В ЕВРОПЕ НАЗЫВАЮТ RENAULT CAPTUR И RENAULT ПОКАЗАЛА ПЕРВОЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ НОВЕНЬКОГО АВТОМОБИЛЯ KARDIAN

Российская Arkana в прошлом году стала историей, но у этой модели есть и другая разновидность. Еще в 2020 году на конвейер встала другая Arkana — на более современной платформе CMF-B, с другим салоном и гибридной версией. Такие машины все еще выпускают в Южной Корее, на внутреннем рынке они продаются под названием Samsung XM3, а на экспорт под маркой Renault уходят в Европу, Австралию, Новую Зеландию, Японию, Израиль, Чили и ряд других стран. За все время выпущено более 240 тысяч таких Самсунго-Аркан, и теперь эта модель подверглась рестайлингу.

Слева — было (версия RS Line), справа — стало (версия Esprit Alpine)

Правда, очень скромному. По масштабу переделок Arkana заметно уступает недавно обновленному хэтчбеку Renault Clio: и оптика, и даже бамперы у кроссовера остались прежними. Появилась лишь новая решетка радиатора с ромбовидными ячейками и матовой площадкой для обновленной эмблемы, изменены верхние секции ходовых огней. Вместо хрома на кузове теперь использована темная отделка.

Место двух «оспортивленных» версий RS Line и E-Tech Engineered теперь заняла одна комплектация под названием Esprit Alpine (она и показана на фирменных изображениях). Суть осталась прежней: черный декор, спойлер на корме, 19-дюймовые колеса. Из обновок — синий декор в салоне и расширенная отделка замшей.

Других изменений в салоне у Арканы нет. Разве что базовая медиасистема с семидюймовым экраном теперь включает навигатор и беспроводные интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto. У более дорогих версий — вертикальный тачскрин медиасистемы диагональю 9,3 дюйма. Версия Esprit Alpine имеет нефиксируемый селектор трансмиссии, у других комплектаций традиционный рычаг.

Силовые агрегаты прежние, привод только передний. В Европе Renault Arkana может иметь турбомотор 1.3 в двух версиях (140 или 158 л.с.), обе — с 12-вольтовым стартер-генератором и семиступенчатым преселективным «роботом». Но больше половины покупателей выбирает гибридную модификацию E-Tech. У нее атмосферник 1.6 (94 л.с.) работает в тандеме с роботизированной коробкой передач (без синхронизаторов и сцепления) и электромотором (69 л.с.). Пиковая отдача системы — 143 л.с., причем такие гибриды могут трогаться только на электротяге: работа бензинового двигателя на холостом ходу исключена, он может подключаться уже после начала движения. Емкость тяговой батареи — 1,2 кВт·ч.

Производство обновленных машин в Южной Корее уже началось, на европейском рынке они появятся к осени. Интересно, что Arkana стала доступнее: цены во Франции начинаются с 31 тысячи евро, тогда как за дореформенную модель просят минимум 32500 евро.

Статьи
Новости
Блоги

Его представят в октябре

Renault сообщила название нового внедорожника, который компания планирует выпустить на международные рынки. Он называется Kardian и дебютирует 25 октября.

Новый внедорожник B-сегмента поступит в продажу сначала в Латинской Америке, а затем станет доступен в других местах. В Renault заявляют, что новый Kardian станет «началом продвижения новой продукции бренда на рынках за пределами Европы».

Подробности о новой модели пока неизвестны, но это может быть версия Dacia Sandero Stepway от Renault. В 2020 году Dacia обновила Sandero для модели 2021 года, выпустив новое поколение, включающее прочный вариант Stepway. Sandero Stepway — это версия хетчбэка с высокой посадкой, отличающаяся рейлингами на крыше, встроенными защитными пластинами в бамперах, увеличенным дорожным просветом, пластиковыми арками крыльев и дополнительными молдингами.

Анонсируя октябрьский дебют Kardian, Renault также раскрыл текстовый логотип автомобиля под значком Renault. Изображение подтверждает, что новинка похожа на Sandero.

Подробностей о трансмиссии нового кроссовера французского автопроизводителя пока нет.

