РАСШИФРОВКА ОБОЗНАЧЕНИЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМ И ОБОЗНАЧЕНИЕ РАДИОЭЛЕМЕНТОВ С ФОТОГРАФИЯМИ

Каждый автовладелец должен знать, как правильно расшифровываются условные обозначения, присутствующие в электрических схемах авто. Ведь на практике неисправность в работе электрооборудования может настигнуть водителя в любой момент, даже на дороге. Поэтому важно разобраться в этом вопросе, чтобы при необходимости суметь устранить неисправность самостоятельно.

Что такое электросхемы?

Чтобы правильно читать принципиальную расшифровку автомобильных электросхем и знать, что означают условные обозначения в электрических схемах, разберемся для начала в понятии. Принципиальная схема электроборудования автомобиля представляет собой графическое изображения, ан котором продемонстрированы пиктограммы различных компонентов. Эти компоненты устройства системы установлены в определенном порядке на электросхеме и между собой они могут быть связаны либо параллельно, либо последовательно.

Следует отметить, что схема электрооборудования автомобиля не отображает действительное расположение этих компонентов, а демонстрирует их связь между собой. То есть автолюбитель, который может своими руками разобраться в устройстве системы и читать расшифровку, поймет принцип работы электрооборудования с одного взгляда.

Схема электрики транспортного средства

Любая схема электрооборудования автомобиля демонстрирует несколько групп компонентов:

В качестве устройств питания системы выступают различные гальванические компоненты, характеризующиеся небольшим внутренним сопротивлением. Всевозможные электромоторы предназначены для преобразования энергии. В любом случае, схема электрооборудования автомобиля содержит в себе объекты, условно обозначенные на ней.

Зачем разбираться в электросхемах?

Как правильно подключить прицеп к легковому авто

Каждый владелец транспортного средства должен уметь читать принципиальную электросхему обозначения устройств, поскольку в случае возникновения поломки это позволит сэкономить деньги на ремонте. Разумеется, без участия специалистов произвести ремонт более сложных неисправностей системы будет проблематично. Тем более, что электрооборудование автомобиля, особенно современного — это достаточно сложная система, которая не потерпит ошибок. Но если поломка электросхемы не особо значительная или вам необходимо просто подключить оптику, то сделать это своими руками вполне возможно.

Помимо этого, понимать, из каких элементов состоит электрооборудование автомобиля, очень важно для тех автолюбителей, которые хотят внести правки в работу системы. К примеру, сегодня многие отечественные водители производят тюнинг транспортных средств своими руками различными способами. Это не обязательно должна быть установка новых бамперов или обвесов — иногда своими руками хочется сделать тюнинг салона, установив новую мультимедиа систему или кондиционер. Кроме того, Разобраться в электросхеме автомобиля своими руками необходимо и в том случае, если вы устанавливаете противоугонную систему — ведь без защиты машины в такое время обойтись нельзя (автор видео — Автоэлектрика ВЧ).

https://youtube.com/watch?v=IQBVhNAATyA%3Frel%3D0

Также читать электросхему необходимо тем водителям, у которых есть прицеп, поскольку зачастую возникают сложности в его подключении своими руками к системе. В любом случае, если вы решите установить дополнительное оборудование в систему, то умение читать электросхему вам пригодится. Как минимум, без этого вы не сможете правильно подключить провода своими руками и настроить оборудование.

Как читать электросхемы автомобилей – основные обозначения

Итак, рассмотрим основные моменты, которые позволят правильно читать электросхему оборудования любого транспортного средства. Ведь, как сказано выше, без этих знаний произвести ремонт устройств своими руками просто не получится. Разумеется, ни одно устройство не сможет функционировать без напряжения, подающегося на прибор посредством внутренних проводников.

Электросхема транспортного средства с обозначением всех элементов должна находиться в сервисной книжке к автомобилю. Взглянув на нее, вы уведите множество различных обозначений приборов и устройств, соединенных между собой линиями. Следует отметить, что каждая из этих линий может иметь свой определенный цвет, что по факту должно соответствовать реальной расцветке проводов электросхемы (автор видео — Автоэлектрика ВЧ).

https://youtube.com/watch?v=nVn_u6EFDcw%3Frel%3D0

В том случае, если автомобиль оборудован множественными электроприборами и устройствами, то на схеме будет отмечено большое число компонентов. Соответственно, сама проводка на ней может быть изображения разрывами и отрезками. Поначалу это может сбить с толку, но в этом нет ничего сложного, разобраться своими силами вполне возможно.

