Какие лампочки стоят на рено логан степвей и автомобильные лампы на рено логан 1 поколение рестайлинг [2009-2015] (рено логан 1 поколение рестайлинг)

• Внешний вид
• Рено Логан

C каждым годом в мире становится все больше и больше автомобилей. Соответственно, каждый из автолюбителей хочет выделить своего железного друга из серой массы других машин. Причем тюнингу подвергаются не только отечественные легковушки, но и иномарки. В частности это касается хэтчбэка «Рено-Сандеро». На первый взгляд этот автомобильчик уже выделяется своим ярким дизайном, но придать ему некую изюминку хочется каждому. Итак, давайте рассмотрим, каким образом можно произвести тюнинг «Рено-Сандеро-Степвей».

Рено Логан Степвей – это седан-кроссовер, относящийся к субкомпактной категории.

Оснащенный передним приводом, он объединяет в себе особенности бюджетного практичного семейного авто с плюсами высокого дорожного просвета.

Впервые Renault Logan 2 Stepway появился перед российскими зрителями на международном автомобильном шоу в Москве, в августе 2018 года. Анонс состоялся несколькими неделями ранее.

Качество сборки автомобилей на разных предприятиях часто плавает, это относится и к продукции Рено.

Даже несмотря на то, что автомобили создаются по одним и тем же технологиям и под строгим контролем компании, завод сборки важен. Поговорим о том, где производят знаменитый Рено Логан – символ автоконцерна.

В пятницу 27 мая в Тольятти на конвейере «АвтоВАЗа» были собраны два Renault Sandero Stepway. Они стали последними автомобилями французской марки, которые были сделаны на Волжском автозаводе, передает паблик «Нетипичный АвтоВАЗ» в социальной сети Вконтакте.

«Последние два автомобиля Рено Сандеро после доукомплектования и отработки дефектов, были отправлены в цех отгрузки. На производственных участках и отстойниках более нет ни одного автомобиля марки «Рено», какое-то количество еще дожидаются отправки на площадке отгрузки», — сообщили в «Нетипичном АвтоВАЗе».

При этом там поставили под сомнение перспективы начала производства моделей на платформе Renault под брендом Lada – ранее сообщалось, что сборку Duster в ближайшем будущем наладят в Тольятти. «По информации с сегодняшних совещаний, линии выпуска деталей и комплектующих для производства данной модели будут законсервированы на неопределенный срок. Персоналу с этих линий будет предложен перевод в другие производства и цеха, возможно со сменой профессии», — пояснили в «Нетипичном АвтоВАЗе».

Ранее губернатор Самарской области Дмитрий Азаров уверял, что в Тольятти будут собирать модели Renault Sandero и Duster. «В результате достигнутых договоренностей сегодня можно уверенно фиксировать, что на «АвтоВАЗе» в перспективе будет выпускаться Renault Duster и Renault Sandero», — заявил Азаров.

В конце марта руководство Renault сообщило о приостановке деятельности в России и прекращении выпуска автомобилей на предприятии в Москве. Вскоре после этого появилась информация, что французы рассматривают варианты с передачей своей доли в «АвтоВАЗе» местному инвестору. А 16 мая 2022 года стало известно, что Renault полностью уходит из России. Было объявлено, что доля компании в «АвтоВАЗе» (67,69% акций) переходит ФГУП НАМИ, а завод «Рено Россия» — Москве. Оставшиеся акции автоконцерна «АвтоВАЗ» сохранят ГК «Ростех». Однако у Renault есть опцион на обратный выкуп акций в течение 6 лет.

Предполагается, что после ухода Renault из России сервисным обслуживанием французских автомобилей будут заниматься дилеры «АвтоВАЗа». «С точки зрения потребителя переживать пока не о чем. Так или иначе компании решат вопрос о том, кто будет осуществлять гарантийный ремонт. И это будет либо дилер Lada, либо дилер Renault. И обслуживание текущих, уже проданных автомобилей, дилеры Renault точно будет поддерживать», — рассказал Autonews.ru автоэксперт и участник рынка Олег Мосеев, который побывал на собрании автодилеров Renault 19 мая.

При этом российский рынок для Renault был ключевым — по объемам продаж Россия находилась на втором месте после Франции. Только по итогам 2021 года в России было реализовано 482 тыс. машин, что лишь на 39 тыс. единиц меньше, чем во Франции. Для сравнения, в Германии, было продано 177,8 тыс. автомобилей.

Напомним, что Renault открыла первый российский офис в Москве в 1992–1993 годах. В июле 1998 года было подписано соглашение с правительством Москвы о создании совместного предприятия «Автофрамос». В июле 2014 года российское предприятие сменило название на ЗАО «Рено Россия». За это время стала одним из крупнейших производителей легковых автомобилей в России, а также одним из основных инвесторов в российскую автомобильную отрасль.

• H11 — до 2009
• PSX24W — от 2009

Задний противотуманный фонарь

Подсветка перчаточного ящика

• C5W — 12V 5W SV8,5 (11×35 мм)

• C5W — 12V 5W SV8,5 (11×35 мм)

Увеличенный срок службы, низкое энергопотребление и элегантное исполнение.

Osram Cool Blue Intense 4200K H11 PGJ19-2 — это яркие галогеновые лампы. Немецкое качество гарантирует качество товара.

Osram Night Breaker Silver (+100%) H7 — галогеновые лампы, создающие насыщенное желтое свечение температурой 3200K, ярче штатных на 100%. До 130 метров более длинный луч света. Блистерная упаковка.

Галогеновая лампа Osram Ultra Life H7 с продлённым в три раза сроком службы, по сравнению со стандартными. Идеальная замена перегоревших штатных. Цвет свечения — желтый, температурой 3200K.

Самая яркая галогенная лампа OSRAM. Больше яркости, %: 150

Голубовато-белый свет галогенной лампы с цветовой температурой до 5000 К. Их нельзя использовать на дорогах общего пользования в качестве наружного освещения.

Самая яркая галогенная лампа OSRAM. Больше яркости, %: 150

Увеличенный срок службы, низкое энергопотребление и элегантное исполнение.

