РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ПЛОХО ПРИЖИМАЕТСЯ

Форд фокус 3, октябрьская сборка. Стал замечать когда щетки чистят секло задевают верхними кончиками о водоотлив и появляется стук через раз. Думаю есть два варианта решения проблемы.1. Поставить чуть меньшего размера щетки.2. Опустить чуть ниже поводки но они вроде и так в самом низу. Думаю проблема не у меня одного, отпишитесь кто что думает.

Коррекция дворников через IDS

Проблема с дворниками и механизмом стеклоочистителя

FlasH123Доброе утро, решили данную проблему? Сложилась ситуация один в один с такими же ошибками!

Нужна помощьПри замене зимой лобового стекла в сервисе , наверно что сломали или сбили калибровку дворников. Водительский поставили на зубец выше. Плюс сейчас дворники у меня если взять рукой за поводок двигаются без проблем вверх. Раньше они были жестко зафиксированы на своих местах. В целом они работают нормально (и даже пропуск у водительской стойки почти отсутствует) Но если на мойке их тронули и поставили на место — мозги машины думают что они стоят не правильно . и пытаются их переставить При этом правый дворник бьет ,и прыгает через левый А затем начинает поднимается левый водительский. и они возвращаются на свои места. В этоге уже ушаталось (переломалось 2 комплекта) К сервису по замене стекал предъявлять поздно. В чем может быть проблема? и как ее решить? Программа Форскан в обычной версии может помочь?

rodosОчень похоже правый и левый поводок местами перепутали.

rodosУ меня они всегда легко двигались руками, на не заведенной) но пару раз зимой замечал, что можно двигать их. Если завести авто, то не сдвинешь

DocTyn3akpbITНа авто без дд/дс двигаются на заведенной.

VortexУ меня так только зимой было, видимо чтоб не сломались, что-то там отключается)

Не двигаются на заведенной, проверил сейчас. Д Д/ДС нет.

У меня на рестайле двигаются на заведенной. Я думал это связано с отсутствием дд дс. Значит не связано, но двигаются — факт.

Вроде где-то было что есть вариант корректировки положения без программного обеспечения не могу найти. Ткните носом.

Я на доресте смотрел

Дорестайл у меня с дд/дс. Там только при заглушенной можно руками двигать.

Кто может подсказать номера поводков для европейца рестайл, никак не могу найти

Nikolaj4Програмно их выставить. В правильное положение

Помогла ручная калибровка,снять поводки и включить зажигание,таким образом моторчики встают в нижнее положение,после чего выключаем зажигание и ставим поводки в нижнее положение на место по следам на лобовом,прикручиваем. Если бьёт по стойке и жабо-аккуртано переставляем поводки уже на шлицах,дел на 5 минут,может пригодится кому.

Приветствую всех. Вопрос. Почему при снятии клем с АКБ и последующего их подключения, перестают работать передние дворники? При чем калибровка и адаптация их не помогает. Они не реагируют. Спасибо.

Продолжу. Автоэлектрик говорит, что для этого снимал левый мотор, только обработал контакты и поставил на место. Мотор заработал и правый тоже. Сказал, что левый мотор глюкнутый, у него что-то с процессором. И что после n-го снятия клемы, такие действия могут уже не помочь. Подскажите, у кого такое было? Или причина другая. Спасибо.

Добрый день господа!Возник вопрос такого характера.

Как известно у дворников фф есть сервисный режимОднако при включении двигателя дворники возвращаются в исходное положение.

Вопрос заключается в том, есть ли режим, когда дворники не возвращаются в исходное положение при включении двигателя? Особенно актуально, так как часть владельцев утверждает что дворники в исходном положении находятся вне зоны электрообогрева ветрового стекла.

Утверждение неверное. Ford Kuga 2 рестайл и дорестайл: отличия и новые функции (сообщение #18134357)

Они вообще умерли, хотя цифра и питание подходят на оба

Ребята беда фф3 не работает 1 дворник ( правый ) не знаю что делать , подскажите где искать проблему ?

Пробовал сделать калибровку на Фокусе. Если нажать «Вниз» перед «Ок», то щетки не в парковочное положение возвращаются, а в исходное сервисное положение. В общем, как не пробовал, ничего откалибровать не получилось. А проблема в следующем: в парковочном положении водительская щетка наезжает на пассажирскую. У стойки в верхнем положении есть приличный запас. Думал, что калибровкой подтяну вверх и снизу приподнимется. А фиг. Видимо, надо снимать поводок и переставлять на зубец. Вот так щетки лежат:

А хочется, как на этой машине:

Суть в расстоянии до стойки А. Если выставлять по картинке — ~5 см до стойки А, то щетки ныпяют под жабо и стучат по воздухозаборникам. Пришлось аж закинуть на стойки щетки, чтобы они приподнялись внизу. Путем подбора нащупал нужное положение.