Любая схема состоит из следующих элементов:

Если возникла необходимость ремонта транспортного средства своими руками, необходимо при расшифровке схемы учитывать основные принципы:

Бесконтактное зажигание классических ВАЗов

Если на тех или иных механизмах указаны определенные номера, то они должны соответствовать цифрам. Если то или иное число отмечено в кружке, то это говорит о том, что перед вами соединение проводника с минусом. Что касается цифровых и буквенных комбинаций, то они соответствуют разъемным соединениям.

В комплекте с сервисной книжкой может идти таблица, которая позволит без проблем расшифровать те или иные элементы сети, характерные для определенной модели транспортного средства. В общем, если у вас возникла необходимость расшифровки схемы, то самое главное — это быть усидчивым, чтобы понять, что означает то или иное обозначение. Поняв сам принцип расшифровки, вы без проблем сможете определить назначение всех элементов.

В иномарках другие маркировки, но принцип тот же.

Видео «Правильно расшифровываем элементы цепи в автомобиле»

Подробнее об этом вопросе сказано на видео ниже (автор видео — MR. B ORODA).

https://youtube.com/watch?v=RUl65pclHjA%3Frel%3D0

Для понимания принципиальных электрических схем необходимо ознакомиться с входящими в них радиоэлементами, знать область применения и принцип действия электротехнических устройств. Для условных графических обозначений различных радиоэлементов используются стандартизованные геометрические символы.

Наиболее часто применяемые условные графические обозначения радиоэлементов в принципиальных электрических схемах приведены в следующей таблице: Радиодетали с названиями и обозначении на схеме. Отметим также, что все радио элементы в электрических схемах имеют буквенное обозначение и порядковый номер (в схемах номера радиоэлементов размещают сверху-вниз и слева-направо).

