результате подача дизельного топлива прекращается или осуществляется в неполном объеме, что и приводит к возникновению перечисленных проблем.

От кустарных методов до современных

Относительно недавно наши автомобилисты использовали в борьбе с парафином кустарные методы, то есть подогрев при помощи паяльных ламп или факелов, а также смешивали топливо с бензином и керосином. На сегодняшний день эти методы постепенно забываются из-за своего неудобства и целого ряда отрицательных последствий.

Присадки депрессаторы или электрические подогреватели?

Наиболее актуальными сегодня способами борьбы с парафином являются использование специальных присадок для дизельного топлива (депрессаторов), а также устройств, осуществляющих подогрев на электрической или тосольной основе. В результате использования присадок-депрессаторов предотвращается образование парафиновых кристаллов крупных размеров, но при этом возрастает стоимость дизельного топлива. К тому же, присадки не всегда оказываются эффективными. В частности, их следует применять только до момента похолодания: если они добавляются в топливо после снижения температуры до –5°, кристаллизация парафина уже происходит, а депрессаторы не дают никакого эффекта.

Наиболее эффективным способом борьбы с кристаллизацией при любых погодных условиях являются комбинированные и электрические системы, осуществляющие подогрев топлива и расплавление уже возникших кристаллов парафина. Подобный подогреватель обычно устанавливается на критическом узле топливной системы, то есть на фильтрах грубой и тонкой очистки топлива. При этом за подогрев перед запуском, требуемый для того, чтобы накопить количество дизельного топлива, необходимое для разогрева и запуска дизеля, отвечает электрический подогреватель, расположенный на фильтре грубой очистки. Обогрев в процессе эксплуатации осуществляет нагретая обратка, которая может функционировать совместно с подогретым тосолом, движущимся в топливозаборнике.

Электрический подогреватель включается водителем непосредственно из салона. Мощность такого устройства обогрева фильтра может изменяться в соответствии с расходом дизельного топлива в следующих пределах:

Подобный подогрев обеспечивает нагрев топливного фильтра до нужной температуры и плавление кристаллов буквально в течение трех-пяти минут, даже если температура окружающего воздуха составляет -40°. Если используется комбинированный подогреватель, после того как обратка и охлаждающая жидкость в топливозаборниках нагреваются до 40-50°, электрический подогрев топливного фильтра можно отключить.

Установка устройства подогрева топливного фильтра увеличивает максимальный пробег автомобиля, а затраты на оборудование компенсируются за счет целого ряда факторов:

Какие виды подогревателей существуют?

В зависимости от функционального назначения различают несколько типов подогревателей, применяемых для обогрева топливных систем дизельных двигателей:

Наиболее уязвимым участком топливопровода является фильтр тонкой очистки, непроходимость в котором возникает при низкой температуре в связи с повышением вязкости дизельного топлива, в котором начинают скапливаться кристаллы парафина. Электрический бандажный подогреватель, изготавливаемый в форме накладной обоймы, устанавливается снаружи на корпус этого фильтра и осуществляет подогрев дизельного топлива в фильтре перед запуском мотора. Источником питания устройства является аккумулятор автомобиля.

Накладной бандажный подогреватель

Проточный подогреватель выступает в качестве дополнительного элемента топливной системы. Установка таких устройств выполняется перед топливным фильтром тонкой очистки в разрезе штатного топливопровода. В результате обеспечивается подогрев топлива во время работы двигателя, то есть маршевый режим обогрева.

Ленточные гибкие подогреватели обеспечивают внешнюю теплоизоляцию и электрический подогрев компонентов топливной магистрали, включая топливопроводы и корпус топливного фильтра. Подогрев может осуществляться как перед запуском, так и во время работы дизельного двигателя.

Подогреваемые насадки, устанавливаемые на штатные топливозаборники, обеспечивают возможность забора топлива из бака в холодное время года, когда температура достигает -40° и штатные топливозаборники неспособны самостоятельно забирать загустевшее и застывшее топливо. В результате подогрева дизельного топлива при помощи электронагревателя насадки снижается его вязкость и количество парафинов. Источником питания является бортовая сеть автомобиля.

Автоматические системы подогрева (СПА) обеспечивают комплексное решение проблемы, то есть представляют собой сочетание перечисленных выше устройств в виде одной системы, работающей под управлением электронного блока.

В состав системы входят:

Использование таких систем позволяет автоматизировать подогрев и существенно упростить эксплуатацию дизельного двигателя в холодное время года. При этом системы автоматического подогрева также обеспечивают защиту от возможных неисправностей, в том числе и в случае снижения бортового напряжения в электросети автомобиля.

Видео — инструкция по установке от Виталия Есина

//www.youtube.com/embed/TMYs6cg1U6k?rel=0

А какой подогреватель используете вы?

Подогреватели дизельного топлива

Такое устройство позволяет не только легче запустить двигатель при низкой температуре воздуха, но и расширить температурный диапазон использования дизельного топлива. Это особенно актуально в зимний период. Также в нашем каталоге представлен предпусковой подогреватель двигателя 220В.

Почему стоит купить подогреватель дизельного топлива в интернет-магазине «Синергия»

Если вам срочно необходим подогреватель дизельного топлива или автотен, рекомендуем приобрести их у нас. Мы размещаем в нашем каталоге только те позиции, которые есть на нашем складе и отправляем сразу после оформления заказа.

