Замена батарейки в брелке Renault Sandero Stepway

Батарейка cr2032 в ключ дастер, логан, ларгус, террано, веста, икс-рей, каптур, аркана и др. (взаимозаменяема с cr2022, cr2022, cr2025) — купить с доставкой и самовывозом в интернет-магазине дастершоп77

Блок управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием renault logan, sandero

Интенсивность подачи воздуха в салон регулируем поворотом рукоятки переключателя режимов работы вентилятора (при включенном зажигании). При этом включается одна из четырех скоростей вращения вентилятора.

Блок управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием:

1 – регулятор распределения потоков воздуха;

2 – выключатель кондиционера;

3 – переключатель режимов работы вентилятора;

4 – рычаг управления режимом рециркуляции воздуха;

5 – регулятор температуры воздуха

Поворачивая рукоятку переключателя по часовой стрелке, увеличиваем скорость вращения вентилятора.

Регулятор распределения потоков задает следующие направления потоков воздуха в салоне:

– в зону расположения головы
. Воздушный поток через дефлекторы в панели приборов поступает в верхнюю часть салона автомобиля;– в зону расположения ног и головы
. Воздушный поток поступает через дефлекторы в верхнюю часть салона автомобиля и в зону расположения ног;– в зону расположения ног
. Воздушный поток поступает только в зону расположения ног;– в зону ног и на обдув ветрового стекла и стекол передних дверей
. Воздушный поток поступает в зону расположения ног, а также к решеткам обдува ветрового стекла и стекол передних дверей;– на обдув ветрового стекла и стекол передних дверей
. Воздушный поток поступает только к решеткам обдува ветрового стекла и стекол передних дверей.

Поворотом рукоятки регулятора температуры воздуха изменяем температуру воздуха, поступающего в салон.

Для повышения температуры воздуха поворачиваем рукоятку регулятора по часовой стрелке, в красный сектор шкалы, а для снижения температуры воздуха – против часовой стрелки, в синий сектор.

Для поступления в салон наружного воздуха переводим рычаг управления рециркуляцией воздуха в крайнее правое положение.

Для включения режима рециркуляции воздуха переводим рычаг управления в крайнее левое положение.

Режим рециркуляции воздуха (прекращение подачи наружного воздуха в салон) рекомендуется использовать при необходимости быстро снизить или повысить температуру воздуха в салоне, а также при движении по запыленной местности или в плотном транспортном потоке, чтобы избежать попадания в салон пыли или отработавших газов.

Используйте режим рециркуляции при поднятых стеклах дверей. Не рекомендуется использовать режим рециркуляции продолжительное время, так как это может привести к увеличению влажности воздуха в салоне и запотеванию стекол.Воздух в салон может поступать через центральные или боковые дефлекторы системы отопления, вентиляции и кондиционирования.

Для поступления воздуха в салон…

…открываем дефлектор, нажав на его шторку.Для изменения направления потока воздуха…

…поворачиваем дефлектор в соответствующую сторону.Для предохранения ветрового стекла и стекол дверей от запотевания в теплое время года достаточно направить на них холодный воздух. Для этого необходимо:

– регулятором распределения потоков направить воздух через верхнюю решетку обдува ветрового стекла и решетки обдува стекол передних дверей;

– рычаг управления рециркуляцией воздуха перевести в крайнее правое положение;

– рукоятку регулятора температуры перевести в синий сектор;

– включить соответствующий режим вентилятора.

Для очистки стекол от льда и снега направляем на них подогретый воздух, переведя рукоятку регулятора температуры воздуха в красный сектор и включив необходимый режим работы вентилятора.

После оттаивания стекол регулятором распределения потоков воздуха выбираем желаемое направление подачи воздуха в салон.

Для ускорения прогрева салона на стоящем автомобиле рекомендуется включить режим рециркуляции, а при движении – выключить.

