ЗАФИКСИРОВАТЬ ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ

Марка:

Renault

Модель:

Kaptur

Поколение:

I

Модификация:

1.6 MT (114 л.с.)

Год выпуска:

2017

Пробег:

91 087 км

Тип двигателя:

Бензин

Объем двигателя:

1 598 см ³

Мощность двигателя:

114 лс

Трансмиссия:

Ручная

Привод:

Передний

Тип кузова:

Внедорожник 5 дв.

Цвет:

Белый

Металлик:

Да

Руль:

Слева

Количество владельцев:

2

Учетный номер: Б28Н

Приветствуeм Вaс, увaжaeмыe покупaтели! Aвтоcaлoн Глобус Пpoбег доpoжит своей peпутацией и пpeдоставляет чеcтную инфoрмацию для дальнейшего комфортнoго и мaкcимaльно безoпаcнoгo приобретения и эксплуатации автомобиля. Предоставляем возможность проверки нашим толщиномером, так же есть возможность осмотра авто на подъемнике.

🔥 2 ВЛАДЕЛЬЦА

🔥 НАДЁЖНАЯ МЕХАНИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ

🔥 БЕЗ ДТП

🔥 БЕРЕЖНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ

🔥 ОТЛИЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ

💣 Центральный замок;

💣 Усилитель руля;

💣 АВS;

💣 ЕSР;

💣 4 электростеклоподъемника;

💣 Климатконтроль;

💣 Система старт-стоп;

💣 Линзованные фары;

💣 Электрорегулировка и подогрев зеркал;

💣 Передние противотуманные фары;

💣 Штатная мультимедийная система/Магнитола с USВ, АUХ, Вluеtооth.

💣 Круиз Контроль

💣 Легкосплавные диски;

💎 Коврики салона;

💎 Ковёр багажника;

💎 Брызговики;

Высокий клиренс или иначе — дорожный просвет в российских реалиях, зачастую, является одним из ключевых показателей при выборе нового автомобиля. Хочется, чтобы загородная езда была комфортной, а глубокая колейность и установленные иногда не по стандарту лежачие полицейские не помешали получать удовольствие от вождения

Одним из важнейших моментов при выборе будущего автомобиля можно считать сочетание высокого клиренса и относительно невысокой цены. Так, например, под оба этих параметра подходит компактный кроссовер Renault Duster
, получивший обновление для России в 2019 году и уже готовящийся к новому рестайлингу. Автомобиль построен на модульной платформе B0, версии с передним приводом представлены подвеской со стойками МакФерсона, а для полноприводных вариантов предлагается многорычажная подвеска сзади. Клиренс Renault Duster равен 205 мм (плюс/минус 5 мм в зависимости от загруженности салона и багажного отделения). К слову, второе поколение Duster, по заявлению представителей бренда, получит клиренс 237 мм (с плавающим показателем 4 мм). Стоимость нового автомобиля для России пока неизвестна, но разработчики пообещали сохранить его в сегменте бюджетных кроссоверов, а что касается Duster первого поколения, то он предлагается в ценовом диапазоне от 777 000 руб. до 1 200 000 руб.

Еще один соплатформенник Renault Duster это набирающий популярность в России новый SUV — Renault Kaptur
. В длину он составляет 4333 мм, в ширину равен 1813 мм, в высоту — 1613 мм. Что касается клиренса, то и здесь можно увидеть приятные цифры в 205 мм (с погрешностью в 1 мм). Базовая комплектация кроссовера в варианте с 1,6-литровым двигателем (114 л.с.) заявлена по цене в 1 020 000 руб. Топовая версия с пакетом максимального оснащения обойдется в 1 440 000 руб. или 1 515 000 руб. (в случае выбора полного привода).

Следующим автомобилем, ключевым качеством которого заявлена хорошая проходимость, можно считать новый Lada Xray Cross
. Дорожный просвет хэтчбека вырос со 195 мм до 215 мм. Помимо всего прочего, производитель дополнил линейку комплектаций спецсерией Instinct, включающей в себя набор опций Яндекс. Авто — Яндекс. Навигатор, Яндекс. Музыка и Яндекс. Заправки, голосового помощника и функцию управления навигационной системой с экрана бортового компьютера. Стоимость данного автомобиля начинается с 712 000 руб. Хэтчбек Lada Xray Cross Instinct обойдется по цене от 995 900 руб. до 1 055 900 руб.

