ТОП 5 АВТОМОБИЛЕЙ ДЛЯ ЕЗДЫ ПО ГОРОДУ

Были времена, когда «машины за миллион» — это не только ультрабюджет вроде Логанов, но и весь цвет среднего класса. Времена те не вернуть, а с миллионом в кармане сегодня на вторичном авторынке вообще очень грустно. Хотя кто ищет, тот что-нибудь да найдет.

Новые автомобили до 1 млн кончились вовсе. Сегодня это если только Granta и то не во всех версиях — «Спортивная», например, оценена в 1 249 900 рублей минимум. На вторичке тоже все непросто: найти что-то не совсем гнилое, без пробега 300 000 км, и чтобы заводилось — задача далеко не простая. Но если смотреть повнимательнее, можно стать настоящим пиратом, нашедшим клад.

Chevrolet Spark III

Все никак он от нас не уйдет. В оригинале Spark продавался с 2011 по 2015 годы. Когда концерн GM с российского рынка ушел, Spark то и дело возвращался к нам в своей узбекской ипостаси — с завода UzAuto. То как Ravon, то снова как Chevrolet. Жив он и поныне, в пределах 800 тысяч можно рассчитывать на живой экземпляр с пробегом до 100 000 км и с автоматической трансмиссией. Последнее, кстати, важно: не так много вариантов с «автоматом», даже если машина за 1 миллион рублей.

Блок тизеров (год от — 2009, модель — ID_MARK_CHEVROLET_MODEL_SPARK)

Datsun mi-Do

Про этот бренд вы могли забыть или вообще не слышать. Был такой эксперимент у альянса Renault-Nissan в середине «десятых» годов: достали с полки забытое японское имя и стали под ним делать локальные машины на развивающихся рынках. В нашем случае донорами под Датсуны стали Lada Granta и Kalina, основательно допиленные японскими инженерами. Получилось не сильно, но лучше оригинала: симпатично, живо, небедно. Еще и с автоматом Jatco. Жаль, эксперимент провалился, и бренд Datsun повторно ликвидировали. Была пусть не лучшая машина до 1 млн рублей, но заслуживающая внимания. На вторичке ей надо дать еще один шанс: стоят недорого, оснащены не бедно, обслуживать просто и недорого (запчасти и расходники — та же Granta).

Блок тизеров (модель — ID_MARK_DATSUN_MODEL_MI_DO)

Honda Fit 3

Конечно, никуда не деться от «правого руля», если ищем машины до 1 млн. Новые, конечно, вряд ли, но почти новые (с пробегами 17-50 тысяч км!) агрегаторы видят. Внутри — вариатор, велюр, медиасистема, базовые средства безопасности вроде ABS. У новой Гранты за те же деньги оно не факт, что будет. Нестрашны подобным Хондам и японские санкции: мотор здесь — всего 1,3 л, а «подсанкционные» — от 1,9 л. То есть они и не пропадут в любой момент, можно не беспокоиться.

Блок тизеров (год до — 2020, год от — 2013, модель — ID_MARK_HONDA_MODEL_FIT)

Toyota Vitz III

Тему правого руля продолжает такое же, но от Toyota. Опять 1,3-литровый моторчик, вариатор, базовые блага цивилизации вроде электрорегулировки зеркал. Иногда встречаются даже полноприводные варианты — за 800 – 900 тысяч большего и желать нельзя!

Блок тизеров (год от — 2010, модель — ID_MARK_TOYOTA_MODEL_VITZ)

Renault Logan II

Если не правый руль, то что можно купить за 1 млн рублей? Классический и поистине народный Logan. В миллион упирается все разнообразие второго поколения модели. В этом бюджете, правда, преимущественно «механические» версии с начальными моторами. Выпускался второй Logan и с вариатором, но такие экземпляры сильно выбиваются из заданного бюджета. И еще надо держать в уме, что эти машины массово ездили в такси. То есть пробеги на них гигантские, а обслуживание могло быть такое себе. Стоит учитывать при подборе и внимательно проверять историю авто.

