Рено логан замена радиатора печки своими руками

Радиатор печки (отопителя) является частью системы отопления и вентиляции автомобиля, он обеспечивает комфорт и уют в салоне вашей машины в холодное время года. Отопитель подключён к системе охлаждения двигателя. Для подогрева воздуха в печке используется тепло, образующееся при нагреве работающего мотора. Тепло от двигателя к радиатору печки переносится циркулирующим внутри системы охлаждения антифризом. Электрический вентилятор обдувает радиатор печки и направляет нагретый воздух через систему воздуховодов в салон машины. Если системы охлаждения и отопления работают исправно, внутри автомобиля должно быть тепло даже в сильные морозы.

Диагностика неисправности радиатора печки

Замена радиатора печки может потребоваться в двух основных случаях:

• течь радиатора. Признаками течи является появление антифриза на ковровом покрытии впереди (под ногами водителя и пассажира), а также падение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке;
• неэффективная работа радиатора, вызванная его засорением. В этом случае на прогретом до рабочей температуры двигателе печка слабо греет, поток воздуха из неё становится горячим только на высоких оборотах двигателя.

При выявлении этих неисправностей не стоит расстраиваться, работы по замене радиатора печки можно выполнить своими руками в гаражных условиях.

Расположение радиатора печки в «Рено-Логане»

Печка (отопитель) в автомобиле «Рено-Логан» находится впереди, по центру салона, под приборной панелью. Радиатор расположен внутри отопителя снизу, но увидеть его можно только после снятия декоративной пластиковой обшивки.

Устройство отопителя «Рено-Логан»

На схеме приведены главные элементы отопителя автомобиля «Рено», расположение которых должен знать каждый водитель:

• Распределительный блок.
• Радиатор отопителя.
• Трубопроводы отопителя.
• Резистор вентилятора пассажирского салона.
• Передний левый воздуховод для обогрева пространства для ног.
• Трос управления рециркуляцией воздуха.
• Трос управления распределением воздуха.
• Трос управления температурой воздуха.

Замена радиатора печки

Перед началом ремонтных работ необходимо снять клемму «минус» с аккумулятора автомобиля.

Поскольку для замены радиатора потребуется слить охлаждающую жидкость (антифриз) из системы охлаждения, ремонтные работы удобнее всего будет производить на смотровой яме. Двигатель автомобиля должен быть полностью остывшим.

Какие инструменты понадобятся

Для работы нужны:

• отвёртки с плоским и крестообразным лезвиями;
• торцевые ключи на «10» и на «13»;
• чистая ёмкость объёмом 6 литров.

Снятие защиты двигателя

В автомобиле «Рено-Логан» нет специальных сливных отверстий для замены антифриза. Слив охлаждающей жидкости производится через шланг, снятый с нижнего патрубка радиатора. Для доступа к этому шлангу потребуется снять защиту внизу двигателя. Для этого:

• Торцевой головкой «на 10» выворачиваем крепёжные болты (6 штук), обозначенные на рисунке стрелками.Выворачиваем крепёжные болты защиты двигателя
• Вынимаем защиту из-под автомобиля.Вынимаем защиту двигателя: удобно делать это вместе с помощником

Слив охлаждающей жидкости

Для предотвращения потерь антифриза во время слива желательно использовать широкую ёмкость, например, таз, объёмом от 6 литров.

При сливе антифриза проявляйте осторожность и работайте в перчатках. В состав антифриза входит ядовитое вещество этиленгликоль, попадание которого внутрь организма вызывает серьёзное отравление, а при контакте с кожей может возникнуть сильное раздражение.