Бюджетный корейский кроссовер Kia Seltos
, премьеру которого так долго ждали российские автолюбители, попадает в категорию недорогих автомобилей и вполне выдерживает планку «хорошего клиренса» равного 185 мм. Стартовую версию Classic с передним приводом и 1,6-литровым мотором (123 л.с.) в паре с механической трансмиссией можно приобрести за 1 139 900 руб. — весьма неплохо для комфортного и современного кроссовера.

Вишенкой на торте в соотношении — хороший клиренс и доступная цена — можно назвать компактный кроссовер Hyundai Creta
. Прежде всего потому, что специально для России корейский производитель увеличил дорожный просвет с заявленных изначально 180 мм до комфортных для наших дорог 190 мм. В новой генерации автомобиль увеличился на 30 мм в длину, на 10 мм в ширину, выросла на 20 мм и его колесная база. Стоимость на Hyundai Creta — от 1 027 000 руб.

Использованы фотографии: https://motor1.uol.com.br/reviews/401122/primeiras-impressoes-novo-renault-duster/amp/, https://ru.motor1.com/photo/5002751/obnovlennyj-renault-kaptur-2020/, https://www.lada.ru/press-releases/117423.html, https://www.kia.ru/press/news/57/, https://www.nepalautotrader.com/blog/next-gen-creta-is-likely-to-be-offered-as-5-7-seater

nikolay

Компактный кроссовер Captur от Renault идеально подходит для езды по городу и его окрестностям. Высокая посадка обеспечивает отличный обзор дороги, а также улучшает эргономику водительского места. В интерьере использованы высококачественные материалы, создающие уютную и комфортную обстановку. В дополнение к бензиновым двигателям на выбор предлагаются «мягкие» гибридные (Mild Hybrid) и подключаемые гибридные (Plug-in Hybrid) модификации.

В оснащение входят многочисленные средства активной безопасности, включая системы помощи при торможении и экстренного торможения, функцию удержания в полосе, контроль «слепых» зон, мониторинг давления в шинах и другие. Светодиодные фары Captur обеспечивают лучшую видимость и более длинный пучок света в темное время суток. Различные предустановленные режимы движения, такие как Eco, Sport и Off-road, адаптируют настройки автомобиля к дорожным условиям.

Автомобиль укомплектован продвинутой мультимедийной системой с большим сенсорным дисплеем, навигационной системой и возможностью подключения устройств по Bluetooth. Высококачественная аудиосистема обеспечивает достойное качество звука и приятное впечатление от прослушивания музыки.

Renault Captur с нами уже почти десять лет и он успешно доказывает, что небольшой кроссовер не обязательно должен представлять собой набор металлических деталей, пластика и сварных швов, а может быть классным, стильным и даже интересным автомобилем. К тому же, при необходимости этот двухцветный красавец без проблем проедет по размокшей после дождя дороге. Ну, может, не совсем без проблем, но всё же.

В настоящее время в продаже находится второе поколение Captur, и следуя общим тенденциям автомобильной промышленности Renault постепенно электрифицирует свой модельный ряд. Первыми тремя моделями, получившими электрифицированные версии, стали Clio, Captur и Megane.

Renault – один из старейших и самых опытных игроков в категории электромобилей, а компакт-кар Zoe и фургон Kangoo ZE являются одними из лучших в своих классах.

Пару лет назад компания дебютировала в классах «мягких» гибридов и плагин-гибридов, выпустив модели E-Tech.

