Замена радиатора кондиционера Renault Logan в Москве | ЦЕНА | Сеть автосервисов Renault

Содержание

Детали и расходники:

Но если иметь под рукой необходимый инструмент, желание во всем разобраться своими силами и несколько часов свободного времени, то все реально. При этом вам обязательно будет греть душу перспектива сэкономить несколько тысяч рублей на посещении СТО. Сразу же готовьте необходимый инструмент — пассатижи, отвертку, наборы ключей и головок, а также компрессор.

Не лишним будет надеть прорезиненные тонкие перчатки — они надежно уберегут руки от возможных механических воздействий и действия охлаждающей жидкости. Сливайте жидкость воду, тосол, антифриз из системы охлаждения.

Найдите с левой и правой стороны по три крепежных винта, которые фиксируют нижний брызговик силового узла и передний бампер. Открутите винты и отложите в сторону.

  • Замена радиатора кондиционера Renault Logan в Москве | ЦЕНА | Сеть автосервисов RenaultДиски Alfa Romeo & | Альфа Ромео, купить литые колесные диски б/у, цены
  • Замена радиатора кондиционера Renault Logan в Москве | ЦЕНА | Сеть автосервисов RenaultРасшифровка VIN-номеров автомобилей Renault — Форум Renault
  • Замена радиатора кондиционера Renault Logan в Москве | ЦЕНА | Сеть автосервисов RenaultRenault Megane II — Энциклопедия журнала «За рулем»

    Замена охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя k7j 1,4 автомобиля рено логан

    Замена радиатора кондиционера Renault Logan в Москве | ЦЕНА | Сеть автосервисов RenaultЗамена охлаждающей жидкости (ОЖ) в системе охлаждения двигателя k7j 1,4 автомобиля Рено Логан первого поколения производится раз в 90.000 км пробега или раз в шесть лет.

    В зависимости от того, что наступит раньше. Объем антифриза заливаемого в систему составляет 5,45 л.

    Необходимые инструменты приспособления и запчасти

    — Антифриз — 6 литров

    Подробно о выборе охлаждающей жидкости для системы охлаждения двигателя автомобиля Рено Логан: «Выбор охлаждающей жидкости для системы охлаждения двигателя автомобиля Рено Логан».

    — Новый червячный хомут диаметром 40 мм (старый заводской повторной установке не подлежит)

    — Воронка для залива жидкости

    Подготовительные работы

    — Устанавливаем автомобиль на яму, эстакаду или подъемник

    — Снимаем защиту картера двигателя

    — Даем двигателю остыть, чтобы упало давление в системе

    — Подставляем таз под радиатор автомобиля

    Замена охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя k7j 1,4 автомобиля рено логан

    Сливаем старый антифриз

    Следует знать, что в системе охлаждения двигателя автомобиля Рено Логан нет сливных отверстий, поэтому охлаждающей жидкости слив производится через отсоединенный нижний патрубок радиатора. После слива охлаждающей жидкости в системе останется около литра старого антифриза, поэтому новый войдет не полностью и контролировать его количество следует по меткам на расширительном бачке.

    Отсоединяем шланг от нижнего патрубка радиатора

    Для этого вставляем лезвие шлицевой отвертки в замок хомута на шланге и поворачиваем отвертку вокруг своей оси. Натяжение хомута ослабнет. Сдвигаем руками шланг с нижнего патрубка радиатора. Сливаем охлаждающую жидкость.

    Замена радиатора кондиционера Renault Logan в Москве | ЦЕНА | Сеть автосервисов Renault

    Отворачиваем и снимаем крышку расширительного бачка, а так же колпачок воздухоотводчика

    (расположенного на шланге к радиатору «печки»)

    Замена радиатора кондиционера Renault Logan в Москве | ЦЕНА | Сеть автосервисов Renault

    Сольется еще некоторое количество жидкости. Выжидаем некоторое время пока она не сольется полностью.

    Заливаем новый антифриз

    Надеваем на шланг новый хомут и насаживаем его на нижний патрубок радиатора
    Заливаем новую охлаждающую жидкость через заливное отверстие в расширительном бачке, вставив туда воронку

    Воздухоотводчик при этом должен быть открыт. Жидкость заливаем по частям. Например, сначала два литра, потом еще два, потом все остальное, пока из воздухоотводчика не потечет. Заворачиваем колпачок воздухоотводчика.

    Во время залива периодически прожимаем шланги системы охлаждения для удаления воздуха.

    Доводим уровень ОЖ в расширительном бачке между метками MINI и MAXI.

    Закрываем и закручиваем крышку расширительного бачка.

    Запускаем двигатель и прогреваем его

    Прогрев производим пока не заработает вентилятор на радиаторе. Одновременно проверяем отсутствие подтекания жидкости, уровень в расширительном бачке. При включении вентилятора он должен находиться на метке MAX или чуть выше. При остывании посередине — между метками MIN и MAX. В случае необходимости доливаем антифриз.

    Примечания и дополнения

    — Известны более сложные варианты замены ОЖ на Рено Логан. Например, после слива жидкости заливаем в систему дистиллированную воду. Потом сливаем ее, дополнительно подав воздух под давлением в расширительный бачок. Считается, что таким образом можно выгнать из системы остатки старого антифриза. На самом деле, такая работа необходима, в случае если жидкость не менялась лет десять или, например, производится замена желтого антифриза на зеленый или красный, или антифризы разных марок. При регулярной замене ОЖ не стоит все усложнять. Оставшийся в системе старый антифриз, перемешавшись с новым, заметно не ухудшит его свойств.

    — При возникновении воздушных пробок в системе охлаждения двигатель будет сильно прогреваться, а вентилятор включаться не будет или будет плохо греть отопитель в салоне. Для удаления пробок снимите на остывшем двигателе пробку с расширительного бачка и дайте двигателю поработать минут пять, после чего установите обратно крышку бачка. При необходимости процедуру повторите.

    TWOKARBURATORS ВКонтакте — ремонт автомобиля в схемах и картинках, присоединяйтесь!

