Ларгус кросс бензобак сколько литров

Сегодня на заводе «Лада Ижевск» в присутствии президента АВТОВАЗа Максима Соколова и главы Удмуртской Республики Александра Бречалова начата сборка универсалов Лада e-Largus. Пока это лишь предсерийная (опытная) партия.

А серийное производство электрических Ларгусов начнется во втором квартале 2024 года — одновременно с возобновлением выпуска Ларгусов с бензиновыми моторами.

Идет тестовое производство не только электрических Ларгусов, но и бензиновых. Сегодня сделано 6 электрических машин, всего до конца года должны собрать около 30 машин. В продажу они не пойдут. Производство товарных машин начнется в мае 2024 года. Предполагается, что в 2024 году будет сделано около 30 000 Ларгусов, около 10% из которых составят электрические. Цены неизвестны — их объявят ближе к началу продаж.

Максим Кадаков, главный редактор «За рулем»:

— Лада e-Largus — это первый российский электромобиль с отечественной батареей глубокой локализации. В семействе будут пассажирские и коммерческие универсалы. Все машины оснащают синхронным электромотором на постоянных магнитах номинальной мощностью 50 кВт и кратковременной пиковой мощностью 120 кВт.

Две тяговые литий-ионные батареи расположены в моторном отсеке и под полом кузова — в месте, где прежде был бензобак. Благодаря этому сохранен неизменным полезный объем салона и багажника (560 л в пятиместном исполнении).

Комбинация приборов — цифровая. Она позволяет контролировать все системы электромобиля, уровень заряда и запас хода. Максимальная скорость машины — 145 км/ч (ограничена электроникой). Разгон до 100 км/ч занимает 10 секунд.

Разработкой электрической силовой установки занималась компания «Системы автономной энергии» (САЭ) (входит в ГК «Итэлма») в сотрудничестве с инженерами АВТОВАЗа. Разработчики уверяют, что батареи Ларгуса не имеют аналогов в России и могут конкурировать с известными зарубежными аккумуляторами.

Пассажирские универсалы выпускаются только в варианте с двумя батареями суммарной емкостью 61 кВт*ч. Фургон имеет два варианта исполнения — с одной батареей (45,7 кВт*ч), размещенной на месте бензобака, или с двумя батареями (суммарно 61 кВт*ч). Запас хода машин — до 390 км (по методике NEDC).

Аккумуляторы фирмы САЭ разработаны и произведены в России, система управления и термостатирования тоже российская. В планах компании в ближайшие 2 года локализовать последний импортный элемент — аккумуляторную ячейку. При этом Лада e-Largus — самый высоколокализованный российский электромобиль — в нем используется более 50% российских комплектующих.

Прочитал весь отзыв дядьки, что свой логан-ларгус просто разобрал-перебрал-перепрошил, всё выжал на компе хакнул и переделал под свои удобства и вкусы! Молодец!

Осмелюсь выложить самое простое, что там можно сделать и интересно (остальное всё нельзя простому юзверу, опасно и авто помрёт 🙂

Режим диагностики комбинации приборов как в Норме, так и в Люксе

Для входа в диагностический режим необходимо вставить ключ в замок зажигания, нажать на штырек на панели приборов, и, не отпуская его, повернуть ключ в положение зажигания, при этом удерживая штырёк несколько секунд до появления цифр на экране, после чего его надо отпустить.