Captur E-Tech оснащен гибридной силовой установкой, состоящей из 1,6-литрового бензинового двигателя в сочетании с двумя электромоторами, чья суммарная мощность равна 160 лошадиным силам. Выбросы CO2 варьируются от 32 до 37 г/км, а расход топлива в комбинированном цикле составляет примерно 1,5-1,7 л на 100 км. Бензиновый двигатель развивает максимальную мощность 93 лошадиные силы, а электромотор – 67 лошадиных сил. Соответствующие значения крутящего момента составляют 144 Нм для бензинового двигателя и 205 Нм для электромотора. У «мягкой» гибридной версии в качестве ДВС используется 1,3-литровый четырехцилиндровый мотор, а электродвигатель/генератор помогает только при разгоне. Вся система работает от 12-вольтовой сети, поэтому никаких серьезных модификаций не потребовалось. В результате автомобиль предлагает улучшенную динамику и сниженный расход топлива. Данная модификация оснащается 7-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.

Внешне Renault Captur выглядит намного суровее, чем он есть на самом деле. Расширенные на спортивный манер колесные арки, неокрашенные пластиковые накладки и защита днища, конечно, добавляют ему привлекательности, но на этом все и заканчивается. Как обычный кроссовер, он не оснащается полным приводом (по крайней мере, на нашем рынке), не говоря уже о внедорожных возможностях. Его единственным внедорожным атрибутом является дорожный просвет, который позволяет преодолевать чуть более глубокие лужи. Нынешний корпоративный дизайн Renault вполне подходит Captur, и в целом автомобиль смотрится довольно привлекательно.

При проектировании интерьера Captur была предпринята попытка создать всеобъемлющее ощущение благополучия. Конечно, определить такое ощущение непросто и для каждого человека оно разное, но, учитывая цену автомобиля, можно быть довольным результатом. Интересной деталью является “парящая” центральная консоль с рычагом переключения передач e-Shifter. Сиденья в меру мягкие и обеспечивают достойную боковую поддержку. Большинство поверхностей простые, но мягкие на ощупь. Задний ряд сидений можно сдвигать вперед и назад на 16 сантиметров, увеличивая пространство как для пассажиров, так и для багажа. Разумеется, спинки сидений тоже можно сложить.

На 10,25-дюймовый сенсорный дисплей, расположенный в центре приборной панели, может выводиться контент с вашего мобильного телефона, то есть он совместим как с Android Auto, так и с Apple CarPlay. Мультимедийная система сама предлагает различные услуги через мобильное соединение 4G – начиная от актуальных цен на топливо и заканчивая поисковой системой Google. Находясь в дороге, навигационная система TomTom в режиме реального времени обновляет информацию о пробках каждые 2 минуты, позволяя надежно прогнозировать время прибытия и всегда выбирать оптимальный маршрут. Система EasyLink умеет распознавать голосовые команды, поэтому для ее использования не нужно прикасаться к экрану. Кроме того, обновление приложений происходит автоматически, поэтому нет необходимости посещать для этого сервисный центр.

Благодаря системе Multi-Sense салон Captur можно сделать ещё более уютным, выбрав один из восьми различных вариантов подсветки в зависимости от вкуса и настроения.

Список оборудования довольно обширен и включает в себя светодиодные фары, камеру заднего вида, бесключевой доступ и запуск двигателя, а также множество других функций и решений, повышающих комфорт и безопасность.

Цены на «мягкий» гибрид Captur начинаются примерно от 25 000 евро.

По своим размерам Captur относится к довольно популярному классу, но и список конкурентов у него впечатляюще длинный. Впрочем, Renault старается предлагать Captur во всевозможных комплектациях, чтобы потенциальные покупатели с разными предпочтениями могли подобрать в дилерском центре именно то, что им нужно. Потенциал для этого определенно имеется.

1 неделю назад

, л

комплектация: 1.3 TCe 150 CVT 42 Style

2 месяца назад

, л

комплектация: 1.6 CVT Extreme

, экономичный, динамичный

3 месяца назад

, л

комплектация: 2.0 AT 4WD Style

4 месяца назад

, л

комплектация: 2.0 AT 4WD Drive

Резвый двигатель, в переди
сидеть даже на дальние растояния

6 месяцев назад

, л

комплектация: 1.6 CVT Drive

Вместительный, удобный и

6 месяцев назад

, л

Манёвренность. Малый радиус разворота.
При своих габаритах авто очень компактное. Получалось аккуратно запарковаться/развернуться в ограниченном пространстве.
Салон вместительный. Сиденья достаточно
.