    Выбор радиатора для печки

    Замена радиатора кондиционера Renault Logan в Москве | ЦЕНА | Сеть автосервисов Renault

    Деталь довольно простая, поэтому не стоит тратить силы, нервы и время на рассмотрение десятков моделей. Проще всего купить фирменный заводской радиатор, который при отсутствии непредвиденных обстоятельств проработает вплоть до покупки вами нового авто. Изделие имеет каталожный номер 6001547484. Стоимость лежит в районе 5000 рублей. Главное преимущество – фирменное качество, наличие новых колец для подключения и гарантированная совместимость с конструкцией машины.

    На рынке представлены десятки альтернативных моделей как дешевле, так и дороже заводской продукции. В этот список можно отнести:

    • FPS 56N83;
    • ASAM S.A. 30910;
    • THERMOTEC D6R016TT;
    • PROFIT 17600085;
    • LUZAR LRH0998;
    • MAGNETI MARELLI BRQ 278.

    Качество изготовления вам придется проверять самостоятельно. Обязательно почитайте перед покупкой отзывы других автовладельцев на специализированных форумах. При покупке аналога главное убедиться, что он четко соответствует по размерам оригинальной запчасти. Также обратите внимание на его характеристики: количество, прочность пластин и плотность их установки, наличие дополнительных завихрений, места расположения клапанов. Модели с круглыми трубками имеют меньший КПД по сравнению с изделиями, где устанавливаются плоские трубки.

    Одним из главных параметров при выборе подобной продукции является материал. Ранее практически все радиаторы изготавливались из меди, но сегодня их активно вытесняют теплообменники из алюминия. Медные модели легко ремонтируются, но по цене они – одни из самых дорогих. Алюминий в свою очередь легче, прочнее и дешевле, но залатать дыры в таком радиаторе крайне проблематично.

    Качественная продукция всегда имеет большое количество пластин, которые плотно прилегают друг к другу. В дешевых моделях соты можно буквально прогнуть рукой. Естественно, деформации ухудшат теплоотдачу системы, поэтому не рекомендуем экономить на радиаторе печке, особенно если вам важен качественный обогрев салона в зимнее время.

    Причины замены отопительных радиаторов в «рено логан»

    Причин, по которым автолюбителю придётся менять отопительный радиатор, может быть две:

    • радиатор отопителя потёк;
    • радиатор отопителя засорился.

    Утечки в отопительных радиаторах возникают из-за механических повреждений или из-за коррозии. Чаще всего течь возникает там, где трубки теплообменника припаяны к радиаторному бачку. Но если радиатор подвергается ударам или очень сильной и длительной вибрации, то трещины могут возникнуть в любом месте этого устройства.

    Замена радиатора кондиционера Renault Logan в Москве | ЦЕНА | Сеть автосервисов Renault

    Течь в отопительных радиаторах «Рено Логан» возникает от механических повреждений и сильной вибрации

    Засорение радиаторных каналов — вторая причина замены радиатора. Для того чтобы эти каналы забились грязью до абсолютной непроходимости, требуется много времени, а выявить эту неисправность можно только методом исключения. Если все компоненты отопительной системы работают нормально, но печка всё равно не греет, значит, проблема в забившемся радиаторе, который пора заменить.

    Замена радиатора кондиционера Renault Logan в Москве | ЦЕНА | Сеть автосервисов Renault

    Если радиатор «Рено Логан» засорился, промыть его практически невозможно

    Расположение радиатора печки в «рено-логане»

    Печка (отопитель) в автомобиле «Рено-Логан» находится впереди, по центру салона, под приборной панелью. Радиатор расположен внутри отопителя снизу, но увидеть его можно только после снятия декоративной пластиковой обшивки.

    Замена радиатора кондиционера Renault Logan в Москве | ЦЕНА | Сеть автосервисов Renault

    Устройство отопителя «Рено-Логан»

    На схеме приведены главные элементы отопителя автомобиля «Рено», расположение которых должен знать каждый водитель:

    1. Распределительный блок.
    2. Радиатор отопителя.
    3. Трубопроводы отопителя.
    4. Резистор вентилятора пассажирского салона.
    5. Передний левый воздуховод для обогрева пространства для ног.
    6. Трос управления рециркуляцией воздуха.
    7. Трос управления распределением воздуха.
    8. Трос управления температурой воздуха.

    Причины поломки

    Существует три основных причины, по которым радиатор может выйти из строя. Первая и самая простая – элементарные загрязнения. В сотах регулярно забивается пыль и мелкий мусор. Это приводит к худшей теплоотдаче. Устранение проблемы самое простое – почистить радиатор. Можно использовать обычную струю воды. Если хотите более качественного результата, прибегните к химическим составам. Главное, чтобы они не разрушили металл, из которого выполнен сам радиатор. Естественно, для максимально качественной очистки рекомендуется полностью демонтировать узел.

    Вторая проблема – засорение каналов. Если вы используете низкокачественную охлаждающую жидкость или состав, не рекомендованный производителем, то на стенках будут появляться различные отложения. Избавиться от засоров можно с помощью чистящих спецсредств. Однако засорения могут быть настолько большими, что в некоторых ситуациях замена радиатора кондиционера Рено Логан или радиатора печки будет проще и выгоднее.

    Третья и самая опасная неисправность – трещины, разрывы и повреждения другого рода. Многие автомастерские предлагают услуги по восстановлению. Небольшие отверстия действительно можно «залатать», хотя немаловажным является качество исполнения работ. Но для полной гарантии работоспособности рекомендуется приобрести новый радиатор и заменить поврежденный.

    Сейчас читают:  Renault АГАТ - официальный дилер Renault в Нижнем Новгороде

    Замена радиатора кондиционера Renault Logan в Москве | ЦЕНА | Сеть автосервисов Renault

    Радиатор – один из основных узлов автомобиля, которые несет прямую ответственность за качество и скорость охлаждения двигателя. Именно через его многочисленные «лазейки» проходит раскаленный антифриз (тосол, вода), затем он охлаждается и снова попадает в силовой узел для отбора лишнего тепла. В процессе движения машины охлаждение происходит за счет встречных потоков воздуха, а во время стоянки – благодаря специальному вентилятору.

    Основные неисправности

    Радиатор охлаждения имеет весьма сложную конструкцию и состоит из множества мелких трубочек. Несмотря на визуальную надежность, в процессе эксплуатации радиатор (как и любой другой узел) может прийти в негодность. Это может быть вызвано обычным старением узла и выработкой ресурса, попаданием тяжелого предмета во время движения, несвоевременной заменой охлаждающей жидкости, отсутствием ухода в виде периодической чистки радиатора от пыли и грязи.

