Течет антифриз из-под термостата Рено Логан

Термостат автомобиля позволяет быстрее прогреться двигателю за счет того, что перекрывает большой водяной круг охлаждения. А после прогрева двигателя термостат открывается и пускает охлаждающую жидкость по большому кругу, помогая мотору поддерживать оптимальную температуру, и не перегреваться.

Но почти любая автомобильная деталь когда-нибудь выходит из строя, и термостат не исключение. Поэтому его приходится иногда менять, а как это сделать самостоятельно, мы расскажем на примере замены термостата на восьмиклапанном моторе Renault Logan.

Утечка охлаждающей жидкости из-под корпуса термостата двигателей K7J, K7M является «детской болезнью» автомобилей Renault, которую производитель не спешит исправлять. Подобная неприятность вызвана как несовершенством конструкции, так и банальным стремлением сэкономить. А между тем, навсегда устранить течь термостата несложно. Сегодня мы расскажем о причинах этого явления и поделимся эффективным способом ремонта.

Система охлаждения двигателя на Рено Логан довольно надежная и крайне редко доставляет неудобства владельцем данного авто. В СОД входит множество элементов отвечающих за ее работу, но одним из самых важных элементов является термостат. Так как Логан это народный автомобиль, его узлы и агрегаты легко ремонтируются, можно сказать, что Логан является одним из ремонтопригодных автомобилей в своем классе.

Проблемы с термостатом могут появиться после 30 тыс. км пробега, но многие автомобили не подвергаются этой проблеме даже после 100 тыс. км пробега. Чаще всего проблема с термостатом возникает из-за дешевого антифриза.

В данной статье речь пойдет о термостате на автомобиле Рено Логан, а именно о его назначении, принципе работы, расположение, проверке, выборе и, конечно же, замене своими руками.

Причины, приводящие к необходимости
выполнения замены термостата на автомобилях Рено Логан стандартные – это износ
резины уплотнителя.

В неисправном термостате клапан открывается
и закрывается действия не полностью, или западает в каком-то положений, в
результате чего возникает задержка срабатывания, приводящая к перегреву. Есть также еще один признак, характерный только для
Renault Logan – это течь антифриза, возникающая чаще всего по причине интеграции
в конструкцию прибора некорректных технологических решений.

В зависимости от состояния термостата,
возможны 2 варианта ремонта:

• частичный ремонт (замена пружины,
  уплотнителя или корпуса);
• полная замена.

Перед тем, как приступить к ремонту
автомобиля, целесообразно ознакомиться со схемой системы охлаждения и расположением
устройства под капотом Renault Logan.

Почему начинает протекать корпус термостата Renault Logan

Как показывает практика, термостат, установленный на двигателях K7J, K7M объемом 1.4 и 1.6 литров начинает подтекать после 4-5 лет эксплуатации. Обнаружить подобную неисправность можно по мокрым потёкам и обрастанию грязью стыка крышки термостата с корпусом – это место считается одним из самых слабых звеньев системы охлаждения двигателя.

Утечка может происходить как по естественной причине, из-за того, что резиновое уплотнение выработало ресурс, так и вследствие несовершенства конструкции. Дело в том, что в целях удешевления агрегата фланец, в котором установлен термостат, сделан из термопласта, тогда как сам корпус изготавливается из дюралюминия. Надо отдать должное производителю – стенки изделия обладают достаточной толщиной. И, тем не менее, недостаточная жёсткость используемого материала с одной стороны и постоянная вибрация двигателя с другой со временем приводит к деформации привалочной плоскости и, как следствие, образованию щели между пластиковым фланцем терморегулирующего устройства и  корпусом термостата.

