КАК ОПРЕДЕЛИТЬ ОЦИНКОВАННЫЙ КУЗОВ ИЛИ НЕТ И ВИДЫ ОЦИНКОВАННЫХ КУЗОВОВ

И снова привет тебе, интересующийся китайскими автомобилями читатель. Это вторая часть статьи про оцинковку китайских автомобилей и сегодня мы посмотрим, как стараются не ударить в ржавчину лицом такие бренды, как Geely, Chery, Changan и GWM.

И тут не всё так однозначно. Напомню, что толщиномером китайские автомобили пробивал блогер Дмитрий Лелюхин. За что ему, конечно, большое спасибо. Погружаемся!

Любой автовладелец отлично знает, что самой дорогой частью автомобиля является его кузов. Замена деталей, восстановление, удаление ржавчины и последующая покраска – это дорого и сложно. Оцинковка кузова – это прекрасный способ защитить автомобиль от ржавчины на отдельных деталях кузова. На сегодняшний день, такой способ защиты имеется на большинстве современных автомобилей. Расскажем,  действительно ли оцинкованный кузов не подвержен коррозии.

Почему толщиномеры ЛКП не измеряют толщину оцинковки, а только ее показывают

Практически все толщиномеры лакокрасочных покрытий на рынке измеряют толщину краски на оцинкованном металле, но не все показывают цинк на своем дисплее. Измерять на оцинкованной поверхности позволяет вихретоковый метод. В 2021 году он должен быть во всех измерителях лкп — уже стандарт, созданный потребительским спросом.

Но этого мало, поэтому производители улучшают датчики и меняют прошивку, чтобы на дисплее показывался заветный «цинк». Вы не узнаете толщину цинка, а тем более качество оцинковки, но поймете, что на металле он точно есть.

Что такое оцинковка кузова

В автомобильной промышленности используют сталь, которая подвержена появлению ржавчины. Осадки, специальные реагенты, которыми посыпают дороги во время гололеда, пагубно воздействуют на металл. Чтобы процесс замедлить, автомобиль покрывают краской и лаком. Но при малейших царапинах, сколах «оголенные» участки ржавеют. Цинкование защищает автомобиль от появления ржавчины и предупреждает коррозию, продлевает срок службы в несколько раз. При воздействии окружающей среды окисляется и разрушается верхний слой цинка. Скорость разрушения – до 6 мкм в год в зависимости от внешних факторов. Тем самым сам металл не взаимодействует с окружающей средой. В результате кузов не подвергается коррозии длительное время. Цинковое покрытие варьируется может составлять от 2 до 16 мкм.

Что такое оцинковка кузова?

Оцинковка – это когда сталь покрывается тонким слоем цинка. Делать это можно различными способами. Одни – лучше, другие – хуже. Об этом расскажем чуть позже.

Нужно понимать, что оцинковка не гарантирует того, что кузов не будет никогда ржаветь. Этот способ только отсрочит момент появления ржавчины на стали. Когда кузов остается без краски и лака (например, в месте скола), коррозия начинает разрушать цинк, а не сталь. А значит, что ржавчина в этом месте не появится. Но это только до определенного момента, потому что когда цикл разрушается (а это обязательно произойдет), начинается разрушаться сталь и появляется ржавчина.

Как долго цинк поможет защитить покрытие кузова от ржавчины, зависит не только от толщины и качества слоя. Например, от влажности и температуры. Быстрее, коррозия происходит там, где влажно, или под слоем налипшей грязи. Это тоже стоит учитывать.

Кузов – одна из наиболее затратных статей ремонта автомобиля. Появлению ржавчины способствуют дождь, снег, повышенная влажность. Дорогостоящего ремонта помогает избежать оцинковка кузова. В зависимости от модели и типа обработки автомобили не подвергаются коррозии от 6 до 12 лет. Такую гарантию приводят производители. На некоторых оцинкованных машинах ржавчина не появляется до 30 лет. Необработанный металл подвергается ржавчине уже через 2-4 года. Процессы ускоряют погодные условия России и реагенты, которыми обрабатывают дороги от гололеда.

