Дорожный тест — Dacia Duster Extrême

Семейство кроссовера Dacia Duster пополнилось новой версией Extreme. Новинка следует за комплектациями Expression и Journey и предлагает несколько уникальных дизайнерских элементов в экстерьере и интерьере.

– Новый цвет кузова Cedar Green.

– Детали в цвете Copper Brown, включая боковые зеркала, центр решетки радиатора, логотип DACIA на задней двери и другие декоративные элементы.

– «Топографический» декор, напоминающий линии на контурных картах. Он присутствует на накладках боковых повторителей поворотников и центральных стойках.

– Блестящие черные легкосплавные диски размерностью 17 дюймов.

– Совершенно новая ткань MicroCloud, впервые используемая на автомобилях Dacia. Эта мягкая и бархатистая ткань обладает высокой прочностью и легко чистится, что делает ее отличным вариантом для приключений, связанных с грязью. Ткань MicroCloud используется на сиденьях и дверных панелях Duster.

– «Топографический» декор дверных порогов и резиновых напольных ковриках.

– Вставки в цвете Copper Brown на дверных панелях и обрамлении отверстий климатической системы.

– Тисненый логотип Dacia Link на передних сиденьях.

Некоторое время назад Dacia претерпела серьезную смену айдентики, представив новый логотип и переосмыслив всю свою стратегию продаж. Это принесло существенные изменения в способ совершения покупки: потенциальные покупатели получили возможность сначала всесторонне изучить автомобиль виртуально, а затем испытать теплый прием и презентацию модели в дилерском центре. Новый Duster легче всего узнать по новому логотипу и перевернутым Y-образным дневным ходовым огням, появившимся после последнего фейслифтинга. Duster также стал первой моделью Dacia, оснащенной передними светодиодными указателями поворота.

Изменения в конструкции нового заднего спойлера и 16- и 17-дюймовых легкосплавных дисков были протестированы в аэродинамической трубе, что позволило новой версии Duster 4×4 снизить выбросы CO2 до 5,8 г/км, а поскольку это сопровождается уменьшением расхода топлива, аэродинамические улучшения Duster имеют двойное преимущество.

В дополнение к экстерьеру, интерьер автомобиля также был немного переработан: появилось рулевое колесо с новым логотипом, улучшенная обивка и мультимедийная система с 8-дюймовым сенсорным дисплеем. Совершенно беспрецедентной особенностью салона Duster является широкий выдвижной подлокотник с отсеком для хранения вещей длиной 70 миллиметров. Его емкость составляет 1,1 литра, а для задних пассажиров предусмотрены два USB-порта. В целом, в интерьере стало больше глянцевых и мягких поверхностей. Сиденья можно регулировать по высоте, а передние кресла обладают вполне достойной боковой поддержкой.

Новая моющаяся ткань MicroCloud, добавленная в комплектацию Extreme, специально разработана для обеспечения большей устойчивости к внешним повреждениям, таким как пятна и разрывы, и ее значительно легче чистить. Резиновые напольные коврики с оригинальным “топографическим” дизайном доставляют не только эстетическое удовольствие, но и очень практичны: они прочные и легко снимаются, а после очередного грязного приключения достаточно просто промыть их под струей воды из шланга.

Сохраняя верность своим корням, Dacia Duster является настоящим внедорожником, который уверенно чувствует себя как на дороге, так и на бездорожье, благодаря высокому клиренсу и специальной системе 4×4 Monitor. Последняя устанавливатся только на полноприводные версии и выводит на центральный дисплей полезную для водителя информацию.

После движения по бездорожью или в горах 4×4 Monitor выводит на экран краткий отчет о поездке.