Выкидной ключ рено логан 2

При покупке авто манагер много чего обещал, и одно из обещаний было мы Вам выкидной ключ сделаем, как на Skode будет. Естественно после покупки нас на ОД отговорили, от этой идеи мол вот кто то делал и теперь мучается, практически машину выкинул потому, что ключ у него через раз работает, и короче кого Вы слушаете ему бы продать и премию получить идиот он (ну манагер типо).

Ну и ладно я благополучно успокоился ну нет и нет. Но идея осталась.Конечно я спросил у этих барыг в Эпицентрах и супермаркетах сколько будет стоить выкидной, ответ меня конечно огорчил еще больше, не помню точную сумму но что то около 200 убитых енотов.Неспешно лазил по Aliexpress в минуты безделия и наткнулся на вот такой ключик

Заказал и через определенное время получил сие чудо.Естественно «открутил» жало и пошел делать насечки, ключных дел мастер посмотрел на заготовку и то что должно получиться, сказал что нифига не получиться и начал мне показывать опять заготовки по 600 — 1000 грн, но это были обычные ключи от рено.

Данный брелок был куплен недавно. Решил на майских праздниках установить-собрать все ввоедино.

Нам понадобиться:1.Крестовая отвертка.2.Набор напильников( я брал с алмазным напылением точат просто супер да и надолго хватит самих напильников).

Очень уж мне хотелось иметь более аккуратный ключик, а то не очень удобно штатный носить в кармане куртки/джинс.Постараюсь описать последовательность действий, чтобы камрады смогли оценить а стоит ли овчинка выделки.Итак начитавшись туточки я заказал на Ebay болванку

но тут меня осенило что кнопки ЦЗ врятли подойдут, и пришлось бить челом нашим China friend мол верните деньги господа.Вернули)) Но по стечению обстоятельств эта посылка дошла и я ее случайно забрал, честно не хотел.Почта задним числом отказалась принимать обратно, пришлось оставить)))

Попутно покурив форум дастероводов заказал вот эту болвань

Итак, разбираем штатный ключ, болванку и что видим

Отмечу сразу что жала от этих болванок нельзя обточить под штатное, так как фаски расположены иным образом.

У нас в обоих ключах чип впаян в плату, тоесть быстренько перекинуть только чип не выйдет.Перекидываем всю плату) чтобы она вошла необходимо:1) откусить кусачками в болванке машающиеся элементы

2) обточить плату для центровки кнопок в отверстия.попытался по схеме уважаемых дастероводов (а именно Сергея Ларина, респект ему)

У нас плата немного иная, канавки расположены ооочень близко к краю.Обточил женской пилочкой под возмущенные крики (эх теперь новую покупать).

В итоге либо у нас действительно это сложно сделать, либо моя рукожопость решает…но максимум вот что я получил…

дальше обтачивать для центрования не увидел возможности, там уже чип находится.Поэтому пришла в голову дурная идея)))Вырезал из пластиковой карты (не банковской) области в квадратный см и «насадив» их на кнопки увеличил область соприкосновения с кнопками платы.

Теперь что касается жала.В ключной мастерской предложили два варианта:1- берем их заготовку дубликата и обтачиваем под штатное жало, вставляя в поворотное устройство болванки = 1200 руб.2- штатное жало обтачиваем у основания и вставляем в поворотное устройство болванки = 500 руб.Жаба задушила и выбрал второй вариант. Сейчас считаю его ошибочным.

Потом припаиваем проводки к плате и колхозим крепление проводков к батарейке (увы в болванке нет круговой пластины для фиксации батарейки с язычками для контакта с платой).

К батарейке прижал пластинки скотчем 3м, но почему-то при фиксации крышкой пропадал контакт.

Так уж совпало что относил в ремонт телевизор, ну и мастер решил мне проблему радикальным образом))))

На вопрос «а как менять батарейку» ответ был в 32 зуба — «перепаивать»…смешно, ну да ладно)

прикрепив батарейку скотчем к крышке платы получил итоговый девайс

осталось с обратной стороны прилепить логотип «Рено» вместо царя зверей.

