Установка стеклоподъемников на Рено Логан — АвтоВызов

Описание схемы

— Напряжение в электрическую цепь подключения электростеклоподъемников в передних дверях автомобиля Рено Логан первого поколения подается с плюсового вывода аккумуляторной батареи через предохранитель F01 (60A) в монтажном блоке под капотом и далее через замок зажигания.

— Лампы подсветки клавиш выключателей стеклоподъемников запитаны через тот же предохранитель. Выключатель блокировки — через левый подрулевой переключатель.

— Цепь электростеклоподъемников и их ламп подсветки клавиш защищена предохранителем F13 (30A), выключателя блокировки F18 (10A).

— Включение электростеклоподъемников любой задней двери осуществляется нажатием и удержанием соответствующей клавиши на задней части облицовки туннеля пола автомобиля (см. фото в начале статьи). Пока клавиша удерживается нажатием на верхнюю часть — стекло опускается. Если поддеть, и опять же, удерживать клавишу — стекло поднимается и замирает на нужной позиции если отпустить.

— Для блокировки опускания/поднимания стекол задней двери можно нажать на кнопку блокировки на облицовке туннеля пола (под ручником). Одно нажатие блокировка включена. Еще одно нажатие — блокировка выключена. Подсветки на клавише блокировки нет.

Еще статьи по электрооборудованию автомобиля рено логан первого поколения

— Электростеклоподъемники передних дверей Рено Логан, схема подключения

— Плафон освещения багажника Рено Логан, схема подключения

— Освещение вещевого ящика (бардачка) Рено Логан, схема подключения

— Схема подключения обогрева заднего стекла автомобиля Рено Логан

— Габариты Рено Логан, схема подключения

— Лампы и лампочки автомобиля Рено Логан первого поколения

— Плафон освещения салона Рено Логан, схема подключения

— Электропривод и обогрев зеркал Рено Логан 1, схема

Как заменить стеклоподъемник задней двери на рено логан

Как инвестировать 1$?

Возможны ли эффективные инвестиции в комфортабельность Логана при минимальных вложениях? Не каждый автолюбитель готов ответить утвердительно, но если купить обыкновенную плавкую вставку (выглядит, как микроколодка с предохранителем) можно раз и навсегда решить проблему управления стеклоподъемниками без включенного зажигания.

Так как связь ЭСП и блока зажигания базируется на простом контактном соединении, его необходимо перенаправить:

• Снять один из активных предохранителей.
• Разрезать провод на плавкой вставке.
• Закрепить колодку, перемкнув контакт с зажигания на любой стабильный плюс.

После этих нехитрых манипуляций ЭСП работают в штатном режиме, а система управления теряет зависимость от блока зажигания. Доведя инвестиции до 3–5$, можно обзавестись ручкой для съёма колодок — инструментом, в домашнем ремонте крайне необходимым. При этом отечественные производители подобных ручек ничуть не уступят брендовым IEK или EKF.

Как установить и подключить стеклоподъемники на рено логан своими руками? — новый logan

Как установить и подключить стеклоподъемники на рено логан своими руками? | новый logan — новый logan

Коннекторам — контроль!

Пусть Рено и неприхотлив относительно большинства структурных апгрейдов, а Гранат — прост в монтаже и управлении, некоторых «доводок» избежать не удастся. Важно не переусердствовать в стремлении к мифическому идеалу, избегая типичных ошибок в ремонте.

• Пытаться избавиться от «дребезжания» стекол путём снятия любых элементов крепления не только бессмысленно, но и опасно.
• Любой заменённый провод в блоке управления не должен быть меньше 1.5 мм в сечении (оптимально — 2.5).
• Не стоит подсоединять передние ЭСП к прикуривателю. Ни к чему, кроме последующих скачков напряжения, это не приведёт.

Кроме того, обязательный пункт — проверка кнопочных коннекторов на совместимость с разъёмами. Чаще всего к Гранату потребуется перепайка с присоединением коннекторов на 4.8 мм. Купить их можно в любом автомагазине, ориентировочная стоимость — до 10$ за комплект в 5 деталей.

Если есть желание заменить стандартные кнопки Граната, дополнительно потребуется не только перепайка, но и новый разъем на 5 контактов: к нему-то и нужно прикрепить коннекторы. Альтернативного варианта нет, так как во всех иных случаях блок управления кнопками получится излишне громоздким и для его снятия придётся постоянно переключать до 10 разъёмов за раз.

При подборе гнезда главный критерий — износоустойчивость (пластиковые механизмы сразу «отпадают») и ширина крепёжных отверстий. По брендам особых различий нет: подойдут как Neutrik стоимостью 10–12$, так и бюджетные варианты, которые способны выдерживать напряжение до 250 Вт.

После припайки обычно требуется локальная проверка: попеременное переключение всех ручек и рычажков. При правильной «посадке» коннекторов в разъёмы, лампочки на предохранителях не должны беспричинно мигать. Управление ЭСП — плавное, без рывков и заеданий стекол.

О пользе креативного мышления

Когда к локальным неполадкам добавляются западающие крепёжные элементы и беспричинно мигающие лампочки предохранителей, необходимость комплексной замены ЭСП неотвратима. Очевидное решение проблемы — самостоятельная установка. Реечный Гранат — подходящий вариант.