Duster демонстрирует отличные внедорожные способности. Они заложены в его конструкции: при дорожном просвете в 21 сантиметр он имеет внушительные углы въезда, съезда и рампы: 30, 34 и 21 соответственно. У полноприводных модификаций могут включаться блокировки дифференциалов, и тогда крутящий момент поровну распределяется между передней и задней осями. Фактически, автомобиль способен преодолевать гораздо более сложные условия, чем простая грязная сельская дорога. И это еще не все: система контроля спуска с холма способна преодолевать такие спуски, которые потребовали бы значительной убедительности со стороны инструктора, чтобы заверить водителя в том, что да, автомобиль способен успешно с ними справиться. Следует отметить, что в системе полного привода используется знакомая по предыдущему поколению муфта с электронным управлением. Цены на Duster начинаются от 12 100 евро, доходя до 19 500 с некоторыми дополнительными опциями, и найти на рынке автомобиль с подобным сочетанием возможностей и цены действительно трудно. Представители Dacia заявляют, что это и вовсе невозможно. Они утверждают, что по цене Duster находится в B-сегменте, тогда как по размерам – в C-сегменте, и правильнее всего сравнивать его с Toyota RAV4, Nissan Qashqai или Kia Sportage.

При обычном движении по городу или трассе Duster не демонстрирует ничего выдающегося, но езда на нем удовлетворительно комфортная, рулевое управление точное, и нет никаких лишних скрипов или дребезжаний. Шум ветра также относительно минимален. Если использовать тихие шины, результат будет еще более впечатляющим. Для сглаживания оставшихся шумов были установлены более крупные и лучше звучащие динамики по сравнению с предыдущими поколениями.

Duster предлагает внушительный набор оборудования и функций, включая систему камер кругового обзора, которая является очень удобным помощником на бездорожье, чувствительный к скорости гидроусилитель руля, автоматические фары, систему помощи при экстренном торможении и многое другое. Конструкция кузова автомобиля разработана таким образом, чтобы лучше поглощать энергию, обеспечивая повышенную безопасность для пассажиров и пешеходов. Стоит отметить, что Duster оснащен шестью подушками безопасности.

Итак, преимуществом Duster, и очень важным преимуществом, является цена. По словам представителей Dacia, именно ценник является основным критерием для большинства покупателей, выбирающих Duster. Несмотря на то, что кузов новой модели стал более жестким, целевой показатель для тестов безопасности Euro NCAP по-прежнему равен трем звездам из пяти. Повышение этого показателя потребовало бы дополнительных функций безопасности, что существенно увеличило бы его цену. И в таком случае Duster уже не был бы в своей стихии.

Силовой диапазон представлен одним дизельным, тремя бензиновыми и одним двухтопливным двигателем:

Еще одна интересная деталь: если бортовой компьютер показывает, что топлива в баке уже не осталось, вы можете спокойно проехать еще как минимум 30 километров. Проверено на собственном опыте.

Подводя итог можно сказать, что Duster – очень классный автомобиль. Время, проведенное с ним на бездорожье, наверняка надолго останется в памяти. Кстати, в качестве дополнительного оборудования предлагаются передние и боковые дуги, которые улучшают внешний вид автомобиля. Однако если вы планируете проводить много времени в грязи, лучше отказаться от этих аксессуаров, так как они непременно испачкают ваши штаны при выходе из автомобиля. При покупке этого автомобиля стоит внимательно слушать продавца, поскольку в нем есть несколько отсеков для хранения вещей в довольно необычных местах, о которых вы бы никогда не догадались.

Ср. расход топлива:

Тех. характеристика

Duster 1.6 SL Garmin 4×4

2013 — 2013

77 кВ (105 Лс)

Максимальная мощность у:

Крутящий момент двигателя:

Макс. kрутящий момент у:

Разгон 0-100 км/с:

Количество клапанов в цилиндре:

Тип коробки передач:

Кол-во сид. мест:

1250 (1800 кг макс)

1822 мм (2000 мм макс)

1625 мм (1695 мм макс)

Расстояние между осями:

Макс. емкость багажного отсека:

Средняя емкость багажного отсека:

Мин. емкость багажного отсека:

Глубина багажного отсека:

Ширина багажного отсека:

Высота порога багажного отсека:

Высота багажного отсека:

Нагрузка на крышу:

Емкость топливного бака:

Расстояние на одном баке:

Расход топлива по городу:

Расход топлива за городом:

Средний расход топлива:

Коэффициент сопротивления воздуха:

Шины и диски

Тип запасного колеса:

Размер передних шин:

Размер задних шин:

Индекс скорости шин:

S (180 км/ч)

Размер передних колес:

Размер задних колес:

Другие модификации

1 100 €

Dacia Logan I (2004-2012)
1.5 l., Дизель, 2008 г, Механическая, 63 kW

9 600 €

1.6 l., Бензин, 2018 г, Механическая, 84 kW

5 500 €

0.9 l., Бензин/Газ, 2019 г, Механическая, 66 kW

Самые популярные автомобили

Взять в аренду авто и устроить настоящее путешествие по Хорватии – это не просто хорошая, это отличная идея. С машиной вы легко уместите в один небольшой отпуск и неспешный отдых на пляже, и поездку в горы, и прогулки по старинным городам, и обеды в аутентичных ресторанчиках, и прокатитесь по панорамным дорогам вдоль моря. Путешествие по Хорватии на автомобиле – это праздник души!

Чтобы не тратить драгоценные часы поездки на поиск подходящей машины, лучше всего подобрать и забронировать авто заранее онлайн.

Если хотите сэкономить на аренде, позаботитесь об этом заранее: чем раньше бронируешь автомобиль, тем больше будет выбор и ниже цены.

5 преимуществ аренды на localrent

Получение машины происходит в выбранном вами месте в указанное вами время.

Встретиться с менеджером проката можно как в городе, так и в аэропорту.

Обычно на это все уходит минут 15 минут.

Возврат машины происходит еще быстрее. Будьте на месте вовремя, на чистой машине, в баке – оговоренное количество топлива. Отдаете ключи, менеджер осматривает ТС и подписывает вашу копию акта приемки-возврата. Если депозит возвращается не сразу наличными, то обязательно сохраняйте все документы до получения денег.

Особенности ПДД и штрафы в Хорватии

Дорожное движение в этой стране несильно отличается от общеевропейского, большинство дорог в хорошем состоянии, а дорожная полиция останавливает довольно редко. Однако соблюдать ПДД все же важно и нужно. И из соображений безопасности, и чтобы не платить немаленькие штрафы. Камер на дорогах очень много.

Парковки

Бесплатные парковки в Хорватии можно найти за пределами центральных частей крупных городов и популярных курортов.

В центре больших городов стоянки платные. Оплатить можно в киоске, паркомате, через СМС или в мобильном приложении.

Платные дороги

Основные города Хорватии связаны платными дорогами. Распознать их можно по соответствующим большим зеленым знакам и шлагбауму на въезде. Оплата наличными или картой.

У большинства платных участков есть бесплатные альтернативы.

Заправочные станции в Хорватии

В стране много АЗС, однако расположены они неравномерно. В больших городах и на основных магистралях проблем с заправкой не будет, а вот при поездке в отдаленные регионы стоит заправляться с запасом.

На крупных АЗС Хорватии, как правило, можно не только заправится, но и отдохнуть, перкусить и выпить кофе.

Мобильная связь и интернет

Мобильные операторы Хорватии предлагают отдыхающим специальные туристические симки с включенным пакетом услуг. Для большинства туристов эти предложения и будут самыми выгодными.

Продаются SIM-карты в офисах операторов, в магазинах, на заправках, в ларьках и тп. Пополнить счет можно в офисе продаж, через мобильное приложение, на почте или с помощью специальной карты-ваучера.

Куда съездить на арендованном авто

Обязательно осмотрите атмосферный старый Загреб. Это одно из немногих мест на Земле, где, гуляя в сумерках по древним улочкам, можно увидеть, как смотритель вручную зажигает уличные фонари.

На машине вам будет удобно подняться к Слэме – самой высокой вершине хребта Медведница. Здесь вас ждут шикарные пейзажи, исследование замка Медведград, а заключительным аккордом станет ужин в одном из окружающих замок горных шале, где подают «домашние» хорватские блюда.

В часе езды от столицы винодельческий регион Плешивица, где можно продегустировать знаменитые красные вина. Планируйте ночевку, потому что от дегустации вы точно не удержитесь!

Обязательно съездите на Плитвицкие озера, сделайте селфи на фоне водопадов и закажите в ресторане ужин с форелью.

Не пропустите удивительный Каштела: город из семи деревень. В каждой – свой собственный старинный укрепленный замок!

И, конечно, впечатление о Хорватии будет не полным без расслабляющего отдыха на топовом пляже в Бреле (по версии Форбс).