Все новости за сегодня

Эта машина подходит для нашей зимы: 6 тонн, 6,7 л, полный привод, независимая подвеска, до -41 °C. Dongfeng Warrior MS600 начали поставлять за пределы Китая. От 68 тыс. долларов

Запас хода 29 200 км и 7000 машин на борту. Гигантское судно BYD впервые вышло в Атлантический океан. Скоро машины будут доставлены в Европу

Продавцы, чьи товары сгорели на складе Wildberries, получили частичные выплаты. Wildberries обещает рассчитать со всеми пострадавшими от пожара продавцами до конца зимы

Нужно больше Ту-214. Такие самолёты получат другие авиакомпании, включая «ЮВТ Аэро». В следующем году

Представлен Land Rover Range Rover Overfinch Dragon Edition. Цена пока не сообщается

SSD почти достигли скорости в 15 ГБ/с. Crucial T705 стал самым быстрым на текущий момент. Скорость достигает 14,5 ГБ/с

Пока продажи падают даже у Apple, Huawei каким-то образом активно растёт. Появилась свежая статистика рынка планшетов. Рынок просел

Один из самых дешёвых смартфонов Xiaomi будет похож на один из самых дорогих. В Сети появилось первое живое фото RedmI A3. Он будет весьма крупным

Следующая версия Windows на подходе. Qualcomm заявила, что новая ОС выйдет в середине года. Но неясно, что это за новая ОС

В прямом смысле космические SSD. Kioxia и Hewlett Packard обновили компьютеры на МКС, установив множество больших SSD. Космонавты будут менее зависимы от вычислительной мощности на Земле

Эти процессоры Intel в конце 2024 года предложат максимум четыре больших и четыре малых ядра. Cirrus Logic поможет сделать платформу Lunar Lake эффективнее . Сама Intel также говорит в первую очередь об энергоэффективности

DDR5-10600 на недорогом процессоре Ryzen. Энтузиасты ставят рекорды, используя новенький Ryzen 7 8700G. Для такого APU высокая частота ОЗУ только в плюс

Атмосферный мотор 3,5 л, 10-ступенчатый «автомат», полный привод и размеры больше, чем у Land Cruiser 300. В России уже можно заказать Honda Pilot 2024. Доступны две версии: обычная и внедорожная TrailSport

Французская автомобилестроительная корпорация Renault S. A. со штаб-квартирой в пригороде Парижа занимается выпуском легковых и коммерческих автомобилей. Входит в Альянс Renault–Nissan–Mitsubishi.

История французской марки началась в 1898 году, когда юный инженер Луи Рено сконструировал свой первый автомобиль под названием Voiturette с первой в истории коробкой переключения скоростей. Зарегистрировав свою фирму совместно с братьями Марселем и Фернаном в 1899 году, он стал строить легковые автомобили Renault для обычных граждан, представителей властей Парижа, а также городских такси-парков на заказ. Компания Renault Freses (в переводе — «Братья Рено») ещё в первые годы своей деятельности успешно зарекомендовала себя среди покупателей.

С 1900 года французская компания стала производить крупные и мощные автомобили, такие как AG-1 с вариантами кузова «капуцин», «ландо», «дубль-фаэтон». Модельный ряд Рено стал расти после подписания международного лицензированного контракта с бельгийским сборочным заводом. Дилерская сеть предприятия стала распространяться не только на Францию, но и на другие страны Европы.

В период Первой мировой войны братья Рено прославились своими «браунингами» (так называли машины с кузовом «ландоле» из-за чёрного цвета и формы), которые те поставляли для переброски многотысячной армии солдат к реке Марна. Французская компания изготовляла для армии также и другую технику: авиационные двигатели, корабли и даже танки.

В 1925 году официальной эмблемой фирмы Рено стал алмазный символ, впервые установленный на капот модели Renault 40 CV – победительницы автогонки в Монте-Карло.

Вторая мировая война принесла Рено немало урона: заводы в Бийанкуре были разрушены бомбардировкой союзников, а сам Луи Рено был заключен в темницу по обвинению в помощи нацистским оккупантам. В результате в 1944 году французское правительство приняло решение о национализации компании Renault.

Многие послевоенные модели Рено имели видоизменённый салон и были оснащены гидравлическими тормозами и амортизаторами. Знаменитую модель 40 СV удалось удешевить за счёт заднего привода и отсутствия рамы. Эта компактная народная машинка стала настоящим символом эры доступных автомобилей и составила конкуренцию Citroen 2CV и Volkswagen Beetle.

Выход компании на международный рынок происходил на протяжении 50-60-х. Именно тогда стали открываться новые заводы в Великобритании, Испании, Японии и даже ЮАР.

В 1965 году в линейке моделей Рено появился первых хэтчбек Renault 16, задавший своеобразный стандарт семейного авто. Особенность того хэтчбека состояла в переднем приводе с продольным расположением мотора и торсионной независимой подвеске всех колёс. Настоящими хитами в мире автомобилей того времени стали грузовик Renault Estafette и минивэн Renault Espace.

Не стоит забывать и о спортивных достижениях Рено: мотор с турбокомпрессором способствовал большому успеху на соревнованиях «Формулы-1».

В 1990 году фирма Рено преобразовалась в акционерное общество и выпустила модель Renault Clio, ставшую «Автомобилем года» в Европе.

Знаковым событием в современной истории французского концерна стал альянс с японским производителем Nissan, в результате которого удалось увеличить производственные мощности и уменьшить финансовые затраты. На данный момент компания Renault входит в Альянс Renault–Nissan–Mitsubishi.