    К основным неисправностям можно отнести появление течи охлаждающей жидкости из бака или непосредственно самой сердцевины (это сразу заметно по характерным пятнам под авто после длительной стоянки). Часто подводят и бачки, в которых возможно появление трещин.

    Замена радиатора кондиционера Renault Logan в Москве | ЦЕНА | Сеть автосервисов Renault

    При незначительных повреждениях можно попробовать отремонтировать радиатор. К примеру, зачастую проблема решается с помощью обычной жидкой сварки, специальных присадок или паяльных работ. Но это спасает не всегда. Зачастую при серьезном повреждении сердцевины радиатора, разрушении сот или появлении больших трещин в корпусе ремонтом уже не отделаться – желательно сразу настраиваться на замену.

    Замена радиатора на рено логан: шаг за шагом

    Сразу хотелось бы оговориться, что не стоит ожидать легкой «прогулки». Установить новый радиатор – это не самая простая задача. Но если иметь под рукой необходимый инструмент, желание во всем разобраться своими силами и несколько часов свободного времени, то все реально. При этом вам обязательно будет греть душу перспектива сэкономить несколько тысяч рублей на посещении СТО.

    Замена радиатора кондиционера Renault Logan в Москве | ЦЕНА | Сеть автосервисов Renault

    1. Сразу же готовьте необходимый инструмент – пассатижи, отвертку, наборы ключей и головок, а также компрессор. Не лишним будет надеть прорезиненные тонкие перчатки – они надежно уберегут руки от возможных механических воздействий и действия охлаждающей жидкости.
    2. Сливайте жидкость (воду, тосол, антифриз) из системы охлаждения.
    3. Найдите с левой и правой стороны по три крепежных винта, которые фиксируют нижний брызговик силового узла и передний бампер. Открутите винты и отложите в сторону. К слову, не лишним будет сразу подготовить какую-нибудь емкость для сбора мелких элементов (гаек, болтов и так далее).
    4. Снимайте нижние элементы брызговиков мотора.
    5. С помощью отвертки поддевайте с левой и правой стороны бампера фиксирующие пистоны.
    6. Откручивайте три фиксирующих винта, которые стягивают подрамник и бампер.
    7. Откручивайте винты, фиксирующие передние крылья, бампер и кузов машины. Они расположены непосредственно в углубления передних колес (слева и справа).
    8. Выкручивайте винты крепления, расположенные снизу машины.
    9. Выкручивайте и сразу доставайте четыре винта, которые крепят облицовку радиатора охлаждения и раму.
    10. Демонтируйте передний бампер (обычно он идет в сборном виде вместе с облицовочной частью).
    11. Выкручивайте крепежные болты, которые фиксируют кронштейн бачка гидроусилителя руля.
    12. Временно отодвиньте бачок гидроусилителя руля, чтобы он не мешал дальнейшей работе.
    13. Разожмите держатель и вытягивайте шланг, соединяющий с бачком, который мы только что отсоединили.
    14. Разожмите крепеж трубки компрессора кондиционера. После этого стягивайте трубку и отводите в сторону.
    15. Найдите колодку жгута проводов и отбросьте ее от дополнительного резистора.
    16. Найдите электродвигатель вентилятор и вытягивайте с него колодку. Замена радиатора кондиционера Renault Logan в Москве | ЦЕНА | Сеть автосервисов Renault
    17. Стягивайте жгут с проводами из фиксатора.
    18. Сделайте аналогичное действие для держателя, который находится на корпусе вентилятора.
    19. Отожмите фиксатор, слегка приподнимите левую часть корпуса вентилятора и извлеките его.
    20. Аналогичным образом вытягивайте правую часть корпуса вентилятора.
    21. Снимайте корпус и вентилятор, убирайте узел в сторону.
    22. Найдите фиксирующий хомут на пароотводящем шланге и сдавите его «лепестки» с помощью плоскогубцев. После послабления затяжки можно перемещать хомут к низу шланга.
    23. Отключайте шланг от патрубка, который находится на радиаторе.
    24. Откручивайте болт, который крепит между собой радиатор охлаждения и радиатор кондиционера.
    25. Выкручивайте болт, расположенный с левой стороны на крепежном кронштейне радиатора охлаждения.
    26. Снимайте фиксирующий кронштейн, расположенный с левой стороны радиатора.
    27. Таким же способом снимайте правый фиксирующий кронштейн.
    28. Разъединяйте радиаторы охлаждения и кондиционирования. Для этого радиатор кондиционера немного приподнимите и выведите проушины из специальных фиксаторов. Учтите, что фиксаторы на радиаторе охлаждения находятся по разным сторонам – слева и справа.
    29. Снимайте радиатор. При необходимости сразу же замените опорные подушки при наличии на них повреждений (разрывов или трещин).
    30. Промойте (отремонтируйте) старый радиатор, если собирайтесь возвращать его на место. Если же повреждения слишком большие, то готовьте новый узел.
    31. Проверьте герметичность радиатора. Для этого с помощью заглушки (специальной) пробки закупорьте патрубок. После этого к другому выходу подключайте компрессор и создавайте давление около 0,1 МПа. После этого опускайте радиатор в ванную с водой на 30-60 секунд. Отсутствие пузырьков говорит о пригодности узла к эксплуатации.
    32. Возвращайте все элементы конструкции в обратной последовательности.
    33. Заливайте охлаждающую жидкость и избавляйтесь от воздушных пробок.

    Вывод

    Если вы будете четко следовать инструкции, то замена радиатора на Рено Логан займет у вас не более 2-3 часов. Зато экономия на посещении СТО однозначно порадует кошелек. Удачи.

  • Замена радиатора системы охлаждения рено логан сандеро (renault sandero logan)

    радиатор

    радиатор в сборе с вентилятором

    МОДЕЛИ С ДВИГАТЕЛЕМ K7J ИЛИ К7М С СИСТЕМОЙ ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ САЛОНА

    СНЯТИЕ

    • Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

    • Отключите аккумуляторную батарею.

    • Снимите:

    — защиту поддона картера двигателя,

    — передний бампер.

    • Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя.

    • Промойте систему охлаждения двигателя.

    Модели с рулевым управлением с усилителем

    • Снимите бачок насоса гидроусилителя рулевого управления с кронштейна (не отсоединяя трубопроводов).

