Шины и диски для Renault Arkana 2020 1.3 TCe , размер колёс на Рено Аркана 1.3 TCe

Выбор шин и дисков

При выборе резины стоит обратиться к следующим факторам:

• как часто автомобиль перемещается с большой нагрузкой (много багажа или 4 и более человек);
• какое состояние у дорог, по которым чаще всего проезжает автомобиль;
• наиболее часты режим езды (трасса или город);
• насколько часто автомобиль сталкивается с бездорожьем;
• климатические условия.

При подборе новых дисков важно иметь хотя бы поверхностное представление о их типах и особенностях.

• Штампованные. Самые дешевые диски. Они достаточно увесистые, что может негативно сказываться на управляемости, кроме того, это также может немного повысить топливный расход. Такие диски не способны выделить автомобиль и сделать его внешний вид уникальным, так как диски выглядят очень скромно, чаще всего их закрывают колпаками. Зато штампованные диски хорошо переносят многие повреждения и очень часто их можно недорого восстановить.
• Литые. Для Рено Аракана это лучший вариант. Материалом для дисков выступает алюминий или титан. Они легкие и могут немного снизить расход топлива, а также улучшить управляемость. Единственный минус заключается в том, что они плохо переносят механические повреждения, следовательно, после сильного удара могут просто расколоться, при этом восстановить их не удастся.
• Кованые. Такие диски совмещают в себе плюсы двух предыдущих вариантов. Они стойко переносят механические воздействия, при этом имеют небольшой вес. Но их стоимость достаточно высокая.

Относительно параметров лучше подбирать варианты, которые будут совпадать с заводскими колесами, так как подбор прочих колес потребует множества расчетов. Также установка неподходящих колес может негативно повлиять на некоторые ходовые характеристики авто.

Имеются некоторые проверенные варианты, которые отличаются от заводских по параметрам, но отлично подходят для установки на Arkana.

Двигатель и трансмиссия renault arkana 2021

Для Аркана предлагается два бензиновых мотора. Оба четырехцилиндровые, 16-клапанные, с поперечным расположением.

В зависимости от версии, моторы могут сочетаться с 5 или 6-ступенчатой “механикой”, либо вариатором. Для каждого мотора предусмотрена собственная вариаторная трансмиссия. Для младшего мотора она имитирует работу 6-ступенчатого автомата, а для флагманского мотора предлагается новейший вариатор Jatco JF016Е с 7 виртуальными передачами.

Последний – вариатор 8 поколения, с доработанным гидротрансформатором и гидравликой, стал на 10% эффективнее. Также он имеет расширенный силовой диапазон, а блок программного управления настроен под российские условия. Поставляется такой вариатор из Мексики.

В базе кроссовер имеет только передний привод. Полноприводная трансмиссия с подключаемой задней осью без изменений позаимствована у Рено Каптюр. На задней оси установлена электромагнитная муфта GKN, которая подключает задний привод в момент пробуксовки передних колес.

Базовый мотор – это знакомый по другим моделям Рено 1.6-литровый мотор мощностью 114 л.с. (5500 об/минуту). Максимальный крутящий момент 156 Н•м при 4 000 “оборотах”. В переднеприводном варианте такой мотор может сочетаться с 5-ступенчатой механикой или базовым вариатором с имитацией 6 передач. Для полноприводной версии предусмотрен только один вариант – 6-ступенчатая механическая коробка.

Топовый мотор объемом 1.33 литра с турбонаддувом и непосредственным впрыском развивает 150 л.с. (5250). Крутящий момент 250 Н•м доступен уже на 1700 “оборотах”. Новейший алюминиевый мотор HR13DDT разработан совместно с Daimler и устанавливается на разные модели Рено, Ниссан и Мерседес.

Собирается в Испании. В конструкции используется газораспределительный механизм с цепным приводом, фазовращатели на впуске и выпуске, форсунки с давлением 250 бар. Независимо от типа привода (передний или полный) с таким мотором сочетается только новый вариатор с 7 виртуальными передачами.

Турбомотор с вариатором характеризуется очень плавными реакциями на нажатие педали газа – это касается разгона с места. Но, в сравнении с Каптюром с атмосферным мотором и прошлым вариатором, новая связка все таки отзывчивее. При разгоне «в пол» переключение «виртуальных» передач стали быстрее и острее.