Renault Kaptur на платформе Дастера и с удлиненным кузовом европейского кроссовера Renault Captur стал одной из самых ярких новинок российского рынка: за первые четыре месяца покупателей нашли почти пять с половиной тысяч машин. Модель уже побывала героем нашего спринт-теста и полномасштабных сравнительных испытаний с корейскими одноклассниками. А на «примерку» мы взяли переднеприводный Renault Kaptur с двигателем 1.6 (114 л.с.) и вариатором X-Tronic: «в базе» такой оценивается в 980 тысяч рублей, а наша машина с климат-контролем, обогревом лобового стекла, навигатором, пакетом персонализации и прочими опциями потянула на 1 млн 90 тысяч.

Всегда казалось совершенно удивительным, вот так взять и придумать новый автомобиль. А экс-коллеги по Авторевю, перешедшие в Renault, реально сделали российский Kaptur!

В боевой оранжево-черной окраске и пластиковых доспехах-накладках он похож на бравого пожарного. В отличие от соплатформенника Дастера этот кроссовер получился заметным, его интересно разглядывать. В салоне тот же боевой настрой — и хотя руль регулируется только по высоте, это не мешает удобно устроиться на водительском кресле. Эргономика мне понравилась, а вот к эстетике есть вопросы. Например, желтые стрелки приборов вкупе с многочисленными оранжевыми деталями для меня уже явный перебор. Зато имеется чудесный большой ящичек-бардачок на центральной панели, куда прячется телефон. И есть ниша, куда можно притулить в дороге стаканчик вкусного чая.

Правда, впечатление от комфорта сильно подпортила металлическая вставка на рычаге вариатора: в холодную погоду даже в нагретом салоне она всегда остается ледяной, и дотрагиваться до селектора жутко неприятно. И едет Kaptur, к сожалению, средненько. Скорость медленно набирает: очень хилая динамика. Управляемость вроде нормальная, однако остроты не хватает и чувствуется какая-то общая заторможенность в характере. А когда я переезжала трамвайные пути, боялась, что руль вырвется из рук, — это меня совсем расстроило.

Кстати, первоначальное французское название Captur означает «вызов». Но, откровенно говоря, вызов пока не слишком уверенный. Для того чтобы убедительно бросить перчатку, надо все же еще позаниматься физическими характеристиками. Хотя появление такой машины, рожденной здесь и сейчас, — событие замечательное и для нашего рынка очень важное.

Вы пробовали русский пармезан — такой нарочито горький и острый в сравнении с настоящим? Не почувствовали разницы? Тогда — русский Kaptur. Какое вам дело, что вместо хорошо настроенного электроусилителя руля у евро-Каптюра, который Captur, у русского Каптюра 1.6 гидравлика? Ну «затыкается» она при быстром вращении, особенно на парковке. Потерпим, не гордые.

И кто оценит управляемость низкого шасси Clio, на котором построен французский Captur? Нам большой клиренс подавай! Kaptur на высокой «тележке» Дастера здесь к месту. В том числе и потому, что понятие «легкость парковки» в России подразумевает беззаботное перемахивание через бордюры любой высоты, а не малый радиус разворота.

И конечно же, багажник. Куда нам без тяжелой и объемистой ноши.

Словом, Kaptur — это не русифицированный Captur, а в доску свой Duster, облагороженный с помощью неплохо настроенного вариатора и европеизированного костюмчика. Эдакий замаскированный под стильного горожанина партизан-подпольщик.

Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас

я уже подписан

только Renault Captur

Год выпуска: до трёх лет

Без депозита (залога)

Включить все классы авто

Цены на лето 2024

Возможно, получится значительно сэкономить на аренде автомобиля, взяв его и возвратив в другом городе. Например, в Тивате. Приблизительное расстояние Тиват — Будва составляет 22 км. Показать маршрут.

На указанные даты нет результатов.

Измените даты или критерии поиска.

Автомат,
1.5л.,
КАСКО

Radio, USB, Bluetooth

Детское кресло (до года)

Второй водитель в договоре

Radio, MP3, USB, AUX, Bluetooth

Плюсы и минусы автомобиля Рено Каптур:

Плюсы аренды Рено Каптур:

— Компактный размер и маневренность делают его идеальным для городской езды.
— Просторный салон и большой багажник позволяют комфортно разместиться и перевезти необходимые вещи.
— Экономичный двигатель позволяет снизить расходы на топливо.
— Современный дизайн и хорошая оснащенность автомобиля обеспечивают комфортную и безопасную поездку.

Минусы аренды Рено Каптур:

— Не самый мощный двигатель может не подойти для любителей быстрой езды.
— Не самая высокая проходимость может ограничить возможности для поездок по бездорожью.
— Некоторые пользователи могут считать цену аренды немного высокой по сравнению с другими автомобилями в этом классе.

