Замена Сальника Насоса Гур Рено Логан

Основная информация

Рулевой гидроусилитель или, как его сокращенно называют ГУР, является гидравлической системой транспортного средства, частью механизма руля, которая предназначается для облегчения руководства направлением передвижения транспортным средством при сохранении нужной обратной связи, а также обеспечении стабильности функционирования и однозначности задаваемой траектории.

Насос гидроусилителя руля Рено Логан

Автомобилисты с опытом выделяют несколько основных преимуществ гидроусилителя руля на авто марки Рено Логан, таких как:

• Высокая информативность;
• Небольшие затраты топлива;
• Удобство регулировки технических характеристик руководства;
• Высокий уровень надежности.

ГУР руля для автомобилей марки Рено Логан включает в себя такие основные элементы:

• Цилиндр. При помощи цилиндра проходит преобразование давления жидкости в передвижение поршня и штока.
• Насос. Благодаря этому устройству обеспечивается циркуляция функционирующей жидкости и давления.
• Масло, которое передает сопротивление от насоса к цилиндру, а также смазывает все пары.
• Рулевой редуктор с распределителем. С его помощью обеспечивается поток воздуха, который направляет масло в необходимый цилиндр или же назад в бачок.

Насос гидроусилителя руля считается высокотехнологическим агрегатом, нагнетающим жидкость, под определенным давлением, в механизм руля и создает циркулирование жидкости в механизме руководства рулем. Сегодня довольно распространен пластинчатый насос рулевого гидроусилителя, потому как благодаря его низкой чувствительности к изнашиванию поверхностей и высокому коэффициенту полезного действия.

Установление гидроусилителя руля на Рено Логан является просто необходимым, потому как с помощью этого оборудования обеспечивается поворот руля. А благодаря торсину обеспечивается передача крутящего момента к рулевой системе, одновременно с этим происходит измерение закручивания и угла поворота этого колеса.

Для проведения таких измерений применяются специальные датчики, а полученная информация передается к гидроусилителю. Именно так происходит поддержание функционирования гидроусилителя в необходимом режиме. После этого крутящий момент переходит в рулевой механизм и ведущие колеса автомобиля. Крутящий момент обеспечивается электронной схемой руководства при помощи максимального функционирования двигателя авто.

Power steering system. replacing pump seal kit. «garage №6»

Кроме того, может потребоваться и замена червячной пары. Начнем устранение найденных дефектов. С поверхностью цилиндра будет труднее .

Чаще всего на Рено Логан требуется поменять насос. Как менять в ГУР? Если ремонт закончен,…

Выход — замена вышедшего из строя узла с применением ремкомплекта. Накопление пыли и грязи в резиновых уплотнителях с последующим появлением коррозии. Вал с лопатками можно прополоснуть в нем.

С поверхностью цилиндра будет труднее. Высокая информативность; Удобство регулировки технических характеристик руководства; Высокий уровень надежности.

Благодаря этому устройству обеспечивается циркуляция функционирующей жидкости и давления. Масло, которое передает сопротивление от насоса к цилиндру, а также смазывает все пары. Рулевой редуктор с распределителем.

Выбор запчастей

Большая часть элементов гидроусилителя Renault поддается ремонту, что отражено в техническом регламенте ремонтных работ, выпускаемых автопроизводителем. Но в некоторых ситуациях ремонт гидроусилителя руля оказывается невозможным и требуется полная замена вышедшего из строя элемента.

Рекомендуется использовать только оригинальные запчасти для замены дефектных, поскольку от качества работы ГУР зависит не только комфорт управления транспортным средством, но и безопасность участников дорожного движения. При использовании не оригинальных запчастей всегда есть риск несовпадения ТТХ детали с требуемыми, что может привести к неприятным последствиям. Например, сальники ГУР могут стать причиной утечки жидкости и полного опустошения системы в течение одной поездки.

Отдельно следует осветить только возможность использования неразборного оборудования, к которому относится насос Renault. В современных автомобилях чаще всего используется насос типа ZF, который является неразборным и в случае поломки меняется полностью узлом.

Настоятельно рекомендуется использовать только качественную жидкость ГУР, параметры которой соответствуют требованиям автопроизводителя. Если используется неподходящее масло. То риск нештатной работы усилителя возрастает, что приведет к трудностям с управлением автомобилем, либо к поломке элементов усилителя.

Гидроусилитель руля рено логан & | полезные советы & | полезные советы

На практике допускается применение и других марок.

Замена сальника насоса гидроусилителя руля renault logan 2004-2009 бензин

Список инструмента.1)Домкрат. 2)Подставка под машину, чтобы не лазить под машиной, когда она стоит на одном домкрате. 3)Головка на 18 и вороток, снять колесо. 4)Пассатижи. 5)TORX Т20, для снятия пластикового пыльника. 6)

Головка на 13, снятие насоса ГУРа (3 болта). 7)Рожковый ключ на 17, откручиваем им штуцер на насосе ГУРа (он там один, сверху). 8)Накидной ключ на 13, откручиваем им крепление ролика натяжения ремня генератора (2 болта). 9)Головка на 14, ослабляем натяжение ролика. 10)

Головка на 10, ей откручиваем крепление защиты (6 болтов). 11)Шило, толщиной примерно 1-2 мм., для снятия стопорного кольца с наружной крышки и оно пригодится для снятия стопорного кольца с вала. 12)Плоская отвёртка, лучше если из будет несколько штук и они будут разные, в плане потолще и потоньше. 13)

Молоток, у меня их было два, с их помощью я устанавливал на место заднюю крышку. 14)Кисточка, для удаления грязи с задней крышки, чтобы было легче снять её и стопорное кольцо. 15)Терпение, внимательность, аккуратность, желание. 16)Чистая пластиковая посуда, я разрезал 5-ти литровую баклашку пополам, её мне хватило. 17)

Порядок выполнения:

Ставим машину на домкрат, подставляем под машину надёжную подставку, снимаем колесо (не забудьте ослабить заранее заранее болты на колесе), далее снимаем пластиковый пыльник, защиту поддона. Я это делал лёжа под машиной, не удобно, но вполне выполнимо.

