Что лучше форд фокус или рено меган

Какие недорогие иномарки грозят проблемами с ремонтом своим владельцам. Все они продаются сейчас и в России

Читать в полной версии

В России продолжается рост продаж автомобилей на вторичном рынке. Однако подобрать надежный б/у автомобиль нередко бывает достаточно сложной задачей, особенно для новичка. Помочь водителям с нелегким выбором решили издание Whatcar.com и страховая компания MotorEasy. Для этого они провели исследование, в котором приняли участие 25 тыс. владельцев машин бюджетных сегментов в Великобритании.

Автомобилистам требовалось ответить на вопрос, какие неполадки они обнаружили в машинах за последние два года. На этом основании был составлен рейтинг автомобилей, которые ломаются чаще всего. Все эти машины без проблем сейчас можно купить и в России, более того, некоторые из них пользуются очень высоким спросом на нашей вторичке.

Проездив почти пять лет все таки решил написать отзыв. Машину покупал новой в конце 2011 г, произведена в самых первых партиях. Выбирал между Рено Меган и Ситроен С4, победил форд.  Внешность расписывать не буду — на вку с цвет,мне нравится.  Пришлось поездить на многих авто данного класса. Мнение про данный авто только мое.
Он не ломается. За 86000 км заменил только стойки стабилизатора на качественный оналог. К оффициалам ездил на первые два ТО. Дилер в нашем городе » от мира сего» с неграмотным слесарями и инженером по гарантии, даже за деньги не хотят работать. С 30000 км обслуживаю сам. Сводится все к замене фильтров,масла и расходников.
Всеволожская сборка дает о себе знать неровными зазорами кузовных элементов и сверчками в салоне. Зазоры не критичные,а если придираться. Л КП не лучше и не хуже конкуретов,лак легко царапаетя. Если трассового пробега будет больше городского,то и сколов будет больше. Сверчков в салоне с момента покупки больше не стало. На внутреннем убранстве нет ни царапин ни потертостей. Сиденья для данного пробега в очень хорошем состоянии,н а дальнее расстояние спина не устает. Кондей холодит,подогрев сидений греет. Обогрев лобового стекла ниже 15гр бесполезная вещь. В снегопад его лучше не включать, вся вода стекает на необогреваемую зону лобового стекла,где дворники. Заводские щетки зимой сразу замерзают и скрипят(силикон на спасает),летом без притензий,но хватает их на 1,5 года. Об тесном салоне,маленьком багажнике и низком клиренсе знал заранее, поэтому за недостаток это не считаю. Полноразмерная запаска была заменена на докатку и багажник стал устраивать объемом. На увеличение клиренса пока не решился.
Двигатель слабоватый и приходится крутить,хотя я не гонщик,но на обгон хочется выходить с большим запасом мощности. Мотор работает без нареканий. Свободно переваривает 92 бензин,до 4000 об/мин детонации нет,а больше я не кручу,но ездию на 95 — расход меньше. Средний расход сейчас 7,5 л,годод/ трсса 30/70. На дальнее расстояние был 6,2 л с кондеем,по возможности меньше 120 не ехал,два человека и загруженный багажник. Если город со светофорами и без пробок,то можно уложиться в 8,5 л. Считаю нормальными показателями. Масло и фильтра меняю каждые 10000 км, свечи через ТО, уровень держится от замены до замены. Свечи по состоянии как новые,просто мне так хочется. Недавно сделал чип,на низах стала резвее,расход не увеличился.
Коробка передач IB5 не идеал,переключения не четкие и немного шумная пока не прогретая. Об этих особенностях данной МКПП тоже заранее был в курсе. Корейские КПП лучше данной модификации форд. На всех авто с МКПП масло меняю каждые 50000 км и только на оригинал. На моём авто КПП ИСПРАВНА.
Рулится авто отлично, даже на дубовом заводском мишлене. Рулевое управление достаточно острое и информативное. Стойки пробить очень сложно. Подвеска не любит мелкие ямы с острыми краями,крупные неровности дорожного покрытия ей «нравятся больше». На некачественной дороге собранности передней подвеске не хватает по сравнению с другими марками,задняя без притензий.  Про этот автомобиль можно сказать чем больше скорость,тем меньше ям, но лучше все таки перед ними притормаживать. Рулевая рейка не стучит. Итог по подвески — она жестковата, но перед корейцами с их короткоходной намного лучше. Француза,немца или чеха по плохой дороге вы не догоните,вам придется чаще тормозить.
Форд фокус отличный авто за свои деньги,но у которого есть свои достоинства и недостатки перед конкурентами. Ни кому никто не мешает перед покупкой ознакомится с внешним видом и  салоном,посидеть за рулем и на заднем диване,открыть багажник. Техническую сторону можно изучить на профильных форумах и тогда вы сможете приобрести «свой» автомобиль. На своем форде планирую проездить еще пару лет.

