Рено меган 4 поколения универсал

Впервые Renault Megane 4 представили публике в самом начале осени 2015 года на ежегодной автомобильной выставке во Франкфурте. А в январе 2016-го француз стал доступен европейским покупателям. Рено Меган 4 поколения по сравнению с предшественником сильно изменился. Он обзавёлся не только новой внешностью и современным оборудованием, но и получил новую платформу.

Рено Меган универсал — практичный автомобиль, который неоднократно подвергался модернизации, начиная с 1999 года. Главной особенностью модели является вместительное багажное отделение с возможностью увеличения его объема за счет складывания спинки заднего дивана и наличие специальных дуг на крыше для перевозки негабаритных грузов.

Дебют Рено Меган 3 состоялся в 2008 году. Первый рестайлинг автомобиля французы осуществили в 2012-м, ещё одно обновление датировано 2014 годом. В 2016-м конвейерная жизнь модели закончилась, уступив место новому четвёртому поколению, которое на российском рынке уже не продавалось.

Megane 3 для России выпускался в двух кузовах: трех и пятидверный хэтчбек. А седан, построенный на этой же платформе, называется Renault Fluence. В Европе третье поколение продавали ещё в двух форм-факторах — универсал и кабриолет.

Дорестайлинговая версия модели продавалась с 2008 по 2012 год, а у нас с 2009 по 2012 годы.

У нас предлагали лишь бензиновые двс на 1.6 и 2.0 литра, но в Европе агрегатов было больше:

Бензиновые модификации:

Дизельные модификации:

¹ — эти версии появились в 2010 году

Еще стоит отметить заряженную версию R.S. с 2.0-литровым турбомотором F4Rt и 6-мкпп PK4.

Модель после первого рестайлинга предлагалась на всех основных рынках с 2012 по 2014 год.

На нашем рынке 1.6-литровая модификация с акпп уступила место новой версии с вариатором:

¹ — до 2013 года; ² — после 2013 года

Модель после второго рестайлинга предлагалась на всех основных рынках с 2014 по 2016 год.

Обновление было чисто внешним и все двигатели и коробки передач остались на своих местах:

Русскоязычный мануал Renault Megane 3 вы найдете тут

Подробный обзор универсала Рено Меган 3-го поколения

Марка автомобиля: Renault (Рено)Название: RenaultМодель: MeganeПоколение: 3 поколение универсал 5-дв.Модификация: 1.5 dCi MTГода выпуска: 2009–2012

Основные характеристики (кузов)

Renault Megane 4-го поколения в кузове XFB производится в Испании и Турции еще с 2016 года и активно предлагается только в Европе, однако у нас такая модель официально не продается. Кроме седана, хэтчбека и универсала существует заряженная версия R.S. и компактвэн Scenic.

К семейству Megane относят:
X64 (1995 — 2003),
X84 (2002 —  2009) и
X95 (2008 — 2016).

Модификации Рено Меган 4

Дорестайлинговая версия продавалась в кузове седан, хэтчбек и универсал с 2016 по 2020 год.

В первые годы предлагалась широкая линейка бензиновых и дизельных двс и коробок передач:

На ряде рынков устанавливали атмосферные двигатели H4M и M4R в сочетании с вариатором.

В 2018 году линейка силовых агрегатов и коробок передач практически полностью обновилась:

Заряженная версия R.S. оснащалась 1.8-литровом мотором M5Pt и 6-мкпп PK4 или 6-ркпп DW6.

Рестайлинговая версия предлагалась в кузове седан, хэтчбек и универсал с 2020 по 2023 годы.

После рестайлинга линейку силовых агрегатов и коробок передач модели немного сократили:

1.5 л K9K 115 л.с. 260 Нм и 6‑мкпп TL6

1.5 л K9K 115 л.с. 260 Нм и 7‑ркпп DW5

Хорошая подборка мануалов Renault Megane 4 собрана тут

Технические характеристики Renault Megane 1. 5 DCi 6-мкпп

* — хэтчбек / универсал / седан

Место расположение VIN-номера на Рено Меган 4

Место расположение VIN-номера

Заводская табличка автомобиля

Идентификационный номер авто (VIN) нанесен в верхнем левом углу передней панели и виден снаружи автомобиля через ветровое стекло.

Заводская табличка авто размещается на коробке задней двери пассажира справа.

Цена Renault Megane 4 (XFB) на вторичном рынке

У нас на вторичке продаются сотни таких авто стоимостью от одного миллиона рублей и выше.

Renault Megane IV

1 050 000 ₽

* Цена на данное авто указана справочно

Обзор основных проблем Рено Меган 4-го поколения

Рестайлинг

Первый рестайлинг Рено Меган 3 французы провели в 2012 году. Дизайн хэтчбека обновился слегка. Появились другие бамперы, колёсные диски, декоративные накладки и светодиоды в передней оптике. В салоне применили новые материалы отделки.

Renault Megane 3 Хетчбэк рестайлинг 2012

Техническая часть тоже получила свою порцию обновлений. На российском рынке стали предлагать Меган 3 с ещё одним 1,6-литровым двигателем, выдающим 114 лошадей. Мотор объёмом 2 литра теперь работает в паре не только с вариатором, но и с 6-ступенчатой механикой.

Характеристики Megane 3 хэтчбек с бензиновым двигателем 1.6 Н4М и вариатором:

Кликните, чтобы увеличить

• мощность – 114 л.с.;
• крутящий момент – 155 Нм;
• степень сжатия – нет данных;
• разгон до 100 – 11,9 с;
• макс. скорость – 175 км/ч;
• расход топлива в городе, на трассе и смешанный – 8,9/5,2/6,6 л.

