ЗАЧЕМ НУЖЕН АДСОРБЕР

Создана отдельная тема для обсуждения Клапана продувки адсорбера. E VAP. Все сообщения в разделе Ford Focus 2 по данному вопросу переместил в данную тему, если что-то стоящее пропустил, просьба сообщить. Скорее всего ошибка: check engine: ошибка P0444 Разомкнута цепь контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива.

Дополнительно прилагаю ссылку из раздела ff1 Клапан продувки адсорбера. E VAP

SchumaПоздравляю. Заменил исправный клапан, на новый.

Почему это?вчера машина лучше поехала

Клапан абсорбера и «пшик» никак не связаны. Что вы и доказали заменой клапана.

ExplorerСвязаны. Не будет работать клапан продувки абсорбера и пшика не будет. Или будет, но не внутрь бака, а наружу.

Нет)Если внимательно изучите устройство, то убедитесь в этом

ExplorerНу хорошо. Предположим что я дурак. Просветите меня — чем вызван пшик при открытии крышки бензобака?Разряжением или повышенным давлением?

electromexanikмне тоже интересно

Зачем так. Вы прекрасно разбираетесь во многих вопросах.

electromexanikтак мне бачонок адсорбера надо менять?

SchumaЗачем? Ещё одну новую деталь поставить, взамен исправной. Он прекрасно справляется со своей задачей — собирает и абсорбирует в себе пары топлива из бака. При открытии клапана EVAP стравливает накопленные пары в коллектор двигателя. При этом и из бака вытягиваются пары, и в нем создаётся разряжение. Которое и вызывает, тот самый, пресловутый пшик. Всё нормально.

electromexanikИзучи работу абсорбера. Он связан с атмосферой напрямую, и пшик будет только при засореной ветке вентиляции. При открытии клапана, воздух из атмосферы засасывается двигателем, и продувает адсорбер, при закрытии клапана бак «дышит» атмосферным воздухом через адсорбер, как через противогаз.

А абсорбер через какую прямую продувается воздухом?И на кой хрен ставить клапан продувки абсорбера, связывающий двигатель с атмосферой

если движок и так с ней связан, через дроссельную заслонку?

Нарисуйте мне эту прямую, как она до абсорбера то доходит?

Хотя, давайте сделаем проще. Просто объясните мне, почему на абсорбере три штуцера. Какой с чем соединён?

Выше картиночка естьДля полноты понимания

И двухходовой клапанПомощь новичкам. В ОПРОС-ОТВЕТ по ФФ2 (сообщение #19141609)

Так как бак замкнутая система, то для поддержания давления используется двухходовой клапан, установленный в корпусе бензобака, где подходит трубка абсорбера. В самом абсорбере клапанов нет. Если создается повышенное разряжение в баке, то причина может быть в забитом абсорбере или шланге вентиляции адсорбера.

Через ту которая напрямую введен в атмосферу, та что на адсорбере одна с торца выходит.

МишухаНе, не, не. Напрямую это я понимаю так. Двигатель — клапан — атмосфера. Где тут затесался абсорбер. Или вы слово «напрямую», как то по другому представляете.

Здесь главное слово повышенное. Разряжение в баке, должно быть. Но в определённых пределах.

Да, верноДля этих целей

ExplorerЗдесь вы тоже слегка заблуждаетесь. Почему в причинах повышенного разряжения, не фигурирует неисправный двух ходовой клапан?Не потому ли, что к регулировке давления в баке, он никакого отношения не имеет.

Двигатель — клапан — адсорбер — атмосфера. Так он продувается при открытии клапана.

МишухаВот так верно. По названию клапана должно быть понятно, что он подключает к двигателю, для продувки.

Опять двадцать пять. Не хотите вы вникать в работу этой системы)

ExplorerНу чтож, давайте вникать. Мне вот интересно, зачем на трубке соединяющей абсорбер с атмосферой установлен какой то клапан?Не для того ли, чтоб не дать выход парам топлива в атмосферу?И нет ли в нем, подпружиненного шарика, открывающего путь воздуху внутрь абсорбера, при достижении в нем определённого разряжения?И что будет если этот клапан закиснет наглухо? В какую сторону вогнутся стенки бака?Я ответы на эти вопросы знаю, если что.

