Что означает ошибка braking sistem fault. Airbeg(s) or pretensioner seat belt(s) fault. Depollution sistem fault.abs braking sistem fault? - форум Peugeot 307

Содержание

Что означает ошибка braking sistem fault. airbeg(s) or pretensioner seat belt(s) fault. depollution sistem fault.abs braking sistem fault? — форум peugeot 307

Привет, рассмотрим по порядку:

— braking system faulty — неисправность тормозной системы, проверьте уровень тормозной жидкости, возможно требуется долить, еще возможная причина — это датчики АBS снегом забились, прочистить;

— Airbag(s) or pretensioner seat belt(s) faulty — неисправность подушки безопасности или механизма преднатяжителей ремня, попробуйте обнулить комп, сбросив клемму, возможно поможет, если нет, тогда нужно смотреть контакты (шлейф под подушкой рулевой колонки, контакты под сиденьем) или делать диагностику, после чего скорее всего предложат замену блока управления;

— Depollution system faulty — неисправность в системе контроля отработанных газов. Нужно посмотреть на состояние свечей, поменять топливо(в смысле заправку), если не поможет, то смотреть лямбда-зонд;

— braking system faulty — ошибка ABS, либо забились датчики, либо неисправны, прозванивать мультиметром и при необходимости менять.

Вот перевод всех ошибок:
ABS fault- Ошибка ABS

Airbag fault -Ошибка Airbag

Antipollution fault -Неисправность системы очистки выхлопа (экология)

Automatic gearbox fault -Ошибка работы АКПП или Робота

Automatic wiper -Автоматический режим работы стеклоочистителей

Automatic central locking- Автоматическое закрытие дверей (когда функция активна)

Brake fluid low -Низкий уровень тормозной жидкости

Brake fluid level -Низкий уровень тормозной жидкости

Brake pads worn- Износ тормозных колодок

Battery charge fault- Зарядка батареи

Cooling circuit level low -Низкий уровень охлаждающей жидкости

Coolant level warning- Низкий уровень охлаждающей жидкости

Child safety status -Включена блокировка «от детей»

Catalitic Converter fault -Неисправность системы очистки выхлопа (экология)

Door open engine running -Открыта дверь при работе двигателя

Diesel additive low level -Низкий уровень присадки

Depollution system faulty — неисправность в системе контроля отработанных газов (экология)

Driver seat belt warning -Не пристёгнут ремень безопасности

ESP fault -Ошибка ESP

Economy mode active- Экономичный режим

Engine temperature too high- Высокая температура двигателя

Engine oil pressure too low- Низкое давление масла в двигателе

Engine oil level too low- Низкий уровень масла в двигателе

Engine oil temperature- Высокая температура масла двигателя

EOBD fault -Неисправность системы контроля

Fuel pump cut-off -Выключение топливного насоса

foglamp bulb(s) faulty- перегорела лампа(ы) в противотуманной фаре

Gearbox faulty-Ошибка работы АКПП или Робота

Handbrake on- Включен ручной тормоз

Ice alert- Риск гололеда (В диапазоне от — 3 C до 3 С мигает индикатор температуры за бортом — предупреждение о возможном гололеде)

Lights left and door open- Не выключен свет и открыта дверь

Lights in AUTO mode- Автоматический режим включения света

Low Fuel Level -Низкий уровень топлива

Overspeed warning- Превышение скорости

Oil pressure- Давление масла

Oil level warning- Низкий уровень масла в двигателе

Plip battery low- Батарейка пульта (зарядка низкая)

Passenger airbag diactivated -Подушка пассажира отключена

Puncture warning -Повреждение шины

Remote battery low- Батарейка пульта (зарядка низкая)

Risk of ice-Риск гололеда (В диапазоне от — 3 C до 3 С мигает индикатор температуры за бортом — предупреждение о возможном гололеде)

Transponder fault Ошибка- передачи кода ключа

Type pressure not detected — нет сигнала давления в шине

Тyre pressure(s) too low — низкое или разное давление в шинах

Under — inflation warning- Падение давления в шине

"handbrake faulty", "esp/asr system faulty", "abs braking system faulty"

Привет всем форумчанам!!! Как-то не было причины обращатся (сам на сервисе работаю, но в электрике туговат…и туповат… не скрываю. Когда ездил на Saxo всё было ОК, но вот тесть пригнал себе C4 «заряженый». Поставил я ему вечером комплект B6 по кругу, выехал — удовольствию нет предела Однако, после активного «драйва» загорается значёк (треугольник с восклицательным знаком) ESP и пишется сообщение ESP/ASR system faulty, уточню — еду на круизе!!!! ВСЁ ОК!!! через 2 секунды после «еспихи» выскакивает сообщение «Direction headlamp fault». При этом фыры перестают откликаться на поворот. Глушу а/м — завожу, фары самодиагностируются!!!, начинаю движения и всё ОК!!! Не ESP, ни коррекция фар ничего — не глючит, ни CHEKа ни ошибок нет. Но через ~ 20 км езды всё повторяется. Всё освещение исправно и ошибок сторонних нет ВООБЩЕ. Что это может быть??? Причину не могу понять. Есть догадка:
1) когда устанавливал амортики спереди, обратил внимание что к кулаку они подходят не заподлицо (имею ввиду есть возможность отклонить угол развала /- 0,25-0,5 градусов) в местах крепления болтов. Хотя все отверстия на амортиках круглые!!! без регулировок р/сх. Его я пока не проверял, однако спица руля чуточку изменила своё положения, относительно той, котороая была до замены подвески.
2) после замены подвески, авто стал чуточку выше. Возможно датчики, что стоят на осях и определяют загруженность авто для авто коррекции света — фиксировали одно положение кузова, а выше авто ни могло ни как подняться из-за просевших пружин и гиблых амортизаторов. И, соответственно «гребёнка» (или что там внутри этих датчиков с тягами) — буду говорить обычным языком — натёрла это место, ну а выше гребёнка/реостат откородировал или заржавела поверхность, поэтому и не читает. ТАКОЕ ВОЗМОЖНО, или это бред.
В общем друзья — бесит когда в авто что-то не работает… помогите плиз