    • Подвяжите бачок насоса гидроусилителя рулевого управления к двигателю.

    • Снимите кронштейн (1) бачка насоса гидроусилителя рулевого управления.

    снятие радиатора

    Все модели

    • Снимите электровентилятор системы охлаждения двигателя.

    • Снимите хомут подводящего шланга радиатора системы охлаждения с помощью приспособления (Mot. 1448).

    • Отсоедините подводящий шланг радиатора системы охлаждения с помощью приспособления (Саг. 1363).

    • Снимите:

    — крепления (2) радиатора системы охлаждения двигателя,

    радиатор

    — радиатор системы охлаждения двигателя.

    ПРОМЫВКА РАДИАТОРА

    Промойте радиатор. Если радиатор снят с автомобиля, промойте его так же и в обратном направлении. Промойте радиатор снаружи из шланга сильной струей воды. Если есть подозрение, что радиатор частично засорен, до снятия с автомобиля промойте его химическим раствором. Если ничего не изменилось, проверьте, нормально ли проходит вода через радиатор. За пол минуты должно проходить 20 — 25 литров. Течи, которые видны снаружи, обычно можно устранить пайкой, но течи в вертикальных трубках, как правило, недоступны. Можно временно устранить течь с помощью специальных добавок к охлаждающей жидкости или, покрыв часть радиатора специальной мастикой. Однако лучше заменить радиатор.

    УСТАНОВКА

    При установке не повредите оребрение радиатора системы охлаждения.

    • Установите:

    — радиатора системы охлаждения двигателя,

    — крепления радиатора системы охлаждения двигателя.

    • Присоедините подводящий шланг к радиатору системы охлаждения двигателя.

    • Установите хомут подводящего шланга радиатора с помощью приспособления (Mot. 1448)

    • Установите электровентилятор системы охлаждения двигателя.

    Модели с рулевым управлением с усилителем

    • Установите:

    — кронштейн бачка насоса гидроусилителя рулевого управления,

    — бачок насоса гидроусилителя рулевого управления на кронштейн.

    Все модели

    • Заполните жидкостью систему охлаждения и удалите из нее воздух.

    • Установите:

    — защиту поддона картера двигателя,

    — передний бампер.

    • Подключите аккумуляторную батарею.

    СНЯТИЕ

    • Установите автомобиль на подъемник.

    • Отключите аккумуляторную батарею.

    • Снимите защиту поддона картера двигателя.

    • Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя.

    • Промойте систему охлаждения двигателя.

    • Снимите электровентилятор системы охлаждения двигателя.

    • Снимите хомут с подводящего шланга радиатора системы охлаждения двигателя с помощью приспособления (Mot. 1448) или (Mot. 1202-01), или (Mot. 1202-02).

    • Отсоедините от радиатора подводящий шланг с помощью приспособления (Саг. 1363).

    • Снимите:

    — гайки (1) крепления радиатора через решетку облицовки радиатора « (без снятия переднего бампера),

    Замена радиатора кондиционера Renault Logan в Москве | ЦЕНА | Сеть автосервисов Renault

    — радиатора системы охлаждения двигателя,

    — верхние лапки крепления радиатора.

    УСТАНОВКА

    • , Хомуты шлангов радиатора системы охлаждения двигателя подлежат обязательной замене.

    • Установите:

    — верхние лапки крепления радиатора системы охлаждения двигателя,

    — радиатора системы охлаждения двигателя,

    — гайки крепления радиатора системы охлаждения двигателя через решетку облицовки радиатора.

    • Затяните требуемым моментом гайки крепления радиатора системы охлаждения (8 Нм).

    • Присоедините:

    — питающий трубопровод радиатора системы охлаждения двигателя,

    — отводящий шланг радиатора системы охлаждения двигателя.

    • Установите:

    — новый хомут крепления подводящего шланга радиатора системы охлаждения двигателя,

    — новый хомут крепления отводящего шланга радиатора системы охлаждения двигателя,

    — электровентилятор системы охлаждения двигателя,

    — защитный экран.

    • Заправьте жидкостью систему охлаждения двигателя.

    • Подключите аккумуляторную батарею.

    • Удалите воздух из системы охлаждения двигателя.

    СНЯТИЕ

    • Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

    • Отключите аккумуляторную батарею.

    • Снимите:

    — передний бампер,

    — воздухозаборный патрубок,

    — защитный экран.

    • Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя.

    • Промойте систему охлаждения двигателя.

    • Отсоедините трубопровод гидроусилителя рулевого управления от держателя на электровентиляторе.

    • Снимите бачок насоса гидроусилителя рулевого управления с кронштейна (не отсоединяя трубопроводов).

    • Подвяжите бачок насоса гидроусилителя рулевого управления к двигателю.

    • Снимите хомуты крепления подводящего и отводящего шлангов с помощью приспособления (Mot. 120201) или (Mot. 1448).

    • Отсоедините:

    — разъемы (1) на электровентиляторе,

    — питающий трубопровод радиатора системы охлаждения двигателя,

    — отводящий шланг радиатора системы охлаждения двигателя,

    • Отсоедините от держателей на электровентиляторе:

    — жгут проводов,

    — трубопровод (2) кондиционера.

    • Снимите кронштейн (3) бачка насоса гидроусилителя рулевого управления.

    • Снимите:

    — установочные штифты (4) воздухоотражателя,

    — воздухоотражатель.

    • Отверните болты (5) крепления конденсатора на радиаторе системы охлаждения двигателя.

    — верхние лапки крепления радиатора системы охлаждения двигателя.

    • Действуя снизу автомобиля, снимите:

    — электровентилятор системы охлаждения двигателя,

    — радиатор системы охлаждения двигателя.

    УСТАНОВКА

    Не повредите ребра охлаждающих решеток (радиатора, конденсора и др.) при выполнении работ.

    • Действуя снизу автомобиля, установите:

    — радиатора системы охлаждения двигателя,

    — электровентилятор системы охлаждения двигателя.

    • Установите:

    верхние лапки крепления радиатора системы охлаждения двигателя,

    — гайки крепления радиатора.

    • Установите болты крепления конденсатора на радиаторе.

    • Затян ите требуемым моментом бол ты крепления конденсатора на радиаторе системы охлаждения (2 Нм).