Изменились характеристики и заряженной версии RS с турбированным 2.0 и 6 МКПП:

• мощность – 250 л.с.;
• крутящий момент – 340 Нм;
• степень сжатия – нет данных;
• разгон до 100 – 6,1 с;
• макс. скорость – 250 км/ч;
• расход топлива – 11,5/6,7/8,2 л.

Рестайлинг 2014 года принёс больше изменений внешности хэтчбека Меган 3. Экстерьер получил новую дизайнерскую стилистику, уже опробованную на выпущенных чуть ранее Рено Клио и Флюенс. Техническая составляющая осталась прежней, если не считать, что базовая комплектация лишилась версии с автоматической коробкой передач.

Renault Megane 3 Хетчбэк Рестайлинг 2014

Салон

Отличить Рено Меган 4 хэтчбек от седана или универсала по фото салона невозможно. Здесь всё идентично. Дизайн интерьера приближен по духу к старшим моделям французской компании. Он выглядит солидно и привлекательно.

Необычно и стильно выглядит центральная консоль передней панели Меган 4. На ней расположен экран мультимедийной системы (диагональ 7 либо 8,7 дюйма – зависит от комплектации). А под ним крупный и лаконичный климатический блок. В дорогих комплектациях на руле есть клавиши управления электронными функциями, а за ним расположена не классическая стрелочная приборка, а информативный жидкокристаллический дисплей.

В Renault Megane 4 улучшились материалы, которыми отделан салон. Появились вставки из мягкого пластика, искусственной замши, а в некоторых комплектациях Меган 4 – натуральная кожа. К эргономике не приходится привыкать, расположение всех кнопок и рычажков удобно и интуитивно понятно. Вот только недоумение вызывает место кнопки включения круиз-контроля. Разработчики перенесли её с рулевого колеса на центральный тоннель между водителем и пассажиром. Пользоваться ей неудобно. Профиль кресел удачен. Второй ряд сидений во всех типах кузова комфортен, но рослым пассажирам здесь будет тесновато.

Технические характеристики Megane 3

Теперь подробно рассмотрим техническую часть Renault Megane III, а также параметры его двигателей, объёмы и габариты.

Характеристики двигателей

Для покупателей в России было предложено два бензиновых мотора для хэтчбека Меган 3 и три для купе.

Данные Megane 3 хэтчбек с 1,6-литровым ДВС К4М, объединённым с 4-позиционной автоматической коробкой передач:

Двигатель К4М Кликните, чтобы увеличить

• мощность – 106 л.с.;
• крутящий момент – 145 Нм;
• степень сжатия – нет данных;
• разгон до 100 – 13,9 с;
• макс. скорость – 180 км/ч;
• расход топлива в городе, на трассе и смешанный – 10.6, 5.8 и 7.5 л.

С тем же силовым агрегатом, но агрегированным механической 5-ступенчатой коробкой, Рено Меган 3 разгоняется до сотни заметно веселее – за 11,7 с. Да и по расходу бензина разница ощущается в меньшую сторону: 9,2 литра в городе, 5,4 – на трассе и 6,8 – в смешанном режиме.

Megane 3 хэтчбек с атмосферным двигателем 2.0 M4R и вариатором:

Двигатель M4R Кликните, чтобы увеличить

• мощность – 143 л.с.;
• крутящий момент – 195 Нм;
• степень сжатия – нет данных;
• разгон до 100 – 10,1 с;
• макс. скорость – 195 км/ч;
• расход бензина в городе, на трассе и смешанный – 10,5/6,2/7,8 л.

Характеристики купе Меган 3 стурбированным мотором 2.0 F4R c 6МКПП:

Двигатель F4R Кликните, чтобы увеличить

• мощность – 184 л.с.;
• крутящий момент – 340 Нм;
• степень сжатия – нет данных;
• разгон до 100 – 6,1 с;
• макс. скорость – 250 км/ч;
• расход бензина – 11,5/6,7/8,2 л.

Дизельные моторы для Европы

Рено Меган 3 поколения, продававшийся на европейском рынке имел более широкую моторную гамму. В том числе здесь предлагались недоступные в России дизельные агрегаты.

Характеристики хэтчбека Megane 3 с дизелем 1.5 К9К (834) и 5-ступенчатой механической трансмиссией:

Двигатель К9К Кликните, чтобы увеличить

• мощность – 90 л.с.;
• крутящий момент – 151 Нм;
• степень сжатия – 15,2;
• разгон до 100 – 12,9с;
• макс. скорость – 180 км/ч;
• расход топлива в городе, на трассе и в смешанном режиме – 4,8/3,6/4,0 л.

Данные дизельного двигателя 1.5 К9К (636, 837, 846, 836) с 6МКПП:

• мощность – 110 л.с.;
• крутящий момент – 260 Нм;
• степень сжатия – 15,2;
• разгон до 100 – 12,4 с;
• макс. скорость – 190 км/ч;
• расход топлива – 3,9/3,2/3,5 л.

Дизель 1.5 Megane 3 на 110 лошадей агрегировали роботизированной коробкой передач.

Хэтчбек с мотором 1,6 R9M(402, 404) и с 6-ступенчатой механикой:

Двигатель R9M Кликните, чтобы увеличить

• мощность – 130 л.с.;
• крутящий момент – 320 Нм;
• степень сжатия – 15,4;
• разгон до 100 – 10,1 с;
• макс. скорость – 200 км/ч;
• расход топлива – 4,8/3,6/4,0 л.

Характеристики Рено Меган 3 с 2-литровым турбодизелем M9R (610) и 6МКПП:

Двигатель M9R Кликните, чтобы увеличить

• мощность – 165 л.с.;
• крутящий момент – 380 Нм;
• степень сжатия – 15,6;
• разгон до 100 – 8,8 с;
• макс. скорость – 215 км/ч;
• расход топлива – 6,9/4,9/5,6 л.

