Шаровая опора Логан 2: замена, какую купить, артикул, как поменять, не снимая рычаг

Выбираем шаровую опору для логан 2

Для сравнения выбрано три модели опор Logan2:

  • FranceCar FCR210120
  • Kroner K330064
  • TRW JBJ721

Модель FranceCar FCR-210120 упакована в плотную коробку. Комплект ограничен стопорным кольцом, пыльник без пластикового колпачка. Шаровая с неглубокими, но ровными одинаковыми шлицами. Пыльник с грубым, но ровным швом, изготовлен из мягкой резины, покрытой веществом, напоминающим тальк.

Шаровая опора
FranceCar FCR210120

Деталь Kroner K330064 – вариант с низкой ценой и приемлемым качеством. Комплект представлен не только стопорным кольцом, но болтом крепления, что существенно упрощает замену.Металл обработан качественно, зазубрины на поверхности отсутствуют. Шлицы тоже одинаковые, но поверхностные. Пыльник с ровным тонким швом, верхнее кольцо плотно прилегает к резине.

Шаровая опора
Kroner K330064

Изделия бренда TRW известны своим качеством. Многие автопроизводители используют запчасти этой компании, поэтому еще раз говорить о конкурентных преимуществах этой запчасти для Renault Logan не имеет смысла. Скажем только, что в комплекте есть пластиковый пыльник.

Шаровая опора
TRW JBJ721

Артикулы

  • RENAULT 401-604-002-R – шаровая опора
  • RENAULT 401-602-523-R – еще один артикул оригинальной запчасти
  • TRW/LUCAS JBJ-721 – в комплекте с болтом, гайкой и пластиковым колпачком
  • FENOX BJ-100-39
  • ASAM 32-700 – артикул шаровой Логан два Румынского производителя
  • SASIC 757-4013
  • MILES DB-35-191 – хорошая опора
  • NK 504-39-44
  • БЕЛМАГ BMSBJ-081
  • FranceCar FCR-210-120 – доступный вариант
  • RENAULT 7700-757-688 – защитный кожух
  • RENAULT 770-310-21-20 – болт шаровой
  • RENAULT 770-303-42-21 – гайка

Замена опоры logan 2 без снятия рычага

В случае замены шаровой опоры Renault Logan 2 поколения без снятия рычага нужно изготовить специальный инструмент для выпрессовки. Затем производим демонтаж болта шарового узла, рулевого наконечника, стоек.

Съёмник шаровой
Чертёж съемника

В помощью изготовленного съемника выпрессовываем подлежащий замене узел и впрессовываем новую запчасть. Сначала затягиваем крепление не до конца, после проверки фиксируем окончательно. Устанавливаем стопорное кольцо и собираем все элементы Рено Логан.

Меняем шаровую опору
С помощью съемника меняем деталь

Меняем шаровую логана 2 по инструкции

Обратите внимание, что штатный способ установки шарового элемента подвески Рено Логан 2 предполагает замену узла и рычага подвески, поскольку при выпрессовке рычаг деформируется.

Для фиксации аналоговых шаровых опор, которые запрессованы в гнездо старого рычага, используются стопорные кольца.

Из инструментов понадобятся ключи «на 13», «на 16» и «на 18».

  1. Затягиваем ручник, фиксируем колеса противооткатными упорами.
  2. Ослабив болты крепления колеса, поднимаем Логан и демонтируем его.
  3. Выкрутив гайку снизу, выкручиваем верхний фиксирующий соединительную растяжку болт, снимаем ее.
  4. Разъединяем стабилизатор с рычагом, вытягивая гайку крепления и удерживая шапку фиксатора от прокручивания.
  5. Выкручиваем гайку, демонтируем нижнюю втулку.
  6. Верхнюю втулку снимаем вместе с болтом.
  7. Достаем среднюю резиновую втулку.
  8. Затем ослабляется гайка болта стяжки поворотного кулака и опоры. Достаем этот фиксатор.
  9. Для разжатия клеммового соединения воспользуйтесь отверткой или тонким зубилом. После этого достаньте палец шарового элемента из отверстия поворотного кулака Логана.Меняем шаровую опору
  10. Демонтируем фиксатор, соединяющий передний сайлент рычага и подрамник.
  11. Аналогично демонтируем фиксатор заднего сайлентблока.
  12. Снимаем старый рычаг передней подвески, заменяя его новым в обратной последовательности, однако плотно затягивать резьбу пока не нужно.
  13. Опустите Logan 2 на землю, толкните машину несколько раз из стороны в сторону.
  14. Затяните соединения. Необходимый для затяжки сайлентблоков момент – 105 Нм, болт соединительной тяги затягивается моментом 21 Нм, гайку этого же узла и гайку стяжного болта – моментом 65 Нм.
  15. После процедуры нужно проверить, настроить сход-развал.
Сейчас читают:  Купить Renault Logan с пробегом 2012 года по цене от 220 000 рублей в Москве - более 31 Рено Логан б/у 2012 года на Авто.ру