Условные обозначения радиоэлементов на схемах

Записи похожие на: Обозначение радиоэлементов с фото

На автомобилях ВАЗ 2106 схема проводки включает в себя более десяти различных составляющих и модификаций общей сети. Владельцу машины нужно разбираться в этом вопросе, чтобы при необходимости произвести ремонт и диагностику электросети. Общая схема ВАЗ 2106 с описанием Электросхемы ВАЗ 2106 отдельных составляющих Модификации Схема предохранителей и реле ВАЗ 2106 Видео «Руководство по самостоятельной замене колодки предохранителей» Общая карта соединений и приборов ВАЗ 2106 Общая карта соединений и приборов ВАЗ 2106Начнем с описания обозначений общей электросхемы проводки и оборудования ВАЗ 2106:Электросхемы ВАЗ 2106 отдельных составляющихНиже представлены схемы проводки ВАЗ 2106 в цветных фото и картинках. Каждая система оснащается планом электрооборудования, позволяющим выполнять соединение проводов и подключать электрические приборы. Электросхема соединений генератораСхема генераторного узла «шестерки»Обозначение компонентов проводки генераторного узла:1 — АКБ;2 — генераторная установка «шестерки»;3 — регуляторное устройство, предназначенное для контроля рабочего параметра напряжения;4 — замок;5 — пластиковый модуль с предохранительными элементами;6 — контрольный световой индикатор, определяющий заряд АКБ;7 — реле, защищающее электролинию контрольного светового индикатора заряда батареи. Электросхема стартерного узла на ВАЗ 2106Проводка «шестерки» для запуска силового агрегата завязана на стартерном узле:1 — стартерное устройство автомобиля;2 — АКБ;3 — генераторная установка;4 — замок зажигания. Символом Р1 обозначается втягивающая обмотка реле, а знаком Р2 — удерживающая. Электросхемы контактной и бесконтактной системы зажиганияВ зависимости от модификации отечественная «шестерка» может быть оснащена контактной либо бесконтактной системой зажигания. Оба варианта имеют определенные отличия, указанные в приведенных схемах. Контактная система зажигания 21061 — свечи зажигания;2 — распределитель;3 — выключатель зажигания;4 — катушка;5 — коммутатор;6 — генератор;7 — АКБ. Схема бесконтактной СЗ на «шестерке»1 — АКБ;2 — генератор;3 — замок зажигания;4 — катушка;5 — коммутатор;6 — датчик-распределитель;7 — свечи. Электрическая схема управления электромагнитным клапаном карбюратора 21053-1107010Схема управления клапаном карбюраторного устройства 21061 — концевое переключательное устройство карбюраторного агрегата;2 — непосредственно сам клапан двигателя;3 — модуль, использующийся для управления карбюраторным узлом;4 — катушка зажигания;5 — коммутаторное устройство;6 — переключатель зажигания, является замком. Электросхема указателей поворотов и аварийной сигнализацииСхема указателей поворотных огней и световой сигналки1 — световые устройства поворотных огней, установленные в передних оптических приборах;2 — АКБ;3 — генераторный узел авто;4 — боковые поворотные огни, расположенные на передних крыльях;5 — главный монтажный модуль с предохранительными элементами;6 — вспомогательный управляющий блок с предохранительными устройствами;7 — замок зажигания;8 — устройство для отключения и активации световой сигналки, монтируется в салоне машины на центральной консоли;9 — переключательное устройство для активации и отключения поворотных огней;10 — прерывательное устройство, использующееся для мигания поворотных огней и световой сигналки;11 — спидометр, оснащенный контрольным световым индикатором активации поворотных огней;12 — световые устройства указателей поворотных огней в задней оптике. Схема включения звуковых сигналовСхема активации и отключения звуковых импульсовОписание основных элементов этой составляющей электросхемы:1 — звуковые устройства, использующиеся для воспроизведения импульсов;2 — реле активации звуковых импульсов, защищает электроцепь от перенапряжения;3 — переключатель звуковых импульсов;4 — монтажный модуль с предохранительными элементами;5 — генераторная установка ВАЗ 2106;6 — АКБ. Схема включения электродвигателя отопителяСхема активации электрического моторчика отопительной системыОбозначение элементов системы активации электромотора отопительного узла:1 — электрический моторчик отопительной системы;2 — дополнительный резисторный элемент;3 — переключательное устройство электрического мотора печки в салоне машины;4 — предохранительный модуль;5 — замок;6 — генераторный узел;7 — АКБ. Различные модификации ВАЗ 2106 могут комплектоваться добавочным электрооборудованием. Проводка в этом случае прокладывается дополнительно, а общая схема оснащается другими составляющими. Схема включения элеткростеклоподъемников передних дверейСхема активации электрических стеклоподъемников1 — главный предохранительный модуль;2 — реле, использующееся для защиты электролинии установленных дополнительно стеклоподъемников;3 — переключательное устройство электростеклоподъемника, установленного на левой двери;4 — аналогичное устройство, применяющееся для регулировки положения стекла в правой двери спереди;5 — электродвигатель левого подъемника стекла;6 — вспомогательный модуль с предохранительными элементами;7 — замок зажигания. Контакт А подсоединяется к контакту 30 на генераторной установке, контакт Б – к переключательному устройству системы освещения панели. Выход В представляет собой условное обозначение разъемов в колодке электродвигателя системы. Канал «Ввидео ролике» продемонстрировал процедуру монтажа и подключения электростеклоподъемников на ВАЗ 2106.https://www.youtube.com/embed/krWgREI3L0A?rel=0&controls=0&showinfo=0Схема управления электромагнитным клапаном карбюратораМодифицированная схема управления карбюраторным клапаномМодифицированный вариант схемы управления карбюраторным клапаном имеет несколько отличий:1 — переключатель зажигания или замок;2 — генераторная установка питания оборудования напряжением;3 — АКБ;4 — катушка зажигания;5 — коммутаторный узел, расположенный в моторном отсеке;6 — управляющий модуль;7 — сам клапан карбюраторной установки;8 — концевой переключатель карбюраторного устройства. Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателяСхема электрического мотора вентилятора охладительной системы1 — генераторный узел, установлен под капотом;2 — АКБ;3 — переключатель зажигания или замок;4 — главный модуль с предохранительными элементами;5 — реле, защищающее электролинию системы активации электрического моторчика вентилятора охлаждения силового агрегата;6 — контроллер активации вентилирующего устройства;7 — непосредственно сам вентилятор;8 — вспомогательный предохранительный модуль. Схема предохранителей и реле ВАЗ 2106«Шестерка» оснащается предохранительным модулем, обозначения его компонентов приведены ниже. Описание компонентов модуля с предохранительными элементами Схема предохранительного модуляВидео «Руководство по самостоятельной замене колодки предохранителей»Пользователь Ramanych наглядно показал, как можно произвести замену колодки предохранительных элементов на «шестерке».https://www.youtube.com/embed/M5Mou9WEB30?rel=0&controls=0&showinfo=0

Эл. схемы, схемы подключения, распиновки и др.

MonstСкорее всего у Вас идет еще проводка под подогрев сидений и боковые подушки безопасности!!!

