Рено Дастер

Новый Дастер 3 поколения 2024 года выпуска обладает превосходными техническими характеристиками, которые могут порадовать любого автомобилиста. Дорожный просвет кроссовера с полным приводом составляет 217 мм, а с передним – 210 мм. Углы въезда и съезда: 31° и 36˚соответственно, что позволяет сделать вывод о вполне достойных внедорожных качествах машины.

Автомашина создана на современной модульной платформе CMF-B, длина которой составляет 4343 мм, ширина — 1809 мм, а колесная база — 2657 мм. Объем багажного отсека достигает 1633 л при сложенных спинках задних сидений, а в обычном состоянии — 472 л. На крышу устанавливаются фиксированные и модульные рейлинги, выдерживающие нагрузку до 80 кг.

Щиток приборов — цифровой 7-дюймовый, а у мультимедийной системы экран — 10,1 дюйма, повернутый к водителю под углом 10˚. В машину встроено много электронных систем, позволяющих безопасно и комфортно ей пользоваться.

Силовые агрегаты и трансмиссия

На Duster 3 поколения устанавливаются следующие силовые агрегаты:

Бензиновый Дастер

Бензиновая версия кроссовера оснащена трехцилиндровым турбодвигателем с объемом цилиндров 1199 см³ мощностью 130 л. с., работающим с 6-ступенчатой механической КПП. У мотора высокая степень сжатия за счет работы по экономичному циклу Миллера. Он дополнен 48-вольтовым стартер-генератором, который помогает снизить расход топлива на 10%.

Трансмиссия с передним либо с полным типом привода, причем версия 4WD оснащена системой Terrain Control, позволяющей выбрать 5 режимов движения:

Каждый режим устанавливает определенные настройки трансмиссии и ESP для безопасной и эффективной эксплуатации кроссовера в определенных условиях.

Дастер с битопливным двигателем

Битопливный трехцилиндровый 100-сильный двигатель, имеющий объем цилиндров 999 см³, который может работать, как на бензине, так и на сжиженном газе. По умолчанию машина ездит на газу, а после того, как он заканчивается система автоматически переключается на бензин, но можно переключиться и самостоятельно, нажав специальную кнопку, находящуюся в салоне авто.

Под полом находятся 2 заправочные емкости по 50 л: бак для бензина и баллон для газа. Трансмиссия механическая с передним типом привода, без дозаправки машина может проехать 1300 км.

Дастер гибрид

В состав гибрида входит силовая установка E-Tech с передним типом привода, включающая в себя бензиновый 4-цилиндровый атмосферный мотор с объемом цилиндров 1598 см³ мощностью 94 л. с., электромотор мощностью 49 л. с., стартер-генератор, многорежимную автоматическую 4-скоростную коробку переключения передач без синхронизаторов и сцепления, а также батарею емкостью 1.2 кВт/ч. Суммарная мощность гибрида составляет 103 кВт (140 л. с.), трогаться можно только на электротяге.

Такая силовая установка на городских дорогах до 80% времени позволяет не запускать двигатель внутреннего сгорания, поэтому расход топлива получается совсем мизерный.

Характеристики Рено Дастер 2 поколения

По сравнению с моделями предыдущего поколения у Рено Дастер 2 поколения более обтекаемый кузов, поэтому встречный поток воздуха отводится с большей эффективностью. Дорожный просвет составляет 210 мм, а углы въезда и съезда — 30° и 33° соответственно.

По своим габаритам и размерам Renault Duster 2 поколения вполне сопоставим с автомобилями С-класса. Его длина составляет 4,34 м, из которой 2,674 м приходится на расстояние между колесными парами. Ширина — 1,8 м, а высота — 1,69 м, что позволяет сидящему за рулем уверенно чувствовать себя при движении даже по узким городским улицам. Высокий клиренс 21 см способствует легкому передвижению кроссовера по автодорогам с плохим покрытием и несложному бездорожью.