Проходимый. Гравийка, песок, всё отлично.
Стабилизация при заносах на 5+.

За время пользования критических нареканий к машине не появилось.

6 месяцев назад

, л

комплектация: 1.6 CVT Drive

7 месяцев назад

, л

Хороший клиренс, экономичная, при небольшом объеме двигателя достаточно быстро разгоняется, в целом очень

8 месяцев назад

, л

комплектация: 1.6 CVT Style

9 месяцев назад

, л

комплектация: 1.3 TCe 150 CVT 42 Style

10 месяцев назад

, л

, недорого и красиво.

1 год назад

, л

комплектация: 1.3 TCe 150 CVT 44 Style

посадки, ходовка, двигатель.

1 год назад

, л

Не знаю, что можно относить к плюсам. В целом нормальный, вполне
аппарат за эти деньги (1800 на конец 21-го года).

1 год назад

, л

вождение и габариты машины.

1 год назад

, л

Приятные ходовые характеристики, тяговитый двигатель и хорошая проходимость. Достаточно большой багажник. Большой

1 год назад

, л

комплектация: 2.0 AT 4WD Style

Дизайн и внешний вид, мягкая подвеска,

2 года назад

, л

комплектация: 1.6 MT Drive

Малый расход топлива, хороший свет,
сиденья, большой клиренс для кроссовера. Особенно радует работа датчиков дождя и света( многим премиум машинам до такой четкой работы еще тянуться и тянуться) .

2 года назад

, л

1. Отличная динамика
2. Великолепная подвеска
3. Хорошо рулится и держит дорогу
4. Высокий клиренс и посадка
5.
рычажок переключения магнитолы
6. Довольно тихий
7. Для такой динамики сносный расход, если давить педаль в городе 10-11. У супруги 9.
8. Отличный свет ледовский
9. Отличная подготовка для зимы

2 года назад

, л

комплектация: 1.6 CVT Style

2 года назад

, л

комплектация: 1.3 TCe 150 CVT 44 Edition One

За рулем этого авто чувствую уверенность,

2 года назад

, л

Шикарнейший внешний вид !!! Огромный клиренс !! Просторный салон и багажник. Мощный двигателЬ, классический автомат. Энергоёмкая,
подвеска и удобство движения в плане обзора и вперёд и назад (камера, парктроник).

2 года назад

, л

комплектация: 2.0 AT 4WD Style

Энергоемкая подвеска, неприхотливый двигатель, есть основные функции для
вождения (датчики света, дождя, парктроник, камера, круиз-контроль, бортовой компьютер)

2 года назад

, л

комплектация: 2.0 AT 4WD Drive

2 года назад

, л

, крепкий. И симпатичный.

2 года назад

, л

комплектация: 2.0 MT 4WD Style

Отличный аппарат. Надежный, неприхотливый с хорошей проходимостью. Для тех, кто хочет совместить дастер и
посадку за рулем

2 года назад

, л

2 года назад

, л

комплектация: 1.6 MT Life

кресла . Шумоизоляция. Клиренс.

2 года назад

, л

комплектация: 1.6 MT Drive

Не ломается, от слова совсем, в меру

2 года назад

, л

полноприводный, отличная проходимость по бездорожью,
в городе и на трассе. мощный и экономичный двигатель на 6-ти ступенчатой МКПП. Зимой быстро прогревается и очень теплый салон.

2 года назад

, л

, красивый цвет, хорошо держит дорогу, теплые опции, хорошая машина, никогда не подводила

2 года назад

Взяла Рено 2 месяца назад. Комплектация 4 камерами, парктроником, датчиками мёртвых зон, обогрев руля и передних сидений, системой мультимедиа без встроенного навигатора, но с функцией дублирования телефона. Проехала 1700км
Из плюсов, как мне видится: все перечисленное практично и удобно. Мультимедиа с телефоном- не очень нравится, но, на скорость не влияет, подключается, играет и навигатор работает. Звук в машине хороший. Может есть и лучше, но придираться не буду. Нормально.
Машинку ощущаю как надежную. Ездить приятно. Сидения

