снятие штатной магнитолы рено сандеро, Видео, Смотреть онлайн

A93 2can 2lin; renault sandero 2022, подключение, проблемы с автозапуском. / самостоятельная установка / starline

Замена топливного насоса рено сандеро

Как работает автозапуск на дастере

Данная система, предлагаемая для Дастера, интересна, прежде всего, принципом своей работы.

В первом случае, взаимодействие с системой автоматического старта производится через интерфейс штатной многофункциональной системы, имеющий на Рено сенсорный дисплей. Найдя соответствующий пункт меню, можно варьировать сразу несколько режимов, ответственных за автоматический запуск.

Помимо этого, у водителя есть возможность подготовить Дастер к стоянке в сильный мороз: если температура воздуха опустилась до критической отметки, а с утра необходимо иметь автомобиль на полном ходу и в готовности к движению, то можно активировать режим, при котором запуск двигателя будет производиться каждые два часа на 10 минут циклически.

Второй способ взаимодействия с Renault Start — это активация и отключение системы посредством брелока. Если автомобиль оборудован данной опцией, то на брелоке появляется дополнительная кнопка, которая имеет несколько режимов нажатия и позволяет производить почти те же самые действия, что и при работе через интерфейс «мультимедийки».

По заверению производителя, все манипуляции получится производить в том случае, если ключ находится на расстоянии не более 200 метров от машины, а также если нет прямых преград, которые могут помешать распространению радиосигнала. Нажав кнопку и удерживая ее в течение двух секунд, двигатель можно запустить на 10 минут, после чего он автоматически заглушится.

Еще одной интересной особенностью системы Renault Start является полная безопасность работы.

Автозапуск на авто Рено Дастер, интересен, прежде всего, уникальной своей работой.

Как заверили в компании-производителе, прямое и регулярное взаимодействие с опцией Renault Start, которая состоит из обхода штатного иммобилайзера и собственно таймера, работать может одним из 2-ух методов, который больше всего удобен для каждого без исключения водителя.

В 1-ом случае, ваше взаимодействие с данной системой осуществляется непосредственно через интерфейс встроенного многофункциональной, естественно штатно установленной системы, которая на Рено имеет сенсорный экран. Когда вы найдете в меню системы соответствующий пункт, спокойно можно выбирать сразу несколько необходимых вам режимов, собственно которые несут ответственность за штатный автозапуск.

Кроме всего прочего, водитель имеет возможность подготовить авто к стоянке во время сильнейших и продолжительных морозов, в том случае, когда на улице температура воздуха стремительно и критически понижена, а с утра требуется автомобиль на ходу, который полностью и сразу готов к езде. В таком случае производится активация автозапуска, и так циклично машина будет заводиться через каждые пару часов на 10 минут.

2-ой способ взаимодействия с новинкой. Активировать и отключить систему посредством специального брелока. Если модель оборудована такой опцией, тогда на брелоке от ключей появится дополнительная кнопочка, которая разделена на несколько специальных режимов нажатия, и дает владельцу осуществлять точно такие же действия, как и при взаимодействии с интерфейсом мультимедийной системы.

Производитель уверяет, что все действия получится осуществить тогда, когда ключ находится от точки приема сигнала на расстоянии не более 200м от Рено Дастер. Также не должно быть между владельцем и авто никаких прямых преград, которые мешают приему радиосигнала. Все это описывается в инструкции системы.

Другой интересной для владельцев автомашины особенностью такой системы является абсолютная безопасность работы.

Автомобиль в данной комплектации оборудован специальными датчиками, которые в автоматическом режиме могут определить несанкционированное начало езды, и моментально заглушают мотор. Это очень полезная функция, ведь если Renault Duster с механической КПП, и по ошибке владельцем оставлен на передаче, всегда автозапуск моментально сработает, если открыта почему-то крышка багажного отделения, капота, или же одна из 4-ех дверей.

Рено симбол. снятие автоматической коробки передач

Специальный инструмент Опора подрамника . Mot. 1040-01 Съемник шаровых шарниров. T.Av. 476 Моменты затяжки Болты тормозного суппорта. 40 Нм Гайка нижнего шарового шарнира. 55 Нм Болт опоры амортизатора. 180 Нм Болт реактивной тяги двигателя.