    Сейчас читают:  Чистка датчика абсолютного давления рено логан - Мой Логан

    • Установите воздухоотражатель.

    • Установите установочные штифты воздухоотражателя.

    • Присоедините к электровентилятору системы охлаждения двигателя:

    — трубопровод кондиционера,

    — жгут проводов.

    • Соедините:

    — отводящий шланг радиатора системы охлаждения двигателя,

    — питающий трубопровод радиатора системы охлаждения двигателя,

    — колодки проводов от электровентилятора системы охлаждения двигателя.

    • Установите хомуты крепления подводящего и отводящего шлангов с помощью приспособления (Mot. 1202-01) или (Mot. 1448).

    • Установите:

    — кронштейн бачка насоса гидроусилителя рулевого управления,

    — бачок насоса гидроусилителя рулевого управления на кронштейн (не нарушая герметичность системы).

    • Закрепите трубопровод гидроусилителя рулевого управления в держателе на электровентиляторе системы охлаждения двигателя.

    • Заправьте жидкостью систему охлаждения двигателя.

    • Установите:

    — защиту поддона картера двигателя,

    — воздухозаборный патрубок,

    — передний бампер.

    • Подключите аккумуляторную батарею.

    • Удалите воздух из системы охлаждения двигателя.

    Компрессор

    Вторая причина, с которой нам приходится сталкиваться — выход из строя компрессора. Есть три основных типа конструкций — поршневой, спиральный и ротационный. В рамках этой статьи мы не будем вдаваться в особенности каждого. Хочется лишь отметить, что насосы первого типа завоевали наибольшую популярность и устанавливаются на 99% автомобилей.

    Поршневики подразделяются на два варианта — с электромагнитной муфтой и с постоянным приводом. Справедливости ради, нужно сказать, что все чаще начинают встречаться гибридные варианты. Основные враги компрессора — грязь в системе и грязные радиаторы.

    Замена радиатора кондиционера Renault Logan в Москве | ЦЕНА | Сеть автосервисов Renault

    Компрессоры кондиционера

    Приведем два типичных примера, как они ломаются:

    • Конструктивно поршневой компрессор представляет из себя набор аксиальных алюминиевых поршней, которые покрыты тефлоном. Никаких уплотнений или колец не предусмотрено. Поршни совершают поступательные движения в цилиндрах, стенки которых являются единым целым с корпусом, который изготовлен тоже из алюминия. Попадание посторонних частиц в зазор между поршнем и цилиндром ведет к разрушению как первого, так и второго. То же самое происходит и при отсутствии смазки или потере ее свойств. Как следствие — появление задиров и заусенцев на поверхностях, а дальше потеря компрессии или заклинивание.

    Замена радиатора кондиционера Renault Logan в Москве | ЦЕНА | Сеть автосервисов Renault

    Задиры на поршне компрессора

    • Конструкция компрессора кондиционера позволяет создать достаточно большое давление газообразного фреона. И хотя автоматика отключает его при давлении более 30 Bar, чисто теоретически, он может накачать и 60. Большинство автомобильных кондиционеров имеют хорошую производительность при давлении от 10 до 15 Bar. Давление напрямую зависит от температуры, а она, в свою очередь, от эффективности охлаждения радиатора кондиционера. Не работают вентиляторы — растет давление. Забит грязью конденсатор или радиатор охлаждения — растет давление. Поехали в Краснодар, где 45 по Цельсию — растет давление. А дальше все просто — чем выше давление, тем бОльшие механические нагрузки испытывает компрессор. Еще не поняли? — Вы не можете понизить температуру в Краснодаре, но в Ваших силах содержать в чистоте радиаторы и следить за исправностью подкапотного вентилятора. В качестве предпоследнего аргумента приведу стоимость компрессора — от 20 до 80 тысяч рублей.

    А последний аргумент, который точно заставит Вас прислушаться к этим рекомендациям — вспомните про грязь в системе. Откуда она возьмется внутри? — спросите Вы. Элементарно — когда компрессор работает на пределе своих возможностей, из него начинают вылетать продукты износа.

    И разлетаются они по всей системе со второй космической скоростью. После поломки и установки нового, компрессор не проходит и месяца, как тоже выйдет из строя. То есть плавно подходим к самой большой страшилке в автокондиционерах — промывке системы.

    Замена радиатора кондиционера Renault Logan в Москве | ЦЕНА | Сеть автосервисов Renault

    Стружка в компрессоре

    К сожалению, современные насосы в подобных случаях восстанавливать не целесообразно, а их цену мы уже обсудили. Промывка же, в зависимости от автомобиля, стоит от 25 до 80 тысяч рублей.

    Ремонт renault logan : замена радиатора системы охлаждения

    Вам потребуются: ключи «на 7», TORX Т30, торцовая головка «на 10», пассатижи.

    15. Осмотрите подушки верхних кронштейнов крепления радиатора. Сильно деформированные или затвердевшие подушки замените.

    16. Промойте радиатор снаружи струей воды и просушите. Если на пластмассовых бачках радиатора есть трещины, замените радиатор.

    17. Проверьте герметичность радиатора, для чего заглушите один патрубок радиатора, а ко второму подведите воздух под давлением 0,1 МПа (1 кгс/см2), и опустите в емкость с водой не менее чем на 30 с. Негермитичность радиатора определяют по выходящим пузырькам воздуха. Если радиатор не помещается в емкость полностью, проверяйте его последовательно со всех сторон.

    18. Установите детали в порядке, обратном снятию.

    ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

    Для того чтобы в дальнейшем исключить возможность подтекания охлаждающей жидкости, перед установкой шлангов смажьте патрубки радиатора тонким слоем силиконового герметика.