Благодаря обработке цинка создается протекторный слой. Он защищает не только верхнюю часть транспортного средства, но и его днище и стойки. Частичная оцинковка не дает такого эффекта, хотя многие производители используют именно такой метод для снижения затрат. Тип оцинковки обычно указывается в одном из разделов  технической документации на автомобиль. Если в ПТС информации нет, можно попробовать проверить по VIN коду, который указан на двигателе.

Но неужели наши азиатские друзья действительно так легкомысленны и ничего не делают со своими авто? Никак их не защищают? Где же все передовые технологии? Или денег хватило только на заманивание дизайнеров?

Но нам с тобой не придётся просыпаться в холодном поту с этими вопросами на устах. Есть люди, которые ходят от китайской машины к китайской машине и тыкают в них своим толщиномером. Поблагодарим этих бесстрашных героев и посмотрим, что же у них получилось, что же они намерили. И сегодня мы посмотрим на замеры Дмитрия Лелюхина. Он не только является владельцем «китайца» и выкладывает на своём канале на YouTube ролики про опыт эксплуатации, но ещё и проверяет подготовку металла автомобилей к суровым российским условиям. Особенно его интересует наличие оцинковки. Я просмотрел все его ролики на эту тему, чтобы тебе не пришлось!

Ищи интересующий тебя авто в списке ниже и смотри, что у него оцинковано. Понятно, что Дмитрий не проверял каждую часть кузова, а проходился лишь по некоторым основным элементам. Но для понимания общей картины этого вполне достаточно.

Как оцинкованы автомобили Tank

Tank 300: оцинкованы капот, стойки, двери и проёмы, задняя часть, проём багажника и дверца багажника как снаружи, так и внутри. Крыша не оцинкована.

Tank 500: оцинкованы капот как снаружи, так и внутри, крылья, стойки, крыша, двери, задняя часть, багажник и подпол.

***

Ранее в этом блоге:

If you have found a spelling error, please, notify us by selecting that text and tap on selected text.

Как оцинкованы пикапы GWM

GWM Wingle 7: оцинкованы капот, крылья, стойки, дверные проёмы, борта кузова. Не оцинкованы крыша, двери внутри.

GWM Poer King Kong: оцинкованы капот, крылья, стойки, двери снаружи и кузов. Не оцинкована крыша.

Как это выглядит на примере 100 мкм

Иногда частичная оцинковка выдается за полную. Это касается в первую очередь китайских, российских брендов, а также некоторых корейских производителей. Кузова этих автомобилей могут быть покрыты защитным антикоррозийным слоем на 30-50%. Толщиномер с датчиком поможет распознать какие детали наиболее подвержены коррозии.

Как оцинкованы автомобили Exeed

Exeed LX: цинк есть на передних крыльях и стойках, дверях снаружи и внутри по нижней половине, в дверных проёмах, на задней части и крышке багажника. Без цинка капот и крыша.

Exeed VX: оцинкованы капот, крылья, стойки, двери и проёмы, задняя часть и проём багажника. Не оцинкована крыша. Дверца багажника не попала в видео.

Типы оцинковки

Первые автомобили с оцинкованным покрытием появились во второй половине прошлого века. Затем, технологии только совершенствовались и сегодня автопроизводители предлагают своим клиентам автомобили с оцинковкой с гарантией на кузовные элементы сроком до 30 лет. Известно несколько видов оцинковки на металлические кузовные панели.

Горячая оцинковка

Самый распространенный и лучший вид цинкования. Специалисты заранее готовят кузова и опускают его в ванну с расплавом цинка, температура которого от 500 до 4000 градусов. С помощью данного способа обработки можно добиться высокой устойчивости к образованию ржавчин. Гарантия от производителя на кузов автомобиля с таким покрытием начинается от 15 лет и выше.

Даже после повреждения кузова, в месте, где образовался скол, коррозия не сможет так быстро добраться. Со временем это место затянется тонким слоем цинковых отложений (процесс самовосстановления).

Гальванический подход

Кузов купают в ванне с цинкосодержащим электролитом, где под воздействием электрического тока, цинк осаждается на поверхности металла. С помощью такого способа можно добиться равномерности покрытия. Толщина такого покрытия колеблется в пределах от 5 до 20 мкм. Производители дает гарантию на такое покрытие, сроком от 10 лет.

Практически все производители, использующие один из вышеупомянутых способов обработки, делают пометку в технических характеристиках автомобилей и дают отдельную гарантию на защиту от коррозии.