После замены лобового не понравилось, как откорректировали положение дворников. Решил откалибровать по инструкции. Столкнулся со следующим моментом: если выставить щетки, как указано в инструкции: ~50 мм до стойки ветрового стекла, то щетки ныряют вниз под жабо. Пассажирская выходит за пределы стекла и упирается воздухозаборники вентиляции. Водительская паркуется в притык или внахлест на пассажирскую. Пробовал сдвинуть щетки до упора к стойкам, результат не лучше. В итоге пришлось сдвинуть щетки за пределы стоек ветрового стекла! Только после этого нижнее положение поднялось и удалось поймать положение ~16 и 12 мм по пассажирской щетке до нижнего края стекла, а верхнее положение стало максимально близко к стойкам:

З. Ы. И да, судя по картинке в ETIS, в нижнем положении щетки не должны быть параллельны друг другу, если это кого-то смущает, как меня )

VortexСмутило разное положение водительского дворника около стойки. У тебя он доходит вертикально, а у меня — паралельно стойке. Это на рейстайле так стало? Поводки у нас разные.

Твой дворник и мой (зимой)

l_andreyУ рестайла с середины или конца 2017 года водительский поводок другой. Возможно и пассажирский. А пассажирский у тебя также параллельно к стойке прижимается?З. Ы. Кстати, в парковочном положении они у тебя еще прилично выше. Водительская чуть ли не в зоне обдува на лобовое, что зимой гуд.

VortexЯ смог найти водительский поводок от реста и да он ближе и паралельней встаёт у стойки,а внизу стоит выше,так как изгиб у него не вниз,а вверх я где то выкладывал фото

СерыйДа, вон, на фото Андрея все видно.

Парни как отрегулировать дворники? А то после СТО, где снимали жабо, дворники видимо не так поставили, теперь они махают на полную амплитуду, до боковых стоек, а раньше сантиметров 5 не доходили.

Эффект может получиться обратный: плечо прижима пружины уменьшится и прижим ослабнет.

Возможно прижим уменьшится но не существенно, буду пробовать, а там посмотрим. Работал на заводе Министерства атомной энергетики в экспериментальном цехе, так вот мы там после чудо конструкторов всё проверяли именно опытным путём ).

Запретить снег. К Медведеву надо обращаться

сначала греешь стекло, потом берешь скребок и проходишь по краю стекла справа и слева соответственно, а когда едешь не загоняешься что поля чуть чуть в крапинку

интересно, что с этой фигней будет делать ОД? тоже подгибать рейку??прочитал, что гарантия на дворники 6 месяцев. то что дворники леденеют и не очищают полностью стекло — это гарантийный случай? какие вообще бывают гарантийные случаи с дворниками?

Тоже бьет правая щетка о стойку

IvanovichhОД калибрует дворники с помощью IDS

авилон видимо об этом не знает

Возникла такая вот мысль: можно ли поменять дворники местами — левый на правую сторону и наоборот? Дело в том, что ось щетки находится ниже оси щеткодержателя в нижнем положении и соответственно ближе к центру машины в верхнем. Если дворники целиком поменять местами, то в нижнем положении щетки станут выше, но это не должно мешать, они всё-равно будут закрыты панелью, если смотреть изнутри, а вот в верхнем положении щетка станет ближе к стойке. И я так думаю, минимум пару сантиметров «слепой» зоны у стойки выиграть можно. Никто такой вариант не пробовал?

снимаются только сами щетки а Г-образные крепления остаются на поводках

я имел ввиду поменять вместе с поводками, всё полностью снять со шлицов и переставить.

Тогда вопрос: пасажирский дворник гребет как следует, у знакомых на фокусах все окей. как нет проблемы? неужели это не гарантийный случай? что тогда вообще является гарантийным случаем??

IvanovichhНе такую картину ты видишь?

Я тоже дивился этому а потом просто вдешкой смазал пласмаску крепления дворника и всё прошло.просто обмерзает и снежок туда набивается и получается такая фигня

Разработай вот эти (отмечено красным) суставы хорошенько и побрызгай WD-40. У меня тоже такое появилось неделю назад, сегодня исправил.

