Тормозные колодки — Страница 3 — Ходовая, рулевое управление, тормоза — Ниссан Альмера | Форум, отзывы владельцев, видео руководства, статьи по ремонту

Замена задних тормозных барабанов

Для удешевления конструкции Рено Логан, конструкторы поставили на заднюю ось барабанный механизм, в котором совместили стояночный и рабочий тормоза. Система барабанного тормоза — устаревшая. В обслуживании – неудобная.

Большинство современных автомобилей имеют дисковые тормоза на задней оси. Но нам деваться некуда, и, если пришло время, меняем задний тормозной барабан. Скорее всего, имеет смысл одновременно заменить тормозные колодки.

Понимаем автомобиль на домкрате, подставляем стойки. Снимаем задние колеса. Далее последовательно выполняем следующие операции:

  1. При помощи молотка и отвертки снимаем защитный колпачок, который прикрывает гайку ступицы.Тормозные колодки - Страница 3 - Ходовая, рулевое управление, тормоза - Ниссан Альмера | Форум, отзывы владельцев, видео руководства, статьи по ремонту
  2. Накидным ключом на 30 откручиваем гайку ступицы задней оси.Тормозные колодки - Страница 3 - Ходовая, рулевое управление, тормоза - Ниссан Альмера | Форум, отзывы владельцев, видео руководства, статьи по ремонту
  3. Откручиваем 2 болта крепления тормозного барабана.
  4. В салоне автомобиля ослабляем тросик стояночного тормоза.
  5. Используя специальный съемник, снимаем тормозной барабан. Снимается тяжело.Тормозные колодки - Страница 3 - Ходовая, рулевое управление, тормоза - Ниссан Альмера | Форум, отзывы владельцев, видео руководства, статьи по ремонту
  6. Осматриваем тормозные колодки. При необходимости – меняем.
  7. После замены тормозных колодок, одеваем тормозной барабан. Фиксируем его двумя болтами.
  8. Заворачиваем гайку ступицы. Защелкиваем защитный колпачок ступицы.
  9. Со вторым колесом повторяем пройдённый путь еще раз.
  10. Восстанавливаем натяжение тросика стояночного тормоза в салоне автомобиля.
  11. Устанавливаем на места колеса.

Замена тормозного диска окончена.

По завершении ремонтных мероприятий, следует проверить функционирование рабочего и стояночного тормоза. Первое время ездим аккуратно – колодкам надо притереться.

Замена задних тормозных колодок на автомобиле рено логан 1

Срок службы задних тормозных колодок на автомобиле Рено Логан 1 в пределах 100-120 тысяч км пробега. Он может варьироваться в большую или меньшую сторону в зависимости от условий эксплуатации и манеры езды. Рекомендуемый интервал их проверки 60 тыс км пробега. Задние тормозные колодки меняются сразу на обоих колесах автомобиля.

Необходимые инструменты, приспособления и запасные части

— Головка или ключ на «30»

Для отворачивания гаек задних ступиц.

— Съемник тормозного барабана

Если его нет, можно сдернуть барабан при помощи колеса закрепленного на нем двумя болтами.

— Шлицевая отвертка

— Плоскогубцы с тонкими или изогнутыми «губками»

— Комплект тормозных колодок

См. «Выбираем задние тормозные колодки для автомобиля Рено Логан 1».

— Два подшипника ступиц задних колес (могут не пригодиться, если барабаны снимутся удачно)

— Две новые гайки задних ступиц

Повторное использование старых гаек не рекомендуется

— Штангенциркуль (для проведения замеров)

Подготовительные работы

— Устанавливаем автомобиль на ровную площадку, эстакаду или яму

— Опускаем вниз рычаг ручного тормоза

Для растормаживания задних колес. Если тормозной барабан до этого длительное время или вовсе не снимался и возможно на нем имеется выработка от трения колодок (буртик с наружной стороны), следует не только опустить рычаг «ручника», но и ослабить натяжение его тросов. В противном случае колодки будут цепляться за буртик и снять барабан не получится.

— Ослабляем затяжку гаек ступиц задних колес

— Поддомкрачиваем одно из задних колес и снимаем его

— Снимаем тормозной барабан

На автомобилях Рено Логан в тормозные барабаны запрессованы подшипники ступиц задних колес. Теоретически барабаны должны сниматься вместе с подшипниками с цапфы ступицы усилием рук.

— Очищаем тормозной механизм заднего колеса от грязи

— Проверяем износ фрикционных накладок тормозных колодок и их состояние

Штангенциркулем измеряем расстояние от крайних точек накладок тормозных колодок. При этом регулятор зазоров в тормозном механизме должен быть приведен в исходное состояние. Если расстояние меньше 179, 4 мм (Рено Логан с двигателем 1,4 л)

Так же колодки необходимо заменить при замасливании накладок, их неравномерном износе, наличии на них глубоких рисок, борозд и сколов, отслоении от колодки.

Особенности замены задних тормозных колодок на автомобиле Рено Логан 1

На примере тормозного механизма заднего левого колеса.

— Снимаем рычаг регулятора зазоров

— Снимаем нижнюю стяжную пружину тормозных колодок

Поддеваем отверткой ее конец и выводим его из отверстия в колодке. Снимаем пружину.

— Снимаем верхнюю стяжную пружину тормозных колодок

Плоскогубцами или отверткой отсоединяем от задней колодки один конец пружины. Поворачиваем пружину и выводим из зацепления со второй колодкой второй конец пружины. Снимаем ее.