Чтобы сделать место стыка герметичным, производитель использует прокладку термостата в виде резинового пояска, который монтируется по внешнему контуру самого термостата. Однако даже будучи установленным в новый корпус термостата, прокладка выступает над его плоскостью всего на доли миллиметра. Конечно же, новое резиновое кольцо какое-то время справляется с возложенными на него функциями, поэтому в первые месяцы владелец сможет порадоваться отсутствию протечки. Однако со временем раскачивание пластикового фланца и естественная усадка резиновой прокладки вновь приведут к течи из-под корпуса термостата.

Почему инженеры до сих пор не приняли мер по обеспечению надежности этого узла, остаётся загадкой. Мы же поговорим о том, как избавиться от подобной неприятности.

Снятие корпуса термостата двигателя 1,6 (16V) Renault Logan, Sandero

Корпус термостата снимаем при обнаружении течи охлаждающей жидкости по стыку между привалочной плоскостью головки блока цилиндров и фланцем корпуса термостата.

Сливаем охлаждающую жидкость (см. «Замена охлаждающей жидкости двигателя 1,6 (16V)»).

Отсоединяем колодку проводов от датчика температуры охлаждающей жидкости (см.«Снятие датчика температуры охлаждающей жидкости»).

Преодолев сопротивление фиксаторов, вынимаем держатель 1 шлангов системы охлаждения из отверстий кронштейна. Сжав концы хомута 2, сдвигаем хомут по шлангу и снимаем шланг отопителя с патрубка корпуса термостата.

Аналогично отсоединяем от патрубков крышки термостата подводящий шланг 1 радиатора и пароотводящий шланг 2.

Головкой «на 8» отворачиваем девять болтов крепления корпуса термостата к головке блока цилиндров.

Болт, показанный стрелкой, – самый длинный из девяти болтов.

Отделяем корпус насоса от прокладки и снимаем его.

Снимаем прокладку.
Обратите внимание, что в корпусе и прокладке имеются полости для масла и охлаждающей жидкости (см. фото ниже).

Поврежденную прокладку заменяем новой.

Устанавливаем корпус термостата в обратной последовательности.

Заливаем охлаждающую жидкость в систему охлаждения и доводим уровень жидкости в бачке до нормы (см. «Замена охлаждающей жидкости двигателя 1,6 (16V)»).

Корпус термостата с прокладкой:

А – масляные полости;

Б – полость для охлаждающей жидкости

Видео по теме «Снятие корпуса термостата двигателя 1,6 (16V) Рено Логан, Сандеро»

Замена термостата на Рено Логан

Почему течет ДАЖЕ НОВАЯ прокладка термостата на Логане?

Logan Up #8: Замена термостата Рено Логан / Сандеро

Кузов и салон

Система вентиляции и кондиционирования

Запасные части и расходники

Система улавливания паров топлива

Система выпуска газов

Хорошо (4 балла)

Для выполнения операций необходим инструмент

• Гаечный ключ рожковый 8 мм
• Гаечный ключ рожковый 10 мм

Детали и расходники:

• Термостат (8200772985)
• Уплотнительное кольцо термостата (должно быть в комплекте с новым термостатом)
• Охлаждающая жидкость
• Емкость для сбора охлаждающей жидкости
• Ветошь

При сильном перегреве/недогреве двигателя, следует проверить исправность термостата.

Предварительная проверка работы термостата Рено Логан

Выполняем запуск двигателя и рукой прикасаемся к нижнему отводящему шлангу системы охлаждения – первое время он должен оставаться холодным.

Постепенно охлаждающая жидкость в двигателе нагреется до 90-95 градусов по шкале Цельсия и шланг должен быстро начать нагреваться. Это будет свидетельствовать о начале циркуляции рабочей жидкости по большому контуру.

Если этого не происходит – термостат неисправен и его необходимо заменить на новый.

1. Сливаем охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя, как описано здесь.

2. Отворачиваем три болта крепления крышки термостата. Под соединение можно проложить тряпку или сделать емкость из отрезка платиковой бутылки, чтобы собрать остатки вытекающей охлаждающей жидкости из системы. На снимке один из винтов не виден, но он обозначен стрелкой.