Данные дизеля 1.9 F9Q в паре с 6-ступенчатой механикой:

Двигатель F9Q Кликните, чтобы увеличить

• мощность – 131 л.с.;
• крутящий момент – 300 Нм;
• степень сжатия – 16,6;
• разгон до 100 – 9,5 с;
• макс. скорость – 205 км/ч;
• расход топлива – 6,2/4,5/5,1л.

Бензиновые двигатели для Европы

Рено Меган 3 с бензиновым 1,2-литровым мотором H5F (400) и 6МКПП:

Двигатель H5F Кликните, чтобы увеличить

• мощность – 115 л.с.;
• крутящий момент – 190 Нм;
• степень сжатия – нет данных;
• разгон до 100 – 10,9 с;
• макс. скорость – 185 км/ч;
• расход бензина – 6,4/4,6/5,3 л.

Renault Megane 3 с силовым агрегатом 1.4 H4J (700) и 6МКПП:

Двигатель H4J Кликните, чтобы увеличить

• мощность – 130 л.с.;
• крутящий момент – 190 Нм;
• разгон до 100 – 10 с;
• макс. скорость – 200 км/ч;
• расход топлива – 8,4/5,1/6,3 л.

Размеры и объёмы

Габариты Рено Меган 3 купе:

• длина, ширина и высота – 4295х1808х1423 мм;
• колёсная база – 2640 мм;
• клиренс – 120 мм;
• масса – 1280 кг;
• объём багажника – 344 (991) л;
• объём топливного бака – 60 л.

Размеры Меган 3 хэтчбек:

• длина, ширина и высота – 4295х1808х1471 мм;
• масса – 1280 кг;
• объём багажника – 368 (1125) л;
• объём топливного бака – 60 л.

Размеры и объёмы Megane 3 в кузове универсал:

• длина, ширина и высота – 4559х1804х1507 мм;
• масса – 1315 кг;
• объём багажного отделения – 524 (1595) л;
• объём топливного бака – 60 л.

Габариты Renault Megane 3 кабриолет:

• длина, ширина и высота – 4485х1811х1434 мм;
• масса – 1510 кг;
• объём багажника – 211 (417) л;
• объём топливного бака – 60 л.

Конструкция подвески, тормоза

Динамичный дизайн Renault Megane 3 органично сочетается с ходовыми качествами. Меган 3 послушно и точно выполняет команды водителя и дарит комфорт всем пассажирам. Устойчивость в поворотах обеспечивают широко расставленные колёса. Передняя колея здесь 1546 мм, задняя — 1547 мм. Электроусилитель руля способен менять усилие в зависимости от скорости движения, давая хорошую обратную связь во время езды.

Передняя подвеска Меган 3 имеет традиционную для этого класса конструкцию МакФерсон, сзади полузависимая система. Все тормоза дисковые. С минимальным радиусом разворота 5, 55 метра облегчается маневрирование на хэтчбеке в тесных городских улицах. А клиренс в 165 мм позволяет без опаски штурмовать невысокие бордюры.

Безопасность

В краш-тесте по методике Euro NCAP Рено Меган 3 хэтчбек заслуженно получил 4 звезды из пяти возможных. Водитель и взрослые пассажиры защищены на 83%, ребёнок в салоне — на 78%, а пешеходы — на 60%.

Создатели Renault Megane 3, конечно, уделили безопасности должное внимание. В этом плане по уровню оснащённости Меган 3 превосходит конкурентов. Кроме стандартного набора оберегающего людей в салоне при фронтальном столкновении, здесь имеются подушки безопасности двухкамерного типа, защищающие грудную клетку и область таза передних пассажиров. Они раскрываются при срабатывании двойных датчиков бокового удара.

В недорогих комплектациях Megane 3 имеются, ставшие привычными, системы EBD и ABS. В версиях подороже устойчивость на дороге контролирует электронная система ESP, и имеются шторки безопасности.

Меган 2 универсал

Впервые Рено Меган 2 универсал вышел на конвейер спустя несколько месяцев после первой презентации в апреле 2003 года. По подобию седана, автомобиль получил увеличенную колесную базу, что на 6 см больше, чем у хэтчбека. Полная длина кузова составляет 4,5 метров. Основным отличием модели является вместительный багажник и наличие дуг для багажа на крыше.

Помимо привычного названия, авто получил несколько именований Megane 2 Tourer, Estate и Grand Tour. Что касается дизайна, то Меган 2 универсал отличается своей лаконичностью и выглядит вполне спортивно. Ходовая часть авто была разработана на базе первых моделей Megane II, и модернизирована с учетом особенностей задней части кузова. Основной задачей производителей было оптимизировать жесткость амортизаторов, улучшить калибровку рулевой тяги и другие элементы подвески.

Внешность и салон

По сравнению со своими предшественниками, а также моделями с кузовами sedan и hatchback, Megane Estate отличается большей эстетичностью и универсальностью, которые отлично сочетаются с динамикой авто.

Салон Рено Меган II универсал довольно просторный и уютный. Должного внимания заслуживает объемное багажное отделение с широким проемом, вместительность которого можно увеличить втрое, если откинуть спинку заднего дивана. А размер клиренса позволяет максимально загрузить авто, спокойно преодолевая при этом небольшие препятствия.

Скромная обшивка салона компенсируется практичностью, наличием климат/круиз-контроля, а также различных емкостей и приспособлений, которые лаконично вписываются в интерьер.

Рено Меган 2 обладает следующими характеристиками и габариты:

• Д-4500, Ш-1777, В-1467 мм;
• колесная база – 2686 мм;
• дорожный просвет – 175 мм;
• масса – 1290 кг;
• объем багажного отсека – 520 (1600) л;
• объем бака – 60 л.
• Максимальная грузоподъёмность Меган II универсал 585 кг, а допустима полная масса автомобиля 1875 кг.