Сброс сервисного интервала с помощью vag-com

Для диагностики автомобилей, выпущенных немецким концерном VAG существуют специальные приборы. В частности, популярен диагностический адаптер VW AUDI SEAT SKODA с шиной CAN под названием VAG COM. С его помощью можно выполнять различные диагностические операции, в том числе использовать для сброса сервисного интервала.

Адаптер подключается к ноутбуку посредством имеющегося в комплекте шнура. Программное обеспечение может отличаться в зависимости от аппаратной версии. Более старые версии были частично русифицированы. Русскоязычная версия программы называется «Вася Диагност». Работу с аппаратом необходимо выполнять по имеющейся инструкции, однако приблизительный алгоритм будет следующим:

1. Подключить адаптер с помощью шнурка к компьютеру или ноутбуку. Установить имеющееся в комплекте программное обеспечение.
2. Подключить адаптер к автомобилю. Для этого у последнего имеется специальное гнездо, куда подключается диагностическое оборудование. Как правило, оно находится где-то под передней панелью или рулевой колонкой.
3. Включить зажигание или запустить двигатель.
4. Запустить на компьютере соответствующее ПО VCDS, после чего зайти в его меню «Настройки» и выбрать кнопку «Тест». Если все хорошо, то вы увидите окно с информацией о том, что связь между ЭБУ автомобиля и адаптером имеется.
5. Далее диагностику проводят в соответствии с потребностями водителя и возможностями программы. Подробную информацию о них вы сможете прочитать в прилагаемой инструкции.

Далее приведем алгоритм по сбросу сервисного интервала на примере автомобиля Volkswagen Golf выпуска от 2001 года и позже. Для этого необходимо перейти в режим адаптации приборной панели, и изменить значения соответствующих каналов. В данном случае речь идет о каналах от 40 до 45.

Последовательность их изменения будет следующей: 45 — 42 — 43 — 44 — 40 — 41. Также возможно необходимо будет выполнить коррекцию каналов 46, 47 и 48 в случае задействован Longlife. Подключение и запуск программы был описан выше, поэтому далее приводим для вас алгоритм непосредственной работы с программным обеспечением.

1. Заходим в «Выбор блока управления».
2. Выбираем контроллер «17 — Комбинация приборов».
3. Заходим в блок «10 — Адаптация».
4. Выбираем канал — 45 «Сорт масла» и устанавливаем нужное значение. Нажимаем «Тест» потом «Сохранить» (хотя можно не нажимать кнопку «Тест»).
5. Вводим значение 1 — если обычное масло без LongLife.
6. Вводим значение 2 — если используется масло для бензиновых моторов LongLife.
7. Вводим значение 4 — если используется масло для дизельных моторов LongLife.
8. Далее выбираем канал — 42 «Минимальный пробег до сервисного обслуживания (ТО)» и устанавливаем нужное значение. Нажимаем «Тест» потом «Сохранить».
9. Шаг, с которым устанавливается расстояние равен: 00001 = 1000 км (то есть, 00010 = 10000 км). Для двигателей с LongLife необходимо установить пробег, равный 15000 км. Если Longlife нет, то лучше установить 10000 км.
10. Далее выбираем канал — 43 «Максимальный пробег до сервисного обслуживания (ТО)» и устанавливаем нужное значение. Нажимаем «Тест» потом «Сохранить».
11. Шаг, с которым устанавливается расстояние равен: 00001 = 1000 км (то есть, 00010 = 10000 км).
12. Для двигателей с LongLife: 30000 км — для бензиновых двигателей, 50000 км — для 4-х-цилиндровых дизелей, 35000 км — для 6-ти-цилиндровых дизелей.
13. Для двигателей без LongLife необходимо установить такое же значение, которые вы установили в предыдущем, 42-м канале (в нашем случае это 10000 км).
14. Выбираем канал — 44 «Максимальное время до сервисного обслуживания (ТО)» и устанавливаем нужное значение. Нажимаем «Тест» потом «Сохранить».
15. Шаг настройки составляет: 00001 = 1 день (то есть, 00365 = 365 дней).
16. Для двигателей с LongLife значение должно быть 2 года (730 дней). А для двигателей без LongLife — 1 год (365 дней).
17. Канал — 40 «Пробег после сервисного обслуживания (ТО)». Если, например, вы сделали ТО, а счетчик не сбросился. Можно указать сколько километров проехали после ТО. Устанавливаем нужное значение. Нажимаем «Тест» потом «Сохранить».
18. Шаг составляет 1 = 100 км.
19. Канал — 41 «Время после сервисного обслуживания (ТО)». Тоже самое только в днях.Шаг составляет 1 = 1 день.
20. Канал — 46. Только для бензиновых двигателей! Общий расход. Величина применяется для рассчета longlife-интервала. Стандартное значение: 00936.
21. Канал — 47. Только для дизелей! Количество сажи в масле в расчете на 100 км. Величина применяется для рассчета LongLife-интервала. Стандартное значение: 00400.
22. Канал — 48. Только для дизелей! Температурная нагрузка двигателя. Величина применяется для рассчета LongLife-интервала. Стандартное значение: 00500.

