ВЕРСИИ RENAULT DUSTER

Концерн Renault представил совершенно новое поколение кроссовера Duster. Его разрабатывали совместно с Lada Niva. Возможно, именно это сделало Duster более проходимым

Читать в полной версии

В 2024 году концерн Renault планировал вывести на мировые рынки два новых автомобиля, построенных на одной платформе. Ими должны были стать новая Lada Niva и следующее поколение Dacia Duster, который в ряде стран продается под маркой Renault. Однако в 2022 году французский автогигант продал российские активы и прервал техническое сотрудничество с Lada. Работы над Dacia Duster при этом не прекратились, и теперь новая машина полностью рассекречена.

Рассекречен экстерьер нового Renault Duster. В Сети появились патентные изображения кроссовера нового поколения. На российском рынке модель продавалась под маркой Renault, но в Европе она более известна как Dacia. Со сменой поколения автомобиль получит новую платформу, пересмотренную моторную гамму и внешность в стиле концепта Bigster.

По предварительным данным, «паркетник» будет построен на модульной платформе CMF-B альянса Renault-Nissan-Mitsubishi. Также известно, что его моторная гамма будет включать 1,0-литровый турбомотор мощностью 120 лошадиных сил и 140-сильный двигатель объёмом 1,2 литра.

Топовым версиям достанется наддувный 1,3-литровый двигатель, выдающий 170 сил, не исключено появление версии с гибридной силовой установкой.

Все подробности о Dacia Duster нового поколения станут известны во время официальной премьеры, которая состоится 29 ноября. В Европе продажи кроссовера начнутся в первом квартале 2024 года.

В конце октября Renault представил бюджетный кроссовер Kardian. Французский производитель раскрыл все подробности о новом доступном «паркетнике» для развивающихся рынков. В линейке марки новинка займёт место между Sandero Stepway и более крупным Duster. Автомобиль получит единственный двигатель и продвинутые водительские ассистенты, а внешнее и внутреннее оформление будет унифицировано с другими моделями бренда.

Новое поколение Duster будет отличаться свежим современным дизайном, черпая вдохновение с концептуального вседорожника Bigster. Автомобилю должны достаться четкие линии кузова, световые элементы в форме буквы Y, а также фирменная вертикальная и мускулистая осанка, которая придаст ему брутальный внешний облик на дороге.

Ожидается, что длина нового «Дастера» составит 4,44-метра, что позволит обеспечить достаточно свободного пространства в салоне для пассажиров и багажа. В основу кроссовера ляжет модульная архитектура Renault-Nissan CMF-B. Ранее на этой же «тележке» собирались выпускать новые автомобили Lada, включая следующую генерацию внедорожника Niva.

В Renault собираются улучшить общее впечатление от салона Duster, улучшив как его дизайн, так и качество материалов. Такой кроссовер должен обзавестись полностью цифровой комбинацией приборов, мультимедийной системой с большим сенсорным дисплеем, а также полностью пересмотренной эргономикой.

Силовой агрегат и полный привод New Duster следующего поколения, скорее всего, будет комплектоваться целым рядом вариантов трансмиссий. Конкретные версии пока не раскрываются, но в Европе это практически наверняка будут исключительно гибриды. Одной из силовых установок может оказаться связка 1,6-литрового бензинового мотора и электрического двигателя, суммарно выдающая 140 л.с. Привод, разумеется, можно будет выбрать как передний, так и полный.

Несмотря на то, что изначально новый Duster собирались представить в 2024 году, новые слухи из Франции говорят, что премьера машины может состояться уже в течение этого года. В качестве предполагаемого срока называют ноябрь.

Тарас Брязгунов

08 декабря 2023 в 09:44

Новый Renault Duster предложат в бензиновых и гибридных версиях, а также с заводским ГБО. Производство модели наладят в Турции с 2024 года.

Новый Duster третьего поколения дебютировал под маркой Dacia, но его продолжат выпускать и под брендом Renault. Теперь же появились и фото Renault Duster 2024 – их опубликовали на официальном сайте французского производителя.

Если предыдущие Renault Duster отличались от версии Dacia дизайном передней части, то теперь кроссоверы выглядят одинаково. Изменения сводятся к надписи Renault на решетке радиатора вместо логотипа Dacia.