Галогеновая лампа Osram Ultra Life H7 с продлённым в три раза сроком службы, по сравнению со стандартными. Идеальная замена перегоревших штатных. Цвет свечения — желтый, температурой 3200K.

Надежные и экономичные галогенные лампы OSRAM Original Line 12В

Osram Cool Blue Intense 4200K HB3/9005 — это яркие галогеновые лампы. Немецкое качество гарантирует качество товара.

Лампа накаливания габаритного освещения. До четырех раз более длительный срок службы

Качество оригинальной запасной части по доступной цене. Пиковая производительность – надежные и экономичные!

Затрудняетесь с выбором? Задайте нам вопрос

Факт 1. Они дорого выглядят

Комментаторы в сети уже успели сравнить ходовые огни новых Logan и Sandero с диодными элементами в фарах Volvo, Audi и даже Lamborghini. Но все разговоры о том, кто и когда позаимствовал те или иные решения у конкурентов бессмысленны.

А вот что действительно можно сказать о новых Logan и Sandero, так это то, насколько дороже и солиднее они стали выглядеть после смены поколений. И тут дело не только в диодной оптике с Y-образными рисунками в блоках фар, но и в измененных пропорциях машин. Ужесточающиеся требования по объемам вредных выбросов заставляют разработчиков бороться за улучшение экономичности моделей практически по всем фронтам. Вот и дизайнерам пришлось увеличить наклон передних стоек новых автомобилей, чтобы улучшить аэродинамические показатели кузова.

С другой стороны, это решение сыграло только на руку внешности, поскольку силуэт седана получился более приземистым и стремительным. Кроме того, обе машины получили более раздутые колесные арки, которые добавляют обоим автомобилям «мускулистости» и визуально делают их более широкими.

Николай Загвоздкин: Лично мне нравится как теперь смотрятся Logan и Sandero. Все модели в этом классе уже давно не выглядят бедными родственниками. Кажется, первыми этот тренд задали корейцы, выкатив очень симпатичный Rio еще в прошлом поколении. А теперь этому стараются соответствовать все игроки рынка. Здорово, что французы подтянулись по этому параметру к конкурентам. Ведь кто, как не они, обладают чувством прекрасного. Это важно еще и потому, что на рынках развивающихся стран, где будет продаваться эта модель, в отличие от Европы гораздо больше ярких и доступных автомобилей из Поднебесной. Надо уметь не теряться на фоне последних.

Факт 2. У них новая платформа

Пожалуй, это основное и самое важное, что нужно знать о новых Logan и Sandero. Наконец-таки машины съехали со старой платформы B0 и переехали на архитектуру нового поколения CMF, которая уже лежит в основе новых Renault Clio и Nissan Juke.

Впрочем, эти буквенно-числовые индексы и аббревиатуры мало что говорят о машине обычным автомобилистам. Поэтому попробуем объяснить, что именно изменилось.

Во-первых, в прошлом должны остаться все эргономические огрехи, которые сопровождали модели на тележке B0. Конечно, в рамках бесконечных модернизаций многие странности вроде стеклоподъемников на центральной консоли и кнопки клаксона на подрулевом рычажке были устранены. Но более серьезные проблемные моменты вроде расположения педального узла, конструкции рулевого механизма и прочих неудобных узлов никуда не делись. С переходом на CMF в прошлом должны остаться все компромиссные решения.

Во-вторых, новая платформа позволит значительно улучшить управляемость и комфорт. В прошлом должны остаться тяжеленная баранка с архаичным гидроусилителем (ее заменит электроусилитель), а также слишком мягкое и не очень стабильное на высокой скорости шасси. При этом энергоемкость подвесок, к которой привыкли владельцы этих машин, не должна исчезнуть.

Ну и в-третьих, переход на CMF позволит в дальнейшем интегрировать в модели на этой платформе как более современное оборудование вроде электронных помощников и водительских ассистентов, так и системы гибридного или чисто электрического привода, которые рано или поздно будут внедряться на модели практически во всех классах.

С другой стороны, не факт, что при локализации машин нового поколения в основе российских Renault Logan и Sandero будет использоваться новая платформа. Ведь мы помним, как при приходе европейского кроссовера Captur он переехал на внедорожную спецификацию старой платформы B0, которая лежала в основе Duster, а также сменил имя на Kaptur.

Факт 3. У них есть турбомоторы

А вот этот факт наверняка расстроит многих российских владельцев Logan и Sandero. Машины нового поколения идут в ногу со временем не только по части дизайна и электронной начинки, но и силовых установок.

Ради снижения расхода топлива и вредных выбросов не самые современные атмосферные агрегаты уступают место малообъемным турбомоторам. Так, в гамму двигателей Logan и Sandero вошел 1,0-литровый бензиновый мотор с тремя цилиндрами. Мощность агрегата составляет 65 лошадиных сил. Такой двигатель работает совместно с пятиступенчатой «механикой».

• Содержание

  Протектор заднего бампера Bastion на Renault Logan

  Небольшой тюнинг элемент устанавливается на верхнюю часть бампера и защищает…

  1 064 руб.

• Диффузор на задний бампер Bastion на Renault Logan

  Спортивный диффузор это простое и доступное решения для тюнинга Renault Logan. Деталь…

  2 395 руб.

• Диффузор на задний бампер Bastion (ДОРЕСТАЙЛИНГ) на Renault Logan

  Небольшой диффузор обновит дизайн вашего автомобиля и послужит надежной…

  2 354 руб.

• 

  Cмотреть:
  ✓ Обзор
  ✓ Характеристики
  ✓ Наличие
  ✓ Описание

  Накладка Bastion на задний бампер Renault Logan 2

  Защитная накладка для предотвращения повреждений на ударной зоне заднего…

  898 руб.

• Защитная накладка на внутренний порог багажника Bastion на Renault Logan

  Протектор устанавливается на внутреннюю часть багажника. Деталь защищает…

  731 руб.

• Обвес Power DM на Renault Logan

  Эксклюзивный обвес российского производства не имеющий аналогов в мире! Все…

  28 750 руб.

• Пороги Power DM на Renault Logan

  Детали выполнены из стеклопластика, не окрашены. Отдаленно дизайн порогов…

  4 850 руб.

