Схема передней подвески Renault Logan и комплект передних тормозных колодок для Renault Logan II 2014 выбор (5)

Высокая надежность конструкции, которой отличается передняя и задняя подвеска Рено Логан, обусловлена ее простотой и 100% ремонтопригодностью.

Выгодное отличие Renault Logan от конкурентов состоит в его плавном ходе и повышенной энергоемкости подвески.

Подвеска — неотъемлемая часть каждого автомобиля. Именно она является связующим звеном между кузовом машины и колесами. Подвеска служит для восприятия и гашения колебаний, а также ударов, что возникают при прохождении неровностей. В зависимости от конструкции автомобиля, устройство ходовой части может быть разное. Сегодня мы уделим внимание передней подвеске «Рено-Логана» — рассмотрим ее устройство и характерные неисправности.

Подвеска Рено Логан 2 поколения целиком соответствует бюджетному классу. По отношению к версии первого поколения были внесены изменения в ходовую часть. Это выразилось в использовании новых амортизаторов, пружин и тормозных механизмов. Схема передней и задней ходовой подходит для отечественных дорог.

Передняя часть – это Макферсон с амортизационной стойкой и пружиной, шаровой опоры и двумя сайлентблоками в рычаге.

Задняя часть подвески выполнена из следующих элементов:

• скручивающаяся балка;
• пружины;
• газонаполненные амортизаторы телескопического типа с двусторонним действием.

Колодки тормозные передние к-кт для Renault Logan II 2014> новый

Номер: NIBK PN43002

Деталь на схеме

В наличии на складах: 9 в Москве; 31 в других городах

Доставка ТК: РФ, Беларусь, Казахстан

Артикул на складе:
3125205

Страна производитель: Япония

Номер: FERODO FDB4615W

Деталь на схеме

В наличии на складах: 7 в Москве; 6 в других городах

Артикул на складе:
2973053

Страна производитель: Германия

Номер: NIBK PN43001

Деталь на схеме

В наличии на складах: 8 в Москве; 31 в других городах

Артикул на складе:
4570582

Номер: BREMBO P68060

Деталь на схеме

В наличии на складах: 7 в Москве; 4 в других городах

Артикул на складе:
4216961

Страна производитель: Италия

Номер: BREMBO P68059

Деталь на схеме

В наличии на складах: 6 в Москве; 8 в других городах

Артикул на складе:
4216960

Номер: BREMBO P68065

Деталь на схеме

В наличии на складах: 5 в Москве; 4 в других городах

Артикул на складе:
4216965

Номер: RENAULT 410602581R

Деталь на схеме

В наличии на складах: 9 в Москве; 5 в других городах

Артикул на складе:
2256323

Страна производитель: Франция

Номер: NIBK PN0773

Деталь на схеме

В наличии на складах: 8 в Москве; 12 в других городах

Артикул на складе:
4684428

Номер: SANGSIN SP1787

Деталь на схеме

В наличии на складах: 6 в Москве; 46 в других городах

Артикул на складе:
4857572

Страна производитель: Корея, Республика

Номер: GANZ GIJ09185

Деталь на схеме

В наличии на складах: 4 в Москве

Артикул на складе:
5314385

Страна производитель: Китай

Номер: STELLOX 000537BSX

Деталь на схеме

В наличии на складах: 4 в Москве; 3 в других городах

Артикул на складе:
2897445

Страна производитель: Тайвань (Китай)