да, картину вижу точно такую же. завтра опробую советы. надеюсь поможет

Я тоже столкнулся с этой проблемой, решил поеду к офицалам, стоимость работ не велика , вышел мастер подключил комп и о счастье, не прошло и пяти минут я поехал давольный и без стука дворников, не кустарьте парни ни тех денег эта регулировка стоит (500руб)

Кстати, с месяц назад разозлившись на дворники, оставляющие широченную полосу, взял и выгнул резинки в обратную сторону. Гнул, пока что-то в них не хрустнуло даже. После этого дворник водительский стал нормально прилегать к стеклу даже в холода. Широкой полосы больше не оставляет, только узенькие от локальных обледенений.

Друзья, прошу помощи, т.к. терпения больше нет! Честное слово!

Машина 11 года, из первых партий. Проблема следующая: Проездив год после покупки, стала плохо брызгать водительская форсунка, пассажирская нормально, поездив намучившись с этим безобразием, продул все это дело насосом, ни чего не помогло, обратился к официалам (мажор 14км мкад), они сказали, мол это проблема веерных форсунок и нужно менять, поменял, вроде все норм, но вот опять наступила такая же проблема и опять водительская, компрессор продувать продувает, но результат не выходит, все так же струя либо на дворник брызгает в положении покоя или вообще в ложбину между капотом и лобовым. По стеклу вся грязь тупо размазывается, пассажирская брыжет как из пушкиМожет кто сталкивался с такой напастью или есть предложения по устранению?Заранее благодарю за помощь!

Добавил фото сего безобразия

Termit901почитайте тему про обратный клапан, возможно дело в нем.

О, а у меня так было, на морозе. Потыкал булавкой и все прошло.

Спасибо други! Но увы!сегодня полность перелапатил, продул всю магистраль, поставил клапаны, но это 100% проблема в форсунке, что я с ней не делал но результата ноль, пока поменял местами форсунки, теперь хоть моя половина чистая.вопрос: подходят ли форсунки от второго фокуса с обогревом, контакты тежи?

Подходят но не веерные а простые

Спасибо! Это я понимаю, был у меня второй рестайл. Вот поэтому и хочу их воткунуть, т.к. они себя зарекомендовали. А от веерных прейдется отказаться, больше не хосется их покупать раз в 8 месяцев.

Итак есть всё таки в дилерской программе коррекция дворников

Инструкция из Етис

Ребята а может кто подскажет, не понял как снимать задний дворник, кузов универсал, может кто подскажет ? Там какие то защелки есть хитрые или как он держится на поводке !?

Так она есть уже давно! Регулировал себе еще в 21012 в сентябре

Правда только с пятой попытки ОД смог грамотно настроить положение дворников относительно лобового стекла и по отношению друг к другу!!!

Был на той недели у диллера (Новосибирск) по поводу стука дворника о стойку, увидели и сказали, что можем только перебросить по шлицам дворник ниже. Вот так они исправляют, типа уже троим так сделали и бить перестал. Но сам дворник потом низко к капоту получается))) Вот такой диллер. Сейчас распечатаю приложение из Етис и вечером поеду потыкаю им мастера)))

В общем ребятки был сегодня у дилера с распечаткой приведенной выше по корректировки дворников, показал им они мне все настроили, но стали большие зазоры по бокам и правая щетка стала стучать внизу о пластик воздуховодов. В итоге вернулся на стоянку, взял открутил дворники сам головкой на 15 и тупо пере ставил по шлицам их выше и смотрел как работают дворники. Отрегулировал все идеально, выставил зазор на обоих одинаково от стекла и как можно ближе, чтобы зона чистящая была максимальная. На все ушло минут 10. Шлицы очень частые и смещать дворник дают хоть по миллиметру. Поэтому у кого бьет дворник, сделайте сами и не тратьте время на дилеров.

Это ахтунг какой-то, а не дилеры. Приехал забирать машину после замены лобового, а дворники в раскоряку. Говорю подключайте идс, делайте как положено. Ответили, что выставляют вручную, и предложили за бабосы провести инициализацию. Принимать машину отказался, сказал, что мне всё равно как будете делать, но проверять буду линейкой. Забрали машину обратно доделывать.

Несмотря на видимую простоту, стеклоочиститель устроен сложнее, чем кажется, а на его работу влияет множество факторов. И поэтому нет ничего странного в том, что иногда даже после замены щёток дворники чистят стекло не так хорошо, как хотелось бы. Особенно обидно бывает, когда куплены дорогие бескаркасные щётки, а на стекле всё равно остаются разводы, полосы или участки, которых резинки дворников не коснулись вовсе. Почему так бывает?