• Задний бампер Power DM на Renault Logan

  Деталь выполнена из качественного стеклопластика. Потребуется подгонка на…

  10 400 руб.

• Спойлер Power DM (Evo Style) на Renault Logan

  Прототипом спойлера является легендарный дизайн спойлера Mitsubishi Evolution. Яркий,…

  6 750 руб.

• Спойлер крышки багажника Power DM на Renault Logan

  Установка спойлера — один из самых эффективных способов выделить свой…

  6 750 руб.

• Пороги Power DM Sport ABS на Renault Logan

  Пороги выполнены из качественного АБС пластика, не окрашены. Детали не требуют…

  4 850 руб.

• Задний бампер Power DM дорестайлинг на Renault Logan

  Деталь выполнена из качественного стеклопластика, не окрашена. Подходит только…

  10 400 руб.

• Обвес Power DM дорестайлинг на Renault Logan

  Бампера выполнены из качественного стеклопластика. Потребуется подгонка на…

  27 650 руб.

• Козырек GT на Renault Logan

  Деталь изготовлена из АБС пластика, не окрашена. Простой монтаж, без подгонки, на…

  3 500 руб.

• 
  

  Cмотреть:
  ✓ Обзор
  ✓ Характеристики
  ✓ Наличие
  ✓ Описание

  Реснички GT на Renault Logan

  Реснички выполнены из АБС пластика, не окрашены. Монтаж производится на…

  990 руб.

• Реснички Sport Line для Renault Logan 2

  Накладки Sport Line для тюнинга оптики Renault Logan 2 2014+ года выпуска. Изготовлены из АБС…

  1 090 руб.

• Передний бампер Power DM на Renault Logan

  Бампер выполнен из качественного стеклопластика. Устанавливается взамен…

  10 550 руб.

• Решетка радиатора Power DM с сеткой на Renault Logan

  Решетка выполнена из стеклопластика, потребуется незначительная подгонка на…

  2 950 руб.

• Передний бампер Power DM с решеткой радиатора (дорестайлинг) на Renault Logan

  Бампер выполнен из качественного стеклопластика, подходит только на…

  12 400 руб.

• Воздухозаборник Power DM на Renault Logan

  Деталь выполнена из качественного стеклопластика, не окрашена. Потребуется…

  2 850 руб.

• Расширители арок — Fenders JDM Old School

  Направление OLD SCHOOL — основоположник зарождения тюнинг-культуры JDM в Японии, в…

  от 950 руб.

• Расширители арок — Fenders JDM New School

  NEW SCHOOL — новый, агрессивный представитель культуры «JDM» направления начала 21-го…

  от 3 000 руб.

• Расширители колесных арок — Fenders JDM Glider

  GLIDER — комбинация дизайнов расширителей «OLD SCHOOL» и «NEW SCHOOL». Главное преимущество…

  от 1 100 руб.

• Универсальный тюнинг переднего бампера авто

  Универсальные накладки для тюнинга переднего бампера авто. Изготавливаются из…

  от 1 150 руб.

• Тюнинг сетка для бамперов — средняя ячейка РОМБ

  Среднеразмерная сетка с ромбовидной ячейкой — идеальное сочетание спортивного…

  от 400 руб.

• Пластиковая сетка Lambo II в обвес авто – Средняя ячейка 35х12

  Замена обычной алюминиевой сетки, простор для дизайна и отличная внешность -…

  2 950 руб.

• Клей-герметик BETASEAL 1125-1F (310 ml)

  Однокомпонентный адгезив на полиуретановой основе Betaseal не содержит…

  1 286 руб.

• Светоотражатели для дверей авто – Комплект наклеек Car Reflection

  Набор компактных светоотражающих наклеек для автомобилей. Многослойная…

  250 руб.

• Пластиковая сетка LAMBO TYPE III 90 x 44

  Сетка с большими ячейками в стиле Lambo — практичное решение для модернизации…

  1 600 руб.

• 
  

  Cмотреть:
  ✓ Обзор
  ✓ Характеристики
  ✓ Наличие
  ✓ Описание

  Шильд алюминиевый на клеевой основе Turbo 160×33 mm

  Обязательно помойте и обезжирьте поверхность для улучшения адгезии.

  750 руб.

• Термоизоляционный профиль JUN BL для выреза бампера в зоне глушителя

  Уплотнитель выполнен из специального полимера с армированными волокнами….

  250 руб.

• Воздухозаборник D-Max на капот авто

  Спортивный воздухозаборник 4CLINCH D-Max для модернизации капота автомобиля….

  2 400 руб.

Второе поколениеПравить

ПримечанияПравить

1. ↑ Почему говорить «Рено» — неверно, и где ударение в слове «Логан»? (рус.), auto.vesti.ru (26 августа 2016). Архивировано 19 марта 2019 года. Дата обращения: 14 марта 2019.
2. ↑ Renault Sandero на сайте Renault do Brasil
3. ↑ Dacia Sandero на сайте Dacia Deutschland (нем.). Дата обращения: 8 марта 2009. Архивировано 19 марта 2008 года.
4. ↑
   Renault Sandero. Превзойти Logan Архивировано 8 февраля 2008 года., CarPark.ru, 2008/12/07
5. ↑ Официальный прайс-лист Renault Sandero Архивировано 15 мая 2012 года.
6. ↑ Технические характеристики Renault Sandero на официальном сайте www.renault.ru. Дата обращения: 12 ноября 2010. Архивировано 26 июля 2010 года.
7. ↑ Версии и технические характеристики Renault Sandero Stepway
8. ↑ Результаты Euro NCAP теста (2008) (англ.)
9. ↑ Renault — Парижский автосалон 2012 — Paris Motor Show. Дата обращения: 17 января 2013.
10. ↑ Logan и Sandero ожидают обновления. Дата обращения: 15 июня 2016. Архивировано 28 августа 2016 года.
11. ↑ Novo Renault Sandero parte de R$ 29.890; veja fotos exclusivas e avaliação30 (исп.). Дата обращения: 14 августа 2016. Архивировано 7 июля 2014 года.
12. ↑ В России стартовали продажи нового Renault Sandero. Дата обращения: 30 июля 2016. Архивировано 17 октября 2019 года.
13. ↑ Dacia Sandero — Best Supermini less than £12,000 (англ.). What Car?. Дата обращения: 2 марта 2013. Архивировано из оригинала 31 января 2013 года.
14. ↑ Dacia Sandero — Best Supermini less than £12,000 by What Car? (англ.). What Car?. Дата обращения: 23 ноября 2015. Архивировано из оригинала 21 января 2016 года.
15. ↑ Three-in-a-row for Dacia at What Car? Awards (англ.). What Car?. Дата обращения: 23 ноября 2015. Архивировано из оригинала 12 июля 2016 года.
16. ↑ The Dacia Sandero Stepway adds a touch of rugged off-road presence to the value-focused Sandero hatch (англ.). Auto express. Дата обращения: 23 ноября 2015. Архивировано 24 ноября 2015 года.
17. ↑ Результаты Euro NCAP теста (2013) (англ.)
18. ↑ Renault раскрыла всю информацию о новых Logan и Sandero.
19. ↑ «Третьи» Dacia Logan и Sandero предъявили спецификации — ДРАЙВ.
20. ↑ Официальный сайт Dacia: данные о продажах в 2008 году Архивировано 13 апреля 2009 года.

