Замена втулок стабилизатора Лада Веста — инструкция с фото и видео своими руками — Lada Vesta Cross SW — блог Лада Веста универсал

Критерии выбора деталей: на что обратить внимание

При поиске новых элементов учитывают:

1. Материал изготовления. Японские машины снабжаются качественными резиновыми втулками. Однако большим сроком службы характеризуются полиуретановые детали.
2. Код элемента. При замене рекомендуется использовать аналоги уже имеющихся запасных частей. Тойота предлагает несколько видов оригинальных комплектов высокого качества.
3. Данные автомобиля. Эта характеристика помогает искать элементы в интернет-каталогах. Нужно выбрать марку, модель и комплектацию машины. В современных каталогах присутствует опция автоматического подбора заменителей.
4. Совместимость с транспортным средством. Если водитель знает диаметр стабилизатора, он сможет легко подобрать втулку. Изделия меньшего или большего размера установить не получится.
5. ВИН-код автомобиля. Знание таких данных исключает ошибки при покупке запасных частей.

Что можно сделать, чтобы избавиться от скрипа втулок стабилизатора на лада веста?

Во-первых, можно просто смазать резинки смазкой. Отлично подойдет WD-40 или любая другая подобная смазка. Однако, со временем скрип снова проявится, так как смазка обязательно высохнет или вымоется. Поэтому процедуру придется повторить.

Во-вторых, можно приобрести новые втулки стабилизатора. Но далеко не факт, что это поможет или решит проблему навсегда, так как сам материал останется неизменным. И скорее всего заскрипит также со временем.

В-третьих, можно установить подходящие по размеру резинки от другого автомобиля. Как показывает практика, подходящими вариантами остаются втулки стабилизатора от Шевроле Нива или Киа Рио (Хёнде Солярис). От Нивы втули встают без каких-то переделок, а для того, чтобы установить корейские резинки, потребуется докупить еще к ним и сами хомуты.

Вот так выглядят родные резинки стабилизатора в сравнении с резинками от Киа Рио:

Артикулы для заказа: 548132K100 — втулки, 548141W000 — хомуты.

Аналоги

Список лучших заменителей можно изучить с помощью таблицы:

Выберете модификацию т/с для поиска втулки стабилизатора

Двигатель: объем – 1.4 л., мощность – 98 л.с., код – JM0B,JM0H,JM1A, тип – бензиновый, модель – K4J 770. Привод: передний. Год выпуска: 2003-2022

Двигатель: объем – 1.6 л., мощность – 105 л.с., тип – бензиновый, модель – K4M 788. Привод: передний. Год выпуска: 2006-2022

Двигатель: объем – 1.6 л., мощность – 110 л.с., тип – бензиновый, модель – K4M 766. Привод: передний. Год выпуска: 2005-2022

Двигатель: объем – 1.6 л., мощность – 112 л.с., код – JM1R, тип – бензиновый, модель – K4M 813. Привод: передний. Год выпуска: 2005-2022

Двигатель: объем – 1.6 л., мощность – 113 л.с., код – JM0C,JM0J,JM1B, тип – бензиновый, модель – K4M 782. Привод: передний. Год выпуска: 2003-2022

Двигатель: объем – 1.6 л., мощность – 113 л.с., тип – бензиновый, модель – K4M 764. Привод: передний. Год выпуска: 2003-2006

Двигатель: объем – 1.6 л., мощность – 116 л.с., тип – бензиновый. Привод: передний. Год выпуска: 2007-2022

Двигатель: объем – 2 л., мощность – 135 л.с., код – JM05,JM0U,JM1N,JM1U,JM2V, тип – бензиновый, модель – F4R 771. Привод: передний. Год выпуска: 2003-2022

Двигатель: объем – 2 л., мощность – 138 л.с., тип – бензиновый, модель – F4R 770. Привод: передний. Год выпуска: 2008-2009

Двигатель: объем – 2 л., мощность – 140 л.с., тип – бензиновый. Привод: передний. Год выпуска: 2003-2022

Двигатель: объем – 2 л., мощность – 163 л.с., код – JM0W, тип – бензиновый, модель – F4R 776. Привод: передний. Год выпуска: 2004-2022

Двигатель: объем – 1.5 л., мощность – 82 л.с., код – JM0F, тип – дизель, модель – K9K 722. Привод: передний. Год выпуска: 2003-2022