2 года назад

, л

Экономичный , тёплый, маневренный автомобиль

2 года назад

Динамичный современный кроссовер для города. Хорошее сочетание цена качество дизайн и

3 года назад

, л

3 года назад

, л

в управлении, хороший двигатель и места в салоне много

3 года назад

, л

комплектация: 2.0 AT 4WD Style

автомобиль, отличный дорожный просвет

3 года назад

, л

Пробег 45Т. К. Я второй хозяин. Это уже 3 авто в семье. Брали с настороженностью. И всё же. Высоко,
, ничего не стучит в салоне!) Вся оптика, багажник, чистые пороги, масло не ест! На трассе на дальняк порадовал(не устал нисколько) Бездорожье тоже норм(разумные барханы с песком держит) Клиренс огонь. Звук норм. Датчик прогрева ДВС. Зимой салон быстро нагревается. Автомат не пинается(его надо любить, понять и следить, а не ушатывать и будет счастье) Шумка средне, не как в гробу, но и не как в метро, норм)Смешной сверху бардачёк-как раньше в маршрутках был. Кстати закрывается он очень просто, чуть сильнее нажав, услишите щелчёк и вуаля. Не надо по нему долбить в обзорах ютуба. Без ключевой доступ. До сих пор до конца не понял как работает. Когда открываешь переднюю дверь первой, а потом багажник, то всё норм. А вот когда наоборот, срабатывает сигналка🤷‍♂️. В остальном поменял свечи, передние линьки, далее рулевые наконечники(не критично, но сплю спокойнее), передние диски с колодками подошли; частичная замена масла в АКПП. В остальном только расходники и бенз. Честно, машина нравится, как бы её не поливали грязью. Плюсов больше, но здесь символов для печати даётся мало.)

3 года назад

, л

экономичный и очень очень красивый автомобиль

3 года назад

, л

За 2,5 года не делал на автомобиле вообще ничего. От слова, — совсем. Только регламентные ТО. По гарантии на 75-80000 км заменили две задние и переднюю левую стойки стабилизаторов. Передняя правая какая-то неубиваемая до сей поры. Фсёёё. В остальном, залил бензин и поехал. Приехал, залил бензин, и, — поехал.
Авто удивил живучестью. Очень теплый по меркам Амурской зимы. В футболках в 40 градусные морозы не ездил, но в спортивном костюме и комнатных тапочках из Благовещенска до Хабаровска и Читы гонял. Вполне
. Хороший, добротный авто на все свои 1 310 000 когда-то купленных рублей. Рекомендую.

3 года назад

, л

комплектация: 2.0 MT 4WD Style

4 года назад

, л

, экономичный, высокий дорожный просвет, для города самое то. К бордюрам на любой стоянке подъезжаешь и не боишься поцарапать бампер. Расход в городе зимой 10 л. летом 8. По трассе 6.5.

4 года назад

, л

4 года назад

, л

, маленький расход, привлекательный внешний вид

4 года назад

, л

городской кроссовер с хорошей подвеской, надёжный.

4 года назад

, л

Если коротко, преимущества каптура относительно конкурентов (не б/у) в том, что он дешевле Креты (на +/- 100к рублей) и приятнее внутри Дастера.
1) за относительно небольшие деньги, получаешь необходимый набор параметров:
клиренс, дающий уверенность (а не 180 мм)
приятный автомат (вариатор)
камера з.в.
достаточный багажник
неплохая шумоизоляция
автосвет,
климат,
круиз с ограничителем
ну и отличный (на мой вкус) дизайн.
2) дополнительно получаешь неочевидные на первый взгляд «плюшки»:
бесключевой доступ и запуск с кнопки
автоскладывание зеркал
практичный чёрный обвес по кругу

ключ-карта
Добавлю, что Крета, бесспорно, внутри приятнее (и по материалам и по эргономике), но это все дело привычки. При быстром тесте эти недостатки бросаются в глаза, а со временем к ним привыкаешь, поэтому, полагаю, у рено такая степень лояльности клиентов. К отсутствию камеры или круиза лично мне привыкнуть сложнее.

