Рено Меган 2 не заводится

Причины почему не заводится рено меган 2 и стартер не крутит

Выход из строя стартера – довольно распространенная неисправность, с которой периодически сталкиваются автомобилисты. В публикации речь пойдет об автомобилях модельного ряда Рено Меган 2 и других версиях. Что делать, стартер не крутит, как выявить причины поломки и алгоритм замены устройства? А также стартер крутит, но не заводится? Ответы на эти вопросы ищите в статье.

«меган 2» 1,5 dci

Здесь может быть масса вышеописанных причин. Но если не заводится «Рено-Меган 2» 1.5 DCI, то, возможно, автомобиль пытались завести «с толкача». Это может привесит к сбитым меткам ГРМ. На этом двигателе зуб на шестерне, с которого получает импульс датчик распределительного вала, находится на шкиве ТНВД. Если нарушена синхронизация, то машина не заведется.

Renault megane 1,6 16 кл. › logbook › меган 2. не заводится:(

Печальная хрень приключилась, меган перестал заводится. Расскажу не большую предисторию. Ранее в БЖ описывал проблему цикотания движка при работе. Грешили на гидрокомпенсаторы. Движок разобрали, снимали распредвалы, все проверили гидрики целые. Заодно решил и ГРМ поменять.

Движок собрали завели вроде все нормально, неделю покатался. В процессе езды стал замечать, что на горячую немного потупливала. В один прекрасный день заезжал к город, опять заметил что не многотупит движок, придавил чуток педаль газа.Почувствовал сильный рывок после чего вылетел чек инжекции, коробка ушла в аварийный режим. и заглохла.

На светофоре завестись смог, но проехал немного опять теже ошибки, но до дому доехать все таки смог.После машина не хотела заводится. приехал товарищ, покапался в электронном блоке дроссельной заслонки и завелась. покатался вечер, без проблем, заводилась с полпинка.

Утром ехать на работу и все ппц опять таже хрень. Перед этим сдох усилитель руля, есть какая нибудь взаимосвязь? До официалов 120км. Варианта тащить на эвакуатаре не было, с капустой напряг был. Мастеров Майкопе толковых по рено я так понял тоже нет. Начали гуглить.

1. Датчик положения коленвала — разобрали почистили, искра была.2. Заменил свечи

Помогите ребят кто сталкивался с таким. Руки опускаются, хоть на утиль сдавай

Renault megane classic 1.4i (e7j) › бортжурнал › стартер крутит двигатель, но авто не заводится… (вопрос решён)

Итак, сегодня на работу приехал на авто! Ура! Наконец-то! =)

Часть 1 — столкнулся с проблемойЧасть 2 — нашёл причину

Часть 1Итак, машина по-прежнему просит внимания…

Суть вопроса: стартер крутит — двигатель даже намёков на вспышку не даёт!

Значит, снимал я блок силовых предохранителей и чистил его т.к. от сырости и времени «сгнили» ножки парочки предохранителей и перестал работать вентилятор отопителя.Всё почистил, поставил новые предохранители, поставил всё на место!Всё работает… вентилятор отопителя… вся электрика…

Поворачиваю ключ — стартер маслает, а толку — 0!

1) Топливный насос жужжит!Чтобы исключить причину отсутствия подачи топлива, попытался завестись на газу — ситуация такая же…

2) Искру ещё не проверял… но мне кажется, что она есть…

3) Машина простояла влажная 2 недели в гараже… Под капотом на двигателе и вообще по периметру наблюдаются капли конденсата местами…

Аккумулятор показывает напряжение 12,35В…

Вопрос к знатокам — может ли хватать тока на прокрутку стартера, а на искру уже не хватать?

Забрал аккум домой на зарядку… Вечером попробую крутануть с полностью заряженным аккумулятором.Если не поможет, то буду проверять тогда уж искру, трамблёр на влагу и ДПКВ…

з.ы. новые предохранители тестером прозваниваются…

Часть 2Как я и писал в первой части — грешил я на аккумулятор хоть он и новый… и как я писал ранее, при поиске проблемы с вентилятором отопителя нашёл в проводке 2 КЗ и естественно аккумулятор от этого постоянно по-тихоньку разряжался…Да и зимой приходилось давать «прикуривать» несколько раз.И аккумулятор показывал 12,35В … т.е. 50% заряда всего…

Теперь отвечаю на вопрос, который задавал в первой части:Вопрос к знатокам — может ли хватать тока на прокрутку стартера, а на искру уже не хватать?Ответ: МОЖЕТ! как оказалось у меня ещё и отсыревшие ВВ провода были…

Поставил значит я вчера аккумулятор на 100% заряженный и завелась она почти с пол оборота.НО! двигатель троил, чихал, плевался… но работал!И при этом из ВВ проводов в местах подсоединения к свечам искры сыпались фейерверком…

Давишь на газульку — прям как на Новый Год конфети из 4-х проводов =)Понаблюдали мы за этим действом с любимой и заглушили.

