Отзывы о запчастях FENOX. Оценки, рейтинги, страна, сайт производителя

Что мы знаем о цилиндрах сцепления fenox

Колодки тормозные дисковые 123,159,216, задние bmw 3(e46), 5(e39), 7(e38) x3 (e83, e83n), x5(e53)

17/07/2020 | Павловский Посад, ул. Льва Толстого, 10, 2 этаж | Требич Д. С.

Товар куплен на складе: MSV

Колодки достаточно хорошего качества. Своих денег стоят. На БМВ Х3 прошли 35 тыс. износ на момент замены 70%. Куплена по цене 709р.

Наконечник рулевой правый citroen c4 04-, xantia 94-98 peugeot 106 91-, 206 98-, 307 00-, 605

21/10/2021 | Павловский Посад, ул. Льва Толстого, 10, 2 этаж | Гуняев Ю. С.

Доставка как всегда быстрая, но на пежо 307 2.0 бензин 2004 год, ew10j4, он левый,хотя указано правый, Будте внимательны. Куплена по цене 374р.

Насос водяной aveo, cruze, astra g, h, j, corsa d 1,6, 1,8 hb2022

10/01/2022 | Екатеринбург, ул. Студенческая, д. 35 | Бочаров С.

Товар куплен на складе: favt

Сделана на вид качественно, без заусенцев и облоя, но прошла всего 28 т.км. Начала течь через вал. Рекомендовать не могу. Фото нет. В сервисе забыл помпу. Куплена по цене 1160р.

Термостат vw transporter iv, v; golf,jetta, polo, bora, caddy; skoda octavia, superb, fabia; audi

18/10/2022 | Пенза, ул. Кронштадтская, д.9 | Юнкин Н. А.

даже месяц не проработал, заклинил. Куплена по цене 230р.

Термостат kia spectra, rio, carens

10/02/2022 | Волжский, ул. Карбышева, 39А | Ситников А. Е.

Ставлю 1 единицу т.к. не подходит на Киа Спектра, а в списке аналогов есть! Это термостат больше в диаметре где-то на 2-2,5 мм чем родной, из-за этого не встает в паз , можно подточить на станке, но это гемор, тем не менее я так и сделал, вариантов не было). Куплена по цене 209р.

Требуется мнение профессионалов насчет данного подбора комплектующих сцепления на рено логан 1,6 8-ми клапанник 2007 г.в. — renault logan, 1.6 liter, 2007 year on drive2

В общем, задался целью приобрести к замене, уже доживающего свой срок службы стокового сцепления, достойного кандидата и желательно родом из Японии. Запасными оставил себе пару кандидатов из Германии (Sachs 3000 822 901) и Кореи (Valeo PHC NSK-176)…
Итак мой вариант комплектации:
1. Корзина сцепления — Exedy RNC 506. Цена в Экзисте — 1859 руб.
2. Диск сцепления — Exedy RND 107. Цена в Экзисте — 1252 руб.
3. Подшипник выжимной — Aisin BM-002. Цена в Экзисте — 710 руб.
Общая цена получилась на уровне Sachs — около 4 тыс. руб.
Гонял данные каталожные номера Exedy по разным поставщикам — от Экзиста до Автодока, все подтверждают подходимость на Рено Логан с моим движком 1.6 [K7M 710] 87 л.с. бензин.
Почему именно выбрал эти комплектующие? Да потому что они входят в единый комплект сцепления Exedy RNK 2058, рекомендуемый Экзистом на Рено Логан, которого сейчас, к сожалению, нет в продаже ни в России, ни в соседней для белгородцев Украине…
Да, по отдельности не нашел и рекомендуемого выжимного подшипника Exedy BRG 782, на замену которому остановил свой взгляд на Aisin BM-002 — тоже японец и подходит на наш Логан.
В общим такой у меня расклад… Для принятия окончательного решения хотелось бы удостовериться в соответствии размеров и крепежных отверстий данных комплектующих стоковому оригиналу. Но, перерыв инет, нигде не могу найти точных характеристик данных деталей.
Смущает то, что данные диск и корзина Exedy рекомендуются еще и на движок 1,4, где на стоковом оригинале диаметр диска меньше на 20 мм (180 вместо 200).
Может кто-то уже проштудировал данный вариант и может внести ясность — брать или не стоит… Известный здесь на Драйве, Игорек Айванов (он же Barrracuda), опытный логановод, — советует не рисковать, дабы не зависнуть с разобранной коробкой в сервисе на пару-тройку дней и рекомендует поставить немца Sachs… Но в отношении Sachs слышал о его достаточной жесткости…
В общем прошу совета!

Mileage: 82,000 km

Цилиндр рабочий привода сцепления ford c-max, focus седан ii, galaxy ii, mondeo iv, s-max, 1,6-, 04-

25/05/2021 | Родники, мкр. Южный, д. 2 А | Сопин

Заказывал на двигатель 1.8 а пришол на 1.6.заметил слишком поздно когда монтаж начал, корпус не подходит п месту. Куплена по цене 2567р.