4 года назад

, л

— Внешний вид авто.
— Энергоемкая подвеска. Хорошо глотает большие неровности.
вождение. Ход, подвеска — в меру мягкий, в меру жесткий мне нравится. неровности, ямки «глотает» класс!
— Информативный понятный руль.
— Бачек омывателя емкий.
— Понравилась работа Круиз контроля.

4 года назад

, л

До этого была Лада ВЕСТА , хендай i30, Kia Sorento, vw polo sedan.
Решил поменять АВТО и зная о надежности мотора Нисан выбор пал на каптюр . Подобный мотор стоит на жуке нисане. Машины под фирмой. Куча водителей и так ещё не один не убили . Это показатель т.к Хюнай Солярис умирал через 1-1.5 года .
Я хотел надежный автомобиль . И я его взял . Мне все нравится . Во всех АВТО находил + и — . Но тут за эти деньги я доволен . Могу не обращать внимание на лежачие полицейские и просто на скорости 50-60 машина их проглатывает . Разгон нормальный . Как у Соляриса с 1.6 примерно . Мне хватает . Соренто дизельная была медленнее , ВЕСТА тоже была медленнее . А тут вариатор и неплохо едет . По трассе езжу редко . По городу самое то . Расход 9.5 иногда до 10.7 поднимается . Езди педаль газа в полу всегда . Посадка
обзор хороший . У меня рост 185.

4 года назад

, л

4 года назад

, л

и маневренная машинка. печка зимой быстро греет. шумка относительно нормальная.
вместительный салон, 3-х метровые плинтуса влезают.
ходовка супер! не пробивная.

4 года назад

, л

Надежный атмосферный двигатель,высокий клиренс(проверен башкирскими лесными дорогами),приличный наружный вид,
сидения,полно -размерная запаска

5 лет назад

, л

, надежный, отличная работа системы ESP

5 лет назад

, л

для своего класса цена соответствует качеству, достаточно надежный
динамичный и экономичный автомобиль.

5 лет назад

, л

, удобные большие сиденья, клиренс +, свет хороший, прогревается быстро, электрические фены+, расход по городу 8,6.

5 лет назад

, л

Проходимость, ремонтопригодность, шумоизоляция, легкий мультируль, устойчивость на трассе, лёгкие обгоны, офигенный свет, хороший багажник,

5 лет назад

, л

— Цена
— Экстерьер: автомобиль очень красив (мое ИМХО)
— Салон на любителя, но мне нравится, поэтому в плюсы 🙂 Панель приборов легко читаема, и всю жизнь мечтал о цифровом спидометре 🙂
— Неплохая шумоизоляция (в предыдущем Шевроле Круз было значительно хуже)
— Обогрев лобового стекла (кнопка мах включает все обогревы и воздух в лобовое стекло на максимум). Про скребок забыл 🙂
— Ключ карта живет в кармане, функция «свободные руки» работает отлично, оказалось очень
штукой, хотя и опасался по началу
— Наличие штатных ТЭНов очень экономит время на прогрев зимой (вожу детей, надо тепло). В минус 20-25 прогрев около 10 минут, сигнализация показывает температуру салона 14 градусов тепла (Шевика грел около 30 минут)
— Штатная возможность прогрева автомобиля к определенному времени, запуск каждые 2ч в морозы, дистанционный запуск с ключ карты (в прямой видимости до 100м) позволяют отказаться от автосигнализации
— Штатный подлокотник. Хоть и откидывающаяся палка, но позволяет рулить упираясь на него рукой, что оказалось очень удобно
— Клиренс, ни один бордюр не зацепил 🙂
— Возможность выбора 2WD, 4WD и АВТО режима
— Климат контроль. Кто-то ругает, а меня его работа устраивает

5 лет назад

, л

Надежная машина, устойчивая,

5 лет назад

, л

неубиваемая подвеска. Красивый внешний вид. Приемлимая цена.