Нашёл в гараже старые ВВ провода в куче старых деталей (кстати, я их менял не из-за их состояния, а просто так… когда-то думал, что из-за них двигатель не тянет, но причина в другом была)

Сейчас читают:  Расшифровка индикаторов приборной панели Daewoo Matiz M200

Сменили провода, запускаю… Как бабка пошептала!Двигатель шепчет, обороты ровнейшие… Я доволен!

Моя проблема была в отсыревших за 2 недели ВВ проводах (влажность на улице большая, а гараж не проветривался) и полу разряженном аккумуляторе (хотя стартер он крутил в общей сложности из нескольких попыток минуты 2 пока окончательно не сел…)

з.ы. лампочка ИММО работает как положено да и теперь вся электрика тоже, тьфу-тьфу!

Источник

Renault megane ii › бортжурнал › перестала заводиться [решено]

В первой декаде декабря машина подкинула головоломку, стала заметно хуже заводиться. Крутила стартером вхолостую по 5-7 секунд и заводилась не как обычно, резко, а долго и с подхватами. На холодную — всегда долго, на горячую — по разному, то нормально, то через задницу.

Сразу после глушения двигателя, как правило, заводилась «правильно». Декабрь у меня выдался тяжелый и решение проблемы было отложено до новогодних каникул. А пока ездил и прикидывал в чем может быть причина. Периодически считывал ошибки и параметры работы двигателя — все чисто, ошибок нет, пропусков зажигания нет.

Сначала под основное подозрение попали бензонасос или РДТ в нем, но несколько смущало, что на ходу не наблюдалось никакой тупизны, разгон адекватный, резкое ускорение — без проблем, до отсечки обороты набирались легко и также без проблем. Троения, двоения не наблюдалось.

ХХ в целом стабильный, только очень редко можно было ощутить очень короткий провальчик, буквально доли секунды — стрелка отреагировать не успевала, а, что называется, жопой чувствовалось. Последнее заставило также предположить возможную проблему с одной из катушек, но ведь пропусков зажигания нет…

Наступили новогодние каникулы. Вечером я поставил меган около дома, а с утра он просто взял и не завелся. Совсем. Стартер крутил, но даже попыток подхватывания не было. Посоветовался с бывалыми друзьями и знакомыми — все, по симптомам, как и я, кивали в сторону бензонасоса…

Но решил начать с простого. Первым делом снова считал ошибки — все красиво, ошибок нет. Сразу заодно посмотрел есть ли данные от ДПКВ при прокрутке стартером — все есть.

Во вторую очередь полез к бензонасосу. Проверил фишку — контакты в порядке, не оплавлена, не греется. При включении зажигания слышно как насос включается на 1 секунду, так и должно быть. Скинул трубку с топливной рампы, сунул в бутылку — при работе насоса бензин идет.

Давление не измерить, манометра у меня нет. Взял двухлитровую бутылку из под колы, два колесных вентиля (один без ниппеля), вазовскую топливную трубку и вазовский же топливный быстросъем (идеально нам подходит, кстати), прицепил все это хозяйство к рампе, залил поллитра бензина и накачал компрессором 3 атм. Не завелась, значит дело не в подаче топлива, и с насосом, видимо, все в порядке.

Третья очередь за системой зажигания. Заменил свечи на старый комплект от последнего ТО — без изменений. Прозвонил обмотки катушек — все отлично, 1-2.5 Ом на первичных обмотках, 6.45-6.48 кОм на вторичных. Проверил искру — искра есть. Задумался…

Лезть глубже в недра машины зимой на улице под снегом как-то совсем не хотелось, вздохнул, вызвал эвакуатор, и поехали мы в сервис.