Даже капелька ещё видна.

Пока внизу, откручиваем нижний болт крепления ролика. Затем ослабляем натяжку ремня генератора и откручиваем второй болт крепления ролика и вынимаем его. Сливаем масло из расширительного бачка ГУРа. Далее откручиваем штуцер от насоса (он сверху).

Откручивается он рожковым ключом на 17. Перед тем как откручивать подставьте под низ ёмкость, чтобы масло не лилось на пол, его выльется не много.

Вместо штуцера в отверстие засовываем тряпочку, чтобы грязь не попала внутрь. Затем я открутил болты крепления насоса. Их 3 штуки. Один со стороны двигателя:

Два других расположены со стороны брызговика. Чтобы их открутить нужно будет вставить головку в отверстие расположенные на шкиву. Второй болт:

Головка одета на болт. Именно таким воротком удобнее всего откручивать второй и третий болт, т.к. места там не много.

Третий болт расположен с верху и откручивать его больше всего не удобно. Третий болт:

Я бы советовал третий болт откручивать первым, а первый болт последним. У нас остался не снятым с насоса один шланг, его я снимал таким образом.

Достал насос на верх и очень легко снял хомут. И устанавливал я этот шланг в таком же положении. Насос с этим шлангом довольно легко достаётся и убирается на место.

Вот сам сальник.

Приступаем к разборке насоса. Первым делом снимаем стопорное кольцо, но перед его снятием очень хорошо отчистите его от грязи. Снимается оно довольно легко, если знать как. Там есть отверстие.

В него вставляем шило. Шило должно быть довольно твёрдым. И постукивая молотком по шилу стопорное кольцо выйдет из своего паза.

Затем молотком бьём по центру шкива (ничего страшного) и задняя крышка, так же довольно легко снимется. Фактически насос разобран. А чтобы заменить сальник нам надо снять ещё одно стопорное кольцо.

В этом пазу и стоит второе стопорное кольцо. Снимается оно по тяжелее чем первое. И для его снятие нам пригодится тоже шило и плоская отвёртка, чем тоньше тем лучше. Ставится оно на зад так же довольно тяжело. Но это мне так показалось.

После его снятия можно вынуть вал. Вал идёт вместе со шкивом и снимать отдельно шкив лучше не пытаться, на вал он посажен на горячую. После того как снял я крышку, каждый свой шаг по дальнейшему разбору насоса я фоткал, чтобы не возникло проблем при сборке.

Новый сальник я запрессовывал с помощью старого.

Почти все внутренности насоса.

Пружина. Ставится между задней крышкой и крышкой которая находится внутри.

Между этой крышкой и наружней крышкой ставится пружина с предыдущего фото.

Источник

Замена сальника насоса гур рено логан

Назначение гидроусилителя руля renault

Рулевое управление в автомобиле может быть реализовано с использование усилителя – устройства, которое обеспечивает легкость вращения рулевого колеса независимо от внешних условий. Многие модели автомобилей оснащаются гидроусилителем руля – ГУР, которые за счет давления жидкости передает усилие с рулевого колеса на рулевой механизм – рейку или червячную передачу.

Конструктивно ГУР состоит из нескольких элементов:

• насос гидроусилителя руля – нагнетает давление в систему и обеспечивает ее циркуляцию;
• распределитель, состоящий из золотникового клапана и торсиона – управляет потоком рабочего тела ГУР;
• силовой цилиндр, представляющий собой штоко-поршневой узел – обеспечивает перемещение рейки Renault под воздействием рабочего тела;
• бачок – резервуар-накопитель, куда сбрасывается неиспользуемое рабочее тело;
• шланги – соединяют между собой узловые элементы ГУР и обеспечивают движение рабочего тела усилителя;
• рабочее тело – специальное масло;
• ремень ГУР – передача крутящего момента от коленвала двигателя Renault к насосу усилителя.

Гидроусилитель руля Renault не заключен в единый корпус, что обуславливает его высокую ремонтопригодность. Ремонт ГУР в условиях автосервиса не потребует много времени и больших финансовых затрат. Располагаются элементы ГУР по типовой схеме, которую приняли практически все автопроизводители, использующие этот тип усилителя:

1. Насос расположен на двигателе Renault и приводится в действие за счет ременной передачи от коленвала.
2. Распределитель монтируется на рулевом вале, где торсион определяет положение руля и под воздействием крутящего момента воздействует и на шестерню, которая зацепляется с рейкой, и на золотниковый клапан.
3. Силовой цилиндр вмонтирован в рейку Renault, что позволяет смещать ее с минимальными потерями усилия, создаваемого насосом.
4. Бачок устанавливается на задней панели подкапотного пространства, но в некоторых моделях автомобилей он может быть расположен в ином месте.

Принцип работы ГУР Renault достаточно прост. Если руль в текущий момент времени не используется, рабочее тело перекачивается насосом вхолостую. Если руль начинает вращаться, каналы подачи рабочего тела распределителя и силового цилиндра совмещаются, и рейка под этим воздействием начинает смещаться, что приводит к открытию внутреннего отверстия золотникового клапана и возврату жидкости в накопитель.