Коротко о главном

Мы уже рассказывали о том, какими бывают щётки стеклоочистителей и как их выбрать. Если в двух словах, они бывают каркасными (с металлическим или пластиковым каркасом с коромыслами), бескаркасными (с металлическими направляющими в пластиковом корпусе) и гибридными (с каркасом и коромыслами, спрятанными под пластиковым кожухом). И отдельно нужно напомнить о существовании специальных зимних дворников – как правило, страшненьких из-за кожуха, который должен надёжно защищать каркас от снега и воды, и при этом дорогих, а зачастую – и проблемных.

Не буду повторять сказанное о том, как выбрать щётки, ориентируясь на нужный размер и тип крепления. Это просто, а для опытных водителей даже банально. Так что сразу перейдём к основной проблеме: вы поставили новую щётку, а она толком не чистит. В чём может быть дело?

Много мелочей

Конечно, в виде первой причины плохой работы дворников на ум приходит качество купленных щёток. Никто не отрицает: и на старуху бывает проруха, и новые дворники бывают не слишком качественными. Однако всё же стоит отметить, что качество щёток обычно оценивается немного иначе – их ресурсом. Все новые щётки (кроме вариантов за 80 рублей) обычно с работой справляются. А вот дальше – как повезёт. Плохие могут начать «полосить» через пару дней, хорошие могут отработать и пару сезонов. Поэтому нужно помнить, что причина плохой работы дворников далеко не всегда кроется в некачественной резинке. Их, этих причин, может быть много.

Одна из них – это всё-таки ошибка в выборе длины щётки. Так устроены люди, что их часто тянет на разные, иногда сомнительные эксперименты. Например, а что будет, если одну щётку поставить покороче, а другую – подлиннее? Обычно ничего хорошего не будет: даже если в этой комбинации щётки не будут мешать другу другу, короткая оставит неочищенный сектор на стекле, а вот длинная вполне может начать пропускать участки стекла или оставлять полосы – ей просто не хватит прижимной силы.

Вторая причина встречается реже, но всё же она существует. В первую очередь она свойственна щёткам с креплением «крючком» (или как обычно пишут на упаковках – hook или U). Бывает, что у человека не хватает сил насадить щётку на крючок до конца. Особенно, если крючок уже начал ржаветь (а такой тип крепления типичен для отечественных и корейских машин, у которых поводки дворников и крючки ржавеют довольно быстро). Кажется, что щётка на своё место села, но на самом деле – нет. И вот тогда дворник тоже может полосить, скрипеть или стучать из-за неправильного положения на стекле и люфта на поводке. Так что при замене нужно быть внимательным и аккуратным.

Каркасная щётка стеклоочистителя с креплением «крючок»

Третья причина относится к каркасным дворникам. Несмотря на то, что стоят они намного дешевле бескаркасных и гибридных, склонные к экономии люди предпочитают не менять их целиком, а ставить в старый каркас новые резинки. И вот тут могут проявиться сразу две проблемы. Первая – это качество этих резинок. Если производством каркасных дворников занимаются именитые производители, то резинки делают все подряд. Поэтому они могут быть не только очень дешёвыми, но и отвратительными по качеству. Впрочем, о качестве мы решили не говорить по причине банальности. Просто не надо удивляться, если резинка за полтинник толком не работает – это нормально. Другое дело, что не работать может сам каркас. Он имеет сочленения, благодаря которым резинка при прижиме повторяет профиль стекла. А эти сочленения со временем разбалтываются, а на некоторых дворниках ещё и ржавеют. В итоге изнашивается вся конструкция каркаса, и такая щётка работать уже не может даже с новой резинкой. Грустно, но каркасные щётки тоже имеют свой срок службы, и их иногда надо менять.

Проблема с износом каркаса свойственна и гибридным щёткам с каркасом. Обычно он в них живёт дольше в силу защищённости кожухом, но стопроцентной защиты этот кожух не обеспечивает. И иногда получается даже хуже: каркас под такой защитой оказывается в воде и грязи, которая не столько изнашивает конструкцию, сколько мешает его нормальной работе.

Сделаем первый вывод: если после замены резинки в каркасной или гибридной щётке нарекания к работе дворников остались, не всегда виновата резинка. Понятно, что покупать новый дворник не слишком хочется (в конце концов, основное преимущество этих щёток – как раз в возможности заменить отдельно резинку), поэтому сначала можно попробовать хорошенько почистить и смазать соединения каркаса. Это может помочь, только не надо перебарщивать со смазкой: если обмазать весь каркас солидолом, на него налипнет дорожная пыль, и дворник точно придётся менять. Лучше попробовать брызнуть на него силиконовым спреем – дешёво и сердито. Есть ещё, правда, сухие смазки, но покупать их ради дворников вряд ли будет экономически обоснованным решением.

