В БАГАЖНИКЕ ОСТАЛАСЬ ВОДА ПОСЛЕ ДОЖДЯ

Хотел отметить, еще один недостаток в конструкции FF2 Хэтч. После мытья или просто если на крышке багажника конденсат, при открывании 5-й двери (хлопушки) вода льет в багажник и стекает на амортизаторы этой самой двери. Одна из причин (как мне кажется), что вода стекает со стекла не на дверь, а в спец жолоб в котором и отстаивается. Мне кажется это явный косяк. На Гольфе3 такого замечено небыло.

Дождь / снег на улице — вода в салоне / багажнике

ну когда мне ео повезли клея на нём вообще не было и он у меня висит без всего тоетсь снял поставил без проблем, даже без клея садитсья очень плотно так что решил даже герметиком изнутри не мазать тооько по краям

насколько я понимаю физику процесса это не канал эта резинка на дорейстайле должна закрывтаь щель между стеклом и задней дверью а на рейстайли и дорейстайле уменьшать зазор между задней дверью и крыльями тем самым не допуская пропадания воды

одно могу сказать точно это не канал внутри резинки воды нету даже елси не обрабатыватьк рая герметиком

Видимо побочный эффект: При открытии багажника вода уходит по этой резинке вверх и стекает в жолоб в районе крыши.

извините что вторгаюсь в вашу тему,но модераторы оправили сюда ,я не могу добавлять эту фразу в своей теме,вопрос вот в чем,если теперь после того как фмк стало устанавливать этот желоб на авто то мы почему мы должны платить за это вставляю фотки

да святится имя модератора, вопрос вот о чем ,почему!!!

если что то вот ,пост задняя дверь хэтча рестайл

Народ а кто подскажет где находиться трубка отвода конденсата искал её в салоне не нашёл?

Вода под ковролином чистая,но с низу заглушка мокрая остальные сухие. Как быть???

Тоже похоже — конденсат на крыше:Сегодня заметил , что капает, и обивка намокла.

Утром, когда ездил было -20 гр,приехал -13гр. Когда машина постояла на солце часа два ,(на улице было минус 9 гр.) я заметил, что начало капать:

И обивка намокла:

Вагон ФФ-2 , рейстал.

Летом не текло. Наверно конденсат тает?

Проверь все швы вокруг петель и в углах крыши. Найдешь трещинки в краске, они же дырки в герметике, через которые затекает вода.

Спасибо за совет! Снял пластик с порога поднял ковролин и всё стало ясно вода попадает через

пластиковую заглушку! Правда у меня вода не особо грязная.

Под предохранителями пол сухой!

В принципе снять поставить, просушить, промазать не долго но это косяк!

Седня высушил ковер, осталось токо ватин досушить,поэксперементировал с трубкой конденсата — все там плотно сидит. ниче через нее не льется. Глянул на заглушки под пер.пас. сидением — особенно на большую овальную как тут пишут — там они мертво сидятврядли от туда вода попадает( но это проверю когда дожди пойдут). Вот фотку сделал. Чего это угол левый подржавел поверхностно, ощущение что там вода текла весь год,но ее там нет и следа, да и Откуда там ей взятся? Осматирвал испаритель — никаких причин для беспокойства нет. Или это с завода так ставили?На фотке видно что трубку отвода конденсата стоит на месте, все с ней гуд. Куда еще смотреть?млин высушил и причину пока Не устранил

Чего тема заглохла?неужели нет таких у кого вода попадала?Седня был на мойке — под давлением заливали мне днище и именно на заглушки, я сидел в авто и смотрел задрав ковер —

Р. Б. С.спасибо за понимание проблемы,пару дней езжу уже наблюдаю, все подскохло почти, преет еще местами, седня глянул — ничего нового нет