Насос гидроусилителя руля в рено логан

Насос рулевого гидроусилителя является частью, которая включена в механизм рулевого колеса автомобиля, а предназначается он для нагнетания жидкости и обеспечения ее циркуляции в механизме руководства рулем. Сегодня мы подробнее поговорим о насосе рулевом гидроусилителе для машин Рено Логан.

Итак, в представленной статье размещены ответы на такие довольно распространенные вопросы:

• Что собой представляет гидроусилитель?
• В чем заключается принцип действия ГУР?
• Что такое насос рулевого гидроусилителя?
• Как правильно проводится установление гидроусилителя на транспортное средство Рено Логан?
• Как правильно ремонтировать насос рулевого гидроусилителя на машине Рено Логан?

Проведение ремонта насоса

Из-за активного использования и больших нагрузок насос ГУР довольно часто нуждается в ремонте.

Для начала давайте рассмотрим основные причины, по которым насос гидроусилителя может сломаться:

• Неправильный монтаж, обслуживание или ремонт системы;
• Вытекание жидкости из системы;
• Завоздушивание системы;
• Накопление пыли и грязи в системе;
• Перегревание насоса;
• Использование неправильно подобранной жидкости;
• Перегибание масляных магистралей системы;
• Несвоевременное проведение замены жидкости.

Сложность проведения ремонта заключается только в том, что насос гидроусилителя руля для автомобиля марки Рено Логан не разбирается, а значит, в нем нет никаких крышек или стопорящих колец, но ремонтировать насос все же можно. Для начала нужно снять и разобрать насос гидроусилителя по инструкции, которая прилагается к комплекту.

После этого нужно тщательно почистить его от грязи и пыли, а также осмотреть для обнаружения причины поломки. Причиной поломки может стать износ сальника, в таком случае его нужно заменить. При установлении сальника может нужно будет доработать валик.

Закрепить новый подшипник в конструкции насоса можно несколькими методами. Можно сделать выточку с внешней стороны подшипника, просверлите отверстия с резьбой в стенке насоса, установите новый подшипник и закрепите его при помощи заточенных болтиков.

Или же можно закрепить подшипник в середине насоса гидроусилителя руля при помощи загнутых краев корпуса. После завершения ремонта нужно собрать насоса гидроусилителя насоса в обратном порядке. Обратите внимание на то, что после проведения ремонта новые детали могут создавать некий шум, но это всего на всего притирка новых деталей. После проведения ремонта обязательно замените жидкость рулевого гидроусилителя.

Источник

Регулировка рулевой рейки рено логан

Это может быть одной из первых причин плохой работы гидроусилителя руля. Также, заточены части по бокам пазов вала, это чувствуется, если провести пальцем по внешней окружности, либо в разные стороны. Больше вал не имеет никаких зарубин и изъянов.

После этого начинаем изучать внутреннюю часть цилиндра.

На рабочих частях находятся большие неровности, будто от сильных ударов лопаток. Начнем устранение найденных дефектов.

Исправлять вал значительно проще, начинаем аккуратно зачищать шкуркой Р боковые и внешние края с обеих сторон всеми возможными способами. Это значит, что при отрицательных температурах окружающей среды уровень может немного снижаться, а при повышении температуры повышаться. Но в любом случае нельзя допускать чтобы уровень опускался ниже минимальной отметки на бачке.

Очень часто причиной утечки является датчик давления масла.

Замена датчика решит эту проблему. Другим источником обеспокоенности может стать фактическое повышение мышечного усилия во время вращения руля. Если в первом случае, при отсутствии заметной утечки, можно обойтись доливкой, то во втором необходимо выяснить причину неэффективной работы.

От точности выявленной неисправности будет зависеть время и качество выполненной работы.

Ремонт гидроусилителя руля renault

Не следует пытаться самостоятельно отремонтировать ГУР, поскольку это может обернуться дополнительными расходами. К тому же, низкое качество ремонта может обернуться неожиданной потерей управления при отказе усилителя в критический момент. В условиях автосервиса механики произведут диагностику и дальнейшую дефектовку элементов и узлов системы.

• проверка и откачка жидкости гидроусилителя Renault как часть подготовительного этапа к ремонту;
• демонтаж шлангов ГУР с целью прочистки и как часть подготовки к демонтажу проблемного элемента;
• замена ремня ГУР в случае обнаружения следов старения, выработки, потери эластичности или его вытягивания;
• снятие насоса и его разборка для дефектовки внутренних деталей (в некоторых случаях перед разборкой оборудование подключается к диагностическому стенду);
• оценка состояния подшипников и сальников насоса Renault с последующей заменой дефектных деталей;
• прочистка распределителя;
• дефектовка силового цилиндра.

В некоторых ситуациях потребуется поменять шланг ГУР. Чаще всего шланги меняются при их износе, либо порче не подходящей по качеству или типу рабочей жидкостью. Полная замена гидроусилителя Renault не требуется ввиду высокой ремонтопригодности узла. Своевременное техобслуживание в соответствии с техрегламентом и бережное отношение к автомобилю позволит использовать заводское оборудование в пределах 100-150 тыс. км., при этом автовладельцу придется только лишь заменять масло ГУР и другие расходники – ремень, сальники помпы, шланги.

Источник

Ремонт гур (гидроусилителя руля) renault

Как определить, что ГУР (гидроусилителю руля) требуется ремонт? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

• грязная жидкость ГУР
• течи в местах крепления шлангов, уровень жидкости заметно снижен
• вращение руля заметно затруднено
• шум при работе насоса ГУР

Доверяйте ремонт системы ГУР только профессионалам!