Сейчас читают: ЧТО ЛУЧШЕ ПРИОРА ИЛИ ЛОГАН И ЧТО ЛУЧШЕ ВАЗ ПРИОРА ИЛИ ШЕВРОЛЕ НЕКСИЯ

Сравнение Форд Фокус и Рено Логан

1.5 AT, Бензин, 150 л.с., Передний, Автомат

1.0 AT, Бензин, 125 л.с., Передний, Автомат

1.0 MT, Бензин, 100 л.с., Передний, Механика

1.0 MT, Бензин, 125 л.с., Передний, Механика

1.5 AT, Дизель, 120 л.с., Передний, Автомат

1.5 AT, Бензин, 122 л.с., Передний, Автомат

1.5 MT, Дизель, 120 л.с., Передний, Механика

1.5 MT, Бензин, 122 л.с., Передний, Механика

1.5 MT, Бензин, 150 л.с., Передний, Механика

1.5 MT, Дизель, 95 л.с., Передний, Механика

Renault Logan II Рестайлинг 2018 — 2022, Седан

1.6 AT, Бензин, 102 л.с., Передний, Автомат

0.9 AMT, Бензин, 90 л.с., Передний, Робот

0.9 MT, Бензин, 90 л.с., Передний, Механика

1.0 MT, Бензин, 73 л.с., Передний, Механика

1.2 MT, Бензин, 75 л.с., Передний, Механика

1.5 MT, Дизель, 90 л.с., Передний, Механика

1.6 MT, Бензин, 113 л.с., Передний, Механика

1.6 MT, Бензин, 82 л.с., Передний, Механика

Характеристики

Объём топливного бака, л

Снаряженная масса, кг

Ширина передней колеи, мм

Ширина профиля шин, мм

Высота профиля шин, мм

Диаметр колесного диска, дюймов

Тип передней подвески

Тип задней подвески

Расход топлива смешанный, л

Максимальная скорость, км/ч

Расход топлива по городу, л

Расход топлива по трассе, л

Максимальная мощность, л.с.

Максимальный крутящий момент, Н*м240 Н*м при 1600

145 Н*м при 3750

Число клапанов на цилиндр

Система питания двигателяНепосредственный впрыск (прямой)

Распределенный впрыск (многоточечный)

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

Renault Megane (2008–2016)

Renault Megane традиционно считают в Великобритании самой популярной машиной среди водителей-новичков. Теперь к этому неофициальному званию прибавился титул одной из самых ненадежных бюджетных машин. Претензии к этому хетчбэку возникли у 39% владельцев. Главные нарекания — частые неполадки с тормозами, топливной системой, коробкой передач и подвеской.

Причем только для 20% водителей ремонт был бесплатным. Остальные автомобилисты были вынуждены заплатить за работу от £500 до £1500 (от 56 810 до 170 430 руб.).

Еще один минус — 60% машин простояли в сервисе больше недели. В России Renault Megane не пользуется такой высокой популярностью, как в Великобритании, однако количество предложений на вторичке все равно весьма высоко. За машину 2012–2013 года выпуска придется заплатить чуть меньше 700 тыс. руб.

Opel Astra (2009–2015)

Противоположная ситуация сложилась с хетчбэком Opel Astra. У этого автомобиля бензиновая версия оказалась не такой надежной, как дизельный вариант модели. Так, более 40% владельцев немецкой машины с бензиновым мотором заявили о посещении сервисных центров за минувшие два года. Самые распространенные проблемы в автомобиле были связаны с тормозами, кондиционером и двигателем. Несмотря на эти неполадки, хетчбэки оставались на ходу и могли доехать до сервиса самостоятельно, без помощи эвакуатора. В 70% случаев ремонт Opel Astra обходился владельцам в £300 (34 086 руб.). Все работы заняли у мастеров не больше недели.

На нашем вторичном рынке можно встретить множество предложений по продаже б/у Opel Astra. В среднем автомобиль 2011–2012 года выпуска обойдется в 600 000 руб.

Volkswagen Golf (2003–2009)

Самым ненадежным хетчбэком по итогам исследования был признан Volkswagen Golf с дизельным мотором. В ходе опроса было установлено, что с поломками в машине столкнулись больше половины владельцев (53%). Самая частая жалоба — неисправности в подвеске (27%). Также у водителей возникали проблемы с кузовом, тормозами и топливной системой.

Единственный плюс — сроки ремонта. В большинстве случаев неисправные машины провели в сервисе менее одной недели. Средний чек за работу — £300 (34 086 руб. по нынешнему курсу). Правда, некоторым автомобилистам (14%) пришлось заплатить в сервисе до £500 (56 810 руб.). В России на вторичном рынке можно без проблем найти дизельный Golf. Цена на модель 2004 года составит около 520 000 руб. Более свежие машины обойдутся примерно в 850 000 руб.

Audi A3

Сразу 39% владельцев хетчбэков Audi A3, которые были произведены с 2003 по 2013 год, пожаловались на проблемы со своими автомобилями. Чаще всего в сервис владельцы немецких моделей были вынуждены обращаться из-за неисправностей, связанных с подвеской и электрикой. В 40% случаев ремонт машины продлился один день. Средний чек — £300 (34 086 руб.).