Первое поколениеПравить

Тест-драйв Рено Логан Степвей

Logan Stepwey с вариатором гораздо проще управлять. Не следует слишком резко газовать во время старта. Из-за этого покрышки авто буквально царапают асфальтированную дорогу. И все же ощущение за рулем здесь отличается к лучшему. Рено весьма податливо следует за акселератором, а разница в росте оборотов и скорости стандартная для авто с бесступенчатыми коробками, сведена к минимуму.

Когда машина движется спокойно, коробка создает впечатление работы на всех семи передачах. Однако на полном газу выбирает наиболее подходящие обороты и движется на них, уже ничего не имитируя. Придраться можно только к задержке в разгоне в ходе знакопеременных нагрузок. К примеру, когда снижаешь газ, обороты существенно уменьшается и авто необходим перерыв, чтобы снова выполнить команду по увеличению скорости.

Наличие вариатора изменило переднюю подвеску Рено Логана Степвей, однако принцип управления остался тот же.

Авто плохо держит прямую линию и начинает ерзать после попадания в колею. На машинах с Н4М на 113 л.с. стоит электрогидроусилитель. За счет этой детали руль вращать легче, чем у версий с чистой гидравликой. При встрече с ухабами, все удары все равно приходятся отдачей на руки водителя, хоть и уже не в таком количестве, как прежде.

Однако у Степвей весьма плавный ход и практически эталонная в плане параметров энергоемкость.

Только все еще в некоторой степени раздражает стук, приходящийся на сторону спереди и справа, когда Рено встречается с ухабами. У Логана низкий уровень шумоизоляции. Даже звук мотора, при его небольшой частотности, нетрудно различить. Когда на спидометре переваливает за 100, усиливаются аэродинамические колебания. А при снижении скорости шины не гудят, а цокают.

Изменяем внешний облик

Как мы уже отметили ранее, «Сандеро» изначально отличается своим гармоничным и выразительным экстерьером, поэтому менять мы его будем как можно в меньшей степени. Наиболее популярными аксессуарами для кузова, устанавливаемыми на этот автомобиль, являются дефлекторы окон, спойлеры, «реснички» и рейлинги. Первая деталь чаще всего характеризуется как элемент «колхозного тюнинга», так как никакой пользы она машине не приносит.

Более практичным решением будет установка рейлингов на крышу. Это не только красиво, но и практично, ведь, собираясь в далекое путешествие, вы можете установить на них практически любую вещь, вплоть до горных велосипедов. Стоят новые рейлинги порядка 3.5 тысяч рублей. Примерно столько же стоит и пластиковый спойлер, который устанавливается на верхнюю часть кузова. Свою прямую функцию — удерживание авто на дороге за счет изменения аэродинамического сопротивления — он, конечно, не выполняет, зато с ним машина смотрится очень ярко и спортивно. Еще одна полезная мелочь, которая стала настоящей панацеей для автолюбителей, — это так называемые «реснички» для фар головного света. Своей конструкцией они не загромождают поток света, исходящий из ламп, а днем делают оптику автомобиля более оригинальной, так как своей формой визуально меняют дизайн фар.

Внешние детали и тюнинг для Рено Логан, Логан Степвей

Расширители арок FENDER FLARES универсальные

Универсальные расширители арок Fender Flares предназначены для установки на любые автомобили ВАЗ и иномарки.Если вы решили установить широкопрофильную резину, или же сделать вынос колесной б..

4 190 ₽

Вспышка ФСО 48 Вт (16 диодов по 3W)

В последнее время в России стали очень популярны, так называемые, «слеповухи» или вспышки под решетку радиатора с эффектом «маяк-отстрел».Представленные вспышки под решетку радиатора с эффект..

Универсальный воздухозаборник Турбо-3 на капот

Универсальный воздухозаборник Турбо-3 для изменения внешнего вида автомобиля.

Обратите внимание!При заказе указывайте цвет вашего автомобиля.
Со временем краска автомобиля меняет оттено..

Вспышка ФСО 27 Вт (9 диодов по 3W)

В последнее время в России стали очень популярны, так называемые, «слеповухи» или вспышки под решетку радиатора с эффектом «маяк-отстрел».Представленные вспышки под решетку радиатора с эффект..

Воздухозаборник с сеткой Турбо-1 универсальный

Обратите внимание!

При заказе указывайте цвет вашего автомобиля.

Со временем краска автомобиля меняет оттенок (выцветает). При изготовлении деталей в цвет кузова, произвести подбор коле..

Диодная балка PL-3107 300W (100*3Вт)

Важная информация для заказа!Диодные балки законом не запрещены и соответствуют законодательным требованиям об использовании дополнительного дальнего света. Основное условие — это использован..

18 890 ₽

Диодные вспышки ФСО 54 Вт

В последнее время в России стали очень популярны, так называемые, «слеповухи» или вспышки под решетку радиатора с эффектом «маяк-отстрел».Представленные вспышки под решетку радиатора с эффект..