Оба мотора соответствуют экологическим нормам Евро-5 и могут потреблять бензин Аи-92 (хотя для турбомотора желательно заливать “95”). Емкость топливного бака 50 литров.

Таблица с динамическими характеристиками и расходом топлива.

5MT — механическая КПП (5 ступеней); 6MT — механическая КПП (6 ступеней); CVT — вариатор; 2WD — монопривод; AWD — полный привод.

Заводские колеса и параметры

С завода на Аркане могут быть установлены штампованные диски или два варианта литых. Все они имеют одинаковые параметры. В таблице ниже имеется информация по ним.

Для того, чтобы лучше ориентироваться в цифрах, расшифруем параметр 6.5J*17 ET 50. Заводской диск рено аркана имеет ширину в 6,5 дюймов, его вылет составляет 50 миллиметров. А резина должна иметь размер 17 дюймов.

Так как все диски идентичны по размерам, резина для всех вариантов с завода ставится одна и та же. Ее параметры — R17 215/60. Это означает, что размер посадки покрышки должен быть равным 17 дюймам, а ширина профиля — 215 миллиметров. Высота резины составит 60 процентов от ее же ширины.

Также имеется еще два параметра для резины — индекс скорости и нагрузки. В данном случае, авто с завода выезжает на резине с показателем 96H. Число указывает на индекс допустимой нагрузки, которая возможна на одну шину, это значит, что сумма значений с четырех колес должна превышать массу автомобиля.

Латинская буква указывает на индекс скорости. Для Arkana допускается нагрузка до 710 килограмм на колесо, а максимально разрешенная скорость — 210 километров в час.

Комплектации renault arkana 2021

Нажмите на название нужной комплектации, чтобы раскрыть список оборудования.

Кузов renault arkana 2021

Эффектный 5-дверный кузов в стиле “купе-кроссовер” по сути имеет компоновку лифтбек, как например у Шкода Октавия. Новый кроссовер построен на глубоко модернизированной платформе B0. Хотя сама компания говорит, что это новая модульная SUV платформа. Шасси на 55% состоит из новых компонентов, и на 45% из “проверенных временем решений” от Рено Каптюр.

Использование высокопрочных сталей увеличилось до 35%, жесткость кузова на кручение увеличилась на 12% до 31 000 Н•м/град (уровень BMW X4). Для Аркана “тележку” растянули и главное, что появился электроусилитель и регулировка руля по высоте и вылету.

Дизайн кроссовера выдержан в актуальном корпоративном стиле, который можно увидеть в “свежих” Рено для европейского рынка. Аркана, по замыслу представителей Рено, должна стать тем автомобилем, который будет формировать новый имидж бренда в России. В дальнейшем французы планируют избавиться от ярлыка “Рено – бюджетный автомобиль”, который марка получила продавая у нас перелицованные бюджетные Дачии (Логан, Сандеро, Дастер).

Даже в базовой комплектации передняя оптика полностью светодиодная. Эффектные задние ходовые огни, которые сплошной линией пересекают дверь багажника, тоже светодиодные. Лампы накаливания есть только в передних противотуманках, задних поворотниках и стоп-сигналах. Передние зеркала в базе имеют электропривод и подогрев.

По периметру кузова есть пластиковая юбка. В переднем и заднем бампере встроены серебристые накладки. К сожалению, дверь багажника не имеет электропривода, а заднее стекло не имеет стеклоочистителя. Предполагается что оно будет очищаться за счет аэродинамики.

Длина кузова – 4545 мм, ширина – 1820 мм, высота – 1576 мм. Колесная база – 2721 мм. Снаряженная масса – 1370 — 1571 кг.

Для кузова предлагаются 7 вариантов расцветки:

• Белый BLANC GLACIER;
• Черный NOIRE NACRE;
• Коричневый MARRON GLAC21
• Серебристый GRIS PLATINE;
• Темно-серый DARK GREY;
• Красный RED FUSION;
• Коричнево-зеленый TENAKURU.

Подвеска, тормоза и колеса renault arkana 2021

Платформа Аркана имеет уже знакомую по другим кроссоверам марки архитектуру. Спереди независимая, пружинная типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади, в зависимости от типа привода, устанавливается полузивисимая пружинная подвеска (с передним приводом), либо независимая многорычажная (полный привод).