Блок тизеров (год от — 2012, модель — ID_MARK_RENAULT_MODEL_LOGAN)

Одно верно про любую из этих моделей: они и сами по себе недороги (в текущих реалиях, когда даже не найти новые автомобили до 1 млн рублей, да и на вторичке не густо), и в обслуживании будут по карману. Расходы у всех небольшие, детали найти легко и весьма дешево, да и работа сервисменов не встанет в копеечку. К этому добавляется доступный полис ОСАГО. Правда, если знать, где брать. Сравнить все варианты и выбрать самый выгодный можно в сервисе Автокод ОСАГО. Еще и на этом получится сэкономить.

Сравнение Рено Логан и Лада (ВАЗ) Семёрка

1.6 AT, Бензин, 103 л.с., Передний, Автомат

1.4 MT, Бензин, 75 л.с., Передний, Механика

1.5 MT, Дизель, 70 л.с., Передний, Механика

1.6 MT, Бензин, 102 л.с., Передний, Механика

1.6 MT, Бензин, 84 л.с., Передний, Механика

LADA (ВАЗ) 2107

LADA (ВАЗ) 2107 I 1982 — 2012, Седан

1.3 MT, Бензин, 140 л.с., Задний, Механика

1.3 MT, Бензин, 64 л.с., Задний, Механика

1.5 MT, Бензин, 68 л.с., Задний, Механика

1.5 MT, Бензин, 72 л.с., Задний, Механика

1.6 MT, Бензин, 73 л.с., Задний, Механика

1.6 MT, Бензин, 74 л.с., Задний, Механика

1.6 MT, Бензин, 75 л.с., Задний, Механика

1.7 MT, Бензин, 80 л.с., Задний, Механика

Характеристики

Объём топливного бака, л

Снаряженная масса, кг

Ширина передней колеи, мм

Ширина задней колеи, мм

Ширина профиля шин, мм

Высота профиля шин, мм

Диаметр колесного диска, дюймов

Тип передней подвески

Тип задней подвески

Разгон до 100 км/ч, с

Расход топлива смешанный, л

Максимальная скорость, км/ч

Расход топлива по городу, л

Расход топлива по трассе, л

Максимальная мощность, л.с.

Максимальный крутящий момент, Н*м147 Н*м при 3750

176 Н*м при 4000

Число клапанов на цилиндр

Система питания двигателяРаспределенный впрыск (многоточечный)

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

Похожие сравнения

На вторичном рынке в России можно найти автомобили стоимостью до 500 тыс. руб. Какие модели наиболее популярны

Читать в полной версии

Средневзвешенная цена подержанного автомобиля в России в конце 2023 года достигла 1 088 000 руб., подсчитали в агентстве «Автостат». В эту сумму укладываются относительно свежие иномарки в возрасте до пяти лет. Однако машину, не требующую ремонта, можно купить и за вдвое меньшую сумму.

Autonews.ru выбрал восемь моделей, приобретение которых обойдется не более чем в 500 тыс. руб.

Lada Granta / Datsun

Самым очевидным выбором среди отечественных машин представляется Lada Granta. Более дорогую модель, Lada Vesta, за указанную сумму найти сложно. Есть предложения о продаже за 500 тыс. руб. внедорожников Lada Niva, но с откровенно пугающими для таких машин пробегами.

Предложений о продаже Granta за 400–500 тыс. сейчас десятки почти в каждом регионе России. Как правило, это будут дорестайлинговые автомобили, но встречаются и объявления о продаже версий с обновленной внешностью. Удивляет разброс по пробегам: одну и ту же цену могут просить как за машину, проехавшую 60 тыс. км, так и с более чем 200 тыс. км на одометре.