— Снимаем распорную планку с регулятором зазоров

Верхний конец передней тормозной колодки немного отводим от тормозного цилиндра. Верхний конец задней сдвигаем немного назад. Извлекаем распорную планку с регулятором, повернув ее на 90⁰.

— Снимаем заднюю тормозную колодку

— Снимаем переднюю тормозную колодку

Для ее снятия аналогичным образом отсоединяем опорную стойку.

Сразу же после того как тормозные колодки сняты, стягиваем проволокой поршни тормозного цилиндра, для предотвращения их самопроизвольного выдвижения.

Особенности установки новых тормозных колодок и сборки тормозного механизма задних колес автомобиля Рено Логан 1

— Устанавливаем новые тормозные колодки в порядке обратном снятию

Подробнее: «Особенности сборки задних тормозных механизмов автомобиля Рено Логан 1».

— Устанавливаем механизм автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном в исходное состояние

В исходном состоянии расстояние между крайними точками наружных поверхностей накладок должно составлять 202,45±0,25 мм (измеряем штангенциркулем). Если это не так, изменяем длину распорной планки. Отводим рычаг регулятора зазоров в сторону и шлицевой отверткой вращаем храповую гайку (резьба для левого колеса левая, для правого правая). Повторяем измерение. Добиваемся искомого расстояния.

— Одеваем тормозной барабан и закрепляем его новой гайкой ступицы

— Устанавливаем колесо

После окончания работ (когда автомобиль уже стоит на колесах) необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза для регулировки положения тормозных колодок. Со стороны тормозных механизмов задних колес будут слышны щелчки от работы механизма автоматической регулировки зазоров. Следует нажимать на педаль тормоза, пока щелчки не прекратятся.

Вывешиваем задние колеса и вращаем их при опущенном ручнике. Вращение должно быть свободным. Тормозные колодки могут слегка задевать за барабан, но не мешать вращению.

Примечания и дополнения

— Тормозные колодки задних тормозных механизмов различаются на правые и левые, передние и задние, поэтому их нельзя менять местами.

— Детали механизма регулировки зазора и распорной планки для каждого тормозного механизма разные, их так же нельзя менять местами и переставлять.

— Вместе с заменой задних тормозных колодок рекомендуется заменять их опорные стойки с чашками и пружинами.

— Нельзя применять для очистки накладок тормозных колодок и тормозных барабанов бензин, солярку и другие продукты с минеральной основой. Можно применять уайт-спирит, ацетон, иные растворители, спирт.

— После снятия тормозного барабана следует оценить степень его износа. Максимально допустимый его внутренний диаметр составляет 181,25 мм (Рено Логан с двигателем 1,4 л) и 204,45 мм (Рено Логан с двигателем 1,6 л). В случае превышения максимального износа тормозные барабаны заменяем (парой).

Еще статьи по тормозной системе автомобилей Рено Логан 1

— Устройство и принцип действия задних тормозных механизмов автомобиля Рено Логан 1

— Регулятор давления задних тормозов автомобиля Рено Логан 1, устройство, принцип действия

— Замена передних тормозных колодок на автомобиле Рено Логан 1

Замена и регулировка задних колодок

Инструмент:

  • ключ для колесных болтов;
  • молоток;
  • пассатижи;
  • торцовая головка «на 30».

Замену важно проводить для обоих колес сразу. Для очищения тормозов Рено Логана 2 нежелательно использовать топливо или минеральные растворители.

Что делать:

  1. Зафиксировав опорную стойку, нажать на чашку фиксации прижимной пружинки, повернуть ее на четверть оборота, снять эти элементы, и только потом – опорную стойку.

    1. Придерживая опорную стойку с обратной стороны, пассатижами надавливаем на чашку, поворачиваем на 90'. 2. Снимаем чашку и пружину опорной стойки. 3. Извлекаем опорную стойку.
    1. Придерживая опорную стойку с обратной стороны, пассатижами надавливаем на чашку, поворачиваем на 90′. 2. Снимаем чашку и пружину опорной стойки. 3. Извлекаем опорную стойку.

  2. Слегка растянув верхнюю стяжную пружинку, сместить края задних колодок с поршней цилиндра.Разводим
  3. Слегка растянув нижнюю пружинку, вывести края задних тормозных накладок из-за ограничительной пластинки и снять их вместе с пружинками и планкой.Снимаем
  4. Сместить рычаг тормоза Рено Логана 2, стискивая пружинку на его тросе. Затем отделить трос от рычага.
  5. Отделить отогнутые края нижней стяжной пружинки от колодок и снять стяжную деталь.Отсоединяем
  6. Слегка растянув верхнюю пружинку, вынуть вилку распорной планки.
  7. Отделить конец пружины резьбового упора от передней накладки.
  8. Выгнутые концы стяжной верхней пружинки отделить от накладок, разделить последние.Выводим регулировочное устройство
  9. Приложив небольшое усилие, вынуть вилку планки из углубления и отделить от разжимного рычага.Отсоединяем пружину
  10. Отделить кончик оттяжной пружинки от планки и убрать последнюю.Снимаем пружину
  11. Убрать упомянутую выше пружинку.Отсоединяем
  12. Проверить части тормозной системы. Грязные – очистить, а деформированные – заменить. Желательно сразу поменять запчасти из 1-го пункта.Тщательно очищаем
  13. Нанести смазочный материал на места трения.

    Наносим
    Наносим на них специальную смазку для тормозных механизмов.

  14. Вернуть механизм контроля зазора в изначальное положение, но не затягивать.
  15. Поставить новые запчасти в обратном порядке перечисленных пунктов.