если где конденсат капал то он бы уже был бы виден. конденсат писает как надо на землюЗвонил на Сервис — сказали часто бывает из под крышки испарителя пропускает ( там негерметично порой может быть), проверил — ничего. умом понимаю что либо заглушки либо конденсат — но так пока и не нашел что и где.просто ничего не находится и нет признаков!Странно все, возможно все же с дождем связано, ибо как писал выше неделю назад мыл и пылесосил авто — свсе Сухо было!, — всю неделю шли ливни коротковременные, и вот в конце недели я обнаружил кучу воды.( Вряд ли кондер), заглушки промазал. Жду дождей бум проверять снова

Jennik1Я тоже столкнулся с этой проблемой вода под ногами пассажира, заехал к знакомому включили кондей на минимум минут 10 работал и увидели как водичка текла внизу переходника куда крепится трубка кондея, вытащили её, а там плотности прилегания никакой, усилили зажимы и промазали герметиком 2 день на стоянке стоит сяду потом проверю

Кто чо думает???

Alexx 86Если вода НА ковролине, то проверьте — плотно ли закрыты стёкла на дверях?

Р. Б. С. Да вода на ковролине,но стекла 100 пудова закрыты,да и ветровики стоят

Вернусь к своей проблеме вода под ковриком переднего пассаж. смотрим мой пост выше. Итак приехав с поездки седня пошел смотреть что в Фокусе творится под ковролином — спустя месяц Ацких дождей у нас на Западе и потопов! ( месяц авто эксплуатировали родители и ездили по словам в такие Лужи что я должен был наганяй сделать за это) Поднял ковролин — там где метал все Сухо!

Кто подскажет? Может быть конденсат от Разницы температур В салоне от работы климы и под ватином и защитной пенопластки ( там от мотора внизу жар идет и греется вот и завод поставил) — или этого не может быть?

Народ ни кто не сталкивался стакой проблемой. Течет вода из этого отверстия,откуда она может затекать?

По поводу воды на коврике и под ковриком пассажира.1) Уплотнитель сырой рядом с дренажной трубкой. Проверяем дренажную трубку: если она немного болтается то вынимаем, под резиновое уплотнительное кольцо наматываем 2-3 оборота белой уплотнительной ленты (используется для водопроводных труб), ставим назад. Вставляется плотнее и больше не болтается. Снимается трубка после поворачивания на 90 градусов против часовой стрелки и вынимается. Забилась трубка или нет можно проверить просто в неё чем нибудь дунув.2) Видны следы ржавчины как у автора вверху на усилителе. Снимаем крышку испарителя. Для этого необходимо снять блок предохранителей и трубку воздуховода. Крышка крепится 3-мя болтами головка т20. Намазываем крышку испарителя по шву с боков и снизу серым герметиком перматекс ставим всё на место и больше вода не течёт. Вода течёт по резинке которая приклеена вертикально к испарителю и касается крышки далее по стыкам крышки. Резинок и уплотнителей там нет, крышка со временем деформируется и протяжка только ухудшает ситуацию. Сняв крышку сразу после работы климата видны следы подтеков и сырой грязи с внутренней стороны крышки.

У меня машине почти 4 года появилась вода после 3 лет.

Короче определил что когда льешь воду внутрь этого усилителя вода попадает в то отверстие которое на верхней фотке. Вопрос куда там может затекать???

baseq3у меня то с водительской стороны течет.

Jennik1блок предохранителей тот, что под бардачком будет мешать откручивать верхний болтснимается путём откручивания двух гаек на 13 и поворачивания двух пластмассовых держателей против часовой стрелки.воздуховод над ним идёт в печку сверху, тоже будет мешать.

baseq3спасибо будем пробовать!

Колено у меня плохо примыкает к днищу, вернее даже вообще толком не примыкает, а ведь там стоит резиновое уплотнительное кольцо!Значит должно примыкать. Пытался его туда воткнуть получше — не получилось. Под белым коленом на металле наблюдался подтек. Кроме того, в герметичности пластикового отсека, где стоит испаритель — совсем не уверен, а лучше сказать, что герметичности там сто процентов нет. Так как при чистке кондиционера я подсоединял баллон с пеной к дренажной трубке, закачивал туда баллон, а затем трубку соединял с патрубком и раствор должен было полностью уйти через трубку под машину, но значительная часть стекала по этому пластиковому корпусу. Отсюда два вопроса к знатокам:1-как сделать так, чтоб не текло между уплотнителем г-образного белого патрубка и металлом?(про белую ленту, очевидно фум, читал выше, но не понял каким образом «два мотка» помогут обеспечить герметичность.2 — как добраться до пластикого корпуса испарителя, чтобы промазать там все что нужно герметиком?