Преимуществом подержанной Lada Granta можно считать не столько надежность, сколько дешевизну и простоту обслуживания и ремонта, что гарантирует отсутствие фундаментальных трат даже в случае серьезной поломки. Также можно присмотреться к машинам японской марки Datsun: под этим именем на АвтоВАЗе делали по сути те же «Гранты», но с чуть измененной внешностью. Технически автомобили идентичны и стоят примерно одинаково, но существует мнение, что владельцы Datsun аккуратнее относятся к своим автомобилям, нежели клиенты Lada.

Renault Logan и Sandero

Бюджетные автомобили Renault выпускались в России на заводе в Москве, где теперь собирают «Москвичи». Позже выпуск перенесли на «АвтоВАЗ». За 500 тыс. руб. сейчас можно найти множество объявлений о продаже седанов Logan. Хетчбэков Sandero предлагается в несколько раз меньше, и если седаны встречаются как первого, так и второго поколений, то пятидверки за эту сумму будут только первой генерации.

Обе машины создавались как максимально простые, а значит, надежные. Это отчасти удалось: проверенное шасси Renault и атмосферные бензиновые моторы действительно могут служить долго. Некоторые опасения может вызывать автоматическая коробка передач, которая к тому же не отличается расторопностью, так что лучше присмотреться к «механике». Плюс есть проблемы с качеством отдельных небольших деталей: например, у многих ломались крючки крепления солнцезащитных козырьков.

Ford Focus II

Ford Focus стал одной из первых иномарок российской сборки, на которые автомобилисты стали массово пересаживаться с машин отечественного автопрома. Самым успешным можно считать второе поколение Focus, которое выпускалось с 2004 по 2010 год.

Главное достоинство Ford Focus — передовое шасси с многорычажной задней подвеской, которое в свое время установило новые стандарты в классе по управляемости и плавности хода. Конструкция в целом оказалась надежной, но в случае ремонта заплатить придется прилично: например, замена сайлентблоков предусмотрена только вместе с рычагами в сборе.

Большинство машин, которые сейчас выставлены за 500 тыс. руб. и менее, обладают пробегом более чем 200 тыс. км, а если он меньше, то возникают подозрения в честности показаний одометра. При этом в концерне Ford в годы производства модели Focus второго поколения существовало внутреннее правило, что основные агрегаты, в частности двигатели, должны иметь ресурс не менее 240 тыс. км. даже в жестких условиях эксплуатации.

Mitsubishi Lancer

Главным конкурентом Ford Focus в 2000-е годы был Mitsubishi Lancer восьмого поколения. В Россию эта модель попала уже после рестайлинга 2003 года и в таком виде выпускалась до 2010 года. Автомобиль полюбился владельцам за качественный интерьер, неплохую управляемость и японскую надежность.

Сейчас машины тех лет можно найти в продаже как раз в пределах 500 тыс. руб. По пробегу они сравнимы с аналогичными «Фокусами», но японские двигатели считаются еще более ресурсными, а варианты этих моторов Mitsubishi выпускаются до сих пор и ставятся в том числе на новые китайские автомобили, который продаются в России.

Из минусов — отсутствие кузова хетчбэк и традиционно высокая для японских марок стоимость обслуживания в сравнении с европейскими и американскими аналогами.

Nissan Almera Classic

Еще одним вариантом от японцев является Nissan Almera. После прекращения производства таких машин в Великобритании в Россию стали заводить седаны из Южной Кореи, где они выпускались и продавались под маркой Samsung. В России к Almera из Кореи вернули японское имя и добавили приставку Classic к названию, после чего успешно продавали несколько лет.

Технически Almera консервативнее, чем Lancer или Focus. Как минимум у этих седанов гораздо проще устроена задняя подвеска, которая, по сути, является зависимой. Простота в данном случае — залог долговечности. Так что такие автомобили с пробегами далеко за 300 тыс. км — совсем не редкость. Единственное, что нужно учесть в случае с данным поколением Nissan Almera, хоть британской, хоть корейской сборки, — у этой модели очень тесные места для задних пассажиров.