Холодная оцинковка

Этот способ не так давно получил широкое распространение среди недорогих марок. Холодное цинкование происходит путем окраски грунтами с высоким содержанием цинкового порошка (в готовом покрытии этот показатель достигается 89-93%). Холодное цинкование в отличии от двух других способов  имеет низкую устойчивость к коррозии.

Цинкрометалл

Данный способ обработки встречается среди небольшого количества моделей. Цинковым грунтом покрывается сталь на стадии проката. В основном такое покрытие встречается у бюджетных моделей марки Kia и Renault, и цинкуют частично, например, только крылья или пороги.

Из всего сказанного можно сделать два вывода. Первый – ржавеют даже машины с оцинковкой, только с разной скоростью в зависимости от погодных условий, заботливости владельца, температуры и других моментов.

Как оцинкованы модели Omoda

Omoda C5: капот, крылья, двери по нижней половине, дверные проёмы и задняя часть оцинкованы. Также оцинкованы дверца багажника и проём. Не оцинкованы крыша и подпол багажника.

Omoda S5: здесь под цинком передние стойки, передние двери, задняя часть, крышка багажника, а задние двери — только снаружи. Не оцинкованы капот, передние крылья, крыша.

Как оцинкованы модели Changan

Changan Uni-K: капот, передние крылья, стойки, двери и проёмы, задняя часть и наружная часть дверцы багажника оцинкованы. Крыша, дверца багажника внутри, а также подпол — нет.

Changan UNI-V: полностью оцинкованы крылья, стойки, крыша, дверные проёмы и задняя часть. Капот, двери и багажник — только снаружи. Не оцинкованы проём багажника и подпол.

Changan CS35 Plus: оцинкованы передние стойки, дверные проёмы и задняя часть. Не оцинкованы капот, крылья, крыша и двери.

Новый Changan CSS35 Plus: отличается не сильно. Оцинкованы проёмы дверей, задняя часть, крышка бензобака. Не оцинкованы капот, крылья, стойки, крыша, двери, а также багажник и его проём.

Changan CS55 Plus: оцинкованы капот, передние крылья и стойки, двери и дверные проёмы, задняя часть и дверца багажника снаружи. Не оцинкованы крыша, дверца багажника внутри и проём багажника.

Changan CS85: оцинкованы капот снаружи, крылья, стойки, двери снаружи, проёмы дверей, дверца багажника только снаружи. Не оцинкованы крыша, крышка бензобака, проём и подпол багажника.

Оцинкованный кузов у автомобилей EXEED

Все автомобили EXEED имеют оцинкованный кузов, который состоит на 70% высокопрочной стали и на 8% термоформованной. С помощью гальванической обработки, используемой в производстве EXEED, первые намеки на коррозию могут появиться только после 13 лет активного использования.

Благодаря технологиям, используемых в производстве автомобилей EXEED, они обладают высокой безопасностью и точной управляемостью в поворотах. Кроссоверы и внедорожники EXEED – экономичные и динамичные за счет низкого веса.

В дилерском центре «EXEED Центр на Гагарина» вы можете ознакомиться с моделями, комплектациями и заказать тест-драйв автомобиля.

Как оцинкованы автомобили Haval

Haval Jolion: покрыты цинком капот, крылья, стойки, двери, задняя часть и багажник. Крыша не защищена.

Haval F7: оцинкованы стойки, проём, дверца и подпол багажника. Не оцинкована крыша.

Haval F7X: оцинкованы капот, крылья, стойки, крыша, двери снаружи и внутри по нижней половине, проёмы, задняя часть, багажник и подпол.

Haval Dargo: оцинкован капот, стаканы стоек, крылья, стойки, двери и проёмы, задняя часть, дверца багажника и частично проём багажника. Не оцинкована крыша.

Haval H9: оцинковка есть на капоте, крыльях, стойках частично, на дверях, на задней части и на дверце багажника. Нет оцинковки на крыше.

Оцинкованы ли автомобили BAIC

BAIC BJ40 PLUS: оцинкованы капот снаружи, передние крылья, передние стойки, двери снаружи и внутри, крыша, задняя часть и дверца багажника. Только капот внутри подвёл.