    Установка
    Перед установкой тормозного барабана обрабатываем его рабочую поверхность.

  16. Точно также установить барабан Логана 2, а гайку затянуть моментом 175 Н/м.
  17. Отрегулировать зазор между элементами тормозной системы Renault Logan 2-го поколения – надо нажимать на педаль, пока не прекратятся щелчки.
  18. Вернуть в ступицу защитный колпак.
  19. Поставить колесо на место и удостовериться в легкости вращения.
Сейчас читают:  Решение проблемы кода неисправности P0340: расшифровка, причины, сброс

Замена передних и задних колодок

Процесс замены передних / задних колодок не сложный. Наличия специального оборудования, навыков не обязательно, работы под силу каждому владельцу автомобильной техники.

Какие колодки лучше выбрать – очевидно, что с оригинальными каталожными артикулами. Они стоят на7 – 15% дороже аналогов, но имеют увеличенный срок эксплуатации.

Категорически запрещена эксплуатация машины, если толщина колодки ниже 2.0 мм, что составляет 75 % от изначальной.

Характерные причины выхода из строя элементов тормозной системы:

  • нарушение (затягивание) сроков эксплуатации, профилактики технического средства;
  • установка неоригинальных деталей, нарушение технологии монтажа;
  • агрессивный стиль вождения технического средства;
  • повреждение поворотного кулака, суппорта, наконечников рулевого управления, что повлекло деформацию колодок.

Типичные признаки неисправности системы:

  • снижение эффективности торможения;
  • систематические маслянистые плямы под колесом после непродолжительной стоянки машины;
  • сигнализация индикатора на центральной консоли приборов;
  • остановка технического средства сопровождается металлическим скрипом, повышенной шумностью.

ЗаменаПодготовительный этап: набор автомобильных инструментов, ветошь, жидкость для удаления наслоений, комплект новых колодок, смазка на графитовой основе.

Последовательность действий при замене передних колодок:

  • Renault Logan 2 (Рено Логан 2) устанавливаем на ровную платформу, фиксируем задние колеса противооткатными башмаками, выжимаем ручной тормоз;
  • поддомкрачиваем колесо, снимаем его, извлекаем металлическую защелку – фиксатор, чтобы развести две колодки;
  • отверткой поддеваем тормозные колодки, извлекаем с посадочного места;
  • проводим дефектовку поворотного кулака, суппорта, корпуса. При обнаружении повреждений, нарушения целостности заменяем новыми деталями из числа запаса. Особое внимание обращаем на магистраль подачи жидкости в цилиндр, ее целостность, отсутствие изгибов, трещин. В завершение, регулировка и тонкая настройка;

Устанавливаем новые колодки, собираем распорные планки, конструкции в обратной последовательности.

Тормозные колодки заднего контура устанавливаются по аналогичному принципу. Предварительно подготавливаем инструменты, ремкомплект новых колодок, жидкость для удаления наслоений WD – 40, ветошь. А также, другие расходные материалы, комплектующие, которые необходимо заменить в процессе профилактики.

  • Переднюю часть машины фиксируем противооткатными башмаками, включаем первую передачу для повышения безопасности при проведении работ;
  • Поддомкрачиваем заднее колесо, отвинчиваем болты, снимаем его;
  • Со шлицов снимаем тормозной барабан, прижимные пружины, трос рычага стояночного тормоза;
  • Извлекаем колодки, проводим дефектовку суппорта, устанавливаем новые колодки. Распорная планка при новых фрикционных накладках может устанавливаться с неким усилием;
  • По завершении, проверяем уровень жидкости в расширительном бачке главного цилиндра. Он расположен в моторном отсеке.

При условии соблюдения рекомендаций по установке, последующая замена колодок через 30 – 35 тыс. км. Нередки случаи, когда колодки ходят по 40 — 45 тыс. км. В случае возникновения затруднений с заменой посмотрите видео в сети интернет, обратитесь к специалистам СТО.

Замена передних тормозных дисков

Для начала поддомкрачиваем автомобиль, устанавливаем подпорки, чтобы машина случайно не поехала. Домкрат – это хорошо, а березовый чурбачок высотой сантиметров 20-30 сантиметров – надежнее и устойчивее. Снимаем колесо, открутив 4 болта крепления. Далее проводим следующие работы:

  1. Откручиваем направляющие тормозного суппорта. Снимаем передний суппорт с колодками. Откручиваем скобу суппорта и снимаем ее. Если резьба креплений откручивается тяжело, используем смазку WD-40.Тормозные колодки - Страница 3 - Ходовая, рулевое управление, тормоза - Ниссан Альмера | Форум, отзывы владельцев, видео руководства, статьи по ремонту
  2. Далее откручиваем два болта крепления тормозного диска.
  3. Используя специальный съемник, снимаем старый тормозной диск. Если нет съемника – не беда. Можно вытолкнуть его с посадочного места, вкручивая болты в отверстия крепления скобы суппорта (сзади ступицы).
  4. Чистим ступицу, смазываем медной смазкой.Тормозные колодки - Страница 3 - Ходовая, рулевое управление, тормоза - Ниссан Альмера | Форум, отзывы владельцев, видео руководства, статьи по ремонту
  5. Устанавливаем новый диск, и собираем колесо в обратной последовательности.Тормозные колодки - Страница 3 - Ходовая, рулевое управление, тормоза - Ниссан Альмера | Форум, отзывы владельцев, видео руководства, статьи по ремонту
  6. Переходим на другую сторону автомобиля. Повторяем операции.
  7. После замены тормозных дисков, обязательно прокачайте тормозную жидкость. Для этого заведите автомобиль, нажмите 3-4 раза на педаль тормоза, пока она не станет упругой.