Номер: STEINERHOFF 113377

Деталь на схеме

В наличии на складах: 1 в Москве

Артикул на складе:
2894070

Номер: Metaco 3000184

Деталь на схеме

В наличии на складах: 6 в Москве; 42 в других городах

Артикул на складе:
2752308

Номер: Metaco 3000414

Деталь на схеме

В наличии на складах: 5 в Москве; 38 в других городах

Артикул на складе:
3108306

Номер: HOLA BD894

Деталь на схеме

В наличии на складах: 5 в Москве; 32 в других городах

Артикул на складе:
3726874

Страна производитель: Нидерланды

Номер: Metaco 3000204

Деталь на схеме

Описание товара: если не подходят см. 410605536R

В наличии на складах: 5 в Москве; 42 в других городах

Артикул на складе:
2752328

Номер: Eurorepar 1639377680

Деталь на схеме

В наличии на складах: 3 в Москве; 26 в других городах

Артикул на складе:
4209120

Номер: Ashika 5000039

Деталь на схеме

В наличии на складах: 3 в Москве; 25 в других городах

Артикул на складе:
2501776

Номер: Metaco 3000584

Деталь на схеме

В наличии на складах: 3 в Москве; 31 в других городах

Артикул на складе:
5219004

Номер: Ashika 50000093

Деталь на схеме

В наличии на складах: 3 в Москве; 22 в других городах

Артикул на складе:
3579149

Номер: Textar 2252501

Деталь на схеме

В наличии на складах: 3 в Москве; 6 в других городах

Артикул на складе:
2474442

Номер: France Car FCR30B022

Деталь на схеме

В наличии на складах: 2 в Москве; 28 в других городах

Артикул на складе:
2475273

Номер: Mintex MDB3375

Деталь на схеме

В наличии на складах: 2 в Москве; 10 в других городах

Артикул на складе:
1886025

Страна производитель: Соединенное Королевство

Номер: TRW GDB2018

Деталь на схеме

В наличии на складах: 2 в Москве; 6 в других городах

Артикул на складе:
1886026

Номер: Lynx BD6325

Деталь на схеме

В наличии на складах: 2 в Москве; 22 в других городах

Артикул на складе:
4465602

Номер: TRW GDB2016

Деталь на схеме

В наличии на складах: 1 в Москве; 11 в других городах

Артикул на складе:
1680717

Номер: Metelli 2209750

Деталь на схеме

Артикул на складе:
2278236

Номер: BOSCH 0986495424

Деталь на схеме

В наличии на складах: 1 в Москве; 16 в других городах

Артикул на складе:
3590843

Номер: Mando MBF015302

Деталь на схеме

В наличии на складах: 1 в Москве; 2 в других городах

Артикул на складе:
4188197

Номер: TRW GDB2157

Деталь на схеме

Артикул на складе:
3445698

Колодки тормозные передние к-кт для Renault Logan 2005-2014 новый

Номер: NPA NP01604212

Деталь на схеме

В наличии на складах: 1 в других городах

Артикул на складе:
1583052

Номер: ROADHOUSE 214132

Деталь на схеме

Страна производитель: Испания

Номер: FERODO FDB1781W

Деталь на схеме

В наличии на складах: 9 в Москве; 4 в других городах

Артикул на складе:
2973051

Ремонт, установка или замена детали
Колодки тормозные передние к-кт для Renault Logan 2005-2014 от 650 руб.