MonstРаспишите цвета проводов которые у Вас идут ,а то на фотке фиг чего разберешь и я дам точный ответ!!!

А сигналы Ваши (на проводах)нафиг никому не нужны,в электросхеме указываются цвета проводов !!!

vovanmalгод выпуска 2006без климата

ИгорюВот так-то лучше )) извиняюсь и заранее благодарен

1) 2 черно-зелёных провода (номера клейм 5,6)2) оранжевый и чёрный (номера клейм 15,16)3) один зелёный провод (номер клеймы 17)4) бело-зелёный, второй — не вижу цвет (( (номера клейм 9,10)

Monst1) 2 черно-зелёных провода (номера клейм 5,6) — боковая подушка безопасности (только провода не оба черно-зеленые как Вы написали ,а один черно-зеленый а второй зелено-черный )

2) оранжевый и чёрный (номера клейм 15,16) — электропривод сидения ,только провод не просто оранжевый , а оранжево-желтый

3) один зелёный провод (номер клеймы 17) — обогрев сидений (идет от реостата(крутилки) на панели кнопок)4) бело-зелёный, второй — не вижу цвет (( (номера клейм 9,10) — 9 клемма «+» на обогрев сидений (идет с предохранителя F70(10A) через 5 контакт разьема С102 GEM модуля, 10 клемма черный провод «масса» обогрева сидения. Надеюсь доходчиво все расписал!!!

Нужна схема омывателя фар.хочу сделать раздельную кнопку.машина ФФ2 ГИА 1.8заранее спаибо. Очень очень нужно

Muhanк проводам бензонасоса легче подобраться по задним сидением.

мне впринципе пофигу.мне нужно знать как выглядят провода бензонасоса и массы

вот там и увидишь!

прозвони. А тебе эти провода зачем?

есть у кого нибудь фотографии разъема С100 и С102 или хоть расскажите как выглядят!

vad007спасибо большое! я только не пойму почему они одинаковые?=))

они только формой одинаковые, проводка по цветам на них разная. Эти разъемы на GEM, и таких там два.

Там их просто отличить. Запомни по схеме цвета двух проводов которые идук к крайним пинам одного из разъемов и по ним отличишь один от другого.

vad007Shagronспасибо! я правда уже понял, что С102 идет на под торпедной проводке, а С100 на половой=))

Ну неужели ни у кого нет схемы косы от бензонасоса?

Muhanсхемы разбиты, как бы точнее выразится, по устройствам. Корректней спросить, схему какого устройства надо, бензонасоса чтоли?у меня есть только датчик уровня топлива

кто может поделится информацией по 1) датчику застегнутого ремня водителя:- тип — аналог/CAN на выходе- если аналоговый — какое состояние цепи (замкнута/разомкнута) при защелкнутой в замок пряжке- как выглядит и где находится — интересует в плане установить такой датчик на замок пассажирского ремня

2) опциональный штатный выключатель подушки безопасности пассажира:- тип — аналог/CAN на выходе- если аналог — какое состояние цепи при включеной/выключенной подушке

прошу сообщить, где можно посмотреть эту информацию.

интересует в плане реализации одной идеи —

автоматическое отключение подушки пассажира при его отсутствии

выключатель и индикатор по второму пункту уже заказал

Всем привет,помогите,нужна схема омывателя фар для ГИА 2008г

Нет ли у кого схемы с датчиком температуры наруж.воздуха?? Постоянно вырубается,показывая черточки,и одновременно загорается лампа «ручника» и подсветка кнопки обогрева зад. стекла

Где интересно они все пересекаются??? 2006г,тренд

Подскажите назначение вот этого провода из ГЕМа

Подскажите пожалуйста где находятся разъемы «С234» и «С309» ?

по второму: получишь выключатель и посмотришь какие клеммы он замыкает. И ещё, чтобы не выскакивала ошибка надо дилерским компом включить функцию этого выключателя .

Идея хорошая, но причем здесь ремень?

подушка сработывает независимо от того, пристегнут ремень или нет. Что с преднатяжителем — не знаю

Добрый вечер тов. электирики))! не могли бы подсказать! хочу сделать подсветку ног на фокус дорейстайл, т.к. комплектации амбиент, патронов нету, к чему лучше запитаться?

Лучше «запитаться к штатным пинам». Но скорее всего их нету в разъеме. У меня есть

лишние. Многие «запитываются» от проводов идущих на плафон подсветки потолочный.