Во всех современных автомобилях замена передних тормозных дисков выглядит примерно одинаково, с легкими вариациями. Другое дело — конструкция заднего моста. Здесь бывают исключения.

Как заменить передние

Установка новых передних колодок выполняется по следующей инструкции.

  1. Зафиксируйте задние колёса противооткатными упорами и поднимите на домкрате передние колёса.

    Замена передних тормозных колодок Рено Логан
    Поднимите перед кузова на домкрате

  2. Снимите колёса и вставьте отвёртку в пространство между суппортом и колодкой, вдавливая поршень в цилиндр.

    Замена передних тормозных колодок Рено Логан
    Вдавите поршень

  3. Накидным ключом открутите фиксатор суппорта и поднимите его откидную часть.

    Замена передних тормозных колодок Рено Логан
    Снимите крепление суппорта

  4. Выньте колодки из их направляющей и снимите фиксирующие скобы.

    Замена передних тормозных колодок Рено Логан
    Выньте старые колодки и скобы

  5. Очистите посадочные места колодок от следов коррозии.

    Замена передних тормозных колодок Рено Логан
    Используйте щётку по металлу

  6. Нанесите пластичную смазку на поверхность направляющей и поставьте новые колодки.

    Замена передних тормозных колодок Рено Логан
    Поставьте новые колодки, перед этим смазав направляющие

  7. Опустите суппорт на изначальное место, закрутите фиксирующий болт и наденьте колесо.

    Замена передних тормозных колодок Рено Логан
    Опустите суппорт и завинтите крепёжный боль. Поставьте колесо на место

Как избежать ошибок?

В качестве резюме по поводу этого негативного опыта нашего товарища относительно выбора  расходников для тормозов Логана 2 и для того, чтобы избежать ошибочные заказы/покупки колодок, надо точно знать, какая система тормозов стоит на вашем авто или заказывать колодки по Vin-коду.

Опытные логановоды рекомендуют не лениться и снять переднее колесо, чтобы удостовериться какие, малоразмерные (140 мм) фрикционные изделия стоят на вашем авто или полноразмерные (155 мм) колодки.

Что касается 140 миллиметровых изделий (410602581R), то они ставились на Логаны, как утверждают осведомленные товарищи до 2022-го. А по другим данным – до 2022-го. Однако не факт, что их не ставили и не ставят на новые машины, выпущенные после 2022-го машины этой, а именно второй генерации модели Логан.

Эти же знающие товарищи, предупреждая о возможности нарваться на расходники-дешевки, скажем так, не соответствующего качества, рекомендуют брать на Логаны 2 аналоговые 140 мм изделия бренда Iser под номером 182115, которые поставляются с противоскриповыми пластинами.

Что касается полноразмерных или 155 мм фрикционных изделий (410605536R) для тормозов, которые визуально не отличаются от короткоразмерных расходников, то они ставятся на Логаны с 2022-го и поначалу почти, что не имели конкурентных аналоговых колодок.

ПроизводителиКолодки-аналоги для передка Логан 2Задние колодки-аналоги
для Логан 1, 2
(с диаметром дисков — 203,2 мм)
ATE4.0130460729823013703122
BOSCH3.6986494661986487585
BREMBO3.6P68059S61520
GIRLING4.161202225187291
ZIMMERMANN 3.6257021801109901012
ROAD HOUSE4.02154010419901
REMSA3.8154010419901
TEXTAR3.52570201Колодки в комплекте с цилиндрами
84048002
LUCAS TRW3.5GDB2022GS8729
LPR3.405P17027130

Как поменять расходники без последующих проблем с тормозами?

Для ответственного выбора и осуществления замены колодок (не следует забывать, что тормоза — это гарантия безопасности использования авто), прежде всего, надо сделать оценку (дефектовку) актуального состояния тормозов, вернее, отдельных элементов тормозной системы после того или иного периода эксплуатации или после предыдущей замены расходников.

В том случае, когда элементы тормозной системы, причем, как диски, так и колодки имеют:

  • во-первых, равномерный;
  • во-вторых, незначительный износ;
  • и, в-третьих, когда тормозная система не вызывает у логановедов претензий, а это означает, что тормоза работают эффективно, поэтому для замены надо брать колодки, того же самого бренда, что и применялись.

Как поменять задние

Чтобы заменить комплект задних колодок на Рено Логан, поэтапно выполните следующие действия.

  1. Поставьте противооткатные упоры на передние колёса и домкратом поднимите заднюю часть машины.

    Ренор Логан на домкрате
    Поддомкратьте кузов авто

  2. Открутите фиксирующие болты на колёсах и снимите их.

    Замена задних тормозных колодок Рено Логан
    Снимите колесо

  3. Плоской отвёрткой сдвиньте колодку по направлению к тормозному диску, чтобы утопить поршень в рабочем цилиндре.

    Замена задних тормозных колодок Рено Логан
    Утопите поршень в цилиндр

  4. Ключом на 13 открутите нижний крепёж суппорта, придерживая ключом на 17 гайку от случайного проворачивания.

    Замена задних тормозных колодок Рено Логан
    Снимите нижнее крепление суппорта

  5. Поднимите суппорт наверх и извлеките старые колодки.

    Замена задних тормозных колодок Рено Логан
    Откройте суппорт и выньте колодки

  6. Снимите металлические пластины (направляющие колодок), очистите их от ржавчины и налёта, после чего поставьте на прежнюю позицию.