vankuver течёт у вас с пластмассовой крышечки испарителя, но не сильно, стекает по чёрному пластмассовому кожуху и с угла капает на металлический усилитель (там у вас поржавел он),а внизу под белой пластмассовой г образной трубкой вряд ли течёт, хотя возможно она треснула об этом тоже писали, а ленту фум, как вы правильно сказали, надо наматывать на г образный чёрный пластмассовый патрубок идёт из печки под резинку (там канавка по резинку) а потом резинку на место и г образный патрубок тоже на место, может течь из под него.у меня текло в этих двух местах.сейчас жара, кондиционер всегда включен и всё сухо не течёт. Если вы меняли салонный фильтр, то должны представлять где он находится в печке и где там испаритель, так вот крышка испарителя со стороны пассажира, посмотрите внимательно, её невозможно пропустить, промазать герметиком достаточно только её. О причине течи из под неё я уже написал выше. Как я узнал позднее в нашем автосалоне мастера проделывают данную операцию за отдельную стоимость.

baseq3Спасибо, буду искать пластмассовую крышку, которую невозможно пропустить))) Но я так понял, нужно пол панели разобрать, чтоб добраться до нее. Салонник сам не менял, но знаю, где находится, только не понимаю, чем это может помочь. Г-образная белая трубка не треснута, по крайней мере снаружи. А Вы ее, случайно, не доставали из отверстия? Просто интересно, она является последней на пути конденсата или после нее еще какой-то шланг идет? Просто, если последней, то она сто процентов должна быть герметично присобачена к днищу, а если нет, то не так важно.

vankuverпластмассовую крышку испарителя можно открутить и не снимая блок предохранителей, но очень неудобно. Вплотную к салоннику стоит испаритель. Г-образная белая трубка течь не может на месте стыка, разве что снаружи авто будет заливать,течёт у вас где то выше. Делайте лучше: покупайте двухкомпонентную эбоксидку и всё сверху замазывайте, точно не ошибётесь

можно будет даже плавать.

Ну что ж будем делать из феди подлодку. Н О Эпоксидка — не вариант

самоклеющиеся модинги это резинки который у меня стоят по бокам заднего стекла толк от них один менбше воды попадает в зону между стеклом задним и кралом

на фотках обозначил эти резинки

(извиняюсь лучше фотки нету если кого резинки заинтересюут могу сделать человеческую фоту)

финисы1539801-правая , 560р 1-2 дня (1 штука) (резинки на заднюю дверь от рейстайла) (срок и цены от андера год назад заказывал)1539802-левая , 560р, 1-2 дня (1 штука) (резинки на заднюю дверь от рейстайла)

шов про который говорили осмотрел дырки там нету специально полили водой ничего не льёться, есть предположение что проблема в инпрошных фарах по бокам у них есть зазоры между окантовкой фары и кузовом и очень не маленький (у кого инпрошные фары знают) попробую убрать эти зазоры с помощью специального уплотнителя для стёкол посмотрим поможет ли

что интересно течёт внутрь багажник атолько при дожде после мойки всё сухо (спецйиально керхером поливали в зону багажника)мож в москве капли дождя кислотные сквозь обшивку проникают?)))

Все привет!Была проблема с попадание воды в левой части багажника, заливало конкретно!Спасибо Shar и Solic. Первому за нахождение проблемы, второму за точное указание места проблемы. Я снял правую петлю, отверткой содрал остатки краске на шве под петлёй задней двери, там щель была около 2 мм туда и заливало. Я промазал 3М герметикам, потом покрасил карандашом и залили мовилем.