Номер: NIBK PN0284W

Деталь на схеме

В наличии на складах: 7 в Москве; 10 в других городах

Артикул на складе:
1256992

Номер: FERODO FDB845

Деталь на схеме

Артикул на складе:
1922029

Номер: BREMBO P68033

Деталь на схеме

В наличии на складах: 6 в Москве; 9 в других городах

Артикул на складе:
1627810

Номер: FINWHALE V1067

Деталь на схеме

В наличии на складах: 7 в Москве; 37 в других городах

Артикул на складе:
2894339

Номер: PILENGA FDP8010

Деталь на схеме

В наличии на складах: 4 в Москве; 39 в других городах

Артикул на складе:
2564723

Номер: JAPANPARTS PA013AF

Деталь на схеме

В наличии на складах: 4 в Москве; 9 в других городах

Номер: RENAULT 410602192R

Деталь на схеме

В наличии на складах: 5 в Москве; 15 в других городах

Артикул на складе:
890414

Номер: ATE 13046027092

Деталь на схеме

В наличии на складах: 2 в Москве; 2 в других городах

Артикул на складе:
1627804

Номер: PILENGA FDP2885

Деталь на схеме

В наличии на складах: 2 в Москве; 24 в других городах

Артикул на складе:
1720936

В наличии на складах: 2 в Москве; 26 в других городах

Номер: BLUEPRINT ADN142117

Деталь на схеме

В наличии на складах: 5 в Москве; 3 в других городах

Артикул на складе:
1627809

Номер: STEINERHOFF 112903

Деталь на схеме

Артикул на складе:
2894030

Номер: DELPHI LP885

Деталь на схеме

В наличии на складах: 7 в Москве; 28 в других городах

Артикул на складе:
353787

Номер: SANGSIN BRAKE GP1243

Деталь на схеме

Артикул на складе:
4853269

Номер: Metaco 3000004

Деталь на схеме

Описание товара: На Largus с торм.системой Lucas

В наличии на складах: 5 в Москве; 45 в других городах

Артикул на складе:
2752128

Номер: Metaco 3000006

Деталь на схеме

Описание товара: LOGAN MCV/ LARGUS c тормозной системой TRW

В наличии на складах: 5 в Москве; 41 в других городах

Артикул на складе:
2752130

Номер: Ashika 5000013

Деталь на схеме

В наличии на складах: 5 в Москве; 33 в других городах

Номер: Valeo 301002

Деталь на схеме

Артикул на складе:
2059647

Номер: HOLA BD859

Деталь на схеме

В наличии на складах: 4 в Москве; 16 в других городах

Артикул на складе:
4323654

Номер: Eurorepar 1617266380

Деталь на схеме

В наличии на складах: 4 в Москве; 30 в других городах

Артикул на складе:
3799988

Номер: Lynx BD5739

Деталь на схеме

В наличии на складах: 4 в Москве; 31 в других городах

Артикул на складе:
1114026

Номер: ASIN ASINBF2391

Деталь на схеме

В наличии на складах: 4 в Москве; 29 в других городах

Артикул на складе:
2188626

Номер: TSN 2124

Деталь на схеме

В наличии на складах: 4 в Москве; 32 в других городах

Артикул на складе:
1438181

Страна производитель: Россия

Номер: Ashika 50000037

Деталь на схеме

Артикул на складе:
2497792

Номер: Metelli 2201200K

Деталь на схеме

В наличии на складах: 3 в Москве; 8 в других городах

Артикул на складе:
499030

Номер: ASP K270207

Деталь на схеме

В наличии на складах: 3 в Москве; 20 в других городах

Артикул на складе:
3213596

Номер: TSN 21212

Деталь на схеме

Артикул на складе:
1099662

Рычаг

Рычаг передней подвески «Рено-Логана» в сборе объединяет в себе несколько деталей. Это:

• Шаровая опора.
• Чехол опоры.
• Сайлентблок.
• Непосредственно рычаг.

Данный механизм служит для перемещения передних колес в вертикальном положении. При этом рычаг передней подвески «Рено-Логана» призван надежно фиксировать рулевые колеса под определенным углом относительно дорожного покрытия. Стандартные рычаги на «Логане» рассчитаны под колеса радиусом не более 15 дюймов — таковы характеристики механизма. При установке более крупных существенно снижается угол поворота. Шаровые опоры, что имеются в конструкции, взаимодействуют с поворотным кулаком и крепятся посредством стяжного болта. Также рычаг крепится к подрамнику. Крепеж осуществляется посредством сайлентблоков.

Общее устройство

Переднее шасси французского седана «Логан» построено по типу «МакФерсон». То есть передняя подвеска «Рено-Логана» является независимой. Такая схема отличается простым устройством, дешевой себестоимостью и при этом обеспечивает неплохую плавность хода. К основным конструктивным элементам данной системы относят:

• Подрамник.
• Рычаги. Также включают в себя резинометаллические втулки (сайлентблоки).
• Амортизационную стойку (по одной с каждой стороны).
• Штангу поперечного стабилизатора.

Далее мы детально рассмотрим конструкцию передней подвески «Рено-Логана».

Конструкция задней подвески Логан 1

(ссылка на источник фото)

Называется наполовину независимой задняя подвеска Renault Logan 1 потому, что в нее входит пружинная балка и двусторонние наполненные газом телескопически раздвигаемые амортизаторы.

