Как Отрегулировать Фары РќР° Рено Логан 2 — Новый Logan

Регулировка излучения света

Стандартная ситуация для Renault Duster наблюдается при изменении параметров светового луча после замены отработавшей лампы. Нужна регулировка фар. При детально осмотре, оказывается, что пятно света проецируется с отклонением от нормы: либо верх, либо вниз. Возможен и вариант смещения луча в любую из сторон по горизонтальной плоскости. Как отрегулировать фары? Устраняется эта проблема с помощью поднастройки луча. По этому поводу есть в интернете много видео.

На кроссовере Рено Дастер за эту функцию отвечает регулировочный болт. Также двигающийся блок, возможно, перемещать в требуем направлении. Для этого нет необходимости вынимать корпус или бампер. Смещение выполняется с использованием шестигранника № 6. Данная настройка очень легкая и по этому поводу есть много видео.

Начинать в этом случае также надо со снятия пыльника механизма регулирования луча. Работа аналогично выполняется вручную без инструмента. После ключом корректируется поднастроечный винт.

При корректировании луча сам световой прибор должен быть включен, а машина стоять перед стеной или экранном, чтобы было понятно, по проекции правильно выполняется регулировка или нет. Как регулируются фары? Для более точно выставления света необходимо выполнять процедуру в вечернее время либо в темном боксе. Вращением болта вправо-влево достигается значительное перемещение луча по горизонтали. После достижения нужного результата по лучу, необходимо вернуть пыльник на место и можно считать работу завершенной.

Рено Логан как отрегулировать фары

Стабилизирование фар автомобиля от французских производителей Рено Логан второго поколения выполняется собственноручно. Процедура простая и не требует участия профессионалов из СТО, но крайне важная. Необходимость регулировки фар по высоте необходима, чтобы исключить ослепляющий фактор на водителей встречных машин. Настройка освещения по высоте нужна и для создания требуемого участка дорожной полосы.

Как установить фару и регулировать его свет сам по себе

Известно, что на заводе устанавливают галогенные фары, которые часто не обеспечивают адекватного освещения дороги в ночное время. Именно по этой причине некоторые люди предпочитают ксенон. Его свет характеризуется появлением электрического разряда между электродами, поэтому его также называют «газовым разрядом».

Отличительной особенностью ксенона является отсутствие вольфрамовых спиралей. Тем не менее, он также известен как сложное устройство. Поэтому для многих сервисных станций регулировка фар связана с большими затратами на работу.

Однако владелец автомобиля может заменить его самостоятельно огни. Чтобы замена выполнялась максимально эффективно, лицо, заменяющее фары, должно иметь под рукой:

• расширение;
• Головка раструба диаметром 10 мм.

Сначала снимается блок-фара, начало которой можно получить, отсоединив провод с отрицательным знаком от клеммы аккумулятора. Затем, используя заранее подготовленные инструменты, вам нужно удалить бампер с защитной крышкой, отвинтить корректор кабель, слегка открутить фары, слегка повернуть ее в сторону, согнуть запорное устройство и снимите крышку. Затем нужно отключить колодки и снять блок фар самого.

Затем замена выполняется. Для этого, не касаясь лампочки, поверните защелку, снимите старую лампу, установите новую и верните снятую фару. Затем необходимо аккуратно прикрутить бампер, закрепить трос и вернуть защитную крышку в исходное положение.

Затем фары отрегулированы Рено Логан. Для этого установите автомобиль перпендикулярно плоскому гаражу или любой другой стене на расстоянии примерно 3 м. Затем измерьте высоту от центра фар до пола и включите луч.

Многие специалисты рекомендуют регулировать свет каждой фары в отдельности. Например, отрегулировав один, покройте другой плотным темным материалом, который не пропускает свет.

Регулировка фар Логана 1 и 2 своими руками

Регулировка фар Рено Логан своими руками возможна при наличии определенной сноровки и достаточного опыта. После экстренных, плановых обслуживаний в разы снижаются риски ДТП, повышается комфортность управления автомобилем. При возникновении сложностей с самостоятельными настройками следует обратиться на СТО. Схем проведения работ существует несколько, оптимальную каждый водитель выбирает для себя сам.

Правила выбора

На Логан можно самостоятельно поставить противотуманные фары, если они не входят в состав комплектации при покупке авто. Монтаж выполняется в специальные штатные отверстия, а при отсутствии необходимости в таком освещении на их место ставят заглушку.

Перед тем, как выполнять замену, следует убедиться, что размеры новой лампы, габариты рамки и фаза совпадают по конструкции и комплектации с нерабочими элементами: в зависимости от года выпуска параметры могут быть разными.

РЕНО ЛОГАН фары

Рено Логан2 доработка корректора фар.

Рубрика «Заводи, поехали»

За это у меня 500р пару лет назад в сервисе взяли.

Внимание! Подключение фазы 1 выполнялось на Рено Логан первого поколения до 2008 года, а со второй половины 2008 года была установка фазы 2.