Конструкторы пытались достигнуть компромисса между управляемость и плавностью. В сравнении с Каптюром машина стала понятнее в управлении, но немного потеряла в плавности – более зажатые амортизаторы. Но с плохими дорогами Аркана справляется так же хорошо как Дастер и Каптюр. В тоже время, благодаря длинной базе Аркана хорошо держит прямую и очень стабильна на шоссейных скоростях.

Рулевой механизм оснащен электроусилителем с переменной производительностью. Руль стал немного острее. И теперь на него не передаются удары от неровностей дороги, как на других моделях марки.

Клиренс 205 мм у полноприводной версии, 208 мм у переднеприводной. Стальная защита картера есть уже в базе. Глубина преодолеваемого брода 450 мм.

На передней оси трудятся дисковые вентилируемые тормоза. Сзади установлены барабанные тормоза, но позже должны появиться версии с дисковыми тормозами. ABS с электронным распределением тормозных усилий и режимом экстренного торможения AFU есть в базовой комплектации.

Все Рено Аркана комплектуются 17-дюймовыми колесами. В базе это стальные диски с декоративными колпаками, в более богатых версиях – литые колеса. Размер шин 215/60 R17. В комплект входит полноразмерная “запаска” на 16-дюймов. За счет более высокого профиля резины, внешний диаметр “запаски” в точности совпадает со штатным 17-дюймовым колесом.

Подробные параметры

Тем не менее, необходимо учитывать ряд других нюансов. Более подробно размеры Рено Аркана отражены в таблице, в том числе замеры в салоне.

Все это позволяет потенциальному покупателю оценить, насколько удобно ему будет использовать кроссовер.

Несмотря на то, что Renault Arkana построен на привычной многим платформе В0 (Global Access), хоть и существенно переработанной, габариты паркетника больше, чем у Дастера и Каптура. Да и в целом кузов получился впечатляющим – он никого не оставляет равнодушным, особенно в красном или другом ярком цвете.

Отдельно стоит упомянуть о клиренсе и багажнике модели, так как их параметры отличаются в зависимости от оснащения.

Правильные диски для renault arkana

Диски для рассматриваемого автомобиля в любой комплектации имеют единую сверловку (5*114.3), то есть, фиксируются на пять болтов, с расстоянием 114,003 мм. Диаметр ступицы – 66,1 мм. Одни и те же обода могут трутся, если неправильно выставлен развал/схождения.

Предусмотрены три типа дисков:

1. Штамповка – бюджетный вариант из железных заготовок, пресованный на специальном станке.
2. Легкосплавные элементы.
3. Кованые модификации, дороже по цене, произведены методом штамповки при высоких температурах.

Стоит отметить, что при попадании в яму, стальной обод прогнется, не причиняя вреда резине. Кованые или литые диски в такой ситуации могут треснуть либо расколоться. Но они лучше сбалансированы и положительно сказываются на функционировании узла подвески.

• 5J — ширина в дюймах;
• 17 — посадочный диаметр резины (”);
• ET50 — вылет диска в мм.

Расход по топливу

Бензин можно заливать любого образца. Тут видна забота о российском потребителе, который не привык ездить постоянно на АИ95. Картина расхода бензина следующая:

• по городу: 9 л;
• за городом: 6 л;
• смешанный: 7 л.

Также существуют незначительные различия с полным приводом, но в реальности ощутить разницу расхода у вас не получится: она составляет десятые доли литра. Расход от стиля вождения еще предстоит изучить. Только после многочисленных тест-драйвов получится установить истинные характеристики двигателя в его расходе топлива.

Салон renault arkana 2021

Пятиместный салон Аркана имеет самобытный дизайн и архитектуру. Здесь нет ни намека на предыдущие модели Рено. На фоне того же Каптюра, интерьер выглядит на порядок современнее. В отделке все довольно скромно, но все же в салоне можно найти приятные мягкие материалы.

В богатой версии, во всю ширину передней панели используется черный глянцевый пластик. В базе на этом месте будет матовая серая вставка. Напротив переднего пассажира есть не очень крупный “бардачок” – помещается сложенный вдвое лист А4. К обзорности придется привыкнуть – передние стойки толстые и сильно наклонены, в сравнении с Каптюром.

Центральная консоль, на спортивный лад, немного повернута к водителю. Сенсорный экран мультимедийной системы, находится ниже уровня приборной панели – нужно переводить взгляд сильно вниз от дороги и приборной панели. В топ комплектации – это система  EASY LINK с 8-дюймовым экраном с поддержкой Yandex.