Для удобства проведения работ и лучшего обзора, была удалена труба воздуховода.

3. Приподымаем и отводим крышку в сторону.

4. Извлекаем термостат Рено Логан из крышки.

5. Снимаем уплотнительное кольцо с термостата. Осматриваем его на наличие повреждений и потери упругости. Если дефекты обнаружены, кольцо следует заменить на новое.

6. Для проверки термостата Рено Логан опускаем его в сосуд с водой. Подогреваем сосуд, одновременно помешивая воду и контролируя по термометру начало открытия клапана. Шток клапана должен начать выдвигаться при температуре 89 °С. На это указывает цифра «89» на клапане термостата. При температуре 95±2 °С клапан должен полностью открыться — ход штока не менее 8 мм. Если этого не происходит, то замените термостат новым.

7. Устанавливаем новое уплотнительное кольцо на новый термостат (чаще всего новый термостат уже комплектуется таким кольцом).

8. Устанавливаем термостат и все снятые детали на Рено Логан в обратном порядке. При этом нужно обратить внимание на то, что заменяемый элемент имеет с одной стороны большое выступление. Длинной стороной, где находится пружина, он должен быть обращен внутрь корпуса термостата закрепленного на двигателе. Если повернете элемент наоборот, то тогда он упрется во внутреннюю часть корпуса крышки закрепленного на патрубках радиатора и расширительного бочка и его невозможно будет установить на свое место и закрепить тремя болтами.

9. Заливаем в систему охлаждающую жидкость, как описано здесь.

10. Удаляем воздушные пробки, отвернув пробку клапана находящегося на шланге подвода жидкости к отопителю. Нужно подождать, когда выйдет воздух и появится жидкость, затем хорошо до конца заворачиваем пробку расширительного бачка.

11. Заводим двигатель и на средних оборотах прогреваем охлаждающую жидкость до момента включения вентилятора.

12. Выключаем двигатель и еще раз проверяем уровень жидкости охлаждения в расширительном бочке. Если необходимо, доливаем жидкость до максимальной метки «MAX».

В статье не хватает:

• Фото инструмента
• Фото деталей и расходников
• Качественных фото ремонта

Проверка

Проверить термостат на Рено Логан можно двумя способами, один из них является менее точным, но более простым, второй же более точный, но требует демонтажа детали. Рассмотрим каждый из вариантов более подробно.

Проверка без снятия

Необходимо тактильно ощутить температуру данного патрубка

Для такой проверки потребуется немного вымазать руки. Запускаем холодный двигатель (обязательное условие, чтобы ДВС был холодным), лучше это делать после ночного простоя. Когда двигатель начнет прогреваться, необходимо трогать руками патрубки радиатора верхний и нижний. Нижний патрубок при исправном термостате должен быть холодным до прогрева автомобиля, до рабочей температуры. Если патрубок нагревается наравне с остальными, вероятнее всего термостат неисправен.

Проверка со снятием

Кипячение термостата для проверки открытия

Чтобы проверить термостат более точно понадобиться кастрюля и кипяток. Снимаем термостат и кладем его в кастрюлю и начинаем нагревать, предварительно опустив в кастрюлю градусник. При достижении 95⁰С шток клапана термостата должен начать выдвигаться, если это происходит раньше или наоборот позже, то термостат неисправен и требует замены.

Отчет по замене темостата

Перед заменой термостата на Рено Логан слейте охлаждающую жидкость. Для этого спустите давление, открутив крышку расширительного бачка автомобиля.

Затем снимаем верхний шланг расширительного бачка, окрутив хомут.

Затем в предварительно подготовленную емкость сливаем охлаждающую жидкость. Это можно сделать намного быстрее, если в расширительный бачок через отверстие, с которого мы сняли верхнюю трубку, подать воздух из компрессора. Сливать охлаждающую жидкость лучше на холодном двигателе.