Порядок действий выглядит так:

• Для сброса избыточного давления в системе охлаждения открываем крышку на расширительном бачке, затем закрываем её снова, чтобы уменьшить начальную интенсивность вытекания антифриза во время слива.
• Находим нижний патрубок радиатора и подставляем под него приготовленную ёмкость.Находим нижний патрубок радиатора и крепёжный хомут шланга
• Отвёрткой с плоским лезвием разъединяем замок крепления хомута на шланге.Разъединяем замок крепёжного хомута
• Стягиваем шланг с патрубка и направляем его в подставленную ёмкость. Антифриз будет одновременно вытекать из шланга и патрубка радиатора.
• Когда поток жидкости уменьшится, снова открываем крышку на расширительном бачке и дополнительно откручиваем колпачок штуцера на шланге, подходящем к трубкам отопителя под капотом, после чего ждём, пока антифриз не сольётся полностью.Откручиваем колпачок штуцера выпуска воздуха из системы охлаждения
• После окончания слива накрываем ёмкость с антифризом и убираем её в безопасное место.
• Надеваем снятый шланг на место. Для фиксации шланга берём новый червячный хомут диаметром 40 мм. Снятый заводской хомут является одноразовым и ставить его назад нельзя.Фиксируем шланг червячным хомутом диаметром 40 мм

Для доступа к радиатору печки нужно предварительно снять нижнюю облицовку консоли приборов. Консоль крепится по бокам двумя пружинными защёлками. Чтобы её вынуть, действуем так:

• Поддев облицовку с двух сторон за нижние края, выщёлкиваем их из посадочных гнёзд.Выщёлкиваем нижние края облицовки консоли приборов из посадочных гнёз
• Снимаем нижнюю облицовку и получаем доступ к радиатору печки.Снимаем нижнюю облицовку консоли приборов
• Достаём при помощи отвёртки с плоским лезвием пластиковую защёлку, которой закреплено ковровое покрытие с левой стороны под радиатором, затем отводим его в сторону.Аккуратно отводим ковровое покрытие в сторону
• Выворачиваем торцевой головкой на «13» крепёжные болты кронштейна поперечной балки снизу (на рисунках для удобства поперечная балка показана с разобранной передней консолью приборов, но нам разбирать консоль не нужно).Выворачиваем болты крепления кронштейна поперечной балки
• Вынимаем из пластикового держателя в верхней части кронштейна жгут проводов замка зажигания и отводим его в сторону (на предыдущем рисунке виден пластиковый держатель, но уже без жгута проводов).
• Откручиваем головкой на «13» две крепёжные гайки вверху кронштейна. До этих гаек можно добраться снизу, не снимая ничего дополнительно.Откручиваем гайки крепления кронштейна поперечной балки
• Вынимаем из защёлок жгут проводов, который проходит по внутренней стенке кронштейна, после чего достаём кронштейн.Вынимаем жгут проводов из защёлок и снимаем кронштейн
• Ключом Torx T-20 выворачиваем винт, которым крепится пластина, фиксирующая трубки радиатора.Выворачиваем винт крепления прижимной пластины трубок радиатора
• До того как вынуть трубки из радиатора, подкладываем под него снизу сухую ветошь, чтобы собрать остатки антифриза.
• Отсоединяем трубки от патрубков радиатора и отводим их вперёд.Вынимаем трубки из радиатора
• Ключом Torx T-20 выворачиваем два шурупа крепления радиатора.Аккуратно выворачиваем два шурупа крепления радиатора
• Отжимаем пальцами три пластиковые защёлки и освобождаем радиатор.Отжимаем все пластиковые защёлки
• Вытаскиваем радиатор из отопителя.Вынимаем радиатор из отопителя — цель достигнута

Установка нового радиатора и обратная сборка снятых деталей

Новый радиатор печки и детали, снятые в процессе разборки, устанавливаем в обратном порядке:

• Перед установкой нового радиатора вытираем насухо внутренние полости отопителя.
• Уплотнительные резиновые кольца на патрубках радиатора обязательно заменяем на новые. Обычно эти кольца идут в комплекте с приобретённым радиатором.Обязательно заменяем резиновые уплотнительные кольца на новые
• Заливаем систему охлаждения антифризом до того, как будет установлен на место кронштейн поперечной балки.
• Убеждаемся в отсутствии течи в местах соединения трубок с радиатором.
• Заполняем систему охлаждения двигателя антифризом, заливая его в расширительный бачок через лейку и делая паузы, пока охлаждающая жидкость не начнёт струйкой вытекать из штуцера для выпуска воздуха, после чего закручиваем пробку штуцера.
• Когда все работы по сборке будут закончены, заводим и прогреваем мотор до 40 градусов.
• Заглушив двигатель ещё раз, выпускаем воздух из системы через штуцер и доливаем антифриз в расширительный бачок до нужного уровня.

