Шумоизоляция Рено Дастер своими руками.

Выбираем материалы для защиты

Прежде чем сделать шумоизоляцию на Рено Дастер своими руками, требуется определиться с материалом. Сегодня рынок предлагает широкий выбор различных покрытий, которые условно разделяются на три большие группы:

• Антискрип. Специальный материал, который служит для устранения вибраций между соединениями пластиковых элементов салона. К счастью, салон в рено сделан довольно качественно, что снижает вероятность появления скрипов. Тем не менее, можно подстраховаться, дополнительно покрыв им все элементы пластика.

• Звукоизоляторы. Предназначены для тепловой и звуковой изоляции кузова автомобиля. Применяются, как основное средство шумоизоляции.

• Вибродемпфер. Этот материал представляет собой двойную среду, которая предназначена для гашения колебаний, передаваемых по кузову автомобиля. Является первым слоем любой шумоизоляции автомобиля.

Недавно на рынке появился еще один материал, который называется напыляемой шумоизоляцией. Главная его особенность в том, что он наносится с наружной части кузова и выполняет не только основную функцию, но и дополнительную – предотвращает появление коррозии. Наносится он только на днище и арки машины.

Звукоизоляция крыши рено дастер

Разбор потолка здесь связан с огромным количеством нюансов – действовать нужно как можно более точно и продумано. После снятия обшивки — видим один кусочек заводской виброизоляции — производитель вряд ли думал о комфорте своих клиентов.

Благодаря нынешнему оборудованию, а также чистым перчаткам, мы даем гарантию на отсутствие любых повреждений на ткани.

Далее мы применяем свой вибродемпфер, после его нанесения, задействуем металлический инструмент, чтобы крепко прикатать виброизолятор.

Шумопоглотителем здесь выступает Felton – с высокоплотный, допускающий серьезные нагрузки. После окончания процесса, тщательно собираем обивку.

Звукоизоляция пола, а также багажника renault duster

Первоначально выносим из салона все, что вероятно помешает нашим действиям. Благодаря многолетнему опыту, готовы осторожно разобрать пассажирское пространство, чтобы избежать дефектов или нарушений базовых настроек. Напольное покрытие, а также арки необходимо обработать уплотнителем, позволяющим гарантировать наивысшие шумоизоляционные характеристики.

Сделали выбор в пользу Comfort mat Dark в сумме с Extreme PRO 6мм – заранее прогреваем его, чтобы не брать паузу. Прикатываем основу особыми роликами.

Comfort mat Extreme 6мм признан одним из образцовых и мощных вибродемпферов, его отличительная черта – эксклюзивность. Мы долгие годы сотрудничаем с изготовителем и вправе рассчитывать на своевременное получение уникального материала.

При его высокой плотности, он считается достаточно легким, мастика не боится влаги и низкого температурного режима – в целом, Экстрим ПРО является идеальным выходом для новейшего авто.

В кузовном отделении будет использован двухслойный звукопоглотитель с тонкой пластиной Блокшот – это продиктовано конструкционными особенностями техники. При этом, мы делаем все для того, чтобы покрыть шумопоглотитель все доступные участки.

Вторым слоем днище покрываем шумопоглотителем толщиной 10 мм. Поверх будет уложен Блокатор – это действенное решение в форме специальных мембран. Проем в отделе для багажа дополнительно обрабатываем Ultra Soft 15.

Теперь настала пора обратной сборки сидений пассажирского помещения. Все будет произведено высококачественно и аккуратно, всегда соответствуем заводским предписаниям, мастера следят за тем, чтобы избегать любых неисправностей.

Какой эффект получили:

• При движении на малой скорости по неровностям — в разы более спокойное функционирование подвески
• На скорости от 80 км/ч и более — треск от колес и резины уменьшен в несколько раз
• Пропал рев, идущий по бокам через двери от соседних машин и отбойников на дороге
• Снизилась слышимость движка
• В седане во время поездки стало легко разговаривать даже в половину голоса
• Салонный пластик перестал скрипеть
• Дверцы, крышка отдела багажа и капота начали закрываться более благородно без звона металла
• Акустика заиграла более приятно, появился более глубокий басс
• Наружность получилась более стабильной и устойчивой к мелким повреждениям (например, в град)
• Полностью ушёл отзвук капель дождя по кузову в плохую погоду
• Внутри получился эффект термоса — летом держит холод от кондиционера, зимой тепло
• Более скорый прогрев двигателя и сохранение теплоты под откидной покрышкой в зимнее время

Полная шумоизоляция renault (рено) duster (дастер).

Работа с моторным отсеком

Теперь необходимо узнать, как выполняется шумка под капот. Стоит предупредить, что данная операция является одной из самых сложных, так как требует разбора большого количества деталей.