Для упора пружин к рычагам с балкой приварены специальные кронштейны. Есть стабилизатор устойчивости, уменьшающий «заваливание» Рено Логан на поворотах либо дорожных неровностях. Он приварен к усилителям рычажной конструкции на концах. По сути это труба, в средине овальная, по краям округлая.

Оси колес со щитками тормозных механизмов присоединяются к рычажным элементам подвески через приваренные фланцы. Спереди к ним приварены втулки, в которые впрессованы сайлент-блоки. Эти детали снаружи пластмассовые, внутри металлические. Их массив из резины прочно спаян с оболочками и имеет несимметричное сечение. По этой причине запрессовка данной детали в рычаг требует строгой ориентировки и аккуратности.

Посредине стабилизатора стоит подушка из резины. Упругость подвески обеспечивают винтообразные пружины, которые снизу меньшего диаметра, чем сверху. Они делятся на классы жёсткости и соответственно маркируются хорошо различимой краской. Витки опираются через резину на нижний рычажный кронштейн и на сваренную с кузовным лонжероном опору.

При ремонте подвески нужно следить, чтобы с обеих сторон Рено Логан стояли спирали строго одного класса. При этом желательно, чтобы класс был тем же, который устанавливал производитель.

С кузовом рычаг через кронштейн скрепляет болт, проходящий внутри сайлент-блока. С автокузовом кронштейны соединяются с помощью трех болтов. Амортизатор имеет нижнюю проушину, куда впрессован резинометаллический шарнир. К рычажному элементу задней подвески Рено Логан амортизатор прикреплен болтом, проходящим через этот шарнир.

Кузова со штоком амортизатора соединен двумя подушками из резины – сверху и снизу, плюс 2 стальные шайбы. На амортизаторном штоке меж подушками стоит втулка в качестве распорки. Она предохраняет подушки от деформации во время закручивания гаек штока. С буфером сжатия соединяется чехол амортизаторного штока.

Задние колеса оснащены роликовыми 2-рядными подшипниками. Барабан тормоза выполняет для колес сзади функцию ступицы. В его отверстие впрессован подшипниковый наружный обод без зазора. На колёсную ось свободно насажено внутреннее кольцо подшипника, т.е. там есть небольшой промежуток. Фиксация подшипника в барабане осуществляется стопорным кольцом. Конструкция эта не требует периодической смазки.

Геометрия балки обеспечивает правильную установку колес, и во время эксплуатации углы развал-схождения регулировать не потребуется. Но для успокоения эти углы можно проверить на стенде, они должны составлять: для развала 00 36-66’, для схождения – 00 29-59’. Если реальные углы отличаются от нормативной величины, значит, подвеска сзади нуждается в диагностике.

Ремонт замка Рено Логан, не окрывается

Об износе

Сам по себе подрамник — довольно крепкий и надежный элемент. Однако крепежные отверстия в нем со временем увеличиваются в диаметре. Также изнашиваются сайлентблоки, поскольку находятся постоянно под напряжением. Данные проблемы могут сопровождаться:

• Скрипами и стуками во время прохождения неровностей.
• Нарушением углов установки передних колес.
• Люфтами в крепежных местах.

В ходе ремонта передней подвески «Рено-Логана» подрамник обычно не меняется. Зачастую замене подлежат только резинометаллические втулки.

Признаки

Замена рычага передней подвески «Рено-Логана» производится при следующих признаках:

• Стуки при наезде на неровность.
• Люфт рулевого колеса.
• Нарушение углов установки ведущих колес.
• Неравномерный износ протектора шин.
• Увод автомобиля в сторону на скорости.

Замена рычага передней подвески «Рено-Логана» обычно требуется раз в 130 тысяч километров.