Перед наступлением холодов рекомендуется проверить эффективность работы системы отопления автомобиля и убедиться в отсутствии течи из радиатора печки, ведь с неисправной печкой зимой далеко не уедешь, а ремонтировать машину на морозе — занятие малоприятное.

Во многом именно системы отопления и вентиляции салона создают в автомобиле комфортные условия: они не только обеспечивают оптимальную температуру и циркуляцию воздуха, но и удаляют влагу и иней. Поэтому поломка печки плачевно сказывается на состоянии автомобиля, в частности, его салона: сидения могут отсыреть, обшивка вздуться и т. д.

Устройство печки автомобиля Renault Logan

Отопитель располагается под приборной панелью в центральной части. Основные составляющие отопителя — вентилятор, распределительные заслонки и радиатор.

Основные узлы отопителя Рено Логан: 5 — распределительный блок; 6 — радиатор отопителя; 7 — трубопроводы отопителя; 8 — резитор вентилятора; 9 — передний левый воздуховод для обогрева пространства ног; 10 — трос управления рециркуляцией воздуха; 11 — трос управления распределением воздуха; 12 — трос управления температурой воздуха

Радиатор отопителя

Центральный узел системы отопления — это теплообменник отопителя (печки), или радиатор. Главная функция радиатора — нагрев поступающего в салон воздуха.

Радиатор отопителя отвечает за нагрев поступающего в салон воздуха

Вентилятор отопителя

Воздух к отопителю во время движения активно поступает через специальные отверстия в накладках щитка передка. Когда необходима более интенсивная подача воздуха, в дело вступает вентилятор. Чем быстрее он вращается — тем больше воздуха поступает к системам отопителя.

Вентилятор обеспечивает поступление большего количества воздуха к отопителю

Резистор вентилятора отопителя

В физике под резистором понимается пассивный элемент электрической цепи, который может выполнять разные функции: преобразовывать силу тока в напряжение и наоборот, ограничивать ток, поглощать электрическую энергию и т. д.

В составе печки резистор отвечает за работу вентилятора, а именно: регулирует скорость вращения его лопастей. Резистор присоединён к электродвигателю и распределяет ток, обеспечивая, как правило, четыре скорости вентилятора.

Резистор позволяет регулировать скорость вентилятора отопителя

Почему выходит из строя резистор

Причиной поломки резистора является перегорание. Дело в том, что он постоянно находится под напряжением и передаёт ток. Опытные мастера, впрочем, утверждают, что выход резистора из строя может быть связан с неисправностями или загрязнением вентилятора в целом.

Когда резистор выходит из строя, весь электрический ток напрямую поступает к вентилятору, и тот работает только на четвёртой, максимальной скорости. Поэтому диагностировать данную поломку для автолюбителя не составит особого труда.

Как работает печка Renault Logan

В салон автомобиля поступает воздух — как естественным путём, так и при помощи вентилятора. Поступающий снаружи воздух может проходить через радиатор, тем самым нагреваясь, или же мимо него. Это зависит от положения заслонки, которая связана с регулятором температуры.

Радиатор нагревает поступающий в салон воздух. Это происходит за счёт циркуляции, как ни странно, охлаждающей жидкости. Она отводит тепло от работающего двигателя, нагревается и в нагретом состоянии по специальным патрубкам поступает к радиатору. Максимальная температура нагрева может составлять до 100 градусов — система является замкнутой и находится под давлением, что позволяет ей выдерживать такие нагрузки.