Auto, Apple Carplay и Android Auto. Также есть AUX и USB разъемы, Bluetooth и 6 динамиков. Опционально можно заказать аудиосистему премиум класса Bose с 8 динамиками, сабвуфером и усилителем, а также систему навигации. Производительность мультимедийной системы сносная, с быстрыми реакциями на управление кнопками, но реакция на нажатие боковых сенсорных кнопок не очень отзывчивая.

Для турбомотора с вариатором доступна система MULTI-SENSE, которая позволяет выбрать из трех режимов вождения: Eco, Sport и MySense. Она, в основном, влияет на настройки мотора и трансмиссии. В базовой комплектации Life доступен небольшой экран с кнопочным управлением и аудиосистема с 4 динамиками.

Ниже находится блок управления однозонным климат-контролем с круглыми регуляторами и кнопками. Три вращающихся регулятора выглядят и ощущаются очень добротно, внутри разместились круглые экраны, где отображаются соответствующие пиктограммы и данные. В базовых версиях доступен только кондиционер с немного упрощенными элементами управления.

На центральном тоннеле, между креслами, есть удобный центральный подлокотник с отделением для “мелочевки” внутри. Рычаг коробки передач с кожаной оплеткой (версия Style). Возле рычага ручного тормоза есть пара подстаканников и “шайба” для переключения режимов трансмиссии.

Приборная панель довольно простая по дизайну – две круглые аналоговые шкалы и монохромный 3.5-дюймовый экран маршрутного компьютера между ними. Плотная разметка на приборах потребует привыкания. 

Рулевое колесо с функциональными кнопками имеет кожаную оплетку (начиная со второй комплектации Drive), в “базе” руль полиуретановый. Как уже упоминалось выше, руль теперь регулируется по высоте и вылету – водители среднего роста разместятся за рулем с наибольшим удобством.

Передние кресла с хорошим профилем. Водительское кресло в базе оборудовано регулировкой по высоте, а в версии Style добавляется поясничная поддержка. Подогрев передних сидений доступен в комплектации Drive.

Задний ряд сидений обеспечивает хороший простор для пассажиров до 185 см – есть запас и в коленях, и над головой. В версии Style есть откидывающийся центральный подлокотник (жаль что подстаканников нет). Крепления для детских кресел ISOFIX в “базе”. Над центральным тоннелем есть два USB разъема.

В зависимости от комплектации кресла имеют тканевую, комбинированную (ткань-кожа) или кожаную отделку. 

Багажник, в зависимости от типа привода имеет разный объем: 409 литров с полным приводом и 508 литров с передним. В обоих случаях под полом будет находится полноразмерное запасное колесо. Если сложить спинки второго ряда то объем увеличится до 1234 литров. Из недостатков можно отметить большую погрузочную высоту.

В “зимний пакет” входят такое оборудование:

• Подогрев передних сидений (Drive и выше);
• Подогрев задних сидений (опция для Style);
• Подогрев рулевого колеса (Style);
• Обогрев лобового стекла  (Style);
• Наружные зеркала с электроприводом и обогревом (в Style с электроприводом складывания);
• Обогреваемые форсунки омывателя лобового стекла (Style).

Сезонность и оптимальное давление

Опытные водители рекомендуют летние шины с максимально допустимой шириной. Они показывают лучшее сцепление с дорогой, невзирая на дополнительное сопротивление на качение.

Зимние покрышки лучше брать узкие, поскольку они показывают хорошие характеристики удельной нагрузки на полотно в точке контакта с заснеженными либо обледеневшими участками.

Давление в шинах также играет важную роль. Для Рено Аркана показатель составляет 2,2 бар (атмосфер). Погрешность – 0,2 в каждую сторону. При максимальной нагрузке автомобиля параметр увеличивают на 10-12 %. Напоминание об указанных стандартах приведено на лючке топливного бака, так как от них зависит безопасность дорожного движения.

При снижении давления в колесах уменьшается нагрузка на подвеску, но, появляются другие серьезные проблемы (повышенное потребление горючего, чрезмерный износ протектора, ухудшение маневренности). Перекачанная резина склонна к лопанию с последующим заносом или выездом на встречную полосу.