Все что тебе нужно описано тут в подробностях:

Подсветка ног в салоне (опция)

Доброго времени суток! Есть ли у кого схема расключки-электрообогрева форсунок стеклоомывателей, а то решил поставить вместо обычных а незнаю откуда запитываться. Заранее спасибо

Это полное руководство, чем отличаются аккумуляторы 18650 друг от друга. Мы указали особенности, маркировку, характеристики, состав, конструкции, химию — всё, что важно учесть при выборе элементов для ваших проектов.

Обновлено 26 июля 2023: Внесли корректировки, указали ссылки на источники, исправили двусмысленный текст, удалили ненужную информацию и исправили ошибки.

FAQ/ЧАВО

О: Нет. На первый взгляд они похожи, но фактически имеют много отличий.

Что общего у всех 18650?

О: Аккумуляторы 18650 имеют только две общие черты:

Какой аккумулятор 18650 самый лучший?

О: его нет. С технологиями, которые есть сейчас, пока невозможно создать универсальный аккумулятор 18650 для всех случаев жизни. Поэтому созданы несколько их разновидностей для конкретных задач — мотор электровелосипеда питают одни элементы, ноутбуки другие, шуруповёрты третьи и так далее.

Предлагаем подробно узнать, чем отличаются 18650 друг от друга по конкретным характеристикам и особенностям.

В чем разница 18650 по характеристикам?

Чтобы понять обозначения, буквы, цифры, нужно хотя бы базово представлять, из чего состоит элемент 18650. То есть, какие компоненты есть у него внутри.

Состав 18650

Теперь перейдём к номиналам, то есть базовым значениям приобретённых «свойств». Именно на них влияет изменение материалов электродов в 18650. Их следует различать по напряжению, ёмкости, току разряда, внутреннему сопротивлению (импедансу). Также добавим принципы выбора для оболочки 18650 цвета, а затем остановимся подробно на маркировке по химии.

Номинальное напряжение (В)

Номинальное напряжение 18650 бывает четырёх видов:

Номинальное напряжение 2,4 В предназначено исключительно для химического состава Li4Ti5O12 (литий-титанатная система / LTO — нет совместимости с другими типами), как и 3,2 В — для LiFePO4 (литий-железо-фосфатный аккумулятор / IFR — нет совместимости с другими). Чаще всего используются сейчас 3,6 В и 3,7 В (совместимы с оговоркой, что есть контроль за перезарядом, так как у номинала 3,7 В может допускаться более высокое напряжение в зависимости от полного заряда — подробнее про разницу).

Ёмкость (мАч/мА·ч)

Ёмкость обозначает, как много энергии элемент способен накопить и как долго будет отдавать её. Основная характеристика, по которой понимают отличия аккумуляторов 18650.

Ёмкость 18650 измеряется в миллиампер-часах (обозначение мА·ч, на латинице mAh или часто встречается «мАч») или, редко, в ампер-часах (А·ч соответственно).

Почему литий-ионные аккумуляторы в телефонах (и 18650 в частности) имеют обозначение в мА·ч, а не в А·ч, мы рассказывали здесь.

Как понять, сколько ёмкость у 18650:

Какой ёмкости бывают 18650: от 1000 мА·ч (1 А·ч) до 3500 мА·ч (3,5 А·ч). Последнюю предлагает, например, LG MJ1.

Что такое Wh? Встречается выражение ёмкости в качестве «плотности энергии», которая измеряется в ватт-часах (Вт·ч, Wh или «Втч») и бывает трёх видов:

Ток разряда (А)

Ток разряда (токоотдача, скорость разряда, рейтинг разряда) — это максимальный ток, который батарея может обеспечить непрерывно до нижнего предела напряжения, измеряемого в Амперах (А).

Как узнать ток разряда 18650?

Как искать ток разряда 18650?

Внутреннее сопротивление (импеданс)

Внутреннее сопротивление (иногда в отношении аккумуляторов называют «импеданс»*) — это фактор, который определяет (фактически ограничивает), насколько легко или даже «быстро» батарея накапливает и «расстаётся» с накопленной энергией, и как много она отдаёт энергии в нагрев в результате этого самого «сопротивления».

В англоязычной документации обозначается как «IR» (Internal Resistance). Показатель не измеряется, а рассчитывается при тестировании батареи на холостом ходу и под нагрузкой.

* — если говорить правильно, то есть «внутреннее сопротивление» источника без реактивной составляющей, а есть импеданс (это внутреннее сопротивление с реактивной составляющей — ёмкостной и индуктивной). В обозреваемых статье аккумуляторах внутреннее сопротивление источника и импеданс равны.

Внутреннее сопротивление измеряется в Омах (Ом, Ohm, Ω) или миллиомах (мОм, mOhm, mΩ).

На что влияет внутреннее сопротивление 18650, если оно выше заявленного в техпаспорте?

Как правило, чем выше ток разряда батареи, тем ниже ёмкость и тем ниже должно быть внутреннее сопротивление.

Выбор цвета

Цвет 18650 не имеет особого значения при выборе аккумулятора. В качестве примера приведём зависимость от выбора производителей (она не всегда работает):

Как видите, какой-то устоявшейся определённой зависимости оттенков оболочки и характеристик, либо производителя не существует. Производители выбирают цвет 18650 по своему разумению и не руководствуясь некими правилами. Последнее время с ростом спроса на 18650 в рознице маркетологи в Китае стали пользоватья яркими цветами для привлечения внимания «сочностью» внешнего вида.

Химический состав

Все элементы 18650 содержат литий (Li) в различных количествах. Возможности аккумулятора с точки зрения ёмкости и тока разрядки определяют все остальные химические компоненты (а также их различные количества и смеси).

На последнем пункте (химический состав) предлагаем остановиться подробнее. Все поставщики аккумуляторов 18650 используют строгое и точное разграничение по маркировкам (с цветами, как вы уже поняли, у них не задалось).

Чем отличаются и как выбирать?

IMR, ICR, INR, IFR, NCA, NCR, LTO — всё это разновидности элементов 18650:

То есть тип INR18650 — это литий-ионный перезаряжаемый аккумулятор с катодом из оксида никеля, марганца, кобальта, лития. Теперь узнайте, чем отличаются эти оксиды и типы химии в 18650, где выгоднее использовать каждый из них.

IMR18650 / 18650 IMR (литий-марганец)

Химия IMR — это один из самых стабильных и наиболее безопасных химикатов, не требующий продвинутых схем защиты. Такие аккумуляторы 18650 не греются, когда разряжаются при высоком токе. Самая низкая рабочая температура в сопоставимых тестах делает IMR намного безопаснее, чем более старая технология ICR (смотрите ниже).

Плюсы: Быстро заряжаются, высокий ток разряда, хороши по безопасности.

Минусы: Мало вмещают энергии и плохой срок службы, слишком быстро расходуют заряд при высоком токе.

Применение: электроинструмент (есть в Makita), электросамокаты, медицинское оборудование (дефибрилляторы), спутники (см. Boeing 702).

Интересно, что многие китайские продавцы переупаковывают батареи с нанесением маркировки IR, когда как на самом деле они IR (смотрите ниже).

ICR18650 / 18650 ICR (литий-кобальт)

Химия ICR — это химия для достижения высокой плотности энергии с низким уровнем стабильности (даже критически опасным в бытовом применении). Без надёжной PCB-платы защиты (желательно сертифицированной по примеру компании Trustfire) использовать не рекомендуется. Широко распространены в ноутбуках и гаджетах (такой же тип используется в смартфонах, просто в ином форм-факторе).

Плюсы: Вмещают больше всего заряда.

Минусы: Мало служат, нестабильны и ограничены по мощности.

Применение: гаджеты, мобильная электроника, компьютерная техника.

Вы можете купить ICR на Aliexpress, но на практике из-за плохих характеристик они не очень хорошо подходят для домашних самоделок и обычных мастеров, любителей собирать электронику категории «сделай сам»/DIY.

Приведём пример для вейперов. Аккумулятор 18650 Samsung 26F (чаще всего используется в аккумуляторах ноутбуков) имеет корпус того же цвета, что и Samsung 30Q — их очень легко спутать. 26F представляет собой элемент на 5,2 А (заводские характеристики), который практически не используется в вейпинге. Поместите один из них в вейп-устройство и запустите его на мощности выше 20 Вт, и вам гарантированно будет «нехорошо».

INR18650 / 18650 INR (литий-марганец-никель)

Химия INR — это похожая на IMR основа для 18650 с добавлением никеля в целях увеличения эффективности. Сочетает в себе безопасность и низкое сопротивление марганца с высокой удельной энергией никеля.

Плюсы: Никель помогает вместить как можно больше энергии и добавить дальность хода в электротранспорте.

Минусы: Термически нестабильны — инженеры дают баланс марганцем и кобальтом, но безопасность всё равно страдает.