1 690 ₽

Переднее левое крыло для Ларгус, Рено Логан

Обратите внимание!Приобрести данный товар можно как в окрашенном, так и в неокрашенном виде!При заказе окрашенной детали, указывайте цвет вашего автомобиля.Со временем краска автомобиля меняе..

4 490 ₽

Переднее правое крыло для Ларгус, Рено Логан

Обратите внимание!Приобрести данный товар можно как в окрашенном, так и в неокрашенном виде!При заказе окрашенной детали, указывайте цвет вашего автомобиля.Со временем краска автомобиля меняе..

4 490 ₽

Декоративные накладки Жабры на кузов автомобиля

Данные накладки могут быть установлены в любое место на кузове автомобиля. Придают агрессивные спортивные черты Вашему авто.Цвет: синийКомплект: 2 накладкиМатериал:ПластикПрименяемость:универ..

Показано с 1 по 24 из 131 (всего 6 страниц)

На этой странице представлены внешние детали и тюнинг для Рено Логан, Логан Степвей. Выбрать из широкого ассортимента и купить с доставкой по России и оплатой при получении

Чип-тюнинг «Рено-Сандеро»

Данный тип тюнинга является неплохим способом, при помощи которого вы сможете значительно увеличить мощность вашего двигателя, не прибегая к его демонтажу и разборке. Заключается он в замене «мозгов» (перепрошивке) в ЭБУ ДВС. Кроме этого, есть и другие виды перепрограммирования.В результате пары манипуляций вы сможете значительно снизить расход топлива или же уменьшить токсичность выхлопов в системе. К сожалению, сделать все сразу невозможно – приходится делать выбор между скоростью, экономичностью и экологичностью. Как показывает практика, большинство автолюбителей выбирают первый вариант. Но окончательный выбор будет зависеть только от вас.

Внешность и салон

Отличить Рено Логана Степвей 2019-го года от стандартной версии по внешним признакам труда не составит.

Кузов Logan Stepwey  приподнят над землей, есть «поясок» из неокрашенного пластика. Также имеются надписи с наименованием версии и накладки на бамперах.

Длина седана – 4,3 м, ширина его – 1,7 м, а высота – 1,5 м. Размеры колесной базы – 2,6 м, а высота дорожного просвета – 19,5 см.

Внутри Logan Stepwey 2020 полностью идентична базовой вариации – пятиместный салон с привлекательным дизайном, хорошая эргономика и бюджетность материалов отделки интерьера. То же самое можно сказать и о грузовых возможностях – в багажнике можно уместить груз объемом до 510 л.

СсылкиПравить

Третье поколениеПравить

Доработка аудиосистемы

Тюнинг «Рено-Сандеро» включает в себя и установку новой магнитолы и динамиков. Если вы заядлый меломан, придется хорошенько доработать штатную аудиосистему в машине. Наряду с новой магнитолой следует приобрести и установить более мощные колонки и подключить к ним один или несколько усилителей. Для хорошего звучания музыки нужно установить высоко-, средне- и низкочастотные динамики, а по возможности и сабвуфер (правда, места в багажнике тогда вовсе не останется, поэтому тщательно обдумайте этот вопрос). Чтобы можно было удобно распределять мощность в динамиках и разделять звуковые частоты, устанавливается дополнительно кроссовер. Весь этот апгрейд можно сделать как на СТО, так и своими руками – все зависит только от ваших предпочтений и количества свободного времени.

История Рено

Renault пришел на российский рынок в начале XX века: авто этой марки пришлись по душе царской семье.

Незадолго до революции французская компания организовала акционерное общество «Русский Рено» и даже успела приступить к строительству фабрики для сборки в городе Рыбинск, впоследствии национализированной новой властью. Политика Советского Союза не предусматривала участия частного капитала в промышленности, однако в 60-х годах Renault сумел наладить технологическое сотрудничество с СССР, внеся ощутимый вклад в развитие советского автомобилестроения.

«Рено-Россия»

В 1992 г. Рено открывает московский офис, а в 1998 г. заключает с Москвой соглашение об организации совместного производства.

Новая компания получила название «Автофрамос» (компиляция из «Автомобиль», «Франция», «Москва»). В 1999 г. на базе пришедшего в упадок завода АЗЛК открывается производство легковых автомобилей Renault.

В 2005 г. международная компания завершает строительство завода в столице, Рено приступает к выпуску модели Логан. Благодаря высокой надежности и доступной цене он станет самой продаваемой иномаркой в России. Постепенно доля концерна в капитале «Автофрамос» будет расти, пока не достигнет 100%. В июле 2014 г. предприятие меняет название на «Рено Россия».

Колеса Рено Логан: размер дисков и шин

Сотрудничество с АВТОВАЗ

Совместная работа международного концерна и АВТОВАЗА началась в 2008 г., а к 2013 году Рено получил контрольный пакет акций Волжского автозавода. С этого времени сотрудничество между двумя компаниями только развивается. Иностранный производитель помог АВТОВАЗУ выйти из кризиса и провести модернизацию цехов, заодно увеличив свое влияние на российском рынке легковых автомобилей.

С 2015 г. на Волжском заводе производят еще и Логан. Новинка пользуется успехом у наших водителей с первых дней продаж.

Адаптированный для российского рынка Рено Логан сохранил низкую цену и лучшие черты предыдущей модели, одновременно став еще надежней.

Тюнинг салона «Рено-Сандеро»

Внутренняя часть не так видна другим участникам движения, как внешняя, но все же ее не следует обделять вниманием. Самая популярная деталь, устанавливаемая нашими автолюбителями в иномарки последних годов выпуска, – это подлокотник. Он зачастую располагается между водительским и передним пассажирским креслами и служит неким ящичком для хранения различных мелочей. Кроме этого, на «Сандеро» часто устанавливается система подогрева сидений, что очень повышает комфортабельность автомобиля. Дополнительно на хэтчбэк можно приобрести хромированные накладки на пороги (такие сейчас производятся практически на все модели авто, начиная с машин 90-х годов). Смотрятся они весьма привлекательно, а если внешняя часть кузова тоже будет украшена хромированными накладками (на стойки, зеркала и ручки), то вы достигнете максимальной гармоничности между интерьером и экстерьером своего автомобиля. Кстати, после установки данной детали пороги будут защищены от различных царапин и механических повреждений. Напоследок можно подумать о приобретении карбоновой пленки и украсить ею часть рамки на центральной консоли, внутренние дверные ручки или же крышку бардачка – в любом случае салон от этого не изуродуется. Более того, данная пленка, как и хромированная накладка, тоже защищает части интерьера от царапин и не дает краске выгореть при попадании на нее прямых солнечных лучей. А поменять ее можно будет практически в любой момент.