Современные приемистые и экономичные двигатели, установленные на Рено Дастер 2 поколения, разработаны с адаптацией к российским условиям. Это дизельные и бензиновые силовые агрегаты, соответствующие экологическому стандарту Евро-5, которые собирались в России по лицензии компании Renault. Двигатели работают, как с механическими КПП (5-ступенчатой JR5 и 6-ступенчатой TL8), так и с автоматической — вариатором (CVT X-Tronic). Кроссовер доступен с передним и полным приводом, что позволяет выбирать нужную модель с учетом бюджета и условий для эксплуатации.

Безопасность

По результатам фронтального краш-теста степень безопасности Рено Дастер 2 поколения составляет 14,55 баллов из 16-ти возможных. В привилегированные комплектации входят специальные надувные шторки, защищающие головы пассажиров и водителя, которые срабатывают с той стороны, на которую приходится удар при боковом столкновении. Они надуваются в течение 25 – 30 миллисекунд, образуя при этом защитную линию вдоль боковых панелей и стекол, обеспечивая дополнительную защиту и при перевертывании автомобиля. В привилегированные комплектации входят специальные надувные шторки, защищающие головы пассажиров и водителя, которые срабатывают с той стороны, на которую приходится удар при боковом столкновении. Они надуваются в течение 25 – 30 миллисекунд, образуя при этом защитную линию вдоль боковых панелей и стекол, обеспечивая дополнительную защиту и при перевертывании автомобиля.

Фронтальный удар кроссовер 2 поколения переносит приемлемо, однако силовая структура кузова сохраняет целостность на пределе прочности. При проведении краш-теста по данным Euro NCAP зафиксированы следующие показатели:

уровень защиты пешеходов: 55%;
степень безопасности взрослых в салоне авто: 70%.

Все нагрузки, оказанные на туловища манекенов, находящихся в машине – в безопасных желтых и зеленых зонах, а нагрузки на головы — в оранжевой зоне (из-за сильного смещения их вперед). Комплексная оценка испытаний автомобиля составила всего 3 звезды.

Повышенный риск и наибольшую опасность для всех находящихся в кроссовере лиц представляет столкновение передней части автомашины с неподвижным препятствием, который признан наиболее уязвимым местом нового Renault Duster.

Размеры, габариты и масса

При сложенных задних сидениях объем багажного отсека значительно увеличивается: у модели с передним приводом — до 1636 л, с полным — до 1570 л).

Подвеска, тормоза и трансмиссия

За основу кроссовера была взята уже имеющаяся база шасси B0, хорошо зарекомендовавшего себя в России легкового автомобиля Renault Logan, которая была увеличена на 40 мм. Независимая пружинная передняя подвеска имеет стабилизатор поперечной устойчивости и телескопические гидравлические амортизаторы, а задняя подвеска:

Рулевое управление автомашины реечное с электрическим гидроусилителем, не требующим технического обслуживания. Передние тормоза дисковые (вентилируемые), а задние – барабанные. Периодичность замены колодок во многом зависит от интенсивности торможения, рекомендуемый усредненный интервал составляет 15 000 — 20 000 км пробега.

В условиях легкого бездорожья подвеска кроссовера практически непробиваемая, которая легко справляется со всеми ухабами на дороге, а также отличается высокой рабочей мягкостью, способной обеспечить плавный ход и устойчивость на больших скоростях.

Двигатели

На автомобиль установлены следующие бензиновые и дизельные двигатели:

К силовым агрегатам прилагаются три вида КПП:

Для моделей европейской сборки доступна роботизированная КПП:

Роботизированная КПП гораздо лучше вариатора, но находится в более высоком ценовом сегменте. Снизу моторного отсека во всех версиях Renault Duster установлена защита двигателя, позволяющая эффективно защитить картер силового агрегата от пробоя. Все устанавливаемые моторы по своему хороши, с которыми автомобиль нужно выбирать исходя из своих потребностей.

Renault Duster 2 поколения в некоторых комплектациях оснащен штатной системой старт-стоп, позволяющей без ключа запускать и глушить двигатель кнопкой, расположенной на панели переключателей, что очень практично и удобно при эксплуатации автомобиля.

