Что нужно знать о замене шаровой
Более подробно в материале: диагностика и замена шаровой на Рено Логан.
По регламенту надо менять рычаг в сборе. А собираясь заменить только опору, лучше помнить о следующем: как только к рычагу прикоснулись молотком, он уже не является рычагом и подлежит замене. Независимо от того, что именно будет заменяться, старайтесь сберечь две детали:
- Пластиковую накладку, установленную под кулак (см. фото);
- Стопорную шайбу. Хорошо, когда такие шайбы идут в комплекте с новой опорой.
Внешний вид каждой детали показан ниже.
Собственно, у накладок нет отдельного артикула. Купить их нельзя, а без них на пыльник опоры будет сыпаться грязь из кулака.
Менять шаровые необходимо только вместе с обеих сторон. Данная ситуация возникает когда слышен стук или скрип в передней подвеске только с одной стороны, и соблазн заменить только одну шаровую очень велик!
Corteco
Компания со штаб-квартирой в Германии обладает одним из самых широких ассортиментов опор. В каталоге запчасти OEM качества, продукция для вторичного рынка, имеющая сертификаты, подтверждающие ее надежность. Основные производственные площадки находятся в Германии, три фабрики – во Франции, две – в Италии.
Положительные отзывы из разных регионов мира отмечают высокую прочность комплектующих. Появление трещин при пробеге в 100 тысяч километров – исключение из правил. При производстве используется жесткая, прочная резина, которая и обеспечивает увеличенный ресурс.
Достоинства:
- Стабильное качество изделий с европейских заводов;
- Точные геометрические размеры;
- Прочные шпильки;
- Хорошая защита от коррозии.
Недостатки:
- Есть остаточная вибрация после замены.
Febest
Немецкая компания выпускает запасные части для японских, южнокорейских автомобилей. Резинометаллические детали производятся с учётом сложных климатических условий эксплуатации в России. Резина изготавливается из натурального каучука с применением модифицирующих добавок, которые сохраняют эластичность при низких температурах. Смазка обеспечивается синтетическими маслами, стабильно работающих при -45 градусов по Цельсию.
Производитель обеспечил надежную защиту от коррозии, покрытие выдерживает воздействие грязи на протяжении всего срока службы. Компания ориентирована на вторичный рынок, но все ее детали отличаются точным расположением посадочных отверстий, выверенной геометрией шпильки. Это позволяет устанавливать подушки без дополнительной расточки.
Достоинства:
- Оптимальный объем смазки;
- Конструкционная сталь обеспечивает высокую прочность;
- Устойчивость к перепадам температур;
- Низкая цена.
Недостатки:
- Небольшой ассортимент для иномарок из Европы.
Детали отличаются прецизионной точностью: компания особое внимание уделяет допускам, которые соответствуют стандартам автопроизводителей. По качеству запасных частей расходники не уступают ОЕМ комплектующим.
Lemforder
Дочерняя компания немецкого концерна ZF выпускает более 13 тысяч наименований запчастей. Комплектующие поставляются на конвейеры, где собираются легковые автомобили Audi, Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW и грузовики MAN, Volvo, Iveco. Под этой торговой маркой выпускают гидравлические опоры, которые меняют свои характеристики с учетом нагрузки, что делает поездку более комфортной на плохой дороге.
Запчасти отличаются увеличенным ресурсом, при аккуратном стиле вождения замена потребуется не раньше, чем через 150-200 тысяч километров. Расходники выпускаются на 120 заводах, расположенных в 26 странах мира. Только 5 предприятий имеют право ставить фирменный логотип с совой – все остальные фабрики используют при маркировке букву L.
Достоинства:
- Хорошая защита от коррозии металлических деталей;
- Многоуровневая защита от подделок;
- Возможность выбора гидравлической или механической модели;
- Снижает уровень вибрации до минимальных значений.
Недостатки:
- Качество зависит от страны происхождения.
Sasic
Французская компания комплектует запчастями конвейеры Renault, Peugeot, выпускает запчасти для коммерческого автотранспорта Volvo, MAN, Scania. На весь ассортимент есть европейские и международные сертификаты. Это один из лучших поставщиков резинотехнических изделий, использующий в процессе производства сополимеры, не имеющие характерного запаха. Материал прочный, эластичный, хорошо гасит вибрацию.
Комплектующие имеют точное расположение монтажных отверстий, что позволяет быстро менять вышедшие из строя детали. Компания уделяет много внимания защиты от подделок: кроме качественной полиграфии, наличия штрих-кода, по которому можно проверить идентичность, на корпус наносится дополнительная кодировка.
Достоинства:
- Жесткая мембрана на основе полиуретана;
- Производство локализовано только во Франции;
- Мало подделок;
- Увеличенный ресурс.
Недостатки:
- Ограниченный ассортимент.