Hyundai Accent

Об инфляции в России нагляднее всего говорит динамика цен на Hyundai Accent таганрогской сборки. Новыми такие машины 15 лет назад стоили 350 тыс. руб. — и это за версию с «автоматом». Сейчас они же продаются подержанными за 500 тыс. руб. То поколение Hyundai Accent, которое выпускалось на ТагАЗе, отличалось довольно редкой по меркам класса независимой задней подвеской, но с точки зрения надежности это не стало большой проблемой. У автомобиля в целом оказалось не так много слабых мест, а бодрый 102-сильный мотор дарит компактному и легкому седану неплохую даже по современным меркам динамику.

Увы, за это удовольствие приходится платить высоким расходом топлива. Новое поколение корейских двигателей, которое появилось уже на Hyundai Solaris, оказалось ощутимо экономичнее.

Kia Rio II

Корейская модель Kia — из тех времен, когда между этой маркой и Hyundai еще существовала техническая разница. Пока Accent выпускался в Таганроге, Rio делали в Калининграде, причем на совершенно другом шасси. Именно такие машины из 2000-х сейчас предлагаются в России за 400–500 тыс. руб.

Kia можно считать более простыми конструктивно относительно Accent, но зато для этой машины предлагался кузов хетчбэк, ее внешность для многих предпочтительнее, а простая подвеска стала со временем классикой: по той же схеме в дальнейшем выпускались не только новые Rio, но и Hyundai Solaris, который пришел на смену модели Accent. Rio регулярно попадает во всевозможные иностранные списки самых надежных бюджетных автомобилей. И хотя у машины нет выдающихся качеств, но и явных недостатков тоже не замечено.

Chevrolet Lacetti

Несмотря на американское имя, Lacetti стала чуть ли не последней моделью, которую самостоятельно разработал корейский автомобильный концерн Daewoo. Еще в 1990-е он попал под контроль американской корпорации General Motors и сейчас выпускает машины на глобальных платформах. Но появившаяся в 2004 году в России Lacetti — оригинальная корейская разработка.

Существуют седаны и хетчбэки, причем последние дешевле. Связано это в том числе с тем, что у седанов заметно богаче материалы отделки салона. Но в техническом плане оба варианта одинаковы.

Самое важное — Lacetti до сих пор производится в Средней Азии. Это означает, что запчасти на автомобиль все еще выпускаются и привезти их из Узбекистана или Казахстана проще, чем детали к машинам ушедших европейских брендов.

● Назван топ-5 популярных автомобилей в России. Сколько они стоят

● Дилеры начали распродажу машин 2023 года: что подарят водителям

● В России подорожали Toyota, Skoda и Audi из «серого» импорта. Новые цены

● Эксперты назвали самые надежные автомобили на вторичке. Цены в России

И вот список самых лучших и надежных марок автомобилей для городской езды:

Ну а теперь о каждом авто по порядку.

Ford Fiesta

Данная модель автомобиля получила новенький кузов, характеризующийся динамичным и фешенебельным дизайнерским решением. Кроме того данное автотранспортное средство обзавелось и яркими деталями, которые отлично оттеняют его резвый характер. Еще что касается дизайнерского решения – вот тут следует сакцентировать внимание на:

Благодаря системе Ford SYNC можно с легкостью проигрывать записи с USB-накопителя, а также устройства MP3/iPod и сотового телефона (потоковый режим). Эта новоявленная система позволяет принимать и делать звонки посредством обычной голосовой команды. Кроме того она в любой момент прочтет при необходимости вслух пришедшие смс-сообщения. Так что дорога ни в коем случае не помешает вам быть всегда на связи со своими близкими людьми.

