В статье рассмотрим снятие тормозного барабана, замену колодок и замену рабочего цилиндра тормозов.
При каждом техническом обслуживании нужно проверять состояние тормозных механизмов.
Методы проверки тормозов автомобиля описаны в статье – Проверка и регулировка тормозов Рено Сандеро
Главный цилиндр тормозов и вакуумный усилитель тормозов заменяем при возникновении дефектов.
Дефекты главного тормозного цилиндра, при котором следует его ремонт или замена:
- — загрязнение главного цилиндра или большой износ его зеркала;
- — износ или повреждение манжеты поршня главного цилиндра;
- — разбухание манжет;
- — засорились компенсационные отверстия (происходит самопроизвольное торможение автомобиля)
Вакуумный усилитель тормозов заменяем при выходе его из строя.
Если неисправен вакуумный усилитель, значительно возрастает усилие на педали тормоза.
Если усилие на педали тормоза при торможении заметно усилилось, нужно проверить усилитель на неподвижном автомобиле.
При неработающем двигателе нажимаем на педаль тормоза пять-шесть раз на педаль тормоза.
Удерживая педаль тормоза в нажатом положении, запускаем двигатель.
Педаль тормоза должна переместиться вперед.
Если этого не произошло, то не работает вакуумный усилитель или обратный клапан вакуумного усилителя, также может быть не герметичен шланг вакуумного усилителя.
Тормозной цилиндр заднего колеса
| Моменты затяжки | |
| Болты (болт) крепления колесного цилиндра | 14 Нм |
| Штуцер крепления жесткого трубопровода к колесному цилиндру | 14 Нм |
СНЯТИЕ
• Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.
• Установите нажимное устройство педали на педаль тормоза, чтобы ограничить вытекание тормозной жидкости.
• Отпустите стояночный тормоз.
• Снимите:
— задние колеса,
— тормозной барабан.
• Снимите направляющие пружины, удерживая распорную планку в соприкосновении со щитом тормозного механизма.
• Снимите верхнюю стяжную пружину с помощью щипцов для тормозных колодок.
• Отсоедините стопорный шплинт крепления пружины механизма автоматической регулировки зазора от прижимной колодки.
• Раздвиньте тормозные колодки.
• Отверните штуцер крепления жесткого трубопровода к колесному цилиндру (примите меры по сбору тормозной жидкости).
• Установите пробку в патрубок тормозного трубопровода.
• Отверните болты (1) крепления колесного цилиндра к щиту тормозного механизма.
• Снимите рабочий цилиндр.
УСТАНОВКА
• Очистите от пыли тормозные барабаны и щиты с помощью средства для очистки деталей тормозных механизмов.
• Установите цилиндр на щит тормозного механизма.
• Заверните болты (болт) крепления колесного цилиндра к щиту тормозного механизма.
• Затяните требуемым моментом болты (болт) крепления колесного цилиндра (14 Нм).
• Выньте заглушку из тормозного трубопровода.
• Присоедините жесткий трубопровод к колесному цилиндру.
• Затяните требуемым моментом штуцер крепления жесткого трубопровода к колесному цилиндру (14 Нм).
• Зацепите стопорный шплинт пружины механизма автоматической регулировки зазора за прижимную колодку.
• Установите верхнюю стяжную пружину с помощью щипцов для тормозных колодок.
• Установите направляющие пружины, удерживая распорную планку в соприкосновении со щитом тормозного механизма.
• Установите:
— тормозной барабан,
— задние колеса.
• Снимите фиксатор нажимное устройство педали.
• Удалите воздух из тормозной системы.
• Нажмите несколько раз на педаль тормоза для установки поршней в рабочее положение.
Замена тормозных колодок тормозного механизма передних колес
Колодки заменяем при износе накладок, замасливании рабочих поверхностей, наличии глубоких борозд или сколов.
Колодки нужно заменять комплектом из четырех штук, по две на каждую сторону.
Потребуются ключи на 13, 17 и отвертки
Снимаем переднее колесо
Выкручиваем болт крепления нижнего направляющего пальца суппорта
Поднимаем суппорт вверх
Снимаем с направляющей наружную тормозную колодку
Опускаем суппорт на место и утапливаем поршень рабочего цилиндра, вставив между суппортом и тормозным диском отвертку, сдвигая суппорт наружу.