После того как жидкость слита (около 3-х литров), снимаем воздуховод. Снимается он легко, нужно только отщелкнуть его (клипсы).

Затем открутите три болта крепления термостата. Откручиваются они головкой на 8 или 10, зависит от мотора.

После этого извлекаем термостат из корпуса.

Определить, что термостат «свое отжил», можно, внимательно его рассмотрев. Резиновые уплотнители на нем потрепанные, с дефектами, клапан полностью не закрыт (открыт). Такой термостат обязательно нужно заменить.

Установка нового термостата начинается с подготовки установочного места, тщательно почистить его. Сам корпус термостата проверьте на наличие потеков, трещин и т. д. Если дефекты обнаружены, его лучше заменить.

Устанавливаем новый термостат. Он должен сидеть на своем месте плотно, на уплотнителях не должно быть дефектов.

Установка происходит в обратном порядке снятию. Прикручиваем три болта, устанавливаем патрубок воздуховода. Хомут верхнего патрубка расширительного бачка можно использовать повторно (если его сняли без повреждений).

Ещё кое-что полезное для Вас:

Затем заливаем антифриз. Опытные автолюбители рекомендуют перед повторным использованием антифриза процедить его, чтобы исключить из него примеси, которые могли попасть туда при сливании.

Вместе с пробкой заливной горловины нужно снять пробку для стравливания воздуха, чтобы при заливке антифриза не завоздушить систему охлаждения.

Охлаждающая жидкость заливается до максимального уровня, отмеченного на расширительном бачке. При этом жидкость должна начать немного вытекать из отверстия для стравливания воздуха. Заливать антифриз при этом нужно порционно, с небольшими перерывами, чтобы дать возможность воздуху выйти через небольшое отверстие для стравливания.

Чтобы остановить вытекание антифриза, нужно рукой закрыть отверстие заливной горловины расширительного бачка и на отверстие для стравливания воздуха надеть колпачок.

Доливать жидкость в расширительный бачок нужно до уровня между верхней и нижней отметкой. После нагревания мотора антифриз расширится и уровень дойдет до верхней метки.

Крепко закручиваем пробки, включаем фары и прогреваем мотор. Включать фары нужно, чтобы увеличить нагрузку на генератор и на мотор, а он от этого быстрее прогреется. После того как двигатель прогрелся, проверяем уровень антифриза в расширительном бачке. Если он не соответствует верхней метке, доливаем.

Замена термостата на Рено Логан

Чтобы окончательно стравить остатки воздуха из системы, закрываем рукой заливную горловину расширительного бачка и открываем пробку отверстия для стравливания воздуха.

Проверяем еще раз уровень антифриза, при необходимости доливаем. Желательно прогреть двигатель до включения вентилятора охлаждения, если в этот момент уровень антифриза соответствует верхней метке, значит мы залили его в нужном количестве. На этом замену термостата Renault Logan можно считать законченной.

Неисправности термостата

Рено Логан выпускается довольно давно, но основные болячки данной детали остались прежними на всех модификациях автомобиля. Наиболее часто встречаются следующие поломки термостата:

• Искривление корпуса термостата или самого клапана из-за воздействия высокой температуры, а так же времени;
• Заклинивание случается, когда термоэлемент заклинивает в одном из положений открыто/закрыто, что приводит недостаточному и долгому прогреву двигателя, а так же к его перегреву;
• Течь возникает при высыхании резинового уплотнительного кольца, а так же из-за искривления корпуса, если проблема в прокладке, то можно отделаться лишь заменой резинки, а вот если проблемы с корпусом необходимо менять сам корпус;
• Несоответствие открытия происходит со временем из-за попадания продуктов химической реакции между алюминием и антифризом.