Ремонт ходовой части Renault Logan, ходовая часть автомобиля Renault Logan, передняя подвеска Renault Logan, задняя подвеска Renault Logan, ремонт передней подвески Renault Logan, ремонт задней подвески Renault Logan, ремонт ходовой части Renault Sandero, ходовая часть автомобиля Renault Sandero, передняя подвеска Renault Sandero, задняя подвеска Renault Sandero, ремонт передней подвески Renault Sandero, ремонт задней подвески Renault Sandero, ремонт ходовой части Renault Logan MCV, ходовая часть автомобиля Renault Logan MCV, передняя подвеска Renault Logan MCV, задняя подвеска Renault Logan MCV, ремонт передней подвески Renault Logan MCV, ремонт задней подвески Renault Logan MCV, ремонт ходовой части Renault Logan VAN, ходовая часть автомобиля Renault Logan VAN, передняя подвеска Renault Logan VAN, задняя подвеска Renault Logan VAN, ремонт передней подвески Renault Logan VAN, ремонт задней подвески Renault Logan VAN, ремонт ходовой части Dacia Logan VAN, ходовая часть автомобиля Dacia Logan VAN, передняя подвеска Dacia Logan VAN, задняя подвеска Dacia Logan VAN, ремонт передней подвески Dacia Logan VAN, ремонт задней подвески Dacia Logan VAN, ремонт ходовой части Dacia Logan MCV, ходовая часть автомобиля Dacia Logan MCV, передняя подвеска Dacia Logan MCV, задняя подвеска Dacia Logan MCV, ремонт передней подвески Dacia Logan MCV, ремонт задней подвески Dacia Logan MCV, ремонт ходовой части Dacia Logan, ходовая часть автомобиля Dacia Logan, передняя подвеска Dacia Logan, задняя подвеска Dacia Logan, ремонт передней подвески Dacia Logan, ремонт задней подвески Dacia Logan, ремонт ходовой части Dacia Sandero, ходовая часть автомобиля Dacia Sandero, передняя подвеска Dacia Sandero, задняя подвеска Dacia Sandero, ремонт передней подвески Dacia Sandero, ремонт задней подвески Dacia Sandero

Полунезависимая задняя ходовая Renault Logan 2 поколения рычажно-пружинного типа с использованием продольных рычагов. Они крепятся к кузову посредством шарниров и сайлентблоков, а между собой связаны балкой U-образного сечения.

Также схема задней подвески Рено Логан 2 предусматривает наличие цилиндрических пружин, которые с обеих сторон упираются в упругие резиновые прокладки. Гидравлические амортизаторы двустороннего действия и телескопического типа в нижней части прикреплены болтами к рычагам, а в верхней – к кузову через резиновые подушки.

Ступицы задних колес объединены с тормозными барабанами и установлены на шариковом подшипнике двухрядного типа.

Заводом изготовителем не предусмотрена самостоятельная регулировка углов наклона задних колес.

По указанному показателю ведется контроль состояния задней ходовой Renault Logan 2. При обнаружении отклонений понадобится провести диагностику узловых элементов подвески.

Диагностика

Для диагностических мероприятий задней подвески Рено Логан 2 предварительно понадобится установить автомобиль на подъемник или смотровую яму. При этом потребуется вывесить заднюю сторону автомобиля.

Далее проверяются следующие показатели ходовой части Логан 2 поколения:

• Отсутствие повреждений на узловых деталях, крепежных элементах и кузове обусловленных задеванием дорожного полотна.
• Момент затяжки фиксирующих элементов амортизатора в нижней и верхней части, а также состояние втулок из резины.
• Целостность уплотнителей штоков амортизаторов. Наличие подтеков и запотеваний свидетельствует об их повреждении.
• Отсутствие трещин и выпучивание резины на сайлентблоках рычагов.
• Люфт в ступицах задних колес. Для этого понадобится пошатать колесо в вертикальной плоскости. При необходимости заменить вышедший из строя подшипник.
• Оценить состояние прокладок из резины снизу и сверху пружин, а также непосредственно пружин. Для этого проверить целостность витков и отсутствие просадки.

Передняя ходовая Renault Logan 1

Renault Logan 1 подвеска передняя(2) и задняя(3)

Принципиально передняя подвеска у Renault Logan 1, состоит из:

• телескопических амортизационных стоек;
• цилиндрообразных пружин;
• нижних рычагов, расположенных поперёк;
• стабилизатора устойчивости;
• подрамника.