Выпуск модели наладят в Турции

Салон Renault Duster 2024 не показали, но, скорее всего, внутри также все останется без изменений. Кроссовер получит виртуальный щиток приборов, большой тачскрин и миниатюрный джойстик КПП. Среди других новых опций – навигация и беспроводная зарядка смартфонов.

Новый Renault Duster получит бензиновые и гибридные версии. Кроссовер будут оснащать 1,0-литровым 100-сильным турбомотором с заводским ГБО, 1,2-литровым 130-сильным, а также 140-сильной гибридной установкой. В предложении останутся версии с передним и полным приводом.

Кроссовер Renault Duster будут выпускать в Турции с 2024 года. На этом же предприятии уже собирают седан Renault Taliant, который является близнецом нового Dacia Logan. Именно в таком виде будут продавать новый Duster в Украине.

Ранее Фокус рассказывал про новый Duster 2024 в кузове пикап.

Также мы писали про новый бюджетный электромобиль Renault 5.

Новости08 декабря 2023, 11:19

Некогда популярный в России Renault Duster готовится к смене поколения. Новинку показали на нескольких официальных фотографиях: от представленного ранее Dacia Duster она отличается разве что логотипами — между головной оптикой появилась крупная надпись RENAULT, а на багажной двери — эмблема в форме ромба. Анонс сопровождается информацией о том, что в Турции «третий» Renault Duster предложат в гибридной модификации.

У Renault Duster Y-образные задние фонари, новое оформление багажной двери с выштамповкой, черные декоративные накладки за передними арками с прорезями и узкая радиаторная решетка с интегрированной оптикой в виде все той же Y, а ручки задних дверей вынесены на стойки, — все то, что мы уже видели у аналогичной модели Dacia. Салон пока не показали, но можно предположить, что и там отличия сведутся только к замене эмблемы на руле.

Европейцам новый Duster предложат с бензиновой «турботройкой» объемом 1,2 литра (130 сил), 48-вольтовым стартер-генератором, шестиступенчатой «механикой» и полным приводом. Модификация Duster Eco-G 100 получит битопливный трехцилиндровый турбомотор 1.0 (бензин и пропан; 100 сил) и тоже механическую коробку передач. Топ-версией выступит бензин-электрический Duster Hybrid 140 с 1,6-литровым «атмосферником» и электромотором, которые суммарно развивают 140 лошадиных сил.

Модель Duster присутствует на рынке уже 13 лет, и за это время она разошлась в количестве 2,2 миллиона экземпляров. Каждый день румынская фабрика Dacia выпускает около тысячи Дастеров — примерно по одному каждую минуту. Скоро к ней присоединится и сборочная площадка в Турции.

А вот в России некогда популярный кроссовер больше не производят, так как Renault весной 2022 года приняла решение уйти с нашего рынка и свернуть производство автомобилей. Завод в Москве, который раньше собирал Дастеры, переключился на «Москвичи».

Ошибка при инициализации компонента rcmwidget

Duster третьего поколения недавно дебютировал под маркой Dacia — эти машины станут выпускать в Румынии для европейского рынка. Но будет и версия под брендом Renault: первые изображения такого кроссовера опубликованы только сейчас. И хотя подробностей о самом автомобиле пока немного, именно Duster ознаменует начало очередного этапа масштабных производственных перестановок в компании Renault.

Dacia Duster для Европы

Как уже известно, стратегия Renaulution подразумевает стремительный переход на производство электромобилей в Европе. Выпускать здесь машины с двигателями внутреннего сгорания становится невыгодно, однако полностью отказываться от них в Renault не собираются — и потому переносят производственный центр из Франции в Турцию.

Местное СП Oyak Renault работает уже 54 года и за это время выпустило более 7,5 млн автомобилей, а теперь на его плечи ляжет новая миссия. Именно Турция должна стать основным экспортером автомобилей Renault за пределами Евросоюза. На расширение производства будет потрачено 400 млн евро до 2027 года. Сейчас Oyak Renault выпускает только две модели — хэтчбек Clio и седан Megane, но в ближайшие четыре года на заводе в Бурсе пропишутся четыре новые машины. Три из них — кроссоверы классов B и C. У каждого будет гибридная версия с силовой установкой локального производства, а самый крупный C-кроссовер компания намерена экспортировать в 50 стран.

Кроссовер Renault Duster станет первым автомобилем из обещанной четверки — его производство в Турции начнется во второй половине 2024 года. Никаких подробностей о самой машине пока нет. Вернее, так: нет ясности, чем именно Duster под маркой Renault будет отличаться от европейской модели Dacia Duster. Кроме эмблем и шильдиков, разумеется. На первых опубликованных изображениях видно, что изменена решетка радиатора, причем вместо фирменного ромба на ней красуется крупное название марки.

