Хронология серии ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ФОТО

Fiat представил линейку Albea в 2002 году как недорогой малогабаритный автомобиль, предназначенный для клиентов из Восточной Европы, и улучшил ее в 2005 году, чтобы автомобиль соответствовал стандартам выбросов Евро 4, которые стали обязательными с января 2006 года.

Сегмент малогабаритных седанов рос в Восточной Европе. После Polo Sedan в начале 90-х к победе присоединились Clio Thalia/Symbol и Skoda Fabia. Позже, в 2004 году, Dacia (румынский суббренд Renault) выпустила Logan, ставший бестселлером. Решением Fiat было обновить модельный ряд Albea и улучшить его в нескольких областях. Его главным достоинством был внешний дизайн, разработанный Italdesign, дизайн-студией Джорджетто Джуджаро. Хоть это и не было произведением искусства, но оно было приличным, и художник аккуратно скрыл тот факт, что Albea на самом деле была Fiat Palio с прикрепленным к кузову багажником.

Спереди Albea 2005 года получила новый комплект фар, которые были больше, чем у предыдущей модели. Между ними автопроизводитель добавил обновленную решетку радиатора с четырьмя планками и логотипом Fiat посередине. В зависимости от комплектации нижний бампер имел более глубокий фартук со встроенным воздухозаборником, а по бокам располагалась пара ковшов для противотуманных фар. Кроме того, капот был не совсем плоским и имел две складки, визуально соединяющие решетку с лобовым стеклом.

Джуджаро не мог полностью скрыть связь с Palio, поскольку у Albea были те же двери, что и у его брата-хэтчбека. Кроме того, не все версии имели наружные зеркала заднего вида в цвет кузова, и все они имели черные дверные ручки. Базовые модели оснащались стальными дисками с пластиковыми колпаками, и только верхние версии получили легкосплавные диски. За задними дверями автопроизводитель добавил наклоненное вперед заднее стекло и короткий багажник. Наконец, сзади Fiat установил набор широких задних фонарей, которые были разделены между крышкой багажника и боковыми панелями.

Внутри салона выяснилось, что машина относится к категории бюджетных, особенно по качеству материалов. Тем не менее, доступный двухцветный дизайн приборной панели и дополнительные опции могут предоставить клиентам достаточный комфорт, соответствующий их потребностям. Перед водителем стояла сложная комбинация приборов, заполненная большим тахометром, спидометром и двумя меньшими датчиками уровня топлива и температуры воды. Кроме того, на небольшом TFT-дисплее отображался одометр. На центральной консоли Fiat добавил блок управления HVAC и стереосистему CD, установленную на верхней стороне. Сзади многоместное сиденье подходило в основном для двоих взрослых.

Под капотом Фиат устанавливал на выбор три бензиновых и один турбодизельный двигатель, в зависимости от рынка. Все они работали в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, передавшей крутящий момент на передние колеса.

У этого термина существуют и другие значения, см. Логан.

В конце 2018 года после обновления Logan получил версию Stepway. На этой версии увеличен клиренс и стоят другие бамперы. Ещё Logan Stepway имеет версию города с вариатором. Logan Stepway — главный конкурент LADA Vesta Cross.

Для достижения запланированной отметки в 5 000 евро разработчики применили ряд решений по снижению себестоимости как на этапе проектирования автомобиля, так и в процессе его производства:

1,6-литровый 8-клапанный двигатель ЕВРО-2 мощностью 90 л.с., ЕВРО-3 87 л.с., ЕВРО-4 84 л.с., ЕВРО-5 82 л.с.

1,6-литровый 16-клапанный двигатель в некоторых источниках показан мощностью 105 л.с. (77 кВт) и максимальным крутящим моментом 148 Н·м / 3750 об/мин, но в автомобилях ПТС, выпущенных в РФ, развиваются 102 л.с.

Поставляемые в России двигатели до конца 2007 года названия Евро-2, с конца 2007 года — Евро-3, 16-клапанный двигатель — Евро-4.

Dacia Logan образца 2008 года

С июля 2008 года румынский завод Dacia приступил к производству обновлённого седана Dacia Logan. Немного изменен внешний вид и интерьер; есть небольшие технические изменения.

Внешние изменения: более крупные фары, иные бамперы, решётка радиатора от Dacia Sandero с хромированной накладкой, изменённые задние фонари, крышка багажника более замысловатой формы.

Интерьер: передняя панель и дверные карты от хэтчбека Dacia Sandero, новая руль от Renault Clio, появился средний подголовник на заднем сиденье, центральный трехточечный ремень безопасности, введена регулировка рулевой колонки по высоте (в некоторых комплектациях).

Техника: передние и задние колеса удлинены на семь мм, введена АБС Bosch восьмого поколения с понижением распределения тормозных поворотов при экстренном торможении; для удешевления конструкции удален стабилизатор поперечной устойчивости (заменён усиленными амортизаторами).

В России производство обновлённого Логана налажено с декабря 2009 года, незадолго до начала производства Сандеро.

Помимо базовой версии в кузове седан, были выпущены ещё 3 типа кузова автомобиля.

Lada Largus — перелицованные Logan MCV и фургон

Вариант модели в кузове «универсал» несёт внутризаводское обозначение R90. Аббревиатура MCV расшифровывается как Multi Convivial Vehicle, «автомобиль на все случаи жизни». Представлен в сентябре 2006 года на Парижском автосалоне.

От базовой версии отличается увеличенной до 2 905 миллиметров колёсной базой, повышенным на 10 см уровнем крыши и усиленной подвеской. В отличие от большинства современных универсалов, Logan MCV имеет двустворчатую дверь багажного отделения. Машина предлагается в пяти- или семиместном варианте (два дополнительных кресла установлены в багажнике, лицом по ходу движения). В пятиместном варианте объём багажного отделения достигает 700 литров (при сложенных сиденьях второго ряда — более двух тысяч литров).

На некоторых рынках пикап представлен как Nissan NP200

Грузовой фургон на базе универсала Logan MCV (внутризаводской индекс F90). Унифицирован с ним по кузову, имеет такие же распашные боковые и задние двери. Боковины — глухие: оконные проёмы в грузовом отсеке отсутствуют. Объём грузового отсека — 2,5 м³, грузоподъёмность — 800 кг. Размеры фургона позволяют разместить груз длиной до 1 936 миллиметров.

На фургон ставятся не все двигатели, доступные покупателям универсала: предлагается лишь пара восьмиклапанных бензиновых двигателей (объёмом 1,4 и 1,6 литра) и 70-сильный вариант 1,5-литрового турбодизеля.

C 2012 года на АвтоВАЗе наряду с универсалом LADA Largus (платформа R90) началось производство фургона LADA Largus (на базе Dacia Logan Van).

Развозной пикап на основе платформы Logan MCV (внутризаводской индекс U90). Его премьера состоялась в октябре 2007 года на автосалоне в Бухаресте.

Из-за упрощённой конструкции Logan уступает по уровню пассивной безопасности современным автомобилям этого же класса. У него простые ремни без преднатяжителей и ограничителей усилия, а в базовой комплектации всего одна подушка безопасности.

* — автомобили, произведённые на заводе в Питешти; в статистику включены автомобили, собранные в Марокко из машинокомплектов.

Продажи автомобилей марок «Dacia Logan» и «Renault Logan» на крупнейших рынках в первой половине 2007 года:

В 2008 году количество проданных автомобилей Logan на Украине составило 13,7 тысяч штук (пятое место в мире).

В 2012 году на Парижском автосалоне Dacia представила второе поколение Logan. В Турции автомобиль продаётся с названием Renault Symbol.

В России модель MCV не продаётся.

В 2018 году в России начались продажи седана Renault Logan Stepway с увеличенным дорожным просветом, а также версии Logan Stepway City, оснащённой вариатором.

В других странах

EuroNCAP протестировала Dacia Logan MCV в 2014 году.

Logan Steppe concept

Dacia Logan Steppe

«Renault Eco²» Logan Concept

В 2010 сезоне на Renault Logan выступал Мейтес Евгений в национальном классе, принял участие в седьмом этапе, в итоге по сезону занял 25-е место. В 2011 сезоне после третьего этапа Мейтес Евгений на Renault Logan в Национальном классе занимает седьмое место с 83 очками.