Нагретый воздух поступает в салон через дефлекторы — специальные отверстия, расположенные в центре и по бокам панели приборов. Интенсивность подачи воздуха регулируется при помощи блока управления отопителем.

Возможные причины поломки печки Renault Logan

Владельцы автомобилей «Рено Логан» часто сталкиваются со следующими проблемами: печка не греет либо из дефляторов идёт холодный воздух, хотя патрубки (те самые, по которым охлаждающая жидкость, нагревшаяся от двигателя, идёт к радиатору отопителя) горячие. Этому явлению может быть несколько объяснений:

• в патрубке скопилась воздушная пробка;
• забиты салонные фильтры или крышка радиатора;
• пришли в негодность предохранители;
• некачественный/отработанный антифриз или недостаточный уровень охлаждающей жидкости;
• расширительный бачок антифриза пришёл в негодность (обычно после 100 тыс. км пробега), или слабо зафиксирована его крышка.

Ремонт печки Renault Logan своими руками

При появлении неисправностей необязательно сразу ехать в сервис. Многие поломки не столь серьёзны, как кажется, и с ними можно справиться самостоятельно. И также стоит отметить, что замену печки Renault Logan целиком не производят — достаточно заменить вышедшую из строя деталь.

Устранение мелких неисправностей

При возникновении «тревожных симптомов» необходимо последовательно проверить состояние антифриза и описанных выше узлов автомобиля. Если в системе будут выявлены воздушные пробки, их необходимо стравить. Забитые фильтры и крышки следует прочистить или заменить. Отработанный антифриз нужно слить и залить новый. Расширительный бачок также можно поменять; при этом крышку лучше оставить «родную» — она будет лучше держать давление.

Если проделанные манипуляции не дадут эффекта, значит, проблема кроется в одном из узлов отопителя.

Замена вентилятора отопителя

Признак того, что источником неисправности является именно вентилятор (износились щётки или вышел из строя электромотор) — слабый поток воздуха из дефлекторов или же полное его отсутствие. В этом случае необходимо заменить вентилятор.

Замена вентилятора печки «Рено Логана» производится в следующем порядке:

• Для начала необходимо снять панель приборов и найти пластмассовый фиксатор, при помощи которого крепится вентилятор.Для начала необходимо найти фиксатор, при помощи которого крепится вентилятор
• Нажав на фиксатор, повернуть вентилятор против часовой стрелки на четверть оборота и вынуть его.
• Отсоединить провода от электродвигателя вентилятора.Отсоединяем провода от вентилятора
• Взять новый вентилятор и произвести все манипуляции в обратно последовательности.

Меняем резистор

Верный показатель того, что из строя вышел именно резистор — работа вентилятора печки только на четвёртой скорости.

Резистор расположен в задней части корпуса вентилятора. Искать его нужно в районе педального узла (по правой стороне). Данный элемент представляет собой белую пластиковую прямоугольную «розетку», к которой крепится колодка с проводами. Замена резистора печки «Рено Логана» производится в следующем порядке:

• Отсоединить клемму провода, идущего от «минуса» аккумулятора.
• Найти колодку со жгутом проводов. Нажав на фиксаторы, отсоединить колодку от резистора.Отсоединяем колодку, нажав на фиксаторы (1), затем откручиваем винт (2)
• Отвернуть расположенный сбоку винт — с его помощью крепится резистор (понадобится ключ Torx T-20).
• Сдвинуть резистор вверх и вынуть его.Вынимаем резистор со всей возможной осторожностью
• Заменить резистор и произвести все вышеописанные действия в обратной последовательности.

Замена радиатора печки на «Рено Логане» требуется в случае, если через него начала протекать охлаждающая жидкость. Замена радиатора — наиболее сложный и трудоёмкий процесс при ремонте печки авто своими руками.