Корпус термостата Рено Логан

Слева металлический, справа пластиковый корпус

Одной из проблем на Logan является течь из-под корпуса термостата, это своего рода «болячка» данного авто. Всему виной является материал, из которого изготовлен корпус термостата, а это – пластик. Со временем из-за температуры пластик деформируется, а сильное прижимное усилие, обеспечиваемое тремя болтами, деформирует проушины, что делает невозможным затянуть корпус должным образом. Многие меняют корпус термостата на новый, но такой же пластиковый и проблема повторяется уже спустя несколько десятков тысяч километров пробега.

Решением данной проблемы является установка металлического корпуса, который намного прочнее пластика и не подвергается деформации из-за воздействия высокой температуры.

Какой выбрать

В настоящее время выбор термостата для Рено Логан довольно обширен, а выбор зависит от толщины вашего кошелька. На рынке термостаты продаются как в сборе с корпусом, так и отдельно. Но при ровном и не деформированным корпусе, нет необходимости менять его, достаточно лишь заменить термоэлемент. Следует отметить, что оригинальный термостат продается только вместе с корпусом и стоит довольно дорого.

Ниже представлена таблица с производителями, ценами и артикулами на термостаты.

Как устранить течь корпуса термостата Рено Логан

Чтобы навсегда забыть о подтекании антифриза по месту стыка крышки термостата и металлического корпуса, используют два способа:

• замена пластикового фланца металлическим аналогом;
• подбор резиновой прокладки для термостата Renault Logan необходимой толщины.

Первый вариант является предпочтительным, хоть и более затратным – стоимость корпуса из дюралюминия составляет 850 – 1000 рублей. Сложность возникает в том, что найти подобную деталь можно далеко не всегда. В общем, если не удалось купить металлический фланец, или вы хотите сэкономить, то всегда можно прибегнуть ко второму методу.

Вместо штатного резинового кольца можно использовать аналогичные, более толстые уплотнительные элементы от автомобилей других марок. Перебрав несколько десятков вариантов, мы нашли прокладку нужной толщины, которое даже при сильной деформации корпуса обеспечивает надежное соединение. Чтобы избавить вас от изматывающих поисков, откроем секрет – одним из лучших аналогов считают прокладку корпуса термостата для двигателей Toyota производителя MASUMA (TAMA), которую можно найти по номеру P102.

Снятие термостата является довольно простой процедурой, которая по силам даже начинающему. Первое, что следует сделать – это снять крышку расширительного бачка и подставить емкость под корпусом регулятора температуры. Затем необходимо частично отвернуть болты и при помощи отвертки аккуратно отодвинуть фланец от нижней части прибора. После того, как будет слита охлаждающая жидкость, болты отворачивают и крышку термостата отводят в сторону – теперь терморегулятор можно извлечь из корпуса термостата Рено Логан.

Заменить прокладку на термостате несложно – достаточно снять старое кольцо и аккуратно завести тарелку термостата в прорезь нового уплотнения – после этого устройство можно возвращать на место. Даже беглого взгляда на сделанное фото достаточно, чтобы увидеть, что в отличие от штатной, подобранная прокладка возвышается над привалочной плоскостью крышки термостата более чем на 2 мм.

И все же не стоит спешить устанавливать отремонтированный узел обратно. Чтобы сделать конструкцию по-настоящему надёжной, одновременно с заменой прокладки специалисты рекомендуют установить и новый пластиковый корпус – благо, его цена составляет по нынешним меркам копейки. Дело в том, что даже самый хороший термопласт со временем подвержен старению. Кроме того, ситуацию усугубляют ещё и постоянные температурные перепады – в зимнее время разность температур может превышать 120 градусов по Цельсию. В итоге на поверхности пластиковой детали появляются микротрещины, через которые и просачивается антифриз. Это проявляется в «запотевании» нижней части корпуса термостата, которое можно обнаружить, проведя по фланцу рукой.

Не забывайте и о том, что будет использоваться более толстая прокладка. Во время притягивания пластикового фланца к корпусу термостата крепёжные приливы (ушки) на его поверхности будут немного выгибаться, поэтому лучше сразу позаботиться о том, чтобы заменить «уставшую» деталь, ресурс которой подходит к концу.