Мастер заново перепроверил все, что проверял я, замерил давление топлива (в норме), компрессию (в норме), искру (есть). И со словами «что-то мне тут не нравится», поставил катушки на стенд…

Вердикт: чрезвычайно редко встречающийся случай — ВСЕ 4 КАТУШКИ ОДНОВРЕМЕННО устали и под нагрузкой давали очень слабую искру, хотя на воздухе с обычными свечами она была еще как-то похожа на нормальную. Я понимаю — одна, ну две. Но чтобы все сразу…

Пока что мне поставили б/у оригинальные катушки с разборки (говорят — в отличном состоянии, проверяли их на стенде). Скорее всего я не буду извращаться и в ближайшее время просто поменяю их на новые. Б/у еще можно сдать обратно.

P.S. Старые заводские катушки были Eldor (Турция).

Источник

Аккумулятор

Это самая банальная из неисправностей. Диагностировать ее просто – мотор не запускается, но стартер включается. Нередко батарея может быть заряжена, может даже включаться стартер. Но емкости аккумулятора может не хватать на генерацию искры, которая должна поджечь топливную смесь в цилиндрах двигателя. АКБ необходимо зарядить или же можно воспользоваться бустером. Если причина заключается в этом, то двигатель запустится.

Кроме уровня заряда, могут быть окислены клеммы на аккумуляторе. Окислы могут быть тонкими и практически незаметными человеческому глазу. Но их вполне достаточно, чтобы создать вполне реальное сопротивление, которое снижает пусковые токи батареи. Клеммы на АКБ нужно хорошо зачистить от окислов.

Второстепенные причины, по которым не заводится автомобиль

К второстепенным причинам, из-за которых может не заводиться Рено Меган, относится неисправность втягивающего реле стартера. При повороте ключа в замке зажигания или же включении кнопки для запуска двигателя приводится в работу втягивающее реле, которое выдвигает бендикс стартера и замыкает силовые контакты для его точной работы.реле стартера

По сути, втягивающее реле приводится в работу от силовой клеммы на аккумуляторе. Если же нарушается электрическая цепь, то необходимо восстановить систему путем замены проводов или комплектующих деталей. При необходимости производится замена втягивающего реле, если оно не подлежит ремонту.

Сейчас читают:  "Лорант Renault" автосервис по адресу Москва, Кольская улица, 14с5 | телефон, адрес

Также стоит обратить внимание на датчик положения коленвала. Если автомобиль не заводится, но при этом исправно крутит стартер, то нужно проверить датчик положения коленчатого вала, так как от него зависит скорость разблокировки системы.датчик ВМТ

Как только датчик коленчатого вала показывает, что система разблокирована и готова к запуску, с помощью стартера приводится в действие двигатель. Если же такой контакт отсутствует, то это говорит о том, что система заблокирована. В таком случае нужно заменить датчик положения коленчатого вала.

Кроме этого, проблема иногда кроется в топливном насосе. Если насос неисправно работает, то топливо просто-напросто не может поступить к рампе и форсункам, из-за чего двигатель не запускается.

Как правило, бензонасос не выходит из строя, а засоряется или же заклинивает, поэтому своевременное обслуживание и замена фильтра позволит избежать технических проблем при его работе.Renault Megane

В конце следует отметить, что техническое обслуживание двигателя Рено Меган 2 поколения и контроль состояния его основных узлов – возможность избежать каких-либо проблем.

Есть множество инструментов и способов для диагностики автомобиля, поэтому специалисты на СТО смогут проверить качество работы основных систем на предмет нарушений. Также можно самостоятельно провести внешний осмотр, если есть соответствующие теоретические и практические навыки.

Датчик положения коленчатого вала

Если машина «Рено-Меган 2» не заводится, а стартер исправно крутит двигатель, то следует проверить датчик коленчатого вала. Дело в том, что когда ЭБУ перестает получать данные от этого датчика, запуск блокируется. Без информации от него разблокировать систему никак нельзя.

Но нужно учитывать определенные нюансы. Разъем очень хрупкий и нежный. Если опыта работы с подобными элементами нет, то лучше действовать максимально аккуратно. Да и доступ к элементу тоже непростой.

Дроссельная заслонка

Проблемы с дроссельной заслонкой в этом автомобиле не связаны с засорением. Нередко на ней пропадают каким-то образом настройки. В этом случае помогает адаптация дроссельной заслонки.

Как проверить втягивающее?