Согласно рекомендациям производителя, на Логаны стоит устанавливать следующие противотуманки:

• Передние противотуманки для моделей до 2010 года выпуска — лампы типа H11, мощностью 55 Вт;
• После 2010 — psx24w, rn099b (каталожные артикулы 262920539R;12276C1), мощностью 24 Вт;
• Задний противотуманный фонарь — P21W, мощностью 24 Вт.

Ассортимент ламп представлен дорогими (philips, bosch, Валео), бюджетными (asam) и отечественными осветительными приборами (Освар).

Также можно подключать и галогенные лампы с типом цоколя H4, например, Бош.

Как правило, стоимость зависит от производителя, и выбирать, за какую цену купить противотуманки, решает каждый владелец в индивидуальном порядке.

Среди распространённых типов ламп, которые можно подсоединить на Рено Логан первого и второго поколения, выделяют три основные разновидности:

• Светодиодные лампы. Самый экономный вариант: светодиод, входящий в конструкцию, потребляет малое количество энергии, при этом обеспечивает достаточную мощность и не сильно нагревает сами фары;
• Ксеноновые осветительные элементы. Уровень их освещения максимально приближается к интенсивности солнечного света, при этом они обладают высоким КПД и низким уровнем потребления энергии;
• Галогеновые лампы. При хороших эксплуатационных показателях такие приборы сравнительно недорого стоят.

Как заменить электрокорректор фары в Трафик 2

• Открываем капот;
• Засовываем рука за фару и находим корректор;
• Прокручиваем корректор по часовой стрелке и вытаскиваем его из фары;
• Отсоединяем от него электроразъем;
• Сравниваем старый и новый корректоры;
• Подключаем электроразъем на новый корректор;
• Устанавливаем новый электрокорректор на свое место в фару;
• Включаем ближний свет и проверяем работу корректора.

Приступаем к работе по замене электрокорректора фары на автомобиле Renault Trafic. Для проведения этой работы фару снимать нет необходимости доступ есть из под капота.

Электрокорректор фары на фото указан стрелкой. Он установлен в фаре с проворотом.

Для снятия корректора с фары необходимо взяться за него и прокрутить его немного по часовой стрелке. Электрокорректор провернется и выскочит из пазов в корпусе фары.

Отодвинув корректор от фары необходимо отсоединить от него электроразъем, отжав фиксатор указанный стрелкой.

Теперь нам необходимо сравнить старый и новый электрокорректор фары. Берем их в руки и осматриваем со всех сторон, проверяя количество контактов на электроразъеме и установочные пазы и фиксаторы.

Если новый корректор точно такой же как и снятый, приступаем к его установке. Подключаем к новому корректору электроразъем.

И устанавливаем его в своё посадочное место на корпусе фары. После установки электрокорректора фары проворачиваем его против часовой стрелки, до упора.

Во время всовывания корректора вы должны услышать небольшой щелчок, когда шток электрокорректора вскочит в защелку отражателя фары.

После установки нового корректора фары включаем ближний свет и проверяем правильную работу электрокорректора.

Тогда решил снять чехол правого корректора он рабочий и только тогда когда его снял и при внимательном сравнении понял в чём. А не работает корректор фар рено логан в том, что на рубашке тросика, точнее на конце рубашки, есть упор он чёрного цвета, а рубашка тросика серая, на фото всё видно который фиксируется в своём посадочном месте и корректор работает.

У меня он выскочил от туда, каким образом не знаю.

А когда я снимал первый раз чехол после ТехОсмотра, почувствовал как вроде что-то защёлкнул, но не придал этому значения. А получается что я защёлкнул рубашку тросика в защёлку которая находится на корректоре и получилось, что вроде всё на месте, но не работает.

Функции и особенности противотуманок

Каждая противотуманная фара выполняет важную функцию — обеспечивает эффективное передвижение транспорта в условиях ограниченной видимости на дороге. Кроме того, включать лампы туманки можно и в других ситуациях: вместо ходовых огней дневного освещения и в качестве ближнего света.

Устанавливать и подключать новые противотуманки на Рено Логан в независимости от года выпуска (2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016) и модели кузова (седан, универсал), можно своими руками, если знать правильный порядок действий, и какими элементами следует заменять нерабочие лампочки.

Среди водителей бытует мнение, что противотуманные фары должны иметь только жёлтые стекла или специальные светофильтры. Однако, правила дорожного движения регламентируют их цвет, который в зависимости от предпочтений водителя может быть жёлтым или белого. Главную роль в обеспечении видимости лампочек туманной системы играет не сам цвет, а правильное распространение его потока.

Когда световой элемент загорается, низко над поверхностью полотна дороги образуется широкий по вертикали и узкий по горизонтали поток, направленный вдоль плоскости земли. Подсвечивание тумана происходит как бы снизу. При этом свет направлен непосредственно на дорогу, а не на туман.

За счёт того, что жёлтый и белый цвета обладают максимальным показателем световой энергии, происходит оптимальное распределение потока в условиях плохой видимости.

Полезные советы

Корректор в ходе настроек применяют для упрощения выполнения работ. Основной, противотуманный свет регулируют по единой схеме. Дополнительно нужно изучить последовательность действий, не забывать о плановых сверках.