BAIC X35: у этой модели не оцинковано ничего. Капот, передние крылья и стойки, крыша, двери, проёмы дверей и дверца багажника – защиты нет.

BAIC U5 PLUS: и у этой модели аналогичная ситуация. Капот, передние крылья и стойки, крыша, двери, задняя часть, багажник не оцинкованы.

Оцинкованы ли автомобили BYD

BYD Tang EV: оцинкованы передние крылья, стойки, двери, а также задняя часть и багажник. Не оцинкованы капот и крыша.

BYD Han: капот оцинкован снаружи, передние стойки и двери снаружи, а также задняя часть и багажник. Крыша не оцинкована.

Оцинкованы ли автомобили «Москвич», Kaiyi, Evolute, Livan и Sollers

«Москвич 3»: единственное место, где есть оцинковка – внутренняя часть капота.

Sollers Atlant (JAC Sunray): оцинковки нет вообще.

Kaiyi E5: оцинкованы только двери — как снаружи, так и внутри.

Evolute i-PRO: оцинкованы капот, передние крылья и стойки, нижняя часть дверей и дверные проёмы, задние крылья и крышка багажника — как снаружи, так и внутри. Не оцинкованы крыша и проём багажника. А ещё стаканы передних стоек.

Livan X3 Pro: несмотря на бюджетность автомобиля, в нём есть оцинкованные детали. Точнее, деталь. Это крышка бензобака.

Оцинкованы ли автомобили Jetta

Jetta VA3: оцинкованы капот, передние крылья, двери и крышка багажника. Проверенные передние стойки, крыша, проёмы дверей и задние крылья без оцинковки.

Jetta VS5: капот оцинкован как снаружи, так и внутри, передние крылья тоже оцинкованы, двери только снаружи, а также оцинкованы спойлер и дверца багажника, но только снаружи. Не оцинкованными оказались передние стойки, крыша, внутренняя часть дверей, дверные проёмы, задние крылья. Проём багажного отделения и подпол, а также внутренняя часть дверцы багажника не оцинкованы.

Быстрые вопросы и ответы по оцинковке (цинку)

Вопрос: Может ли толщиномер лакокрасочного покрытия автомобиля измерить толщину оцинковки (цинка)?
Ответ: Нет, не может, что и говорит его название. Он только по лакокрасочным покрытиям на основаниях из магнитных и немагнитных металлов (цветные/черные). Для этого существуют толщиномеры гальванических покрытий.

Вопрос: Почему пишут в толщиномерах замер по оцинковке, хотя они его не показывают?
Ответ: Показывать оцинковку и давать возможность на ней измерять — разные вещи. Замеры по оцинковке они как раз и делают, так как имеют вихретоковый метод замера. Значения выводятся корректные, только показывают Fe. Вихретоковый метод, относительно недавно стал дополнять магнитный метод замера, в котором как раз оцинковку не удавалось измерить. Поэтому и стали появляться в новых электронных толщиномерах надписи про оцинковку, так как это решало проблему.

Вопрос: Есть разные способы оцинковки от качественных до недолговечных, сможет ли толщиномер понять способ и качество оцинковки?
Ответ: Технически толщиномером это не сделать, нашими так точно.

Вопрос: Если я сам оцинковываю кузов, нужен ли мне такой толщиномер?
Ответ: А зачем? Вы будете получать в процессе работы обоими толщиномерами одни и те же значения. Если вы не покрыли еще свой автомобиль краской, то он будет показывать толщину цинка. В обычном толщиномере, как Fe, а с датчиком оцинковки — Fe + Zn.

Список толщиномеров с датчиком оцинковки ниже:

Оцинкованы ли автомобили Voyah

Voyah Free: были проверены капот, крылья, стойки, двери, проёмы, крыша, задняя часть и багажник. Всё оцинковано.

Voyah Dream: у этой модели всё то же самое. За исключением капота. Он из алюминия.

Оцинкованы ли автомобили Li, Lynk & Co и Skywell

Li One: у данного автомобиля оцинкованы передние крылья, стойки, крыша, двери, задняя часть. А капот и дверца багажника выполнены из алюминия.

Lynk & Co 09: здесь оцинкованы передние крылья, передние стойки, двери, как снаружи, так и внутри, задняя часть, дверца багажника снаружи и внутри, а также проём багажника. Крыша не оцинкована, а капот алюминиевый.