Последовательность действий при замене радиатора:

• Полностью слить антифриз.
• Демонтировать комбинацию приборов и облицовку консоли.
• Снять крепление коврового покрытия к кронштейну поперечной балки и отогнуть покрытие.Для начала необходимо убрать ковровое покрытие
• Открутить крепление кронштейна (два болта снизу и две гайки сверху).Откручиваем крепление кронштейна
• Освободить кронштейн от проводов и снять его с балки.Снимаем кронштейн печки «Рено Логан»
• Отвернуть винт прижимной пластины (понадобится ключ Torx T-20) и вынуть трубки радиатора.Откручиваем винт и вынимаем трубки радиатора
• Отвернуть саморезы, на которые крепится радиатор, отжать защёлки и извлечь радиатор.Финальный этап — снимаем крепления радиатора печки «Рено Логан»
• Заменить радиатор и произвести все действия в обратном порядке, не забыв предварительно надеть резиновые уплотнители на наконечники трубок.

Замена лампочки подсветки печки

Главная проблема неисправной лампочки заключается в том, что та может сигнализировать о неработающей печке, хотя отопитель при этом будет функционировать нормально.

Чтобы поменять лампочку, нужно:

• Снять накладку магнитолы и кнопки, регулирующие работу печки.
• Открутить крепежи модуля и вдавить его нижнюю часть, а верхнюю потянуть на себя.
• Найти по бокам защёлки и отжать их.
• Отогнуть панель и отыскать перегоревшую лампочку.
• Заменить лампочку и произвести все манипуляции в обратном порядке.

Профилактика поломок печки

Разумеется, гораздо проще предотвратить возникновение неисправностей, чем устранять их. Чтобы печка работала без сбоев, необходимо:

• регулярно менять салонный фильтр;
• использовать только качественный антифриз (официальные дилера рекомендуют GLACEOL RX Type D 1 Renault 7711428132 от ELF), чтобы избежать повреждений радиатора и патрубков;
• желательно перед началом сезона всю систему промывать водой или специальной жидкостью.

Вышеописанными нехитрыми, на первый взгляд, способами можно самостоятельно починить печку «Рено Логана». Однако браться за это дело стоит, если вы полностью уверены в своих силах и мастерстве. Иначе можно не только не починить печку, но и привести в негодность всю систему отопления и вентиляции автомобиля.

Снятие радиатора

• Поддев облицовку с двух сторон за нижние края, выщёлкиваем их из посадочных гнёзд. Выщёлкиваем нижние края облицовки консоли приборов из посадочных гнёз
• Снимаем нижнюю облицовку и получаем доступ к радиатору печки. Снимаем нижнюю облицовку консоли приборов
• Достаём при помощи отвёртки с плоским лезвием пластиковую защёлку, которой закреплено ковровое покрытие с левой стороны под радиатором, затем отводим его в сторону.Аккуратно отводим ковровое покрытие в сторону
• Выворачиваем торцевой головкой на «13» крепёжные болты кронштейна поперечной балки снизу (на рисунках для удобства поперечная балка показана с разобранной передней консолью приборов, но нам разбирать консоль не нужно). Выворачиваем болты крепления кронштейна поперечной балки
• Вынимаем из пластикового держателя в верхней части кронштейна жгут проводов замка зажигания и отводим его в сторону (на предыдущем рисунке виден пластиковый держатель, но уже без жгута проводов).
• Откручиваем головкой на «13» две крепёжные гайки вверху кронштейна. До этих гаек можно добраться снизу, не снимая ничего дополнительно. Откручиваем гайки крепления кронштейна поперечной балки
• Вынимаем из защёлок жгут проводов, который проходит по внутренней стенке кронштейна, после чего достаём кронштейн. Вынимаем жгут проводов из защёлок и снимаем кронштейн
• Ключом Torx T-20 выворачиваем винт, которым крепится пластина, фиксирующая трубки радиатора. Выворачиваем винт крепления прижимной пластины трубок радиатора
• До того как вынуть трубки из радиатора, подкладываем под него снизу сухую ветошь, чтобы собрать остатки антифриза.
• Отсоединяем трубки от патрубков радиатора и отводим их вперёд. Вынимаем трубки из радиатора
• Ключом Torx T-20 выворачиваем два шурупа крепления радиатора. Аккуратно выворачиваем два шурупа крепления радиатора
• Отжимаем пальцами три пластиковые защёлки и освобождаем радиатор. Отжимаем все пластиковые защёлки
• Вытаскиваем радиатор из отопителя. Вынимаем радиатор из отопителя — цель достигнута