Что же касается двигателей (мощность составляет 105 л.с.) данной модели авто, то им характерна высокая производительность, что дает возможность в значительной мере понизить топливный расход. Эти двигатели позволят вам двигаться по дорожному полотну с такой скоростью, какая вам необходима. Так что за счет маневренности, небольшого топливного расхода (на 100 км 5.9 литров) и небольших габаритов – это отличная вариация для езды по городу.

Данная модель автомобиля очень популярна в силу своей комфортабельности и экономичности. Дизайнерское решение достаточно лаконично, так сказать неброская изысканность. Помимо этого Renault Logan характеризуется отличной вместительностью салона, а также багажника (510 л.). Так что в дороге вы будете только наслаждаться своим путешествием. В багажнике можно легко разместить все необходимые вещи, а салон рассчитан на 5 пассажиров. Но что самое главное, ваше движение будет целиком и полностью безопасным и комфортабельным. Современные модели Renault Logan оснащены системой кондиционирования, подушками безопасности, навигацией и иными приспособлениями для вашего удобства.

Автомобиль очень удобен в управлении и все это благодаря наличию гидроусилителя руля, а также оптимальных размеров авто. Кроме того Renault Logan является довольно экономичным транспортным средством. Топливный расход при езде по городу составляет 8 литров на каждые 100 км.

Так что данная модель авто отлично подойдет для городской езды в силу отличной энергоемкости, оптимальных габаритов, маневренности в плотном потоке. Поездки в условиях мегаполиса будут приносить только одно удовольствие.

Lifan Smily

А вот эта модель автомобиля считается сверхкомпактным городским транспортом. Салон просторный и достаточно удобный. Да и багажник очень вместительный (300 л.).

Авто оснащено передними электроподъемниками, гидроусилителем руля, двумя подушками безопасности, электроприводом, обогревом зеркал заднего вида, аудиосистемой (4 динамика), противотуманными фарами и креплениями для детского кресла ISOFIX. Но что еще немаловажно, так это клиренс в 170 мм. Lifan Smily является очень надежным автотранспортным средством, вдобавок оснащено энергоемкой и мягкой подвеской.

Аудиосистема сделана согласно современным запросам – никаких CD – проигрывателей, а только входы USB с AUX. Также есть четыре акустических динамика. Что же касается мощности двигателя, то он выдает 86 л.с. Топливный расход составляет 7 л на 100 км. У данной модели автомашины пятиступенчатая коробка передач, при этом коробка способна выдержать даже острые переключения передач, что является несравненным плюсом. Подвеска целиком и полностью отвечает требованиям езды по мегаполису, что дает возможность маневрировать безо всяких опасений.

Lifan Smily идеально подходит для городской езды. А все благодаря отменной маневренности и своей ширине в 162 см. Так что он сможет в буквальном смысле этого слова протиснуться по пробкам в узких местах. А его малая длина позволяет разворачиваться в «условиях тесноты», пробираться в любую щелочку, а также парковаться там, где это не по силам крупным автомашинам.

Просторный салон данной модели авто может похвастаться неплохой эргономикой. Да и моторы LADA Granta обладают рядом положительных моментов. И речь идет об экономичности, динамики, тяговитости. Да и в лютый мороз она заведется безо всяких проблем.

А вот объем багажника (520 л.) данной модели автомашины «обгоняет» Renault Logan. Нельзя не отметить и клиренс в 165 мм. Это еще один плюсик в «копилку» LADA Granta. А благодаря изменениям в настройках сход-развала курсовая устойчивость стала еще лучше. За счет новых амортизационных стоек обеспечивается лучшая поперечная устойчивость.

Кроме того данная модель была оснащена новой рулевой стойкой, что положительно сказалось на управляемости. Также у LADA Granta появилась задняя подвеска, угол развала колес которой в 1° и положительное схождение задних колес в 10°. Благодаря этим изменениям авто характеризуется хорошей устойчивостью на дорожном полотне. Мощность двигателя 102 л.с.

Для езды в условиях мегаполиса LADA Granta станет просто идеальнейшей вариацией в силу своей компактности и маневренности.