5 лет назад

передние сиденья
Климат контроль
Подсветка обочины при повоте руля очень

Джойстик, как ни странно

Крепкий металл
Хорошая печка
И многое другое

6 лет назад

, л

Из функциональных:
— клиренс;
— полный привод;
— проходимость;
— мотор;
— динамика;
— светодиодные ДХО;
— светодиодные поворотные ПТФ;
— чистые пороги;
— водительский подлокотник.
Из плюшек-шашечек:
— внешний вид;
— полный набор электронных девайсов, они реально делают управление и езду
(круиз-контроль, ограничитель скорости, климат-контроль, датчики света и дождя, экран с мультимедиа функциями (блютус, хэндс-фри для телефона, навигация), кнопка старт-стоп, автозавод через 2 часа, подогрев лобового стекла, подогрев передних сидений, парктроники сзади, камера заднего вида);
— чёрно-белая окраска.
Проехал 32000 км. Несмотря на минусы и поломки, машиной полностью доволен! По цене-качеству в своем классе нет равных!

6 лет назад

, л

год эксплуатации, 11 т.км., в основном устраивает. Трассу, поездки на рыбалку, глубокий снег зимой переносит нормально. Эргономика — вопрос привычки. Подвеска на отлично. Подкопотное пространство после луж почти не загрязняется. Все опции работают.
центральный замок «свободные руки». С учетом 6-МКПП
всего быстрый разгон с 2-4-6 передач . Летом город 10.5 л\100, трасса 7,5 л./100 при скорости не более 100 км.ч на круизе. На обгоне не тупит.

6 лет назад

, л

Добавляю свои пять копеек после первой «десятки» на одометре.
1. После обновления программного обеспечения (прошивки) у дилера, наконец-то поехал внятно. Стал более предсказуемый при разгоне, и самое главное при обгоне. Расход топлива практически не изменился.
2. Возникла необходимость, перевез в нем неширокий кухонный стеллаж, из магазина, длинной 2,2 метра.
3. Сменив зимние шины (сразу поставил 215/65R16) на штатные летние -215/60R17, обнаружил, что на них авто более
и устойчивое в поворотах.
4. Постоянно привлекает внимание. особенно женский пол внимательно разглядывает. Может конечно просто на меня смотрят, но все равно приятно.
5. При использовании в основном по загородным трассам, уменьшил расход после обкатки до 8,5 литров.

6 лет назад

, л

Довольно хорошая динамика разгона,
салон (хотя расположение кнопок управления не совсем удобное). Возможность установки прогрева автомобиля по времени и с периодичностью в 2 часа (не обязательно ставить сигнализацию с автозапуском). Быстрый прогрев автомобиля, печка греет моментально. Большой багажник. В целом такой автомобиль можно рекомендовать тем, кто собирается купить бюджетный седан типа поло или соляриса. По уровню комфорта превосходит бюджетные седаны, но и до уровня хороших кроссоверов ему явно далеко. Хочу отметить также хорошую шумоизоляцию салона.

6 лет назад

, л

Очень красивый автомобиль в двухцветном исполнении. Едешь в общем потоке и выделяешься из толпы! Приятно! Динамика замечательная на МКПП при объеме двигателя 2,0 тыс. м3. А как вам светодиодные противотуманные фары с функцией дополнительного освещения поворотов?! У меня кожанный салон — красивый и
!!! Отличное сочетание цены, дизайна, управления, комфорта, безопасности!

6 лет назад

, л

Шикарный дизайн ,классная печка,хорошее оснащение,если не миломан то музыка не хуже чем в астре н,высокий клиренс ,по разбитым российским дорогам подвеска работает
,нравится женщинам . Для бюджетника хороший автомобиль. Надо понимать что при цене бакса в 65 р в такой комплектации не чего не найти . Для тех кто считает что каптур за 1200000 это дорго ,то уаз патриот стоит 1070000 ,а крета при худшем осначении в максималке выходит с допами 1360000 и в потоке её некто незамечает по сравнению с капруром а это дорого стоит.