Skywell D11: единственное, что оказалось оцинкованным в этой машине, стали петли задних дверей. Всё остальное, а именно капот, крылья, стойки, крыша, двери и т.д., не оцинкованы.

Выявление оригинальных деталей кузова при покупке Б/У

Многие бренды, такие как Audi, Volkswagen, BMW, Porsche и т.д., оцинковывают кузовные детали авто на производстве. Информация об этом открыта, а значит дополнительная индикация цинка (Fe+Zn или FZ) на экране толщиномера поможет выявить не оцинкованную деталь, которая должна быть оцинкована.

Как оцинкованы автомобили Geely

Старичок Geely Coolray первого поколения: оцинкованы передние крылья и стойки, двери снаружи, внутри только по нижней половине, дверные проёмы, задняя часть, а дверца багажника только снаружи. Не оцинкованы капот, крыша, проём багажника. Подпол в багажнике тоже.

Свежий Geely Coolray второго поколения — капот уже оцинкован, крылья, стойки, двери также по нижней части с обеих сторон, дверные проёмы оцинкованы, дверца багажника оцинкована. Не оцинкована крыша, проём багажника и подпол.

Geely Atlas Pro: капот оцинкован только снаружи, стойки и крылья оцинкованы, дверные проёмы тоже, а также задняя часть, проём багажника, подпол багажника. Дверца багажника оцинкована только снаружи. Не оцинкована крыша и двери.

Geely Okavango: оцинкованы передние крылья, стойки, внутренняя часть крышки капота, двери по нижней половине, проём багажника. Не оцинкованы капот снаружи, крыша, внутренняя часть дверцы багажника.

Geely Monjaro: в цинке капот, стаканы, передние стойки, крылья, двери, дверные проёмы, задняя часть и проём багажника. Дверца багажника оцинкована снаружи, а внутри лишь частично. Не оцинкованы крыша и подпол багажника.

Рестайлинговый Geely Tugella: капот оцинкован только снаружи, крылья и передние стойки оцинкованы, двери и проёмы, задняя часть и наружная часть крышки багажника — тоже. Не оцинкованы крыша, подпол и проём багажника.

Оцинкованы ли автомобили FAW

FAW Bestune T77: оцинкованы капот, передние крылья, стойки, двери и проёмы, дверца багажника как снаружи, так и внутри. Без оцинковки оказалась только крыша.

FAW Bestune X40: у этой модели не всё так радужно. Оцинкован оказался только капот. Крылья, стойки, двери и проёмы дверей, крыша, задняя часть, а также дверца багажника и проём не оцинкованы.

FAW Bestune T55: оцинкованы капот, передние крылья, стойки, двери, задняя часть, дверца багажника. Не оцинкованы крыша, проём багажника.

FAW Bestune T99: капот оцинкован как снаружи, так и внутри, крылья и стойки тоже оцинкованы, двери снаружи, а также внутри по нижней половине, дверца багажника оцинкована. Не оцинкованы оказались крыша и проём багажника.

Для начала, наверно, хватит? Да, не самые ходовые модели в этом списке. Но надо же с чего-то начинать, правильно? В другой раз будут более популярные.

Что думаешь о необходимости наличия оцинковки в автомобилях? Или катафореза достаточно? Не боятся китайские бренды опять обжечься пламенем ржавчины, как когда-то в начале экспансии на наш рынок? Свои мысли по этому поводу обязательно изложи в комментариях ниже.

Если вы нашли ошибку или хотите что-то сообщить редакции сайта, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter

Как оцинкованы кроссоверы Chery

Chery Tiggo 4 Pro: оцинкованы передние стойки, двери снаружи, задняя часть. Не оцинкованы капот, передние крылья, крыша, внутренняя часть дверей, багажник.

Chery Tiggo 7 Pro Max: оцинкованы капот, крылья, стойки, задняя часть. Что интересно, передние двери оцинкованы только снаружи, а задние — ещё и в нижней половине внутри. Крыша не оцинкованы, как и дверца и проём багажника.

Chery Tiggo 8 Pro Max: оцинкованы капот, крылья, стойки, двери только снаружи, дверные проёмы, задняя часть и багажник. Не оцинкована крыша.