    Замена задних тормозных колодок Рено Логан
    Очистите пластины от ржавчины и сора

  7. Вытащите направляющие пальцы суппорта и обработайте их смазкой для тормозных механизмов.

    Замена задних тормозных колодок Рено Логан
    Обработайте механизм смазкой

  8. Установите комплект колодок и соберите конструкцию в обратном порядке.

    Замена задних тормозных колодок Рено Логан
    Закройте крышку и закрутите болт

Оригинальные номера передних колодок renault.

Logan / Sandero (2005-2022)1.4, 1.6, 1.6 16V (K7J, K7M, K4M)410602192R, 7711130071 (Фото 1)
Logan / Sandero (с 2022)1.4, 1.6 8V (K7M)410602396R, 410609646R (Фото 3)
Logan / Sandero (с 2022)1.6 16V (K4M)410605612R, 410602581R (Фото 4)
Logan / Sandero / Duster (c 2022)1.6 16V (H4M) 113 л.с.410605536R, 410604682R (Фото 5)
Lada Largus / Renault Duster1.6 16V (K4M)410608481R (Фото 2)
Duster1.5 (K9K), 2.0 (F4R)410600379R, 410605961R (Фото 6)

1. Тормозные колодки с оригинальным номером — 410602192R, 7711130071,
7711130078, 7701207066(с усиками) Фото 1.

Установлены
на автомобилях Рено Логан/Сандеро с 2005 по 2022 год (независимо от двигателя)
и Лада Ларгус (только с двигателем K7M).

Популярные аналоги: ADR 011211,  DELPHI LP885 (лидер продаж),  Fenox BP43002,  DAFMI D339SM,  STELLOX 152 032-SX,  BOSCH 0986495212,  REMSA 0141.32,  TRW GDB400,  FERODO
FDB1781W,  NIBK PN0284W,  TEXTAR 2146304.   Аналоги в наличии.

                    ФОТО 1   (410602192R).

2. Тормозные колодки 410608481R (Фото
2).

Применяются на автомобилях Рено Дастер
и Лада Ларгус с двигателем 1.6 16V (K4M).

Сейчас читают:  Рейтинг Автомагнитол, 21 Лучших Моделей 2022 года по качеству звука, 1 DIN и 2DIN с навигацией на Андроиде, дорогих и бюджетных моделей, критерии выбора

Популярные аналоги: DELPHI LP1865,  FENOX BP43018,  ICER 181534-700 , REMSA 0987.00, BOSCH 0 986
424 795,  FERODO FDB1617,  TEXTAR 2397301,  TRW GDB3332.  Аналоги в наличии:

                     ФОТО 2  (410608481R).

3. Тормозные колодки 410602396R (Фото 3).

Установлены на автомобилях Рено Логан/Сандеро NEW (с 2022 г. в.) с двигателем 1.6 8V (K7M). Длина колодки 140 мм.

Рекомендуемые аналоги: DELPHI LP 2663,  HI-Q SP1786,  LYNXAUTO BD-6323,  REMSA 1540.10,  NIBK PN43002,  BREMBO P 68 060.

                    ФОТО 3  (410602396R).

4. Тормозные колодки 410605612R,  410602581R (Фото 4).

Установлены на автомобилях Рено Логан/Сандеро NEW (с 2022 г. в.) с двигателем 1.6 16V (K4M). 

Длина колодки 140 мм.

Аналоги: STELLOX 000 572B-SX,  CAREX 160063RX,  HI-Q SP1787,  REMSA 1540.00,  BOSCH 0 986 495 462,  BREMBO P 68 069,  TRW GDB2022.

                    ФОТО 4  (410602581R).

5. Тормозные колодки 410605536R,  410604682R . (Фото 5)

Данные колодки имеют длину 155 мм. и устанавливаются:

— на всех Logan-II, Sandero-II с двигателем H4M;

— на всех Logan-II, Sandero-II с коробкой «Автомат» (независимо от модели двигателя);

— на всех Sandero-II STEPWAY (независимо от модели двигателя и КПП).

Аналоги: TRW GDB2157, BREMBO P 68 065,  BOSCH 0 986 495 424,  TEXTAR 2252501,  FERODO FDB4907,  NiBK PN0773

               ФОТО 5  (410605536R,  410604682R).

6. Тормозные колодки 410600379R, 410605961R, 410603905R, 410607115R  (Фото 6).

Установлены на автомобилях Рено Duster с двигателем 1.5,  2.0 (F4R, K9K). Длина колодки — 155 мм.

Аналоги: Brembo P 68050,  Delphi LP2152,  Ferodo FDB4180W,  NiBK PN0551

                                   ФОТО 6

От чего зависит износ тормозных дисков

Степень износа тормозных дисков зависит от многих факторов. Среди них:

  • Стиль вождения автолюбителя. Естественно, что при частых резких торможениях происходит чрезмерный износ диска и износ тормозных колодок.
  • Условия эксплуатации машины. В горной либо холмистой местности тормозные диски изнашиваются быстрее. Это объясняется естественными причинами, поскольку тормозная система таких автомобилей используется чаще.
  • Тип трансмиссии. У автомобилей с механической коробкой передач диски, как и колодки, изнашиваются не так быстро. И наоборот у автомобилей, оснащенных автоматической трансмиссией либо вариатором износ диска происходит быстрее. Объясняется это тем, что для остановки машины с АКПП водитель вынужден пользоваться исключительно тормозной системой. А машину с «механикой» зачастую можно притормозить за счет двигателя.
  • Тип тормозных дисков. В настоящее время на легковых автомобилях используются следующие типы тормозных дисков: вентилируемые, перфорированные, диски с насечками, а также сплошные. Каждый из перечисленных типов имеет свои преимущества и недостатки. Однако как показывает практика быстрее всего выходят из строя сплошные диски, а вентилируемые и перфорированные — ходят дольше.
  • Класс износостойкости. Он напрямую зависит от цены и указанного выше типа диска. Многие производители вместо класса износостойкости просто указывают минимальный пробег для автомобиля, на который рассчитан тормозной диск.
  • Жесткость тормозных колодок. Чем более мягкая тормозная колодка — тем она в более щадящем режиме работает с диском. То есть, ресурс диска увеличивается. При этом торможение автомобиля будет более плавным. И наоборот, если колодка жесткая, то она быстрее изнашивает диск. Торможение при этом будет более резким. В идеале желательно, чтобы класс жесткости диска и класс жесткости колодки совпадали. Это продлит ресурс не только тормозного диска, но и тормозных колодок.
  • Масса автомобиля. Обычно на более крупные автомобили (например, кроссоверы, внедорожники) устанавливают диски с большим диаметром, а их тормозная система является более усиленной. Однако в данном случае указывается, что у загруженного автомобиля (то есть, перевозящего дополнительный груз или буксирующего тяжелый прицеп) тормозные диски изнашиваются быстрее. Это объясняется тем, что для остановки груженного автомобиля необходимо большее усилие, возникающее в тормозной системе.
  • Качество материала диска. Зачастую дешевые тормозные диски сделаны из некачественного металла, который быстрее истирается, а также может со временем иметь дефекты (искривления, наплывы, трещины). И соответственно, чем качественнее металл, из которого сделан тот или иной диск — тем дольше он прослужит до замены.
  • Исправность тормозной системы. Такие неисправности, как проблемы с рабочими цилиндрами, направляющими суппортов (в том числе отсутствие в них смазки), качество тормозной жидкости может повлиять на быстрый износ тормозных дисков.
  • Наличие антиблокировочной системы. Система АБС работает по принципу оптимизации усилия, при котором колодка давит на тормозной диск. Поэтому это продлевает срок эксплуатации как колодок, так и дисков.

Обратите внимание, что обычно износ передних тормозных дисков всегда превышает износ задних так как на них оказывается значительно большее усилие. Поэтому ресурс передних и задних тормозных дисков разный, но при этом и разные требования к допуску износа!

В среднем же, для стандартного легкового автомобиля, используемого в городских условиях, проверку диска необходимо выполнять примерно через каждые 50…60 тысяч километра пробега. Следующий осмотр и замер износа делают в зависимости от процента износа.

Перед сменой тормозных механизмов

Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности, если есть возможность, можно загнать его на эстакаду. Перед тем, как поменять колодки в барабанных тормозах Рено Логан 1 необходимо провести ряд подготовительных работ:

  1. Опустите рычаг ручника в нижнее положение, чтобы разблокировать задние колёса. Если на тормозных барабанах присутствует выработка, то понадобится ослабить натяжение тросиков, идущих к ним.
  2. Поддомкратьте машину и открутите колесо.
  3. Снимите при помощи отвёртки защитный колпак и ослабьте затяжку ступичных гаек ключом на 30.

    Снимаем колпак колеса
    (ссылка на источник фото)

  4. Демонтируйте барабан тормоза вместе с запрессованным в него ступичным подшипником. Теоритически его можно стащить руками, но иногда детали прикипают друг к другу, в этом случае придётся повозиться.

    Разбираем барабан
    (ссылка на источник фото)

Приведите устройство регулирующее зазоры в начальное положение и замерьте штангелем промежуток между крайними сторонами накладок. Для Рено Логан с движком 1.4 л минимальное расстояние должно быть не менее 179,4 мм, а для версий с агрегатом объёмом 1.

Приводим устройство регулирующее зазоры в начальное положение
(ссылка на источник фото)