Частые вопросы и ответы:

Отзывы про аренду авто в Будве

был взят в аренду

09.09.2023 — 23.09.2023

Дождавшись окончания праздничных торжеств, через пару дней после свадьбы, мы полетели в Будву на медовый месяц. Черногорию, в качестве локации предстоящего отдыха, выбрала супруга. Приземлившись в аэропорту Тивата, через полтора часа мы уже заселялись в один из лучших отелей на улицах исторического центра. Супруга очень хотела сделать красивую фотосессию, благо, природа курорта эту задачу облегчила. Меня впечатлило все: пляжи, скалы, леса, а если к этому еще добавить старинные улицы с несравненными архитектурными изысками! Через пару дней разъездов по городу, мы перебрались на остров Стефана, в отель Aman Sveti Stefan. Недешево, но прекрасный сервис и живописные бухты повсюду, того стоили. Здесь же один из лучших пляжей Будвы — Гаваи, находиться там одно удовольствие. Цвет воды лазурный, и людей практически нет, можно насладиться уединением. В целом, картинка райского уголка с нереальным цветом воды и высокими отвесными скалами прекрасно подошла для нашей первой фотосессии. На острове мало супермаркетов и практически нет торговли, приходилось ездить в город. Далее двинулись уже в сторону Королевского парка Милочер, с его хвойными деревьями. Реликтовые деревья, продольные тропинки, выходы на площадки, с которых открывается обзор на Адриатику. Прекрасный фон для памятных фотографий, да и народу не так много. Автомобиль давал большое преимущество в плане передвижения — пешком бы мы сюда точно не добрались. Из ресторанов по душе пришелся Feral Konoba — прекрасно приготовленные морепродукты с изысканной подачей. Жене же больше полюбился Restaurant Beach Bar Azzurro — та же ценовая категория, но прекрасное расположение. Находится на пляже и позволяет во время ужина наблюдать за очень интересной панорамой. В целом, поездка удачная и запоминающаяся.

Хотелось, чтоб все было безупречно — по душе пришлась BMW 218i с открытым верхом. Молниеносно передвигается, за счет малых габаритов и высокой мощности двигателя — 184 лошадки дают о себе знать. Салон стильный: высокое качество обивки и материала, из которого изготовлена зона панели. При включении спортивного режима дорогу не теряет, держится надежно.

02.09.2023 — 13.09.2023

Как только мы ступили на территорию города Будва — всё вокруг, с самой первой минуты, нам благоволило. Мы нашли очень выгодный вариант аренды автомобиля, заселились в прекрасный отель. Даже погода стояла замечательная, без удушающего зноя и проливных дождей. Мы остановились в отеле Apartments Vidikovac, с яркой панорамой на Адриатическое побережье и Старый город. Прекрасный бархатный сезон без палящего солнца позволил нам пройтись по улицам, на которых возникли первые постройки тысячи лет назад. Погрузились в закрытую атмосферу религии, посетив несколько монастырей. Я впервые увидела, как живут люди, посвятившие себя Богу. Посетили несколько церквей и храмов, большинство из которых расположены на древних улицах исторического центра. Отсутствие осенней прохлады поспособствовало посещению черногорских пляжей. Их на пляже великое множество — с зонтами, шезлонгами и красивой природой. Но лучшие купальные зоны возле посёлка Свети Стефан, куда мы и отправились через пару дней. Расстояние составило около 8 километров от центральной части, к тому же, отсюда прекрасно виден остров Св. Стефана. Добравшись, мы оставили автомобиль на парковке, кстати, они здесь все платные. Много общественных пляжей, но уже не песочных, а с розоватой галькой. Чистота повсюду и, казалось бы, рукой подать до небольшого острова, что в километре от Славянского пляжа. Парадокс, но туда нам попасть не удалось, для этого нужно арендовать номер в отеле. Но фотографии издалека получились тоже очень красивыми. Поселок имеет много гастрономических локаций для туристов, но цены чуть выше, чем по городу. Множество пляжей с прозрачной водой и густой растительностью. Считаю, что при поездке в Будву, стоит посетить этот живописный уголок.

У моего молодого человека своя машина тоже Mitsubishi Lancer, поэтому, когда разговор зашел об аренде транспорта, сразу остановились на нем. Одна из самых выгодных цен за аренду в каталоге, плюс комфорт и максимально удобное управление автомобилем.