Оно понятно, но разряжения в баке он не создаёт, ибо давление там атмосферное по любому.

По любому — Аргумент так себе. Не катит!

electromexanikКакие ещё аргументы нужны, если шланг просто с атмосферой соединен под подкрылком.

Вопрос про клапан в этом шланге, адресую и вам. Как и остальные вопросы, тремя постами выше. Зачем нужен этот клапан?

electromexanikА где там клапан? Штуцер видел, клапана не видел.

Добрый всем день! У меня Си Макс, Дюратек 1,8. Я заглушил подходящими резиновыми заглушками трубопровод идущий от абсорбера топливного бака во впускной коллектор двигателя и приёмный штуцер. Получилось:

В результате:1. Добавилось тяги на низах.2. Ровный разгон во всём диапазоне оборотов.3. Пропали рывки при движении на мало прогретом двигателе.4. Нет рывков при переключении передач во время движения (у меня «мулька»).5. Ошибок в мозгах нет.6. Детонации нет (трогался ради интереса с оборотов холостого хода).7. Даблов нет да и наверное не будет.8. Расход топлива не изменился.

Негатив: незначительно увеличились обороты холостого хода .

какой максимальный объем может принять в себя адсорбер? за сколько моточасов он будет заполнен? что делать с заполненным адсорбером?

-Григорий-Емкость адсорбера приблизительно 60 граммов паров бензина. И он никогда не заполнится, потому что при работе двигателя адсорбер сушится путём продувки за счёт разрежения во впускном тракте. Это противогаз по сути дела. Его задача — чтобы бензином не воняло.

389-й, во ты шутник-то!

-Евгенич-Не хочешь — не верь. Купи умную книжку по устройству вспрысковых двигателей. Не имею дурацкой привычки шутить с незнакомыми людьми.

389-й, мне для впрыска умной книжки не нужно

из этой фразы мои вопросы и выросли

PS Гоша с Лехой, а кнопка «модератору» не работает чоли?

вот ещё тема на эту тему : Клапан продувки адсорбера

гут42Привет. Сильно, если в бак не будет поступать воздух он в конце концов схлопнется. Разрежение там будь здоров. Никогда не видели? Очень впечатляет. Наблюдал на десятках.

Делать так никому не советую.

да воздух-то в бак не через адсорбер (сборник конденсата паров бензина) поступает

Окна на заводе были заглушены. Жабо на закрыл, а прикрыл. Запотевение победил (по крайней мере при -18).

Бак не схлопнется — вдоль заливной горловины идёт вентиляционный трубопровод.

Следующее — у меня перекрыт клапан управления заслонками изменения сечения впускного тракта.

гут42Карбюратор приделать возможность прорабатывал?

лана, остальное рукоблудие боле-менее объяснимо. а вот это вот — зачем?:

-Евгенич-Это гут42 просто на работе я по другому называюсь. Это для увеличения тяги на низах. У «Фокусников» нашёл. Там страниц 150 про педаль газа от автоматической коробки, про мульку и т.д. Только я немножко по другому сделал всё.

гут42 подскажите, пожалуйста, за счёт чего отключение абсорбера (те уловителя паров бензина) может сказаться на поведении/динамике автомобиля? что-то я не воткну!)))

alexeefклапан абсорбера открывается после 1 500 об/мин. для продувки оного.

bogartМож дырку лишнюю заткнул?

Из пособия по ремонту Форд Фокус 2 Погребного С. Н., Шульгина А. Н., Кондратьева А. В. (издательство «Третий Рим»). Особенности устройства.