Теперь полная сухость и порядок! Заодно еще проверил под обшивкой переднего пассажира, там то же было влажно, вода через пробку попадала. Жалеют герметика на заводе во Всеволожске, я эту пробку снял и посадил на эпоксидную смолу и все прокрасил. Теперь совсем сухо стало! Все действия напомнили мне о моей первой машине ВАЗ 21099

WINDОтвет на вопрос что вода попадает только при дожде а при мойке нет!Вода туда засасывается при движении, а на мойте ты стоишь на месте

Когда двигаешся создается по всей видимости воздушная турбулетность и воду засасывает в щель которая на шове под петлей. Я то же долго не мог понять почему когда обливаю машину водой, вода не попадает в бгажник а при дожде, после того как проехал полный багажник воды. Советую открутить правую петлю и посмотреть шов, может понадобится немнго содарть остатки краски на нем.

Обнаружилась проблема: на прошлой неделе был на автоматической мойке на Несте (Большевиков). Последний раз мылся на ней еще весной. Все время моюсь на ручной мойке.

И так. Включилась поливалка и пошла слева-направо поливать мою машинку. Сделал музыку громче, сижу релаксирую.

Что делать? Из машины не выйти, из бокса не уехать. Короче — процесс не остановить. Нашел разные бумаги в бардачке, накидал их сзади, чтобы хоть как-то спастись от потопа.

Предыстория. В августе красили машину по страховке. Включая пятую дверь. Еще тогда я жаловался, что после мойки на пластиковых панелях пятой двери образуются потеки и капли воды. Типа сделали — промазали болты спойлера герметиком. Вроде помогло. Хотя я редко залезаю в багажник и, соответственно, смотрю на дверь изнутри вблизи.

Звоню по этому делу дилеру и требую инженера по гарантии. Говорят, — оставляйте телефон. Ваш мастер, делавший ремонт, перезвонит. Поговорите с ним. Жду звонка сутки, звоню сам. После попытки соединения девушка говорит: у него телефон не отвечает, оставьте координаты, вам перезвонят. Жду еще три часа. Звоню сам еще раз. Девушка говорит: а, так вы же уже звонили! Я вас соединила, вы что не поговорили?Я напоминаю, как было дело, после чего слышу в ответ, что все было не так и меня действительно соединили. Так почему же я не поговорил? Ну да ладно, это мелочи.

Мастер наконец взял трубку и, выслушав мою проблему, заявил, что уплотнитель течет из-за сильной струи воды на мойке. На мое резонное заявление почему течет только слева и не текут двери вразумительного ответа не получил. Я предположил, что плохо поставили заднюю дверь. На что услышал, что раз зазоры нормальные и хорошо закрывается, то и стоит хорошо.

Что скажете? Гарантия или нет?

P. S. Сам работаю на автозаводе. И, поверьте, условия в shower-test намного серьезней, чем на обычной мойке. И уплотнители не должны течь! Как добиться правды?

Могу рассказать свой опыт устранения течи из под болтов: когда тонировали машину, откручивали спойлер, когда прикручивали на место переусердствовали и вырвали закладные в которые вкручиваются болты, но это я узнал где-то через неделю после. Мыл сам машину и увидел что на полку прилично течёт вода стал разбирать все и смотреть , текло с болта на крышку пластиковую которая их закрывает потом на полку. Снял спойлер и повёз к знакомым заклейшикам бамперов, за 300 р мне их вделали обратно, причём так что и не скажешь что там что-то вырывали. Потом я приклеил скотч двухсторонний вместо штатного уплотнителя на спойлере и прикрутил обратно. течи не стало. Думаю у вас тоже самое. Сегодня проходил ТО, у меня в дождливую погоду обнаружился ещё один косяк по нижней кромке у надписи фокус засасывало грязь внутрь, крышка не прижималась вообще к уплотнителю, устранили по гарантии в течении 10 минут. Все очень легко и самое главное что даже если и не по гарантии то не дорого устраняется за пол часа максимум.

СерыйПо сцылке это проблема до рестайла, ща на стекле стоят пластиковые штучки по бокам вдоль стоек, как раз для нормального тока воды. У almusic совсем другая проблема.