Откидываем суппорт вверх и извлекаем из направляющей внутреннюю тормозную колодку.
Смазываем консистентной смазкой направляющие пальцы суппорта, для этого
Вынимаем направляющий палец
Смазываем его консистентной смазкой.
Устанавливаем палец в направляющую колодок в обратном порядке.
Если чехлы направляющих испортились их нужно обязательно заменить.
Устанавливаем колодки в направляющие.
Смазываем резьбы болтов направляющих пальцев фиксатором резьбы. Болты затягиваем моментом 34 Нм (3,4 кгс.м).
После этого нажимаем несколько раз на педаль тормоза, чтобы подвести тормозные колодки к диску.
Устанавливаем колесо.
Таким же образом меняем тормозные колодки на другом переднем колесе.
После замены колодок делаем пробный выезд и проверку тормозов.
При первом выезде эффективность передних тормозов может быть снижена из-за того, что новые колодки не притерлись и не прилегают всей поверхностью к тормозному диску.
Замена суппорта передних колес
Для выполнения работы понадобятся ключи на 11, 18.
Снимаем колесо со стороны, выполняемой работы
Ослабляем затяжку тормозного шланга
Выкручиваем два болта крепления направляющей колодок к поворотному кулаку
Снимаем суппорт с поворотного кулака и отсоединяем его от тормозного шланга, свинчивая суппорт с наконечника шланга.
Под шланг устанавливаем емкость для слива тормозной жидкости.
Устанавливаем суппорт в обратной последовательности.
При установке суппорта нужно следить, чтобы шланг был не перекручен.
На резьбу болтов крепления направляющих пальцев наносим анаэробный фиксатор резьбы.
После установки суппорта прокачиваем тормозную систему (Замена тормозной жидкости и прокачка тормозов Рено Сандеро)
Замена тормозного диска
Диски тормозов заменяем при наличии на них глубоких рисок, задиров и других дефектов.
Также заменяем при сильном износе тормозного диска.
Минимально допустимая толщина тормозного диска 10,6 мм для автомобилей с двигателем K7J, K7M.
Для автомобилей с двигателем K4M минимальная толщина диска 17,7 мм.
Если толщина одного из дисков меньше указанного значения, нужно заменять оба диска.
При замене дисков нужно обязательно заменять передние тормозные колодки.
Потребуется ключ Torx T30.
Снимаем колесо со стороны снимаемого диска
Снимаем суппорт в сборе, как описано выше, только не отсоединяем тормозной шланг и подвязываем суппорт к пружине подвески.
Выкручиваем два винта крепления тормозного диска к ступице переднего колеса.
Снимаем тормозной диск со ступицы
Устанавливаем детали в обратном порядке.
Перед установкой очищаем привалочные плоскости поверхности ступицы и диска от ржавчины и окалины.
Если устанавливаете прежний диск, удалите напильником буртики на его рабочей поверхности.
Снятие и дефектация тормозного барабана
Тормозной барабан меняем при максимально допустимом износе с двигателем 1,4 л – 181,25 мм, а с двигателем 1,6 л – 204,45 мм.
Также тормозной барабан снимается для контроля и замены тормозных колодок, рабочего цилиндра и замены троса стояночного тормоза.
Устанавливаем автомобиль на подъемник или поддомкрачиваем заднюю часть автомобиля и ставим на опоры.
Зубилом аккуратно выпрессовываем защитный колпак из ступицы
Снимаем защитный колпак
Ослабляем затяжку гайки ступицы и болты крепления колеса.
Вывешиваем заднюю часть автомобиля и ставим на опоры.
Снимаем заднее колесо.
Проверяем, чтобы рычаг стояночного тормоза был опущен вниз.
Откручиваем гайку ступицы заднего колеса
Снимаем тормозной барабан вместе с подшипником с цапфы ступицы.
Тормозной барабан изготовляется за одно целое со ступицей
Измеряем штангенциркулем диаметр рабочей поверхности. Если диаметр превышает максимально допустимый, то барабан заменяем.