Chery eQ5: пластиковые капот, крылья, стойки, крышка багажника. Без оцинковки двери и крыша.

С оцинковкой толще?

Для справки, самое толстое цинковое покрытие — 15 мкм (наносят Chrysler и Toyota). Плюс возьмите шагрень самой краски, а еще погрешность прибора в 2-3 мкм. С обычным толщиномером вы не поймете ничего, потому что 10-15 мкм допустимые значения не битого авто. Поэтому датчик оцинковки является приятным бонусом для покупателей.

Виды и типы цинкования кузова

Обычно цинков покрывают всю поверхность или отдельные детали. Выделяют три вида обработки:

— Полная. При которой слой цинка наносится на все элементы, включая труднодоступные полости.

— Узловая. Обработка цинком осуществляется в сварных швах, местах креплений.

В производстве применяют различные типы оцинковки:

Это самый надежный метод, но в то же время наиболее сложный и затратный. Он гарантирует:

— Долговечность металла.

— Повышенную устойчивость к ударным нагрузкам.

— Небольшие повреждения кузова могут самостоятельно восстанавливаться за счет отложений цинка.

Для нанесения цинкового слоя автомобиль погружают в специальную ванну с цинком, расплавленном при температуре от 500 до 4000 градусов по Цельсию. При таком виде обработки слой цинка будет составлять 10−100 мкм. Горячую оцинковку применяют в производстве автомобилей, например, Porsche, Audi, Ford, Volvo. Porsche, Chevrolet, Škoda, Cadillac.

Гарантия на кузов такой оцинкованной машины от проявления коррозии металла – около 15 лет.  Из недостатков – высокая стоимость обработки.

Более распространенный способ — гальваническая оцинковка. Она обходится экономичнее, поэтому применяется чаще. Через цинкосодержащий электролит, в который погружают кузов, пропускают электрический ток. Это позволяет нанести ровный тонкий слой цинка толщиной 2 до 15 мкм.

Преимущества гальванической обработки:

— Невысокая себестоимость при производстве.

— Гарантия от появления коррозии до 10-12 лет.

— Можно использовать для нанесения цинка на отдельные детали перед установкой.

Большинство моделей автомобилей среднего класса и категории премиум оцинкованы именно таким способом. Гальваническую оцинковку применяют на заводах BMW, Toyota, Opel, Volkswagen, Mitsubishi, Chevrolet, Nissan, некоторые модели Mazda. Гальваническая оцинковка стала использоваться на заводе УАЗ в производстве Patriot.

Автомобиль Toyota производят уже из оцинкованного металлопроката. После сборки обрабатывается дополнительно в гальванической ванне. Список некоторых марок автомобилей с гальванической оцинковкой приведен в таблице:

Холодная и цинкрометаллическая оцинковка автомобиля

Это наиболее бюджетные виды обработки. Их стали использовать не так давно. С точки зрения маркетинга такой кузов называют оцинкованным, но в качестве долговременной защиты от коррозии он не эффективен. Дело в способе обработки. При холодной оцинковке цинк добавляют в грунт. Поэтому он защищает кузов только до появления царапин и сколов.

Со временем ржавеют все автомобили. От вида обработки зависит, через какое время слой цинка перестанет защищать кузов, и окружающая среда начнет воздействовать уже на металлопрокат.

Этот способ применяется в производстве бюджетных моделей автомобилей, например, Лада Гранта или Веста. Также такой тип оцинковки применяется в моделях Hyundai и Mazda.

Как узнать, оцинкован кузов автомобиля или нет?

Вид и тип оцинковки указан в технической документации на автомобиль. Если приобретать машину на вторичном рынке, то необходимо запрашивать ПТС у предыдущего владельца. Тип оцинковки можно узнать:

— Из технической документации на автомобиль. В ПТС в разделе «Кузов» может быть указано наличие оцинковки. Некоторые производители информацию об обработке вносят в раздел «Особые отметки».

— Еще один способ — проверить транспортное средство по VIN коду (идентификационному номеру). Он состоит из 17 символов. Он указан в ПТС и на двигателе. Номера в документации и в автомобили должны совпадать. По VIN-коду можно увидеть обозначения: Z означает, что оцинковано только днище. Z Z- днище+ крылья. Z ZZ весь кузов.