11.09.2023 — 24.09.2023

Мой отпуск в городе Будва обещал был очень насыщенным. Ведь, как только я приехал в забронированный мной отель, тут же взял напрокат автомобиль для поездок по городу. За две недели я посетил, наверное, львиную долю ресторанов, испробовал традиционную кухню. Посетил десятки ярких локаций, парков и старинных улиц, церквей и крепостей. Был опыт восхождения на настоящую гору, о чем и хотелось бы рассказать немного подробнее. Возвышенность Челобрдо, отличающаяся красивыми пейзажами, вся украшенная пышной шапкой зеленых лесов. Здесь же расположены монастыри и много интересного, поэтому я двинулся в направлении этих красот природы. Большой плюс автомобиля, что не пришлось взбираться пешком, а удалось без дискомфорта проехать всю эту дорогу на автомобиле. Взобравшись наверх, смог сделать потрясающие фотографии с этой высоты. Особенно красиво смотрится остров Свети-Стефан и Адриатическое побережье. Здесь же прошел до небольшого монастыря Прасквица, где я был не единственным гостем. Находится он рядом с многолетними оливковыми деревьями с изогнутыми стволами, украшен кустарниками и буйной растительностью. Храм скромных габаритов, но очень утонченный и домашний. Мне даже не хотелось покидать просторы сада, настолько здесь было легко и комфортно. Внутреннее убранство достаточно скромное — иконы, алтарь и много золотого цвета использовано в росписи стен. Как итог, за одно посещение увидел и яркую панораму на город, и монастырь и углубился в живописную чащу. Советую посетить, причем найти очень просто, если ориентироваться на Монастырь. Нужно двигаться из центра, допустим. Вы едете из Олд Тауна, по автодороге Е 65, до развилки. Если сделать поворот направо — доедете до Прасковицы, а вот прямо — путь до вышеупомянутой горы. В целом, расстояние от центра до возвышенности у меня уложилось в 11 километров. Красивые пляжи, сосновые леса и постройки Будвы никого не оставят равнодушным!

Хотелось бы поделиться ощущениями от эксплуатации VW Golf 7. Прежде всего, выделю шумоизоляцию. Наверное, это один из самых бесшумных моих автомобилей. Во-вторых, динамика отличная, даже не скажешь, что двигатель 1,6 литровый. Хорошая мультимедиа и комфортная посадка – это прекрасно для дальних поездок.

09.09.2023 — 16.09.2023

Будва привлекла не только фешенебельными магазинами и ресторанами, ярким и запоминающимся историческим центром, но и потрясающей природой. Темно-серые верхушки гор вдали, хвойные чащи и, конечно же, то, ради чего сюда едут 90% туристов — море. Я побывал на 5 или 7 пляжах за время своего отпуска, и все они с отлично развитой инфраструктурой и чистотой. Лучшей считается зона комплекса Dukley Gardens, куда вход только для проживающих непосредственно в отеле. Пляж находится на возвышенности, посреди дорогих построек и белоснежного песка. Побывал и на известнейшем Плоче, Петровац и Яз — все они прекрасны по-своему, но лучшим считаю Рафаиловичи, куда я ездил чаще всего. Красивый курорт, хорошая инфраструктура и идеальный пляж. Говорят, что у него даже есть награда за феноменальную чистоту. Впрочем, не зря. На территории Рафаиловичи готовят самую вкусную рыбу и морепродукты, с очень приятным ценником, поэтому за неделю я был там аж дважды! Выбрался в горы, причем это случилось впервые заграницей, поэтому поездка на гору Челобрдо была важным шагом для меня. Интересная природа, чистый воздух, леса, звуки птиц и потрясающий панорамный вид сверху. Здесь приблизился и к одному из многочисленных монастырей, но решил не заходить внутрь. Вишенкой на торте лично для меня оказался Мыс Завала — до самой вершины доехать на машине не удалось из-за грунтовых дорог. Оставил авто внизу, на подъезде. Сверху открывается прекрасный обзор на остров Свети-Стефан, есть лавочки для времяпровождения среди густой растительности. Вокруг Адриатическое море и тишина — хотя бы ради этого стоило отправиться в Черногорию, ради этого часа спокойствия и безмятежности.

Выбрал вариант из любимого модельного ряда — Skoda Superb. В процессе вождения никаких недочетов или повреждений выявлено не было. Двигатель добротный: 2 литра, на 160 лошадиных сил. На трассе часто оставлял всех позади, разгоняясь за долю секунды. Экстерьер и интерьер в строгом стиле — всё, как я люблю.