    Раздел 1. Устройство автомобиля
    Общие сведения об автомобилеПаспортные данные автомобиляКлючи автомобиляОрганы управленияОтопление (кондиционирование) и вентиляция салонаДвериРемни безопасностиСиденьяЗеркала заднего видаОсвещение салонаКапотРычаг управления коробкой передач

    Раздел 2. Рекомендации по эксплуатации
    Правила техники безопасности и рекомендацииЧто нужно иметь в автомобилеОбкатка автомобиляЭксплуатация автомобиля в гарантийный периодПодготовка автомобиля к выезду

    Раздел 3. Неисправности в пути
    Двигатель не заводитсяНеисправности системы впрыска топливаПропал холостой ходПеребои в работе двигателяАвтомобиль движется рывкамиАвтомобиль плохо разгоняетсяДвигатель заглох во время движенияУпало давление маслаПерегрев двигателяАккумуляторная батарея не подзаряжаетсяПуск двигателя от внешних источников токаНеисправности электрооборудованияПоявились посторонние стукиПроблемы с тормозамиПрокол колеса

    Раздел 4. Техническое обслуживание
    Общие положенияЕжедневное обслуживание (ЕО)Первое техническое обслуживание (ТО-1)Второе техническое обслуживание (ТО-2)

    Раздел 5. Двигатель
    Особенности конструкцииСнятие и установка брызговиков и защиты картера двигателяЗамена опор подвески силового агрегатаУстановка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатияЗамена и регулировка натяжения ремня, замена натяжного ролика привода газо-распределительного механизмаРегулировка зазоров в приводе клапановСнятие, установка и дефектовка маховикаЗамена деталей уплотнения двигателяГоловка блока цилиндровСнятие и установка двигателяСистема смазки двигателяСистема охлаждения двигателяСистема выпуска отработавших газовСистема питания

    Раздел 6. Трансмиссия
    СцеплениеКоробка передачПриводы передних колес

    Раздел 7. Ходовая часть
    Передняя подвескаЗадняя подвескаПроверка и регулировка углов установки колес

    Раздел 8. Рулевое управление
    Особенности конструкцииВозможные неисправности рулевого управления без гидроусилителя, их причины и способы устраненияВозможные неисправности рулевого управления с гидроусилителем, их причины и способы устраненияРулевая колонкаРулевые тягиРулевой механизм

    Раздел 9. Тормозная система
    Особенности устройстваВозможные неисправности тормозной системы, их причины и способы устраненияПрокачка гидропривода тормозной системыПроверка и регулировка педали тормозаГлавный тормозной цилиндрВакуумный усилитель тормозовРегулятор тормозных сил в гидроприводе задних тормозовЗамена шлангов и трубопроводов гидропривода тормозовТормозные механизмы передних колесТормозные механизмы задних колесСтояночный тормоз

    Раздел 10. Электрооборудование
    Особенности конструкцииДиагностика неисправностей бортового электрооборудованияМонтажные блокиАккумуляторная батареяГенераторСтартерВыключатель (замок) зажиганияСистема управления двигателемОсвещение, световая и звуковая сигнализацияОчиститель ветрового стеклаСнятие и установка омывателя ветрового стеклаСнятие и установка электродвигателя вентилятора радиатора системы охлаждения двигателяЭлектрообогрев заднего стеклаСнятие и установка патрона прикуривателяКомбинация приборовИммобилизаторВыключатели панели приборовАвтомобильная аудиосистемаЗамена датчиков и выключателей

    Раздел 11. Кузов
    Особенности конструкцииВозможные неисправности кузова, их причины и способы устраненияСнятие и установка бамперовСнятие и установка облицовки радиатораСнятие и установка брызговиков колес и подкрылковСнятие и установка переднего крылаКапотСнятие и установка решетки короба воздухопритокаДвериКрышка багажникаСнятие и установка крышки люка наливной трубы топливного бакаСиденьяСнятие и установка облицовки тоннеля полаСистема пассивной безопасности (SRS)Зеркала заднего видаПанель приборовОтопитель и кондиционерАрматура салонаСнятие и установка облицовок салонаСнятие и установка обивки багажникаЗамена неподвижного остекления кузоваУход за кузовом

    Раздел 12. Колеса и шины
    Технические характеристикиМаркировка колесных дисковМаркировка шинЗамена колесОбкатка шинХранение шинБалансировка колесЦепи противоскольженияЗапасное колесоПроверка давления в шинахПроверка профиля шинПроверка вентиляПроверка радиального и бокового биения дисков

    Раздел 13. Покупка запасных частей
    Моторное маслоПластичные смазкиОхлаждающие жидкостиТормозная жидкостьТопливный фильтр тонкой очисткиВоздушный фильтрМасляный фильтр системы смазки двигателяСвечи зажигания

    Раздел 14. Поездка на СТО

    Раздел 15. Зимняя эксплуатация автомобиля
    Как подготовить автомобиль к зимеРекомендации по пуску двигателя в сильный морозЧто полезно купить к зимеПолезные зимние советы

    Раздел 16. Подготовка к техосмотру
    РекомендацииПеречень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средствИзменения к государственным стандартам, регламентирующим предельно допустимое содержание вредных веществ в отработавших газах автотранспортных средств

    Раздел 17. Советы начинающему автомеханику
    Техника безопасности при проведении ремонтных работИнструментыПеред началом работыВосстановление резьбовых соединенийСоветы по кузовному ремонту

    Приложения
    Приложение 1. Моменты затяжки ответственных резьбовых соединений, H·мПриложение 2. Лампы, применяемые на автомобилеПриложение 3. Свечи зажигания, применяемые на автомобилеПриложение 4. Давление воздуха в шинах