Автомобили Megane 2 Grand Tour оснащаются бензиновыми двигателями со следующими техническими характеристиками:

• 1,6 л мощностью 115 лошадок с 6-ступенчатой МКПП разгоняется с места до 100 км/ч всего за 9,7 секунды, а в комплектации с АКПП за 11,3 секунды. Максимальная скорость достигает 198 км/ч.
• 2,0 л мощностью 135 лошадиных сил с механикой набирает разгон до сотни за 11,3 сек., а с автоматикой за 13,2 сек.
• Расход топлива обеих модификаций составляет 7-8,4 л на 100 км. Также существует экономичный вариант шестнадцатиклапанного двигателя объемом 1,4 л и мощностью 98 л. с.
• В Европе можно было купить универсал Меган 2 с дизельными моторами: 1.5 (82, 103 л.с.), 1.9 (120, 130 л.с.) и 2.0 (150 л.с.).

Ходовая и тормоза

Ходовая универсал Рено Меган 2 выполнена на базе платформы Nissan C. Она представляет собой индивидуальную переднюю подвеску с направляющими амортизационными стойками MacPherson и заднюю подвеску торсионного образца, привод передний. Задняя часть авто оснащена дисковыми тормозами, передняя – дисковыми с воздушными каналами для вентиляции.

Рулевое управление Megane 2 оснащено электро усилителем с шестнадцатью алгоритмами регулировки, что позволяет легко управлять автомобилем на разных скоростях.

Отзывы

Уважаемые Читатели, поделитесь мнением, опытом эксплуатации, оценкой универсала Megane II в комментариях.

Судя по отзывам владельцев Рено Меган 2, универсал имеет сравнительно высокие ТХ, а также некоторые преимущества в плане комфорта и комплектации. Из минусов стоит отметить сложность технического обслуживания и отсутствие возможности выполнять некоторые ремонтные работы самостоятельно. Многие узлы автомобиля, такие как электроника требуют квалификации при ремонте.

Интерьер Renault Megane 3 спокойный и умиротворяющий. Достигается это благодаря плавности линий и приятным материалам отделки. Качество подгонки всех деталей достойное, скрипов долго не возникает даже при активной эксплуатации.

Приборная панель сильно завалена от водителя, но имеет крупные шкалы и легко считывается. В отличие от прежних поколений Меган центральная консоль не выделяется на фоне всей торпедо. Элементы на ней разнесены по своим местам и отделены друг от друга плавными подчёркивающими их линиями. Руль удобный. На торцевой части правого подрулевого рычажка есть кнопки для управления бортовым компьютером, но тянуться к ним далеко.

Версии Рено Меган 3 хэтчбек, оснащённые климат-контролем, отличаются не слишком быстрым прогревом салона. Но это компенсируется хорошо работающим подогревом сидений. Отдельно можно сказать про такие функции климатической установки Megane 3, как «Мягкое создание климата» и «Ускоренный прогрев/охлаждение салона». Единственное замечание к качающимся клавишам выбора температуры, к ним придётся привыкать.

Сиденья достаточно удобны. После рестайлинга 2012 года на них появилась комбинированная обшивка из экокожи и текстиля. Кресло водителя и рулевая колонка регулируются в широком диапазоне. Боковая поддержка есть, но выражена слабо. Радует присутствие регулируемого поясничного подпора. А вот форма подголовников Меган 3 не совсем удачна, рослым водителям они упираются в спину.

Второй ряд сидений в Меган 3 свободным назвать сложно. Хотя и излишней тесноты не чувствуется. Рослым пассажирам места хватает впритык, как в ногах, так и над головой. Комфортно на заднем диване расположатся только два взрослых пассажира. Из удобств здесь доступны подлокотник с двумя подстаканниками и индивидуальные дефлекторы обдува.

Багажник

Дверь багажного отделения Megane 3 открывается нажатием кнопки на ней либо с чип-карты. Трюм имеет правильную форму, но слишком высокий погрузочный порог. Спинки заднего дивана складываются в пропорции 40/60. Под фальшполом запаски нет, она находится снаружи под днищем. Это неудобно при замене колеса в ненастную погоду. Объём багажника в версии купе составляет 344 л или 991, если сложить второй ряд сидений. Багажное отделение Рено Меган 3 хэтчбек располагает 368 литрами полезного объёма, а после трансформации заднего ряда – 1162 л.

Renault Megane 3 универсал

Рено Меган 3 в кузове универсал официально в России не продавался.

Габариты и объемы

Меган 3 универсал получил следующие характеристики:

• Д-4559, Ш-1804, В-1507 мм;
• колесная база – 2641 мм;
• клиренс – 120 мм;
• объем багажника – 524 л;
• объем топливного бака – 60 л.
• В зависимости от комплектации Renault Megane 3 масса автомобиля может быть от 1315 до 1525 кг.

Моторная гамма универсала Меган 3, выпускаемого с 2009 по 2012 год довольно широка и включает несколько модификаций бензиновых и дизельных моторов с разными характеристиками.

• 1.4 — H4J 700;
• 1.6 — K4M 858;
• 2.0 — M4R 713, 711, F 713;
• 2.0 — F4R 870, 872.

Двигатель K4M 1.6

• 1.5 dCi — K9K 834;
• 1.5 dCi — K9K 846, 832, 836;
• 1.5 dCi — K9K 636, 837, 846, 836;
• 1.9 dCi — F9Q 870, 872;
• 2.0 dCi — M9R 615;
• 2.0 dCi — M4R 713, 711, F 713.