Это рычажно-пружинный «МакФерсон».

Амортизационная стойка телескопического типа является основной деталью в схеме передней подвески. Она сглаживает вертикальные колебания колес и решает задачу направляющего механизма. На ней собираются пружина цилиндрического типа, буфер сжатия, кожух для защиты стойки, верхняя опора. На кузов Рено Логан 1 нагрузка переносится через опору сверху с упорным подшипником.

Стойка переднего амортизатора внизу соединена с поворотным кулаком. Кузов с нижними рычагами соединяются через сайлент-блоки. Обязательный торсионный стабилизатор поперечной устойчивости держит на себе резиновые подушки и соединяется с нижним рычажным элементом болтами, а с подрамником – двумя скобами. Колесные ступицы стоят на 2-рядных подшипниках радиально-упорного шарикового типа.

Меняем подушки (опоры) двигателя Рено Логан

Примерный ресурс

Многочисленная армия собственников Рено Логан давно сформировала достаточно достоверную статистику по ресурсу деталей ходовой этого автомобиля.

Потребность в замене сайлент-блоков возникает после 50 тысяч пробега. Втулки стабилизатора прослужат 25-30 тысяч км. Такая же «живучесть» у стоек. Среди рекордсменов – шаровые опоры, их ресурс – около 80 000 км. Не раньше 50 000 пробега начинают беспокоить рулевые тяги с наконечниками.

Амортизационные стойки и их опоры показывают максимальную выдержку, их замена потребуется не раньше, чем через 100 000 км. Пружины склонны к коррозии и обламываются со временем. Поперечные рычажные элементы практически не убиваемы, если защитить их от коррозии и не учитывать сайлент-блоки и шаровые опоры. Также весьма надежны сборки полуосей со ступичными подшипниками и шрусами, их ресурс превышает 100 000 км.

Это средние величины. Если вы хотите, чтобы передняя подвеска Рено Логан 1 служила предельно долго, покупайте для нее только оригинальные запчасти.

А если услышали, что ходовая гремит, как можно быстрее отправляйтесь на профессиональную диагностику, которая проводится только на подвешенной машине.

Подрамник

Данный элемент является основной всей ходовой части (по сути, его несущей конструкцией). К подрамнику фиксируются:

• Кронштейны крепления рычагов передней подвески «Рено-Логана» в сборе.
• Передние отверстия для крепления конструкции к кузову (а именно его силовым элементам — лонжеронам).
• Кронштейн резиновой подушки выхлопной системы.
• Отверстия для стабилизатора поперечной устойчивости и задней опоры двигателя.

Подрамник крепится к кузову не напрямую, а посредством сайлентблоков. Благодаря резинометаллическим втулкам, снижаются нагрузки (в частности, вибрации и удары), которые возникают при проезде неровностей и передаются на силовые части кузова.

Передняя подвеска Renault Logan 2

Независимая конструкция со стойками МакФерсон — передняя подвеска Логан второго поколения. Амортизационные узлы предотвращают передачу колебательного момента с передних колес на кузов. Это обеспечивается наличием пружин и телескопических амортизаторов. Вверху стойки фиксируются через специальные подставки из резины и металла к кузову, а внизу – болтами к ступице колеса. Снаружи ступицы смонтированы подшипники, суппорта и тормозные диски. Непосредственно ступицы ходовой Рено Логан второго поколения соединяются с рычагами с использованием шаровых опор.

Во внутренней части стойки МакФерсон смонтирован амортизатор. В центральной области установлена упорная чашка для витой пружины, которая надета на амортизирующий механизм. Такой же элемент предусмотрен и вверху стойки.