Если после щелчка больше ничего не происходит, то нужно проверить данное реле. Это можно сделать, замкнув силовой плюс и маленький контакт. Если реле щелкнуло и мотор стартера начал вращаться, то причина в замке зажигания. Если не начал, то в контактах и втягивающем. Внутри элемента имеются контактные пластины, которые со временем могут подгорать и терять контакт.

Проверить электромотор стартера можно следующим образом – отверткой замыкают два болта на втягивающем реле. Электромотор должен крутиться. Исправный стартер не должен нагреваться. Это же касается и втягивающего реле.

Ключевые причины поломок

Если с вечера автомобиль исправно работал, а утром уже не заводится, то это может говорить о ряде причин. Как правило, проблема заключается в поломке стартера или предохранителя. Также не стоит сбрасывать со счетов неисправность аккумулятора или проводки.

Еще одна причина – это поломка коленчатого вала, которая может повлечь за собой появление дополнительных проблем. Нарушения в работе двигателя считаются наиболее серьезной проблемой, поскольку процесс ремонта требует разбора агрегата и замены в нем соответствующих деталей.

Не стоит отодвигать на второй план и простую невнимательность водителя, в результате чего в топливном баке отсутствует достаточное количество бензина или дизеля (в зависимости от типа мотора автомобиля) для его запуска. Автомобиль может заводиться и сразу глохнуть, поэтому водитель начинает думать, что проблема более глобальна, нежели простое отсутствие топлива.

Важной технической особенностью автомобиля Рено Меган с объемом двигателя 1,6 литров считается то, что в случае неисправности двигателя на панели приборов загорается специальная лампочка с надписью «Проверьте двигатель», которая позволяет водителю сориентироваться, в чем же суть проблемы.лампочка с надписью «Проверьте двигатель»

Если же лампочка не горит, и двигатель работает исправно, то проблема локализирована в другом месте. Для новичков в сфере автомобильного дела такая подсказка будет важной составляющей для комфортного использования машины.

Не заводится «рено-меган 2»: причины, эффективные способы устранения

«Рено-Меган» второго поколения – машина современная, но даже она иногда заставляет владельцев поволноваться. Так, в один прекрасный день двигатель может не запуститься. Некоторые владельцы сильно пугаются, что двигатель вышел из строя. На самом деле, если не заводится «Рено-Меган 2», то проблема заключается не в самом двигателе, а в дополнительных узлах и агрегатах. Давайте рассмотрим основные причины отказа при запуске и узнаем, как устранять эти неисправности.

Предохранители

Когда стартер крутит, а «Рено-Меган 2» не заводится, стоит проверить предохранители. Возможно, один из них, отвечающий за какие-либо системы, участвующие в процессе запуска, перегорел. Вышедший из строя предохранитель следует поменять.

Рено меган 2 не заводится

2160 работа 150 эвакуатор 250. Но меня грызут сомнения что это топливный насос. Подскажите как подиагностировать эту неисправность своими руками и убедится в чем неисправность. Аккумулятор поменял месяц назад.

2160 работа 150 эвакуатор 250. Но меня грызут сомнения что это топливный насос. Подскажите как подиагностировать эту неисправность своими руками и убедится в чем неисправность. Аккумулятор поменял месяц назад.

К моему стыду я на звук топливного насоса никогда не обращал внимания. Это первая такая проблема за все время. Поэтому не знаю какой он должен быть. Вовремя когда крутит стартер я положил руку на пластиковую крышку накрывающую насос — ни звука ни вибрации не почувствовал.

Сейчас читают:  Замена прокладки ГБЦ Рено Логан в автосервисе - цена: 750 руб. [средняя]

Датчик ВМТ — это он находится на самом топливный насос?

К моему стыду я на звук топливного насоса никогда не обращал внимания. Это первая такая проблема за все время. Поэтому не знаю какой он должен быть. Вовремя когда крутит стартер я положил руку на пластиковую крышку накрывающую насос — ни звука ни вибрации не почувствовал.

Датчик ВМТ — это он находится на самом топливный насос?

2160 работа 150 эвакуатор 250. Но меня грызут сомнения что это топливный насос. Подскажите как подиагностировать эту неисправность своими руками и убедится в чем неисправность. Аккумулятор поменял месяц назад.

Странный ценник за бензонасос. Позвони, может кому-то из форумских мастеров?