Двигатель M9R 2.0

Все комплектации обоих типов двигателей Megane 3 имеют передний привод.

Уважаемые Читатели, поделитесь мнением, опытом эксплуатации, оценкой универсала Megane III в комментариях.

Тест-драйв

Платформа CMF модульная, имеет разные вариации исполнений. Renault Megane 4 получил бюджетный вариант с упругой балкой в конструкции задней подвески. Это значит, что азартной управляемости от него ждать не стоит. При езде Меган 4 мягок и собран – то что надо для плохого асфальта. По сравнению с предшествующим поколением он кажется чуть более жёстким, но поведение на дороге никак не изменилось. Всё также в поворотах Рено Меган 4 деликатно стремится наружу дуги. Занос контролируется неотключаемыми стабилизационными системами.

Под стать ходовой и моторы Меган 4. Они исправно выполняют свою функцию, но чрезмерной динамики от них ждать не стоит. Если, конечно, у вас под капотом не заряженный 1,8-литровый двигатель. Но нам достался Рено Меган 4 с заслуженным старичком-дизелем – 8-клапанным 1.5 К9К. Он давно излечился от детских болезней с топливной системой. Но выдаваемые им 110 лошадей восторга не вызывают. Зато расход топлива минимальный.

Устаревший конструктивно дизельный двигатель в Меган 4 сочетается с новеньким роботом EDS. Такой союз явно неравный. Возможности коробки превосходят соединённый с ней мотор. Но может оно и к лучшему – работать трансмиссия будет в щадящем режиме, а значит проживёт дольше. Кстати робот имеет два сцепления, переключается шустро и без дёрганья.

В городе Megan 4 уверенно разгоняется и не отстаёт по динамике от соседей по потоку. Но, выехав на трассу, расстраиваешься. После 80 км/ч или 2,5 тысяч оборотов тяга снижается и обгоны фур даются с трудом. Зато в салоне довольно тихо даже на высоких скоростях. На шумоизоляцию французы не поскупились. Абсолютной тишины конечно нет, но акустический комфорт достойный.

Меган 4 универсал

Впервые пятидверный французский автомобиль Megane 4 Estate был представлен на официальной авто выставке в Женеве в марте 2016 года. Универсал 4-го поколения был идеальным сочетанием экстерьера, внутреннего дизайна и современной конструкции с высокотехнологичным электронным оборудованием, которые придают Рено Меган 4 индивидуальности.

Внешний вид передка Меган 4 универсал взят у более дорогого Талисмана. Также есть сходства и задних частей универсала, что особенно приметно по фарам. Общий профиль модели наполнен оригинальностью и обладает спортивными чертами.

Автомобиль полностью отвечает европейским стандартам и внутренней отделкой и дизайном походит на хэтчбек. Об этом говорит балансировка салона в плане отделочных материалов, его просторность и продуманное расположение сидений, обеспечивающее максимум свободного пространства. Спинка заднего дивана складывается таким образом, что и без того объемный, вместительный багажник Megane 4 становится втрое больше.

Размеры и объемы

Основные характеристики и размеры универсал Рено Меган 4:

Габариты Renault Megane 4 Estate указаны в миллиметрах. Грузоподъемность авто 530 кг, а общий допускаемый вес с учетом пассажиров 1915 кг.

Рено Меган 4 универсал оснащается несколькими моделями моторов на дизельном и бензиновом топливе:

Двигатель 1.2 H5FT

Двигатель K9K 1.5

Переключение скоростей выполняется 5-ю и 6-ю ступенчатыми коробками передач, что дает автомобилю разгоняться до сотни за 10,6-14,6 сек.

Внешность Megane 3

Renault megane 3 Купе и Хэтчбек

Экстерьер Рено Меган 3 сильно изменился, стал современным. Если хэтчбеки предшественника выглядели спорно, то здесь уже ни что не вызывает противоречивых чувств. При этом Megane остался самобытным. Французская дизайнерская школа вообще во многом отличается от общеевропейской.

Трёхдверный Renault Megane 3 купе – настоящий городской модник. Его внешность сочетает себе задор и спортивность. Заметно, что при создании кузова Coupe дизайнеры ориентировались на молодых покупателей. И их работа не прошла зря. Перед, боковая часть и корма выполнены в едином ключе. Одни детали плавно перетекают в другие, сливаясь в одно целое. Такая взаимосвязь делает Мегане 3 гармоничным и узнаваемым со всех сторон.

А теперь взгляните на фото пятидверной версии Megane III. Обычно у разных кузовов одной и той же модели передняя часть полностью одинакова. Здесь же кажется, что перед вами два разных автомобиля, настолько отличается их восприятие. А дело всего-то в другом бампере. Именно эта деталь делает Рено Меган 3 хэтчбек в корне не похожим на купеобразного сотоварища. Он воспринимается более спокойным и взрослым. В этом случае отсутствие лишней кичливости в дизайне и практичность притягивает более зрелую аудиторию покупателей. Так французы одной моделью смогли угодить сразу двум возрастным категориям водителей.

Renault megane 3 Хэтчбек 5 дв.

Первое поколение универсального Megane 1

После рестайлинга автомобилей Рено Меган в 1999 году появился универсал Меган 1, получивший новую радиаторную решетку, фары и передний бампер, придающие авто большей современности. В зависимости от рынков сбыта, данная серия автомобилей носила разные названия: Megane I Grand Tour, Break, Estate и Sport Tourer.

Главным отличием Megane 1 Grand Tour является оригинальный багажник, с небольшими фарами и широкой дверью, что добавило больше простора и вместимости. Что касается двигателя, то Рено Меган универсал получил силовые агрегаты от седана и хэтчбека. Модели выпускавшиеся до 2003 года имели разные варианты моторов, как бензиновых, так и дизельных с мощностью от 75 до 116 л. с.