Признаки поломки шаровой renault logan 2

Неполадки шаровой опоры Рено Логан 2 проявляются следующим образом:

  1. Стук на неровном дорожном покрытии.
    Скорость не влияет на стук. Отчетливо слышен этот звук, когда загруженный автомобиль проезжает неровные участки дороги, резко поворачивает (при этом кузов кренится) и резко тормозит. Стук может проявляться как единожды, так и постоянно. Исключением является замерзание смазывающего вещества при отрицательных температурах, поэтому стук исчезает, как только механизм прогревается.
  2. Развал-схождение меняется.
    Самые большие изменения наблюдаются у колеса, шаровое соединение которого изношена больше. Заметить этот признак невооруженным взглядом невозможно, диагностировать неполадку может только специалист автосервиса. Проявлением проблемы может быть стирание покрышки на краю с изношенной частью ходовой.
  3. Машина не держит дорогу.
    Люфт в опоре провоцирует шатание колеса, поэтому Логан будет вилять сильнее при повышении скорости. Заметить проблему при первых проявлениях непросто, особенно, если авто часто эксплуатируется на плохом покрытии.
  4. Если поворачивать колеса на месте, то слышен скрип.
  5. Передние шины изнашиваются неравномерно.
    Неисправность шарового соединения приводит к наклону рулевого колеса к дорожному полотну, что вызывает ускоренный износ повернутой к двигателю части резины в сравнении с остальной поверхностью протектора. При осмотре колеса, которое стучит во время езды, это можно заметить невооруженным взглядом.
  6. Логан 2 при торможении меняет направление движения.
    Даже на прямом участке дороги во время торможения Логан ведет в сторону неисправной шаровой опоры. Наклон неисправного колеса создает сопротивление движению, сопровождающееся щелчками от подвески. Щелчки могут усиливаться по мере торможения.
Шаровая опора Renault logan 2
Неисправная шаровая опора

Даже один из признаков может сигнализировать о критическом состоянии не только шарового узла Renault Logan 2, но и других механизмов подвески.

Приспособления, материалы  и инструменты

Чтобы заменить шаровую опору на Рено Логан, не потребуется специального оборудования, все необходимое для выполнения этой работы найдется в обычном гараже:

  • набор ключей, потребуются номера 16 и 18, головка на 34 или 36;
  • трубка диаметром немногим более, чем посадочное отверстие опоры, из которой делается оправка;
  • стальной клин небольшого размера;
  • молотки – обычный и утяжеленный;
  • жидкая смазка.
Сейчас читают:  Renault Logan (2019 год). Выкидывает тосол (антифриз) из расширительного бачка

Чтобы снять колесо и проводить соответствующие манипуляции, понадобится подставка и домкрат, если есть возможность, машину лучше установить на подъемник, но это не обязательное условие, поскольку в обычном гараже такого оборудования не бывает.

Процесс замены шаровой опоры

Колесо, на которое будет устанавливаться новая шаровая опора, нужно поддомкратить или поднять машину на подъемнике, чтобы получить доступ к месту работы. Снять колесо, вывернуть тормозной диск вовнутрь, чтобы открылся доступ к тормозному суппорту. Нужно демонтировать его, для этого с внутренней стороны выкручивается два болта ключом на 18, разводятся колодки.

Снимается болт на 16, который крепит шаровую опору, зажимая кулак на ступице. С обратной стороны он удерживается гайкой, ее и нужно откручивать, предварительно очистив и смазав резьбу, чтобы не сорвать ее. Болт туго сидит в отверстии, поэтому после выкручивания гайки, его требуется подбить, после чего аккуратно выкрутить, надавливая  с другой стороны.