Бензиновые двигатели

Бензиновый двигатель H4M (1.6 л, 117 л. с.) имеет облегченный блок цилиндров, сделанный из алюминия. Он оснащен цепным приводом ГРМ, а наличие фазорегулятора в системе впрыска топлива позволило вписаться ему в строгие экологические нормы Евро-5. Этот силовой агрегат заменил своего предшественника К4М с чугунным блоком цилиндров и ременным приводом ГРМ, устанавливаемый на Renault Duster до 2015 года, который соответствовал экологическому стандарту Евро-4, регулирующему содержание вредных веществ в выхлопных газах.

Этот мотор работает в паре, как с 5-ступенчатой МКПП (JR5), устанавливаемой на модели с передним приводом 4х2 (2WD), так и с 6-ступенчатой МКПП (TL8), устанавливаемой на модели с полным приводом 4х4 (4WD).

Двигатель F4R

16-ти клапанный атмосферный силовой агрегат F4R (2.0, 143 л. с.), работающий с механической 6-ступенчатой КПП, устанавливается только на модели с полным приводом 4х4 (4WD).

У двигателя рядный 4-цилиндровый чугунный блок цилиндров без гильз с газораспределительным механизмом, имеющим фазорегулятор на впрыске, который приводится в действие ремнем. Для работы мотора хоть и допустимо использование низкооктанового бензина АИ-92, но рекомендованным топливом является бензин АИ-95/98.

Двигатель TCe 150

Бензиновый турбированный мотор TCe 150 (1.3, 150 л. с.) с прямым впрыском топлива разработан инженерами Renault совместно с фирмой Daimler (Mercedes-Benz). Установка системы непосредственного впрыска под давлением наддува 250 бар с точной дозировкой топлива и оптимизацией процесса его сгорания позволила увеличить мощность силового агрегата с объемом цилиндров 1.3 литра до 150 лошадиных сил.

Этот силовой агрегат устанавливается только на полноприводные модели Renault Duster, который работает в паре, как с механической 6-ступенчатой коробкой переключения передач TL8, так и с вариатором CVT X-Tronic. Содержание вредных веществ в выхлопных газах этого двигателя соответствует экологическому стандарту Евро-6. Мотор спроектирован для эксплуатации на бензине АИ-92/98, однако рекомендованным топливом, также как и для двигателей H4M и F4R, является бензин АИ-95/98.

Дизельный двигатель Renault Duster

Дизельный двигатель К9К — это 110-сильный турбомотор с объемом цилиндров 1.5 литра, работающий на топливе стандарта ЕВРО-6, который устанавливается только на модели Renault Duster с полным приводом 4х4 (4WD). Мотор очень экономичный и гарантированно заводится на морозе до -25°С, которому не требуется предпусковой обогреватель «Webasto».

Этот однорядный дизельный силовой агрегат с чугунным блоком цилиндров, внутри которого установлен коленчатый вал с ходом поршня 80.5 мм, длиной шатунов 133.75 мм и диаметром поршней 76 мм, оснащен турбиной, создающей среднее давление наддува 1.25 бар. Алюминиевая головка цилиндров одновальная, имеющая по два клапана на цилиндр (диаметр впускных клапанов: 33.5 мм, а выпускных — 29мм), регулировку которых необходимо делать каждые 50 000 км. В системе привода ГРМ установлен зубчатый ремень, который по регламенту рекомендуется менять через каждые 60 000 км пробега или через 4 года, если накат меньше указанного предела. При обрыве ремня ГРМ распределительный вал останавливается, а коленчатый вал продолжает вращаться, из-за чего происходит удар поршней идущих вверх об открытые клапана, которые гнутся. Головка блока цилиндров выходит из строя и двигатель перестает работать, после чего ему требуется дорогостоящий ремонт. Поэтому лучше всегда своевременно делать техническое обслуживание автомобиля с соблюдением норм регламента. Дизельный двигатель Рено Дастер 2 поколения надежен и экономичен в эксплуатации, расход потребляемого топлива которого при движении по трассе составляет менее 5 литров на 100 км пути. Дизельная модель кроссовера российской сборки доступна только с механической трансмиссией (6-ступенчатой КПП TL8), а европейской сборки — как с механической, так и с автоматической трансмиссией (преселективным «роботом» с двумя сцеплениями EDC 6).