Применение: электротранспорт (есть в Nissan Leaf), накопители, медицинское оборудование, авиация, инструменты.

Обозначение INR для аккумуляторов 18650 говорит об их увеличенной ёмкости, высоком выходном токе и, что особенно важно, «кусачей» стоимости.

Аккумуляторы INR 18650 широко распространены от фонарей до вейпинга, от аккумуляторных электроинструментов до электромобилей. Производители прилагают сейчас максимум усилий к этой химии, которая представлена такими известными аккумуляторами, как Samsung 25R, LG HE2, Sony VTC4 и VTC5 (последние две для вейп-устройств не рекомендуются!).

IFR18650 / 18650 IFR (литий-железо-фосфат)

Химия IFR — придаёт аккумулятору 18650 способность разряжаться с очень высокой скоростью (в 30 раз больше своей ёмкости — ток разряда 30C). Имеет низкое напряжение (3,2В), высокий саморазряд и редко встречается на практике. Популярности не сыскал из-за лучших достижений с другими типами химии.

Плюсы: Относительно дёшевы и безопасны, долго служат.

Минусы: Мало вмещают энергии даже в сравнении с NMC, пониженное напряжение (пытаются исправить в новом типе LMFP).

Применение: в солнечных панелях, телекоммуникационном оборудовании, инструментах, электрических транспортных средствах, портативных пуско-зарядных устройствах и так далее везде, где ёмкость некритична (чаще в накопителях энергии).

Ёмкость 18650 IFR составляет в среднем 1200 мАч, но встречаются экземпляры, как большего номинала (самое большое 1500 мАч), так и меньших значений.

Ячейка IFR с током разрядки 30C может быть продолжительно разряжена до «30 x 1100 мАч / 1000», то есть 33 А! И это при обратимых химических реакциях (то есть без значительных последствий для ресурса).

NCA18650 / 18650 NCA («литий-алюминий»)

Химия NCA — аккумуляторы с катодом из никелата лития и кобальта (литий-никель-кобальт-алюминий-оксидные) сопоставимы по химическому составу с INR, но гораздо менее распространены, так как вместо марганцевого элемента на изоляторе применяется алюминий. Токоотдача меньше, чем у ячейки INR, но взамен обеспечивает намного более длительные время работы от одной подзарядки и срок службы (не менее 500 циклов до потери 30% ёмкости).

Плюсы: Никель для увеличения ёмкости, но с алюминием для стабилизации, помогает дольше служить.

Минусы: Дороже, из-за чего они хороши, где NMC «не хватает».

Применение: электротранспорт (есть в Tesla), аэрокосмические и военные устройства.

NCR18650 / 18650 NCR / NRC18650 / 18650 NRC (никель-кобальт)

Химия NCR (иногда ошибочно указывают «NRC», это тоже самое) — аккумуляторы с усовершенствованным катодом LiNiCoAlO2 (литий-никель-кобальт-алюминий-оксидные), который назвали NNP (Nickel oxide based New Platform — «новая платформа на основе оксида никеля»). Доработки выполнены компанией Panasonic (в дальнейшем используется в апгрейдах и другими производителями) в целях создания высокотоковых ячеек. Они похожи по характеристикам на IMR, но в качестве изолятора используется AlO2 (двуокись алюминия) для улучшения их безопасности и уменьшения тепловыделения почти до нуля даже в случае короткого замыкания. Также на этих элементах должны (но не обязаны, если изготавливает не Panasonic) наносить термостойкий слой HRL (дополнительный слой вокруг катода для защиты от перегрева). Отсюда их более высокие характеристики по продолжительному току разряда.

Плюсы: Увеличенная по сравнению с NCA безопасность и улучшенные характеристики на разряд.

Минусы: Меньше служит, чаще подделывают, если производство не Panasonic, не выдерживают технологии NNP и HRL (могут быть даже обычные IMR просто с алюминиевой изоляцией).

Применение: электробайки, лазеры, фонари, электронные сигареты и так далее.

Иногда в маркировке указано N, когда как это и есть N, часто возникает путаница и в описаниях.

LTO18650 / 18650 LTO (литий-титанатный)

Химия LTO (литий-титанатная) — относительно новый тип аккумуляторов, который заряжается при любой температуре и долго служит. Анод сделан из нанокристаллов Li4Ti5O12 вместо углерода, катод может быть любым. Стоит дорого, но постоянно улучшается. С 2015-го года распространён в формате 66160 среди электротранспорта в Азии и теперь появляется в других форм-факторах, включая 18650-элементы и даже микробатареи в датчиках или стилусах (например, Samsung S-Pen).