Фары до настроек выдвигают, тщательно осматривают на предмет неисправностей

Без нанесения стеновой разметки выполнить работы на высоком уровне практически невозможно. Схему нужно делать максимально точной, для нанесения используют мелки либо фломастеры.

Схема регулировки фар на Рено Логан

Для правильного поднятия фар сначала делают разметку. Когда схема будет окончательно готова, мастер становится ближе к перекрытию на пару метров. Расстояния, если это необходимо, аккуратно исправляют. Отметки расставляют по центральным частям авто, обязательно отмечают оси на оптике, указывают удаленность от покрытия дороги до фары. Посредине оптического прибора указывают удаленность до центра средней части автомобиля, вниз оставляют небольшой интервал.

По мере завершения работ по обслуживанию машину отгоняют от стены с нанесенной разметкой на 7 м. Отметки в центральных точках оптики соединяют, используя ровную прямую линию. Ее можно дополнять вертикальными отрезками. В итоге нужно будет сделать остальные настройки и опять все проверить.

Проблема плохого света может крыться в датчике стоп-сигнала, его нужно будет проверить

Как правильно отрегулировать фары самому

Итак, вы, к примеру, поменяли лампочку в одной из фар. Проверить, туда ли она светит, можно непосредственно у магазина. Достаточно подъехать к стенке на расстояние примерно в пять метров, включить ближний свет (хорошо если это будут сумерки или ночь, но и днем в принципе на таком расстоянии разглядеть световой пучок возможно) и посмотреть, синхронно ли у вас светят фары.

По отражению на стенке сделать это несложно. Главное, чтобы площадка, на которой стоит автомобиль, была более или менее ровной. Если разница по высоте пучка от фары, где была заменена лампочка, с той, в которой лампа не менялась, не видна, значит вам повезло, регулировать не нужно. Если же фара светит чуть ниже или выше, то для начала проверьте, встала ли лампа на свое место. Если лампа четко стоит в посадочном месте, а светит не туда, то приступайте к регулировке. Для этого на фаре есть специальный винт, задействовав который, вы легко сможете либо опустить, либо приподнять световой пучок. Кстати, чтобы понять, правильно ли светят у вашего автомобиля фары в принципе, достаточно попросить встать перед машиной на расстоянии пяти метров человека. У правильно отрегулированных фар светотеневая граница будет находиться примерно на уровне колен.

Более точную регулировку фар можно провести при помощи лазерного строительного уровня. Для этого вам потребуется поставить автомобиль, но в этот раз уже на идеально ровную площадку, опять же на пять метров от экрана, коим может быть ровная стена дома или ремонтного бокса. Далее выставляем строительный уровень перпендикулярно ходу автомобиля с таким расчетом, чтобы лазерный луч проходил точно посредине ламп ближнего света или линзы, и его проекция отображалась на «экране», куда будут светить фары. Затем открываем капот и смотрим маркировку фары. На фаре обязательно будет указана цифра в процентах, которая характеризует отклонение луча к дорожному полотну от горизонта, называемая первоначальной направленностью. Как правило, это 1%, хотя может быть и больше.

А дальше дело техники. Включаем ближний свет и смотрим, где находится светотеневая граница пучка. Если она выходит за лазерную линию сверху, это говорит о том, что ваши фары светят неправильно. Причем они не только слепят встречных водителей, но и существенно сокращают видимость вам, потому как светят не на дорожное полотно, а вверх. Если граница пучка значительно ниже, то дорога по большому счету освещается только перед машиной, но никак не на том расстоянии, когда тормозной путь будет меньше границы видимости или как минимум равен ей. А это опять же плохо. Идеально, если граница светового пучка будет находиться ниже уровня лазера на 5 сантиметров, что при расстоянии до экрана в пять метров и составляет тот самый «1%» уклона. В этом случае фары будут правильно отрегулированными. Если же это не так, то вращение регулировочных винтов позволит вам легко привести их в норму.

Для более же точной и профессиональной регулировки фар можно обратиться на сервис. Впрочем, как показывает практика, после описанного выше метода регулировки, корректировка на профессиональном оборудовании потребуется небольшая, если и вовсе потребуется. К тому же не всякий специалист умеет правильно работать на таком оборудовании. Если, к примеру, вам перед регулировкой фар не проверили давление в шинах, это уже может сказать о «квалификации» мастера.

По правилам, перед регулировкой фар на специальном оборудовании должно быть проверено и выровнено давление в шинах, полностью заполнен топливный бак и остальные заправочные емкости, за рулем должен сидеть водитель или человек, схожий с ним по комплекции, опрессована подвеска, а ручной салонный корректор фар выставлен в положение «0». Только в этом случае можно гарантировать стопроцентный результат. Кстати, последний пункт – одно из обязательных условий при любой регулировке.

Так что не ленитесь проверять, куда светят фары вашего автомобиля. И тогда, будучи на границе света и тьмы, вы и сами никогда не заблудитесь, и встречного с пути истинного не собьете.

Особенности замены

В сети можно найти видео по установке противотуманных фар на различные комплектации и поколения Рено Логан, с отзывами и комментариями реальных владельцев. Они помогут самостоятельно снять нерабочие элементы, правильно выбрать и поменять осветительные приборы без обращения на СТО.