Дизельный двигатель К9К очень чувствителен к некачественному топливу и запоздалой замене масла, которое с масляным фильтром следует менять через каждые 10 000 км пробега. Топливный фильтр меняется через каждые 30 000 км пробега, но первая его замена нужна уже через 10 000 км пробега. Использование качественного топлива избавляет от проблем, связанных с его впрыском, которые могут возникнуть из-за засорения форсунок и поломок плунжерных пар топливного насоса высокого давления. При нарушении регламента обслуживания дизельного Renault Duster и применения некачественных масел у данного двигателя к 150 000 км пробега происходит проворот вкладышей шатунов и ему требуется капитальный ремонт. Если соблюдать регламентированные нормы технического обслуживания и применять качественные горюче-смазочные материалы, то ресурс этого мотора может достигать 500 000 км пробега и более.

Renault Duster Dakar 1.5d МТ 4х4 механика дизельвнедорожник, 1461 см3, 109 л.с., 2015 — 2021 г.в Renault Duster Dakar Black Edition 1.5d MT 4×4 механика дизельвнедорожник, 1461 см3, 109 л.с., 2015 — 2021 г.в Renault Duster Drive Plus 1.5d МТ 4×4 механика дизелькроссовер, 1461 см3, 109 л.с., 2015 — 2021 г.в Renault Duster Expression 1.5d MT 4×4 механика дизелькроссовер, 1461 см3, 109 л.с., 2015 — 2021 г.в Renault Duster Life 1.5d МТ 4×4 механика дизелькроссовер, 1461 см3, 109 л.с., 2015 — 2020 г.в Renault Duster Luxe Privilege 1.5d MT 4×4 механика дизелькроссовер, 1461 см3, 109 л.с., 2015 — 2021 г.в Renault Duster Privilege 1.5d MT 4×4 механика дизелькроссовер, 1461 см3, 109 л.с., 2015 — 2021 г.в Renault Duster Access 1.6 МТ механика бензинкроссовер, 1598 см3, 114 л.с., 2015 — 2020 г.в Renault Duster Authentique 1.6 MT механика бензинкроссовер, 1598 см3, 114 л.с., 2015 — 2021 г.в Renault Duster Authentique 1.6 MT 4×4 механика бензинкроссовер, 1598 см3, 114 л.с., 2015 — 2021 г.в Renault Duster Dakar 1.6 МТ 4х4 механика бензинкроссовер, 1598 см3, 114 л.с., 2015 — 2021 г.в Renault Duster Dakar Black Edition 1.6 MT 4×4 механика бензинкроссовер, 1598 см3, 114 л.с., 2015 — 2021 г.в Renault Duster Expression 1.6 MT механика бензинкроссовер, 1598 см3, 114 л.с., 2015 — 2021 г.в Renault Duster Expression 1.6 MT 4×4 механика бензинкроссовер, 1598 см3, 114 л.с., 2015 — 2021 г.в Renault Duster Life 1.6 МТ механика бензинкроссовер, 1598 см3, 114 л.с., 2015 — 2021 г.в Renault Duster Life 1.6 МТ 4×4 механика бензинкроссовер, 1598 см3, 114 л.с., 2015 — 2021 г.в Renault Duster Privilege 1.6 MT 4×4 механика бензинкроссовер, 1598 см3, 114 л.с., 2015 — 2021 г.в Renault Duster Dakar 2.0 AТ 4х4 автомат бензинвнедорожник, 1998 см3, 143 л.с., 2015 — 2021 г.в Renault Duster Dakar 2.0 МТ 4х4 механика бензинвнедорожник, 1998 см3, 143 л.с., 2015 — 2021 г.в Renault Duster Dakar Black Edition 2.0 AT 4×4 автомат бензинвнедорожник, 1998 см3, 143 л.с., 2015 — 2021 г.в Renault Duster Dakar Black Edition 2.0 MT 4×4 механика бензинвнедорожник, 1998 см3, 143 л.с., 2015 — 2021 г.в Renault Duster Drive Plus 2.0 АТ 4х4 автомат бензинкроссовер, 1998 см3, 143 л.с., 2015 — 2021 г.в Renault Duster Drive Plus 2.0 МТ 4х4 механика бензинкроссовер, 1998 см3, 143 л.с., 2015 — 2021 г.в Renault Duster Expression 2.0 AT 4×4 автомат бензинкроссовер, 1998 см3, 143 л.с., 2015 — 2021 г.в Renault Duster Expression 2.0 MT 4×4 механика бензинкроссовер, 1998 см3, 143 л.с., 2015 — 2021 г.в Renault Duster Life 2.0 МТ 4х4 механика бензинкроссовер, 1998 см3, 143 л.с., 2015 — 2021 г.в Renault Duster Luxe Privilege 2.0 AT 4×4 автомат бензинкроссовер, 1998 см3, 143 л.с., 2015 — 2021 г.в Renault Duster Luxe Privilege 2.0 MT 4×4 механика бензинкроссовер, 1998 см3, 143 л.с., 2015 — 2021 г.в Renault Duster Privilege 2.0 AT 4×4 автомат бензинкроссовер, 1998 см3, 143 л.с., 2015 — 2021 г.в Renault Duster Privilege 2.0 MT 4×4 механика бензинкроссовер, 1998 см3, 143 л.с., 2015 — 2021 г.в