Бонусная система

Мы предоставляем возможность постоянным покупателям значительно экономить свои средства при покупке запчастей и всего для авто у нас. Для этого мы разработали накопительную систему бонусов. Накопленные баллы по каждой покупке можно использовать как скидку при последующей покупке.

Опытные консультанты

Если вы подбираете подогреватель для дизельного топлива, но не уверены, подойдет ли конкретная модель в вашем случае – рекомендуем позвонить нам. Наши опытные менеджеры сообщат вам, совместимо ли выбранное изделие с вашим авто и расскажут о его особенностях и преимуществах.

Оригинальная продукция

В нашем каталоге каждый предпусковой подогреватель дизельного топлива обязательно отправляется его владельцу с гарантийным талоном и в полной комплектации. Мы реализуем только качественную продукцию, поставляемую непосредственно к нам от производителей.

Клиенты о нас

Чаще всего покупатели подогреватели дизельного топлива

Топливный Фильтр-сепаратор с подогревом

Это дополнительное устройство для транспортировки, работающее на дизельном топливе. Универсальный фильтр со сменными фильтрующими элементами и встроенным нагревателем.

Проточный подогреватель дизельного топлива ЭЛТ-150С

Универсальный прибор небольшого размера, совместимый с любым автомобилем. Может работать даже при температуре воздуха –45 градусов. Оснащен очень качественным нагревательным элементом.

Подогреватель дизельного топлива ЭПДТ-150С

Устанавливается данный прибор на топливозаборник автомобиля, чтобы обеспечить непрерывный забор топлива в холодное время года. Имеет диаметр заборной трубки 12 мм.

Гибкая нагревательная пластина 200Вт, 12В

Универсальный прибор, используемый для прогрева любой автомобильной жидкости. Имеет покрытие, устойчивое к воздействию агрессивных химических сред. Есть встроенный термостат, на котором можно выставить подходящую температуру.

Подогреватель дизельного топлива и масла, ОФУ 12-24В

Устройство используют для обогрева жидкостей в автомобиле. Также может применяться для обогрева любых веществ. Обладает теплоизоляционным слоем, что помогает минимизировать потерю тепла во время нагревания.

Подогреватель дизельного топлива ЭПДТ-150-01

Устанавливается в автомобиле вместо родного топливозаборника, чтобы обеспечить гарантированный забор топлива в зимний период. Имеет размер, полностью соответствующий штатному топливозаборнику.

Нужна консультация? Мы на связи!

https://youtube.com/watch?v=JA3rqa8VLR8%3Frel%3D0%26loop%3D0%26loop%3D00%26controls%3D1%26showinfo%3D1%26disablekb%3D0%26modestbranding%3D0

Разрабатываем и производим подогреватели дизельного топлива и масла для любой автотракторной техники по Вашему заказу. Ниже представлены варианты электроподогревателей дизельного топлива, купить которые вы можете на нашем сайте.

Электроподогревателем трубопроводов ЭЛТ-150С для автомобилей КАМАЗ, МАЗ, ЗИЛ, УРАЛ Икарус, Скания и так далее.

Проточный нагреватель дизельного топлива предназначен для подогрева дт в топливороводе. Устанавливается в разрыв топливопровода перед фильтром тонкой очистки. Служит для обеспечения бесперебойного и стабильного забора топлива при отрицательных температурах окружающей среды. Имеет компактные размеры. Может устанавливаться на любой автомобиль. Питание 12В и 24В. Минусовой контакт подогревателя соединен с корпусом устройства. Плюсовая проволока подключается к бортовой сети через кнопку или предохранитель к плюсу. Для установки нужно разрезать топливопровод и разрыв установить подогреватель на хомуты. Включается перед запуском. Разогрев начинается мгновенно. Парафины на данном участке растворяются. Максимальная температура нагрева 160 градусов. Срок службы не менее 40 тысяч часов. Рекомендуется использовать совместно с подогревателями топливозаборника ЭПДТ 150.

Подогреватели топливного фильтра ЭЛТФ-150 на Камаз, ЭЛТФ-150Я для автомобилей с двигателем ЯМЗ, бандажные подогреватели топливных фильтров, фильтров тонкой очистки ОФУ. , гибкие греющие пластины Киново.

Установка проточного пускового подогревателя топлива происходит на месте штатного топливозаборника. Это обеспечит устойчивый забор топлива, даже при отрицательной температуре и в случаях застывания при сильных морозах

Подключить проточный пусковой подогрватель топлива будет достаточно просто, потому что он по своим габаритным размерам полностью совпадает с разъемами под топливозаборник. Для подогрева топлива используются полупроводниковая керамика (позистор). Они обладают большим ресурсом использования и высокой эффективностью с минимальной возможностью отказа даже при морозах. Для выключения перегрева они автоматически отключаются, если температура достигает 130°C

Для того чтобы подготовить автомобиль к беспроблемному запуску, вам понадобится всего 5-10 минут работы предпускового проточного нагревателя.

Экономный предпусковой подогреватель дизельного топлива

Если вы решили купить предпусковой экономичный подогреватель дизельного топлива, вам не придется беспокоиться о доработке системы питания. Установка на место штатного топливозаборника очень упрощает процесс монтажа. Для правильного использования и экономии включать предпусковой подогреватель дизельного топлива следует за 10-15 минут до момента выезда. Выключить нужно сразу после остановки двигателя, иначе вы рискуете разрядить аккумулятор.

При использовании экономного пускового подогревателя вы значительно сократите расход топлива и увеличите ресурс вашего автомобиля.