В нашей стране б/у Audi A3 2011–2012 года выпуска в среднем обойдется от 680 000 до 950 000 руб. Проблем с поиском таких машин на рынке подержанных авто возникнуть у клиентов не должно.

Toyota Corolla

Несмотря на солидный возраст, Toyota Corolla продолжает пользоваться спросом на вторичном рынке Великобритании. Впрочем, в России также хватает объявлений о продаже таких машин. При этом нынешние владельцы этого автомобиля (27%) оказались не слишком довольны надежностью модели. Так, водители обратили внимание на неполадки с коробкой передач. Также автомобилисты отметили проблемы с кузовом и кондиционером машины.

При этом все респонденты рассказали, что неисправности не были критическими и их машины оставались на ходу. Разумеется, из-за возраста машины никто из владельцев на ремонт по гарантии не рассчитывал. Впрочем, все работы не сильно ударили по кошельку водителей. В среднем за ремонт владельцы Toyota Corolla заплатили около £50 (5 681 руб.). Большинство машин (71%) при этом покинули сервис в день обращения.

Как подорожали Lada, Chery и другие модели за полгода: цены и таблица

Трехлетки за ₽2 млн: названа альтернатива новым китайским машинам

Bentley, Porsche или Cadillac. Да, это можно купить по цене Lada Vesta

Skoda Octavia (2004–2013)

Лифтбек Skoda Octavia пользуется популярностью на российском рынке подержанных авто. Однако относительно надежности автомобиля у британских экспертов возникли вопросы. Причем речь идет как о бензиновой, так и о дизельной версиях машины. В результате опроса выяснилось, что за последние два года проблемы со Skoda Octavia возникли у 33,3% водителей. Большая часть жалоб пришлась на работу кондиционера и аккумулятора. Другие автомобилисты рассказали о проблемах с тормозной системой и электрикой.

Для 4% владельцев чешского лифтбека ремонт машины был бесплатным (по гарантии). Остальные автомобилисты были вынуждены заплатить от £300 до £510 (от 34 086 до 57 946 руб.). Больше половины машин (60%) провели в сервисе всего один день. Однако для 20% водителей ремонт машины затянулся больше чем на неделю.

В России цены на чешский автомобиль сейчас сильно разнятся в зависимости от года выпуска, комплектации и пробега. Например, лифтбек 2011года выпуска обойдется примерно в 750 000 руб. Более свежие машины стоят больше 1 000 000 руб.

Ford Focus

Хетчбэк Ford Focus является одним из самых популярных автомобилей на рынке подержанных машин в России. Однако эта модель также попала в британский антирейтинг самых ненадежных авто. Так, 34% опрощенных владельцев этой модели пожаловались на многочисленные проблемы с машиной. Основные нарекания водителей связаны с работой подвески. Впрочем, автомобилисты также жаловались на ненадежные, по их мнению, аккумуляторы, двигатели и тормоза.

При этом 6% владельцев такой модели признались, что их автомобиль дилеры починили бесплатно, по гарантии. Для других водителей ремонт обошелся менее чем в £200 (22 724 руб.).

Mazda3 (2014–2019)

Ремонт хетчбэка Mazda3 с дизельным двигателем может сильно ударить по семейному бюджету владельцев машины. Дело в том, что на бесплатные работы смогли рассчитывать только 17% автомобилистов. В свою очередь, 34% водителей заявили, что были вынуждены заплатить за ремонт поломок своей Mazda3 £750 (85 215 руб.), а некоторые автомобилисты были вынуждены оставить в сервисе и вовсе £1500 (170 430 руб.). Все необходимые работы в половине случаев были выполнены в течение семи дней. Еще 50% водителей прождали свои машины больше недели. Самые частые неполадки — электроника, двигатель, аккумуляторы.

В России дизельный хетчбэк Mazda 3 сложно назвать популярным автомобилем. Гораздо большим спросом пользуются бензиновые версии этой модели. Причем к такой модификации у авторов опроса вопросов относительно надежности нет.

Peugeot 308 (2013–2021)

Как отмечается в исследовании, на вторичном рынке Великобритании Peugeot 308 с дизельным двигателем пользуется высоким спросом. В качестве основных преимуществ указываются стильный дизайн и невысокие цены на машину с пробегом. Впрочем, эксперты советуют потенциальным клиентам серьезно подумать, прежде чем покупать этот французский автомобиль на вторичке. Дело в том, что около 44% владельцев хетчбэка за недавнее время были вынуждены обратиться в сервисные центры из-за различных проблем с машиной. Как заявил 71% опрошенных, работы над автомобилем длились в итоге менее одного дня. Большинство водителей были вынуждены заплатить мастерам от £51 до £500 (от 5794 до 56 810 руб.).

В России покупка дизельного Peugeot 308 с пробегом 2018 года выпуска обойдется в среднем в 1 200 000 руб.