Volkswagen Polo

Данная модель авто характеризуется красивым современным дизайном. К тому же в ней комфортно будет любому водителю. Что же касается интерьера, то он эргономичен, а отделка создана с немецкой педантичностью.

Новый поло 2017 г.в. оснащен 7 – дюймовым сенсорным дисплеем мультимедийной системы, функцией экстренного торможения, климат-контролем. Также в нем присутствуют жесткие диски и спутниковая навигация. Так что уровень комфорта здесь на высоте. Сиденье водителя оборудовано микролифтом.

Volkswagen Polo является экономичной машиной: топливный расход на 100 км составляет 6.5 л. Авто оснащено пятиступенчатой коробкой передач.

Данная переднеприводная модель автотранспортного средства очень компактна, а также характеризуется отличной управляемостью и устойчивостью. Так что этот автомобиль идеально подойдет для городской езды.

Описание Renault Logan II и II Рестайлинг

Renault Logan стал первой новой иномаркой. Этот неприхотливый и выносливый автомобиль был в ряду родоначальников сегмента бюджетных машин, которые не носили логотип «АвтоВАЗа». А еще Логан по праву считается одним из самых успешных локализованных проектов: он стабильно появлялся в топ-15 самых популярных моделей российского авторынка.

Renault Logan задумывался как автомобиль для развивающихся стран. Вот почему он вышел таким «неубиваемым», пусть и довольно непритязательным с виду. Ту же подвеску французы смонтировали на мощном подрамнике, а низ двигателя прикрыли стальной защитой.

Выходом первого поколения Renault Logan французы доказали, что создать надежный, выносливый и недорогой автомобиль — это реально. Седан второй генерации добавил к этим качествам комфорт и безопасность. В какой-то момент российским автолюбителям захотелось чего-то более престижного и современного — и в Renault уловили эти настроения.

У нас Renault Logan второго поколения дебютировал в 2014 году — четыре комплектации, старая, немного модернизированная платформа B0 и более современный дизайн. Гамму двигателей пересмотрели, а знакомые ДВС доработали, причем на старте продаж Логан предлагал только 5-ступенчатую МКПП. 4-ступенчатый «автомат» тоже перекочевал со старого седана.

Летом 2015-го Logan начали оснащать АКПП и «роботом» под названием Easy’R. При разработке последнего французам помогали инженеры концерна ZF. А в 2016 году появился новый двигатель 1.6 на 133 л.с.

На российском рынке соперники у Logana были всегда, но в определенные моменты некоторые конкуренты уходили с российского рынка. Французский бюджетный седан боролся за покупателей с LADA Vesta, Nissan Almera, Datsun-on-do, Ravon R4, Chevrolet Cobalt, Volkswagen Polo Sedan и Hyundai Solaris.

Изменения
во внешности Renault Logan II

Renault Logan II поколения сохранил платформу B0 и немного изменился в размерах: новый Логан стал  длиннее на 6 см, немного уже и пониже. Колесная база выросла до 2634 мм (+4 мм). А вот внешний вид недорогого французского седана изменился до неузнаваемости. Автомобиль первого поколения не баловал владельцев модными формами и интересным декором: лаконичный, простой, с грубоватыми деталями. После смены поколения седан наконец-то обрел свой стиль в духе новой дизайн-концепции Renault:

Изменения
во внешности Renault Logan II Рестайлинг

Рестайлинг не принес второму Рено Логан кардинальных перемен. Французы ограничились косметическими доработками экстерьера и интерьера, а также добавили новые опции.