ВАЖНО

1. Гидроусилитель руля Renault используется для повышения комфорта эксплуатации и обеспечения лучшей управляемости.
2. Для обслуживания и ремонта узла рекомендовано использовать только оригинальные и сертифицированные запчасти и расходные элементы.
3. При возникновении неисправностей в гидроусилителе появляется целый ряд специфических признаков.
4. Частота обслуживания и ремонта узла зависит от условий эксплуатации автомобиля.
5. Ремонт ГУР Renault может быть выполнен поэлементно, полной замены не требуется.

Ремонт коробки передач мкпп рено логан от 4000 руб

Механическая КППРено Логан отличается надежностью, мягкостью включения скоростей и продолжительным ресурсом элементов. Несмотря на это, устройство требует периодического снятия и замены вышедших из строя деталей. Как выполнить ремонт МКПП Рено Логан своими руками? Каким должен быть алгоритм действий? В чем особенности сборки? Эти и другие вопросы рассмотрим в статье.

Проблемы с МКПП автомобиля Reno Logan проявляют себя следующим образом:

• Возникают посторонние шумы в «коробке», которые исчезают частично или уходят полностью после срабатывания педали сцепления. Часто такие звуки напоминают вой.
• Приходится прикладывать больше усилия для переключения передач.
• Установленная скорость (одна или несколько) «выбивает» после включения или во время движения.
• Появляется подозрительный скрежет (металлический звук) от коробки.
• Перевести ручку КПП в требуемую позицию невозможно (передача не включается).

В каждом из перечисленных случаев часто не обойтись без ремонта «коробки» Рено Логан. Кроме того, снятие МКПП может потребоваться при замене заднего уплотнения коленвала, для установки нового маховика или узла сцепления.

«Учтите, что снятие и последующая установка КПП своими руками — трудоемкий процесс. Вы должны быть уверены, что выполнение таких работ обусловлено необходимостью, а время не будет потеряно зря. Иногда причина упомянутых проблем кроется в другом — снижении уровня масла, поломке сцепления, послаблении фиксации коробки и прочими неисправностями».

Коробка Рено Логан весьма массивная и тяжелая конструкция, поэтому снять ее своими руками без привлечения помощника вряд ли получится. Алгоритм действий:

• Подготовьте комплект ключей, отвертку и другой инструмент, который потребуется для снятия и сборки КПП своими руками.
• Ставьте машину на подъемник и поднимайте ее. Как вариант, допускается работа на смотровой яме.

• Демонтируйте защиту картера, а также брызговик мотора (с левой стороны).
• Сливайте смазывающий состав из «коробки» и демонтируйте АКБ.
• Убирайте с полки под аккумуляторной батареей подкладку из пластмассы, после чего демонтируйте подводящий рукав фильтра.
• Демонтируйте ЭБУ, а далее — монтажные блоки слева и справа.

«Можно обойтись без снятия ЭБУ и монтажных блоков, но в этом случае будет сложней добраться до крепежа подвески опора силового агрегата».

• Послабляйте протяжку хомута, удерживающего тягу управления коробки. При этом отмечайте взаимную позицию рычага и тяги (в этом случае упрощается обратная сборка).
• Сдвигайте хомут по тяге и разделяйте последнюю с рычагом.
• Надавливайте на крепеж колодки датчика скорости отверткой или острым предметом, после чего отбрасывайте жгут проводов.
• Снимайте тросик привода отключения сцепления, после чего скручивайте провода «массы» на механической КПП и отбрасывайте их.
• Берите отвертку и поддевайте с ее помощью крепеж колодки с проводами, по которым подается питание к выключателю лампы задней скорости. Снимайте колодку.
• Доставайте моторный жгут, после чего убирайте его влево или вправо (чтобы не мешал дальнейшему снятию).
• Скручивайте пару крепежных болтов датчика ВМТ, закрепленного на картере, после чего отводите устройство.
• Отжимайте колодочный крепеж датчика контроля кислорода, а далее — отделяйте колодку с фиксатора.
• Доставайте из держателя трубку сапуна КПП.
• Скручивайте крепежные болты суппортов на передних тормозных узлах. После этого убирайте их без отключения трубок тормозной системы (это упростит и ускорит сборку). При этом подвяжите узел с помощью проволоки или веревки.
• Отбрасывайте тяги рулевого управления от кулаков, а далее — скручивайте пару крепежных гаек амортизаторов. Теперь доставайте болты, и разъединяйте рычаги и рулевые тяги. Если сделать это своими руками не удается, попросите напарника.

«Отбрасывание амортизаторов, тяги рулевой системы и суппортов делается для того, чтобы упростить процесс снятия ШРУС от КПП без демонтажа приводов».

• Отбрасывайте внутренние ШРУС. При снятии узла привода левого колеса будьте осторожны, чтобы не уронить шарнирные ролики в картер «коробки».
• Демонтируйте стартер и скручивайте крепежные болты, удерживающие два картера (сцепления и двигателя). Демонтируйте подрамник
• Скручивайте болты, которые удерживают КПП на моторе и подставьте под «коробку» подставки.
• Снимайте опору подвески слева, а также скручивайте по паре гаек снизу крепежа коробки с одной и другой стороны.
• Смещайте узел до момента, когда шпильки выйдут из отверстий, а вал КПП будет изъят из ступичной части сцепления.
• Осуществляйте снятие «коробки» путем ее отведения назад. При этом убирайте опору и наклоняйте дальнюю часть КПП назад.