Обслуживаем тормоза: замена троса ручника Логан 1

Прайс-лист на ремонт автомобилей рено логан

ТОЦена
Замена масла в ДВС700
Замена фильтра воздушного350-800
Замена фильтра топливного600-1200
Замена антифриза1200
Замена свечей зажигания700
Замена фильтра салонного350-900
Долив охлаждающей жидкости100
Диагностика ходовой части400
Инструментальная диагностика двигателя1000
Компьютерная диагностика700
ТОРМОЗА
Замена передних торм. Колодок400
Замена задних торм. Колодок(дисковые)600
Замена задних торм. Колодок(барабан)1000
Замена задних тормозных дисков 
Замене передних тормозных дисков1350
Замена тормозной жидкости800
Замена суппорта750
Замена тормозного цилиндра (супорта )800
Замена шланга торм. Перед400
Замена шланга торм. Зад.700
Замена блока ABS2200
Прокачка тормозов700
Усилитель тормоза (ВАКУУМНИК) замена2000-2600
Трос ручного тормоза, замена1000
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
Замена рычага с шаровой900
Замена нижней шаровой 
Замена стойки стабилизатора400
Замена переднего амортизатора2000
Замена подрамника3000
Подшипник ступицы колеса2000
пыльник шрус внутренний1200-1600
Втулка стабилизатора переднего800
Шрус800-1100
Пыльник шрус наружный800-1500
Сайленблоки передних рычагов2500
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
Замена промежуточного подшипника правого привода 
Шаровая опора со снятием кулака 
Шаровая опора450
Стойка передняя в сборе900
Опорные подшипники амортиз. передних4000
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА
Замена заднего амортизатора700
Замена задней балки в сборе3500
Замена подшипника задней ступицы1250
Замена задней ступицы1300
Замена с/б верхнего рычага 
Замена с/б поворотного кулака заднего 
Замена стойки стабилизатора заднего 
Замена развальной тяги 
Сайленблоки задней балки3500
Амортизаторов задних1600
Пружина задняя600
Втулка стабилизатора заднего 
Переборка задней балки 
Сайленблоки задних продольных рычагов 
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Насос ГУР замена1200
Ремень ГУР заменаот 400
Замена масло ГУР600
Тяга рулевая замена1200
Замена рулевой рейки2500-4500
Наконечник рулевой замена600
Замена шланга-трубки800-1600
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ.СЦЕПЛЕНИЕ
Замена сальника первичного вала7000
Замена сальника привода левого1000
Замена сальника привода правого1000
Замена правого привода без сальника1200
Сцепление в сборе. Замена4000-7000
Замена левого привода без сальника1200
Рабочий цилиндр сцепления. Замена 
Трос сцепления. Замена1000-1500
Замена опоры ДВС450-1200
Замена АКПП9000-15000
Масло в АКПП. Замена1000-1500
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ.СЦЕПЛЕНИЕ
Масло в МКПП. Замена1200
Сальник в КПП. Замена 1шт.150-500
Снятие-установка КПП5000-7000
Замена троса выбора передач 
Переборка КППот 8500
Замена тяги КПП300
ДВИГАТЕЛЬ, ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА, СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА
Прокладка ГБЦ. Замена8000-15000
Прокладка клапанной крышки. Замена750-1300
Замена прокладки поддонаот 1800
Насос масляный. Заменаот 2000
Прокладка впускного коллектора. Замена1500
Прокладка выпускного коллектора. Заменаот 1500
Бак топливный. Заменаот 1800
Топливная трубка. Заменаот 1200
Замена ремня ГРМ3500-6500
Замена приводного ремня600-800
Замена приводного ремня и ролики1500
Лямбда — зонд. Замена1000-2000
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Генератор в сборе. Замена1500-2500
Замена лампочек250
Стартер. Замена300-1800
Катушка зажигания. Заменаот 700
Замена свечей зажигания700
Замена бензонасоса в сборе900
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Насос водяной. Заменаот 3000
Термостат. Заменаот 900
Вентилятор электрический. Замена (н/вн.)от 1000
Замена радиатораот 1200
Замена радиатора печки5500
Сейчас читают:  RENAULT 289132889R Сальник к/вала RENAULT задний 80x100x8 купить, OEM номера, кроссы, применимость | Запчасти для иномарок

Бюджетный и субкомпактный автомобиль Renault Logan, выпускаемый с 2005 года по 2021 год. Продажа авто популярна и на сегодняшний день. Седан считается надежным автомобилем, как для дальних дорог, так и для езды по городу.

Рено Логан постоянно дорабатывается, это вызывает сложности при ремонте автомобиля. Несмотря на то, что сама машина относится к бюджетному варианту, цены на ремонт Renault Logan достаточно высокие.

Технические данные элементов рабочей тормозной системы — renault logan / рено логан

Технические данные элементов рабочей тормозной системы

Параметры

Двигатели

1.4

1.6

Передние тормозные механизмы

Диаметр поршня, мм

48

52

Диаметр тормозного диска, мм

238

259

Толщина тормозного диска, мм

12

Минимальная толщина тормозного диска, мм

10.6

Толщина тормозной накладки (включая основание), мм

18

Минимальная толщина тормозной накладки (включая основание), мм

6

Задние тормозные механизмы

Диаметр колесного тормозного цилиндра, мм

19

Диаметр тормозного барабана, мм

180.25

203.3

Максимально допустимый диаметр тормозного барабана, мм

181.25

204.45

Толщина первичной тормозной колодки, мм

4.6

Толщина вторичной тормозной колодки, мм

3.3

Главный тормозной цилиндр

Диаметр, мм

20.6

Внимание! Тормозной диск не может быть восстановлен .

При повреждении или чрезмерном износе его необходимо заменить .

Тормозные колодки — страница 3 — ходовая, рулевое управление, тормоза

А кто сказал что TRW = оригинал.
Так поинтересуйтесь номером оригинала и что на нем написано….
….и почему на заводе в движку ставят чемпионовские свечи вместо реношных?
…первые стоят копейки, а придет время менять свечи вам продаст дилер из нисановской коробке реношные свечи…
….а почему мы такие лохи что не требуем установки с завода оригинала?

А почему на Альмеру ставят резину «Амтел»?, что, другой резины нет? Я думаю, что скупили по дешевке, например огромную партию с завода, остатки, залежалую, со склада, потому что никто не берет это га**но и воткнули на Альмеру, да типа пофиг, бюджетный же автомобиль, покупатель не брыкнется, ценник и так ниже плинтуса, вот и с колодками наверное тоже самое. Я от этих TRW вообще не в восторге, по крайней мере хуже не встречал, передние колеса аж отмываться от сажи перестали, при торможении свист стоит громче, чем на старых УАЗиках, скорей бы «Сангшин» приехали, думаю во 100 крат лучше будет, вот так со многими частями в автомобиле вплоть до торпеды ………….. но все равно, «Алечка» мне нравится, есть на ней еще целинные места для разгула фантазий, переделкам и тюнингам нет конца.  :biggrin:

Если ты сумеешь убедить себя в том, что то, что тебе хочется, действительно необходимо, — ты это непременно получишь!