01.09.2023 — 13.09.2023

Это была наша первая совместная поездка, и первый опыт аренды транспорта. Изначально, думала, что правила дорожного движения сильно отличаются от наших и были некие опасения. Однако, спустя час за рулем, поняла, что затруднений с передвижением не будет. В основном, все клубы и пабы располагались в самом сердце города, возле территории Slovenska Plaza. Пользуясь средством передвижения, мы имели возможность попасть в самые отдаленные уголки ночного города. Посетили несколько клубов за две недели нашего отпуска и самым первым был Club Ambiente. Наслышаны от друзей об обмане и продаже дорогих коктейлей, но мы были за рулем, и нам это не грозило. Музыка отличная, контингент тоже приличный, все пришлось по душе. Но лучшим в списке посещенных нами заведений — Top Hill, имеющий очень выгодное месторасположение — на возвышенности, 6 сотен метров над уровнем моря. Помещение гигантское, судя по габаритам, может вместить несколько тысяч людей. А музыка полностью пришлась по душе. Пешком бы мы туда не добрались, поэтому снова мысленно поблагодарили себя за идею с автомобилем. 😊 Приглянулся и достаточно скромный Klub Trocadero, удививший своим световым и лазерным шоу. Находится прямо на набережной, поэтому людей там всегда много, особенно туристов. Утром просыпались ближе к обеду и ехали штурмовать историческую архитектуру Черногории. Если Старый город можно обойти за 4-5 часов, то саму Будву мы так полностью и не объехали. Зоны, возле побережья тоже никого не оставили равнодушными. Долго приглядывались к пляжам, но в итоге выбрали лучший — Kamenovo Beach. Когда отправила маме фотографию, она даже не поверила, что это реальная фотография. Синяя вода, белый песок, линейка зелени и завершающие очертания горных пород — вкупе получается потрясающий пейзаж, да и жары, удушающей не было. Осенью в Черногории идеальная температура, подходящая, как для купания, так и для вечерних прогулок. Отдохнувшие, загоревшие и счастливые вернулись домой уже ночью 14 сентября.

Договорились с подругой, что по приезду забронируем автомобиль. По душе пришелся Renault Clio. Миниатюрный, идеально подходящий для двух девушек, с легким управлением и прекрасной маневренностью. Мне импонировало то, что было легко его парковать, учитывая его небольшие габариты. Расход потрясающий! Здорово сэкономили, выбрав именно эту машину!

10.09.2023 — 18.09.2023

Долго выбирали самый красивый курорт, где в сентябре температура еще приемлемая для купания и принятия солнечных ванн. На семейном собрании был определен абсолютный фаворит — Черногория. А именно, Будва, что вобрала в себя все прелести идеального туристического уголка. За неделю мы, казалось, увидели всё: древние церквушки, галечные пляжи, перемешанные с мальдивским светлым песком. Прозрачные воды Адриатического побережья, узкие улицы и широкие бульвары. Вечерами, в компании семьи, пробовали традиционный «сач» из ягнятины под бокал вкуснейшего черногорского вина. А днем мы занимались познанием новых территорий — для этого нами был арендован вместительный Опель. Часто прогуливались всей толпой по Стар Граду, как его называют местные, вбирая в себя эту энергию старины и загадочной древности. Мамы очень религиозные, поэтому паломничество в монастыри и церкви было для них одной из самых приятных частей отдыха. Мне же более интересно было посетить Археологический музей, особенно, учитывая, что в каждом новом городе я первым делом посещаю именно его. Правда, габаритами и размерами он удивил — внутри всего 4 помещения. Он вобрал в себя экспонаты нескольких эпох, коснувшихся Будвы. Экспонаты османской, греческой и римской культуры за символическую стоимость откроются каждому посетителю. Женщинам нравилось прогуливаться по Набережной, оценивая прекрасные виды гор, лесов и чарующих природных богатств. Ну и человеческих богатств тоже — здесь можно оценивать уровень и дороговизну пришвартованных яхт в порту Марина. Вечера на набережной тоже «заходили» всем моим спутницам, правда, с кухней не всегда могли решить — в Будве все кухни прекрасны: европейская, местная, азиатская. Естественно, в нашем мини-путешествии значительную часть занимали пляжи Будванской Ривьеры, причем, чем дальше от города, тем больше побережье приходилось нам по душе. Пару раз, столкнувшись с толпой людей в черте города, начали уезжать на «Могрен» с неземным цветом прозрачной воды. Взяли от отпуска все по полной!

В этом году в ежегодный отпуск мы полетели всей нашей большой семьей, взяли с собой и наших мам, поэтому нужно было много места. Opel Zafira идеально вписался в нашу компанию, все уместились — в тесноте никто не остался. Удобный автомат, стандартная панель, салон, в лучших традициях марки Опель и дизельный двигатель.