Двигатель: объем – 1.5 л., мощность – 86 л.с., код – JM1F, тип – дизель, модель – K9K 724. Привод: передний. Год выпуска: 2005-2022

Двигатель: объем – 1.5 л., мощность – 101 л.с., код – JM02,JM13, тип – дизель, модель – K9K 729. Привод: передний. Год выпуска: 2003-2022

Двигатель: объем – 1.5 л., мощность – 103 л.с., код – JM16, тип – дизель, модель – K9K 734. Привод: передний. Год выпуска: 2007-2022

Двигатель: объем – 1.5 л., мощность – 106 л.с., код – JM1E, тип – дизель, модель – K9K 732. Привод: передний. Год выпуска: 2005-2022

Двигатель: объем – 1.9 л., мощность – 98 л.с., тип – дизель, модель – F9Q 803. Привод: передний. Год выпуска: 2004-2008

Двигатель: объем – 1.9 л., мощность – 110 л.с., код – JM15, тип – дизель, модель – F9Q 804. Привод: передний. Год выпуска: 2005-2022

Двигатель: объем – 1.9 л., мощность – 116 л.с., тип – дизель, модель – F9Q J 803. Привод: передний. Год выпуска: 2006-2022

Двигатель: объем – 1.9 л., мощность – 120 л.с., код – JM0G,JM12,JM1G,JM2C, тип – дизель, модель – F9Q 812. Привод: передний. Год выпуска: 2003-2022

Двигатель: объем – 1.9 л., мощность – 125 л.с., тип – дизель, модель – F9Q 804. Привод: передний. Год выпуска: 2003-2022

Двигатель: объем – 1.9 л., мощность – 131 л.с., код – JM14, тип – дизель, модель – F9Q 818. Привод: передний. Год выпуска: 2005-2022

Двигатель: объем – 2 л., мощность – 150 л.с., код – JM1K, тип – дизель, модель – M9R 722. Привод: передний. Год выпуска: 2005-2022

На следующем шаге для расширенного выбора, можно ввести Vin код автомобиля для перехода в иллюстрированные каталоги, где можно найти раскладку деталей до болтика и дубли отсутствующие в каталоге аналогов.

Выбор втулок на лада веста для замены

Лучшим вариантом выбора втулок на замену будет применение марок, рекомендованных заводом-изготовителем. Для такого выбора нужно использовать VIN-код автомобиля или заводской каталог запчастей. Так же подбирать втулки стабилизатора на Весте можно по артикулу, он выглядит так: 8450006748

Заводы-изготовители, наносят на упаковку детали информацию о применяемости конкретного элемента. Однако, нужно учесть, что данная информация может быть не совсем конкретной – завод укажет все модели машин, на которые эта запчасть подходит.

Существует несколько критериев, по которым подбирают запчасти:

1. Завод-изготовитель или страна происхождения.
2. Артикул или каталожный номер.
3. Применяемость – модель машины.
4. Материал втулки – резина или полиуретан.
5. Разрезная или неразрезная.

Выбор в пользу того или иного материала втулки является абсолютно индивидуальным. Останавливаться на конкретном материале, лучше всего, опираясь на рекомендации автозавода. Отзывы водителей, эксплуатирующих Лада Весту, разнятся и составляют соотношение 50 х 50. Одни считают лучшим полиуретан, другие – резину.

Мнения эксплуатантов Лады Веста также различны и по поводу того, в каком виде устанавливать новую втулку: разрезанном или нет. Сторонники установки разрезанной запчасти справедливо считают, что если деталь разрезать, то время на ее установку сократится в 3-4 раза.

Те, кто считает, что устанавливать нужно только целую втулку, обращают внимание на то, что через разрез внутрь детали будут легко попадать вода и грязь, и срок ее «жизни» значительно сократится.

Замена втулок стабилизатора лада веста видео

Для того, чтобы процесс замены втулок стабилизатора Лада Веста был более понятным, мы оставим тут видео, в котором все наглядно показано.

А вот еще одно видео, которое мы нашли на просторах интернета:

Замена втулок стабилизатора поперечной устойчивости на лада веста

Необходимые инструменты и место работы

Для выполнения работы следует знать основное правило: колеса автомобиля должны быть разгружены, то есть свободно висеть в воздухе. Работа потребует нахождения мастера под автомобилем, поэтому лучше ее делать на смотровой яме или подъемнике.