    Схемы электрооборудования
    Схема 1. Цепь зарядки аккумуляторной батареи: 1 – стартер; 2 – генератор; 3 – разъем электропроводки моторного отсека/салона (моноблок); 4 – комбинация приборовСхема 2. Топливный насос и датчик уровня топлива: 1 – комбинация приборов; 2 – разъем электропроводки моторного отсека/салона (моноблок); 3 – разъем электропроводки панели приборов/левой задней части кузова; 4 – топливный насос и датчик уровня топлива; 5 Схема 3. Система управления двигателем: 1 – блок предохранителей 597В в моторном отсеке (см. рис. 10.2а и 10.2б); 2 – блок реле 784 в моторном отсеке, реле 700 (см. рис. 10.2а и 10.2б); 3 – форсунка 1-го цилиндра; 4 – блок предохранителей в салоне (см. риСхема 4. Система пуска двигателя: 1 – аккумуляторная батарея; 2 – стартер; 3 – разъем электропроводки моторного отсека/салона (моноблок); 4 – выключатель (замок) зажиганияСхема 5. Указатели поворота и аварийная сигнализация: 1 – коммутационный блок салона; 2 – разъем электропроводки приборной панели/левой задней части кузова; 3 – правый задний фонарь; 4 – правый передний указатель поворота; 5 – правый повторитель указателяСхема 6. Габаритный свет: 1 – блок предохранителей в салоне (см. рис. 10.1); 2 – разъем электропроводки панели приборов/левой задней части кузова; 3 – габаритный свет левой передней фары; 4 – левый задний фонарь; 5 – фонарь освещения номерного знака; 6 – Схема 7. Дальний свет: 1 – блок предохранителей 597А в моторном отсеке (см. рис. 10.2а и 10.2б); 2 – рычаг переключателя наружного освещения и указателей поворота с кнопкой включения звукового сигнала; 3 – блок предохранителей в салоне (см. рис. 10.1); 4 Схема 8. Электрообогрев заднего стекла: 1 – блок предохранителей в салоне (см. рис. 10.1); 2 – комбинация приборов; 3 – электрообогрев заднего стекла; 4 – разъем электропроводки панели приборов/левой задней части кузова; 5 – выключатель электрообогрева заСхема 9. Электровентилятор системы отопления и вентиляции салона: 1 – блок предохранителей в салоне (см. рис. 10.1); 2 – реле 233 (см. рис. 10.2а и 10.2б); 3 – разъем проводки электровентилятора системы охлаждения/панели приборов; 4 – электровентилятор сиСхема 10. Передние противотуманные фары: 1 – комбинация приборов; 2 – рычаг переключателя наружного освещения и указателей поворота с кнопкой включения звукового сигнала; 3 – блок предохранителей в салоне (см. рис. 10.1); 4 – блок реле 299 в моторном отсеСхема 11. Электропривод зеркал: 1 – блок предохранителей в салоне (см. рис. 10.1); 2 – блок управления наружными зеркалами заднего вида; 3 – электропривод левого наружного зеркала заднего вида с обогревом; 4 – электропривод правого наружного зеркала заднеСхема 12. Ближний свет: 1 – блок предохранителей 597А в моторном отсеке (см. рис. 10.2а и 10.2б); 2 – рычаг переключателя наружного освещения и указателей поворота с кнопкой включения звукового сигнала; 3 – блок предохранителей в салоне (см. рис. 10.1); 4Схема 13. Электростеклоподъемники передних дверей: 1 – выключатель электростеклоподъемников передней пассажирской двери; 2 – электродвигатель стеклоподъемника передней пассажирской двери; 3 – электродвигатель стеклоподъемника двери водителя; 4 – блок предСхема 14. Электровентилятор системы отопления (кондиционирования) и вентиляции салона: 1 – блок предохранителей в салоне (см. рис. 10.1); 2 – реле 233 (см. рис. 10.2а и 10.2б); 3 – разъем электропроводки моторного отсека/салона (моноблок); 4 – электровентСхема 15. Звуковой сигнал: 1 – рычаг переключателя наружного освещения и указателей поворота с кнопкой включения звукового сигнала; 2 – блок предохранителей в салоне (см. рис. 10.1); 3 – звуковой сигнал; 4 – блок предохранителей 597А в моторном отсеке (смСхема 16. Система центральной блокировки замков: 1 – коммутационный блок салона; 2 – разъем электропроводки панели приборов/левой задней части кузова; 3 – электропривод замка правой задней двери; 4 – электропривод замка левой задней двери; 5 – электропривСхема 17. Система управления ABS: 1 – блок предохранителей в салоне (см. рис. 10.1); 2 – блок предохранителей 597С в моторном отсеке (см. рис. 10.2а и 10.2б); 3 – ЭБУ ABS; 4 – разъем электропроводки панели приборов/левой задней части кузова; 5 – датчик скСхема 18. Очиститель и омыватель ветрового стекла, омыватель фар: 1 – насос омывателя ветрового стекла; 2 – комбинация приборов; 3 – коммутационный блок салона; 4 – электродвигатель очистителя ветрового стекла; 5 – рычаг переключателя очистителя и омыватеСхема 19. Плафон освещения салона: 1 – коммутационный блок салона; 2 – разъем электропроводки панели приборов/левой задней части кузова; 3 – плафон освещения салона; 4 – концевой выключатель двери водителя; 5 – концевой выключатель правой передней двери; Схема 20. Подключение динамиков акустической системы: 1 – автомагнитола; 2 – разъем электропроводки моторного отсека/салона (моноблок); 3 – блок предохранителей в салоне (см. рис. 10.1); 4 – прикуриватель; 5 – датчик скорости автомобиля; 6 – правый переднСхема 21. Задний противотуманный фонарь: 1 – блок предохранителей 597А в моторном отсеке (см. рис. 10.2а и 10.2б); 2 – рычаг переключателя наружного освещения и указателей поворота с кнопкой включения звукового сигнала; 3 – блок предохранителей в салоне (

    Снятие радиатора рено логан

    Если нет емкости подходящих размеров, можно проверять радиатор частями, поочередно опуская в воду каждый его край. В статье не хватает: Снимите колодку жгута проводов с вывода на электродвигателе вентилятора.

    Сейчас читают:  Тормозные колодки Логан: замена передних колодок и замена задних колодок Рено Логан

    Замена радиатора кондиционера Renault Logan в Москве | ЦЕНА | Сеть автосервисов Renault

    Извлеките жгут проводов из держателя. Выньте жгут проводов из держателя, который расположен на кожухе электровентилятора.

    Замена радиатора кондиционера Renault Logan в Москве | ЦЕНА | Сеть автосервисов Renault

    Отожмите элемент фиксации, после чего слегка поднимите левую сторону кожуха вентилятора, чтобы извлечь его из держателя. Аналогичным методом выньте из держателя правую сторону кожуха вентилятора. Снимите кожух с электровентилятором с автомобиля. Ослабьте затяжку крепежного хомута пароотводящего шланга радиатора, сдавив его лепестки, используя пассатижи.

    Замена радиатора кондиционера Renault Logan в Москве | ЦЕНА | Сеть автосервисов Renault

    Переместите хомут вниз по шлангу. Отсоедините пароотводящий шланг от патрубка, расположенного на радиаторе.

    Замена радиатора кондиционера Renault Logan в Москве | ЦЕНА | Сеть автосервисов Renault

    Открутите левый крепежный болт радиатора системы кондиционирования к радиатору системы охлаждения двигателя. Отверните правый болт, скрепляющий радиатор системы кондиционирования и радиатор системы охлаждения двигателя. Выверните болт левого крепежного кронштейна радиатора системы охлаждения двигателя.