Плюсы: Безупречный срок службы, высокий продолжительный ток разряда, безопасность (не горят), заряжаются зимой в глубокий мороз.

Минусы: Несовместимы с электроникой 3,6В-3,7В (низкий диапазон рабочего напряжения), дорого стоят, много брака (высокое внутреннее сопротивление), часто за новые выдают старые использованные элементы.

Применение: электротранспорт (электробусы в Китае), автозвук (для подключения усилителей), медицинские устройства, накопители энергии, метеорологическое оборудование, промышленное оборудование, датчики и мобильные системы.

Чем отличаются аккумуляторы 18650 с защитой и без защиты?

Аккумуляторы 18650 без защиты — это элементы питания без встроенной платы для контроля напряжения. Такие аккумуляторы закупают в промышленном масштабе предприятия для изготовления устройств, которые имеют внешнее зарядное устройство с таким контролем или плату управления (BMS).

Элементы 18650 без защиты относительно безопасны при условии, что вы можете самостоятельно следить за уровнем заряда. То есть с помощью платы управления или путём измерения вольтметром не допускать напряжения ниже и выше пороговых значений (для каждой химии свой диапазон, смотрите выше). Если это условие не выполняется, то для безопасной работы элементам требуется защита.

Иногда у маленьких устройств (фонарики и лазеры, например) китайские производители ставят 18650 без защиты, оснащая электросхему размыкателем при опасно низком напряжении и подразумевая, что у вас есть зарядное устройство для элементов 18650, которое не допустит перезаряд.

Аккумуляторы 18650 с защитой (PCB) — это те же самые перезаряжаемые элементы питания, но уже оснащённые специальной круглой печатной платой, которая отключает аккумулятор при коротком замыкании, либо если напряжение достигает пороговых значений, чтобы предотвратить его повреждение.

Как определить, что есть защита?

Отличия аккумуляторов 18650 с защитой:

Внимание! В силу своих электрохимических свойств, аккумуляторы 18650 IMR в защитной плате не нуждаются, когда как 18650 ICR без неё попросту опасно использовать!

Выпуклый плюс 18650 или плоский

У крупных производителей (Samsung, LG, Sony, Panasonic, Sanyo и другие) аккумуляторы 18650 выпуклый плюс не имеют — все плоские. Это связано с тем, что промышленные (а таких 99%) элементы не предназначены для использования потребителями в быту.

Выпуклый плюс 18650 говорит о том, что аккумулятор создан для бытовых задач, а плоский — для промышленных целей.

Промышленные применение — это не значит, что для заводов или станков. Батарейка 18650 в портативном радио или зубной щётке устанавливается заводом, а не пользователем? Это промышленное применение. И несколько тысяч ячеек в электромобилях — это тоже промышленное применение.

В последнее время на рынке появляется всё больше и больше устройств, для которых требуется батарея 18650 с «бытовым» выпуклым плюсом. Ярким примером являются чрезвычайно популярные в настоящее время беспроводные приборы китайского производства.

Выпуклый плюс 18650 на некоторых китайских экземплярах посажен на самоклеящуюся основу — держитесь подальше от этого!

Да, практически во всех случаях выпуклый плюс 18650 — это доработка (нештатная конструкция). Зачастую он просто приварен к батарее точечной сваркой. Как известно, паять их недопустимо, когда как сварка обеспечивает долговечное, прочное и электрически исправное соединение.

Почему у 18650 разновидностей так много?

Потому что коммерческих продуктов в изобилии. От фонариков и вейп-устройств до электромобилей и беспилотных летательных аппаратов, которые работают на аккумуляторах типа 18650. Требования к электрическим характеристикам источника питания разные.

Небольшие устройства требуют ток менее 1А и как можно более длительное время работы от одной подзарядки (например, видеозвонки). Более мощные и крупные устройства нуждаются в высочайшей токоотдаче для достижения необходимой мощности (например, создания крутящего момента в электромобилях или электроинструменте).

Создать какой-то один универсальный аккумулятор 18650 на все случаи жизни пока невозможно.

Все ограничения определяют законы физики. Их стремится покорить электрохимическая отрасль уже более 30 лет кряду. Пока человечество не найдёт или не изобретёт новые «ингредиенты», которые можно использовать вместо существующих, границы так и не будут расширены.

О текущих достижениях в мире аккумуляторов 18650 и о том, какие из них лучше сейчас покупать читайте в нашем следующем материале по ссылке ниже.