§

Ну Корейские же все таки, делают  на все марки автомобилей, в том числе и на Японские. Сегодня заехал в «Мир Автомасел», на Альмеру колодок нет, ни оригиналов, ни аналогов. Как он смотрел этот ……….. — ума не приложу. Я говорю: — «Как это нет, ну ладно, на Альмеру нет — смотри на РЕНО, подвеска то  от РЕНО»………. «Тоже нет»……….. «Понятно» …….. и пошел ……. с этим смотрюльником каши не сваришь. Прошерстил интернет, отзывы, советы и т.д., остановился именно на «SANGSIN BRAKE SP 1564», на «EXIST.RU» они стоят 1 586,00 руб., на «NISSAN VSEM» — 1 600,00 руб., а на «ЕМЕХе» — 1 311,00 руб., решил взять тут, потому что «Ниссан Всем» будет  оплата за товар, потом еще за доставку в «ПЭК» отдашь не известно сколько = в копеечку вылезет. На «EXIST.RU» вылезет в ту сумму, какая стоит (но по сравнению с другими все же тоже высоковата) и доставка на халяву,  а на «ЕМЕХе» и цена стабильная, какая заявлена, и пункт выдачи свой есть, приедет на халяву, да и ценник ниже на те же колодки почти 250,00 — 300,00 руб., вот такая арифметика. В общем взял колодки, заодно свечи родные «Nissan B240100QAA»,  4 шт. выписал, по 235,00 руб. за шт. = 940,00 руб., ну и до кучи нарвался на набор бит, а то что ни возмешься открутить, то звездочки, то крестики, то нолики, то квадратики, то круглешки — задолбали уже, а там 44 разных биты в 5-ти вариантах и цена — 730,00 руб., в принципе нормалек, ну и прибудет все это в 10-х числах апреля — подождем. :popcorn: . Вот такие дела.  :bye:  .

Если ты сумеешь убедить себя в том, что то, что тебе хочется, действительно необходимо, — ты это непременно получишь!

Ямаха диверсия 600 отзывы

Плюсы Отличная эргономика. Приемлемая разгонная динамика. Хорошие тормоза. Великолепная управляемость на всех скоростях. Небольшая цена. Минусы Шумная работа сцепления. Мотоцикл производился только для европейского и…

Правильность положения педали тормоза в свободном состоянии и нажатой до упора (рабочий ход педали) служит одним из кри­териев для проверки исправности тормозной системы.

В то же время положение педали во многом обеспечивает исправную работу системы

Если педаль находится от пола на расстоянии, которое больше нормативно­го, возможно неполное растормаживание ко­лес при отпускании педали (при этом обычно отсутствует свободный ход педали).

Если пе­даль находится слишком низко, возможно снижение эффективности тормозов, вызван­ное уменьшением рабочего хода педали.

Вам потребуются: линейка, ключ «на 13», пассатижи.

нажмите на педаль тормоза до упора и измерьте расстояние от накладки площадки педали до пола.

Линейка должна быть установлена пер­пендикулярно плоскости пола.

Отпустите педаль и повторно измерьте расстояние от накладки площадки педали до пола в свободном состоянии. Это, расстоя­ние должно быть 100-105 мм.

Разница раз­меров при двух измерениях и является Пол­ным рабочим ходом педали, который дол­жен быть 60

Если расстояние от накладки площадки педали до пола не соответствует указанному, отрегулируйте его, изменяя длину тол­кателя вакуумного усилителя тормозов.

Отсо­едините вилку толкателя от педали тормоза (см.«Замена вакуума Renault Logan»).

Ослабьте затяжку контргайки 2 вилки и, удерживая толкатель 3 от проворачивания, вращайте вилку 1 в нужную сторону.

Один оборот вилки изменяет положение педали тормоза примерно на 5 мм.

Для наглядности работа показана на сня­том вакуумном усилителе. Завод-изготовитель рекомендует для регулировки по­ложения педали снимать усилитель с ав­томобиля, при достаточных навы­ках регулировку можно выполнить и непо­средственно на автомобиле.

Проверьте свободный ход педали тор­моза, для чего переместите педаль рукой до момента прекращения перемещения педали без сопротивления.

Определите по линейке значение свободного хода, оно должно быть 8 -10 мм.

Несоответствие свободного хода указанному значению может быть вызвано следующими причинами:

— повышенный люфт в соединении вилки толкателя вакуумного усилителя и педали. Это может быть следствием износа пальца вилки и отверстий в вилке и педали;

— неправильно отрегулировано расстояние от площадки педали до пола в свободном со­стоянии (см. п. 2, а также размер L на рис. 1);

— неправильно отрегулирован размер X (см. рис. 1) между торцом регулировочного болта штока вакуумного усилителя тормозов и фланцем его корпуса для присоединения главного тормозного цилиндра.

Если рабочий ход педали больше значе­ния. приведенного в п. 2, то это указывает на наличие воздуха в гидроприводе тормозов или на предельный износ накладок тормозных колодок, тормозных дисков или барабанов.

Удалите воздух из гидропривода

Если нажатая до упора и удерживаемая в этом положении педаль постепенно пе­ремещается к полу, это указывает на утеч­ку жидкости из гидропривода или на не­исправность главного тормозного цилин­дра.

Эти неисправности очень опасны, по­этому немедленно найдите место утечки и устраните ее или замените главный тормозной цилиндр.

Закладка Постоянная ссылка.
1 ЗвездаНельзя так писать о ЛоганеЧто-то о новом Логане так себе написаноЛоган - супер машинаРено Логан лучше всех! (Пока оценок нет)
Загрузка...