Системы безопасности renault arkana 2021

Так как модель абсолютно новая, краш-тесты еще не проводились. Но конструкторы усилили высокопрочными сталями “передок”, передние стойки и добавили продольные силовые элементы в передние и задние двери. Цель конструкторов – получить максимальный рейтинг на краш-тестах ARCAP от российского издания “Авторевю”.

В Рено Аркана используются такие системы активной безопасности:

• ABS с электронным распределением тормозных усилий и режимом экстренного торможения AFU;
• ESP (система стабилизации курсовой устойчивости);
• HSА (система помощи при трогании на подъеме);
• Система контроля давления в шинах.

Есть дополнительные удобства повышающие безопасность движения:

• Задние датчики парковки;
• Камера заднего вида;
• Камеры кругового обзора;
• Система обнаружения слепых зон;
• Круиз-контроль c ограничителем скорости и управлением на рулевой колонке.

Модернизированная платформа позволила оборудовать кроссовер 6 подушками безопасности. Полный список систем пассивной безопасности:

• Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира;
• Боковые передние подушки безопасности;
• Шторки безопасности для переднего и заднего ряда;
• Деактивируемая подушка безопасности переднего пассажира;
• 2 задних подголовника в базе (3 задних подголовника в Style);
• Передние и задние подголовники, регулируемые по высоте;
• Cистема креплений ISOFIX на задних боковых сиденьях;
• Трехточечные ремни безопасности на задних сиденьях.

Технические и динамические характеристики рено аркана

Первое поколение кроссовера Renault Arkana 2022 получило два двигателя на выбор. Первый, объемом 1,6 литра бензиновый с распределенным впрыском топлива, второй двигатель так же бензиновый, но турбированный с непосредственным впрыском топлива. Привод передний или полный, а вот трансмиссия во многом зависит от комплектации: механика или вариатор.

Если агрегат, объемом 1,6 литра хорошо известен с других автомобилей компании, то турбированный агрегат, объемом 1,5 литра новый. Тяжело сказать, как поведет себя турбина и каким будет рабочий запас (на сколько пройденных километров). Остальные детали хорошо известны с того же Renault Duster или Kaptur. Привод и трансмиссии по сути перекочевали в новый кроссовер.

Цены renault arkana 2021

Цены на комплектации рено аркана 2022

Новый кроссовер Renault Arkana 2022 уже доступен покупателям в дилерских центрах России. Всего ж на выбор предлагают 6 комплектаций, если учитывать подвиды, тогда насчитывают 12 вариантов.

Говоря о внешнем виде нового Рено Аркана – это полностью новый дизайн, за исключением передней части. Кузов не напоминает уже известные автомобили компании, а вот передняя часть хорошо выделяется за счет оптики и характерных «шрамов» по сторонам.

По отзывам поклонников марки, хотелось бы увидеть более мощный двигатель, большего объема с лучшим крутящим моментом. Так же многие отметили наличие вариатора, что не в лучшем направлении скажется на проходимости автомобиля. Напоследок, положительный отзыв добавил салон нового Рено Аркана, современные технологии, качественные материалы обшивки и современный дизайн.

Видео-обзор нового Рено Аркана 2022:

Renault

Экстерьер

Массивный передний бампер и широкая радиаторная решетка, центральная часть которой отведена под хромированную эмблему бренда, делают передок автомобиля визуально увеличенным, а ниспадающий профиль крыши создает силуэт наполненный эффективностью и динамикой.

Дизайн экстерьера Renault Arkana оригинальный и яркий, мгновенно приковывающий внимание особым французским шармом. Большие колесные арки с защитными накладками и короткие свесы обеспечивают уверенное движение автомобиля, как по городским, так и по проселочным дорогам. Надежность и практичность Arkana является фамильной чертой, свойственной всем автомобилям Renault.

Сзади кроссовер сильно напоминает BMW X6. Бампер разделен на две части, боковая часть которого окрашена в цвет кузова, а средняя выполнена из темного пластика с выемкой для номерного знака и серебристым диффузором, придающим внешнему виду автомобиля дополнительный контраст.

Сбоку в дизайне Рено Аркана выгнутых ярко выраженных линий нет. Нижние части боковых дверей дополнены накладками из темного пластика, подчеркивающими принадлежность машины к классу кроссоверов. Команда дизайнеров Renault уделила особое внимание колесам и деталям кузова, из которых складывается цельный образ автомашины.

В целом Arkana выглядит презентабельно и стильно, что вполне присуще практически всем моделям французского авто-бренда Renault.