Комплектации и цены

Рено Дастер можно выбрать в 4-х вариантах комплектации: Authentique, Expression, Privilege и Luxe Privilege. При покупке автомобиля доступен один из пакетов опций, зависит от комплектации Duster 2018-2019 модельного года : Безопасность, Зимний, Мультимедиа, Аудио, Комфорт. Вы можете рассчитать сколько будет стоить и как выглядит версия рено дастер 2019 в новом кузове комплектации и цены фото смотрите в подробном описании комплектации.

Базовая комплектация Authentique

Базовая Authentique — самая дешевая комплектация, для которой доступен бензиновый двигатель: 114 л.с. Цена комплектации Рено Дастер 1.6 MT 4х2 от 629 000 рублей, и от 739 990 рублей с полным приводом 1.6 MT 4х4.

На фото Renault Duster Authentique: салон и экстерьер автомобиля

Экстерьер: зеркала и ручки дверей черного цвета, нет противотуманных фар и хромированных элементов бампера, нет рейлингов на крыше.

Интерьер: салон автомобиля аскетичен в отделки, нет стеклоподъемников, бортового компьютера, элементов отделки из «хрома», кондиционера, аудиосистемы.

Комплектация Аутентик: подушка безопасности водителя, ISOFIX, усилитель руля, прикуриватель и
пепельница 1 990 рублей, складывающее заднее сиденье,
штатная аудиоподготовка и иммобилайзер, стальные диски. За рейлинги на крыше (багажник) 12 990 рублей, а за цвет
металлик доплатить – 15 990 рублей.

Пакет Аудиосистема 17 990 рублей – аудиосистема с CD, 4 динамика с Bluetooth, USB.

Комплектация Expression

Цена комплектации Expression от 769 990 рублей с бензиновым двигателем 1,6 –
114л.с. M T 4х2, от 819 990 рублей с полным приводом 1.6 MT 4х4, от 859 990 рублей с полным приводом 2.0 MT 4х4, от 904 990 рублей с полным приводом 2.0 AT 4х4, от 889 990 рублей за дизельный вариант с полным приводом 1.5 dci МT 4х4.

На фото Renault Duster Expression: салон и экстерьер автомобиля

Экстерьер: зеркала в цвет кузова, ручки дверей черного цвета, нет противотуманных фар, рейлинги на крыше, нет хромированных элементов бампера.

Интерьер: в отделки салона используются элементы отделки из «хрома»: вставка на руле, коробке передач, воздуховодов. Есть передние стеклоподъемники, усилитель руля, регулировка руля по высоте, бортовой компьютер, возможна установка кондиционера, штатная аудиосистема. Предусмотрен широкий пакет опций.

Комплектация Экспрессион: подушка безопасности водителя, ISOFIX, ABS, усилитель руля, регулировка руля по высоте, прикуриватель и пепельница — 1 990 рублей, кондиционер –
29 990 рублей, регулировка руля по высоте, передние электростелоподъемники,
складывающее заднее сиденье, подогрев передних сидений — 6 990 рублей, штатная аудиоподготовка и иммобилайзер, штатная аудиосистема, навигация — 11 990 рублей, рейлинги на крыше, центральный замок, стальные диски. Стоимость цвета металлик – 15 990 рублей.