Требуется снять все, что установлено на перегородке между подкапотным пространством и салоном Рено Дастер. Теперь эта панель тщательно отмывается и обезжиривается. На нее проклеивается вибродемпфер. Потом сверху наклеивают шумоизоляцию, которая надежно предотвращает проникновение шума в салон машины при работающем двигателе.

Помимо перегородки, рекомендуется наклеить подобный материал и на капот Рено Дастер. Для этого с него снимается заводская шумоизоляция и проклеивается специальная. Возвращать на место заводскую необязательно, но желательно. Это все, что можно сделать с моторным отсеком.

Проклеивать лонжероны нет никакого смысла, а про телевизор вообще не может быть и речи. С выбором материала нужно быть особенно осторожным. Ни в коем случае не покупайте огнеопасные демпферы. Дело в том, что температура моторного отсека в летний период эксплуатации может достигать таких отметок, что воспламенение просто неизбежно.

Работаем с дверьми

Теперь можно приступать к выполнению работ. В первую очередь необходимо снять пластиковую обшивку дверей. Для этого снимаем панель при помощи плоской отвертки. Подденьте панель снизу и резким движением выдерните клипсу.

Такие движения должны быть быстрыми, чтобы не повредить пластик. Нужно приложить максимальные усилия и постепенно отодрать панель по всему периметру. Предварительно нужно снять обшивку механизма регулировки зеркала заднего вида.

Если автомобиль оборудован аудиосистемой, то для начала можно освободить дверь от динамиков. Для этого при помощи отвертки снимается защитная сетка, а затем выкручиваются четыре шурупа крепления громкоговорителя. Теперь можно извлечь колонку и отсоединить от нее фишку.

Поверхность двери тщательно очищается и обезжиривается изнутри, а затем на нее наклеивается слой демпфера. Постарайтесь сделать это так, чтобы материал не мешал последующей установки панели Дастера на родное место.

Поверх демпфера проклеивается шумоизоляция. Старайтесь не обклеивать ребра жесткости, так как в этом нет никакой необходимости. Шумоизоляцией обрабатывается только тонкая часть металла. Лучшего всего, сделать это на панели внутренней части двери.

Делать это очень трудно, так как в процессе выполнения будут мешать стеклоподъемники, сам стекло, механизмы блокировки замков и неразборная часть двери. Для удобства рекомендуется все разобрать. Со стеклом рекомендуется проявить максимум осторожности, так как оно имеет свойство падать вниз и разбиваться в самом неудачном месте.

Работаем с салоном

Для защиты салона от шума покрышек и работы двигателя, применяются все те же звукоизоляторы. Перед этим нужно полностью разобрать салон машины.

Разборку рекомендуется начать с сидений. Затем разобрать торпеду и снять ее. Предварительно советуем отключить минусовую клемму аккумулятора, чтобы предотвратить появление лишних ошибок. После разборки и снятия панели, снимаем панели на полу и потолке. Тщательно зачищаем все места от грязи и обезжириваем.

Шумоизоляция салона Рено Дастер выполняется аналогичным способом, что и остальные части кузова. Особое внимание требуется уделить потолку, так как он вибрирует при прохождении через воздушный поток, и полу. На полу проклеиваются части металла, расположенные между ребрами жесткости.

Стойки кузова, при этом, не обрабатываются. Как вы уже успели догадаться, материалы, которую имеют достаточную жесткость и несколько слоев, попросту не поддаются вибрациям. Таковыми являются стойки, ребра жесткости и лонжероны. К тому же в этой процедуре нет никакого смысла, так как они очень тонкие и особых изменений в изменении уровня шума водитель не почувствует.

Фото отчет по шумоизоляции renault duster (рено дастер) за 1 день

Шумка капота duster

Изначально снимаем встроенную теплоизоляцию, чтобы увидеть сталь. После ее обезжиривания, накладываем Comfort mat Dark D3 – виброизоляция, отличающаяся своей эффективностью и легкостью.

Шумоизолирование арок и подкрылок дастера

Дополнительная услуга по проклейке колесных арок снаружи и подкрылок — наш хит продаж в Москве, благодаря этому уходи шум от подвески, колёс и резины особенно зимней с шипами.

Комплекс мер для снижения шума завершен в течение 9 часов – при этом, владелец лично наблюдал за сеансом, чтобы удостовериться в том, что все будет выполнено первоклассно. Мы пускали в ход наиболее современные образцы, чтобы автомобиль служил предельно тихо и удобно.

Шумоизоляция автомобиля renault duster в москве |

Шумоизоляция багажника и арок рено дастер

Повысить теплоизоляцию и звукоизоляцию автомобиля позволяет применение специальных материалов для обработки багажного отделения. При этом не будут слышны звуки, издаваемые задними колесами Renault Duster, а также шум от глушителя. Процесс шумоизоляции включает следующие этапы:

1. Снятие обшивки с крышки багажника автомобиля.
2. Очищение и обезжиривание поверхности.
3. Наклеивание вибропоглощающего материала.
4. Покрытие колесных арок в 2 слоя.
5. Наклеивание шумопоглотителя.
6. Монтаж старой обшивки.