15.09.2023 — 25.09.2023

Однажды я увидела картинку черногорского города Будвы, с его потрясающей архитектурой, красной черепицей и поняла, что я хочу когда-нибудь побывать там. Я учусь на архитектора и для меня все, что касается красивых зданий — любимая тема. Супруг знал, как давно я желаю посетить это место, поэтому купил нам билеты на 10 ночей в город моей мечты! Вблизи увидеть эти святыни, эти постройки, которые датируются прошлыми веками. А монастыри и церкви, у которых настолько мощный вайб древности, что так и тянет зайти в каждую! Только в Старом городе я насчитала три церкви, а сколько их, наверное, в черте города! Церковь св. Иоанна, внешне выглядящая скромно, из камня, цвета слоновой кости. Но каково же было мое удивление, когда я очутилась внутри! Расписанные стены, добавляющие шарма и без того шикарному внутреннему убранству. А колокольня была воздвигнута совсем недавно. В голове до сих пор осталось имя архитектора, по проекту которому она была изготовлена — Луккини. Ведь мы уже проходили это на парах в университете. Церковь Святой Троицы гораздо более изящная и обновленная, судя по ее состоянию. Несколько колоколов и разноцветный кирпич, который чередуется по цветам. А стиль барокко — мой любимый, после неоготики. Внутреннее убранство не менее яркое и живописное, ведь там мозаика и красивая роспись, как и у предыдущего храма. Делали вылазки в два православных монастыря, правда, в мужской я побоялась зайти. Монастырь Подострог, что находится уже не в черте города, имеет вполне посредственную архитектуру, но интересный сад с красивым ландшафтным дизайном. На следующий день увидели и Монастырь Рустово, уже женский. Все скромно и неброско, поэтому надолго мы здесь не задержались. С удовольствием поглазела и на остров Свети-Стефан, ведь домики, расположенные там- по-настоящему прекрасны! Но пробраться туда, нам, к сожалению, не удалось, даже на автомобиле.

Супруг арендовал автомобиль Hyundai Santa Fe в белом цвете на 10 дней, мы все остались под впечатлением! Быстрый, бесшумный, разгоняется мимолетно. Комфортные кресла, специально разработанные для удобства пассажиров, во время переездов я всем телом отдыхала. Документы оформили быстро, сотрудники вежливые и обходительные.

10.09.2023 — 21.09.2023

На медовый месяц, с супругой уже посещали Черногорию, несколько лет назад. Дали друг другу обещание, что вернемся обязательно, но уже с детьми. Климат просто прекрасен для них: сосновые боры, хвойные леса, чистейшее Адриатическое море и горный воздух. Мечта сбылась — мы все вместе начали объезжать красоты этой многогранной страны. Вечерами все вместе гуляли вдоль набережной, слушая шум прибоя. Порой искали на машине место, где можно выгодно и вкусно покушать, чтоб «зашло» даже маленькому путешественнику. Одним из самых ярких посещений была поездка в аквапарк Будвы, причем по душе он пришелся и взрослым, и детям. Много бассейнов, различных горок на разные возрасты, аттракционы и много всего интересного. Есть зона для малышей, для детей ниже 140 см, и выше 140 см. Лягушатники для младшей и высокие горки для старшей — мы же разделились, чтоб успевать следить за обеими. Завершили посещение водных аттракционов фуд-кортом и очень вкусным пивом для мамы. 😊 Много времени проводили на пляжах, но Будва, а точнее инфраструктура этого города была слишком шумной, поэтому в какой-то момент захотелось уехать в более спокойное место. Бечичи и Рафаиловичи — два пляжа, расположенные на расстоянии 5 километров от города. Там потрясающе чистая вода, спокойная атмосфера и очень мало людей. Вход ровный и пологий, самая безопасная зона для ребенка. Бечичи пришелся по душе, не только благодаря пляжу, но и из-за выгодных цен на жилье и еду. А морепродукты в ресторанах просто потрясающие! Поэтому возвращались туда ни раз, и надеюсь, что вернемся снова.

Из просмотренных мной моделей, лучшее соотношение «цена-качество» — Renault Megane. Очень вместительный, как салон, так и багажник. Для путешествия с детьми подошел идеально. Отдельный бал ставлю за детское кресло, про которое не забыли сотрудники компании. В процессе эксплуатации практически не слышно шума двигателя, поэтому поездка была очень комфортной.

05.09.2023 — 19.09.2023

Черногория — моя любимая страна, в которой выгодные цены, потрясающе вкусное вино и традиционная кухня. А пляжи и история здесь не оставят равнодушными никого. Мой самолет сел в городе Тиват, и заплатив весомую сумму за такси (за 18 километров), я решила взять машину. Аренда транспорта здорово упростила передвижения, как по городу, так и за пределы. Остановилась в Будве, в хостеле, в районе Завала, но на машине доехать до Старого Града ничего не стоило. Оказавшись на этих улочках, чувствуешь, будто бы очутился в Венеции. Настолько уютно и красиво, в обрамлении ресторанов и каменных домов. Добралась и до крепости, забравшись на которую оценила прекрасный обзор на линию побережья. Здесь же наткнулась на небольшой, но очень старый храм, из бежевого камня. Церковь Санта Мария ин Пунта сложно отыскать. Мне же посчастливилось увидеть ее случайно. Интересный стиль и старинная надпись, выгравированная на фасаде в момент возведения здания. А вот к монастырю Подмаине пришлось ехать долго, ведь он находится севернее. Внутрь зайти не решилась, чтоб никого не побеспокоить, но вот снаружи убранство фасада оценила. Сквер очень уютный и тихий, украшенный яркой растительностью и несколькими пальмами. Сделали памятные снимки. Проезжали мимо монастыря Рустово, когда ехали на холм Челобрдо, который заприметили, как смотровую площадку. Попасть в Рустово можно очень просто, съехав с Ядранского шоссе по направлению к холму. Площадку оценили на все 10 баллов, а вот в монастырь зайти снова не решились. Ужинать мне нравилось на Славянском бульваре — своеобразной кровеносной артерии города, ведь это одна из главных пешеходных улиц. Здесь всегда беготня и шумиха, а также очень большой выбор гастрономических заведений. Пиццерии, кафе, рестораны, кофейни — все, что душе угодно, от самых выгодных местечек, до умопомрачительно дорогих. Планирую вернуться сюда следующей осенью. Уже начала составлять программу и необходимый бюджет.