При использовании смотровой ямы, для вывешивания колес, будут необходимы домкрат и упоры-подставки, на которые будет опираться автомобиль. При работе с подъемником они не нужны.

Обязательно соблюдайте меры безопасности.

Инструменты и материалы:

1. Накидной или комбинированный ключ М16.
2. Рожковый и накидной ключи, головка М13.
3. Головка или комбинированный ключ М10.
4. Ключ Т40 марки Torx.
5. Небольшой ломик или монтажная лопатка.
6. Силиконовая или другая, не разрушающая резину, смазка.
7. Ветошь.

Если места установки втулок сильно загрязнены, то для очистки головок болтов крепления может понадобиться жесткая щетка с металлической щетиной.

Общая информация о втулках стабилизатора для toyota corolla 150

Деталь производится из твердой резины. При изготовлении используется технология литья, увеличивающая срок эксплуатации изделия, делающая его более надежным. У Тойоты Короллы втулки имеют цилиндрическую, несколько изогнутую форму. Вид и строение применяемых деталей определяются датой выпуска транспортного средства.

Оригинал

Для Тойоты 150 предназначены детали с каталожным номером 48815-12370. Средняя стоимость детали равна 1000 руб. Она подойдет и для автомобилей в 140 кузове.

Оценка состояния деталей после замены

Может так получиться, что скрип втулок не исчезнет на первых километрах пробега после ремонта. Это допустимо – новые резинки должны «притереться».

Для притирки деталей необходимо проехать минимум 300 км, причем желательно хотя бы часть пробега пройти не по асфальту.

Плохие дороги – не лучшее место для езды, но они позволяют хорошо проверить качество любых ремонтных работ. Если после пробега 300 км скрип не пропал – стоит заглянуть под машину и оценить втулки визуально. Втулка из некачественного материала даже за такой короткий пробег покроется сеткой трещин и ее, увы, придется менять снова.

Если внешний вид замененной втулки не вызывает подозрений, то возможно, стоит обратить внимание на плотность прилегания втулки к штанге стабилизатора. Дело в том, что песок, попавший под резинку, «съедает» не только ее, но и верхний слой металла штанги. В этом случае под замену должна пойти и сама штанга стабилизатора.

Перечень лучших втулок для тойоты в 150 кузове

Водители часто устанавливают более дешевые детали худшего качества, из-за чего их приходится часто менять. Использование оригинальных элементов решает эту проблему.

Пошаговая инструкция по замене втулок

Чтобы сделать качественный ремонт своими руками, следует соблюсти некоторые требования: подготовить место для ремонта и подобрать необходимые инструменты.

Предназначение

Стабилизаторами называются компоненты подвески, предотвращающие крен кузова автомобиля на поворотах. Причиной наклонения машины считается воздействие возникающей во время маневров боковой силы на внутренние и внешние поверхности колес.

Стабилизатор подвески имеет вид рычажной системы или балки. Первый вариант считается более эффективным, однако имеет недостатки: высокую цену и ограниченный срок службы.

Из-за большого числа соединений в стабилизаторах при движении появляются посторонние звуки. Чтобы избавиться от них, в конструкцию вводят дополнительный элемент — упругую втулку, способную гасить вибрации.

Признаки выхода из строя

При износе элементов появляются следующие симптомы:

• треск в рулевой рейке, свидетельствующий о расшатывании;
• возникновение люфта руля при прохождении поворотов;
• отсутствие устойчивости машины во время езды (признаком поломки это можно считать, если ранее крен отсутствовал и это хорошо ощущалось);
• дрожание и стук руля;
• возникновение вибрации и треска во время езды;
• посторонние звуки при движении по неровной дороге, сохраняющиеся даже после снижения скорости;
• резкие рывки, отсутствие комфорта во время езды.

Проверка втулок на износ

Главной причиной, вызывающей износ этих деталей, является попадание пыли и грязи между втулкой и штангой. Основной сигнализатор износа втулок – характерный скрип, возникающий при проезде автомобиля через дорожные неровности.