Габариты Меган 1 универсал:

• длина – 4440 мм;
• ширина – 1700 мм;
• высота – 1420 мм;
• колесная база – 2580 мм;
• клиренс – 175 мм;
• масса – 1205 кг;
• объем багажника – 485 л;
• объем топливного бака – 60 л.

Допустимая масса универсал Renault Megane 1 с учетом загруженности багажника и максимального количества пассажиров 1745 кг.

Параметры двигателей

В автомобилях Рено Меган универсал I поколения, выпускаемых до 2003 года оснащались следующими силовыми агрегатами:

• 1,4 л (8 клапанов)  мощностью 75 л. с. со скоростью 168 км/ч и разгоном до 100 км/ч за 14,3 секунды;
• 1,4 л (16 клапанов) с запасом мощности 95 л. с. и скоростью 182 км/ч. Разгон 12 сек.;
• 1,6 л (16 кл.) 107 л. с. и разгоном 10,3 сек. Максимальная скорость 193 км/ч;
• 1,6 л (16 кл) 116 л. с. имеет скорость 199 км/ч и разгонятся до сотни за 8,9 сек.

Также на Рено Меган универсал устанавливали дизельные моторы объемом 1,9 л с мощностью 65-102 л. с. Их низкая динамика (разгон до 100 за 11,5-18,7 сек.) компенсируется экономичностью 5,2-6,1 л на 100 км, в то время как бензиновые двигатели потребляют от 6,6 до 7,7 л горючего.

В зависимости от модификации Megane 1 автомобили оборудовались автоматикой или 5-ступенчатой МКПП.

Коротко о плюсах и минусах

По словам большинства владельцев Меган 1, а также мнению экспертов, основными достоинствами универсала являются следующие факторы:

• Комфортный салон и удобство управления автомобилем.
• Отличные ходовые характеристики.
• Простота и надежность двигателей.
• Функциональность авто.

Что касается минусов, то в первую очередь стоит отметить слабую рулевую рейку и втулки подвески. У старых автомобилей часто случаются проблемы с проводкой и электроникой. Коррозия съедает не оцинкованные кузова.

Уважаемые Читатели, поделитесь мнением, опытом эксплуатации, оценкой универсала Megane I в комментариях.

Внешность Megane IV

Сверху Renault Megane 4, снизу Renault Megane 3 (Ссылка на источник фото)

В середине 2010-х годов в компании Рено решили полностью обновить дизайн всех выпускаемых ими моделей, приведя его к единой фамильной стилистике. Если сравнить фото Рено Меган 4 и 3 поколений, найти общие черты будет почти невозможно.

Существует три версии кузова Megane 4: хэтчбек, седан и универсал. Передок каждой версии одинаков – это визитная карточка модели. Посреди решётки радиатора с хромированными перекладинами разместилась выросшая в размере эмблема компании. Нахмуренный взгляд фар подчёркивают подштамповки на капоте. Светодиодная полоска ходовых огней Меган 4 выполнена С-образно, нижней частью выходит за пределы головной оптики, подчёркивая её снизу. Сбоку солидности автомобилю добавляют мускулистые арки колёс и рельефная нижняя часть дверей.

Оформление задней части каждого из кузовных вариантов Renault Megane 4 ожидаемо отличается, но тоже выполнено в едином ключе. Здесь ярко выделяются задние фонари. Они тянутся друг к другу через всю крышку багажного отделения и разделены фирменным ромбом. Общий облик Рено узнаваем и сохранил индивидуальные черты французской дизайнерской школы.

Тест-драйв Меган 3 дизель после второго рестайлинга (2014)

Заводится дизельный двигатель 1.5 (105 л.с.) с характерным звуком и сразу даёт о себе знать. Этим Рено Меган 3 хэтчбек не отличается от других дизельных машин, но вот глушится мотор чересчур звонко и дёргано. Странно, что французские инженеры не побороли этот симптом. Шумоизоляция в Megane 3 неплохая для этого класса автомобилей, но в салоне отчётливо слышно урчание мотора и звук от передних стоек.Руль функционален, но не перегружен кнопками. Усилием на нём управляет тонко настроенный электроусилитель.

При старте обращает на себя внимание работа педали сцепления. Она схватывает на самом верху, но мягко и всепрощающе. Даже если отпустить её резче, чем надо, Megane 3 не заглохнет и даже не подаст вида. Возможно это сказывается тяговитость дизеля на низких оборотах. Ощущения от динамики дизельного Меган 3 лучше, чем следовало ожидать. Ускорение резвое, но только после 2000 оборотов, когда вступает в работу турбина. Ниже этой планки тяги не хватает, поэтому двигатель приходится постоянно крутить. Шестиступенчатая механическая трансмиссия не напрягает даже в плотных городских пробках. Рычаг находится на удобном расстоянии от водителя, передачи включаются чётко.

Технические характеристики Меган 4

Четвёртое поколение Рено Меган относится к гольф-классу и выпускается в трёх форм-факторах: седан, 5-дверный хэтчбек и универсал. Моторная гамма состоит из турбированных и атмосферных бензиновых двигателей, а также турбодизелей разной степени форсировки. Такое разнообразие силовых агрегатов на одной модели встречается не часто, этим Renault Megane 4 выгодно отличается от конкурентов.

Габариты и основные размерные характеристики Рено Меган 4 в кузове хэтчбек:

• длина, ширина и высота – 4359х1814х1438 мм;
• колёсная база – 2670 мм;
• клиренс – 145 мм;
• масса – 1322 кг;
• объём багажника – 384 литра, если сложить спинки дивана заднего ряда – 1247 л;
• объём топливного бака – 47 л.