7 лет назад

, л

7 лет назад

, л

Добрый день. В данном разделе через одного пишут, что не заводится или трудно заводится от -20. Два дня завожусь в -28-29. Все норм. М.б. аккумуляторы у всех разные. у меня 70Ah вроде.
+ говорят, что салон хуже жигулей. Странно, жигули такие крутые стали делать, что по сравнению с ними в рено уже не комфортно?
+ пишут, что салон тесный. Странно, мне после меган 2 кажется больше и

7 лет назад

, л

Энергоемкая подвеска. Хорошо глотает большие неровности.
вождение до 120 км ч. Для 1.6 мотора довольно шустрая. Расход в городе в районе 8-9 на трассе 6-7.

7 лет назад

, л

посадка, клиренс, полный привод, подвеска, круиз, мультимедия, другие полезные опции за разумную цену

7 лет назад

, л

Современный пропорциональный экстерьер,выигрышно смотрится в двухцветном кузове. Сносное качество сборки и окраски кузовных элементов. Двери открываются почти на прямой угол. Интерьер по сравнению с другими автомобилями платформы В0 значительно современнее и
. Наконец-то появились в этом сегменте у Renault кресла с человеческой антропометрией и приемлемым диапазоном регулировок, хотя и они не образец для подражания. Несмотря на непривычный дизайн приборной панели,информация считывается хорошо. Явно поработали над шумоизоляцией, хотя с 3тыс.об./мин двигатель все же солирует. Волшебная подвеска,при том, что автомобиль адекватно рулится,имеет хорошие тормоза. Не верьте тем, кто пинает климат-контроль,он работает хорошо. Электрогидроусилитель не передает на руль дорожную мелочь, и руль не прикусывает,при этом есть ощущение четкого «ноля». Сравнительно простые атмосферные двигатели,возможность выбора трансмиссии,багажник геометрически правильной формы,заднее кресло с утапливаемыми подголовниками,сконструировано по принципу разумной достаточности. Ниша с крышечкой на торпедо у лобового стекла, как на газели,непонятно для чего,но пусть будет. Правильный подход к вопросу «цена-качество».

7 лет назад

, л

1. Интересный-свежий внешний вид.
2. Высокая посадка.
3.
подвеска.
4. Нормальная шумоизоляция.
5. Большое количество опций.

Технические характеристики

Технические характеристики кроссовера Рено Каптур схожи с Renault Duster последнего поколения. Построен на общей платформе CMF и относится к B классу машин с просторным
салоном на 5 мест, багажник объемом 387 литров. На выбор доступно 2 бензиновых двигателя 1,6 – 114 л.с., 2,0 – 143 л.с. Они обеспечивают отличный крутящий момент на низких оборотах. Дисковые тормоза. Объем топливного бака 52 литров. Вес авто от 1405 кг.

В стандартной комплектации установлена система ABS с Break Assist, последнее поколение ESP. Система ESP запускается в экстремальных ситуациях или когда угол крена кузова становится высоким. Hill Start Assist предотвращает скатывание автомобиля назад при запуске. Водительское сиденье можно регулировать по высоте до 70 мм. Рулевое колесо можно регулировать по высоте на 60 мм.

Характеристики Каптур для двигателя 1,6 — 114 л.с привод 4х2:
расход топлива город/трасса — 7,4 л / 100 км. Запас хода на полном баке 703 км по трассе. Максимальная скорость машины — 171 км/ч, разгон до 100 — 12,5 секунд для МКПП.

Характеристики Каптур для двигателя 1,6 — 114 л.с привод 4х2:
расход топлива город/трасса — 6,9 л / 100 км. Запас хода на полном баке 754 км по трассе. Максимальная скорость машины — 166 км/ч, разгон до 100 — 12,9 секунд для CVT.

Характеристики Каптур для двигателя 2,0 — 143 л.с привод 4х4:
расход топлива город/трасса — 8 л / 100 км. Запас хода на полном баке 650 км по трассе. Максимальная скорость машины — 185 км/ч, разгон до 100 — 10,5 секунд для МКПП.

Характеристики Каптюр для двигателя 2,0 — 143 л.с привод 4х4:
расход топлива город/трасса — 8,9 л / 100 км. Запас хода на полном баке 584 км по трассе. Максимальная скорость машины — 180 км/ч, разгон до 100 — 11,2 секунд для АКПП.