Sms сервисы
Сотовые операторы Мегафон и МТС

Walker
Американская компания владеет заводами в Соединенных Штатах и Великобритании. Продукция отправляется на автомобильные заводы Европы, фирма сотрудничает с Ford, Porsche, Opel, Jaguar, Volvo. Приобретая расходники бренда, автовладелец получает оригинальные детали, что и оправдывает высокую цену. Ассортимент не большой, так как основной продукцией фирмы являются выхлопные системы.
Комплектующие сертифицированы в Европе, отличаются прецизионной точностью. При изготовлении применяется резина умеренной жесткости, которая хорошо гасит вибрации, выдерживает нагрузку, не расслаивается в процессе эксплуатации. Строго соблюдается геометрия посадочных мест для левой и правой опор. Это положительно влияет на сроки ремонта.
Достоинства:
- Надежное соединение стальных элементов;
- Хорошая антикоррозийная защита;
- Увеличенный ресурс;
- Наличие сертификата ISO TS.
Недостатки:
Банковские карты
Сервис приёма оплаты предоставлен PayAnyWay.
Безналичный расчёт
После оформления заказа будет сформирован счёт на оплату, который Вы можете распечатать и оплатить. Денежные средства поступят на наш счёт в течение 2-3 рабочих дней после оплаты заказа. Оплата заказов клиентами — юридическими лицами возможна только по безналичному расчёту.
Внешний вид и достоинства шаровых лемфердер
Качественное изготовление и продуманная конструкция заметны сразу:
- Комплект включает шплинт, гайку пальца, шаровую опору, две гайки и болт крепления к рычагу
- Резьба пальца/гаек снабжены механизмами против самооткручивания
- Палец имеет уплотнительный буртик под верхнюю манжету пыльника
- Пыльник из качественной плотной резины без облоя (при хранении покрыт тальком)
- Манжеты герметично уплотнены стальными пружинами
- Качество смазки высокое, количество достаточное
- Окраска детали стойкая, качественная
Выбираем лучший бренд
Все знают, какие шаровые опоры на Рено Логан устанавливались с завода. Речь идёт о двух брендах – TRW и Lemforder. Каждый из них базируется в Германии, но многие заводы Lemforder находятся в Румынии.
Подробнее в материала: какая шаровая опора лучше на Рено Логан.
Для детали 401604793R можно найти аналог:
- TRW JBJ721;
- Lemforder 29469 01 или 37809 01.
По-видимому, автор вопроса купил следующую деталь – JBJ721. Как замена для опор 401602523R она не подходит.
Другие запчасти для renault logan
Выяснив, какие шаровые опоры предпочитают ставить владельцы Renault Logan, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля.В декабре 2021 года на PartReview лидировали:
Также можно узнать, что выбирали владельцы Renault Logan среди производителей таких запчастей как:
Приводной ремень,
Подушка двигателя,
Ремень ГРМ,
Помпа,
Термостат,
и других.
Как выбрать подушку двигателя
При выборе опор для двигателя не достаточно подобрать расходные материалы по коду. Необходимо выбрать производителя, разобраться, оригинал или подделку предлагает продавец. Штатную подушку можно заменить гидравлической моделью, улучшив характеристики автомобиля.
Как отличить подделку?
Компания хорошо зарекомендовала себя как производителя техники. Потому важно помнить: на рынке присутствует обширное количество подделок. Отличить их не так просто. Тем не менее существует ряд признаков, характеризующих подделку:
- отсутствует специальная защитная голограмма на упаковке;
- качество картонной коробки низкое, она распадается по швам, отсутствует полиэтилен на самой опоре;
- комплект не полный – нет болтов для установки, отсутствуют иные компоненты;
- низкая стоимость – цена в магазине не может быть меньше заявленной на официальном сайте компании.
Использование поддельной продукции грозит серьезными неприятностями. В 100% случаев ресурс деталей на порядок меньше. Поломка на ходу грозит серьезной аварией. Желательно внимательно ознакомиться с признаками подделки. Это позволит избежать серьезных неприятностей в дальнейшем.
Какие шаровые опоры выбрать для renault logan?
В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение SASIC.10% положительных голосов принадлежит этому производителю.
На втором месте оказались шаровые опоры TRT — 7%.
Замыкает тройку фирма TRW с результатом в 4% голосов.
В общем рейтинге шаровых опор,в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:
SASIC получили 20 место, оценка PR — 58.
Учитываются данные из 29 отзывов и 95 голосов.TRT пока не удалось набрать необходимое количество отзывов для участия в рейтинге.
Если вы добавите отзыв и укажите данный бренд и модель вашего авто, то поможете это исправить.
TRW — 7 место, а оценка PR составила 61.
Учитываются данные из 79 отзывов и 260 голосов.