Замена моторчика печки в «Рено-Логане»

https://youtube.com/watch?v=lMcBiPaxFgg%3Ffeature%3Doembed%26wmode%3Dopaque

(23 голоса, среднее: 3.7 из 5)

Назначение радиатора отопителя на «Рено Логан»

Радиатор отопления на Рено Логан выполняет ту же функцию, что и основной радиатор в системе охлаждения двигателя — он действует как простой теплообменник.

Радиаторы отопления на Рено Логан обычно изготавливаются из алюминия

Принцип его работы прост. Антифриз, нагретый горячим двигателем, попадает в радиатор топки, который интенсивно обдувается небольшим вентилятором, нагнетающим горячий воздух из решеток радиатора в специальные воздуховоды. Через них горячий воздух поступает в салон автомобиля и нагревает его. Интенсивность нагрева регулируется изменением скорости вращения вентилятора и изменением угла поворота специальной дроссельной заслонки для впуска холодного воздуха извне.

На автомобиле Рено Логан радиатор отопления — обычный теплообменник

Расположение радиатора печки в «Рено Логан»

Радиатор отопления расположен под панелью приборов, практически на уровне пола салона, на правой ноге водителя. Увидеть его невозможно, так как он со всех сторон покрыт пластиковыми панелями и внутренней обивкой. А чтобы добраться до радиатора и заменить его, все это покрытие придется удалить. Основная часть работ по замене этого устройства связана именно с разборкой футеровки.

Причины неисправности нагревателя

Если в салоне вашего Рено Логан станет холоднее, не стоит впадать в депрессию и тревогу, так как большинство поломок печки можно отремонтировать самостоятельно. Итак, давайте выясним, какие повреждения чаще встречаются у пожилых людей. Рено Логан касался работы внутреннего отопителя.

• Воздушная камера в системе теплообмена не нагревает радиатор.
• Неисправен термостат, мотор не греет жидкость.
• Водяной насос не работает должным образом.
• Молот Логана застучал.
• Неисправность двигателя.
• Мало или совсем нет воздушного потока.
• Неисправный мотор вентилятора.
• Регулятор скорости вентилятора вышел из строя.
• Смеситель Renault не работает.

Наиболее частые неисправности в системе отопления перечислены выше. Рено Логан. Ниже мы поговорим о каждой проблеме отдельно.

Решение проблем

Чтобы решить проблемы нагревателя каменки, мы постараемся раскрыть суть каждой из них.

• Воздушный зазор в системе отопления Рено может быть вызван преждевременной заменой антифриза. Обычно система охлаждения автомобиля Рено Логан предназначена для автоматического удаления воздушных карманов. В видео-руководстве показано, как заменить ремень ГРМ и приводной ремень на Волга Кибер своими руками. Несмотря на безупречность конструкции, при охлаждении, как правило, все же появляются воздушные карманы. Вы можете легко удалить воздушную пробку на вашем Renault Logan. Снятие переднего бампера на Renault Как надежно прикрепить бампер, часть 1, п. №196. Отсоедините обе трубы от внутреннего теплообменника, затем, соединив каждую трубу по очереди, залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок. После таких манипуляций по противоположной трубе должен потечь антифриз, после чего следует вставить вторую трубу. Как снять и установить пороги на Рено Дастер: фото. Обычно духовка после этого нагревается значительно лучше.
• Если на Renault Logan не работает термостат, двигатель не достигает нужной рабочей температуры и охлаждающая жидкость не может нагреть радиатор отопителя. Достаточно решить эту проблему, сдав термостат, преимущество не составляет труда. Корпус термостата расположен внизу головки блока рядом с корпусом коробки передач.