Подыскать новую крышку несложно – ее можно найти по артикулу 8200561420. Например, высококачественный корпус термостата для Рено Логан от французского производителя SASIK 4000378. Пластиковое изделие в несколько раз дешевле металлического фланца – в зависимости от региона его можно купить по цене от 150 рублей (хороший аналог) до 400 рублей за оригинальную запчасть. Замена резинового кольца более толстым уплотнением и использование нового фланца позволит раз и навсегда решить проблему с подтеканием антифриза из-под корпуса термостата.

Почему течет ДАЖЕ НОВАЯ прокладка термостата на Логане?

Признаки неисправности

Если на вашем автомобиле неисправен термостат, то вы это обязательно заметите, так как у его поломки есть свои признаки.

• Двигатель очень долго нагревается;
• Падает температура при езде по трассе;
• Двигатель перегревается;
• Температура ДВС держится ниже или выше положенного;
• Печка дует холодным воздухом.

Если на автомобиле наблюдаются подобные неисправности, с большей долей вероятности проблемы с термостатом. Прежде чем покупать данную деталь новую можно проверить его на работоспособность двумя способами.

Расположение

Расположение термостата на Logan

Находится термостат на Рено Логан в подкапотном пространстве, и крепиться к распределительной трубе, через три болта. Сам термоклапан находится в пластиковом корпусе, который демонтируется, вытаскивается клапан, на его место устанавливается новый и сборка происходит в обратном порядке. Увидеть термостат на Логан можно после снятия короба воздушного фильтра, так как он закрывает доступ к данной детали.

Назначение и принцип работы

Принцип работы термостата

Термостат служит для контроля температуры охлаждающей жидкости. Он представляет собой клапан, открывающий и закрывающий циркуляцию антифриза через радиатор охлаждения. В двигателе Logan имеется два контура охлаждения, между которыми и устанавливается термостат. Он выполняет роль клапана, когда двигатель начинает прогреваться, то клапан закрыт, и циркуляция жидкость идет через рубашку блока цилиндров минуя радиатор охлаждения, как только двигателя нагревается до температуры открытия термостата, он открывается, и циркуляция уже начинает идти через рубашку блока цилиндров и радиатор охлаждения.

В момент прогрева, когда двигатель уже достиг своей рабочей температуры, термостат находится в открытом состоянии, но как только на радиатор охлаждения начинает действовать большой поток воздуха, например, при езде по трассе, то температура ОЖ начинает падать, и чтобы двигатель совсем не остыл, термостат прикрывает большой контур, запуская больший поток циркуляции жидкости по малому контуру. Таким образом работает термостат на автомобиле.

Порядок выполнения процедуры

Важно! Существенных отличий в работе с 8
или 16-клапаными двигателями нет. Просто в 16-клапанном сложнее получить доступ
к болту. В остальном операции идентичны.

На Рено Логан 1 замена
термостата выполняется только после слива антифриза. Чтобы снизить параметры
давления и улучшить отток охлаждающей жидкости из системы, следует приоткрыть
крышку расширительного бочка.

• Разжать хомут и снять с бочка гибкий шланг.
• Слить рабочую жидкость в емкость.
  Операция может быть выполнена оперативней, если через отверстие, образовавшееся
  после изъятия шланга, из компрессора в бачок подать воздух. Важно! Антифриз сливать нужно
  на холодном ДВС.
• Снять воздуховод (только после полного
  оттока антифриза).
• Освободить защелки и снять деталь.
• Выкрутить 3 болта крепления.
• Вынуть старый термостат из корпуса и
  оценить его состояние (возможно, будет достаточно замены корпуса термостата Рено
  Логан или резиновых прокладок). Если все компоненты прибора имеют множественные
  дефекты или клапан застрял в каком-то положении, то потребуется полная замена.
• Подготовить место установки нового
  прибора, тщательно очистив от загрязнений.
• Проверить новый термостат на наличие
  дефектов (если не сделали этого еще в момент покупки). На корпусе не должно
  быть никаких трещин или сколов.
• Установить термостат вместе с
  уплотнителями (их тоже стоит проверить на наличие заводского брака и
  механических повреждений). По результату прибор должен плотно прилегать к месту.
• Выполнить монтаж в обратной
  последовательности (болты, труба воздуховода и т.д.).