Очень важно осмотреть болт и гайку на целостность. Если стержень или резьба повреждены, то он неплотно сидит в гнезде, что может провоцировать стук, повышенный износ резины и другие признаки, схожие с поломкой шаровой опоры, кроме того, он будет разбивать новую деталь. Тогда болт подлежит обязательной замене.

Для разжимания кулака в отверстие болта заливается жидкая смазка, подойдет WD-40 или любое масло, после чего в него вставляется клин, по которому нужно несколько раз ударить молотком. Это освободит шаровую опору, она выводится из крепления ударами молотка непосредственно по рычагу.

В месте контакта пыльника и кулака должна находиться пластиковая шайба. Эта деталь защищает резину от механических и абразивных воздействий. Если при монтаже ее не установить обратно, срок службы новой шаровой опоры сократиться приблизительной вдвое за счет быстрого износа и разрыва пыльника. В новых деталях этой шайбы нет, поэтому терять ее крайне нежелательно.

После выведения из крепления неисправная шаровая опора будет люфтить, что легко проверить, просто пошевелив ею в разные стороны. Шаровая опора выпрессовывается из посадочного отверстия. Для этого в пазах рычага проверяется наличие установленного стопорного кольца, если оно есть, его нужно удалить, пыльник тоже удаляется, место посадки зачищается металлической щеткой.

Далее оправка из трубы устанавливается снизу рычага в месте крепления опоры и упирается в твердую поверхность. При необходимости автомобиль опускается на подъемнике или оправка поддомкрачивается, чтобы получить нужную жесткость конструкции. После этого шаровая опора выбирается массивным молотком. Делать это нужно аккуратно, чтобы не повредить посадочное отверстие, бить нужно непосредственно по верхней части опоры.

Сейчас читают:  Двигатель Рено Логан - 1.4 или 1.6 и какой двигатель лучше 8 или 16 клапанный

Для монтажа новой опоры она вставляется в монтажное отверстие рычага, после чего в нижнюю часть упирается головка на 34, можно на 36, они обе подходят по диаметру, упираясь в края нижней части новой детали. Посредством  домкрата рычаг ориентируется так, чтобы посадочное отверстие располагалось строго параллельно поверхности земли.

После того как конструкция выставлена, аккуратными ударами молотка сверху по рычагу через трубу, которая применялась в качестве съемника, шаровая опора усаживается на место. При этом нужно контролировать, чтобы она плотно зашла на посадочное место, и впоследствии не выскочила при езде. Сделать это визуально  невозможно, поэтому по окончании работы лучше провести испытание отремонтированной ходовой части.

Перед дальнейшей сборкой обязательной устанавливаете пластиковую шайбу, которая будет защищать пыльник от механических повреждений. Рычаг отжимается монтировкой вниз, и шаровая опора заводится в кулак, при этом паз пластиковой шайбы должен войти в соответствующее место в кулаке.

Обратите внимание на то, чтобы наконечник шаровой опоры полностью вошел в гнездо, для чего ее понемногу подбивают снизу. Фиксирующий болт устанавливаете на место, его важно не перетянуть, чтобы не сорвать резьбу. В конце нужно поставить назад суппорт тормозных колодок, затянув два болта.

После установки шаровой опоры обязательно потребуется провести небольшой тест-драйв. Это связано с тем, что при ее запрессовке на монтажное место невозможно проверить, насколько точно и правильно эта деталь расположилась в гнезде. При проведении испытания нужно проехать на Рено Логан по кочкам и ухабам, соблюдая осторожность, после чего проверить состояние шаровой опоры, если она разболталась или постукивает при езде, потребуется замена этой детали вместе с рычагом.

Самостоятельная диагностика

Как проверить шаровую опору Логан 2 без автосервиса? Раскачивайте машину в стороны, слушайте, издают ли узлы подвески посторонние звуки.

Лучше всего, чтобы «прослушку» выполнял человек, который знаком со звуками изношенного крепления рычага к поворотному кулаку.

Заключение

Для безопасной эксплуатации нужно своевременно проводить техническое обслуживание и замену шаровых опор Рено Логан 2, так как обрыв этого узла может привести к развороту колес наружу, что, в свою очередь, завалит машину на бок.

Закладка Постоянная ссылка.
1 ЗвездаНельзя так писать о ЛоганеЧто-то о новом Логане так себе написаноЛоган - супер машинаРено Логан лучше всех! (1 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...