«При снятии будьте внимательны и не допускайте, чтобы край первичного вала опирался о лепестки пружинки диафрагмы».

Далее производите обслуживание коробки передач. Если требуется отремонтировать или заменить какие-то детали автомобиля — сделайте это. Также необходимо смазать втулки подшипника и шлицов вала перед сборкой. Обязательно проверьте оцентровку ведомого диска.

Далее производится сборка своими руками. При появлении сложностей в процессе ремонта, изучите видео, приведенное ниже.

• На завершающем этапе заполняйте КПП маслом. (лучшие варианты представлены в таблице ниже).

Снятие, ремонт и сборка трансмиссии — работа, для выполнения которой требуется знания, опыт и специальный инструмент. Если этого нет, то лучше все-таки обратиться к профессионалам.

Современные Логаны в большинстве своем комплектуются классической механикой. Такая коробка передач выбирается автолюбителями по нескольким причинам. Прежде всего, это надежность узла трансмиссии. Также следует отметить достойный запас прочности агрегата. Но МКПП от поломок не застрахованы. При выходе узла из строя приходится задумываться о его восстановлении.

Ремонт КПП Renault Logan рекомендуется доверять специалистам. В противном случае невозможно получение реальных гарантий качества автослесарных услуг. Ищете оптимальное предложение по запросу «Рено Логан, ремонт КПП, цена»? Обратитесь в нашу мастерскую.

Мы подберем эффективное решение с учетом актуального состояния узла трансмиссии, бюджета, предназначенного для его восстановления.

Ремонт КПП рено логан — 4 000 руб.Снять/поставить коробку — 2 000 руб.Замена сцепления — 4 000 руб.

Профессиональный ремонт КПП Логан 1.4, 1.6 может быть разным. Его специфика определяется типом, количеством неисправностей, общим состоянием узла трансмиссии, наличием сопутствующих проблем. Также имеет значение фактор времени. Наша станция техобслуживания предлагает следующие варианты ремонта:

• срочный;
• плановый;
• капитальный;
• текущий.

Также доступен экспресс-ремонт. Обычно он не предусматривает разборку КПП, ограничивается выполнением отдельных технических операций. Замена сцепления Рено Логан выполняется специалистами при наличии поломок в этой части трансмиссии. Установка новых элементов позволяет избежать множества проблем при последующей эксплуатации автомобиля. Замена рекомендована, если сцепление находится на пределе запаса прочности либо изношено окончательно.

Причин для обращения в мастерскую может быть множество. Плохо включаются передачи Рено? Без помощи профессионалов здесь не обойтись. Слышится посторонний шум в коробке Логан? И в этом случае вам помогут специалисты нашей мастерской.

Специфика проведения ремонтных работ будет обусловлена сложностью поломок. При обслуживании Логанов мы всегда используем следующую схему. Все, что может быть восстановлено, восстанавливается. Если элемент ремонту не подлежит, он заменяется новым.

Также доступен вариант, позволяющий сэкономить время автовладельца. Мы предлагаем коробки на обмен.

Вам нужен ремонт КПП Рено Логан, цена которого является доступной при высоком качестве результата? Наша мастерская к вашим услугам!

В свою очередь механическая коробка подразделяется на два вида: JH1 и JH3. Фактически разницы между ними нет, у обеих пятиступенчатое переключение, отличие только лишь в размерах картера сцепления.

Масло, которое применяется в механической коробке, заливают на заводе-изготовителе, его не нужно систематически менять, так как оно имеет срок службы равный сроку эксплуатации автомобиля. Но все же при определенных обстоятельствах долить или сменить масло придется.

Именно для таких моментов картер и имеет заливное отверстие.

Коробка переключения передач оснащена:

• картером коробки;
• кулисой;
• рычагом переключения скоростей на шаровой опоре;
• тягой привода управления КПП.

Основа главной передачи — две цилиндрические шестерни, подбирающиеся таким образом, чтобы понизить шумность.

Это означает, что в случае возникновения каких-то существенных вибраций или шумных звуков во время действия механической коробки, необходимо проверить и при необходимости заменить неисправные элементы.

Механическая коробка работает по следующей схеме: переход крутящего момента от ведомой шестерни главной передачи осуществляется изначально на дифференциал, затем на тяги ведущих колес спереди.

• Не удается включение выбранной скорости, или рычаг не приходит в нейтральное положение. Несколько факторов могут влиять на такое положение дел. Могут быть повреждены вилки, подбирающие передачи. Нередко причина неполадок кроется в недостатке смазки. Чтобы устранить данную неисправность будет необходим капитальный ремонт.

  В том случае если произошло заклинивание шестерни на валу, также потребуется капитальный ремонт. Также причина неисправность может обуславливаться изношенными подшипниками или втулками КПП;

• Во время движения рычаг выскакивает из выбранной скорости. При этом возрастает вероятность капитального ремонта. Вполне возможно, что износилась вилка выбора или канавки шестерен.

  При серьезном износе или деформации кулачков шестерен и их пазов следует осуществить замену.

• Износ валов или подшипников также может быть причиной значительных шумов во время движения автомобиля. В этом случае капитального ремонта не избежать. Так же возможен скол зубьев, это влечет за собой заклинивание металлических осколков между зубьями шестерни. Данный факт влечет за собой преждевременный износ подшипников.

  Не исключено, что шум в коробке передач возникает из-за низкого уровня масла в моторе, как следствие – водитель услышит завывающие звуки.