Подробнее о подрамнике, стабилизаторе и поворотном кулаке

Несущим элементом базовых механизмов передней подвески Рено Логана 2 является подрамник. Он фиксируется к кузову Logan второго поколения болтами в количестве четырех штук. На подрамнике расположены скобы для монтажа штанги стабилизатора поперечной устойчивости. Рычаг передней ходовой части Renault Logan 2 фиксируется к несущей конструкции двумя крепежными болтами продетыми через сайлентблоки. В специальное технологическое отверстие рычага запрессовывается шаровая опора, которая стяжным болтом крепится к поворотному кулаку.

Следующий элемент, удерживающийся при помощи подрамника, — штанга стабилизатора поперечной устойчивости, которая выполнена в изогнутой форме из стали. Крепеж в середине осуществлен скобами и подушками из резины, а с обеих сторон штанга стойками прикреплена к рычагам передней подвески.

Ступичный механизм передних колес состоит из поворотного кулака, подшипника, монтажного кольца для датчика скорости и ступицы. Размер подшипников в модификациях Renault Logan 2 с антиблокировочной системой отличается от модификаций без указанной системы. Периодически понадобится проверять состояние подшипников на наличие свободного хода и плавности вращения.

Диагностика передней ходовой Логан 2

Замена или осмотр узловых элементов подвески Логан 2 поколения осуществляется на подъемнике или смотровой яме. При этом понадобится установить переднюю часть в подвешенное состояние.

В ходе каждой оценки технического состояния ходовой Renault Logan 2 поколения обратите внимание на:

• Пыльники шаровых опор не должны иметь механических повреждений, проверить люфт шаровых опор. Для этого необходимо покачать колесо в вертикальной плоскости, предварительно зажав педаль тормоза. Это позволит исключить ошибку с люфтом в подшипниках ступицы. При наличии повреждения пыльника или люфта шаровой опоры, производитель рекомендует заменить рычаг в сборе.
• Отсутствие трещин, царапин и других повреждений на узловых деталях в результате задевания дорожного полотна, а также деформаций рычагов.
• Целостность резинометаллических шарниров, передних опор телескопических стоек, резиновых подушек, сайлентблоков в месте фиксации рычагов к кузову;
• Состояние защитного чехла и момент затяжки фиксирующей гайки амортизационной стойки.

Поворотный кулак

• Ступицу.
• Подшипник.
• Непосредственно сам кулак.

Это основной поворотный механизм, который осуществляет направление ведущих колес, заданное рулевым механизмом. Сам кулак и ступица практически не меняются за период эксплуатации машины. А вот ступица передней подвески «Рено-Логана» подлежит замене каждые 80-120 тысяч километров. Характерными признаками, что свидетельствуют о скорой замене, являются:

• Гул колеса, усиливающийся при динамичном и затяжном повороте.
• Увод машины в сторону.
• Стуки при вращении руля.

Ремонт ступицы осуществляется путем замены подшипника. Данная операция выполняется на снятом колесе после откручивания ступичной гайки. Также в ходе работ задействуется специальный съемник. Запрессовка нового подшипника должна осуществляться без малейших перекосов.

Стойки переднего стабилизатора

Примечание: — Ниже описаны снятие и установка стойки стабилизатора с правой стороны. Снятие и установка с левой стороны выполняются аналогичным образом. — Заменяйте стойки стабилизатора парами (левая и правая).

1. Ослабляем колесные болты. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем переднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса).

2. Отворачиваем колесные болты и снимаем переднее колесо.

3. Щеткой по металлу очищаем все резьбовые соединения, которые будут отворачиваться ниже, при необходимости наносим на них проникающую жидкость (типа WD-40).

4. Ключом с головкой на 18 отворачиваем гайку крепления штанги стабилизатора к нижнему рычагу, удерживая при этом болт крепления штанги стабилизатора от проворачивания ключом с насадкой TORX T40.

5. Снимаем нижний сайлент-блок.

6. При помощи выколотки подходящего диаметра извлекаем болт крепления штанги стабилизатора, а также верхний сайлент-блок и шайбу.

7. Действуя монтировкой как рычагом, отводим штангу стабилизатора, и извлекаем из рычага резиновую втулку штанги стабилизатора. Удаляем все снятые детали в отходы.