Проверяем легкость вращения и отсутствие люфта подшипника ступицы.
Если устанавливаем прежний барабан, напильником снимаем буртик на рабочей поверхности барабана, образованный в результате износа.
Приводим в исходное положение регулятор зазоров, как описано ниже.
Сводим тормозные колодки двумя монтажными лопатками.
Устанавливаем барабан. Гайку ступицы затягиваем моментом 175 Нм
Нажимаем 10-15 раз на педаль тормоза, чтобы отрегулировать зазор между колодками и барабаном.
При каждом нажатии должен быть слышен щелчок регулятора. Как только щелчки прекратятся, зазор установлен.
Устанавливаем колесо и проверяем легкость вращения колеса. Допускается легкое задевание колодок о барабан.
Замена колодок тормозов задних колес
Колодки заменяем если:
- — поверхность накладок сильно замаслена;
- — фрикционные накладки непрочно соединены с основанием колодки;
- — накладки имеют глубокие борозды и сколы;
- — толщина фрикционных накладок меньше чем 179,4 мм для автомобилей с двигателем 1,4 л и 202,45 мм для автомобилей с двигателем 1,6 л.
Для работы потребуется колесный ключ, пассатижи, раздвижные пассатижи и отвертки.
Устанавливаем автомобиль на подъемник или поддомкрачиваем заднюю часть автомобиля и устанавливаем на упоры.
Рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз.
Снимаем колесо
Снимаем тормозной барабан, как описано выше
Отсоединяем от передней колодки пружину рычага регулятора зазоров
Снимаем пружину, отсоединив ее второй конец от рычага регулятора
Снимаем рычаг регулятора зазоров
Поддеваем нижнюю стопорную пружину колодок и выводим ее из отверстия в задней тормозной колодке
Извлекаем пружину
Отцепляем пассатижами от задней колодки отогнутый конец верхней стяжной пружины
Повернув второй конец пружины в отверстии передней колодки, снимаем пружину
Немного перемещаем вперед переднюю колодку
Придерживая заднюю колодку, снимаем регулятор зазоров вместе с распорной планкой, повернув планку на 90˚ вдоль оси.
Придерживая опорную стойку, нажимаем на чашку крепления прижимной пружины, поворачиваем ее на четверть оборота
Снимаем чашку и пружину, а также опорную стойку
Отводим заднюю колодку от щита тормоза, отсоединяем разжимной рычаг от троса стояночного тормоза, отжав пассатижами его пружину, и снимаем колодку
Снимаем прижимную пружину и опорную стойку передней колодки так же, как это делали для задней колодки и снимаем переднюю колодку
После снятия колодок закрепляем поршни рабочего цилиндра любым доступным способом, чтобы поршни не вылетели из цилиндра
Очищаем и осматриваем детали тормозного механизма
Детали распорной планки и регулятора зазоров левого тормозного механизма и правого тормозного механизма не одинаковы.
Передняя «А» и задняя «Б» колодки разные по конструкции.
Помимо этого тормозные колодки различаются как левые, так и правые.
Наносим на места трения передней и задней тормозных колодок о тормозной щит тугоплавкую смазку для тормозных механизмов
Также смазываем резьбу стержня «А» распорной планки и навинчиваем до конца гайку «Б», но не затягиваем ее.
Лучше конечно регулировочные планки заменять вместе с регуляторами зазоров.
Освобождаем поршни рабочего цилиндра от фиксирующего приспособления, и раздвижными пассатижами сжимаем поршни рабочего цилиндра.
Устанавливаем колодки в обратном порядке.
Устанавливаем тормозной барабан
Регулируем зазор между тормозным барабаном и колодками, нажав на педаль тормоза десять-пятнадцать раз.
При каждом нажатии должен быть слышен щелчок регулятора. Как только щелчки прекратятся, зазор установлен.
Таким же образом меняем колодки на втором колесе.
После установки тормозных колодок регулируем стояночный тормоз.
Замена рабочего цилиндра тормозов задних колес
Признаком неисправности тормозного цилиндра являются потеки на внутренней стороне колеса, также отсутствие торможения одного из задних колес из-за заклинивания поршней тормозного цилиндра.