Пошаговая инструкция

Перед началом работ охлаждающую жидкость необходимо слить.

1. Вытяните нижнюю крышку из защелок и снимите ее. Берем как показано ниже и тянем в стороны (в сторону дверей).

2. Снимите зажим, чтобы отодвинуть ковер в сторону. Зажим можно вытащить плоской отверткой.

3. Имеем доступ к болтам крепления штанги, поддерживающей стойку и на этой стойке уже закреплена торпеда. Чтобы получить доступ к радиатору, необходимо снять планку.

Откручиваем два болта, которые отмечены на фото ниже.

4. Сжимаем бока и вдавливаем указанный ниже зажим. К этому зажиму крепится жгут.

5. Снимите разъем замка зажигания с планки. Сожмите защелку и затяните.

6. После снятия разъема получаем доступ к гайкам крепления трека. Откручиваем гайки крепления и снимаем планку.

Как снимете планку, не торопитесь, там еще нужно отсоединить проводку.

7. После снятия планки у нас появился доступ к радиатору отопителя.

8. Отвинтите три винта Torx T20.

9. Подложив тряпку под форсунки, вытащите их.

10. Открываем защелки и снимаем радиатор.

Защелки буквально не гнутся, достаточно их прижать и снять радиатор.

11. Перед установкой нового радиатора рекомендуется продуть сиденье сжатым воздухом или очистить его вручную.

12. Заменить уплотнительные кольца на патрубках. После замены колец слегка смажьте их, чтобы они могли легко попасть в радиатор.

13. Установите радиатор.

14. Закрепляем радиатор двумя винтами.

15. Вставьте патрубки в радиатор и закрепите крепежную планку винтом.

16. Далее залейте охлаждающую жидкость, прокачайте систему, удалите воздух. Проверяем герметичность труб.

17. Если утечек нет, установите металлический стержень и остальные. Думаю, подробности здесь не нужны.

Снятие радиатора отопителя Рено Логан

. и отогните край крышки.

Головкой «13» откручиваем два болта нижнего крепления кронштейна поперечины (панель приборов снята для наглядности).

Через отверстие в панели приборов (под панелью приборов) ключом «13» откручиваем две гайки верхнего крепления кронштейна поперечины.

Вытаскиваем проводку из опор, расположенных с внутренней стороны кронштейна, и снимаем перекладину кронштейна.

Ключом Torx T-20 открутите винт крепления прижимной пластины шлангов радиатора отопителя.

Вытаскиваем патрубки из отверстий бачка радиатора отопителя.

На концах труб установлены резиновые уплотнительные кольца.

Ключом «Torx T-20» откручиваем два самореза для крепления радиатора.

Перед установкой радиатора замените резиновые уплотнительные кольца на концах шланга. Установите радиатор отопителя в обратном порядке

Причины замены отопительных радиаторов в «Рено Логан»

Причин, по которым автолюбителю потребуется менять радиатор отопления, может быть две:

• течет радиатор отопителя;
• забит радиатор отопителя.

Утечки в радиаторах отопления вызваны механическими повреждениями или коррозией. Чаще всего течь возникает там, где трубы теплообменника приварены к бачку радиатора. Но если радиатор подвергается очень сильным и продолжительным ударам или вибрации, в этом устройстве могут возникнуть трещины.

Утечка в радиаторах отопления Рено Логан возникает в результате механических повреждений и сильных вибраций

Забитые каналы радиатора — вторая причина заменить радиатор. Для того чтобы эти каналы забились грязью до абсолютной закупорки, требуется много времени, и эту неисправность можно выявить только методом устранения. Если все компоненты системы отопления исправны, но печка все равно не нагревается, проблема в забитом радиаторе, который пора заменить.

Если забился радиатор Рено Логан, промыть его практически невозможно

Выбор радиатора для печки

Детали достаточно просты, поэтому вам не придется тратить силы, нервы и время на просмотр десятков моделей. Проще всего купить фирменный заводской радиатор, который при отсутствии непредвиденных обстоятельств проработает до покупки новой машины. Товар имеет каталожный номер 6001547484. Стоимость примерно 5000 руб. Главное преимущество — качество бренда, наличие новых соединительных колец и гарантированная совместимость с конструкцией станка.