Из пособия по ремонту Форд Фокус 2 Погребного С. Н., Шульгина А. Н., Кондратьева А. В. (издательство «Третий Рим»). Особенности устройства. Система улавливания паров топлива предотвращает выход из системы питания в атмосферу паров топлива, неблагоприятно влияющих на экологию окружающей среды. В системе применён метод поглощения паров угольным адсорбером. Он установлен на поперечине задней подвески и соединён трубопроводами с топливным баком и электромагнитным клапаном продувки. Электромагнитный клапан продувки абсорбера, который по сигналам блока управления двигателем переключает режимы работы системы, расположен в моторном отсеке. Пары топлива из топливного бака по трубопроводу постоянно отводятся и накапливаются в адсорбере, заполненном активированным углём (адсорбентом). При работе двигателя происходит регенерация (восстановление) адсорбента продувкой адсорбера свежим воздухом, поступающим в систему под действием разряжения, передаваемого по трубопроводу из впускной трубы в полость адсорбера при открывании клапана. Поскольку при этом пары топлива попадают во впускную трубу двигателя, соотношение воздуха и топлива в рабочей смеси изменяется, что может нарушить нормальную работу двигателя. для исключения негативных последствий изменения состава рабочей смеси электронный блок управления двигателем регулирует интенсивность продувки адсорбера в зависимости от режима работы двигателя, подавая на клапан сигнал с изменяемой частотой импульса. При определённых условиях клапан продувки адсорбера закрывается (например на режиме холостого хода) или не может сработать (при полном открытии дроссельной заслонки во впускной трубе создаётся недостаточное разряжение). Кроме того, электронный блок управления двигателем изменяет частоту импульсов, управляющих клапаном продувки адсорбера, в случае, когда поступающие сигналы от датчиков концентрации кислорода в нейтрализаторе системы выпуска свидетельствуют о неоптимальном содержании кислорода в отработавших газах. Неисправности системы улавливания паров топлива влекут за собой нестабильность холостого хода вплоть до остановки двигателя, повышенную токсичность отработавших газов и ухудшение ходовых качеств автомобиля. Адсорбер системы улавливания паров топлива снимают для проверки или замены при появлении стойкого запаха бензина, вызванного негерметичностью адсорбера. Кроме того, нарушение герметичности адсорбера может стать причиной неустойчивой работы двигателя на холостом ходу вплоть до его остановки.

Получается что хотя при заглушенном адсорбере мозг автомобиля и управляет им через клапан продувки (щёлкает туда-сюда), негативных последствий в виде «Поскольку при этом пары топлива попадают во впускную трубу двигателя, соотношение воздуха и топлива в рабочей смеси изменяется, что может нарушить нормальную работу двигателя» не наступает.

Бак не сложится ещё потому что в пробке стоит клапан предельного давления.

Может предельного разрежения.?

Давления. При достижении сколько-то там атм. срабатывает клапан и стравливает давление.

тогда это защита от раздувания, а не от сложения

Абсорбционная очистка газов

Абсорбционный метод очистки газов чаще всего используется в тех сферах, на которых происходит большой выброс всевозможных вредных веществ и пыли в воздух.

Абсорбер для очистки газов — устройство, в котором происходит поглощение примесей газовых компонентов жидкой фазой.

Широкое применения абсорберы получили благодаря своей высокой эффективности.

Самым популярным абсорбером является

. Выделяют несколько типов скрубберов:

Подробнее о каждом типе скрубберов можете

прочитать в статье

Подбирать тип скруббера может только специалист. В противном случае вы можете получить абсолютно неработающую установку, просто потому что неправильно подобрали абсорбент, например.

Расчет абсорбера

Эффективная сорбционная фильтрация вредных примесей возможна только, если инженеры сделают верный расчет абсорбера для очистки газов. Он необходим для того, чтобы правильно рассчитать диаметр (сечение) установки, определить ее высоту, а также высоту насадки, определить гидравлическое сопротивление оборудования.

Специалисты проводят расчеты в следующей последовательности:

Как видно, качественная обычная и хемосорбционная очистка газов может осуществляться только путем правильного расчета оборудования газоочистки. Данную работу нужно доверять только опытным инженерам. Ведь от точности расчетов зависит не только сохранность оборудования, но и здоровье, а иногда и жизни людей.

Принцип работы абсорбера

Грязный газ заходит через воздуховод внутрь корпуса скруббера. Далее при помощи аэродинамических сил он закручивается. Очистка происходит при помощи воды.

Вода подается через насосную станцию, проходит через трубопровод, форсунки и смачивает газ.

Частицы воды улавливают пыль и падают вниз. Грязная вода сливается в бак-отстойник или переходит в очищающее оборудование.

Абсорбер для очистки воздуха

Принцип работы и устройство адсорбера

заполнен адсорбентом (мы чаще всего используем активированный уголь для очистки воздуха).

Устройство адсорбера очень простое. Загрязненный воздух заходит внутрь фильтра и благодаря специальным канальцам равномерно распределяется по всей площади фильтра. Адсорбент собирает внутри себя все молекулярные загрязнители. Чистый воздух выходит наружу.