Напоминаем, что подробную информацию о работе с программой вы найдете в мануале.

Логан 2021 после замены масла хочу убрать «машинку с ключиком» по инструкции из сервисной книги не получилось.Как обнулить предупреждение заезда на сервис кто то знает?

Логан 2021 после замены масла хочу убрать «машинку с ключиком» по инструкции из сервисной книги не получилось.Как обнулить предупреждение заезда на сервис кто то знает?

Значок «гаечный ключ» — это ещё ничего, а вот когда пробег станет кратным ТО-1 (у меня это 15000) появится ещё значок «кардиограмма»:

Вариант цивилизованного лечения: прохождением ТО у дилера — там же сбросят значки «гаечный ключ» и «кардиограмма».

• UAShumaher
• Активный участник
• Неактивен
• Подробности

Логан 2021 после замены масла хочу убрать «машинку с ключиком» по инструкции из сервисной книги не получилось.Как обнулить предупреждение заезда на сервис кто то знает?

Вариант цивилизованного лечения: прохождением ТО у дилера — там же сбросят значки «гаечный ключ» и «кардиограмма».

Так что все цивилизованно ездят на ТО к официалам?и нет вариантов самостоятельно сбросить «гаечный ключ» и «кардиограмма»?

• Doc
• Член Логан-Клуба
• Неактивен
• Подробности

В колеосе — це тривале натискання на перемикач БК

• дядя Міша
• Завсегдатай
• Неактивен
• Подробности

Doc, в якому положенні. Коли в Логані показує годинник, то тривале натискання приводить до моменту встановлення/редагування поточного часу. Там по кругу: -час-пробіг загальний-пробіг добовий-витрати пального-середнє витрат пального-моментальне витрат пального-запас ходу-пройдена відстань-середня швидкість-швидкість обмежувача або круїз-контролюВ мануалі ще згадується «відстань до заміни мастила», але в мене, наприклад, такий пункт не відображається.

• Yeka
• Член Логан-Клуба
• Неактивен
• Подробности

Вариант цивилизованного лечения: прохождением ТО у дилера — там же сбросят значки «гаечный ключ» и «кардиограмма».

Если машина заехала на 1 ТО до свечения этих символов на щитке приборов,то их и не сбросят.Нет доступа с диагност.компа. Нужно ездить пока не засветятся,потом сброс и при прохожд.след.ТО таких проблем уже нет.Это не на всех машинах.

• Хохол
• Я тут живу
• Неактивен
• Подробности

Это какая-то новая фича Логанов 2021 года. На моём 2021г.в такого нету. Я думаю что если позвонить к офам в сервис они должны сказать как это сбросить. Но думаю нужно правильно с ними разговор вести, в более требовательным тоне.

Это какая-то новая фича Логанов 2021 года. На моём 2021г.в такого нету. Я думаю что если позвонить к офам в сервис они должны сказать как это сбросить. Но думаю нужно правильно с ними разговор вести, в более требовательным тоне.

Как, как. Я заехал прям к механикам и видел: подключили свою приблуду через разъём в бардачке и что-то колдовали на компьютере (приблуда видать по bluetooth иль по wi-fi с компьютером общается) в какой-то программе.

• Хохол
• Я тут живу
• Неактивен
• Подробности

Если ты имеешь ввиду ЕЛМку ею просто так не спросишь.По крайней мере у себя в ней такого не видел.

• az74
• Партнер Логан-Клуба
• Неактивен
• Подробности

Эта фишка идет на машинах давно, в Европе это на Логанах с 11 года.Куча всякой информации в сети, как сбросить, там и педали нажимают и т.д.ХЗ. У меня не получилось сбросить.А до ЕЛМ не дошло, человек спешил.

• UAShumaher
• Активный участник
• Неактивен
• Подробности

Ровно на 15000 загорелась кардиограмма заезжаю к офам на кийавто где машину покупал излагаю суть проблемы в ответ слышу так едъ туда где ТО проходил пусть тебе там сбрасывают межсервисный интервал.Тон и манера разговора меня просто убила) Говорю я сам менял фильтра и масло и не вижу в этом сложностей, после этого чувак немного попустился сказал подождать прийдя сказал что могут убрать это «значек» за 160 грн.

на 15000 км или год)))Вообщем если бы он попроще себя вёл я бы так и сделал но я решил искать другие пути и не спонсировать этих наглецов)))Так что вопрос по сбросу межсервисного интервала остался открытым и просто кнопочками он не решается как в других моделях.возможно елм но информации в сети ноль

• _AlexSander_
• Член Логан-Клуба
• Неактивен
• Подробности

Заедь к кому-то у кого клип есть. Быстрее будет.Эта шняга в панели приборов сбрасывается. Можешь в Блиставицу к Андрею сгонять ))

• Лево
• Член Логан-Клуба
• Неактивен
• Подробности

UAShumaher, Есть вариант через ELM ddt4all, но надо смотреть что и к чему, да и полную версию ELM обязательно.

• info
• Участник
• Неактивен
• Подробности

Через DDT4all, вот в этой вкладке

• UAShumaher
• Активный участник
• Неактивен
• Подробности

Через DDT4all, вот в этой вкладке

Спасибо благодаря вашему скрину нашел все без проблем и избавился от кардиограмы хоть и с опозданием но самостоятельно)))столкнулся с проблемкой в ноуте встроеный блютус не хотел работать с елм)решилось покупкой блютус адаптера!

• MACK
• Член Логан-Клуба
• Неактивен
• Подробности

Альтернативным методом удалось сбросить на Dacia Logan MCV 2021 Euro-5.

Включить зажигание.В бортовом компьютере вызвать пункт меню смены масла.Удерживать нажатой кнопку бортового компьютера примерно 10 секунд.На дисплее появляется новый интервал сервисного обслуживания.Отпустить кнопку бортового компьютера.Теперь периодичность технического обслуживания сброшена.

В качестве альтернативы:

Включить зажигание.Нажать до упора педаль акселератора.Нажать педаль тормоза до упора 3 раза.Через 10 секунд отпустить педаль акселератора.Теперь периодичность технического обслуживания сброшена.

• az74
• Партнер Логан-Клуба
• Неактивен
• Подробности

Нажать до упора педаль акселератора.Нажать педаль тормоза до упора 3 раза.Через 10 секунд отпустить педаль акселератора.

Это кто-то реально «человек разумный» придумал?

• MACK
• Член Логан-Клуба
• Неактивен
• Подробности

Это кто-то реально «человек разумный» придумал?

ХЗ кто это придумал, но мой кум так избавился от надоедливой проблемки.

Снятие и установка

Процесс снятия штатной магнитолы не требует наличия определённых навыков и знаний, поэтому провести процедуру может каждый владелец Рено Логан 2 поколения.

Процесс демонтажа заключается в следующем:

1. Снимите декоративную окантовку. Извлечь её можно, не прибегая к помощи специального оборудования. Достаточно поддеть деталь плоской отвёрткой.
2. Извлеките внешнюю панель. Отсоединить от фиксаторов её будет сложно, поэтому здесь также поможет отвёртка. Затем следует отсоединить разъёмы «аварийки».
3. Магнитола. Открутите её ключами ТОРКС.

На этом демонтаж магнитолы закончен. Чтобы установить гаджет, требуется провести процедуру в обратном порядке.

Важно: если вы не уверенны в своих силах, то можете обратиться в сервис технического обслуживания. Квалифицированные механики проведут процедуру быстро и качественно.

Чтобы установить автомагнитолу на вторую генерацию Renault Logan, необходимо:

1. Отключить аккумуляторную батарею от бортовой сети автомобиля. Запрещается устанавливать любое дополнительное оборудование с электрическим питанием без отсоединения батареи.
2. Аккуратно поддеть и вынуть пластиковую прямоугольную заглушку, установленную в центре панели приборов.
3. Вынуть штатную проводку и смонтировать переходник стандарта Renault-ISO.
4. Разместить в посадочном гнезде монтажную шахту головного устройства.
5. Аккуратно отжать отверткой металлические язычки, которые удержат деталь от выпадения, элементы отгибаются до момента жесткой фиксации шахты.
6. Подсоединить коммутационные кабели и антенну к задней стенке магнитолы.
7. Аккуратно вставить головное устройство в шахту и задвинуть до срабатывания фиксаторов.
8. Подключить аккумулятор и проверить работоспособность магнитолы.
9. Установить декоративную рамку, обрамляющую место установки магнитолы.

Для установки громкоговорителей требуется:

1. Демонтировать пластиковую декоративную карту с правой передней двери, которая крепится винтами и защелками. При демонтаже не следует прикладывать усилий, чтобы не повредить пластиковые пистоны. Для снятия панелей потребуется набор отверток с головками Torx.
2. Проем для динамика заклеен заглушкой, изготовленной из специального материала. Вырезать внутреннюю часть детали при помощи канцелярского или фасонного ножа. Рекомендуется оставить внешнюю часть детали в качестве виброизоляционной прокладки между корпусом репродуктора и внутренней металлической панелью двери.
3. Для улучшения качества звука и упрощения монтажа рекомендуется установка динамиков через деревянный или фанерный подиум. Для изготовления шаблона будущей прокладки требуется перенести внешний контур заглушки на лист бумаги размера А4. Затем необходимо наложить и обвести внутренний контур, используя в качестве образца вырезанную часть заглушки.
4. Наложить шаблон на лист фанеры и перенести форму изделия, затем вырезать деталь при помощи электрического лобзика. Острые кромки зачистить наждачной бумагой, параллельно проверяя совместимость прокладки и громкоговорителя.
5. Покрасить фанерные прокладки краской для защиты от влаги и гниения. Закрепить детали в дверях при помощи болтов М6*35 мм.
6. Динамики устанавливаются в центральное отверстие подиума, фиксация выполняется стандартными шурупами по дереву.
7. Для снижения вибраций и повышения качества звучания возможна оклейка двери виброизоляционным материалом. Также обрабатывается пластиковая обшивка, на которую наносится дополнительный изолятор, кусочки материала устанавливаются и в пустые полости внутренних дверных ручек.
8. По аналогии устанавливается громкоговоритель в левую переднюю и задние двери.
9. Если планируется установка компонентной акустики с вынесенными высокочастотными динамиками, то их располагают на верхней части приборной панели около места размещения обшивок передних стоек. Проводка к головному устройству прокладывается параллельно штатным жгутам, рекомендуется крепление при помощи пластиковых хомутов.

Снятие и установка акп

Модели с двигателем К4М

• Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

— полку под аккумуляторную батарею,

— гайки крепления расширительного бачка.

• Отсоедините расширительный бачок от кронштейна.

• Снимите ЭБУ системы впрыска.

гайку крепления «массовой» шины (1) на кронштейне ЭБУ системы впрыска,

— болт крепления (2) держателя жгута проводов аккумуляторной батареи.

• Отсоедините шланги системы охлаждения масла в точке (3).

• Отсоедините шланги системы охлаждения двигателя в точке (4).

• Отверните болт крепления жгута проводов двигателя (5) под коробкой передач.

— трос привода многофункционального переключателя (6), нажав в месте (А),

— стопор оболочки троса привода с опоры коробки передач, потянув стопор в направлении (В).

— колодку проводов отдатчика скорости автомобиля,

— разъем датчика положения ВМТ.

— разъем автоматической коробки передач, вытянув подвижную часть (7),

— колодку проводов от контрольного электромагнитного клапана (8).

• Установите зажимы (9) (Ms. 583) на шланги маслоохладителя коробки передач.

• Отсоедините шланги системы охлаждения (10) на маслоохладителе автоматической коробки передач.

— защиту поддона картера двигателя,

— внутренние щитки передних крыльев (11),

— вал привода левого переднего колеса со стороны автоматической коробки передач,

— вал привода правого переднего колеса со стороны автоматической коробки передач.

Модели с рулевым управлением с усилителем

• Отсоедините трубопровод низкого давления от насоса гидроусилителя рулевого управления.

• Слейте рабочую жидкость из системы гидроусилителя рулевого управления.

— трубопровод высокого давления с насоса гидроусилителя рулевого управления,

— болт крепления трубопровода высокого давления гидроусилителя рулевого управления на двигателе,

— болты крепления (12) трубопровода высокого давления гидроусилителя рулевого управления к коробке передач,

— болт крепления трубопровода низкого давления гидроусилителя рулевого управления к подрамнику.

• Закрепите трубопроводы гидроусилителя рулевого управления на кузове.

• Отверните болт крепления жгута проводов ЭБУ коробки передач (13) к коробке передач.

— «массовую» перемычку (14) коробки передач,

— заднюю опору маятниковой подвески,

— подрамник передней подвески.

Примечание: Доступ к гайкам крепления гидротрансформатора открывается после снятия стартера. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы получить доступ к трем гайкам крепления ведущего диска к гидротрансформатору, и отверните их.

• Отверните гайки крепления гидротрансформатора через отверстие для стартера.

• Установите приспособление (Mot. 1453) с его страховочный (е) ремень (ни).

— левую опору маятниковой подвески,

— болты верхнего крепления автоматической коробки передач к блоку двигателя.

• Установите гидравлический домкрат под автоматическую коробку передач.

— нижние болты крепления (15) автоматической коробки передач к блоку двигателя,

— нижние шпильки крепления (16) и (17) автоматической коробки передач,

— автоматическую коробку передач.

• Закрепите гидротрансформатор с помощью шнура, чтобы предупредить его смещение.

— гайки крепления гидротрансформатора,

• Проверьте наличие установочных втулок (18).

• Проверьте положение гидротрансформатора по отношению к плоскости соединения двигателя с коробкой передач, используя линейку и слесарную линейку, величина должна быть в пределах (X) = 18,22 мм ± 1.

Примечание:Проследите за точной соосностью входного вала коробки передач и гидротрансформатора.

— автоматическую коробку передач,

— шпильки крепления автоматической коробки передач,

— нижние болты крепления автоматической коробки передач к блоку двигателя.

• Снимите гидравлический домкрат под автоматической коробкой передач.

• Установите верхние болты крепления автоматической коробки передач к блоку двигателя.

• Затяните требуемым моментом верхние болты крепления картера коробки передач к блоку двигателя (44 Нм).

• Установите левую опору маятниковой подвески.

• Снимите приспособление (Mot. 1453) с его страховочный(е) ремень (ни).

• Установите гайки крепления гидротрансформатора через отверстие для стартера.

• Затяните требуемым моментом гайки крепления гидротрансформатора (25 Нм)..

— подрамник передней подвески.

— заднюю опору маятниковой подвески,

— «массовую» перемычку коробки передач.

• Затяните требуемым моментом болты крепления «массовых» шин на коробке передач (21 Нм).

• Заверните болт крепления жгута проводов ЭБУ коробки передач к коробке передач.

• Затяните требуемым моментом болт крепления жгута проводов ЭБУ коробки передач к коробке передач (21 Нм).

Модели с рулевым управлением с усилителем

— болт крепления трубопровода низкого давления гидроусилителя рулевого управления к подрамнику,

— болты крепления трубопровода высокого давления гидроусилителя рулевого управления к коробке передач,

— болт крепления трубопровода высокого давления гидроусилителя рулевого управления на двигателе,

— трубопровод высокого давления на насосе гидроусилителя рулевого управления,

— трубопровод низкого давления к насосу гидроусилителя рулевого управления,

• Затяните требуемым моментом:

— болт крепления трубопровода низкого давления гидроусилителя рулевого управления к подрамнику (21 Нм),

— болт крепления трубопровода высокого давления гидроусилителя рулевого управления к коробке передач (21 Нм),

— болт крепления трубопровода высокого давления гидроусилителя рулевого управления к двигателю (21 Нм).

— вал привода правого переднего колеса со стороны автоматической коробки передач.

— вал привода левого переднего колеса со стороны автоматической коробки передач,

— внутренние щитки передних крыльев,

• Присоедините шланги системы охлаждения на маслоохладителе автоматической коробки передач.

• Снимите зажимы (Ms. 583) со шлангов маслоохладителя коробки передач.

— колодку проводов от контрольного электромагнитного клапана,

— разъем автоматической коробки передач, вставив подвижную часть,

— колодку проводов с датчика ВМТ,

— колодку проводов о т датчика скорости автомобиля.

— стопор оболочки троса привода на опору коробки передач,

— трос привода многофункционального переключателя,

— болт крепления жгута проводов двигателя на коробке передач.

— шланги системы охлаждения двигателя в точке (4),

— шланги системы охлаждения масла в точке (3).

— болт крепления фиксатора жгута проводов аккумуляторной батареи, гайку крепления «массовой» шины на кронштейне ЭБУ системы впрыска,

полку под аккумуляторную батарею,

• Залейте масло в автоматическую коробку передач.

Модели с рулевым управлением с усилителем

• Заправьте систему гидроусилителя рулевого управления маслом ELF RENAULT МАТ 1С D2.

• Удалите воздух из системы гидроусилителя рулевого управления.

Источник

Установка сигнализации на renault sandero, точки подключения, рено сандеро

Установка сигнализации на Renault Sandero

Компактный Рено Сандеро сочетает в себе практичность, управляемость городского хетчбека, комфорт и безопасность европейского автомобиля. Облик Renault Sandero динамичный и современный.

 

Устанавливаемое оборудование:

•    АвтосигнализацияStarLine A91 dialog

Надежная автомобильная охранная система Старлайн с диалоговой авторизацией, индивидуальными ключами шифрования, автозапуском и функцией интеллектуального автозапуска. Рассчитана на работу в условиях экстремальных городских помех.

Starline A91 dialog может быть установлена на любые автомобили с бензиновыми, дизельными или турбированными двигателями, с автоматической или ручной коробкой передач.

•    Модуль обхода штатного иммобилайзера BP-03

Необходимое время для установки — 4 часа

1.    Снимаем облицовку рулевого вала Рено Сандеро. Для этого выкручиваем 2 самореза

2.    Откручиваем 2 самореза и снимаем облицовку приборного щитка

Renault Sandero

. Для снятия приборного щитка необходимо выкрутить 4 самореза

3.    Снимаем декоративную защиту под торпедой

Renault Sandero

. Ее крепление — 5 пистонов «елочка»

4.    Откручиваем саморез и снимаем блок BCM

Renault Sandero

5.    Устанавливаем светодиод на левую стойку лобового стекла

Renault Sandero

, датчик удара на кронштейн поперечной балки, антенный модуль либо в верхний левый угол лобового стекла, либо за приборным щитком. Сервисную кнопку прячем в любое удобное место

6.    Устанавливаем под капотом

Renault Sandero

сирену, концевик (отрезать 3 деления) и датчик температуры

7.    Провод под капот

Renault Sandero

прокладываем через штатную резинку с водительской стороны

8.    Блок сигнализации крепим двумя хомутами к поперечной балке кузова за приборным щитком

Renault Sandero

9.    Для обхода штатного иммобилайзера надеваем рамку модуля обхода на замок зажигания

10. Подключаем провод массы, тахометра и стояночного тормоза

11.    Особенностью данного автомобиля является то, что концевик багажника объединен с концевиками задних дверей. Общий концевик присутствует в сером разъеме приборного щитка. Подключение осуществлять по схеме 1.

 

12.    Подключаем провода центрального замка и поворотников на блоке BCM

13.    Для подключения силовых цепей автозапуска вскрываем горизонтальный жгут проводов за приборным щитком и выделяем из него провода, идущие от замка зажигания. Подключаем провода зажигания, аксессуаров, стартера и питания сигнализации

14.   При необходимости подключаем контроль педали тормоза

15.    Настраиваем датчик удара и программируем параметры запуска двигателя (таблица 2 Инструкции по установке).

Программируемая функция                                                Значение функции

№ 9 (длительность прокрутки стартера)                                   3,6 сек
№ 11 (контроль работы двигателя)                                        Тахометр

16.    Проверяем работу системы Сигнализации StarLine.

17.    Сборка салона Renault Sandero производится в обратной последовательности.

18. Дополнительную блокировку (бензонасос и модуль зажигания) можно выполнить под капотом Renault Sandero в блоке реле и предохранителей

«Установка сигнализации на Renault Sandero, точки подключения, Рено Сандеро»Ссылка на основную публикацию