Качество изготовления
Вся продукция проходить испытание на пригодность. Представлено несколько различных модельных линий:
- оригинал;
- комфорт;
- фаворит;
- конвейерная;
- Нива-Люкс.
Каждая серия имеет свои особенности. Версия «оригинал» соответствует классу 9 по качеству чистоты поверхности. Используется вкладыш из недавно изобретенных полимеров. Включены в его состав специальные антифрикционные материалы. Шарнир работает плавно, ресурс составляет более нескольких десятков тысяч километров даже в сложных условиях. Применяется морозоустойчивая резина.
Серия «комфорт» включает в себя перечень продуктов, устанавливаемых на продукцию АвтоВАЗ. Покрытие выполнено из цинка. Что позволяет исключить коррозию, преждевременное старение материала. В момент упаковки в коробки на контактную поверхность наносится смазка с мелкодисперсной металлической пылью. Что позволяет суммарно уменьшить стандартный износ детали в несколько раз.
«Фаворит» имеет гарантийный срок:
На практике данная деталь «ходит» на порядок дольше. Отзывы о детали только положительные. Как и в остальных сериях уже заложено необходимое количество смазки. Использовать «Литол» либо его аналоги нет необходимости.
«Конвейерная» серия разрабатывалась специально для автомобиля Niva Chevrolet. Использована инновационная, прогрессивная методика конструирования и сборки. За счет применения легированного металла стало возможно добиться высокой прочности. За счет чего требуемый минимум усилия для разрыва был увеличен на 20%.
Продолжением предыдущей серии является «Нива-Люкс». Она получила чехол из резины на основе прочных компонентов. Разработаны они компанией Bayer. Особенности конструктива серии:
- цельнокованый корпус;
- вкладыш выполнен из износостойкого материала повышенной прочности;
- корпус покрыт ударопрочным полимером.
Лучшие производители подушек двигателя
Лучшие изготовители комплектующих поставляют детали на конвейеры автопроизводителей или имеют сертификаты этих заводов, которые подтверждают соответствие продукции стандартам предприятий. Ведущие бренды выпускают опоры для легкового и грузового транспорта разных марок, заботятся о защите от подделок и имеют широкую сеть дилеров, что позволяет купить расходники для планового и срочного ремонта.
Наличный расчёт
Вы можете оплатить заказ наличными в пункте самовывоза. При получении товара обязательно проверьте комплектацию заказа, наличие гарантийного талона и чека.
Недостатки шаровых лемфердер
- Стальная защитная крышка без защитного покрытия быстро корродирует.
- Поверхностная ржавчина крепежа и резьбы пальца
- Стоимость относительно высока
- Большое количество подделок
Обзор шаровых опор
На производстве присутствует внушительный парк современного технологического оборудования. Оно позволяет НПО полностью обеспечить, контролировать цикл производства. Он в себя включает разработку концепции самого продукта. Шаровые опоры изготавливаются из высокоуглеродистых сплавов высокой прочности. Что позволяет компонентам подвески функционировать длительный период времени без замены. На продолжительности эксплуатации также сказываются условия, в которых используется автомобиль.
На предприятии осуществляется контроль качества на всех этапах. Именно это обеспечивает низкий процент брака. Причем в продажу он не выпускается. Предприятие за все время своего существования зарекомендовало себя с положительной стороны среди потребителей продукции. Компания является официальным поставщиком следующих предприятий:
- LADA АвтоВАЗ;
- концерн Renault;
- Nissan;
- Datsun;
- ГАЗ;
- Урал.
Оригинал или подделка
Владелец автомобиля должен определиться – какие подушки двигателя лучше поставить – оригинальные или подделку. Последние отличаются низкой ценой, что привлекает покупателей, но такие запчасти могут выйти из строя через 2-3 тысячи километров. При этом появится вибрация, которая передастся на кузов и окажет негативное влияние на управляемость. Оригинальные опоры служат от 50 до 200 тысяч километров, это полностью компенсирует расходы на плановый ремонт.
Отличие от оригинальных автозапчастей
Несмотря на все преимущества и высокое качество изготовления продукция отличается от оригинальных деталей:
- меньшим ресурсом – максимальный пробег по дорогам в РФ составляет от 50 до 60 тыс. км;
- упаковкой и комплектацией.
Нужно отметить, что каждый автопроизводитель выпускает детали под собственным брендом. В большинстве случаев качество таковых на порядок выше аналогов. Белмаг использует современные материалы (металлы и полимеры). Но срок непрерывной эксплуатации, как правило, на порядок меньше, чем оригинальных компонентов.
Платёжные терминалы
Элекснет, ОПЛАТА.РУ, Федеральная система Город, Московский кредитный банк, Форвард Мобайл, CiberPay, Platika, НКО «ЛИДЕР», ComePay.