8. Берем новую резиновую втулку штанги стабилизатора. Действуя монтировкой как рычагом, отводим штангу стабилизатора от рычага, и затем вставляем в него резиновую втулку штанги стабилизатора. При установке втулки ориентируем ее пазами, расположенными на наружной поверхности втулки, вверх.

9. Вставляем новый болт крепления штанги стабилизатора в сборе с верхним сайлент-блоком и шайбой.

Стойки амортизатора

Они имеют особую конструкцию — содержат одновременно винтовую пружину и амортизатор. Все это прикрепляется вверху к кузову посредством опорного подшипника, а внизу — намертво к поворотному кулаку. Если рассматривать общее устройство стойки амортизатора «Логана», она состоит из:

• Пружины.
• Телескопической стойки.
• Буфера сжатия с резиновым чехлом.
• Верхней опоры и упорной чашки пружины.
• Опорной шайбы.
• Гаек крепления стойки к кузову.
• Подшипника верхней опоры.

Задача данного элемента — предотвратить раскачку и поддерживать нужный клиренс. Среди признаков неисправности амортизационной стойки стоит отметить:

• Наличие масляного потека на корпусе.
• Увеличение раскачки. Особенно это заметно при резком торможении: машина будто клюет носом.
• Увеличение вибраций. Они появляются даже при езде по относительно гладкой дороге.
• Снижение чувствительности на рулевом колесе. Автомобилисты говорят, что в таком случае машина «рыскает по дороге».
• Частые пробои в подвеске. Они могут сопровождаться глухими характерными стуками. Это говорит о том, что амортизатор не справляется со своей задачей, и удар доходит до отбойника.

Отметим, что не всегда виной неисправности стойки является именно амортизатор. Так, стоит обратить внимание на пружину. Она имеет такие признаки неисправности:

• Уменьшение клиренса. Это может быть перекос кузова, когда авто стоит даже на месте.
• Снижение качества плавности хода.
• Сильные покачивания и толчки при проезде неровностей.

Конечно, полная замена передней подвески «Рено-Логану» не потребуется. В зависимости от выявленных признаков, меняется пружина, амортизатор, либо сама стойка целиком.

Стабилизатор поперечной устойчивости

Данный элемент состоит из следующих компонентов:

• Нижней и верхней резиновой втулки.
• Гайки.
• Винта.
• Промежуточной резинометаллической втулки.
• Пластиковой шайбы.
• Штанги стабилизатора.
• Скобы крепления к подрамнику.
• Подушки штанги.

Данный стабилизатор призван бороться с кренами при диагональной раскачке автомобиля. Наличие такого элемента позволяет улучшить управляемость и маневренность машины. Внешне стабилизатор являет собой некую металлическую штангу. Деталь взаимодействует с рычагами передней подвески «Рено-Логана» посредством стойки. Сам упругий металлический элемент служит достаточно долго. А вот замена резиновых втулок происходит часто — раз в 30-40 тысяч километров. Среди признаков неисправности стоит отметить:

• Крены кузова при резких маневрах.
• Снос передней оси.
• Металлический стук. Часто проявляется на неровностях.
• Раскачку кузова при сильном торможении.

Моменты затяжки резьбовых соединений

Кликните для увеличения

Заключение

Ходовая Рено Логан 1 соответствует бюджетному авто. Передняя подвеска – это простой и надежный «Макферсон», включающий спираль со стойкой для амортизации, шаровые опоры, рычаг с двумя сайлент-блоками.

Задняя подвеска представляет собой скручивающуюся балку, где по отдельности установлены газонаполненные двусторонние амортизаторы с пружинами.

В условиях российских дорог ходовые характеристики можно назвать идеальными. В самых узких городских местах автомобиль легко маневрирует, т.к. подвеска обеспечивает разворот при минимальном радиусе 5,25 м.

Ошибки Рено Логан 1 диагностируем и устраняем

Видео

Передняя и задняя подвеска Рено Логан 2 поколения выполнена довольно качественно. Она соответствует цене автомобиля.

Задняя ходовая предусматривает настройку углов наклона колес непосредственно на заводе.