    Демонтируйте левый крепежный кронштейн радиатора охлаждающей системы. Аналогичным образом демонтируйте правый крепежный кронштейн. Статьи Замена радиатора Рено Логан Радиатор — один из основных узлов автомобиля, которые несет прямую ответственность за качество и скорость охлаждения двигателя.

    В процессе движения машины охлаждение происходит за счет встречных потоков воздуха, а во время стоянки — благодаря специальному вентилятору.

    Замена радиатора кондиционера Renault Logan в Москве | ЦЕНА | Сеть автосервисов Renault

    Основные неисправности Радиатор охлаждения имеет весьма сложную конструкцию и состоит из множества мелких трубочек. Несмотря на визуальную надежность, в процессе эксплуатации радиатор как и любой другой узел может прийти в негодность. Это может быть вызвано обычным старением узла и выработкой ресурса, попаданием тяжелого предмета во время движения, несвоевременной заменой охлаждающей жидкости, отсутствием ухода в виде периодической чистки радиатора от пыли и грязи.

    Часто подводят и бачки, в которых возможно появление трещин. При незначительных повреждениях можно попробовать отремонтировать радиатор. К примеру, зачастую проблема решается с помощью обычной жидкой сварки, специальных присадок или паяльных работ.

    Но это спасает не всегда. Зачастую при серьезном повреждении сердцевины радиатора, разрушении сот или появлении больших трещин в корпусе ремонтом уже не отделаться — желательно сразу настраиваться на замену. Замена радиатора на Рено Логан: Установить новый радиатор — это не самая простая задача.

    Утечки фреона

    Основные поломки связаны с потерей герметичности системы и утечкой фреона — как полной, так и частичной. Поиск утечек производится с помощью электронных течеискателей и выполняется при проведении диагностики. Информация об этом доступна по ссылке.

    Замена радиатора кондиционера Renault Logan в Москве | ЦЕНА | Сеть автосервисов Renault

    Поиск утечек электронным течеискателем (нюхачем)

    • Чаще всего фреон уходит через коррозионные повреждения или, в простонародье, — гниль. Да-да, не удивляйтесь, алюминий прекрасно разрушается в результате электрохимической коррозии. Вспомните курс химии за одиннадцатый класс. В нем прекрасно описаны процессы, которые при этом происходят. Алюминиевые трубки и радиаторы прекрасно корродируют, если их соединить с железом или цинком и погрузить в водный раствор соли. Если с железом все более или менее понятно — это стальные хомуты крепления, болты и гайки, то с цинком у непосвященного пользователя могут возникнуть вопрос — откуда цинк? Дело в том, что припои, которыми на заводе “собираются” радиаторы и соединительные фланцы трубок, содержат до 80% этого металла. Так, как в таблице, электрохимической отрицательности металлов алюминий находится слева, то он и принимает на себя основной удар, жертвует собой и разрушается.

    Замена радиатора кондиционера Renault Logan в Москве | ЦЕНА | Сеть автосервисов Renault

    Правые элементы (например медь) убивают левые (например алюминий)

    Ну и естественно, во всей этой истории, не забываем поблагодарить руководителей нашего региона, под чутким управлением которых, каждую зиму на наши дороги выливается сотни тысяч тонн солевых реагентов. Самые первые претенденты на проблемы с гнильем — автомобили с большими салонами, у которых система кондиционирования оснащена вторым испарителем.

    Замена радиатора кондиционера Renault Logan в Москве | ЦЕНА | Сеть автосервисов Renault

    Пример коррозии алюминия

    • Вторая по вероятности причина утечек — механические повреждения компонентов, которые появляются в результате ДТП или при разборке — сборке криворукими мастерами. При этом страдают радиаторы кондиционера, окончания трубок, да и сами трубки тоже.

    Замена радиатора кондиционера Renault Logan в Москве | ЦЕНА | Сеть автосервисов Renault

    Сломанная при установке трубка

    • Постоянно имеем дело с потерей герметичности в местах соединения компонентов системы. Последнее время автопроизводители стали экономить на материале, из которого изготавливаются уплотнительные кольца. Через три-четыре года дешевая резина теряет свои свойства (“дубеет”) и фреон вытекает на улицу. Замена уплотнения обходится от 500 до 5000 рублей. На цену влияет доступность узла — иногда, для выполнения работ необходимо разобрать половину автомобиля.

    Замена радиатора кондиционера Renault Logan в Москве | ЦЕНА | Сеть автосервисов Renault

    «Уставшие» уплотнительные кольца

    • Ну и завершают наш список — места обжима шлангов. На многих корейцах это стало хорошей традицией. Тебран — материал внешне схожий с резиной, используется для гашения колебаний двигателя. Ведь магистраль, прикрученная к компрессору одним концом, вторым крепится на кузов. Через три — четыре года эксплуатации под обжимным стаканом, появляются незаметные простому глазу утечки и хладагент убегает в атмосферу. Пример ремонта такого случая описан по ссылке. Стоимость восстановительных работ колеблется от 1500 до 15000 рублей. На удорожание влияет сложность снятия — установки детали.

    Технологии, которые применяются при ремонте самые разнообразные. Многие трубки и шланги восстанавливаются или изготавливаются заново в нашем сервисе в течение одного дня. Для этого в нашем распоряжении токарные и фрезерные станки, гидравлические кримперы, аргонно дуговая сварка, разнообразные припои и газодинамическое напыление металлов Димет.

    Некоторые запчасти научились делать наши друзья из поднебесной и предлагают их по смешным ценам — например, трубки для Логана или задние магистрали для Старекса. Они всегда есть в наличии на нашем складе.

    Замена радиатора кондиционера Renault Logan в Москве | ЦЕНА | Сеть автосервисов Renault

    Склад радиаторов кондиционера. Почти все есть в наличии.

    Радиаторы кондиционера целесообразно ремонтировать, только если они имеют механические повреждения (удар, камень, протерся). Когда мы сталкиваемся с коррозионной течью, то настоятельно рекомендуем замену, тем более, что большинство моделей конденсоров мы держим в наличии.

    Закладка Постоянная ссылка.
    1 ЗвездаНельзя так писать о ЛоганеЧто-то о новом Логане так себе написаноЛоган - супер машинаРено Логан лучше всех! (Пока оценок нет)
    Загрузка...