Немного цифр

Постараемся представить деятельность крупнейшего в России завода, где сегодня производят автомобили Renault, в виде числовых данных:

• 2007 г. – 69 тыс. авто
• 2008 г. – 73 тыс. авто
• 2012 г. – 167 тыс. авто
• 2015 г. – с конвейера сходит миллионная иномарка, в том же году Рено снимает Логан с производства и переносит его в Тольятти
• Мощность автозавода на 2016 г. – 180 тыс. легковых автомобилей в год
• Численность персонала – 2,3 тыс. человек
• Уровень локализации на 2007 г. – 50 %
• Уровень локализации на 2019 г. – 70 %

Замена сцепления Рено Логан

ПродажиПравить

Больше хрома!

Как еще можно произвести внешний тюнинг? «Рено-Сандеро-Степвей» хорошо смотрится с различными хромированными деталями. Так, одной из самых популярных мелочей является хромированная накладка на стойки кузова. Такая деталь сделает дизайн вашего «Сандеро» солидным и уверенным. Однако для достижения большего эффекта лучше приобрести хромированные накладки и на другие части кузова – зеркала заднего вида, дверные ручки и т. д. В итоге ваш хэтчбек преобразится полностью, и, заметьте, без всяких обвесов и тюнингованных пластиковых порогов! Главное – не «переборщить» с хромом. Помните, что всего должно быть в меру. На этом внешний тюнинг «Рено-Сандеро» почти закончен. Напоследок не забудьте о новых литых дисках – что, как не они, придадут динамичность и агрессивность вашему хетчбэку?

Комплектации

Сегодня водителям предлагается сразу три вариации Рено Логана Степвей:

• Life;
• Drive;
• City.

Цена за базовую комплектацию начинается от 662 990 руб. При двигателе на 82 «лошадки», авто оснащено:

• аудиосистемой на четыре колонки;
• легкосплавными дисками (16 дюймов);
• передними креслами с подогревом;
• подогревом внешних зеркал;
• подушками безопасности (спереди и сбоку);
• противотуманной оптикой;
• светодиодными ходовыми лампами;
• электрическим приводом;
• электрическими стеклоподъемниками и так далее.

За кроссовер-седан с «четверкой» на 113 лошадиных сил попросят от 722 990 руб. Версия с АКПП обойдется минимум в 752 990 руб. А топ будет стоить от 792 990 руб.

Последняя вариация (City) предназначается специально для тех водителей, которые хотят передвигаться по городским дорогам с комфортом. У этой версии 113-сильный движок на 1,6 л в комплекте с автоматическим вариатором CVT X-Tronic. Что обеспечивает отличную динамику, надежность, а также экономию горючего.

Как это происходит?

Теперь более подробно о том, как производится на автомобиле «Рено-Сандеро-Степвей» чип-тюнинг. Его суть заключается в перепрограммировании электронного блока управления двигателем (ЭБУ). Последняя деталь представляет собой своего рода автомобильный компьютер. При помощи данного блока осуществляется контроль над всеми системами автомобиля. ЭБУ контролирует не только саму работу двигателя, но и руководит системой зажигания, впрыском топлива и турбонаддувом. А действует он, полагаясь на показания всевозможных измерительных датчиков, которые расположены по всему периметру моторного отсека. Как только поступает сигнал с одного их них, блок управления за считанные миллисекунды «переваривает» эту информацию и автоматически принимает решение относительно дальнейшей работы агрегатов.

Где производят Рено Сандеро и Сандеро Степвей для российского рынка

Автомобили французской компании Renault всегда считались одними из лучших. Автомобилисты характеризуют продукцию компании как качественные бюджетные модели, отлично себя чувствующие на национальных дорогах.

Многих отечественных автолюбителей интересует вопрос «где собираются самые популярные модели — Renault Sandero Stepway и Renault Sandero для России?».

Французские автомобили производятся на московском предприятии «Автофрамос», которое считается одним из самых мощных в стране и на постсоветском пространстве.

Завод успешно работает с 1998 года. Именно тогда французские инвесторы вложили в строительство предприятия крупную сумму денег. Спустя несколько лет французская компания полностью выкупила компанию, единственным владельцем которой она в настоящее время является.

На заводе «Автофрамос» полностью собирают Sandero Stepway, Sandero и еще два автомобиля компании. Однако именно кроссовер и переднеприводный хэтчбек, герои нашей статьи, наиболее востребованы на отечественном рынке.

Первый автомобиль Renault Sandero сошел с конвейера в 2008 году в бразильском филиале Renault. Кстати, этот завод поставляет продукцию на местный рынок и рынок Южной Америки.

На московском заводе автомобиль выпускается с 2010 года. А в 2011 году модель уже появилась на рынках стран СНГ.

Изначально российская версия Renault Sandero оснащалась 8-клапанным бензиновым двигателем объемом 1,6 литра и мощностью 185 лошадиных сил.

Многих покупателей интересует, где собирается Renault Sandero. Ведь долговечность и надежность модели зависят от компании, на которой производится машина.

Страны где собирают Renault Sandero

Для мирового рынка Renault Sandero собирается в нескольких странах. Самая крупная и мощная компания находится в Румынии. Он расположен в муниципалитете Миовени, в провинции Арджеш. Производство называется Automobile Dacia SA. Кроме того, сборочный завод Renault Sandero находится в городе Касабланка, что в Марокко.

Разработка автомобиля началась в 2005 году, и здесь моделям очень помогли бразильские инвесторы, закупившие для всех заводов новое и более мощное оборудование. В Бразилии производство находится в городе Куритиба. Первый Renault Sandero сошел с конвейера в декабре 2007 года. Модель продается в Агрентине с февраля 2008 года. Сюда она поставляется из Бразилии.