Покупка оригинальных шаровых лемфердер
Совет нетривиальный. Приобретать запчасти (пускай дороже) следует в проверенных крупных автомагазинах (либо сотрудничающих с таковыми). Запчасти ими ввозятся легально через крупных поставщиков (коробка имеет наклейку импортера).

Обязательны две наклейки производителя на коробке — с информацией о запчасти и заводе изготовителе.
Шаровая Лемфердер, изготовленная определенным перечнем заводов Германии, клеймится фирменным символом — совой в треугольнике. Остальные заводы ставят клеймо с латинской «L» в треугольнике (могут быть вариации). Иногда Lemforder выступает упаковщиком, помещая в коробки запчасти других производителей.

Стандарты изготовления деталей одинаковы независимо от страны производства по заверениям самого Lemforder.
Рейтинг производителей подушек двигателя
При составлении обзора анализировалась продукция известных фирм из Европы, Азии и Соединенных Штатов. Проверялись технические характеристики, устойчивость к нагрузкам. Учитывались отзывы на подушки двигателя владельцев автомобилей, мнения специалистов сервисных центров. Основное внимание уделили следующим параметрам:
- Тип – выпускают обычные и гидравлические модели;
- Качество смазки – влияет на срок эксплуатации;
- Эластичность прокладки – обеспечивает гашение вибрации;
- Защита от коррозии – гарантирует прочность, долговечность опоры;
- Защита от подделки – позволяет приобрести оригинал.
Минимальное количество смазки, механические дефекты, несоответствие размеров – фирмы, выпускающие такую продукцию, исключались из нашего рейтинга.
Совместимость
Подушка выбирается по WIN-коду автомобиля, в каталогах указывается оригинал и возможные аналоги. Опора может иметь разную конструкцию, но монтажные отверстия должны соответствовать ОЕМ-запчасти. В противоположном случае чтобы поставить запчасть, придется рассверливать посадочные места, что негативно скажется на прочности. Подушка может быть обычной или гидравлической, но расходник обязательно должен быть совместим со штатной деталью.
Топ производителей шаровых опор для renault logan
Данную запчасть для автомобилей Renault Logan делают в разных точках мира.На сайте имеются отзывы о производителях шаровых опор из таких стран как:Франция, Узбекистан, США, Германия, Италияи других.
В декабре 2021 года в рейтинге шаровых опор для Renault Logan на PartReview приняли участие 14 производителей.Он построен на базе 26 отзывов и 84 голоса.
Шаровые разных видов на логан
Ни о какой подделке, скорее всего, речь не идёт. Просто с июня 2021 года компания Рено использует шаровые опоры нового вида. В новых опорах установлены пальцы с боковой, а не с циркулярной проточкой. «Старый» и «новый» варианты можно видеть на фото.
Артикулы у разных деталей тоже будут разные. «Старый» образец – это 401604793R, а для «нового» придуманы другие цифры – 401602523R. Не ошибайтесь и при выборе аналогов.
Не факт, что если автомобиль выпущен после июня 2021-го, то на нём установлены «новые» опоры. Подробности можно будет узнать, только выбив опору из кулака.
Экономим на запчастях, часть 2: выбор поставщика неоригинала
Выбор производителя неоригинальных запчастей – что лучше брать? Что нельзя брать вообще?
Как и обещал, в этой заметке расскажу про то, как сэкономить на запчастях, заменив оригинальные на аналоги.
Многие об этом даже не подозревают, но по факту большинство автоконцернов самостоятельно не производит комплектующие на свои машины. В новой машине, которая только что вышла из ворот завода, по-настоящему оригинальных запчастей не так много. Обычно это кузовные детали, салон, некоторая часть электроники, крупные детали агрегатов (блок двигателя, например), а вот фильтра, приводные ремни и комплекты ГРМ, свечи, навесное оборудование двигателя (стартеры, генераторы, помпы и т.д.), рулевые рейки, всё, что относится к тормозной системе (колодки, диски, суппорта и т.д.), – все это производится по контрактам со сторонними поставщиками.
Как это понимать и воспринимать? Спокойно. Криминала в этом нет никакого абсолютно.
Я вот только что общался с владельцем Мазда 6 GJ, у которого машина недавно сошла с гарантии. Парень неопытный, в машинах не разбирается (да ему это и не нужно), и он был в легком шоке от разницы в стоимости неоригинальных и оригинальных запчастей для ТО – в два раза. Клиент подумал, что раз запчасть стоит в два раза дешевле, то она в два раза хуже, а на самом деле, неоригинальная запчасть может и в оригинальной коробке лежать, и покупая оригинальную запчасть, Вы переплачиваете за бренд.
(Картинки – из интернета, просто для иллюстрации, по всем машинам у меня таких нет, не просите)
По опыту предыдущей статьи, сразу скажу: я не уговариваю Вас покупать только неоригинал. Я не отговариваю Вас покупать оригинал. Я предлагаю подумать перед покупкой, почитать форумы, посмотреть в программах по подбору запчастей, кто на самом деле производит то, что Вы собираетесь сейчас купить.