Ремонт мкпп (механической коробки передач) renault

• Не важно
• Arkana
• Dokker
• Espace
• Fluence
• Latitude
• Symbol
• Logan Stepway
• Sandero Stepway
• Master
• Clio
• Kangoo
• Laguna
• Megane
• Scenic
• Duster
• Koleos
• Logan
• Sandero
• Kaptur
• No elements found. Consider changing the search query.
• Сначала выберите марку

• Не важно
• Замена масляного фильтра
• Замена воздушного фильтра
• Замена салонного фильтра
• Замена топливного фильтра
• Замена свечей
• Замена тормозной жидкости
• Регулировка света фар
• Полная покраска автомобиля
• Покраска переднего бампера
• Покраска заднего бампера
• Покраска передней двери
• Покраска капота
• Покраска рейлингов
• Покраска порогов
• Покраска переднего крыла
• Покраска задней двери
• Покраска заднего крыла
• Покраска крыши
• Диагностика двигателя
• Ремонт ГБЦ
• Промывка масляной системы ДВС
• Переборка двигателя
• Промывка инжектора
• Ремонт дизельных двигателей
• Ремонт инжектора
• Ремонт бензиновых двигателей
• Замена ремня ГРМ
• Замена передних амортизаторов
• Замена задних амортизаторов
• Замена передней стойки стабилизатора
• Замена задней стойки стабилизатора
• Замена сайлентблоков передних рычагов
• Замена сайлентблоков задней балки
• Замена шаровой опоры
• Замена передних тормозных колодок
• Замена задних тормозных колодок
• Замена передних тормозных дисков
• Замена задних тормозных дисков
• Замена насоса ГУР
• Замена рулевой рейки
• Замена рулевой колонки
• Замена рулевой тяги
• Замена рулевых наконечников
• Ремонт насоса ГУР
• Замена шланга ГУР
• Переборка рулевой рейки
• Развал-схождение
• Ремонт карданного вала
• Ремонт раздатки МКПП
• Ремонт вариаторов
• Замена топливного бака
• Замена топливных датчиков
• Замена топливного насоса
• Замена топливной трубки
• Замена топливной системы
• Ремонт кондиционера
• Заправка кондиционера
• Ремонт салонного отопителя
• Промывка и чистка кондиционера
• Диагностика подвески
• Технический осмотр
• Диагностика тормозной системы
• Диагностика МКПП
• Диагностика перед поездкой
• Диагностика электрики
• Диагностика перед покупкой
• Компьютерная диагностика
• Ремонт электропроводки
• Ремонт стартера
• Ремонт генератора
• Перебортировка 4-х колес
• Сезонная смена колес
• Замена масла в двигателе
• Замена масла в АКПП
• Замена масла в вариаторе
• Замена цепи ГРМ
• Замена переднего ступичного подшипника
• Замена заднего ступичного подшипника
• Замена антифриза
• Балансировка колес
• Замена ГБЦ
• Замена маслосъемных колпачков
• Ремонт переднего бампера
• Ремонт заднего бампера
• Замена переднего бампера
• Замена заднего бампера
• Ремонт передней двери
• Ремонт задней двери
• Замена передней двери
• Замена задней двери
• Устранение перекоса кузова
• Устранение перекоса крыла
• Ремонт арки колеса
• Ремонт крыла
• Замена крыла
• Удаление вмятин
• Покраска багажника
• Покраска молдингов двери
• Покраска молдингов крыла
• Покраска ручки двери
• Покраска зеркал заднего вида
• Локальная покраска кузовных деталей
• Ремонт топливной системы бензиновых двигателей
• Ремонт топливной системы дизельных двигателей
• Чистка форсунок двигателя
• Замена сайлентблоков заднего редуктора
• Замена сайлентблоков переднего редуктора
• Замена опорного подшипника
• Замена ШРУСа
• Замена втулки стабилизатора
• Замена масла МКПП
• Замена МКПП
• Замена главного цилиндра сцепления
• Дефектовка МКПП
• Переборка МКПП
• Диагностика АКПП
• Замена АКПП
• Дефектовка АКПП
• Ремонт раздатки АКПП
• Замена рулевого вала
• Замена крестовины рулевого вала
• Замена втулки рулевой рейки
• Замена сальника рулевой рейки
• Замена наконечников рулевых тяг
• Замена рулевого редуктора
• Замена пыльника рулевой рейки
• Замена рулевого карданчика
• Ремонт рулевой рейки
• Ремонт рулевой колонки
• Ремонт рулевого редуктора
• Ремонт рулевой тяги
• Переборка рулевого редуктора
• Замена жидкости ГУР
• Замена масла в ГУР
• Замена ремня ГУР
• Замена сальника ГУР
• Замена подшипника ГУР
• Ремонт рулевой рейки ГУР
• Ремонт шлангов ГУР
• Диагностика топливной системы
• Замена топливного клапана
• Замена топливных шлангов
• Ремонт топливного насоса
• Ремонт топливных баков
• Ремонт топливных форсунок
• Ремонт топливных насосов давления
• Ремонт топливного фильтра
• Диагностика системы охлаждения
• Замена генератора
• Замена ремня генератора
• Замена стартера
• Ремонт ЭБУ
• Диагностика кондиционера
• Замена сцепления РКПП
• Ремонт РКПП
• Замена сцепления МКПП
• Хранение шин R13-15 (комплект из 4 шт., мес.)
• Хранение шин R16-18 (комплект из 4 шт., мес.)
• Хранение шин R19 и выше (комплект из 4 шт., мес.)
• Прокат автомобиля 4 часа (цена в час)
• Прокат автомобиля 8 часов (цена в час)
• Прокат автомобиля 12 часов (цена в час)
• Прокат автомобиля 24 часа (цена в час)
• Прокат автомобиля 4-7 дней (цена в сутки)
• Прокат автомобиля от 7 дней (цена в сутки)
• Комплексная уборка салона
• Нано комплекс
• Пылесос багажника
• Уборка салона аппаратом «Торнадор»
• Кондиционер кожи (комплекс)
• Полировка фар и фонарей 2 шт.
• Нанесение консерванта SONAX BRILIANT SHINE DETAILER на ЛКП ручным способом
• Нанесение консерванта SONAX PROFILINE воск карнауба ПРЕМИУМ КЛАССА на ЛКП ручным способом
• Восстановление блеска ЛКП
• Детейлинг арок и подвески
• Абразивная полировка
• Устранение притертости на ЛКП (за 1 деталь)
• Керамическое покрытие SONAX (новые а/м)
• Керамическое покрытие SONAX (а/м с пробегом не более 2000км)
• Керамическая защита пластиковых фар (2 передние фары или 2 задних фонаря)
• Мойка двигателя и моторного отсека спец. химией
• Защитная консервация двигателя, электрики, соединений от ржавчины
• Полная химчистка салона с консервацией поверхности
• Химчистка всех дверных облицовок консервация пластика и кожи при её наличии
• Химчистка сиденья велюр (1 переднее или ½ заднее)
• Химчистка сиденья кожа (1 переднее или ½ заднее)
• Химчистка пола
• Химчистка потолка
• Чистка салона и кондиционера генератором озона (Озоногенератор)
• Обработка лакокрасочного покрытия кузова «НАНО лаком» (жидкое стекло)
• Защитное покрытие «НАНО лаком» всех хромированных деталей
• НАНО покрытие стекол, лобовое и два стекла передних дверей (эффект антидождь, стойкость 20 000 км.)
• Мойка дисков (комплект)
• Чистка лобового стекла
• Мойка всех стекол внутри
• Чистка и консервация ТОРПЕДО салона
• Протирка всего пластика салона торпедо с консервацией поверхности
• Удаление битумных и прочих пятен (деталь)
• Удаление тонировочной плёнки, очистка от клея, мойка стекла (цена за 1 стекло)
• Перетяжка рулевого колеса Nappa
• Перетяжка ручки АКПП Nappa
• Перетяжка салона а/м ЭКО кожей
• Ремонт изделий из экокожи
• Перетяжка салона а/м натуральной кожей
• Q2 Leather Shield Кварцевая защита кожи
• No elements found. Consider changing the search query.
• List is empty.