Вроде работает, результат мне нравится))) бюджет вышел 900р.

Есть альтернативный варианттуточки но по отзывам надо «доколхозивать» и пластик по отзывам очень плохого качества туточки .

По прошествии длительного времени, обновлю запись. Ребят не заморачивайтесь выкидушкой, довольно быстро надоедает да и сопутствующие танцы с бубном для рукастых камрадов.Рекомендую купить силиконовый чехол на штатный ключ, приятный на ощупь толстячек вполне вызывает симпатию.

Замена батарейки в брелке renault sandero stepway. чем официалы, лучше сам!

Замена батарейки в пульте renault logan. ремонт от и до

Замена батарейки в пульте renault logan. чем официалы, лучше сам!

Комплектации

Кондиционер на степвей. обобщение опыта эксплуатации

Ремонт генератора

Рассмотрим, как заменить регулятор напряжения и выпрямительный блок.

В случае если вышел из строя ротор или обмотка статора генератор нужно заменить в сборе.

Снимаем генератор, как описано выше

Выкручиваем винт крепления задней крышки

Откручиваем две гайки

Снимаем заднюю крышку генератора

Выкручиваем три винта крепления регулятора напряжения

Снимаем регулятор напряжения

Проверяем легкость перемещения щеток в щеткодержателе и их выступание.

Если выступание «А» щеток из держателя менее 5 мм, меняем регулятор напряжения в сборе со щеткодержателем

Проверяем тестером в режиме омметра сопротивления обмотки ротора, подсоединив его к контактным кольцам.

Если омметр покажет бесконечность, то в обмотках обрыв и ротор нужно заменить (лучше заменить генератор)

Проверяем диоды выпрямительного блока.

Подсоединяем один провод к массе выпрямительного блока, а второй к выводу диода

Затем меняем провода местами. Диод должен проводить ток только в одну сторону.

Если диод пропускает ток в обе стороны или не пропускает вовсе, значит, он неисправен.

Проверяем таким образом все вентили.

Для замены выпрямительного блока разжимаем отверткой двенадцать контактов

Выкручиваем два винта крепления и снимаем выпрямительный блок

Собираем генератор в обратной последовательности.

Ремонт генератора рено сандеро своими руками

В последнее время появилось много фирм, специализирующихся на ремонте импортных стартеров и генераторов. Там можно провести диагностику неисправного узла, приобрести запчасти для любой модели генератора (стартера), получить квалифицированную консультацию. Если вы не уверены, что можете отремонтировать генератор (стартер) самостоятельно, есть смысл обратиться в такую фирму, где ремонт этих узлов выполнят, как правило, быстро и качественно по доступной цене.

Однако на автомобилях с большим пробегом часто бывает выгоднее заменить узел в сборе новым, чем заменять вышедшие из строя детали.

О коллега,добрый вечер! С радостью поделюсь знаниями по поводу генератора. Проблема у меня была другая,но полезная информация у меня есть!

И так,я менял подшипники генератора из за характерного звука в них! Официалы кстати приговорили его(замена) и запросили 13тык 1000за работу! Обошелся своими силами и затратами в 500 ремонт генератора 180 за подшипники,снимал и ставил сам. Но вот беда когда меняли случайно отломили угольную щетку генератора!

Я поначалу расстроился т. к. подумал что щетки нужно менять с регулятором напряжения так как они в него встроены а он(регулятор)не разбирается. Регулятор оригинальный стоит 6000тык,а неоригинальные от 900руб(но их как оказалось практически не возможно достать)пробовал несколько раз до тех пор пока один добрый продовец не подсказал мне что щетки можно заменить,они стоят 300руб и логоноводы их покупают и ставят!

Я воспрянул духом и купил их. В эту субботу буду ставить! для этого я думаю придется срезать клепки на крыжечке регулятора(об этом пока не буду,нужно по месту разобраться как они меняются)! Регулятор напряжения снимается очень легко,но другой вопрос есть ли возможность доступа к ниму. у меня 1. 6 но без кондея,и как я думаю если есть кондей там его снять сложнее.