Для звукоизоляции колесных арок не используют листовые материалы, поскольку эксплуатация машины может привести к их быстрому разрушению.

Оптимальный способ обработки поверхностей арок колес связан с использованием мастики, образующей рельефный слой, что обеспечивает повышение звукоизоляции. После застывания материал не течет при самых высоких температурах до 1000 ºС. Перед обработкой арок необходимо снять колеса.

Арки с внешней стороны покрывают вспененным каучуком либо используют для обработки прорезиненную мастику на основе битума. Предварительно поверхность арок обезжиривают и закрывают те участки кузова, которые не подлежат обработке. Для распыления состава применяют пульверизатор.

До наклеивания защитного материала применяют грунтовку, которая должна просохнуть перед дальнейшим выполнением работ. Жидкую мастику следует нанести в 2-3 слоя кистью либо распылителем.

Шумоизоляция пола и потолка

Днище в салоне Renault Duster шумоизолировано заводским материалом, но его характеристики можно улучшить. Это обеспечит снижение шума, исходящего от трансмиссии, колес и подвески. Если использовать звукопоглотитель в качестве теплозащиты, то можно избежать потери тепла в зимний период. Процесс обработки пола требует внимательности. Осуществлять все работы следует поэтапно:

1. Убрать из машины коврики и сидения.
2. Удалить слой заводского материала с пола.
3. Помыть днище внутри машины и обезжирить поверхность.
4. Уложить виброматериал толщиной не менее 5 мм.
5. Закрепить шумопоглотитель слоем в 10 мм.

Разбирая салон авто перед началом выполнения шумоизоляции, лучше вести запись всех принадлежностей, удаляемых с днища. Весь крепеж нужно разложить по коробкам, иначе его можно потерять. Нельзя заклеивать отверстия для крепежа и кронштейны, иначе невозможно будет прикрепить сидения на место.

Материала для покрытия потолка в салоне должно быть достаточно, чтобы оклеить крышу полностью. Перед обработкой снимают заводской материал, закрывающий звукоизоляцию, которую убирают после. После монтажа нового материла защитное покрытие крепят на прежнее место. Все работы лучше выполнять с напарником.

Внешняя изоляция звука

Для устранения шума, поступающего извне в салон автомобиля, нужно использовать специальную защитную мастику. Она снижает звуки, возникающие из-за ударов щебня и разного мусора о днище, а также позволяет защитить корпус кроссовера от повреждений. Перед началом эксплуатации автомобиля необходимо дать составу полностью просохнуть.

Шумоизоляция дверей рено дастер

Разбираем внутреннюю сторону, чтобы получить доступ к стальной конструкции – после этого, обезжириваем ее и приступаем к дальнейшим операциям. Внешнюю металлическую часть демпфируем при помощи Dark D3 – нам очень нравятся эксплуатационные свойства текущего вибродемпфера, он максимально практичен и легок.

Закрываем опору, используя виброизолятор, это способствует улучшению показателей шумового загрязнения, закрытию технологичных пролетов, более качественному звучанию штатной акустики.

Перед соединением каркаса, наносим Comfort mat Wave 15мм в формате пирамидок – последний, очень плотный шумопоглотитель, гарантирующий отличное качество.

Шумоизоляция пола и потолка

Днище в салоне Renault Duster шумоизолировано заводским материалом, но его характеристики можно улучшить. Это обеспечит снижение шума, исходящего от трансмиссии, колес и подвески. Если использовать звукопоглотитель в качестве теплозащиты, то можно избежать потери тепла в зимний период. Процесс обработки пола требует внимательности. Осуществлять все работы следует поэтапно:

1. Убрать из машины коврики и сидения.
2. Удалить слой заводского материала с пола.
3. Помыть днище внутри машины и обезжирить поверхность.
4. Уложить виброматериал толщиной не менее 5 мм.
5. Закрепить шумопоглотитель слоем в 10 мм.

Разбирая салон авто перед началом выполнения шумоизоляции, лучше вести запись всех принадлежностей, удаляемых с днища. Весь крепеж нужно разложить по коробкам, иначе его можно потерять. Нельзя заклеивать отверстия для крепежа и кронштейны, иначе невозможно будет прикрепить сидения на место.

Материала для покрытия потолка в салоне должно быть достаточно, чтобы оклеить крышу полностью. Перед обработкой снимают заводской материал, закрывающий звукоизоляцию, которую убирают после. После монтажа нового материла защитное покрытие крепят на прежнее место. Все работы лучше выполнять с напарником.

Эффект от шумоизоляции рено дастер до и после

В заключение

Теперь вы знаете, как выполняется на Рено Дастер шумоизоляция. Данный процесс очень кропотливый. Советуем отнестись к нему с большой долей ответственности, иначе он может стать довольно затратным. Желаем удачи на дорогах!