Важный момент, на который стоит обратить внимание, чтобы понимать отличие родных запчастей и тех, которые ставятся потом – разный уровень контроля качества.
Когда машина сходит с конвейера, на ней стоят запчасти, прошедшие многоуровневый отбор по качеству. И требования к этим запчастям намного выше, чем даже к тем же оригинальным запчастям, которые Вы покупаете у дилера при ТО.
Поэтому получается так, что на «родных» колодках и дисках, на тех, с которыми машина вышла за ворота завода, Вы проезжаете одно расстояние, а на оригинальных же запчастях, купленных им на замену по факту износа, расстояние получается совершенно другое, чаще всего меньшее.
Что делать, чтобы поставленные запчасти ходили дольше? Да ничего особенного, ездить аккуратнее и покупать то, что надежнее. Но добиться того, чтобы запчасти проходили столько же, сколько стоявшие с завода, практически невозможно, только если брать запчасти с улучшенными характеристиками.
Что нужно, чтобы подобрать неоригинальную запчасть и не попасть на плохое качество?
Нужно знать:
1. какого поставщика выбирал завод для Вашей марки и модели по той части машины, которую Вы сейчас собираетесь менять
2. адекватный «рейтинг» этого продавца на данный момент
Если с первым пунктом более-менее понятно хотя бы теоретически (см. предыдущую статью, там объяснял), то второй могу пояснить. Как и остальное в нашем мире, заводы-поставщики проходят разные циклы развития. Может получиться так, что на момент, когда собирали Вашу машину и выбирали поставщика, к примеру, ступичных подшипников, поставщик был вполне хорош, держал качество на высоком уровне, но со временем что-то произошло на заводе и качество упало.
Как понять, кто поставщик конвейера? Я расскажу об этом в следующих статьях, разделив их на группы:
1. Особенности поиска запчастей на VAG
2. Особенности поиска запчастей на Ford/Mazda, Suzuki
3. Особенности поиска запчастей на Toyota/Lexus, Mitsubishi
4. Особенности поиска запчастей на Nissan/Infinity, Subaru
5. Особенности поиска запчастей для корейских машин
Про французов писать передумал, извините, всё-таки маловато у меня информации. Про Мерседес и БМВ пока и не собираюсь, не уверен, что есть смысл что-то писать отдельно.
Рейтинг производителей запчастей мы с Вами попробуем составить прямо сейчас.
На данный момент есть группа производителей запчастей, которым мы (я и другие специалисты на том сервисе, где я работаю) доверяем. Я разделил их по группам запчастей:
Группа 1: ПРЕДПОЧИТАЕМЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Сюда входят те поставщики, которые производят запчасти для конвейера и в которых мы уверены. По нашему опыту, качество у них выше среднего, можно не сомневаться и со спокойной душой брать их запчасти. Стоимость качеству соответствует, иногда даже получается дороже, чем оригинал.
Перечень поставщиков актуален и для европейских машин, и для японцев/корейцев, и для американцев, потому что эти поставщики производят запчасти для всех.
Предчувствую шквал комментариев по поводу производителей для японцев. Да, можно составить отдельный список, и там будет много других фирм. Я говорю о запчастях, которые доступны в Центральной части России и ближнего зарубежья для наиболее распространенных здесь машин. Многое из этого подходит и на японцев. Про поставщиков японских конвейеров поговорим отдельно!