Ремонт насоса гидроусилителя руля своими руками

В случае серьезной проблемы может потребоваться ремкомплект. Но если сделать восстановительные работы правильно, рулевая рейка прослужит какое-то время.

Причина заключается в износе зубцов червячной пары, а решением является замена вышедших из строя узлов.

Если усилие на вращение руля чрезмерное, но равномерное — необходимо проверить состояние приводного ремня.

Если ремень растянулся или деформировался, нужна его замена новым. Нормальное состояние ремня при неэффективной работе системы может указывать на другую неисправность.

Точнее можно определить, только проводя ремонт. Часто похожие причины возникают из-за неисправностей элементов подвески или механических узлов рулевого управления автомобиля Renault Logan. Для выяснения этого необходимо проверить состояние шаровых опор и рулевых пальцев, проверить работу рейки руля и т. Убедившись в обратном, можно приступать к ремонту гидравлической системы усилителя руля.

Рывки и неравномерности усилия при вращении руля указывают на возможное попадание воздуха в систему, на недостаточное давление или заедание золотника распределительного устройства.

Надо заметить, что попадание воздуха может провоцировать датчик давления, который очень часто подводит. Любой узел, который дает течь, будет давать и попадание воздуха в гидравлическую систему Логан.

Ресурс гидроусилителя

Частота обслуживания гидроусилителя Renault определяет ресурс работы узла. Автопроизводители рекомендуют обслуживать ГУР не реже 30-50 тыс. км пробега, или 1 раз в 2-3 года, в зависимости от модели. При этом замена жидкости ГУР должна производиться вдвое чаще в случае, если автомобиль используется в такси, или эксплуатируется в суровых климатических условиях.

Но как показывает практика, не всегда получается соблюсти эти сроки, поскольку на работоспособность узла влияет множество факторов – характер эксплуатации автомобиля, дорожные условия, климат, манера езды. В реальности автовладелец сталкивается с ситуацией, когда необходимо ремонтировать ГУР уже после первых 50 тыс. км.

Увеличить ресурс рулевого управления Renault реально, если:

• своевременно менять масло гидроусилителя;
• не допускать износа или обрыва ременной передачи;
• избегать частых резких маневров;
• не оставлять автомобиль на стоянку с вывернутыми колесами.

