Сравнение Renault Logan 2 и Lada Granta

Наименее сложный и дорогой автомобиль не может претендовать на высокий уровень комфорта или производительности. Вполне логично, учитывая, что конструкторы нового Renault Logan стремились создать автомобиль, который был бы достаточно надежным для покупателей с ограниченным бюджетом. Британская компания приняла решение продемонстрировать уровень своего успеха.

Не ищите технических или стилистических изысков в дизайне Renault Logan 2. Ради снижения себестоимости и практичности им суждено было погибнуть. Конечно, реализовать такую концепцию без недостатков нереально.

Насколько серьезны эти недостатки и сколько их было обнаружено на данный момент в ходе эксплуатации модели с 2022 года — это дополнительные вопросы.

Русский; Немецкий. 110 лошадиных сил Renault Logan 2 в комплектации Comfort 1.6 ручной.

По моему мнению, если вы не можете позволить себе более дорогое оборудование, но готовы заплатить более высокую цену за тот же объем оборудования.

Я был готов потратить больше денег, чтобы получить более мощный двигатель, чем в других конфигурациях. Я не хотел испытывать полную сонливость в машине. Но действия Логана оставались практически неизменными.

Нет, было бы неправильно делать неправдоподобное заявление об обычном седане. Он честно зарабатывает на жизнь, но заслуживает похвалы за то, что является дешевым и простым автомобилем. Его конструкция не приводит к монументальным провалам. Тем не менее:

• Тонкий слой краски покрывается царапинами и сколами уже в первый год эксплуатации. Поэтому новый автомобиль выглядит так, как будто на нем проездили не менее 3-4 лет. Хорошо только то, что повреждение эмали не приводит к промежуточной коррозии.
• Откровенно дешевый пластик, из которого сделана внутренняя обшивка, вскоре начинает скрипеть. Сначала я пытался бороться со сверчками, но сдался — это почти бесполезно.
• Из-за плохой аэродинамической формы зеркал заднего вида грязь всегда летит в боковые окна. Только в тех местах, куда нужно смотреть, чтобы увидеть что-то в зеркалах. Это делает вождение в плохую погоду очень сложным и раздражающим.
• Указатель уровня топлива не работает с момента покупки. В сервисном отделе врали сквозь зубы и говорили, что это заводская проблема и дело в приборной панели. После трех лет эксплуатации погружной топливный насос зашипел. Для его замены я купил у компании Pierburg комплектный блок (с датчиком). И — о чудо — проблема была решена!
• Бачок для жидкости стеклоочистителя слабый, с одним винтом. Когда жидкость доходит до конца, резервуар начинает соприкасаться с телом. Стук отчетливо слышен в салоне автомобиля.
• Доступ к патронам фары ограничен. Для замены перегоревших ламп необходимо отсоединить шланги, расположенные слишком близко друг к другу.

Да, у Renault Logan второго поколения достаточно проблем. Однако он остается недорогим автомобилем.

Иван, Екатеринбург, Renault Logan 2 в комплектации Confort, 1.6, МКПП5, 82 л. с.

Информацию о надежности и прямолинейности Logan я нашел в Интернете. Спустя несколько лет, лично попользовавшись этой моделью, могу сказать, что слухи о том, насколько полезен и неубиваем этот автомобиль, сильно преувеличены.

И, возможно, для тех, кто пересаживается на французские автомобили после десяти лет за рулем отечественных машин, он кажется идеальным. Но, по моему скромному мнению, Renault Logan выглядит бледно рядом со старым Golf. К каким возможным последствиям это может привести?