Размеры и объёмы Megane IV седан:

• длина, ширина и высота – 4632х1834х1443 мм;
• клиренс – 145 мм;
• масса – 1390 кг;
• объём багажника – 503 л;
• объём топливного бака – 49 л.

Размерные характеристики универсала Estate:

• длина, ширина и высота – 4626х1814х1449;
• колёсная база – 2712 мм;
• вес – 1390 кг;
• объём багажника – 521/1504 л;
• объём топливного бака – 47 л.

Рено Меган 4 поколения агрегировали множеством моторов, поэтому разобьем их на два сегмента: бензиновые и дизельные.

Параметры бензиновых двигателей

Основные характеристики Renault Megane 4 в кузове хэтчбек с 1,2-литровым турбированным силовым агрегатом H5Ft и 6МКПП:

Двигатель 1,2 H5Ft Кликните, чтобы увеличить

• мощность – 100 л.с.;
• крутящий момент – 175 Нм;
• степень сжатия – нет данных;
• разгон до сотни – 12,3 с;
• макс. скорость – 182 км/ч;
• расход бензина в городе, на трассе и средний – 6.7, 4.6 и 5.4 л.

Данные того же автомобиля с форсированной вариацией 1.2 H5Ft и 6-ступенчатой механикой:

• мощность – 132 л.с.;
• крутящий момент – 240 Нм;
• степень сжатия – нет данных;
• разгон до сотни – 9,9 с;
• макс. скорость – 201 км/ч;
• расход бензина – 6.5, 4.5 и 5.2 л.

На седане этот мотор может работать в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой.

Хэтчбек Megane 4 с турбированным двигателем 1.3 H5Ht и 6МКПП:

Двигатель 1.3 H5Ht Кликните, чтобы увеличить

• мощность – 115 л.с.;
• крутящий момент – 220 Нм;
• степень сжатия – нет данных;
• разгон до сотни – 11,3 с;
• макс. скорость – 189 км/ч;
• расход бензина – 6.5, 4.5 и 5.3 л.

Существует ещё две форсированные версии 1,3-литрового мотора. Одна из них на 140 лошадей. Рассмотрим её характеристики с 7-ступенчатым автоматом:

• мощность – 140 л.с.;
• крутящий момент – 240 Нм;
• степень сжатия – нет данных;
• разгон до сотни – 9,9 с;
• макс. скорость – 201 км/ч;
• расход бензина – 6.5, 4.5 и 5.2 л.

Тот же мотор 1.3 H5Ht форсированный до 163 лошадей в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач:

• мощность – 163 л.с.;
• крутящий момент – 260 Нм;
• степень сжатия – нет данных;
• разгон до сотни – 9,2 с;
• макс. скорость – 208 км/ч;
• расход бензина – 6.6, 4.4 и 5.2.

Тот же 163-сильный ДВС в паре с 7-позиционным автоматом разгоняется до первой сотни км/ч за 8,8 с. При этом в городе потребляет 6,5 л бензина, на трассе 4,5 и в смешанном режиме 5,2 л.

Характеристики Рено Меган 4 2020 с двигателем 1.6 M5Mt и 7АКПП:

Двигатель 1.6 M5Mt Кликните, чтобы увеличить

• мощность – 205 л.с.;
• крутящий момент – 280 Нм;
• степень сжатия – нет данных;
• разгон до 100 – 7,1 с;
• макс. скорость – 230 км/ч;
• расход топлива – 7.8, 4.9 и 6.0 л.

Данные заряженного хэтчбека с мотором 1.8 M5Pt и 6АКПП:

Двигатель 1.8 M5Pt Кликните, чтобы увеличить

• мощность – 280 л.с.;
• крутящий момент – 390 Нм;
• степень сжатия – нет данных;
• разгон до 100 – 5,8 с;
• макс. скорость – 255 км/ч;
• расход топлива (город, трасса и смешанный) – 8.4, 6.0 и 6.9 л.

Характеристики дизелей

Данные Рено Меган 4 с дизельным двигателем 1.5 К9К агрегированным 6-ступенчатым автоматом:

Двигатель 1.5 К9К Кликните, чтобы увеличить

• мощность – 110 л.с.;
• крутящий момент – 250 Нм;
• степень сжатия – нет данных;
• разгон до 100 – 12,3 с;
• макс. скорость – 188 км/ч;
• расход топлива (город, трасса и смешанный) – 4.0, 3.5 и 3,7 л.

С тем же силовым агрегатом, но с 6МКПП Меган 4 хэтчбек разгоняется до сотни за 11,3 секунды и потребляет топлива в городе 4.3, на трассе – 3.4 и в смешанном режиме 3.7 литра.

Характеристики Renault Megane 4 с дизелем 1,6 R9M и 6МКПП:

Двигатель 1,6 R9M Кликните, чтобы увеличить

• мощность – 130 л.с.;
• крутящий момент – 320 Нм;
• степень сжатия – нет данных;
• разгон до 100 – 10 с;
• макс. скорость – 199 км/ч;
• расход топлива – 4.7, 3.6 и 4.0 л.

Данные Рено Меган 4 с дизельным мотором 1.6 R9M форсированным до 163 л.с. и 6АКПП:

• мощность – 163 л.с.;
• крутящий момент – 380 Нм;
• степень сжатия – нет данных;
• разгон до 100 – 8,8 с;
• макс. скорость – 214 км/ч;
• расход топлива – 5.1, 4.3 и 4.6 л.

Подвеска и тормоза

В основе конструкции Renault Megane 4 лежит модульная платформа CMF, созданная концерном Рено-Ниссан. Спереди ходовая часть независимая типа МакФерсон. Сзади – полузависимая балка. Рулевым управлением заведует электрический усилитель. Тормоза Рено Меган 4 дисковые как спереди, так и сзади. Осаживать автомобиль и контролировать занос помогает вспомогательная электроника.