Рецензии — автопортал renault mania

К списку статей

В каждом авто может произойти поломка в коробке переключения передач. Для экономии средств можно выполнить ремонт кпп Рено Логан своими руками, но безопаснее будет обратиться в сервисный центр. Инструкция по ремонту поможет быстро и качественно выполнить починку данного модуля вашего автомобиля:

• Снимаем левую и правую ступицы вместе с приводами.
• Снимаем защиту двигателя.
• Отсоединяем от подрамника рулевую рейку.
• Отсоединяем глушитель.
• Аккуратно опускаем подрамник, открутив при этом шесть болтов.
• Вывешиваем двигатель.
• Сливаем масло из коробки передач и снимаем её.
• Начинаем разбор коробки передач со снятия жестяного корпуса пятой передачи.
• Откручиваем гайку и болт крепления шестерни.
• Снимаем шестерни пятой передачи
• Снимаем ограничитель хода кулисы переключения передач. Снимаем пружину возврата кулисы.
• Демонтируем все винты крепления картера коробки.
• Выдвигаем кулису передач на себя до упора. Снимаем картер кпп.
• Теперь необходимо продуть или промыть коробку передач.
• Найдите повреждённый модуль и замените его.
• Перед сборкой коробки проверьте состояние шестерён и синхронизаторов.
• Проверьте наличие штифтов блокировки включения передач.
• Производит сборку в обратном порядке.

  

  Коробка передач является частью трансмиссии автомобилей. Несколько дельных советов помогут вам избежать ремонта кпп Рено Логан: Своевременно меняйте масло в коробке переключения передач, именно она является движущей силой любой трансмиссии. Но при замене масла в кпп требуется тщательно подобрать его, в ином случае вы нанесёте ещё больший вред.

  

  Переключайте передачи согласно ограничениям максимальной и минимальной скорости, которая привязана к каждой ступени передач. На первой передаче это значение – до двадцати километров в час, на второй – до сорока, на третей – до шестидесяти, на четвёртой – до восьмидесяти, пятая – после восьмидесяти. Зимой не забывайте переключать передачу на нейтральную.

  При переключении передач на более низкую, снизьте скорость – это позволит снизить крутящий момент, что в свою очередь позволит уменьшить нагрузку на двигатель, это послужит его продолжительной работе. Также не рекомендуется резко переключать передачи. При повороте автомобиля не переключайте передачи, так как в большинстве случаев это приводит к заносу автомобиля.

  Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus. 1 ЛАДА ЛАРГУС ЛИФАН Х60 НИВА ШЕВРОЛЕ НОВОСТИ РЕНО Рено РЕНО EOLAB РЕНО АЛПАЙН РЕНО ДАСТЕР РЕНО КАПТУР РЕНО КОЛЕОС РЕНО ЛАГУНА РЕНО ЛАТИТЬЮД РЕНО ЛОГАН РЕНО ЛОДЖИ РЕНО МЕГАН РЕНО САНДЕРО РЕНО ФЛЮЕНС РЕНО ЭСПЕЙС РЕНО ЭСПЕЙС 2021 ШЕВРОЛЕ КРУЗ

Снятие насоса гидроусилителя рулевого управления рено логан

Если усилие на вращение руля чрезмерное, но равномерное — необходимо проверить состояние приводного ремня. Если ремень растянулся или деформировался, нужна его замена новым. Нормальное состояние ремня при неэффективной работе системы может указывать на другую неисправность.

Источник

Устранение неисправностей гур

С его помощью обеспечивается поток воздуха, который направляет масло в необходимый цилиндр или же назад в бачок. Насос гидроусилителя руля считается высокотехнологическим агрегатом, нагнетающим жидкость, под определенным давлением, в механизм руля и создает циркулирование жидкости в механизме руководства рулем.

Установление гидроусилителя руля на Рено Логан является просто необходимым, потому как с помощью этого оборудования обеспечивается поворот руля. А благодаря торсину обеспечивается передача крутящего момента к рулевой системе, одновременно с этим происходит измерение закручивания и угла поворота этого колеса. Единственным выходом в этой ситуации является его замена. Кроме того, может потребоваться и замена червячной пары.

Для выполнения таких работ заранее подготовьте ремкомплект. Повышение люфта рулевого колеса.

Такая проблема может быть вызвана износом зубцов червячной пары или поломкой штока. Решение — замена или ремонт неисправного узла Рено Логан. Снижение уровня жидкости в баке, появление течи.

Эта неисправность часто проявляется в случае нарушения целостности сальников или из-за ржавчины. Проведение ремонта или регулировки в этом случае ситуации не решит. Выход — замена вышедшего из строя узла с применением ремкомплекта. Причина — повреждение рулевой рейки коррозией. Единственное решение — разобрать устройство, вычистить от следов ржавчины, восстановить шток.

Характерные признаки неисправной работы гур renault

Заподозрить неисправность гидроусилителя руля легко – существует ряд специфических «симптомов» поломки:

• наличие грязи в бачке усилителя;
• следы протечек в местах соединений шлангов и патрубков ГУР;
• уровень жидкости меньше допустимого;
• тугое вращение рулевого колеса в одну или обе стороны;
• «тяжелый» руль в центральном положении;
• затруднено быстрое вращение рулевого колеса;
• шум при работе насоса ГУР Renault, не исчезающий даже в состоянии покоя руля;
• работа гидроусилителя не ощущается – рулевое колесо остается тяжелым независимо от работы мотора.

К неспецифическим, но не менее значимым признакам поломки следует отнести вибрации и биение руля, усиливающиеся при его повороте. Настораживающие стуки и щелчки, локализованные в рулевой рейке, говорят о неисправности силового цилиндра. Свистящие звуки из подкапотного пространства также свидетельствуют о неисправностях гидроусилителя, если они сочетаются с некоторой «тяжестью» при рулении.

https://www.youtube.com/watch?v=76qe7z4HR4I

Серьезным поводом для визита в автосервис будет утрата «чувства скорости», когда руль вращается слишком легко по мере ускорения автомобиля. На трассе при скорости более 70 км/ч это станет причиной слишком «острой» реакции машины даже на небольшое подруливание, и попытка объехать небольшое препятствие закончится съездом с дороги и другими неприятностями.