372 миллиона евро потребовалось, чтобы адаптировать Renault Sandero к латиноамериканскому рынку. Поэтому производство началось в 2007 году, а также в Румынии и Европе автомобиль появился в 2008 году, что примечательно. Последним рынком, на который вышла машина, была Южная Африка. Произошло это в 2009 году.

Где собирают для России Renault Sandero

С начала продаж на российском рынке Renault Sandero собирается в нашей стране. Завод был открыт в декабре 2009 года в Москве. Производство называется Renault Россия. Первые автомобили нашли своих покупателей 1 марта 2010 года.

Как и кто собирает Renault Sandero

Многие покупатели задаются вопросом, влияет ли наша конструкция на качество Renault Sandero. Для этого мы виртуально проникнем в цех, где производится машина.

Конечно, некоторые люди предпочитают зарубежную сборку, даже не понимая преимуществ наших инженеров. Но они не учитывают вариант, что многие покупатели Sandero в России регистрируются каждый год, и если машина будет поставляться из-за границы, товаров на всех не хватит. А госпошлины у нас сейчас таковы, что на некоторые минусы российской сборки лучше закрывать глаза. Кстати, именно здесь собирают модели не только для России, но и для стран СНГ.

На всех этапах производства в Москве осуществляется строгий контроль качества машины. Таким образом, по окончании монтажной ленты вы получите идеально собранный и практически безупречный автомобиль. Renault Sandero нашей сборки дал понять всему миру, что российские инженеры работают не хуже иностранных. Они создают автомобиль с прекрасными техническими характеристиками, изысканным дизайном и доступной стоимостью.

Технология производства Renault Sandero

Компания, на которой производится Renault Sandero, была открыта в 1998 году. Ее проектировали французы совместно с администрацией российской столицы.

Перед тем, как начать выпуск Renault Sandero, завод был сильно модернизирован. Инженеры увеличили конвейер на 100 метров и установили 12 дополнительных роботов. Вначале их было всего двое.

Покрасочная линия закупила окрасочное оборудование у немецкой компании Eisenmann. Его вместимости хватает на 15 тел за час. Кроме того, специально для Renault Sandero были открыты еще две сварочные площадки. В их новой автоматике примечательны приспособления для крепления боковых стен, крыши и пола. У Renault Sandero оцинковка только внешних компонентов кузова. Все остальные детали изготовлены из обычной стали и не имеют антикоррозийной обработки. Это можно назвать дефектом нашей сборочной модели.

После сборки каждая деталь модели управляется контроллером. Поэтому машина нашего производства оказывается не хуже иномарки.

• https://autoclub99.ru/2020/01/gde-sobirayut-reno-sandero-stepvej-osobennosti-proizvodstva-renault-sandero-stepway/
• https://AutoMotoKit.ru/avtomobili/dvigateli-reno-stepvej.html
• https://loganlogan.ru/rsl/reno-sandero-stepvej-gde-sobiraut.html
• https://AutoTopik.ru/renault/1308-strana-proizvoditel.html
• https://automobile-zip.ru/features/strana-proizvoditel-reno-logan-sandero-daster-kaptur-megan-fluens-est-li-zavody-v-rossii.html
• https://new-kodiaq.ru/test-drajv/reno-sandero-chya-sborka.html
• https://auto-park24.ru/renault-sandero/gde-v-rossii-delayut-reno-sandero.html
• https://granpatron.ru/gde-proizvodyat-avtomobili-reno-sandero-stepvey/
• https://avto-prestig.ru/ekspluatatsiya/chya-sborka-reno-sandero-stepvej.html

Где собирают автомобили Рено? Видео

Embedded video for Где собирают автомобили Рено?

Embedded video for Где собирают автомобили Рено?

Embedded video for Где собирают автомобили Рено?

Embedded video for Где собирают автомобили Рено?

Embedded video for Где собирают автомобили Рено?

Embedded video for Где собирают автомобили Рено?

Дорогое ли удовольствие чип-тюнинг?

«Сандеро», как и другие европейские малолитражки, можно перепрограммировать за очень приемлемую стоимость. Сама прошивка, то есть чип-тюнинг, стоит примерно в 10 раз дешевле, чем ЭБУ — примерно 3-5 тысяч рублей. При этом все действия осуществляются под строгим руководством работников сервиса на дорогом специализированном оборудовании. Сделать такой тюнинг «Рено-Сандеро» своими руками вы просто не сможете – для этого нужно иметь большой опыт и знания в работе с подобной электроникой, а также дорогостоящие инструменты. По времени вся перепрошивка занимает не более 30-40 минут, что в десятки раз меньше, чем форсирование мотора путем увеличения его рабочего объема расточкой цилиндров.

Немного истории

Renault приступила к проектированию нового автомобиля в 2005 году, и первый Sanderos сошел с конвейера в бразильском городе Куритеба на заводе Ayrton Senna в 2007 году. В 2008 году продажи Sandero также начались в Аргентине. Это событие стало первой ветвью дерева Sandero Stepway.

С 2009 года Stepway World Walk стартовал по всему миру. В том же году Renault запускает производство Sandero в Южной Африке и Румынии в своем филиале Dacia. В Румынии автомобиль выпускается под собственной маркой.

В 2010 году компания Renault представила внедорожную версию Renault Sandero Stepway. В этом же году начинается производство Russian Stepways на заводе «Автофрамос» в Москве. Впоследствии, в 2014 году, завод был переименован в Renault Russia».

Компания, которая производит двигатели в Испании и поставляет их производителям автомобилей Renault, прекратила производство двигателей K4M с 2015 года. Они производятся там с конца 1990-х годов. Поэтому производство двигателей было перенесено на другие площадки, в том числе в Российскую Федерацию.

Где собирают Рено (не Логан) в России

Московский завод Рено поражает как масштабами инвестиций в российский автопром (1,5 миллиарда долларов), так и степенью автоматизации своего производства.

Аналогов предприятию, где собирают легковые машины в таком же количестве, в нашей стране просто нет. И сегодня у вас есть возможность совершить виртуальную экскурсию по суперзаводу вместе с нами.