Чтобы пошагово подсоединить ПТФ или заменить лампочки на них, следует придерживаться определённой схемы действий. Сначала необходимо подготовить следующие инструменты, оборудование и комплектующие:

• Набор новых блестящихпротивотуманок, каталожный номер которых соответствует указанному производителем;
• Подрулевой переключатель;
• Крестовая отвёртка и ключ Торкс на 20;
• Рамки (кронштейны и накладки);
• Жгут.

Переключатель под рулевой колонкой предусмотрительно установлен производителем.

Установка противотуманных фар проходит в несколько стадий:

• Подготовка места для вставки ПТФ. В определённых частях бампера делается врезка с помощью коронок или обычного ножа. Диаметр отверстия — 9 см;
• Для выполнения дальнейших действий по установке следует обязательно снимать бампер, для чего необходимо открутить 9 креплений (винтов Торкс) специальной отвёрткой;
• При помощи кронштейнов и креплений установить фары;
• Последний этап — подключение. Выполняется путём соединения с габаритами или задними туманками, либо подключением через жгут проводов.

После окончания установки следует проверить работоспособность ПТФ, и при необходимости выполнить регулировку.

Для замены ламп в ПТФ нужно подготовить новый элемент (led будет эффективнее освещать в тумане). Далее с аккумулятора откидывается масса, а со стороны, где проводится замена, снимается защитный щиток. После следует нажать фиксатор-зажим проводов, снять с лампы разъем, выкрутить её против часовой стрелки и заменить.

Внимание! Не всегда негорящие противотуманные фары свидетельствуют о перегорании лампочки, иногда причина кроется в залипании реле, расположенном в монтажном блоке.

Регулировка фар на Renault Logan своими силами

• Для проведения корректировки фар нужно отыскать ровную площадку в гараже либо на улице. На заборе, стене гаража, либо специальном экране выполняется импровизированный тарировочный экран.
• Иномарку ставят от стены на расстоянии пяти метров. Наносят на стену разметку, отмечая центр. Он должен совпадать с осью машины. Далее вымеряется расстояние между фарами. Переносят цифру на экран, делая линию для правой, левой фары.
• Потом вымеряют высоту от пола или земли центров фар, проводят на экране горизонтальную линию. «Renault» имеет электрокорректор, его ставят в нулевое положение. Далее включают ближний свет основной оптики.

Совет! Желательно каждую фару корректировать по отдельности, закрывая вторую фару плотным материалом, либо выключая питание фары. Регулировку светового пучка противотуманной оптики выполняют лишь по высоте.

Границы светового луча

Если световой пучок ближнего света отрегулирован правильно, в таком случае он направлен под определенным углом вниз и вперед. Для каждого транспортного средства размер угла различен.

1,0% угла наклона свидетельствует о том, что удаление автомобиля на метр сопровождается светотеневой границей на 1 см.

При высоте центров фар 0,8 м и угле наклона в 1,0%, граница света и тени будет располагаться от дорожного полотна на расстоянии 80 м. При угле в 1,5% подобная границы будет на расстоянии от дороги в 53 метра. Ближний свет необходим для освещения правой части дороги, дорожных знаков, а также пешеходов. Но на дорожных впадинах он не должен ослеплять владельцев встречных транспортных средств. Практика свидетельствует о том, что при несущественном нарушении регулировки головной оптики, снижается эффективность освещения дорожного полотна.

Готовим фронт работ

Для того, чтобы корректировка автомобильной оптики была проведена правильно, необходимо создать условия, которые приближены к повседневной эксплуатации транспортного средства. В багажнике должны быть следующие приспособления:

• запасное колесо;
• домкрат;
• огнетушитель;
• набор инструментов.

Чтобы кузов имел правильное положение, важно до начала регулировки оптики проверить достаточность давления в колесах. Если параметры окажутся ниже нормы, с помощью насоса нужно увеличить показатель до рекомендуемой нормы

Совет! Ускорить настройку оптики можно, пригласив помощника.

Обязательно проверяйте все крепежные соединения у фонарей. Если вы обнаружите следы ржавчины, сразу же удаляйте налет.

До регулировки оптики удалите грязь, которая скопилась на поверхности оптических приборов (стекла должны быть абсолютно прозрачными).

Если нарушена герметизация соединений оптического узла – лампочка мутнеет, качество света ухудшается. Основные проблемы, которые вызывают ухудшение работы оптики, указаны в технических руководствах, прилагаемых к автомобилю. Для восстановления светового потока, помутневшую лампу меняют, склеивают герметиком все составные части конструкции.

Когда нужна регулировка фар на Renault Logan

Регулировка фар Рено Логан 2 – процедура не продолжительная, но выполнять ее нужно строго по инструкции. Проводят настройки в ходе планового ТО или тогда, когда уже возникнут проблемы. Предпосылками к обслуживанию являются дороги низкого качества, резкое ухудшение яркости оптики. Если есть желание действовать своими силами, нужно изучить инструкцию и работать по ней.