• Двигатель, разработанный по стандартам сорокалетней давности, работает шумно, развлекая водителя и пассажиров сильными вибрациями. Да, он надежен и имеет долгий срок службы, но его нельзя назвать экономичным. Для двигателя такого класса 10 литров в городе — это очень много.
• Для владельцев автомобилей с восьмиклапанным двигателем 1.6 забудьте о таком понятии, как динамика разгона. Проблема не только в недостаточной мощности, всего 82 л.с. Передаточные числа коробки передач собраны безуспешно. В городе всегда приходится работать с селектором.
• Сама коробка передач переключается недостаточно точно и работает шумно. За время эксплуатации я уже трижды менял сальник на левом патрубке коробки передач. Судя по всему, это связано с некачественным изготовлением сиденья, так как использование сальников других производителей не помогло. Утечку масла нельзя игнорировать. Знакомый владелец Logan не сделал вовремя ремонт, и коробка передач точно умерла.
• Зимой верхняя часть заднего стекла остается запотевшей даже при включенном обогревателе. Это значительно ухудшает зрение и затрудняет маневрирование в потоке и на парковке. Обогрев ветрового стекла, особенно со стороны водителя, также не является лучшим решением.
• Отсутствует индикатор температуры охлаждающей жидкости. Есть только аварийное освещение. Поэтому вы можете только догадываться, горячий двигатель или нет, что создает дополнительные трудности в холодное время года.
• Интерьер — это царство дешевого, звенящего пластика. Тканевая обивка сидений начала изнашиваться к третьему году эксплуатации автомобиля. Разработчики интерьера слышали слова «дизайн» и «эргономика» только на слух.

Автомобиль в целом далек от идеала, и перечислить все его недостатки в одном обзоре невозможно. Вы должны быть невозмутимым водителем, готовым мириться с многочисленными мелкими неудобствами.

Максим, автомобиль Renault Logan 2 мощностью 136 лошадиных сил в комплектации Privilege.

Я не исключаю полностью, что мое мнение об автомобиле могло бы быть иным. Однако я уступил давлению жены и приобрел Renault Logan в дорогой комплектации. С другой стороны, деньги, потраченные на автоматическую коробку передач и камеры заднего вида, оказались напрасными. Я быстро пришел к следующим выводам:

• Логану автоматическая коробка передач нужна как собаке пятая нога. С ним, и без того не слишком динамичным, машина совсем не едет, а бензина потребляет больше, чем автомобили с двухлитровыми двигателями. После трех лет эксплуатации, несмотря на регулярное техническое обслуживание, соленоиды управления были заменены. Гарантия к тому времени уже истекла.
• Система ESP, навязанная руководством дилера, за которую мне пришлось заплатить немалую сумму, в принципе, работает. Но с ним автомобиль становится абсолютно беспомощным на скользкой или грязной дороге, и нет возможности отключить его ни программированием, ни основной кнопкой. Поэтому мне пришлось снова модернизировать это устройство за дополнительную плату и сделать кнопку для его отключения в процессе использования.
• На экране, где отображается изображение с камеры заднего хода, очень трудно что-либо разглядеть. Это неудивительно, поскольку экран расположен в нижней части бороды приборной панели, и чтобы посмотреть на него, приходится наклоняться.
• Звукоизоляция практически отсутствует. Поэтому в некоторых местах застряли кусочки материала неизвестного качества, больше для видимости. Странные звуки, проникающие в кабину, быстро стали раздражать. Мне пришлось сойти с ума и склеить машину в мастерской, используя материалы SGM.

Как в данном случае, ходовая часть. Это якобы навсегда. Сказка, да и только. Несмотря на мою аккуратную езду по своим дорогам, первый сайлентблок (правый передний) потребовал замены через 35 000 километров. Однако в целом мои отношения с Logan не продлились долго.

Следовательно, основываясь на мнениях реальных автовладельцев. Предпочтительнее ли выбрать другой автомобиль, чем мириться с вышеупомянутыми недостатками Renault Logan? Учитывая, что данная модель пользуется большим спросом на российском рынке, к 2022 году ей исполнится десять лет. Поскольку не у всех есть средства на приобретение более дорогостоящей комплектации.