— Некоторые проверяют наличие оцинковки магнитом. К металлу магнит будет притягиваться, а цинку нет.

— По марке и году выпуска автомобиля на сайтах автозаводов или у официальных дилеров можно найти информацию, какой тип оцинковки применялся.

Определить наличие цинкового слоя визуально вряд ли получится. Это можно сделать только в заводских условиях. Поэтому надежнее покупать автомобиль через автосалон.

Но специалисты всегда точно скажут, подвергался ли автомобиль кузовному ремонту.

Недорогие авто с оцинкованным кузовом

В продаже есть машины, у которых кузов оцинкован полностью. Причем, у некоторых применялся метод горячего цинкования. Список авто будет полезен потенциальному покупателю. Среди них есть и недорогие модели.

— Ford Focus и Fiesta. Про эту марку говорят, что кузов не ржавеет и через 20 лет эксплуатации. Модели, которые были выпущены до 2011 года, сейчас продают по цене около 250 тыс. рублей.

— Renault Megane. Стоимость зависит от года выпуска, пробега, состояния и многих других параметров.

— Volkswagen Golf. Про этот автомобиль неплохие отзывы. Машина подходит для российских автодорог. Поддержанное авто можно приобрести за 200-300 тысяч рублей.

— Nissan Almera. Этот автомобиль называют в числе машин с качественной оцинковкой. Цена начинается от 150 тыс. рублей.

В каких машинах цинковый кузов

По качеству цинкования в лидерах находится Audi. Обрабатывать автомобиль цинком начали с 1986 года. Внедорожник Audi Q8 оцинкован с помощью горячей обработки. Нержавеющими машинами называют Ауди А6 и А4.

Нельзя не сказать о немецком BMW X5. Хотя в производстве применяется гальваническая оцинковка. Это гарантирует, что ржавчина не появится как минимум 10 лет. Гальваническим способом обрабатывают также  модели Mercedes.

Слой цинка Volvo XC90 составляет до 10 мкм. Металл обработан с двух сторон с применением горячей оцинковки.

На российский рынок оцинкованные машины поставляет Китай. Это Geely, Haval, Chery. В производстве большинства автомобилей этих марок применяют гальваническое цинкование.

В Корее используют обычно более экономичный вариант обработки — холодное цинкование. Поэтому популярные у россиян Hyundai Solaris и KIA RIO подвержены коррозии.

Сравнение кузова с оцинковкой и без

Особенности, которые есть только у оцинкованных авто-кузовов

Главным преимуществом оцинкованных авто является долговечность. Автомобиль выглядит презентабельно, пока не начинает разрушаться кузов. Но при этом важно учитывать и само качество металла. Современные автомобильные концерны в целях снижения затрат при производстве стали использовать более тонкие листы металлопроката. В таких случаях горячая оцинковка не будет надежной. Например, таким качеством металла отличаются последние американские Ford Focus.

У российских моделей ВАЗ и УАЗ оцинкованы отдельные детали кузова. На заводах чаще применяют метод холодного цинкования. Поэтому в этих автомобилях не обеспечена надежная защита от коррозии. На некоторых машинах используют частичную горячую обработку цинком. У последних Лады Веста и Лады X-RAY методом горячего цинкования обработаны навесные панели кузова. Горячее цинкование стали применять с 2014 года и на автомобилях УАЗ «Патриот». Но дешевыми новые российские автомобили с оцинкованным кузовом не назовешь. В современных Лада Веста оцинкованы все элементы кроме крыши. Но днище автомобиля и арки колес обработаны антикоррозионным составом. Новая Лада Веста с механической коробкой передач обойдется в 1,6-1,7 млн. рублей.

Выявление битого авто с оцинкованным кузовом

Как правило автомобили с оцинкованным кузовом стоят дороже. Толщиномер покажет вам, что есть оцинковка. Также, если вы найдете сильные перепады толщин, стоит задуматься, что велись кузовные работы: были вмятины, трещины, что-то варилось и тд. Все это снижает качество оцинкованного кузова и, возможно, нет смысла переплачивать деньги за такое авто. 
Ситуаций масса и все они индивидуальны. Толщиномер не является панацеей, но в грамотных руках поможет сэкономить вам деньги.