Для работы применяют инструменты, аксессуары из стандартного водительского чемоданчика. Угол можно настраивать так, как нужно, чтобы выставить оптимальное направление потока света в рамках заданной траектории.

Причины для выполнения плановых и экстренных регулировок:

• недавние доработки подвесочной автомобильной части;
• аварии, деформации кузова и других частей;
• монтаж шин, дисков вместо стандартного комплекта;
• установка новых фар, ламп.

Работы с фарами Рено Логан не сложные, их любой водитель выполнит сам.

Корректировки фар на Рено Логан нужно время от времени делать всем

Способы регулировки фар на Рено Логан

Доступные схемы настройки оптики:

• на специальном аппарате;
• вручную в гаражных условиях, на улице;
• на специальном стенде (обычно его используют автомастерские).

Направления настроек – вертикаль либо горизонталь. В гараже манипуляции проводят вручную, на СТО применяют стенды. В обзоре речь идет о ручных регулировках.

Как регулировать фары на Гранте по горизонтали

В данном случае применяют корректировки поперечного типа. Отверстия делают около расположенной в продольном направлении осевых частей авто. При вращении колес регулировочного винта настраивают высоту пучка света.

Лучше всего качество света оценивать в темноте

Верх зоны пятна должен с линией-дублем совпадать максимально точно (эта линия идет на экране). Излом сопоставляют вместе с вертикалью по центру. Аналогично корректируют вторую фару.

Как отрегулировать фары на Гранте по вертикали

В целях доработки потока фар, измерения расстояния от трассы до центральных участков оптики проводят через экран предельно ровную линию. Затем оставляют отступ, рисуют еще одну черту. Дополнительные настройки – создание вертикальных полос, которые будут смотреть на прожекторные центральные части и быть вытянутыми в одну линию.

Тюнинг Рено Логан можно делать без помощи мастеров

Стабилизация по высоте собственными руками

Обратите внимание: перед началом процедуры требуется помыть и насухо вытереть лампы, чтобы не было размытого святого пятна.

Этот процесс имеет несколько особенностей, на которые стоит обратить внимание:

• После мытья следующим обязательным требованием является нормализация давления шин и регулировка подвески автомобиля Renault Logan 2 поколения.
• Также обязательным условием является установка транспортного средства на ровную горизонтальную поверхность, которая перпендикулярна ровной стене. Устанавливать Рено Логан следует на расстоянии 3-х метров от стены.
• Если процедура выполняется без помощи посторонних лиц, то на водительское кресло стоит поместить груз весом в 80 килограмм. На самой стене необходимо начертить экран. Его параметры приведены на изображении.
• Переключите регулятор света огней на значение, которое отвечает нагрузке автотранспорта с водителем.
• Включите ближний свет.
• Откройте капот и проведите стабилизацию каждого элемента в отдельности. Требуется сделать так, чтобы положение огня находилось по центру экрана, по вертикали.

Обратите внимание: стабилизацию каждой лампы требуется проводить отдельно. Для этого рекомендуется закрыть одну из них непрозрачной тканью.

После стабилизации ближнего света следует отрегулировать и дальний свет (при необходимости).

Если лампа высокого качества двухнитевая, то после первого этапа регулирования ближнего света дополнительные процедуры не требуются. А что касается лампы низкого качества, то показатели могут расходиться, поэтому автовладельцам рекомендуется приобретать фары высокого качества. Многие автолюбители предпочитают приобретать ксеноновые огни. Их стабилизация схожа с регулировкой двухнитевой лампы.

Процедура регулировки света огней по горизонтали считается обычной манипуляцией, которую сможет совершить каждый владелец Рено Логан второго поколения. Однако если водитель не уверен в своих силах, стоит обратиться в сервис технического обслуживания. Квалифицированные специалисты совершат регулировку быстро и за умеренную цену.

Для того, чтобы лампа всегда была настроена правильно, проводите регулировку каждые 30 000 километров пробега.

Как отрегулировать фары на Рено Логан вручную

Стандартные схемы регулировок использовать правильнее всего. Посмотреть их можно в инструкции по эксплуатации.

Как отрегулировать на Логане фары ближнего света

Световой пучок выполняют так, чтобы он не препятствовал нормальным регулировкам. Для начала нужно выставить углы – в идеале их накладывают поверх стеновой разметки. Другие схемы применять тоже можно. Винты с тыла фар всегда нужно тщательно закручивать.

Настраивают оптические приборы поочередно. Любой из источников прикрывают, пока делают регулировки второго. Потом закрывают дежурную фару, ожидающую очереди. Для этого используют пластик либо картон.

Так выглядят линзы фары Рено Логан

Как отрегулировать на Логане фары дальнего света

Дальний и ближний свет настраивают отдельно. Сначала создают разметку или сетку. Стены очищают, затирают, линии наносят таким образом, чтобы их было нормально видно. Порядок остальных действий:

• Машину загоняют на достаточно ровную площадку.
• Чтобы закрепить рабочие точки, делают основные настройки, потом все линии соединяют в одну, расположенную ниже первоначальных на 10 см (ориентировочно).
• После машину отгоняют обратно, регулятор фиксируют на нуле.

Пучок света по верхней и нижней границам выполняет роль предельных уровней.