Неоригинал стоит 230 грн, китайский аналог от ваз инжекторной.Подходит. Я на нем все лето проездил. Замечаний нет.

Только врятли это бензонасос. Нужна диагностика сперва. Думается мне, что дело в датчике коленвала.

Неоригинал стоит 230 грн, китайский аналог от ваз инжекторной.Подходит. Я на нем все лето проездил. Замечаний нет.

Только врятли это бензонасос. Нужна диагностика сперва. Думается мне, что дело в датчике коленвала.

У меня именно насос был с такими симптомами.

Писатель

2160 работа 150 эвакуатор 250. Но меня грызут сомнения что это топливный насос. Подскажите как подиагностировать эту неисправность своими руками и убедится в чем неисправность. Аккумулятор поменял месяц назад.

2160 работа 150 эвакуатор 250. Но меня грызут сомнения что это топливный насос. Подскажите как подиагностировать эту неисправность своими руками и убедится в чем неисправность. Аккумулятор поменял месяц назад.

А скоко то побег в машинке?

Доброе утро!Всем огромное спасибо кто отозвался на призыв о помощи.

1. Машину я отремонтировал.

2. Слава богу это, то был не топливный насос. Сначала я проверил насос — он оказался рабочим. Работает он тихо не гудит и никакой вибрации. Не знал как проверить, питание подается а вот качает ли сам движок не знаю. Открыл пластиковую крышку закрывающая нанос (жена за рулем включила зажигание) и положил руку на сам насос.

3. Причина поломки была в датчике ВМТ. Но он в моем мегане почему стоит на коробка. Я к нему добраться не смог. Буксировал машину на АРМУ. АРМА сказала что досле диагностики комп выдал ошибку неисправен датчик ВМТ, требуется замена.

4. Заменили датчик ВМТ проводку к нему (сказали что с таким разъёмом не выпускают). Цена ВМТ 367 грн. проводка 355 грн. работы мойка диагностика = итого 1113 грн.

Послесловие:Я доволен что не развели на насос. Отдельное спасибо менеджеру сервиса Александру Руденко, звонил в субботу, записали на ремонт аж во вторник. Пригнал машину в воскресенье и в этот же день Александр запустил машину в роботу. Вечером забрал.

СОВЕТ ВСЕМ. Кому в жизни выпадет случай выбирать: использовать для эвакуации машины эвакуатор или торс советую не економить и выбрать эвакуатор . Я попросил кума меня дотащить о АРМЫ но это был ещё тот экстрим. Тормозов пратически не было пришлось тормозить ручником, руль постоянно блокировался, трос два раза провали (мелочи), один раз я чуть не уебал его в зад (не мелочи).

Сканирование ошибок

Узнать, почему не заводится «Рено-Меган 2», можно при помощи диагностического сканера. Автомобиль оснащен системой диагностики и имеет память ошибок. Среди них обязательно есть те, которые влияют на запуск. Например, причина на самом деле может быть в слабом давлении в топливной рампе, сбитых метках ГРМ, в датчике распределительного или коленчатого вала.

Стартер крутит, но машина не заводится – в чем причина на рено меган 2 — форум renault megane

Здравствуйте, Уважаемый автовладелец! Причин может несколько, нужно проверить есть ли искра на свечах, давление в топливной рампе, датчик ПКВ, не сбилось ли зажигание. Если насос не качает в баке топливо, то либо он неисправен, либо перегорело его реле или предохранитель (проверьте), либо блокируют работу система охраны автомобиля. Вам можно попробовать отключить сигналку и запустить без нее. Если заведется, то дело в ней, нужно перепрограммировать. Если нет, искать дальше по тем направлениям, что указал выше. Также стоит пройти полноценную компьютерную диагностику, почитать коды сканером. Не все может показать приборка.

Балаково, LADA (ВАЗ) 2108

Заключение

Если двигатель не заводится, то первое, что нужно проверить в этом автомобиле – это проводка и разъемы датчиков, разъем бензонасоса. Это слабые места данной модели. Нередко пропадает питание на насос. Также пропадает соединение в разъемах датчиков. Если «Рено-Меган 2» 1.

Закладка Постоянная ссылка.
1 ЗвездаНельзя так писать о ЛоганеЧто-то о новом Логане так себе написаноЛоган - супер машинаРено Логан лучше всех! (1 оценок, среднее: 4,00 из 5)
Загрузка...