В краш-тесте по методике Euro NCAP разбили Renault Megane 4 в кузове хэтчбек. Результаты превзошли ожидания. Меган 4 получил пять звёзд из пяти возможных. Испытания показали, что взрослые пассажиры в салоне защищены на 88%, дети – на 87%, пешеходы – на 71%.

Стандартный набор обеспечения безопасности в Рено Меган 4 обширен. Он включает в себя 6 подушек безопасности, фиксаторы Isofix, датчики света и дождя, систему, помогающую при старте в гору, электронные помощники ABS, ESP и система контролирующая тягу (ASR). Если этого мало, за доплату можно получить адаптивный круиз-контроль, систему автоматического переключения с дальнего света на ближний, устройство, распознающее дорожные знаки и выводящие информацию о них на экран перед водителем и прочие электронные примочки.

Плюсы, проблемы и минусы Рено Меган 3

Меган 3 выпускался 8 лет, поэтому информации о нем не мало. Мы проанализировали отзывы владельцев хэтчбека на форумах и выявили наиболее часто встречающиеся достоинства и недостатки.

Кузов и салон

Кузовной металл Renault Megane 3 оцинкован. В отличие от предыдущего поколения, где цинк только был добавлен в краску, здесь реже встречается ржавчина. Даже сколы «рыжиками» покрываются не скоро. А вот о самом лакокрасочном покрытии отзывы владельцев нелестные. Оно склонно покрываться царапинами, вспучиваться и скалываться. Поэтому встречаются экземпляры Меган 3 хэтчбек, не побывавшие в ДТП, но с перекрашенным тем или иным элементом кузова.

В боковых зеркалах установлены повторители сигналов поворота. Если не следить за чистотой их дренажного отверстия, в них скапливается вода. Кроме этого появляются трещины на лобовом стекле. Это типичная проблема для Megane 3. Его замена может вытянуть изрядную сумму из кошелька владельца. Стекло стоит дорого из-за датчика дождя.

Салон Рено Меган 3 функционален, но заметно бюджетен. Это выдают материалы, которыми он отделан. Уже на пробеге 100 тыс. км.они начинают терять свой товарный вид и поскрипывать на стыках.

Плюс Megane 3 в его оснащённости. По сравнению с конкурентами здесь большое количество электронных примочек. Но это же выливается в минус, потому что вся эта электроника с возрастом может начать глючить.

Бензиновые моторы

Судя по отзывам владельцев Рено Меган 3, самым живучим из троицы двигателей, предлагаемых в России, оказался базовый 1.6 К4М. Его надёжность определяется простотой конструкции. При грамотной эксплуатации и своевременном обслуживании этот силовой агрегат без проблем преодолевает отметку в 300 000 км.

А вот на 2-литровых моторах Megane 3 картину портит наличие фазовращателя. Средний срок службы этого элемента около 100 тыс. км. Его выход из строя чреват проблемами с ГРМ, поэтому с ремонтом лучше не затягивать. Металл, из которого сделан шкив коленчатого вала, слабоват. Он разрушается и начинает «подъедать» ремень системы газораспределения. Бывают случаи отказа катушек зажигания. На этом болячки моторов объёмом 2 литра заканчиваются. В них нет ничего критичного, поэтому зря Меган 3 с мотором 2.0 обходят стороной многие покупатели.

Даже турбированная версия надёжна, но из-за более жёсткой эксплуатации самими владельцами она может потребовать ремонта раньше.

Дизельные двигатели

Чаще всего дизельные агрегаты встречаются на Рено Меган 3 в кузове универсал. Они не продавались на российском рынке официально и ввозились подержанными из Европы. При этом перекупщики почти всегда скручивали пробег, поэтому найти живой экземпляр с реальным километражом на одометре сложно.

Тем не менее, это живучие двигатели без выраженных минусов и с приличным ресурсом. Есть информация, что некоторым владельцам Меган 3 с дизелем приходится ремонтировать вкладыши на 150 000 км, но это относится только к тем случаям, когда наплевательски относятся к качеству масла и срокам его замены. В отзывах о дизельных Megane 3 пишут о ненадёжных датчиках и подтекающих шлангах.

Коробки передач

На Рено Меган 3 автоматическая трансмиссия заметно надёжней, чем механическая. Как ни странно, но это так. Слабые места механических коробок коротко можно выразить следующим списком:

70 000 км – средний ресурс выжимного подшипника;

100 000 – к этому пробегу может закиснуть тросиковый привод выбора передачи и выйти из строя подшипник первичного вала;

120 000 – приходит пора менять сцепление.

Следует отказаться от покупки Megane 3 с вариатором. Динамика таких экземпляров посредственная, а сама коробка не блещет ресурсом.

Подвеска Рено Меган 3 хэтчбек уже не так надёжна, как у предыдущего поколения, но всё же живуча. На передней оси болячкой, судя по отзывам, считаются сайлентблоки и амортизаторы вместе с опорными подшипниками. Их ресурс 50 и 70 тыс. км.соответственно. Чуть позже придётся сменить шаровые опоры. Задняя ось и вовсе не требует внимания вплоть до 100 тыс. пробега.

Рулевой механизм Megane 3 оснащён электрическим усилителем. Проблем с ним тоже нет. Рулевые наконечники живут не менее 60 тыс., а ресурс самих тяг переваливает за сотню тысяч.

Разделим отзывы на два подпункта.

Уважаемые Читатели, поделитесь мнением, отзывом, оценкой Меган 3 в комментариях.

Мнения реальных владельцев о бензиновых Меган 3

Отзывы о дизельных Megane 3

Дорогие Чититатели, поделитесь отзывом, мнением, оценкой в комментариях.