Как отрегулировать противотуманные фары на Рено Логан

До старта корректировки противотуманных фар Рено Логан тестируют крепежные болты, обязательно ослабляют зажим. Потом начинают совершать вращения оптических приборов по разным направлениям до того момента, пока не выйдет заданный угол. Затем:

• Автомобиль выставляют от главной вертикальной оси на удалении 6 м (можно использовать любую ровную стену). Ось на зону разметки должна смотреть перпендикулярно.
• Замерить внутриколесное давление – оно должно быть средним. Потом вернуться обратно и выполнить качение кузова сбоку.
• Проверить удаленность основания площадки до центральных частей фар Рено Логан.
• Сделать разметку линии сета, учесть уровень выполненных ранее замеров.
• Выставить вертикально расположенные линии, нанести центры точек на оптические приборы ближнего света.
• Включить первый по счету тумблер после выключения противотуманной оптики.
• Устранить ограничитель светового пучка наверху, смягчить нижние линии на 10 см вниз. Закрепить оптику параллельно продольно идущей части.

Между световыми потоками от фар оставить интервал не более метра. На стенах выполнить линейные разметки, которые разделят авто на пару ровных частей. Внизу нарисовать еще одну полосу – она должна быть ниже первой. В конце замеряют расстояния до фары, оси основной лампы.

Нужно следить за чистотой фар, регулярно удалять загрязнения водой или растворителем (они тоже ухудшают видимость)

Как установить фару и отрегулировать ее свет самостоятельно

Как известно, на заводе производится установка галогеновых фар, которые зачастую недостаточно освещают проезжую часть в ночное время. Именно по этой причине некоторые люди предпочитают ксенон. Его свету характерно появление электрического разряда промеж электродов, потому его также именуют «газоразрядным».

Отличительная черта ксенона — отсутствие вольфрамовых спиралей. Однако он также известен как сложное устройство. Поэтому на многих станциях технического обслуживания тюнинг фар предполагает высокую стоимость работ.

Однако автовладелец может заменить самостоятельно фары. Чтобы замена была проведена максимально качественно, у заменяющего фару человека должны быть под рукой:

• удлинитель;
• торцевая головка диаметром 10 мм.

Сначала производится снятие блок-фары, начало которого осуществляется со снятия провода с отрицательным знаком с клеммы аккумулятора. После с помощью заранее подготовленных инструментов требуется снять бампер с защитным чехлом, открепить корректорский трос, слегка раскрутить болты блок-фары, легонько повернуть ее в бок, отогнуть фиксирующее устройство и снять ее крышку. После нужно разъединить колодки и снять саму блок-фару.

Затем осуществляется сама замена. Для этого, не касаясь колбы, следует откинуть фиксатор, снять старую лампу, установить новую и вернуть снятую блок-фару. Далее нужно прикрутить аккуратно бампер, зафиксировать трос и вернуть защитный чехол в исходное положение.

Затем происходит регулировка фар Рено Логан. Для этого необходимо авто установить перпендикулярно ровной гаражной или любой другой стене на расстоянии, приблизительно составляющем 3 м. На водительском сиденье должен быть груз весом, сравнимым с весом водителя, или хотя бы 70 кг. Далее нужно измерить высоту от центральных частей фар до пола и включить ближний свет.

Многие специалисты рекомендуют регулировать свет каждой фары по отдельности. Например, можно во время регулировки одной прикрыть другую фару плотным темным материалом, который не пропускает свет.

Под капотом находится регулировочный винт, с помощью которого можно менять положение на стене светового пятна от фары в 2-х плоскостях. Добившись правильного положения света на одной фаре, можно приступать ко второй. Правильно отрегулированные фары будут светить в одной плоскости.

Что нужно для настройки фар на Рено Логан

Регулировки фар Рено Логан по видео выполнять проще, но обычную инструкцию использовать тоже можно. Заранее готовят стандартный набор инструмента, мелки, фломастеры, линейку. Если планируется выполнение работ в аварийных условиях, используют дорожный знак остановки и домкрат. Если для регулировки фар Рено Логан нужен корректор, его предварительно настраивают.

Яркий, правильно настроенный свет фар отвечает за безаварийную езду

Как покупал Renault Logan Stepway и какие впечатления после 15000 км пробега

Всем привет! Сегодня речь пойдет об автомобиле, который многие считают дубовым , для дедов и бюджетным такси — Renault Logan Stepway. Народный B-класс.

Об автомобиле поведает владелец Дмитрий.

Ф: Дима, привет, расскажи пожалуйста об автомобиле, когда и где покупал, почему назвал брюликом.

Пока делаю какие-то выводы, которые в будущем может быть помогут потенциальным покупателям. Всегда считал эти машины кредитопомойками 🙂

«Брюлик» потому что эмблема Renault, с 1925 года имеет форму стилизованного бриллианта.

Ф: Расскажи что по паспортным данным?

• Двигатель 1.6 бензиновый (113 л.с.)
• Механическая коробка передач
• Передний привод
• Машина была куплена в 2019 году

Ф: Проводил ли ТО-1. Сколько стоило? Что входило?