Фильтры: KNECHT/MAHLE, MANN, FILTRON, DELPHI, BOSCH, DENSO
Система зажигания:
Свечи: NGK, DENSO, BOSCH
Катушки, бегунки, трамблеры, крышки трамблера: BERU, BOSCH
Провода: NGK, BERU
Тормозная система:
Колодки: LUCAS-TRW, ATE, TEXTAR, BREMBO, DELPHI, BOSCH, SUMITOMO
Тормозные диски: ATE, TEXTAR, DELPHI, BOSCH
Тормозной суппорт и ремкомплекты: TRW
Ремни и ролики:
Ролики/ натяжители приводного ремня и ремня ГРМ: INA, GATES, CONTITECH (комплекты)
Ремни приводные и ремни ГРМ: GATES, CONTITECH, MITSUBOSHI
Подвеска:
Амортизаторы: SACHS, BILSTEIN, KAYABA (KYB), MONROE, BOGE
Опорные подшипники: FAG, SKF, INA
Пружины: LESJOFORS, KILLEN, TRW
Рычаги/шаровые: LEMFORDER, TRW, DELPHI
Втулки и стойки стабилизаторов: LEMFORDER, TRW, DELPHI, RBI
Приводы и ШРУСы: GKN/ SPIDAN, LOEBRO
Ступица и ступичные подшипники: SKF, SNR, KOYO, NSK
Рулевое управление:
Рулевые наконечники и тяги: ZF, LEMFORDER, DELPHI, QSTEN
Детали для ремонта двигателя:
Вкладыши: GLYCO, MAHLE
Поршни/ кольца: KOLBENSCHMIDT, MAHLE
Прокладки ДВС и коробки, маслосъемные колпачки, сальники и уплотнительные кольца: лучше брать оригинальные. Хороший неоригинал — в следующей группе
Выхлопная система: BOSAL
Сцепление: VALEO, LUK, SACHS, AISIN, EXEDY
Охлаждение/кондиционирование/вентиляция:
Радиаторы ДВС и кондиционера: BEHR/HELLA, NISSENS, AVA
Помпы: HEPU, BOSCH, HELLA
Термостаты: WAHLER
Моторчики печек: BOSCH
Электрика двигателя:
Генераторы/стартеры: BOSCH, VALEO
Лямбда-зонды: BOSCH, DENSO
Датчики и другая мелкая электроника (блоки управления): BOSCH, VDO/SIEMENS,
Электрика кузова:
Лампочки: BOSCH, OSRAM, PHILIPS
Фары и фонари: BOSCH, VALEO, HELLA
Аккумуляторы: EXIDE, VARTA, BOSCH
Топливная система:
Топливный насос: BOSCH, PIERBURG
Топливные фильтры: BOSCH, UFI, DELPHI
Стекла:
SECURIT, PILKINGTON
Отдельно скажу про Лемфердер
Высоко ценю их качество, за все время были минимальные возвраты и косяки.
Обратите внимание, запчасти Lemfoerder желательно брать с совой в треугольнике, что означает более высокий контроль качества (произведено на пяти лучших заводах этой компании). Буква L в треугольнике не означает, что это прям отвратительное качество, просто произведено на одном из более ста других заводов группы ZF, куда входит лемфердер. Более подробно, и чтобы было более понятно, в письме от самого лемфердера и группу ZF:
Таким образом, получается, что несколько отличных поставщиков (Boge, Sachs, Lemforder), указанных в этом списке, входит в одну и ту же группу производителей запчастей — ZF Parts.
Группа 2: ПРОИЗВОДИТЕЛИ СРЕДНЕГО УРОВНЯ
Средний уровень – не значит, что запчасти НАМНОГО хуже. Соотношение цена/качество здесь зачастую перевешивает в сторону качества. Я не могу сказать, что качество прям суперское. Многое можно брать, но помнить, что ходить будет не так долго, как родной оригинал или запчасти из первой группы.
Если в этом списке нет каких-то разделов, что были в первом, я их или нечаянно пропустил, или лучше не брать других производителей при наличии запчастей из первого списка
Фильтры: SAKURA, NIPPARTS, ALCO, PURFLUX, FRAM
Система зажигания: все замены, кроме того, что уже написал в первой группе – от лукавого.
Ремни и ролики: DAYCO, GMB
Тормозная система:
Колодки: SANGSIN, KASHIYAMA, NIBK, REMSA
Тормозные диски: NK, FERODO, LMI, OTTO ZIMMERMAN
Ремкомплекты: BBP (Better Brake Parts)
Подвеска:
Подшипники и ступицы: GMB, SNR, TORQUE
Рычаги/шаровые: 555, CTR, MOOG, SIDEM, SASIC
Втулки и стойки стабилизаторов: CTR, LMI, VTR, ТОЧКА ОПОРЫ (Россия), SIDEM, SASIC
Крестовины: GMB
Рулевое управление:
Рулевые наконечники и тяги: CTR, 555, LMI, MOOG, SIDEM, SASIC
Детали для ремонта двигателя:
Вкладыши: AUTOWELT
Прокладки ДВС и коробки, маслосъемные колпачки, сальники и уплотнительные кольца: ELRING, AJUSA, VICTOR REINZ, GOETZE
Сцепление: KRAFTTECH
Охлаждение/кондиционирование/вентиляция:
Радиаторы ДВС и кондиционера: DENSO, SAKURA
Помпы: GMB
Топливные фильтры: MECAFILTER, PMC
Автомобильная оптика: DEPO
Аккумуляторы: MUTLU, SZNAJDER, DELKOR
Различная автоэлектрика: MAGNETTI MARELLI, ERA
Лампы: VALEO, HELLA, GENERAL ELECTRIC
Стекла: XYG (Китай), Боровские стекла (Россия)
Группа 3: УПАКОВЩИКИ И ПОСТАВЩИКИ ЗАПЧАСТЕЙ КАЧЕСТВА НИЖЕ СРЕДНЕГО
Качество – непредсказуемое, от хорошего до отстойного.
Это фирмы, которые по большей части размещают заказы на заводах в Китае, и потом их упаковывают где-то в другом месте. Они могут прямо писать, что сделано в Китае, могут писать, что сделано в Германии/Италии еще где-то, но на самом деле вне Китая они просто упаковывают.