Внешне отличить дорестайлинговую версию от обновленной можно по некоторым штрихам:

Изменения
в салоне Renault Logan II

Салон второго Renault Logan переделали, но общая концепция «квадратной» архитектуры сохранилась. По сравнению с первым рестайлингом изменения значительны и позитивны:

Изменения
в салоне Renault Logan II Рестайлинг

При рестайлинге в салон внесли мало изменений: расставили акценты хрома по салону, предложили двухцветное оформление передней панели — салон освежился, но очевидно остался тем же. Среди прочих новшеств можно отметить:

Изменения
в технике Renault Logan II

Renault Logan II поколения весной 2014 года переехал из столицы в Тольятти на конвейер «АвтоВАЗа». Его соседями стали универсал Lada Largus и седан Nissan Almera. Для обновленного седана улучшили подвеску и рулевое управление, подкорректировали линейку двигателей и расширили перечень доступных опций:

Изменения
в технике Renault Logan II Рестайлинг

Технические доработки не коснулись агрегатной части и больше направлены на повышение комфорта:

В первый год продаж Logan II

разошелся тиражом в 60434 авто, заметно опередив Nissan Almera (46 225 сделок). Datsun On-do тогда выбрали 11414 россиян. В 2015-м на рынок вышла Lada Vesta — c ноября вазовскую новинку успели купить 2 875 человек. Логан же опять лидировал среди своих прямых конкурентов — 41311 машин.

В 2016 году продажи «Весты» рекордно стартанули: 55174 авто. И из года в год эта цифра только росла. Logan сдавал позиции, как и Almera с Datsun on-do. Появление рестайлингового седана Logan в 2018 году ситуацию не исправило. Ниссановская Almera тогда выпала из борьбы, в апреле оставив российский авторынок — дилеры успели продать только 1467 машин.

В 2020 году Логан шел вторым, пропуская вперед только Весту: 32628 против 107281 у вазовского бестселлера. Для Vesta он так и оставался самым серьезным соперником.

Logan и Lada Vesta технически очень похожи: простые двигатели, Макферсон спереди и полузависимая торсионная балка сзади. У Logan вместительнее багажник — 510 литров против 480. Зато клиренс у вазовского седана выше — 178 мм против 172, плюс базовый мотор мощнее. А еще Веста предлагает менее спартанскую и более гибкую в плане допопций стартовую комплектацию. Если смотреть на состав сопоставимых версий, Логан часто выступает в роли догоняющего.

Nissan Almera делил с Logan моторы и трансмиссии, но предлагал меньше доступных конфигураций и по динамике проигрывал. Альмеру таксисты тоже любили за надежность, выносливость и ремонтопригодность.

Если сравнивать с Datsun on-DO, то пропорции Logan смотрятся гармоничнее, а интерьер современнее и дороже. Багажник у on-DO больше, чем у конкурентов — 530 литров, а по качеству материалов в салоне оба авто шли на практически на одном уровне.

Аудитория у Логана самая разная: возможность сесть за руль доступного авто с эмблемой европейской марки привлекала многих. Плюс крепкая подвеска, просторный салон, огромный багажник и возможность заливать в бак более дешевый 92 бензин. Logan справится с ролью семейного авто, выдержит испытание сельскими дорогами, отлично впишется в корпоративный автопарк или станет первым автомобилем для начинающего водителя.

Обзор Renault Logan II и II Рестайлинг

По размерам Lada Granta компактнее Logan, так что в салоне вазовского авто будет ощутимо теснее. Особенно на заднем ряду, где трем взрослым не получится разместиться, не подпирая соседа плечом. Над головой в Logan большой запас пространства — задние пассажиры им тоже не обделены. Среди одноклассников Логана мало кто давал возможность без особого стеснения усесться пятерым взрослым.

Крышка капота с удобными газовыми упорами, но ей явно не хватает резиновых уплотнителей, чтобы грязь с улицы не попадала внутрь.

Лючок бензобака на Logan II вышел чересчур большим, и в этом пространстве регулярно скапливается грязь, что провоцирует ржавчину. Среди владельцев седана даже родилась шутка про дополнительную шестую дверь. Аккуратный круглый лючок смотрелся бы органичнее. В обновленном седане лючок бензобака открывается с помощью рычажка рядом с водительским креслом.