Д:ТО1 проводилось на пробеге в 13000. Обошлось оно мне в 260 бел. руб. (не помню какой курс был на тот момент). Сейчас 29.8*260=7748 русских рублей. В эту стоимость даже входит какой-то обязательный осмотр автомобиля дилером.

Ф: Расскажи были ли ДТП, сильно ли ударило по карману?

Д: Обращался по каско. Причем не через ГАИ, а использовал одно из двух обращений без ГАИ. Какая-то редиска поцарапала мне бампер и уехала. Задели не только окрашенную часть бампера, но и пластик. Страховая хотела выплатить мне обесценивание, дилер хотел поменять мне бампер, так как этот пластик отдельно купить нельзя. По итогу поменяли бампер. Ну и ладно, страховка работает, будем пользоваться дальше.

Ф: Расскажи пожалуйста, что именно не устраивает в автомобиле и ты на это сразу обратил внимание?

Д:Подрулевой джойстик – это круто, НО! Как можно было его установить под правую руку? Вот вы сами задумайтесь, какой рукой вы крутите руль? Все правильно, левой! А правая рука обычно лежит на подлокотнике и помогает переключать передачи. Но в тоже время скажу, что очень функциональная штуковина.

Подлокотник – это тоже очень здорово, НО! Чтобы пристегнуть себя ремнем безопасности нужно как-то просочиться под него или поднять его, пристегнуть себя и потом опустить подлокотник обратно. Но со временем научился туда засовывать руку не глядя, иногда получается пристегнуть себя с первого раза.

Задние электростеклоподъемники – это тоже удобно, но кнопки, расположенные на передней панели под климой просто убивают, приходится постоянно смотреть где они чтобы попасть.

Еще очень бесит рычаг открытия бака, который находится под левой ногой возле двери. Уже раза 2-3 когда выходил из авто цеплялся за него. Зимой на морозе я думаю он просто хрустнет.

Ну и на водительское стекло можно было бы поставить дожим, ну хотя бы вверх!

После эргономики я хотел бы поговорить о моторе. У меня стоит 113 сильный h4m и первое что хочется отметить это никакую динамику, я ожидал от него большего. Хотя в городе его хватает, но на трассе если надо кого-то быстро обогнать – это невозможно сделать. Еще в нём алюминиевый блок, что говорит о его плохой ремонтопригодности. Вряд-ли вы станете его гильзовать если у вас что-то с ним произойдет, с учетом количества этих авто у нас в стране проще будет купить б/у мотор в сборе и не мучиться с его капиталкой экономя своё время. Можете сразу рассчитывать на расход в городе не меньше 8,3 литров на сотню.

Шумоизоляция, т.е. её отсутствие. Вчера ехал по дороге где дорожники после ремонта посыпали щебнем дорогу, и я думал, что нахожусь в консервной банке.

Автозапуск с ключа. Собственно, крутая вещь, только вот завелась машина или нет вы понять не можете, т.к. нет никакой обратной связи.

Ф: Расскажи пожалуйста какие плюсы увидел на обкатке?

Д : С учетом всех мелочей, которые мне не нравятся я отношусь к ней как к машине на каждый день и прекрасно помню какого класса эта машина. И я прекрасно понимал, что покупаю и что меня ждёт. Она прекрасно справляется со своей задачей возить меня из пункта А в пункт Б.

В городе она чувствует себя хорошо, не смотря на то что это 16-ти клоп, она довольно хорошо настроена на езду с низких оборотов. Это удобно! Потому что не нужно постоянно переключаться на пониженную передачу, тяга есть. Овощная, но есть! Про верха пока ничего сказать не могу, т.к. обкатываю мотор до 3х тысяч пробега как сказал дилер и жду нулевого ТО.

Очень крутая штука – это ограничитель скорости! Т.е. вы едете в городе, выставили себе лимит в 60 +- км и сколько вы не давите на газ, она больше не поедет. Очень удобно! Можно не смотреть на спидометр и разгоняться.

Еще очень удобная вещь – это круиз. Выехали на кольцевую, выставили сколько нужно и катите. Причем на круизе расход у вас будет всегда меньше, а если вы едете куда-то далеко, то вы будете меньше уставать и тратить меньше топлива.

Несмотря на то, что я говорил в самом начале про эргономику я хочу сказать, что где бы не находились кнопочки, но эти функции у вас есть! Подогрев сидений, полный электропакет, обогрев зеркал заднего вида, автозапуск и тд.

Климат контроль – круто! Очень круто! У меня его никогда не было и теперь я понимаю, что следующая машина будет обязательно с двухзонным климат-контролем!

Автозапуск с ключа – очень полезно! Если у вас машина стоит где-то возле дома под окном вы можете без проблем её завести и после сесть уже в тёплую машину. А логан греется очень быстро!

Почему под окном? Чтобы видеть завелась она или нет xD

Есть кнопочка для зимнего режима, которая включаете подогревы и направляет воздух на лобовое чтобы машина быстрее оттаяла. Ерунда скажите вы? А нет, очень удобно! Потому что каждый раз включать подогревы, перенаправлять воздух очень неудобно! Тут жирный лайк!