У турецкого Дастера будет гибридная версия, но информации о силовых установках пока нет. Европейская Dacia Duster имеет гибридную (140 л.с.), бензиновую (130 л.с.) и газовую (100 л.с.) версии. Все подробности — позже.

Рекомендованные статьи

В Европе кроссовер третьей генерации предложат в виде гибрида, покупатели также смогут выбрать битопливную версию. Старт продаж намечен на весну следующего года.

Группа Renault представила новое поколение одной из своих самых популярных моделей: встречаем «третий» кросс Duster. Пятидверка традиционно дебютировала под румынской маркой Dacia, реношный ромб у нее появится позже. Напомним, Дастер в строю с 2010 года, во второе поколение он перешел в 2017-м, рестайлинг евроверсия пережила в 2021-м, а в прошлом году SUV под брендом Dacia еще раз слегка модернизировали – ему досталась новая эмблема. Как отметили в пресс-службе Группы Renault, всего за 13 лет было выпущено более 2,2 млн кроссоверов.

Dacia Duster предыдущих двух поколений (включая рестайлинговые версии)

Как и предполагалось, Duster переехал с платформы B0 на более современную «тележку» CMF-B, которая также лежит в основе последних Dacia Logan, Sandero и Jogger. Колесная база стала меньше – теперь 2657 мм против 2673/2676 мм у предшественника (передний/полный привод). Остальные габариты почти не изменились. Длина нового Dacia Duster равна 4343 мм, ширина – 1809 мм, высота – 1656 мм. Дорожный просвет переднеприводного варианта – 209 мм, полноприводного – 217 мм. Объем багажника – 472 литра по методике VDA, и это, как уверяет производитель, на 6% больше, чем у прежнего SUV.

Внешность оформили по мотивам концепта Dacia Bigster двухлетней давности, так что Дастер лишился округлых форм. У «третьего» SUV массивные бамперы, рельефный капот, внушительные накладки на колесных арках, диодные «игреки» в фарах и сделанные в виде той же буквы задние фонари. Еще одна фишка – спрятанные сверху ручки задних дверей. Кроссу положены 16-, 17- или 18-дюймовые колеса. В целом новый Дастер выглядит и солиднее, и брутальнее предыдущей модели, впрочем, архаичная антенна все же выбивается из общего ряда.

Интерьер полностью новый, хотя на модные ныне сенсоры марка не перешла – только физические кнопки. Базовый Дастер все так же имеет аналоговые приборы и простенькую «магнитолу», у богатых версий – цифровая приборка на 7 дюймов и мультимедиасистема с тачскрином диагональю 10,1 дюйма. Планшет и центральная консоль развернуты к водителю.

Ну и еще внутри тоже полно теперь уже фирменных для Dacia «игреков». Между тем, как пишут европейские журналисты, которым удалось прокатиться на свежем Дастере, пластик остался жестким. Среди доступных аксессуаров – держатели для гаджетов, диодный светильник и даже бокс, в который можно поставить бутылку с водой: все это добро крепится, например, к подголовникам передних сидений.

В список стандартного оборудования входят шесть подушек безопасности, задний парктроник и круиз-контроль. Дорогие комплектации – это еще климат-контроль, беспроводная зарядка для смартфона, системы автоторможения, удержания в полосе движения, распознавания дорожных знаков и помощи при парковке задним ходом.

Дизеля у Dacia Duster больше нет – по крайней мере, в Старом Свете. Европейцам кроссовер предложат в трех модификациях. Вариант Duster TCe 130 представляет собой «мягкий» гибрид: такой кроссовер имеет бензиновую турботройку 1.2 TCe (130 л.с.), дополненную 48-вольтовым стартер-генератором, этому исполнению положена шестиступенчатая механика. Также можно будет выбрать Duster Eco-G 100 c битопливным трехцилиндровым турбомотором 1.0 (бензин и пропан; 100 л.с.) и механикой. На вершине гаммы – гибрид Dacia Duster Hybrid 140 с установкой, как у аналогичного универсала Dacia Jogger: она включает четырехцилиндровый атмосферник 1.6 (94 л.с.), электромотор (49 л.с.), стартер-генератор и скромную батарею на 1,2 кВт*ч, совокупная отдача – 140 л.с. Полный привод предусмотрен только для «мягкогибридного» Дастера. К слову, позже кроссовер с 1.2 TCe должен получить роботизированную коробку.

