Устранение дребезжания капота на Renault Logan 2

Меняем шрус на renault logan, используя компоненты zekkert

В российских дорожных и климатических условиях надежность и, если можно так выразиться, «ходимость» основных узлов и агрегатов автомобиля зачастую существенно разнятся с тем, что прописано в руководстве по эксплуатации. Один из примеров — детали системы привода.

ШРУСы рассчитаны на весь срок жизни машины, при этом редкий автомобиль доезжает до 200 тыс. км пробега с родными шарнирами. Поэтому мы решили выяснить, как меняется привод в сборе на одной из самых популярных иномарок в истории России, а помогли нам в этом специалисты компании Zekkert.

Для начала — немного теории. ШРУС расшифровывается как «шарнир равных угловых скоростей». Основная задача детали — передавать крутящий момент от агрегатной пары на ведущие колеса. Передача осуществляется между полуосями под углом, величина которого непостоянна.

Естественно, при повороте колеса крутятся с разной скоростью и получают разное ускорение. ШРУСы позволяют безболезненно «переваривать» углы поворота до 70 градусов относительно оси. Этот узел относительно «свеж» в глобальном применении на автомобилях, если рассматривать историю автопрома в целом. Массово ШРУСы стали применяться, только когда произошел переход масс­сегмента с заднего привода на передний.

Если учесть состояние дорог в ЕС, то становится понятно, почему европейские производители считают элементы привода едва ли не вечными. Магистрали Старого Света позволяют проехать пару сотен тысяч километров, вообще не «перебирая» подвеску. Отечественные же дороги, мягко говоря, не могут похвастаться таким качеством; а в случае со ШРУСами важно не столько качество полотна, сколько его «чистота».

Всё дело в том, что основная причина поломки ШРУСа чаще всего заключается в негерметичности пыльника. Естественный износ подвижных элементов, конечно, тоже может стать причиной выхода шарниров из строя, но с точки зрения «живучести» подвески Renault Logan — автомобиль, близкий к эталону, так что эта причина встречается довольно редко.

Чаще всего пыльники в ходе эксплуатации покрываются трещинами и получают всевозможные повреждения в результате попадания грязи, осадков или реагентов, которыми обильно поливают российские дороги. ШРУС с порванным пыльником изнашивается весьма и весьма быстро и вскоре начинает «хрустеть» в поворотах. Если проблему игнорировать — через какое­-то время его просто заклинит.

Другая, не менее распространенная, причина выхода ШРУСа из строя связана уже не с внешними факторами, а с внутренними — точнее, с тем «фактором», который сидит за рулем. Если о банальном вреде для машины агрессивного стиля вождения и стартов с пробуксовкой можно не говорить, то вот о вреде привычки трогаться с места при полностью вывернутом рулевом колесе многие забывают.

А ведь именно в таком положении руля шарниры зажаты и испытывают очень серьезные нагрузки. Ну и конечно, нельзя забывать о любителях агрессивной езды, особенно о тех из них, кто подвергает двигатель тюнингу с целью выжать из него побольше мощности.

Почему важно следить за износом ШРУСов и к каким последствиям может привести их поломка? Прежде всего отметим, что ремонт шарниров возможен далеко не всегда, даже если повреждение произошло только по вине надорванного пыльника. Зачастую автопроизводители изначально не рассматривают возможность ремонта шарнира, и весь приводной вал заменяется на новый.

Естественно, оригинальный узел в сборе стоит совсем не дешево. Именно поэтому мы решили проиллюстрировать процесс замены привода с помощью компонентов Zekkert. Стоят они существенно дешевле оригинала, при этом качество их изготовления, что называется, «на уровне»: корпуса новых ШРУСов немецкого бренда изготовлены методом объемной штамповки; рабочие поверхности выполнены с максимальной геометрической точностью и минимальной шероховатостью, что снижает вибрацию и шум при работе деталей.

В случае если ШРУС явно дает понять, что жить ему осталось недолго, пренебрегать его оперативной заменой не стоит. Изношенные шарниры могут заклинить резко и неожиданно, и будет очень печально, если это произойдет на большой скорости на оживленной магистрали.

Особенно это важно именно на нашем «Логане» с коробкой передач JH‑3 (таких машин много — «Логаны», Sandero I и II, пятиместные универсалы Lada Largus), так как именно здесь с левой стороны инженеры скомпоновали привод так, что корпус трипода расположен внутри МКП и объединен с дифференциалом.

И езда на изношенном ШРУСе в конечном итоге может обернуться ремонтом коробки передач. Такие признаки, как хруст при движении в поворот во время ускорения, говорят о том, что изношен внешний ШРУС, в то время как посторонняя вибрация при разгоне автомобиля зачастую — о неисправности внутреннего ШРУСа. Если у машины есть подобные признаки, следует поскорее провести осмотр приводов!

Болтами прикручивается только левый привод — правый просто вставляется в «коробку» без дополнительных креплений

Первым делом при демонтаже старого привода следует освободить его наружную часть от ступицы. Для этого сначала откручивается рулевой наконечник (соответственно, не забываем о необходимости произвести регулировку развала­схождения колес по окончании всех процедур), а затем из кулака вынимается шаровая опора.

Теперь надо слить масло из коробки передач и только затем открутить три болта, на которых держится внутренняя «граната», и вытащить привод. После демонтажа стоит осмотреть посадочное место ШРУСа, чтобы убедиться в отсутствии сколов и прочих повреждений.

Для сравнения: триподы старого и нового привода

Приступая к монтажу нового привода, важно равномерно наживить болты крепления, а затем также равномерно их затянуть. В противном случае ШРУС может встать на штатное место с перекосом — и масло из коробки вытечет из трансмиссии довольно быстро. Затяжку лучше производить с верхнего болта, так как, если монтаж все­таки будет проведен неправильно и ШРУС перекосит, протечка масла через нижний болт позволит сразу увидеть ошибку и не даст отправиться в путь с неправильно собранным приводом.

Естественно, для того чтобы увидеть течь, необходимо заправить масло в коробку, да и в принципе не стоит забывать это делать. Многие заливают обратно слитое масло, однако мы поступим правильно и зальем с помощью шприца новое масло. Ну и после этого осуществляем монтаж всего, что пришлось снять для доступа к приводу; через пару минут автомобиль снова готов к эксплуатации.

Оборудование автомобиля

Передние электростеклоподъёмники (в зависимости от комплектации автомобиля)

При включенном зажигании нажать на нижнюю часть выключателя 1 или 2, чтобы опустить стекло, или на верхнюю часть выключателя 1 или 2, чтобы поднять стекло.

Задние электростеклоподъёмники (в зависимости от комплектации автомобиля)

При включенном зажигании нажать на выключатель 3 или 4, чтобы опустить стекло, или поднять выключатель 3 или 4, чтобы поднять стекло.

Нажать на выключатель 5, чтобы отключить задние стеклоподъёмники.

Выключатель 5 блокирует работу стеклоподъёмников задней двери.

выходя из машины, никогда не оставлять ключ в замке зажигания, особенно если в автомобиле находится ребенок (или животные). Она может случайно привести в действие электростеклоподъёмники, которые могут защемить, какие либо части тела (шею, руки, пальцы и т.п.) и нанести серьезную травму. Если это произошло, немедленно опустить стекло, нажав на соответствующий переключатель.

Стеклоподъёмники с ручным приводом

Крутить рукоятку 6.

Открывание заднего бокового окна (тип кузова – универсал: в зависимости от комплектации автомобиля)

https://www.youtube.com/watch?v=fg0aR7zyL9A

Чтобы открыть окно повернуть рукоятку 7 в указанном стрелкой направлении, после чего заблокировать ее, нажав на рукоятку вправо. При закрывании проверить блокирование.

Вещевые ящики, приспособления

Вещевой ящик перед передним пассажиром

Для того чтобы открыть вещевой ящик, необходимо потянуть рычажок 1.

В крышке предусмотрено отделение для письменных принадлежностей и карт или место под установку подушки безопасности.

Крышка А в глубине вещевого ящика закрывает розетку, предназначенную только для работ на сервисной станции.

Не рекомендуется класть в этот ящик емкости с жидкостью, поскольку она может протечь и попасть в розетку.

2. Отделение для письменных принадлежностей.

3. Вещевой ящик в центральной консоли или отсек для установки магнитолы

4. Вещевые ящики в передних дверях.

5. Карманы для мелких предметов в спинках передних сидений.

6. Вещевые ящики в задних створчатых дверях (опция).

7. Сетка для задних створчатых дверей (опция).

8. Багажник на крыше автомобиля (опция).

Из соображений безопасности, не класть на багажник тяжелые предметы.

9. Ящик для стаканов (опция).

10. Ящик для перевозки бутылок (опция).

11. Вещевые ящики или сетка (опция).

Чтобы открыть капот, необходимо потянуть за рукоятку 1.

При работе в моторном отсеке помнить, что вентилятор системы охлаждения может включиться в любой момент. Существует опасность получения травм.

Отпирание замка капота

Чтобы отпереть замок, необходимо поднять слегка капот и отцепите крючок 2, толкнув влево пластину 3.

Освободите упор 5 из фиксатора 4 и, что очень важно для обеспечения Вашей безопасности, обязательно вставить его в гнездо 6.

В случае удара по решетке радиатора или по капоту обратиться на сервисную станцию для проверки состояния и/или замка капота.

Чтобы закрыть капот, установите упор 5 в фиксатор 4, возьмитесь за середину переднего края капота и опустите его приблизительно до высоты 20 см от передней части автомобиля, затем отпустите. Капот закроется под действием собственного веса.

1. Прежде чем закрывать капот, убедиться, что Вами ничего не забыто в моторном отсеке.

2. Проверить надежность фиксации.

Ключи, радиочастотный пульт дистанционного управления

Кодированный ключ 1 для замков двери, замка зажигания и пробки заливной горловины.

Радиочастотный пульт дистанционного управления А

Замыкание и отпирание замков двери автомобиля осуществляется с помощью пульта дистанционного управления. Он работает от элемента питания, который необходимо заменять приблизительно каждые два года.

Нажать на пульт дистанционного управления А приблизительно на одну секунду, чтобы запереть (кнопка 2) или отпереть (кнопка 3) замки.

• Замыкание сопровождается двукратным включением указателей поворотов и боковых повторителей указателей поворотов в режиме аварийной сигнализации.
• Отпирание сопровождается одноразовым включением указателей поворотов и боковых повторителей указателей поворотов в режиме аварийной сигнализации.

Указатели поворота не мигают, если открытый или неплотно закрытый один из элементов кузова, которые приоткрываются (боковая дверь или задняя дверь).

Выходя из машины, никогда не оставлять ключ в замке зажигания, особенно если в автомобиле находится ребенок (или животные), так как они могут случайно запустить двигатель или вызвать срабатывание электрооборудования (например, стеклоподъёмников), и защемить какую-нибудь часть тела (шею, руки, пальцы и т.п.). Существует опасность тяжелого травмирования.

На некоторых автомобилях предусмотрено повторное автоматическое замыкание дверей, если ни какая из дверей не будут открыты на протяжении приблизительно 30 секунд после подачи сигнала на отпирание из пульта дистанционного управления.

Если вблизи автомобиля или внутри него включено оборудование, которое работает на той же радиочастоте, что и пульт дистанционного управления замками Вашего автомобиля, передача сигнала из пульта может быть нарушена.

Радиус действия пульта дистанционного управления

Радиус действия зависит от окружающих условий.

Во избежание неумышленного отпирания или замыкания двери вести себя с пультом следует осторожно.

1. В случае потери или необходимости замены комплекта ключей или пульта дистанционного управления необходимо обращаться исключительно на сервисную станцию.

• В случае замены пульта дистанционного управления необходимо доставить автомобиль с пультом на сервисную станцию для инициализации всего комплекта.
• Для каждого автомобиля может использоваться до четырех пультов дистанционного управления.

2. Отказ пульта дистанционного управления

• Всегда проверять состояние элемента питания пульта, правильность используемого типа элемента питания и правильность его установки. Срок службы элемента питания составляет приблизительно два года.

Замена элемента питания

Выкрутить винт / и отсоединить крышку 2.

1. Вы можете приобрести элементы питания на сервисной станции.

2. Срок службы элементов питания — приблизительно два года.

3. Между подачей сигналов на замыкание и отпирание замков двери необходимо выдержать паузу в одну секунду.

Заменить элемент питания 3, соблюдая указанную на крышке полярность.

При замене элемента питания не рекомендуется затрагивать электронный блок, расположенный в крышке ключа.

Не выбрасывать использованные элементы питания вместе с бытовыми отходами. Сдавать их в организации, ответственные за их сбор и переработку.

Открывание вручную снаружи автомобиля

В зависимости от комплектации автомобиля, ключом можно запереть и отпереть дверь водителя или все четыре двери.

Вставить ключ в один из замков 2 передней двери и отопреть дверь. Взяться снизу за ручку 1 и потянуть ее на себя.

Изнутри поднять кнопку блокирования двери 3 и открыть дверь с помощью ручки.

Открытие задней двери вручную изнутри

Изнутри поднять кнопку блокирования двери 3 и открыть дверь с помощью ручки 4.

Звуковой сигнал напоминания о невыключенном освещении

Если Вы оставили включенными внешние осветительные приборы и выключили зажигание, при открытии одних из двери прозвучит звуковой сигнал (предупреждение о возможном разряжении аккумуляторной батареи).

Выходя из машины, ни при каких обстоятельствах не оставлять ключ в замке зажигания, особенно если в автомобиле есть ребенок (или животные), так как он (оно) может случайно запустить двигатель или вызвать срабатывание электрооборудования (например, стеклоподъёмников), и защемить какую-нибудь часть тела (шею, руки, пальцы и т.п.). Существует опасность тяжелого травмирования.

Замыкание/отпирание замков двери вручную

Для замыкания снаружи необходимо использовать ключ, изнутри — кнопку 1, когда дверь закрыты.

Электрический привод замков двери

С помощью этой функции можно одновременно запереть и отомкнуть замки всех четырех дверей. Чтобы запереть замки, необходимо нажать на нижнюю часть клавиши 2. Замок передней двери нельзя закрыть, если дверь открыта.

Чтобы сделать невозможным открытие задней боковой двери автомобиля изнутри, необходимо передвинуть рычаг 3 на каждой двери и изнутри проверить надежность их блокирования.

Если Выприняли решение ехать с запертой дверью, то следует помнить о том, что это может затруднить доступ спасателей к салону в случае аварии.

Задние створчатые двери

Открывание вручную снаружи автомобиля

Открыть дверь ключом. Взяться снизу за ручку 4 и потянуть её на себя.

Для полного открытия двери, необходимо отодвинуть поддон 5, полностью открыть дверь, чтобы разблокировать опорный стрежень 6. Повторить те же самые действия для другой двери.

Закрытие вручную снаружи автомобиля

Сначала закрыть маленькую дверь, потом — большую. Опорные стрежни 6 самостоятельно входят на свое место.

Открывание изнутри автомобиля

Для открывания большой двери опустить ручку 7.

В случае остановки на низкой части шоссе при открывании задней двери задние фары могут быть незаметными. Вам необходимо предупредить других участников движения о присутствии Вашего автомобиля, установив предупредительный треугольник и другие средства, предусмотренные местными правилами.

1. Двери всегда должны быть плотно закрыты и замкнуты при движении автомобиля для предотвращения случайного открытия двери. Замкнутые двери обеспечат также охрану от возможного проникновения при остановке или медленном движении автомобиля.

2. При открывании двери обратить внимание на автомобили, мотоциклы, велосипеды или пешеходов, которые двигаются к автомобилю со стороны двери. Открытие дверей в данном случае может привести к повреждению автомобиля или ранению.

3. Не оставлять Ваш автомобиль открытым — это может привести к кражам личного имущества и может нанести вред Вам или кому-либо кем-нибудь прячущимся в Вашем автомобиле. Всегда извлекать ключ зажигания, затягивать стояночный тормоз, закрывать все окна и замыкайте все двери при отходе от автомобиля и оставлении его без присмотра.

Расшифровка кодов

Ниже приведены списки с расшифровками неполадок на русском языке и рекомендации по исправлению неисправностей.

Пользователь ТРАКСАЙТ в видеоролике показал, как осуществляется процедура считывания и расшифровки кодов неполадок на грузовом автомобиле SCANIA.

Сначала разберем расшифровку символов неисправностей для Рено Мастер, Megane, Premium и других моделей авто.

О поиске неисправностей в работе силового агрегата и удалении ошибок из памяти управляющего модуля можно узнать из ролика, снятого каналом Xeonnick LIVE.

Теперь рассмотрим коды ошибок, характерные для электрической сети автомобиля.

Сейчас читают: Удаление воздуха из сцепления Renault Logan 2007, инструкция онлайн | Новый Logan

Сейчас читают: Рено Сандеро автомат: отзывы, устройство, алгоритм, ремонт АКПП

Канал PSA Service в видеоролике показал, как осуществляется процедура ремонта электрических цепей в автомобиле Рено.

Ремонт renault logan : капот