Пакет Зимний 14 990 рублей – подогрев передних сидений, электрообогрев лобового стеклаПакет Комфортное вождение 9 990 рублей – противотуманные фары, круиз-контрольПакет ESP+HSA 15 990 рублей – cистема помощи при старте в гору, ESPПакет Безопасность 1 7 990 рублей – третий задний подголовник,подушка безопасности пассажира, ESP

Комплектация Privilege

Цена комплектации Privilege от 879 990 рублей с полным приводом 1.6 MT 4х4, от 920 990 рублей с полным приводом 2.0 MT 4х4, от 965 990 рублей с полным приводом 2.0 AT 4х4, от 984 990 рублей за дизельный вариант с полным приводом 1.5 dci МT 4х4.

На фото Renault Duster Privilege: салон и экстерьер автомобиля

Экстерьер: зеркала и ручки дверей окрашены в цвет кузова, противотуманные фары и хромированная отделка бампера, рейлинги на крыше.

Интерьер: в отделки салона используются элементы отделки из «хрома»: вставка на руле, коробке передач, воздуховодов. Передние стеклоподъемники, усилитель руля, регулировка руля по высоте, бортовой компьютер, кондиционер, аудиосистема. Предусмотрен широкий пакет опций.

Комплектация Привеледж: подушка безопасности водителя, ISOFIX,
ABS, усилитель руля, кондиционер, бортовой компьютер, регулировка руля по высоте, прикуриватель и
пепельница — 1 990 рублей, противотуманные фары, электропривод и подогрев зеркал, передние электростелоподъемники,
складывающее заднее сиденье, третий задний подголовник, штатная аудиоподготовка и иммобилайзер,
аудиосистема, навигационаая система – 11 990 рублей, центральный замок, стальные
диски. Стоимость цвета металлик – 15 990 рублей, легкосплавные диски 16″ – 9 990 рублей.

Пакет Безопасность 16 990 рублей – боковые подушки безопасности и пассажира. Пакет Мультимедиа 2 16 990 рублей – штатная навигационная система, задние электростеклоподъемники, парктроник и камера заднего вида. Пакет ESP+HSA 15 990 рублей – cистема помощи при старте в гору, ESP

Полная или максимальная комплектация Luxe Privilege

Цена комплектации Luxe Privilege от 954 990 рублей с автоматом 2.0 МТ 4х4, от 964 990 рублей с полным приводом 2.0 АT 4х4, от 964 990 рублей с полным приводом 1.5 (дизель) МТ 4х4.

На фото Renault Duster Luxe Privilege: салон и экстерьер автомобиля

Экстерьер: зеркала и ручки дверей с хоромовой отделкой, противотуманные фары, хромированная отделка бампера и ручек дверей, рейлинги на крыше, литые 16″ диски.

Интерьер: в отделки салона используются элементы отделки из «хрома»: вставка на руле, коробке передач, воздуховодов. Кожанный салон, подогрев сидений, 4 подушки безопасности, передние и задние стеклоподъемники, усилитель руля, регулировка руля по высоте, бортовой компьютер, мультимедийная система Media Nav с навигацией.

Пакет Мультимедиа 3 14 990 рублей – штатная навигационная система и камера заднего вида. Пакет ESP+HSA 15 990 рублей – cистема помощи при старте в гору, ESP

Полная или максимальная комплектация Рено Дастер в новом кузове 2019 года стоит 1 043 950 рублей:
двигатель 2,0 143 л.с. А Т, легкосплавные диски 16”, Media Nav с навигацией + карты
навигации, обогрев лобового стекла, пакет безопасности (ESP + задние
парктроники), хромированные ручки дверей, бамперы в цвет кузова, заводская тонировка
стекол, ручки дверей в цвет кузова с
хромированными элементами, кожаная
оплетка рулевого колеса, наружные зеркала в цвет кузова, ISOFIX, ABS, дневные ходовые огни, подушки безопасности,
передние водителя и пассажира, передние боковые подушки безопасности,
противотуманные фары, звуковое напоминание о не пристегнутом ремне, 3 задних подголовника, аудиосистема с Bluetoth и 4 динамика,
подрулевой джойстик, передние и задние электростеклоподъемники, климат
контроль, обогрев заднего стекла, подогрев передних сидений, регулировка сидений по высоте, подсветка
багажного отделения, датчик внешней температуры, пепельница и прикуриватель,
центральный замок с ду, регулировка руля по высоте, спинка заднего сиденья складывается
в соотношении 1/3 и 2/3, наружные зеркала с подогревом и электроприводом, ГУР, бортовой компьютер.