Внешний вид этой машины мне очень понравился. Машина действительно в отличии от конкурентов приобрела молодёжные черты. Я люблю седаны, в неё поставили красивые фары с ДХО, «злой» обвес в версии stepway, ну и имеется мой любимый красный цвет. Зашло всё! Мне не стыдно приезжать на ней куда угодно!

Хотите сделать машину продаваемой и популярной? Рецепт просто: нужно «поднять» машину и зашить её в пластик! Клиренс! Клиренс этой авто на высоте! Мне не страшны бордюры! Рыбалка? Да легко! Сельская дорога? Да вообще раз плюнуть. В потоке по сравнению с поло, солярисами, рио я чувствую себя паркетником.

Хочется еще отметить, что штатная система Media Nav тоже очень даже хороша! Работает адекватно, хотя где-то и есть подтормаживания. Карты более-менее актуальные, по крайней мере у нас в Минске, так что по навигатору можно ездить без проблем. Синхронизация с телефоном реализована на 5-. Я вижу списки своих вызовов, контакты, кто мне звонит и тд. Минус я поставлю только за то, что буквы на клавиатуре расположены в каком-то наркоманском порядке (не как на привычной нам клавиатуре). Приятный дисплей, куча настроек. Желания менять её сейчас на андроид нет от слова совсем.

Громкая связь тоже очень порадовала. Никогда собеседник не говорил мне, что чувствует дискомфорт при разговоре со мной.

Вроде ничего не забыл, что хотел рассказать. И так подытожим все сказанное.

Я очень рад, что купил себе новую машину, т.к. теперь я уверен в каждой своей поездке и мне не нужно проводить вечера в гараже, постоянно проверять машину перед дальней поездкой и т.д.

Да, у этой машины есть как минусы, так и плюсы. Но в целом плюсов скорее больше. Мы не должны забывать, что телефон нам нужен чтобы звонить, а не сидеть в интернете, а машина чтобы ездить, а не гонять или понтоваться. Для каждой задачи есть свои инструменты.

Ф:Сейчас пробег более 15000 км, с чем всё же не смирился?

Д:Прошу не кидать в меня тапками, так как это моё субъективное мнение.

1. «Рулится» она как ведро с болтами. Да, я её сравниваю с машинами другого класса и делаю это потому, что за эти деньги можно купить авто постарше но классом выше. Что значит, как ведро с болтами? Это значит, что у неё ОГРОМЕННЫЕ крены, перед какими-либо резкими маневрами не нужно думать 2 раза, их просто не стоит делать. Резкие маневры чреваты для вас кюветом.

2. До сих пор не могу привыкнуть к кнопкам управления задними стеклоподъемниками. Пользуюсь крайне редко.

3. Пристегиваться в этой машине неудобно до сих пор. Неудобно не только мне, а всем, кто пытается в ней это сделать.

4. Подголовники в этой машине стоят для красоты, так как они отклонены в сторону задних пассажиров.

5. Передние сидения просто ужас, у любого конкурента они на голову выше. Хотелось бы чуть больше комфорта.

Ф: Ну раз есть минусы, то уже должны быть и устоявшиеся плюсы, расскажи о таковых!

Д: 1. Начнем с того, что это новая машина. Я её первый хозяин и это очень круто. У меня никогда не было новой машины, и я считаю, что пусть даже бюджетная, но новую машину должен попробовать каждый. Ты знаешь все про свою машину, выполняешь регламентные работы вовремя, и машина не преподносит тебе сюрпризов.

2. Больше не нужно ремонтировать машину. Она новая, простая, надежная и дешевая.

4. 16 клапанный мотор. Для города его хватает за глаза.

5. Внешность. До сих пор мне нравится эта машина внешне. Седан и обвес. Выглядит намного молодёжнее конкурентов. Производитель даже колпаки придумал такими, что все думают что это литые диски.

6. Клиренс. Это противовес тому, что машина не рулится. Зато я никогда не боюсь упереться колесом в бордюр, поехать на рыбалку или съехать на грунтовку.

7. Цена. На тот момент что покупал её я она была на порядок ниже конкурентов. А также в отличии от конкурентов честно указана за ту комплектацию, которая была в прайсе. За это дилеру однозначно лайк!

8. Комплектация. Очень круто, что даже в слабых комплектациях есть подогрев сидений. В моей комплектации мне очень нравится камера, которая помогает контролировать что происходит сзади (паркуюсь по ней крайне редко), круиз, лимит, а также климат!

9. Наверное, на сегодня я добавлю сюда еще отношение дилера, хотя я слышал много плохих отзывов. У меня не было цели купить машину и обслуживать её в гараже, может быть поэтому? Очень лояльное отношение, информируют о предстоящих работах, интересуются качеством обслуживания. Пока все ок, пусть и не дешево.

Ф: Оглядываясь назад — взял бы снова данный автомобиль?

Купил бы я эту машину если бы можно было вернуть время назад? Однозначно купил бы и точно в такой же комплектации.

Ф: Спасибо большое за честный отзыв, уверен он будет полезен читателям.

Д:Желаю всем ровных дорог и чтобы ваши кони радовали вас каждый день!