Имеющийся режим имеет четыре окна с информацией, появляющиеся одно за другим при коротком нажатии на штырек:

1. первый экран показывает версию прошивки бортового компьютера;

2. второй экран диагностирует работоспособность всех элементов ж/к дисплея, включая их все одновременно. В случае неисправности один из элементов не загорится. Отмечу, что один из элементов слева на табло часов отсутствует у всех машин, т.к. при обоих типах обозначениях времени (12-ти часовом и 24-х часовом) этот элемент не используется;

3. третий экран показывает остаток топлива в баке с точностью до литра и предоставляет более точную информацию, нежели стандартный графический столбик. Если присутствует неисправность типа «разомкнутая цепь или короткое замыкание», на дисплей выводятся «- — -«. Важно отметить, что датчик уровня топлива, находящийся в бензобаке, не отражает количество топлива, залитого свыше предела в 50 л. Т.е. если вы залили в бензобак 51 и более литров, то БК в диагностическом режиме будет всё-равно показывать только 50 л.;

4. четвёртый экран информирует о наличии или отсутствии неисправностей датчиков уровня охлаждающей жидкости, датчика уровня топлива и системы информирования о расходе топлива (только при наличии на машине БК с прошивкой 6002). При отсутствии как имеющихся так и запомненных неисправностей на дисплее выводятся «- — — — -«.

– Запомненные и имеющиеся неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости выводятся на дисплей в виде «- — -TO» при разомкнутой цепи, «- — -TC» при коротком замыкании.

Неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости не являются критическими; можно не обращать внимания на неисправность «TO», если двигатель холодный.

– Запомненные и имеющиеся неисправности датчика уровня топлива выводятся на дисплей в виде «-JO- -» при разомкнутой цепи,

«-JC- -» при коротком замыкании.

– Запомненные и имеющиеся неисправности системы информирования о расходе топлива выводятся на дисплей в виде «D- — — -» при отсутствии сигнала расхода топлива.

Неисправности системы информирования о расходе топлива принимаются во внимания только, если автомобиль оснащен бортовым компьютером.

Все приведенные на странице «запомненные неисправности датчика» являются обнаруженными неисправностями, но которые больше не проявляются.

При наличии нескольких запомненных или имеющихся неисправностей они показываются на одной и той же строке.

Для удаления из памяти запомненных неисправностей и выхода из режима самодиагностики следует нажать и удерживать штырек нажатым несколько секунд;

и дальше по фотам.

5. есть еще один дисплей с показаниями 0.0 — это мгновенный расход, если завести двигатель то можно его увидеть , правда начинает показывать с 0.9″

Я проверял, да, так и кажет, особенно прикольно смотреть с точностью до литра, скокмо у тебя ещё мочи в баке плешется!

Спасибо ему за интересный блог и информацию, к сожалению, в связи с гуманитарностью мозга и ленью — так крупно лезть и переделывать и обновлять электрический свой ЛоганГус -не хочу, но если бы он был поблизости, скатался бы к нему, ключ прошил потерянный, там, мигалки поворотников подкорректировал и т.п.

1. версия прошивки приборки

3. остаток топлива в литрах

4. ошибки приборки

Запчасти на Лада Гранта Кросс

Фонарь задний ВАЗ-2115 правый

Цена 1 000 ₽

Фонарь задней крышки ваз 2115 лада самара левый внутренний

Фонарь задний Лада 2114 Самара

Фонарь задний ВАЗ 2115 левый внешний

ВАЗ 2115. Задний левый фонарь

Продажа Лада Гранта Кросс в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Гранта Кросс 2023

1 030 000 ₽

Гранта Кросс 2019

759 000 ₽

1 060 000 ₽

Гранта Кросс 2021

1 095 000 ₽

1 200 000 ₽

1 084 900 ₽

980 000 ₽

1 150 000 ₽

1 021 500 ₽

1 036 500 ₽

Гранта Кросс 2022

1 080 000 ₽

1 196 600 ₽

1 232 950 ₽

Сравнить Лада Ларгус Кросс и Лада Гранта Кросс с другими моделями

Лада Ларгус Кросс и Лада Ларгус
Лада Ларгус Кросс и Лада Веста Кросс
Лада Ларгус Кросс и Chevrolet Niva
Лада Ларгус Кросс и Renault Duster
Лада Ларгус Кросс и Лада Калина Кросс
Лада Ларгус Кросс и Renault Sandero

Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter