Снятие компрессора кондиционера | Renault | Руководство Renault

Делать самому или отдать в сервис?

На этой странице приводится пошаговое описание, как самостоятельно заменить подшипник шкива компрессора кондиционера. Безусловно, сделать это в домашних условиях не очень просто. Ведь для правильной и качественной разборки – сборки потребуется специфичный инструмент, который не целесообразно покупать для одного раза. Съемник шкивов, гидравлический пресс, съемник стопорных колец, пуасон для извлечения и установки, набор щупов и нутромер – это минимальный «джентельменский» набор. Его будет достаточно, если все пойдет как по маслу — все болты откручиваются, прижимная пластина снимается, шкив демонтируется без отрыва шейки и т.д. Хотя, пресс можно заменить молотком или кувалдой, воспользоваться съемником ступиц, а эллипс вообще не промерять. Здесь специально приведен пример одного из самых простых и типовых вариантов ремонта. Если описывать все возможные случаи, с которыми нам приходилось сталкиваться, то можно родить повесть среднего размера. При ремонте может потребоваться и сварочный аппарат для приваривания гайки к прижимной пластине, и обратный молоток, и токарный станок. А самое неприятное это то, что вы не узнаете размер подшипника, до того как разберете муфту компрессора. То есть ко времени ремонта можно смело прибавлять поездку за нужной запчастью.

Спокойно прочитайте о плюсах и минусах самостоятельной замены и делайте свой выбор. Ввязываться в эту историю самому или довериться специалистам с опытом.

Достоинства:

• Экономите деньги (от 2000 до 4000 рублей, как повезет).
• Реализуете естественную потребность человека к творчеству.
• Сможете похвалиться проделанной работой перед друзьями или на Драйв2.
• Получаете положительный профессиональный опыт. Если поломка повториться, то, безусловно, второй раз сделаете быстрее и дешевле.

Недостатки:

• Тратите своё время.
• Если что-то пойдет не так, как в этой статье, то все равно придется платить. И скорее всего больше чем, если бы Вы не пробывали ремонтировать самостоятельно. Исправление криворукой работы стоит дополнительных денег.
• Если не получится снять шкив на машине и компрессор придется снимать, то после установки нужно проверять герметичность соединений и заправлять кондиционер. Сделать в гаражных условиях это невозможно. Почитайте здесь.Все равно придется куда-то ехать и тратить время.
• Посередине работы нужно ехать за подшипником нужного размера. Не стоит строить надежды, что в профильных магазинах всё есть в наличии и их режим работы 24/7.

Компрессор кондиционера логан: особенности ремонта

Честно говоря, искал деталь по образцу, поэтому сравнивал размеры, и не обращал внимания на обозначение. На обозначение не смотрел, потому что в разных фирмах они обозначаются по-разному, поэтому сравнивал только по размерам.

Прежде чем поставить его на своё место, вскрыл защитные крышечки с обеих сторон. Смазал литолом с двух сторон и поставил на место крышечки. Протерев и смазав посадочное место в шкиве, поставил подшипник, используя головку на 30 мм в качестве оправки, аккуратно и не спеша забил его на своё место, при помощи резинового молотка.

Киянку использовал для того чтобы не повредить подшипник и края его посадочного места. Ещё хочу сказать, во время запрессовки подшипника надо внимательно следить за тем, чтобы подшипник входил на своё место, ровно и без перекосов.

После того как забил подшипник в своё посадочное место, зубилом немного завальцевал для надёжности края с четырёх сторон. А также придется искать утечку из радиатора или трубки системы хладагента. Работу по ремонту и установке кондиционера на Рено Логан лучше предоставить специалистам.

Замена подшипника шкива Однако некоторую работу все же можно сделать самостоятельно, в целях экономии. Например, заменить подшипник шкива компрессора на Рено Логан можно своими руками, не прибегая к помощи профессионалов.

До начала процесса установки запаситесь терпением и необходимым инструментом. Для осуществления замены нам понадобится снять правое колесо и подкрылок.

Снимите ремень муфты, ослабив его натяжение. Открутите центральный болт шкива компрессора Logan. Разгерметизация контура, по которому циркулирует фреон, приводит к тому, что кондиционер начинает работать вхолостую. Особой беды для самого агрегата в этом нет — это не увеличивает скорость его износа, а лишь превращает элемент в бесполезную конструкцию.

Ремонт этой неисправности заключается в замене трубок и сальников рабочего контура и доливе фреона до требуемого уровня. Ослабление или полный разрыв ременной передачи кондиционера. Эту поломку можно отнести к категории несложных — чтобы восстановить работоспособность системы, нужно лишь заменить порванный ремень или подтянуть его, если тот просто слаб.

Загрязнение фреона, из-за чего тот постепенно теряет свои свойства. Несмотря на то, что ОЖ циркулирует по закрытому от внешней среды контуру, идеально герметичным она на практике не является.

При ремонте компрессор находится в подвешенном состоянии, однако для целей замены подшипника этого обычно достаточно. Съемником стопорных колец стягивается муфта с оси. Следует обратить внимание, что регулировочные шайбы под ней могут соскользнуть, поэтому стоит заранее озаботиться о подставке, чтобы не потерять их. Достается стопорное кольцо и снимается шкив — все при помощи съемника.

Извлекаем стопорное кольцо Теперь очередь керна и молотка. Кондиционер не запускается с различной периодичностью, а также может хаотически отключаться.

Причину этого явления следует искать в электрике, в частности, в муфте кондиционера. Кондиционер не холодит, то есть воздух либо совсем не охлаждается, либо делает это недостаточно интенсивно. Скорее всего это происходит вследствие снижения уровня фреона, например, при механических повреждениях и разгерметизации системы. Появился неприятный запах, который очень быстро распространяется по салону при включении кондиционера.

Убрать загрязнения и излишки масла.

Достать стопорное кольцо сальника. Инструмент для снятия вала положить на вал компрессора и двигаясь внутрь носка коснуться сальником вала.

Установка подшипника компрессора кондиционера рено меган 2

Ручку поворачивать по направлению хода часовой. Демонтировать сальник специальным вспомогательным прибором. Установить новый сальник и собрать снятые детали.

После снятия шкива следует извлечь с детали пластмассовый защитный кожух.

Ремонт кондиционера логан: основные неисправности

Далее нам потребуется любой растворитель это может быть медицинский спирт, бензин, антисиликон или уайт-спирит , а также кисточка. Смачиваем нею состав и удаляем старух, засохшую смазку.

Далее берем любую высокотемпературную смазку, предназначенную для подшипников, и напрессовываем ее заместо старой. Устанавливаем на место пластиковый кожух. Главный плюс выполнения ремонта — отсутствие необходимости запрессовки и выпрессовки, которая требует наличия специальных инструментов.

Однако ремонт будет результативным только в том случае, если подшипник не сильно гудел. При характерном шелесте это действие не спасет, так как выработка в подшипнике уже за гранью нормы. Стоимость и производители На сегодняшний день существует несколько ведущих производителей: Средняя стоимость данных элементов составляет от одной до двух тысяч рублей в зависимости от типоразмера.

Используются на автомобилях японского, немецкого, американского и французского производства. Заключение Итак, мы выяснили, как производится замена подшипника компрессора кондиционера. Стоит отметить, что многие водители предпочитают пользоваться услугами СТО в данном случае.

Рекомендуемые сообщения

Namedemon 257

namedemon 257

При ДТП удар пришёлся по шкиву компрессора кондиционера и его подшипник «загремел». Хорошо хоть до дома 350км дотянул.
Решил заменить, самостоятельно сняв шкив и отдать его знакомому мастеру-токарю для замены подшипника, для проверки на биение и проточки крайнего ручья, который был слегка замят.
Снять шкив получилось не снимая полностью компрессор и не разгерметизировав систему кондиционирования(по наводке Diamond), просто сняв компрессор с места крепления и отведя его в сторону.
Для начала снял приводной ремень ВО. Проверил, действительно ли гремит этот подшипник. Предположение оказалось верным.

Итак, открутил винты крепления компрессора и отвёл его в сторону:

Для начала нужно открутить гайку и необходимо снять прижимную пластину, т.к. под ней находится стопорное кольцо удерживающее шкив.
Открутил гайку с помощью головки на «14» и удерживая вал от проворачивания ключом от болгарки, вставив его в отверстия в прижимной пластине:

Прижимная пластина сошла легко, помог раст стоп, которым предварительно обработал вал. По пластиной стопорное кольцо, удерживающее подшипник и собственно сам шкив. Снял с помощью универсального съёмника стопорных колец:

Далее снял шкив с помощью обычного 3-ёхлапого съёмника.
Съёмник:

Шкив с подшипником, внутренняя сторона:

Вот так он внутри завальцован. Желательно не ковырять, не выпресовывать сразу. Прочитал. что лучше пройтись резцом на токарном станке.
Собственно это и была одной из причин отдать знакомому токарю.
Так же попросил проверить на биение и выполнить общую дефектовку шкива с возможным исправлением дефектов.

Мастер выпресовал подшипник, подтвердил размеры, а я подтвердил заказ в Экзисте:

Также токарь подравнял крайний ручей на шкиву, в двух местах, там где были замят буртик:

Проверил шкив на биение, вынес вердикт, что в норме и запресовал новый подшипник:

А я установил шкив на место. Смазал сопрягающиеся части литолом и аккуратно руками, равномерно слегка насадил шкив с подшипником на корпус компрессора. Далее пользовался головкой на «32» как оправкой и посадил подшипник на место, чуть не до конца. Внутренний диаметр головки этого не позволил:

Заправка кондиционера рено логан: цена

На Рено Логан заправка кондиционера

должна производиться квалифицированными специалистами в условиях сервисного центра, так как может нанести вред здоровью человека при неправильном её проведении.

Если система была разгерметизирована, перед заправкой проводят вакуумирование, что несколько повышает стоимость работ. В большинстве случаев потребуется также долив масла.

Компрессор кондиционера логан: особенности ремонта

Честно говоря, искал деталь по образцу, поэтому сравнивал размеры, и не обращал внимания на обозначение. На обозначение не смотрел, потому что в разных фирмах они обозначаются по-разному, поэтому сравнивал только по размерам.

Прежде чем поставить его на своё место, вскрыл защитные крышечки с обеих сторон. Смазал литолом с двух сторон и поставил на место крышечки. Протерев и смазав посадочное место в шкиве, поставил подшипник, используя головку на 30 мм в качестве оправки, аккуратно и не спеша забил его на своё место, при помощи резинового молотка.

Киянку использовал для того чтобы не повредить подшипник и края его посадочного места. Ещё хочу сказать, во время запрессовки подшипника надо внимательно следить за тем, чтобы подшипник входил на своё место, ровно и без перекосов.

После того как забил подшипник в своё посадочное место, зубилом немного завальцевал для надёжности края с четырёх сторон. А также придется искать утечку из радиатора или трубки системы хладагента. Работу по ремонту и установке кондиционера на Рено Логан лучше предоставить специалистам.

Замена подшипника шкива Однако некоторую работу все же можно сделать самостоятельно, в целях экономии. Например, заменить подшипник шкива компрессора на Рено Логан можно своими руками, не прибегая к помощи профессионалов.

До начала процесса установки запаситесь терпением и необходимым инструментом. Для осуществления замены нам понадобится снять правое колесо и подкрылок.

Снимите ремень муфты, ослабив его натяжение. Открутите центральный болт шкива компрессора Logan. Разгерметизация контура, по которому циркулирует фреон, приводит к тому, что кондиционер начинает работать вхолостую. Особой беды для самого агрегата в этом нет — это не увеличивает скорость его износа, а лишь превращает элемент в бесполезную конструкцию.

Ремонт этой неисправности заключается в замене трубок и сальников рабочего контура и доливе фреона до требуемого уровня. Ослабление или полный разрыв ременной передачи кондиционера. Эту поломку можно отнести к категории несложных — чтобы восстановить работоспособность системы, нужно лишь заменить порванный ремень или подтянуть его, если тот просто слаб.

Загрязнение фреона, из-за чего тот постепенно теряет свои свойства. Несмотря на то, что ОЖ циркулирует по закрытому от внешней среды контуру, идеально герметичным она на практике не является.

При ремонте компрессор находится в подвешенном состоянии, однако для целей замены подшипника этого обычно достаточно. Съемником стопорных колец стягивается муфта с оси. Следует обратить внимание, что регулировочные шайбы под ней могут соскользнуть, поэтому стоит заранее озаботиться о подставке, чтобы не потерять их. Достается стопорное кольцо и снимается шкив — все при помощи съемника.

Извлекаем стопорное кольцо Теперь очередь керна и молотка. Кондиционер не запускается с различной периодичностью, а также может хаотически отключаться.

Причину этого явления следует искать в электрике, в частности, в муфте кондиционера. Кондиционер не холодит, то есть воздух либо совсем не охлаждается, либо делает это недостаточно интенсивно. Скорее всего это происходит вследствие снижения уровня фреона, например, при механических повреждениях и разгерметизации системы. Появился неприятный запах, который очень быстро распространяется по салону при включении кондиционера.

Убрать загрязнения и излишки масла.

Достать стопорное кольцо сальника. Инструмент для снятия вала положить на вал компрессора и двигаясь внутрь носка коснуться сальником вала.

Установка подшипника компрессора кондиционера рено меган 2

Ручку поворачивать по направлению хода часовой. Демонтировать сальник специальным вспомогательным прибором. Установить новый сальник и собрать снятые детали.

После снятия шкива следует извлечь с детали пластмассовый защитный кожух.

Ремонт кондиционера логан: основные неисправности

Далее нам потребуется любой растворитель это может быть медицинский спирт, бензин, антисиликон или уайт-спирит , а также кисточка. Смачиваем нею состав и удаляем старух, засохшую смазку.

Далее берем любую высокотемпературную смазку, предназначенную для подшипников, и напрессовываем ее заместо старой. Устанавливаем на место пластиковый кожух. Главный плюс выполнения ремонта — отсутствие необходимости запрессовки и выпрессовки, которая требует наличия специальных инструментов.

Однако ремонт будет результативным только в том случае, если подшипник не сильно гудел. При характерном шелесте это действие не спасет, так как выработка в подшипнике уже за гранью нормы. Стоимость и производители На сегодняшний день существует несколько ведущих производителей: Средняя стоимость данных элементов составляет от одной до двух тысяч рублей в зависимости от типоразмера.

Используются на автомобилях японского, немецкого, американского и французского производства. Заключение Итак, мы выяснили, как производится замена подшипника компрессора кондиционера. Стоит отметить, что многие водители предпочитают пользоваться услугами СТО в данном случае.

Инструкция по снятию узла (с гур и без гур)

В данном разделе показана замена подшипника генератора Рено Логан с ГУР и кондиционером до 2021 года выпуска. Представлены фото с описанием операций.

На Логанах после 2021 года выпуска процесс снятия немного отличается, в частности нет необходимости откручивать болты крепления снизу. Все крепежи доступны, если просто открыть капот. Так же в авто до 2021 года не нужно снимать трубку кондиционера, а после 2021 этого уже не избежать.

1. Работы начинаются с отсоединения минусовой клеммы аккумулятора.
2. Далее процесс демонтажа зависит от наличия ГУР. Мы рассмотрим самый сложный вариант демонтажа, когда у автомобиля есть ГУР и кондиционер.
3. Сначала домкратом поднимаем правое переднее колесо, откручиваем его.
4. Затем отсоединяем пластиковую защиту. Необходимо снять часть подкрылка, открутив клипсу в правом верхнем углу и отодвинуть крышку.
5. Вы увидите шкив автогенератора, рядом ролик натяжения ремня. Ключом на 13 ослабляем болт ролика.

1. Для моделей до 2021 года снимаем пластиковую защиту у бампера, чтобы открутить два нижних болта крепления электрогенератора.

1. Под капотом находим три болта опоры двигателя. Их нужно открутить, чтобы получить доступ к ГУР.

1. Чтобы снять ГУР, выкручиваем три болта. Два из них находиться за шкивом, откручиваем через отверстия.
2. Расположение третьего болта отмечено на фото, он с другой стороны насоса.

1. Теперь демонтируем гидроусилитель, тут потребуется помощник, чтобы отодвинуть двигатель и патрубок кондиционера.

1. Доступ к «Гене» получен. Отсоединяем клемму, откручиваем гайку клипсы, затем выкручиваем верхнее крепление.

1. Далее вынимаем устройство. Для этого потребуется отодвинуть трубку кондиционера.

Процесс относительно сложный, но в конце статьи показана замена подшипников генератора Рено Логан 1.4 на видео, где более подробно представлен сам процесс.