Обратите внимание! Здесь производят популярные модели Рено, но не Логан. Его сборку перенесли на АВТОВАЗ.

Автозавод, где собирают десятки тысяч авто в год, поражает масштабами. Логистика здесь осуществляется роботизированными тележками, которые без устали возят грузы по специальным магнитным дорожкам. Всего на предприятии 110 таких тележек, все они управляются с одного сервера.

Сварку кузовных панелей осуществляют специальные роботы-манипуляторы.

Манипуляторы устанавливают панели на стапеля, после чего приступают к работе. Наблюдать за этим увлекательным процессом можно бесконечно.

Кузов проходит контроль геометрии – по 16 тыс. контрольным точкам!

Не все работы пока способны выполнять машины, есть место и ручному труду.

Затем кузов отправляется в покрасочную камеру.

Качество лакокрасочного покрытия проверяется несколько раз.

Иногда обнаруживаются дефекты.

За поиск и устранение дефектов покраски отвечает опытный сотрудник.

Окрашенные корпуса следуют дальше по конвейеру, где из них собирают автомобиль.

Скорость линии, где собирают машины, составляет 33,5 шт. в час.

На предприятии действует система 5S — сортируй, стандартизируй, соблюдай порядок, соблюдай чистоту, сделай все это привычкой.

Везде висят плакаты, напоминающие о важности качества. Сразу приходит на ум СССР.

На полную сборку одного автомобиля уходит чуть более суток. В конце транспорт заправляют техническими жидкостями.

Номер двигателя, код краски и VIN Renault Logan

Немного о производстве компании Рено

Renault больше ста лет, это четвертый концерн мира по объемам ежегодных продаж.

Своего успеха производитель Логан добился прежде всего благодаря тесному сотрудничеству с другими концернами, в частности создал совместный холдинг с Ниссан. Сегодня Рено Логан производят в Румынии, Бразилии, Индии, Иране и России.

Партнером компании в России стал АВТОВАЗ, где собирают адаптированные для российского рынка Рено Логан. До 2015 года производство располагалось на собственном автозаводе в Москве, где собирают популярные модели Рено, такие как кроссоверы Дастер, Каптур и др. Иномарки российской сборки поставляют в некоторые страны СНГ.

Обзор двигателей Рено Логан

Логан Степвей характеристики

Logan Stepway оснащен более чем надежными движками, которые уже прошли проверку временем и позволяют ощущать себя уверенно на дороге.

Это двигатели мощностью 82, 102 и 113 «лошадей», дополненные «механикой» и «автоматом». У всех моторов объем – 1,6 л.

Габариты и объемы

Прежде прочих характеристик стоит рассмотреть кузовные размеры Рено Логана Степвей:

• длина, ширина и высота – 4.3, 1.7 и 1.5 м соответственно;
• клиренс Logan Stepwey – 19,5 см;
• колесная база – 2,6 м;
• вместительность багажника – 510 л;
• вместительность топливного бака – 50 л;
• общий вес около 1,1 тонны.

Двигатели и коробки

Далее будут во всех подробностях рассмотрены характеристики двигателей Рено Логана Степвей 2019.

ДВС К7М (8 клап.) с 5МКПП:

• максимум мощности – 82 л. с. при 5000 об./мин.;
• максимум крутящего момента – 134 Н*м при 2800 об./мин.;
• разгон до 100 км – 13,9 сек;
• степень сжатия – 9,5;

Расходы горючего в различных режимах вождения на 100 км:

• в городе – 9,4 л;
• на трассе – 5,7 л;
• в смешанном режиме – 7,1 л.

Мотор К4М (16 клап.) с 4АКПП:

• максимум мощности – 102 л. с. при 5750 об./мин.;
• максимум крутящего момента – 145 Н*м при 3750 об./мин.;
• время разгона до 100 км – 11,7 сек;
• степень сжатия – 9,8;

Затраты горючего в различных режимах вождения на 100 км:

• в городе – 10,9 л;
• на трассе – 6,7 л;
• в смешанном режиме – 8,4 л.

Характеристики двигателя Н4М (16 клап.) с бесступенчатым вариатором:

• максимум мощности – 113 л. с. при 5500 об./мин.;
• максимум крутящего момента – 152 Н*м при 4000 об./мин.;
• разгон до 100 км – 12,1 сек;
• степень сжатия – 10,7;

Потребление горючего в различных режимах вождения на 100 км:

• в городе – 8,6 л;
• на трассе – 5,6 л;
• в смешанном режиме – 6,7 л.

Разница в характеристиках моторов Logan Stepwey небольшая.

Подвеска и тормоза

Если говорить о конструктивных особенностях, Рено Логан SUV существенно ничем не отличается от обычного Logan:

• двигатель расположен поперечно;
• подвески – передняя независимая и задняя полузависимая;
• вентилируемые дисковые тормоза впереди и барабанные – позади (в базовой комплектации с ABS и EBD);
• реечное рулевое управление с гидроусилителем.

Правда, у комплектации с мотором на 113 л.с. и вариатором подвеска отличается. Большой корпус CVT – причина установки отличающихся рычагов и подрамника. Что уменьшило клиренс на 20 мм.

Заключение

Прошлое и будущее международной компании прочно связаны с нашей страной, а ее популярная модель стала символом надежности на дороге. Теперь вы знаете, где собирают знаменитый Рено Логан – на автозаводе в Тольятти.

Остальные модели Рено российской сборки изготавливают в Москве, речь идет о Duster, Kaptur, Arkana, а также Nissan Terrano.

Видео

Заключение

Renault Logan Stepway способен предоставить не только свободу передвижения, но и уверенность в надежности.

От других машин Рено Логана Степвей отличают  не только впечатляющее оформление, но также всесторонняя защита кузова и завышенный клиренс. Что предоставляет больше ресурсов для загородных поездок.

Видео

Заключение

Итак, мы выяснили, каким образом можно произвести внешний, внутренний тюнинг «Рено-Сандеро», а также узнали особенности перепрограммирования ЭБУ. Теперь вы точно знаете, как лучше выделить свой автомобиль из толпы!

Отзывы реальных владельцев