1-й год точно гарантия. На второй год — смотря откуда течет. Уплотнители и герметики — не гарантия.

Если проводился кузовной ремонт-гарантия на работы. Зачем звонить? Надо сразу ехать и требовать устранить дефект. Сам работаю на кузовно станции,несколько машинок обращались и переделывали без проблем.

Привет всем!проблема: ФФ2 2009 года, седан, 1.8, гарантийный, экспл.в Питере, с месяц назад стал замечать намокание коврового покрытия в салоне с водительской стороны и так же, на пассажирским за ним. Пару дней лил дождь и как то с утра обнаружил ощутимую ЛУЖУ с вод.стороны, коврик практически утоп! Кое ка вычерпал это болото, газет накидал, еще два дня менял все это дело. При осмотре салона обнаружил пятно на стыке обшивки потолка и облицовки левой водит.стойки салона, под резинкой уплотнителя так же была вода, и вниз к полу был след от ручека, уходящий к полу. машина не имела кузовного ремонта, все ТО вовремя. Сегодня еду на сервис — интересно, что я там услышу от гарантийщиков??? Да, а кто то имел такой головняк?и чем это лечат?Всем спасиб!

Неужели такое бывает! Первый раз слышу о такой проблеме)

SEED78Это что то новое! Обычно вода под ковриком из за неплотности пробок тех. отверстий на днище, а тут скрыши вниз течет.

Каждый раз после ливня социальные сети наполняются жалобами на протечку воды в багажник и салон. Чаще всего текут Chevrolet Cobalt и Gentra. Разбираемся, откуда берется вода в салоне и как устранить течь.

Вода в багажник, нишу для запаски или в салон автомобиля чаще всего попадает через неплотно прилегающие резиновые заглушки и уплотнители.

Если менялось стекло или люк – то протечка может быть вызвана некачественной установкой нового стекла.

Как правило, “проблемные места” автомобилей, которые склонны к протечкам давно известны. В случае с Chevrolet Cobalt – это заглушки в арках задних колес.

Не всегда они прилегают плотно, а порой нерадивые электрики через такие заглушки тянут провода:

Если в Cobalt мокнет задний диван справа, то скорее всего в протечке виновата именно заглушка у заднего правого колеса.

Ее можно промазать специальным автомобильным герметиком, однако если просто замазать заглушку это поможет не надолго. Необходимо снять ее, и промазать герметиком и кузов, и заглушку, и потом установить ее на место.

Также, частой причиной протечек является неплотное прилегание крышки багажника – это устраняется его регулировкой.

Если же текут швы кузова, то вам прямая дорога в официальный сервис, если машина еще на гарантии.

Для профилактики протечек необходимо перед сезоном дождей проверять все заглушки в арках колес и под днищем автомобиля:

Также, можно самостоятельно обработать внешние заглушки автомобильным герметиком, например Автосил, или специальным силиконом.

Вода в багажнике

Дренажные и технологические отверстия, в зависимости от модели, предусмотрены в днище автомобиля или в моторном щите, каждое из которых плотно закрывается заводской заглушкой.

В процессе производства автомобили получают несколько степеней защиты от воды.

Резиновые заглушки в порогах автомобиля

При изготовлении кузова и кузовных частей используется межпанельный герметик для герметичности сварных швов.

При окраске кузовов, а именно до нанесения ЛКП – наносится специальный герметик и резиновые заглушки в местах технологических отверстий, для исключения проникновения воды в салон.

При установке электропроводки, все переходящие отверстия с внешней стороны в салон закрываются резиновыми вставками между моторным отсеком и салоном, на днище кузова и в колёсных арках.

Готовый автомобиль проходит обязательный тест на водонепроницаемость в специальной душевой камере, где напор воды через форсунки подаётся сверху/снизу и со всех сторон под давлением в 2 бар.

UzAuto Motors просит всех вадельцев автомобилей, у которых наблюдаются проблемы с влагозащитой, обращаться к официальным дилерам Chevrolet в Узбекистане.