Рено сандеро степвей отзывы 2016 года

Те кто читали
мои предыдущие опусы помнят, что основная моя претензия к Sandero
Stepway в кузове 2012 года была к двигателю мощностью 84 л.с., а во всем
же остальном этот автомобиль меня удовлетворял. Именно поэтому, я без каких-то лишних раздумий пошел и поменял с доплатой по программе Trade-In
своего доброго коня на Sandero Stepway в новом кузове в комплектации
привилегия, но уже с двигателем 102 л.с. и моей любимой механической
коробкой передач. До абсолютного топа по комплектации я не стремился
и сознательно отказался от парктроника, ESP и мультимедийной системы,
поскольку паркуюсь задком я и так ювелирно точно, в ралли по бездорожью
не участвую, а навигатор у меня и в телефоне есть. Из дополнительного
оборудования была произведена тонировка задка, натянуты оригинальные
чехлы (из-за боковых подушек безопасности), установил защиту арок,
задние брызговики, сигнализацию с функцией дистанционного запуска
двигателя и фаркоп, и в итоге вместе с постановкой на учет все это
счастье обошлось мне приблизительно в 800 тыс рублей. Никаких мук выбора
у меня особо не было, а просто доплатил и поменял, за исключением того,
что рассматривал в качестве альтернативы LADA XRAY, но они только
появились, очереди были недосягаемые да и бороться с детскими болячками
не хотелось. Как я писал раньше, ничего того что мне не нравилось
в прежнем авто не было, но зато появилось много нового и не всегда
хорошего.

Начнем с плюсов, которые, если задуматься, вовсе не бесплатные.
Двигатель получил тот самый запас мощности которого так недоставало
автомобилю для езды без нервов. Газовый упор крышки капота — мелочь,
но приятно. Дворник задней двери работает с задержкой около 5 секунд,
а больше действительно не надо и это действительно здорово. Кресло
водителя стало регулироваться по высоте. При движении задним ходом
дворник пятой двери включался автоматически если недавно были
задействованы дворники лобового стекла — тоже приятная мелочь. Обогрев
лобового стекла ликвидировал все проблемы с запотеванием оного. Круиз
контроль — незаменимый помощник в длительных поездках по трассе, который
делает путешествие значительно более комфортным. Запаска переехала
из под днища в салон (в багажник). Салон стал чуть более эргономичным
и удобным, появились дополнительные выемки под мелочевку. Климат
контроль работает безупречно, он действительно добротный. Бортовой
компьютер есть, и хорошо, хотя к нему вопросы имелись. Гораздо лучше
стал работать ABS, и в целом по-другому. Конечно же стоит отметить что
увеличился дорожный просвет, хотя профита лично для себя я от этого
не получил. Появилась блокировка открывания задних стекол,
и ограничитель максимальной скорости. Появились не отключаемые дневные
ходовые огни, которые реально берегут дорогие лампы ближнего света.
Значительно улучшена шумоизоляция двигателя. Также появились боковые
подушки безопасности, которые в итоге спасли супругу от травмы головы,
но об этом в конце.

Сейчас читают: Как заменить ремень грм рено логан видео

Что не изменилось — так это коробка передач
(с теми же передаточными числами), надежная как автомат Калашникова,
неровная работа двигателя на холостых оборотах и прожорливость этого
самого двигателя. Также осталась на месте та самая кнопка открывания
багажника, но в этой версии она стала еще более тугой, и потому почетная
обязанность открывать багажник всегда доставалась главе семейства. Сам
багажник по объему и функциональности остался таким же. Салон остался
прежним по размеру и качеству отделки (включая бардачок), правда чуть
получше стали передние сиденья. На крыше как и в предыдущей версии
красуются рейлинги, которыми я никогда не пользовался.

По эксплуатации неприятностей почти не было,
но еще примерно на 5000 пробега заглючило один из блоков управления
электроники. Ехали мы вечером по трассе на рыбалку к друзьям, и вдруг
у меня загорелась ошибка ABS и подушек безопасности. ABS действительно перестал работать, но и
это не самое печальное, перестали работать указатели поворота, а ехать
еще почти 100 Км. Так и шел я аккуратно по трассе, после захода солнца, не имея
возможности предупреждать окружающих о своих маневрах. В итоге мы
приехали на место, переночевали две ночи, но когда выехали обратно все снова
заработало. Заехал я на сервис, рассказал всю историю, но парни только
развели руками и сказали, что не знают что чинить, поскольку все работает. С тех пор
к автомобилю привязалось прозвище Степанида — сварливая женщина, что
подтверждалось каждый раз когда водитель не пристегивал ремень
безопасности (даже на малом ходу) и в салоне раздавался противный писк.
Был заводской брак, разорвался двухдюймовый воздушный патрубок системы
охлаждения двигателя, который заменили по гарантии. Больше проблем
с автомобилем не было.

Сейчас читают: Как заменить воздушный фильтр двигателя на рено сандеро

Ну и теперь, напоследок, расскажу
печальную историю. Поехали мы всей небольшой семьей в Санкт-Петербург,
а по пути заглянули на Нашествие. Как и многих, не обошла стороной нас
участь утонуть в грязи, поэтому и Степаниду трактор таскал на брюхе
по знаменитой грязи Нашествия-2017, что не помешало нам доехать
до самого Выборга. Возвращаясь уже обратно, не доехав примерно 500 км
до дома произошло следующее:

1)
Степанида в щи (тотал), но все четверо живы и здоровы не считая
синяков. Больше всех досталось переднему пассажиру и его однозначно
спасла боковая подушка безопасности.

2) Целую минуту натирал лобовуху чтобы смыть кишки какой-то мухи размазавшейся прям по линии взгляда.

3)
Камера расположена не по центру и потому может показаться, что был шанс
увернуться от столкновения без выхода на обочину, но это не так. С
автомобилем я разошелся в примерно в 15 сантиметрах (видно
на стоп-кадре), а до края обочины (той ее части которая находилась
на одном уровне с асфальтом) оставалось не более 30 сантиметров и дальше
кювет.

5) Если вам кажется, что в отличии от меня вы бы по-любому
из такой же ситуации вытащили автомобиль, то пробовать не советую
шансов практически нет, и особенно если это Sandero Stepway.
Альтернатива была только одна — пойти на таран.

Ну и напоследок
скажу, что взамен купил LADA VESTA в максимальной комплектации на MT, и был
приятно удивлен. Веста практически ничем не уступает логану и всему его
семейству, включая Stepway, а по многим характеристикам превосходит его
не взирая на ценник, но отзыв про свою обновку я оставлю где нибудь
после 10000 пробега. Удачи на дорогах!

Безопасность
Надёжность
Внешний вид
Динамика
Комфорт
Экономичность

Технические характеристики

Марка: Renault (Рено)
Модель: Sandero Stepway (Сандеро Степвей)
КПП: механика / автомат
Кузов: хетчбэк
Система питания: бензин инж.
Привод: передний

Обзор Renault Sandero Stepway 2016

Следом за рено сандеро 2 поколения, который появился в России в конце 2014 года, компания Рено обновила и свою «внедорожную» версию этого популярного хетчбэка. Так появился Рено Сандеро Степвей второго поколения. Посетители нашего портала особенно отмечают его дорожный просвет — 195 мм (такой же, например, у Митсубиши АСХ), а также все те же новшества, что получила и стандартная модель без приставки степвай: обогрев лобового стекла, современный дизайн, мультимедиа систему с навигацией, климат контроль и прочее.