Копнуть поглубже

Кажется, что проблема с механикой – проблема чисто каркасных и гибридных щёток, но нет. У любого стеклоочистителя есть одна деталька, износ которой приведёт к неплотному прилеганию щётки – пружина, которая обычно стоит внутри поводка дворника. Она кажется вечной, но на самом деле это не так. Как и любая другая пружинка, со временем она теряет свою силу. Если машина старая, лучше, конечно, купить новые поводки и успокоиться. Но если покупать ничего не хочется, можно использовать народный способ решения проблемы: пластиковую стяжку. Пластиковые стяжки сейчас в принципе стали каким-то универсальным методом ремонта (ими и бампер можно отремонтировать, и проводку закрепить в ста местах, и колпак к штампованному диску прикрутить на века, и много чего ещё сделать), так почему бы не попробовать? Стяжкой надо стянуть несколько витков пружины, немного её укоротив. Прижимать поводок она будет сильнее, так что способ вполне рабочий. Главное, не переборщить: если прижать щётку слишком сильно, моторчику будет трудно махать дворниками, а сама трапеция будет изнашиваться интенсивнее. Да и ресурс резинок снизится заметно. По этим же причинам не стоит заниматься этим делом на новой машине. Скорее всего, пружинка там будет ещё вполне рабочей, а вот резинки дворников – нет. У любителей зимой на ночь откидывать дворники, чтобы они не примерзали к стеклу, состояние пружин поводков обычно заметно хуже: на такую эксплуатацию они не рассчитаны. Впрочем, за несколько ночей их растянуть невозможно, а в крайнем случае их можно и заменить – не так уж это и дорого.

И ещё одна деталь, про которую многие забывают, – это состояние лобового стекла. Если ему десять лет и от мелких сколов ночью в свете встречных фар оно похоже на хрустальную люстру, даже с новыми щётками хорошей видимости добиться будет невозможно. Увы, стекло придётся заменить. Ну а сколы и трещины могут заставить резинку оставлять полосы намного раньше нормы.

И ещё стекло иногда стоит обезжиривать. Делать это можно любыми средствами, которые есть под рукой: хоть специальными для автомобильных стёкол, хоть обычным домашним средством для мытья окон и зеркал, хоть «фейри», хоть уайт-спиритом (последний нужно разбавить водой в пропорции 30/70%). Летом жир на стёклах будет сильно мешать в том случае, если вы пользуетесь в качестве «омывайки» простой водой из-под крана: она сильно растекается по жиру, и только действительно очень новые и хорошие щётки смогут работать по такому стеклу без полос. А вот в жидкостях (в том числе и летних) хотя бы немного обезжиривателя есть, так что лучше пользоваться всё же ими. Кстати, чем хуже работают дворники, тем выше будет расход «омывайки», поэтому если хотите экономить на последней – не экономьте на дворниках.

И хорошо, и плохо

Теперь обратим наши взоры на зимние щётки. Вроде бы зимой как раз с ними ездить приятнее всего. Увы, не всегда. Основная особенность зимних щёток – это герметичный кожух, который не даёт попадать в каркас снегу и воде. К сожалению, хорошие щётки с герметичным кожухом стоят неприлично дорого, а большинство сравнительно доступных щёток не может похвастаться герметичностью. И проблем с ними может быть даже больше, чем с дешёвыми каркасными: очистить механизм от льда или снега под кожухом не получится. Если периодически ставить машину в тёплый гараж или паркинг, особых сложностей не будет, а вот если машина постоянно стоит на улице, регулярно замерзающие зимние дворники могут немного бесить. Правда, есть у них ещё одна важная деталь – более мягкие резинки, которые не дубеют в мороз. Так что некоторый смысл в них есть, но выбирать такие дворники нужно тщательно.

Мягкая резинка предполагает мягкую кромку, которую легко повредить. Поэтому счищать дворниками с лобового стекла намёрзший за ночь снег или лёд – идея плохая. Щётки быстро износятся и начнут оставлять на стекле водяные разводы. А так как стоят они дороже простых щёток, эти разводы могут сильно расстроить.

Одним словом, зимние щётки хороши только тогда, когда они качественные. Дешёвые будут больше расстраивать, поэтому при желании сэкономить зимой лучше поставить качественные каркасные дворники, чем самые доступные зимние, толку от которых будет мало.

Какие щетки вы предпочитаете?