Цилиндр сцепления fenox в авторейтингах

Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили цилиндры сцепления FENOX на свои авто.
Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:

FENOX на первом месте в авторейтинге цилиндров сцепления для:
ВАЗ (Lada) 2101/2103/2106,
УАЗ Patriot
.
FENOX на втором месте в авторейтинге цилиндров сцепления для:
Mazda 3
.
FENOX на третьем месте в авторейтинге цилиндров сцепления для:
Audi 100,
Ford Focus
.

Цилиндр сцепления fenox в сравнении

На PartReview доступны 5 сравнений цилиндров сцепления FENOX c другими производителями.

В частности можно выяснить, чьи цилиндры сцепления лучше:

FENOX или FTE,

FENOX или Sachs,

FENOX или ATE,

FENOX или TRW,

FENOX или LPR
.

Fenox отзывы о запчастях

FENOX, на сегодняшний день, является производителем широкого спектра автокомпонентов для основных систем автомобиля: тормозной, электрической, системы охлаждения, подвески, трансмиссии и рулевого управления — всего более 5000 наименований. FENOX в 1995 году с целью освоения рынков СНГ организовала высокотехнологичное производство систем автогидравлики в г.Минске. Для уменьшения влияния человеческого фактора на предприятии были внедрены автоматические линии по обработке и сборке изделий. Качество произведенных деталей контролируется высокоточными 3D-машинами фирмы Braun-Sharp, при помощи которых можно производить измерения точности габаритных размеров автокомпонентов до 0,5 мкм. На сегодняшний день у компании действует программа кооперации с такими фирмами, как TRW (Lucas), Continental-Teves, LPR, DANA Co. (FTE) и другими. Сегодня в активе FENOX — 12 узкоспециализированных заводов, расположенных в Беларуси, России и Германии, выпускающих детали для автомобилей европейского, российского и американского рынков. Дилерская сеть FENOX состоит более чем из 120 компаний. Предприятия сертифицированы на соотвестствие требованиям стандартов ISO 9001, ISO TS 16949, VDA 6.1. и QS 9000. Запчасти FENOX поступают на рынок aftermarket более чем 50 стран и применяются при ремонте VW, AUDI, FORD, OPEL, MERCEDES, SEAT, RENAULT, FIAT, PEUGEOT, а также отечественных автомобилей ВАЗ, ГАЗ и МАЗ. Кроме того предприятие поставляет свою продукцию на заводы изготовителей автомобилей AUDI, VW, SKODA, SEAT, УАЗ, СеАЗ, МАЗ.

Добавить отзыв

Комплект сцепления для Renault Logan делает немного компаний — 29 производителей, а здесь представлен рейтинг каждой компаний, который формируется исходя из 13 отзывов. Страны производства сцеплений:

Швейцария;
Беларусь;
Франция;
Великобритания;
Япония;
И т.д.

Если смотреть на отзывы, то лучшие комплекты для Renault Logan выпускает компания Sachs. Рейтинг компании — 5 из 5 звезд с 100% положительных отзывов.
На втором месте находятся комплекты сцеплений Exedy, а на третьем Luk.

В общем рейтинге комплектов сцеплений, а не для Renault Logan, эти 3 производителя расположены в следующих местах:

Sachs на 7 месте с рейтингом 4.1 на основе 76 отзывов;
Exedy расположился на 6 месте, а рейтинг равен 4.3 на основе 16 отзывов;
Luk — 5 место, рейтинг равен 4.3 звездам, отзывов — 108.

Посмотрите еще общий рейтинг всех комплектов сцеплений под все автомобили, а не только для Renault Logan, там просто больше отзывов, что полезней.
Также не забывайте сравнивать ценник каждого комплекта и оставлять собственные отзывы, помогая другим водителям.

Помимо комплектов сцеплений посмотрите рейтинги других деталей для Renault Logan, например: рулевые наконечники, термостат и т.д.
Все рейтинги на разные запчасти Renault Logan. находятся по ссылке.

Отзывы о цилиндрах сцепления fenox: оценки, рейтинги, сайт, страна

Педаль сцепления стала проваливаться всё ниже и ниже, виной тому был, рабочий цилиндр, который от старости потёк, также как и помпа. Цилиндр установил фенокс, штуцер прокачки у которого находится, очень близко к корпусу кпп, пыльник на штуцер, пришлось подрезать, иначе не налазил.

Шланг оказался весь в трещинах, тоже под замену. Помпа, патрубки и термостат, фирмы лузар, посмотрим на сколько хватит. На старой помпе, люфт просто огромный, странно, что не текла ручьём. Зато шумела очень сильно.

Стал замечать, что при начале движения происходит ни то стук, ни то толчок… стало напрягать. Полез смотреть, заметил, что в бачке привода сцепления сухо, глянул вниз, а рабочий цилиндр мокрый, старый снял, а он мне штоком чуть ли не выстрелил, ощущение, что давление только за счёт пыльника и держалось.

Старый был фирмы Фенокс, я на нём проехал 2,5 года и 40 000 км пробега.