Для снятия тормозного цилиндра нужны инструменты: ключ для болтов колес, ключ на 10, специальный ключ для тормозных трубок на 11.
Подготавливаем автомобиль для выполнения задания, снимаем соответствующее колесо
Очищаем от грязи места крепления тормозного цилиндра
Снимаем тормозной барабан, как описано в начале статьи
Поднимаем рычаг стояночного тормоза, чтобы верхние концы колодок отошли от поршней рабочего цилиндра
Откручиваем гайку крепления тормозной трубки к рабочему цилиндру
Глушим отверстие тормозной трубки колпачком от клапана выпуска воздуха
Если гайка трубки плохо откручивается или вообще не откручивается.
Нужно вывернуть сначала болты крепления цилиндра, потом выдвинуть во внутрь цилиндр и придерживая гайку трубки ключом цилиндром свинчивать с гайки.
После этого можно восстановить подвижность гайки, смочив ее тормозной жидкостью и проворачивать гайку в обе стороны.
Выкручиваем два болта крепления рабочего цилиндра
Снимаем рабочий цилиндр.
Устанавливаем цилиндр в обратной последовательности.
Прокачиваем систему тормозов (статья — Замена тормозной жидкости и прокачка тормозов Рено Сандеро).
Несколько раз нажимаем на педаль тормоза, чтобы подвести тормозные колодки к барабану.
Снятие бачка главного цилиндра тормозов
Отсоединяем провод от минусовой клеммы аккумулятора
Отсоединяем колодку проводов от датчика уровня тормозной жидкости
Откручиваем пробку бачка
Откачиваем тормозную жидкость из бачка резиновой грушей или шприцем
Поддев отверткой, снимаем бачок, извлекая его патрубки из соединительных трубок
Вынимаем соединительные втулки.
Устанавливаем бачок в обратном порядке
Снятие главного тормозного цилиндра
Потребуется специальный ключ на 11 для тормозных трубок и ключ на 13.
Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора
Откручиваем гайки крепления к цилиндру четырех трубопроводов и отводим трубки в сторону.
Для наглядности бачок главного тормозного цилиндра снят.
Глушим отверстия тормозных трубок доступными способами.
Откручиваем две гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю
Снимаем главный тормозной цилиндр
Фланец тормозного цилиндра уплотняется резиновым кольцом.
Устанавливаем главный тормозной цилиндр в обратном порядке.
Заливаем тормозную жидкость в бачок и прокачиваем тормозную систему (Замена тормозной жидкости и прокачка тормозов Рено Сандеро)
Замена вакуумного усилителя тормозов
Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора
Отсоединяем от вакуумного усилителя обратный клапан с подсоединенным шлангом
Откручиваем две гайки крепления главного тормозного цилиндра, как описано выше.
Отводим главный цилиндр, вперед не отсоединяя от него тормозные трубки
Поддеваем отверткой и снимаем два держателя шумоизоляционной накладки
Снимаем накладку
Отсоединяем от педали тормоза толкатель вакуумного усилителя, для чего отстегиваем от педали пружинный фиксатор пальца
Сжав пластмассовое стопорное кольцо, извлекаем палец из отверстий педали и вилки толкателя
Откручиваем четыре гайки крепления вакуумного усилителя тормозов к щиту передка
Снимаем вакуумный усилитель
Устанавливаем вакуумный усилитель в обратном порядке.
Перед установкой нужно проверить размеры усилителя, и при необходимости восстанавливаем их вращением регулировочного болта штока усилителя.
Узнайте больше о новом Логан
Схема предохранителей Рено Логан 1 и 2, замена предохранителей в салоне и под капотом | Новый Logan
Замена сайлентблоков передних рычагов и задней балки на Рено Логан
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ RENAULT SANDERO
На Рено Логан не горят стоп сигналы: причины
НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ ЛОГАНА НЕ ЧИТАЕТСЯ
БОЛЬШАЯ МАССА 7 МЕСТ
Как ремонтировать тепловентилятор («дуйку») и не распространять энтропию Вселенной — Обзоры покупок из Интернета
ТЮНИНГ ДВЕРНЫХ КАРТ РЕНО ЛОГАН 1