Основные характеристики

* Воспользуйтесь калькуляторами Налога и ОСАГО для более детального расчета.

Габариты и размеры

Сообщить об ошибке

Появление этого автомобиля сопровождалось нешуточным ажиотажем. Как же — недорогой кроссовер, с простой и неубиваемой техникой. Пусть с «лица» неказист и салон кондовый — надо брать, дайте два. Речь, конечно же, про Renault Duster. Как себя чувствует на вторичке герой прошлых лет, чем болеет и сколько стоит в приличном состоянии?

Сегодня любой читатель автомобильной прессы с легкостью жонглирует терминами «модификация», «рестайлинг», «новое поколение» и безошибочно (на его взгляд) классифицирует ту или иную новинку. Между тем автопроизводители научились так виртуозно маскировать несущественные объемы модернизации под нечто грандиозное, что зачастую даже опытный эксперт с ходу не разберется. Особенно ожесточенные споры вызывал обновившийся в этом году Renault Duster: российское представительство французской фирмы утверждало, будто речь идет именно о новом поколении модели, однако аргументы, подкрепляющие эту позицию, показались нам весьма шаткими. С опорой на нормативную базу постараемся ответить на вопрос: можно считать нынешнюю версию Duster «новым поколением» или нет?

Самую спорную и самую дорогую версию обновленного Duster — с вариатором и бензиновым турбомотором, российское представительство решило дать журналистам на тест в последнюю очередь, хотя на конвейер московского завода она встала одновременно с прочими. Давайте разберемся, чего в ней хорошего, и действительно ли она вывела Duster по тяговым свойствам на новую высоту, обойдя исполнение с дизелем? Отправляемся на бывший угольный карьер и вспоминаем, как перемножать в столбик.

Дастер всегда был очень способным автомобилем на бездорожье. Что изменилось в новом его поколении, когда под капотом появился 1,3-литровый турбомотор от Арканы? Остался ли он таким же крутым? Что сможет противопоставить самому Suzuki Jimny?

Этот вопрос, пожалуй, самый распространенный, когда речь заходит о «Шниве»: зачем ее покупать, когда есть Дастер? Вот мы и решили проверить, что сможет противопоставить подержанный Renault со 120-тысячным пробегом нашей с иголочки новой дромовской «Ниве»?

В марте 2021 года в России начались «живые» продажи нового Renault Duster. Всем хорош: красавец, много двигателей, комплектаций, но есть прокол — отсутствие «гидромеханики», а единственная автоматическая трансмиссия в виде вариатора предложена только с одним двигателем и в дорогих версиях. Опять же, у него самый доступный среди одноклассников полный привод. А какие еще преимущества и недостатки есть у различных SUV в данной ценовой категории, то есть в диапазоне 1–1,5 млн рублей?

Renault Logan стал первым автомобилем в России, доказавшим, что новая иномарка может быть не только надежной, но и недорогой. Duster повторил это в полноприводном варианте. Но если «второй» Logan все еще остается неказистым и подчеркнуто простым, то «второй» Duster заявил качественно новый уровень! Получилось ли?

Конкуренция в сегменте кроссоверов растет день ото дня. Свежая новинка от Skoda — кроссовер Karoq. Базовая цена переднеприводной версии — 1 499 000 рублей. А что если полтора миллиона — лимит, а нужен непременно полный привод? Есть целых 11 вариантов.

Его покупка — это брак по расчету. Однако судя по отзывам, счастью это не помеха. Надежный, проходимый, неприхотливый, простой по конструкции — это все о нем. По крайней мере, так говорят. Что из этого правда? Исследуем мифы, которыми оброс Renault Duster за восемь лет карьеры в России.