Для претворения идеи в жизнь потребуется сам комплект стеклоподъемников Гранат, гаечный ключ «десятка», ключи TORX (20 и 27) и схема монтажа. Дополнительный элемент — капля креатива: «Гранатов» в стандартном комплекте 2, а для полноценной работы кнопок в цепь нужно будет врезать 3.

Обмануть разработчиков?

Худшее, чем Рено могут огорчить своих владельцев — несоответствие функций СП. Когда задние стеклоподъемники работают с передними в асинхронном режиме, постоянно подвисая, нелестные отзывы в сторону заводской комплектации срываются с языка непроизвольно.
Выход — перехитрить разработчиков. Не прибегая к ремонту, можно модифицировать Логан доводчиком стёкол, позволяющим:

• Управлять блоком ЭСП в обход неисправностей.
• Использовать автоматический режим блокировки окон при остановке автомобиля.
• Синхронизировать работу задних стеклоподъемников.

Сложность подобного рода модификации — в «подгонке» модуля (визуально выглядит как небольшая коробочка с 2–4 проводами). Подключить его без помощи автомеханика проблематично, поэтому купить блок стоит самостоятельно, а установку доверить СТО.Важно учесть совместимость модуля с заводской сигнализацией Логана, подобрав блок управления со «стоп» режимом по зажиганию.

Подготовить логан к смене эсп несложно:

• Снять дверную обивку, открутив крепления ключом T20.
• При помощи T27 снять ручки, двигаясь против часовой.
• Убрать динамики и декоративную сетку, используя TORX по часовой.
• Отщёлкнуть пистоны, снять обивку.
• Ключом на 10 демонтировать штатный механизм подъёмников стекол.

По завершении приготовлений установка Гранат сводится к подсоединению предохранителя из комплекта и обязательной изоляции проводки. В среднем для смены ЭСП понадобится 10 метров кабеля, клеммы (чтобы подвести «плюс» к аккумулятору) и моток изоленты. Скотч лучше не использовать.

Примечания и дополнения

— При необходимости на автомобиле Рено Логан в более бедной комплектации можно установить задние стеклоподъемники собрав приведенную выше схему.

Схема подключения электростеклоподъемников задних дверей автомобиля рено логан первого поколения

Электростеклоподъемники форвард для renault logan в передние двери

После этих нехитрых манипуляций ЭСП работают в штатном режиме, а система управления теряет зависимость от блока зажигания.

Стеклоподъемники на Рено Логан.  По завершении приготовлений установка Гранат сводится к подсоединению предохранителя из комплекта…

Управиться с демонтажем, опять-таки, можно самостоятельно: Запакованы они были хорошо!

Итак, открутили и положили в коробочку, чтобы не потерять. Начну с того, что я владею автомобилем Рено Логан фаза 1 в базовой комплектации. Поэтому, если сбоит левый подъёмник, слева и нужно искать причину.

Ну вот, забрал я их с почтового отделения. И скорее начал распечатывать.

Запакованы они были хорошо! Комплект полностью соответствовал описанию на сайте, а именно: Итак, вот пришло время устанавливать. Взял я с собой друга и набор инструментов, приехали в гараж.

Для начала нужно снять обшивку дверей. Для этого необходимо открутить 3 болта: Итак, открутили и положили в коробочку, чтобы не потерять. Дальше нужно снять динамик. Для этого нам понадобится отвертка Torx Откручиваем 4 винта и вынимаем динамик, отсоединяем контакты, а потом вынимаем динамик вместе со стаканом, в котором он сидит.

Для этого просто необходимо потянуть их на себя. Ну, вот собственно и все, что нужно для снятия обшивки.

Все, вот мы и сняли обшивку. Красным цветом отмечены точки крепления механического стеклоподъемника.

Берем ключ на 10 и откручиваем эти 3 гайки. Потом, опускаем стекло наполовину вниз, чтобы были видны точки крепления самого стекла к механизму подъемника.

Эти нескончаемые странности

Случается, даже идеальная установка системы и последующие модификации не гарантируют защиты от бытовых странностей Логана, связанных с интенсивностью его эксплуатации.

К примеру, нередки ситуации с внезапным отказом одного подъёмника при нормально работающем правом или заеданием задних при плавном режиме передних ЭСП. Худшее из возможных решений — поддаться искушению отвезти Рено в ремонт.

Во-первых, неполадки могут быть связаны с элементарным западанием одной из деталей. Это несложно проверить простым переключением питания. Если при смене контактов лампочки горят, а проблемный стеклоподъемник работает — дело не в разъёме, а в конкретной кнопке.

Во-вторых, чем больше у Логана пробег, тем выше вероятность износа внутренних держателей дверных ручек, крепёжных элементов и прочих, так или иначе соприкасающихся с системой ЭСП, механизмов. Поэтому, если сбоит левый подъёмник, слева и нужно искать причину. Чаще всего она связана с повреждениями механического характера и окажется лёгкой для самостоятельного ремонта.

Если же не покидает ощущение, что дело в электронике, в качестве диагностики можно «прозвонить» проводку и последовательно «прощёлкать» все спайки в гнезде. Иногда перебои могут быть следствием некачественных предохранителей (если стоят на 10А, лучше их заменить на 15 или 25-амперные). Управиться с демонтажем, опять-таки, можно самостоятельно: снять плоскогубцами с предварительно заизолированными ручками.