От партии к партии качество может разительно отличаться. Единственный плюсы – цена и наличие. Иногда бывает так, что кроме них и оригинала вообще нет запчастей. Берите на свой страх и риск, как говорится. Вот их перечень, поделенный на группы (основанные на моей субъективной оценке)
Неплохо, но бывают косяки:
GOODWILL, JS ASAKASHI, OPTIMAL, NK, RUVILLE, JP GROUP, AS METAL, TEKNOROT, HDK, HANS PRIES (они же TOPRAN), запчасти для тормозных систем FERODO, LPR, помпы DOLZ, провода и предохранители TESLA, радиаторы TERMAL
Нестабильное качество:
FEBEST, MEYLE, NIPPARTS, FEBI, JAPAN PARTS, JAPAN CARS, NIPPARTS, HERZOG, SWAG, MINTEX, CARGO, FAE, FA1, BLUE PRINT, DELLO
Чаще плохо, чем хорошо:
ASVA, AKITAKA, QUINTON HAZELL, SFEC, MAPCO, AIRTEX, METELLI, STELLOX, OCAP, BRISK, ISKRA, GTR, GENERAL RICAMBI, GSP, PILENGA
Отдельно скажу про несколько поставщиков, которые заслуживают внимания, хоть и не относятся к самым лучшим.
LYNX (LYNX AUTO) — буквально год назад я был категорически против, но в последнее время качество заметно повысилось, я даже себе несколько деталей подвески купил.
OPTIMAL, NK — будьте осторожны, часто бывает брак по подшипникам, но много другое — неплохо
FEBEST — иногда кроме них, вообще нет аналогов запчастей. Одно время у Фебеста были большие проблемы с резиной (втулки, сайлентблоки, любые другие резиновые части деталей подвески). Сейчас стало получше, но не супер. Подшипники у них все еще так себе. ШРУСы чуть лучше, чем подшипники, видимо, вообще другой завод делает. При наличии альтернатив из первого или второго списка, лучше берите альтернативы. При отсутствии альтернатив, берите, но учтите, что срок службы у фебеста в два раза короче, а то и больше.
AS METAL — один из заводов Лемфердера, между прочим. Зачастую ходит не хуже.
FERODO — несмотря на то, что в некоторых случаях ставится в оригинале (GM, в частности, Opel, если память не подводит), в целом качество ниже среднего. Колодки бывают более жесткие, чем диски!
TERMAL радиаторы: самые лучшие из дешевых. Откровенных косяков ни разу не было замечено. Один раз только были проблемы, но там было непонятно, то ли мы слишком большое давление дали в систему при проверке, то ли радиатор был бракованный. Поставщик поменял, кстати, без вопросов.
KRAFTTECH — полный аналог сцепления SACHS, производится в Турции, на линиях Захса (кстати, так производится, а не Сакс). Только берите через регионального дистрибьютера и требуйте гарантию. Тоже никаких проблем не было с ними.
DOLZ — при наличии помп HEPU, не берите Долз. А так в целом неплохо.
В который раз повторюсь, я не уговариваю вас покупать именно эти запчасти именно этих производителей, всё это моё мнение, можете не согласиться и дополнить его, это всем читающим будет только на пользу.
Пожалуйста, читайте комментарии, прежде чем что-то писать в ответ. Во-первых, в комментариях бывает не меньше полезной информации, чем в статье, во-вторых, возможно, на ваш вопрос я уже ответил.
Про запчасти — часть 1
Про новые и старые машины
Электронные деньги
Монета.Ру
Для осуществления оплаты с помощью платежной системы Монета.Ру вам необходимо иметь кошелек, зарегистрировать который можно на сайте системы.
Способы пополнения кошелька можно найти на сайте Монета.Ру в разделе «Как пополнить». Зачисление платежей через Монета.Ру происходит мгновенно.
WebMoney
Для совершения оплаты вы должны быть зарегистрированы в системе WebMoney Transfer. К оплате принимаются титульные знаки WMR, зачисление денег происходит мгновенно.
Яндекс.Деньги
Для осуществления оплаты с помощью сервиса Яндекс.Деньги вам необходимо иметь кошелек, зарегистрированный на сайте платежной системы.
Зачисление платежей через платежную систему Яндекс.Деньги происходит мгновенно.
QIWI Кошелек
Выберите в качестве оплаты QIWI Кошелёк и введите номер своего сотового телефона. Оплатите созданный автоматически счёт на сайте платежной системы.
Если у вас нет QIWI Кошелька, вам необходимо зарегистрировать его на сайте сервиса или в любом из приложений QIWI Кошелька.