На европейский рынок Dacia Duster нового поколения выйдет весной следующего года. Цены еще не объявлены, при этом базовый кроссовер, как ожидается, будет стоить менее 20 000 евро. За предыдущую модель в Румынии, например, сегодня просят минимум 17 900 евро.

В России же у Дастера теперь лишь «параллельное» будущее, а ведь когда-то в планах Группы Renault был родственник «третьего» SUV под маркой Lada.

Вариатора больше нет. « Автомат» только у гибрида

У Dacia Duster будет три версии силовых установок, и ни одна из них не предлагалась для модели прежде. И это достаточно специфические по меркам российского рынка двигатели. Так, базовым будет трехцилиндровый силовой агрегат объемом всего 1 л, с турбонаддувом. Его особенность — способность работать как на бензине, так и на попутном газе (в России это, как правило, пропан-бутан). При этом в конструкции изначально предусмотрены и топливный бак, и газовый баллон, оба емкостью 50 л. Много места в багажнике последний не занимает.

При таких объемах топлива запас хода базового Dacia Duster достигает 1300 км на одной заправке. Мощность такой версии составляет 100 л.с., коробка передач может быть только механической.

В следующей версии объем двигателя увеличен до 1,2 л, а мощность подняли до 130 л.с. Возможности работать на газу уже нет, заправлять такой кроссовер можно только бензином. Как нет и «автомата» — покупателям предлагают безальтернативную шестиступенчатую механику. Зато есть небольшой дополнительный электромотор, работающий при напряжении 48 вольт, — он помогает экономить топливо.

Тем, кому нужен автомобиль с двумя педалями и без необходимости переключать передачи, остается 140-сильный гибрид. У него атмосферный бензиновый двигатель объемом 1,6 л и довольно мощный электромотор. Соединяются они друг с другом и с колесами через хитрую коробку передач, в которой четыре ступени со стороны ДВС и две — со стороны электродвигателя. Но работает она автоматически.

Наследие Lada Niva

Новый Duster стал проходимее своих предшественников. Создатели машины и вовсе называют ее самым проходимым автомобилем в мире без понижающей передачи в трансмиссии. К слову, по слухам, у новой Lada Niva на том же шасси понижающая передача должна была присутствовать, что и отличало бы отечественный автомобиль от франко-румынской разработки.

Тем не менее Duster вне дорог действительно стал лучше. Правда, не за счет геометрии: дорожный просвет (217 мм) не изменился, а свесы кузова стали даже немного длиннее. Зато появилась новая система полного привода Terrian Control, которая явно отсылает к Terrian Response у моделей Land Rover.

Прежде выбор был невелик. Водитель мог выбрать, ехать в режиме передних ведущих колес, доверить подключение полного привода автоматике или замкнуть муфту принудительно. Теперь из всех этих режимов сохранился только автоматический.

Вместо 2WD теперь предусмотрен режим Eco, который, очевидно, избегает подключения задних колес без острой на то необходимости. Стандартный Auto остался, а вместо режима Lock теперь сразу три: для снега, песка или грязи и самый жесткий, «внедорожный».

Разница в том, что шайба управления полным приводом теперь меняет не только работу муфты, но и настройки системы стабилизации, а «умная» электроника наконец научилась подтормаживать буксующие колеса, помогая перераспределять крутящий момент. В итоге сцепные свойства шин можно будет реализовать куда эффективнее.

Наконец, новый центральный дисплей с диагональю 10,1 дюйма теперь будет использоваться и для показаний внедорожных параметров. Это боковой крен, угол подъема и спуска, а также перераспределение крутящего момента между осями в реальном времени.

Само собой, при такой продвинутой электронике система помощи с горы, работающая на скоростях от 5 до 30 км/ч, тоже присутствует.

Duster можно будет привезти в Россию

В последнем пакете санкций со стороны Евросоюза, где будет выпускаться новый Dacia Duster, содержится прямой запрет на поставки в Россию новых и подержанных автомобилей с мотором объемом более 1,9 л. Такие на кроссовер не ставятся, однако запрет также касается всех электромобилей и гибридов.