Звук хорошо прослушивается даже в салоне автомобиля, при движении на малых скоростях. Посторонние звуки, возникающие при такой езде в передней части автомобиля, должны стать поводом для проведения диагностики стабилизатора. Для этого необходимо сделать следующее:

• заехать на смотровую яму или поднять машину на подъемнике;
• снять оба передних колеса;
• визуально проверить каждую втулку на наличие выработки, трещин и выдавливания резины из-под хомута крепления;
• установить монтажную лопатку и несколько раз надавить ею на штангу сверху или снизу так, чтобы имитировать работу стабилизатора при движении.

Если у втулок есть износ, то он проявит себя неприятным скрипом во время покачиваний штанги.

Продолжительность «жизни» втулок

Износ втулок заводами-изготовителями не регламентируется – есть рекомендации по пробегу, после прохождения которого, втулки желательно поменять. Но на продолжительность работы этих узлов влияет несколько факторов, предусмотреть или заранее просчитать которые невозможно.

Допустим, есть два автомобиля, выпущенные в одно время. Один из них 90% пробега проходит по сельским, грунтовым дорогам, а второй – тот же пробег, но по асфальту. Понятно, что у городского автомобиля втулки «проживут» дольше. Кроме дорожных условий, на работу резинок влияют стиль езды и скорость движения.

Средний срок службы втулок – 70 тыс. км пробега. Были случаи, когда втулки «выхаживали» 100 тыс., а было, что недотягивали и до 35 тыс. 

Самостоятельная замена: подробная инструкция

Установка новых деталей своими руками помогает экономить на услугах мастеров. Работу выполняют так:

1. Отправляют автомобиль на мойку. Это помогает очистить рабочие области от мусора и пыли, упрощает процесс монтажа.
2. Заводят машину на подъемники. Если такого оборудования нет, кузов приподнимают домкратом.
3. Демонтируют колесо, при необходимости удаляют защиту картера. На этом этапе нужно вывинтить несколько крепежных элементов.
4. Торцевым ключом на 17 выкручивают и вынимают болты, удерживающие стабилизаторы. Удаляют защитную накладку.
5. С помощью зубила или монтировки выбивают изношенную втулку. Очищают посадочное место от пыли и грязи.
6. Обрабатывают новую деталь смазкой, монтируют ее. Собирают все компоненты в обратном порядке.

Все действия можно выполнить за полчаса. Для этого понадобятся домкрат, набор ключей, новые втулки. Замену оригинальных элементов рекомендуется выполнять каждые 30 тыс. км пробега.

Стоит ли устанавливать запчасти с аналогов

Выбрать производителя тоже нелегко – технология производства втулок одинаковая у всех. Здесь лучше всего опираться на собственное мнение или мнение того, кто будет проводить ремонт.

Так как для различных автомобилей приблизительно одинаковые, то вполне возможно установить на Лада Веста втулки, предназначенные для других марок или моделей автомашин. Однако, принимать решение об установке аналога стоит только под давлением неоспоримых преимуществ.

Стороннее мнение соседа по гаражу вряд ли стоит считать определяющим фактором. Гораздо лучше прислушаться к мнению вашего автомеханика или рекомендациям автозавода. Главное при установке аналога – чтобы были выдержаны посадочные размеры.

Если у вас есть хотя бы минимальный опыт работы с гаечными ключами, вы можете сэкономить на автосервисе, выполнив замену своими руками – работа не сложная, не долгая и не тяжелая.

Тюнинг

Помимо оригинальных и аналогичных деталей, водители нередко желают приобрести усиленные втулки. Найти такие элементы невозможно, поскольку они не выпускаются. Усиленными иногда называют тюнингованные детали улучшенного качества. Фирма Febest для Тойоты 150 предлагает комплект с каталожным номером TSB-ZRE151F-SAT. Они продаются по цене 1000 руб. и имеют хорошие отзывы.

Функции

Подвеска поддерживает маневренность, втулки применяются для крепления ее компонентов к кузову. На автомобилях с задней торсионной балкой подвеска заменяет стабилизаторы.

Подобное характерно только для моделей Королла 120 и 150. У этих автомобилей задние стабилизаторы отсутствуют.

Заключение

Подводя итог, можно прийти к следующему: втулки стабилизатора – деталь чувствительная и важная. Разбитые втулки будут не только скрипеть, но и стучать. Автомобиль потеряет хорошую устойчивость на дороге, станет «рыскать», будет плохо слушаться руля. Есть и еще одно правило: своевременная замена втулок убережет не только от преждевременного износа других деталей, но и от многих других неприятностей на дороге.