Выбирала на сайте из представленных моделей, ориентируясь на самую выгодную цену и надежность. Nissan Tiida был одним из возможных вариантов. При движении тихий, никаких шумов не доносится — шумоизоляция хорошая, несмотря на год выпуска. Удобная механическая коробка передач и довольно-таки резвый на дороге. В плане парковки очень удобен.

10.09.2023 — 16.09.2023

Уже несколько лет веду небольшой канал, основанный на путешествиях. Не «Орел и Решка», конечно, но подписчикам интересно следить за новыми, посещенными мною городами и узнавать полезные лайфхаки. В поездку к морям Адриатики собирался очень давно, но все не мог определиться с датой вылета. И вот, арендовав автомобиль, будто бы во сне — я проезжал по старым улочкам этого прекрасного города — Будва, с протяженным историческим путем. Проснувшись рано утром, двинулся в направлении Цитадели, расположившейся прямо у побережья. Вход стоил всего 3 евро, а внутри, очень ценная библиотека, морской музей и даже небольшая точка питания. К тому же, отсюда открывается очаровательный вид на Адриатику. Недалеко и Старый город, который и обрамляла ранее крепость. Олд Таун, как образец средневековой архитектуры, чего здесь только нет! Я выделил целый день прогулкам по этим узким улочкам, заполненным домами, покрытыми красной черепицей. Руины древних некрополей и церквей, много действующих храмов, просто красивые архитектурные постройки. Все это, соседствующее с цивилизацией, в виде множества кафе и ресторанов. Интересно, что днем здесь можно спокойно выпить пива и съесть кусочек пиццы, в пределах 5-7 евро, а вот в вечернее время практически невозможно. Цены на ужин резко взлетают, поэтому я ездил кушать дальше от исторической части города, спасибо автомобилю. Много времени проводил и у лазурных вод моря, облюбовав один из уединенных пляжей, под названием Могрен. Изящные утесы, будто бы вырезанные человеком из камня, деревья и белоснежный песок. Все это создавало неземной пейзаж, привлекая меня сюда каждый день. Забрался и на холм, с которого природа, как на ладони. А потом двинулся к крепости Могрен, от которой остался только фундамент. В результате землетрясения, все остальное было разрушено, но территория очень интересна для посещения, особенно, адреналин в вечернее время суток). Успел увидеть и объехать многое в Будве и окрестностях, познакомился с интересными людьми, жаль, что время было ограничено.

По техническим характеристикам, взятая напрокат Opel Astra порадовала: шестиступенчатая коробка передач, очень удобная в использовании. Хорошая музыка, турбина, экономия топлива на трассе — сразу вычислил по бортовому компьютеру. Внешне авто ничем непримечателен, но в поездках на дальнее расстояние — незаменим.

показать ещё отзывы

На данной странице представлены автомобили Renault Captur в аренду в Будве. Широкий выбор, недорого.

Сайт rentacar-budva.ru предоставляет возможность подобрать и самостоятельно забронировать авто напрокат по низким ценам. Автомобили предоставляются в аренду посуточно, без водителя.

В большинстве случаев можно значительно сэкономить, забронировав машину заблаговременно.

Раннее бронирование лучше осуществлять как минимум за месяц до даты начала аренды, чтобы получить самые низкие цены и доступные недорогие варианты.

Цены на сайте:

rentacar-budva.ru – агрегатор автомобилей на прокат без водителя в Будве.

На сайте представлены актуальные цены на автопрокат от различных компаний. Предоставляется сервис поиска по параметрам и онлайн бронирования.

Renault показала первое изображение совершенно нового автомобиля Kardian

Узнайте нас лучше

Больше о Renault

Renault выпускает удивительный кроссовер за 500 тысяч рублей

Как выбрать полноприводный кроссовер за 1 млн рублей на вторичке и не разочароваться

Всё об автомобилях Рено: обзор, отзывы, цены на Рено, фото Renault, технические характеристики авто