Адсорбер для очистки газа

Суть методов, в чём разница, устройство и виды оборудования

Слово происходит от латинского sorbeo — поглощаю. Под сорбцией понимают процесс поглощения твердым телом или жидкостью других окружающих сред — различных газов, примесей, веществ и т.д.

Вещество, которое поглощается, называется сорбатом, поглощающие твердые тела или жидкости — сорбенты.

Многие задаются вопросов как правильно — абсорберы или адсорберы? Абсорбция и адсорбция это 2 разных процесса. Поэтому верны оба варианта. Рассмотрим подробнее принцип их работы.

Различия сорбционных процессов

Как мы уже сказали, существует 2 основных сорбционных процесса: адсорбция и абсорбция. При абсорбции поглощаемое вещество или газ улавливается всем объемом абсорбента, при адсорбции — только поверхностью адсорбента.

К адсорбции также относят хемосорбцию. При хемосорбции происходит и процесс сорбции, и химическая реакция между улавливаемом веществом и сорбентом.

Подбор оборудования и производство

Залог эффективной работы и адсорбера, и абсорбера — верные расчеты. Производитель должен максимально точно всё рассчитать и сделать верный проектный чертеж , чтобы в дальнейшем не было проблем в работе. Необходимо определить основные загрязняющие элементы и правильно подобрать сорбент.

Вы должны понимать, что нет универсального оборудования. Так, например, адсорберы нельзя использовать на производствах с большим количеством пыли. Адсорбент сразу забьется и не справится с поставленной задачей.

Кроме того, производитель может предложить более эффективные варианты оборудования, например целую очистную систему для более эффективной очистки. У нас это

скруббер «Самум» с трубой Вентури

Обращайтесь к нам, мы рассчитаем цену и сроки изготовления!

РАБОТАЕМ ВО ВСЕХ РЕГИОНАХ

АДАПТИРУЕМ ФИЛЬТР ПОД ВАШЕ ПРЕДПРИЯТИЕ

Работаем по всей России и ближнему зарубежью

Расчет адсорбера

Приведем расчет адсорбера для очистки газов. Пример рассмотрим на основе установки с подвижным слоем адсорбента. Отличительной особенностью расчета является необходимость учесть скорость движения твердой фазы и расход адсорбента. Также свои особенности имеет определение гидравлического сопротивления аппарата, в остальном расчет адсорбера для очистки газов с подвижным и неподвижным слоем схожи.

Расчет в следующей последовательности: 1. Сначала они определяют скорость перемещения газовоздушной смеси и фильтрующего материала внутри установки. 2. Далее рассчитывается объемный коэффициент массоотдачи. В данном случае при расчете адсорберов с подвижными и неподвижными насадками используется одно и то же уравнение. 3. На следующем этапе необходимо найти сопротивление движущегося слоя фильтрующего материала. Расчет угольного адсорбера для очистки газов также должен предусматривать установку огнепреградителей и предохранителей-компенсаторов в целях избегания взрывоопасных ситуаций. Что касается преградителей, то они не позволят распространиться огню при возгорании газовоздушного потока. Это происходит за счет поглощения тепла, возникающего при горении, насадками разных типов.

Компенсаторы защитят оборудование газоочистки от разрушения при взрыве газа. Они состоят из трубопровода, оснащенного медными, латунными либо алюминиевыми мембранами.

Важное значение имеет и взрывобезопасность вспомогательных элементов и механизмов. К таковым можно отнести вентиляторы. Они должны быть футерованы такими цветными металлами, как латунь или медь. Это поможет избежать искрения при попадании в вентилятор твердых включений. А в некоторых случаях имеет смысл установить вентилятор и электродвигатель к нему в соседнем помещении.

Адсорбционная очистка газов

Адсорбационная очистка газов от загрязнителей основана на молекулярных ситах.

Отлично зарекомендовали себя для очистки от неприятных запахов, дыма, при очистке сжатого воздуха, при очистке других различных видов газов.

Основным очищающим элементом в адсорберах является адсорбент. Для того, чтобы адсорбент справлялся с поставленной задачей, он должен обладать рядом свойств:

В настоящее время самыми популярными адсорбентами для очистки газа являются: активированный уголь, селикагели, цеолиты, глинистые минералы, и другие.