На заметку! Антифриз можно применять
вторично, предварительно процедив для очистки от примесей.

Также мастера рекомендуют:

• обязательно открутить и заливную и
  воздушную пробку при заполнении системы;
• заливать антифриз порционно;
• после тестирования мотора еще раз
  проверить уровень рабочей жидкости, и при необходимости долить до необходимого
  уровня.

Запчасти для ремонта своими
руками

Для полной замены термостата на Логан 1,4
и других модификаций Рено нужно приобрести новый прибор. Лучше выбирать
оригинальные модели, рекомендованные производителем с артикулами: TH37983G1, TI21583,
110610-0Q0D. Мастера рекомендуют приобретать приборы европейских брендов:

На заметку! Вместо дешевых резиновых
прокладок, входящих в комплект термостата, лучше отдельно приобрести более
качественные оригинальные или недавно появившиеся на рынке аналоги квадратной
формы.

Резюмируем

Как видно из вышеописанного работы по
замене прибора не трудоемки, не занимают много времени, не требуют специальных
знаний и навыков. Их можно выполнить быстро
и самостоятельно, сэкономив личное время и деньги.

Чтобы произвести замену термостата потребуются небольшие навыки в ремонте автомобиле и немного понятия об устройстве СОД, а так же инструмент необходимый для ремонта, термостат и ОЖ.

Что потребуется для замены:

• Набор инструментов;
• Отвертки;
• Антифриз 5л;
• Ветошь;
• Шланг;
• Емкость для слива ОЖ;
• Самодельная воронка из бутылки и примотанный к ней шланг.

После того как все будет подготовлено можно приступать к замене. Работы необходимо проводить только на холодном двигателя, чтобы не обжечь руки.

Следует отметить, что замена термостата на 16-ти и 8-ми клапанных ДВС не отличается, за исключением неудобства проведения работ на 16-ти клапанном двигателе.

https://youtube.com/watch?v=WD9pK1DrX9g%3Ffeature%3Doembed

Инструкция по замене:

• Снимаем бокс воздушного фильтра, открутив его хомут;
• Откручиваем бачок гидроусилителя с крепежного места и отводим его в сторону;
• Откручиваем три болта крепления корпуса термостата и подставляем под него воронку со шлангом;
• Ожидаем пока вся жидкость не сольется в тару;
• Отодвигаем корпус термостата и вынимаем старый термоэлемент;
• Устанавливаем новый термостат пружиной к двигателю;
• Устанавливаем новое уплотнительное кольцо и производим затяжку всех трех болтов;
• Заливаем охлаждающую жидкость и запускаем ДВС;
• Откручиваем колпачок на патрубке, на него надеваем шланг и опускаем его в расширительный бачок, таким образом, выйдет воздух из системы.
• Замена завершена.

Инструменты, которые нужны для
выполнения операции

Чтобы корректно и аккуратно выполнить замену
термостата Renault Logan, потребуются:

· пластиковая
емкость для сбора охлаждающей жидкости;

· инструмент
для работы с гибкими патрубками;

· приспособления
для работы с хомутами;

· стандартный
набор отверток.

В автосервисах на 04.03.2021 года цена замены
термостата Renault Logan составляет от 1 000 до 1 500 рублей. Но, выполняя
ремонт самостоятельно, вы сэкономите время, и одновременно произведете качественную
ревизию автомобиля, что позволит своевременно выявить возможные проблемы еще до
очевидного проявления неисправности.