Таким образом, напрямую, без обхода санкций через цепочку дружественных стран в Россию можно будет привести только базовый Dacia Duster — тот самый, который может работать как на бензине, так и на попутном газе. Хорошей новостью можно считать то, что при объеме мотора менее 1 л утилизационный сбор на такой автомобиль даже при покупке через посредника составляет 81,2 тыс. руб. против 306 тыс. руб. для других модификаций (при ввозе на физлицо для личного пользования утильсбор составит 3,4 тыс. руб.) Минусом же будет отсутствие «автомата».

Вопрос лишь в том, будут ли в России покупатели на такую машину из параллельного импорта и кто из продавцов решится организовать поставку. Напомним, что ранее российские дилеры объявили о подаче в суд на Renault из-за ухода с российского рынка.

Duster получил новую платформу

Новая машина стала уже третьим поколением кроссовера, который изначально появился под принадлежащей Renault румынской маркой Dacia. Однако две первые генерации мало отличались друг от друга и базировались на бюджетном шасси B0.

Новое поколение Duster создавалось полностью с нуля на современном шасси CMF-B. Главный дизайнер Dacia Давид Дюран подчеркивает, что его команде позволили сперва нарисовать силуэт автомобиля, определить его пропорции, а уже потом заниматься стилистикой.

В итоге автомобиль действительно заметно изменился. Если первый Duster — а таких было больше всего продано в России — заимствовал переднюю часть кузова у хетчбэка Sandero, которому приделали оригинальную заднюю часть и заметно расширили колею, то по новинке сразу видно, что рисовали ее без оглядки на какие-либо иные модели концерна. А потому фирменные расширенные колесные арки при узкой центральной части кузова остались в прошлом.

Это позволило при сохранении прежних габаритов сделать салон более просторным. Сильнее всего, сразу на 13 см, увеличилось пространство для ног задних пассажиров. При этом, правда, снизилась высота потолка в салоне, а значит, посадка стала менее вертикальной.

Раскладушка в салоне

Правило о том, что все гениальное просто, вполне справедливо для новой, необычной опции Dacia Duster. Называется она «пакет Sleep». Собственно, весь пакет состоит из четырех простых деталей. Это три куска прочной фанеры и матрац. Фанера выпилена по форме багажника со сложенными сиденьями и в собранном состоянии образует ровный пандус длиной 1,9 м и шириной 1,3 м, положив на который фирменный матрац, можно получить полуторное спальное место, а все вещи при этом оставить под «кроватью», где для этого достаточно места.

В таком приспособлении нет ничего инновационного, но далеко не все автомобильные марки предлагают что-то подобное в бюджетном сегменте. Фирменный багажник на крыше также предлагается в качестве отдельной опции для путешественников, но это не уникальное решение.

Niva не станет другой

Вынужденный отказ от плана выпустить новую Lada Niva на базе CMF-B поклонниками модели может расцениваться и как хорошая новость. Несмотря на все слова Renault о том, что Duster является самым проходимым в классе, отечественный внедорожник в этой дисциплине за счет коротких свесов, постоянного полного привода, понижающей передачи и межосевой блокировки выглядит убедительнее.

На АвтоВАЗе обещают в обозримом будущем завершить адаптацию для Niva Legend и Niva Travel более мощного мотора и продлить выпуск этих машин после 2024 года. Когда появится принципиально новое поколение автомобиля и каким оно будет, на предприятии не комментируют, но, скорее всего, потенциальное родство с Duster уже не состоится.

Кроссовер Renault Duster сделали похожим на гоночную машину

Renault представил новый компактный кроссовер Kardian

Дилеры рассказали о дефиците Renault Duster

Что стало с российским заводом Renault

Почти все кроссоверы Duster прежних поколений, которые сейчас можно встретить на дорогах России, имеют эмблему Renault и были выпущены на московском заводе компании. Это предприятие в свое время было организовано в здании построенного, но так и не заработавшего нового завода двигателей для автомобилей «Москвич».

После ухода концерна из России завод Renault оказался поделен между столичными властями и КАМАЗом (последний выступил технологическим партнером). Сейчас там возобновлен выпуск автомобилей, но из китайских машинокомплектов JAC под возрожденным брендом «Москвич».

Что касается Duster, то в 2022 году рассматривалась возможность передачи его сборки на АвтоВАЗ. Однако оказалось, что Renault перед уходом удалил все программное обеспечение с оборудования московского завода, что фактически сделало его использование для выпуска французских кроссоверов невозможным.