Отзывы
Александр, Челябинск
В 2021 году приобрел новую Niva Chevrolet. После 100 тыс. км пробега появились стуки в районе правого колеса. После ревизии ходовой части была выявлена необходимость замены шаровой опоры. Приобрел сразу пару от серии Нива-Люкс от Белмаг. Нужно отметить простоту установки.
Анатолий, Волгоград
Автомобили ВАЗ 2101 никогда не славились качественной подвеской. Постоянно приходится менять шаровые опоры в силу эксплуатации машины на дорогах в сельской местности. Перевожу арбузы, большое количество фруктов и овощей. На трассе автомобиль стало тяжело удерживать по прямой.
Особенно на большой скорости. После осмотра ходовой определили с мастером в сервисе необходимость замены шаровых опор. Выбор пал на Белмаг. В сложных условиях эксплуатации детали хорошо себя показывают. Проехал на них уже 40 тыс. км – и до сих пор целы! Шаровые от других производителей «убивались» за 20 тыс. км. Впечатления положительные!
Виктор, Волгоград
Приобрел подержанную Daewoo Nexia. С подвеской были серьезные проблемы, автомобиль ранее эксплуатировался в такси в регионе с плохими дорогами. Менять необходимо было большую часть подвески. В том числе шаровые опоры. Выбор пал на продукцию компании Белмаг.
Процесс замены затруднителен, клепки старых опор пришлось высверливать. Но в комплекте с опорами от Белмаг шли три болта с крайверными шайбами. Что упростило процесс монтажа. В целом комплектом доволен. Прошли уже 30 тыс. км, состояние опор удовлетворительное. Резина прочная. Но на морозе не твердеет. Полностью доволен продукцией компании!
Петр, Воронеж
Купил старую «девятку». Как и все машины, выпущенные в девяностых – уже изрядно уставшую. Потребовалось ремонтировать по кругу почти всю подвеску. Причем шаровые опоры были в ужасном состоянии. Единственное – не рассыпались от прикосновения. Купил дешевый набор из двух штук Белмаг.
Какие-либо затруднения при установке не возникли. Сразу после установки машина стала гораздо более устойчивой на дороге, исчезли колебания руля. Пока проехал на авто немного, но пока впечатления от деталей хорошие. На трассе девятка стала вести устойчивее, в повороты входит ровнее.
Sasic отзывы о запчастях, страна производитель, официальный сайт
Бренд принадлежит концерну S.A.S.I.C S.A. Santucci Sifra Reunis.
Участниками концерна являются следующие производители автокомпонентов: Sasic.
Sasic – весьма известная французская компания, появившаяся в результате слияния предприятий Sicfa и Santucci. На данный же момент она входит в производственную группу Sevti. Упаковывает наиболее качественные комплектующие для транспорта французских марок. Вся продукция имеет сертификаты версий ISO 90001, 14001, а также ISO TS 16949.
Перечень пакуемых Sasic запчастей составлен опорами, подушками, роликами, элементами рулевого механизма (тяги, рейки, валы и наконечники), а также элементами подвески, шкивами коленвалов, гидрокомпенсаторами, деталями тормоза, патрубками. Автолюбителями было отмечено очень высокое качество исполнения запчастей с французских филиалов компании для французских же авто (Peugeot, Renault, Citroen и пр.) и среднее качество запчастей для авто прочих европейских марок.
Запчасти под именем компании Sasic подделывают не очень часто. Идентификаторы, указывающие на фирменный продукт, весьма скромные: наклейка с фирменным дизайном, кодами и штрих-кодом, а также высокое качество изделия. Легче всего распознать фирменные резинотехнические изделия – они практически не имеют запаха. Если автолюбитель заказал фирменную запчасть Sasic, то перед почти наверняка оригинал, также поставляемый на заводы французских автоконцернов.
Вывод
Шаровые Лемфердер оставили положительные впечатления. Рекомендую.
Обзоры шаровых опор других производителей:
Шаровая опора CTR. Отзывы.
Шаровая лемфердер — отзыв
Меняя поворотный кулак, демонтированную шаровую опору решил вскрыть и обслужить. Деталь прослужила около двух лет, прошла около 50 тысяч километров, была изготовлена в Турции.

Стальная крышка шарнира покрылась слоем ржавчины. Резьба пальца и гайки имеют поверхностную коррозию. Демонтаж крепежа не вызвал проблем. В остальном претензий никаких.

Вскрыл пыльник, сняв пружину нижней манжеты. Смазки достаточно. Следы коррозии отсутствуют.

Пыльник целый. Герметичность не нарушена. Качество окраски на высоте. Палец перемещается со значительным усилием. При максимальных отклонениях герметичность шарнира сохранялась.

Шар и палец выполнены точением без сварки. Качество обработки металла высокое. Палец шарнира имеет уплотнительный буртик верхней манжеты пыльника. Обжимается верхняя манжета пыльника стальной пружиной.