Вот это пока все,если кому интересно в субботу могу взять фотоаппарат и сделать несколько снимков процесса замены щеток! Буду очень рад конструктивным предложениям)))и особенно буду рад если кто-то сам менял и подскажет как правильно разобрать рнг.

Ремонт, замена генератора renault sandero

Если ремень цел и натянут, но генератор не обеспечивает зарядке аккумулятора и плохо справляется с питанием потребителей, в первую очередь нужно проверить износ щёток, и если он критичный, их необходимо выполнить замену щёток генератора Sandero. Снимать генератор для этого не нужно – достаточно демонтировать задний защитный кожух и затем снять щеткодержатель целиком.

Отпаиваем изношенные щётки, заменяем их на новые. Лучше использовать родные, но, если их приобрести не удалось, подойдут, например, щётки от ВАЗ -2110.

После припаивания обработайте это место силиконовым герметиком в целях защиты контактной группы от влаги и грязи.

Если виновником плохой работы генератора являются не щётки, придётся провести его диагностику, и для этого узел придётся демонтировать. Рассмотрим, как снять генератор с Renault Sandero с кондиционером и гидроусилителем:

• поддомкрачиваем машину, откручиваем и снимаем правое колесо. Демонтируем грязезащитный щиток, подкладываем под оставшиеся колёса противооткатные бруски;
• опустив мотор на деревянный брусок, демонтируем правую опору двигателя;
• снова приподнимаем домкратом силовой агрегат, чтобы подложить между подрамником и мотором ещё один брусок, на который должен упираться мотор;
• снимаем ремень, используя ключ на 15 для прокрутки по часовой стрелке болта натяжного ролика;
• отщёлкиваем фишку жгута проводов, идущих к датчику гидроусилителя;
• демонтируем насос гидроусилителя. Для этого откручиваем болт, которым крепится трубка насоса, затем откручиваем болты крепления самого насоса, три болта с помощью головки на 10, а также два шестигранных болта Торкс на 40;
• вытаскиваем гидроусилитель вверх, если будут трудности – можно попробовать сдвинуть мотор в нужную сторону так, чтобы он не свалился с бруска;
• чтобы снять насос, нужно открутить три передних болта через отверстия в шкиве и один болт сзади;
• позади генератора необходимо отсоединить фишку регулятора и открутить плюсовой провод;
• откручиваем два болта, находящиеся на генераторе со стороны шкива, затем верхний болт;
• для откручивания нижнего болта придётся демонтировать грязезащитный кожух бампера;
• сдвигаем мотор в сторону салона, насколько можно, и вытаскиваем генератор вверх.

Замена генератора на новый или отремонтированный производится в обратном порядке.

При желании в интернете можно найти видео с описанием, как менять и натягивать ремень, а также производить замену генератора, так что владельцам Renault Sandero не обязательно отвозить машину в автосалон – многие проблемы с генератором можно решить самостоятельно.

Снятие и установка выключателя зажигания

Вам понадобится отвертка, имеющая плоское лезвие и ключ TORX T20.

1. Отсоедините от клеммы «минус» провод аккумулятора.

2. Выверните 2 болта, которые соединяют нижнюю и верхнюю части кожуха колонки руля.

3. Верхнюю и нижнюю части кожуха снимите.

4. Извлеките кольцо транспондера и от него отсоедините колодку жгута проводов.

5. Под приборной панелью размещена колодка жгута проводов выключателя зажигания. Следует вывести ее из держателя, посредством отстранения фиксатора.

6. Сдвигайте фиксатор и разъединяйте колодку.

7. Вставьте в замок зажигания ключ и его поверните по часовой стрелке на четверть оборота.

8. Извлеките из приборной панели жгут проводов замка зажигания.

9. Выверните крепительный болт замка зажигания.

10. Отверткой отожмите фиксатор и из корпуса вытащите замок зажигания.

11. Снимите замок зажигания, вытащив из корпуса жгут его проводов.