На рынке представлены десятки альтернативных моделей, как дешевле, так и дороже заводской продукции. Этот список включает:

• FPS 56N83;
• THERMOTEC D6R016TT;
• ПРОФИТ 17600085;
• LUZAR LRH0998;

Вам придется проверить обработку самостоятельно. Обязательно перед покупкой ознакомьтесь с отзывами других автовладельцев на специализированных форумах. При покупке аналога главное убедиться, что он четко соответствует габаритам оригинальной запчасти. Также обратите внимание на его характеристики: количество, прочность пластин и плотность их установки, наличие дополнительной турбулентности, расположение клапанов. Модели с круглой трубкой менее эффективны, чем модели с плоской трубкой.

Одним из основных параметров при выборе таких изделий является материал. Раньше почти все радиаторы были медными, но сегодня их активно заменяют алюминиевые теплообменники. Медные модели легко ремонтировать, но по цене они одни из самых дорогих. Алюминий в свою очередь легче, прочнее и дешевле, но заделать дыры в таком радиаторе крайне проблематично.

Качественные изделия всегда имеют большое количество тарелок, которые идеально ложатся между собой. В бюджетных моделях соты можно сложить буквально вручную. Конечно, деформации ухудшат теплоотдачу системы, поэтому не рекомендуем экономить на радиаторе для печки, особенно если зимой требуется качественный обогрев салона.

Отопитель (отопитель) Рено Логан расположен спереди, в центре салона, под панелью приборов. Радиатор расположен внутри обогревателя снизу, но увидеть его можно только после снятия декоративной пластиковой оболочки.

Автономный обогреватель Renault-Logan

На схеме показаны основные элементы отопителя автомобиля Рено, расположение которых должно быть известно каждому водителю:

• Блок распределения.
• Радиатор отопления.
• Трубопровод отопителя.
• Резистор вентилятора салона.
• Передний левый воздуховод для обогрева пространства для ног.
• Трос управления рециркуляцией воздуха.
• Кабель управления распределением воздуха.
• Кабель контроля температуры воздуха.

Есть три основные причины, по которым радиатор может выйти из строя. Первый и самый простой — это элементарные загрязнения. В гребнях регулярно забивается пыль и мелкий мусор. Это приводит к меньшему тепловыделению. Самое простое решение проблемы — очистить радиатор. Можно использовать обычную струю воды. Если хотите лучшего результата, прибегайте к химическим составам. Главное, чтобы они не разрушали металл, из которого сделан сам радиатор. Конечно, для наилучшей очистки рекомендуется полностью разобрать устройство.

Вторая проблема — засорение каналов. Если использовать некачественную охлаждающую жидкость или состав, не рекомендованный производителем, на стенах появятся различные отложения. Избавиться от засоров можно с помощью специальных чистящих средств. Однако блоки могут быть настолько большими, что в некоторых ситуациях замена радиатора кондиционера Рено Логан или радиатора печки будет проще и выгоднее.

Третья и самая опасная неисправность — это трещины, надрывы и другие виды повреждений. Многие автомастерские предлагают услуги по ремонту. Небольшие ямы действительно можно заделать, хотя качество работы важно. Но для полной гарантии работоспособности рекомендуется приобрести новый радиатор и заменить поврежденный.

Замена радиатора печки может понадобиться в двух основных случаях:

• утечка радиатора. Признаками протечки являются появление антифриза на ковре спереди (под ногами водителя и пассажира), а также падение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке;
• неэффективная работа радиатора из-за засорения. В этом случае на прогретом до рабочей температуры двигателе печка прогревается слабо, поток воздуха от нее становится горячим только на высоких оборотах двигателя.

При выявлении этих неисправностей не стоит расстраиваться, работу по замене радиатора печки можно сделать своими руками в гараже.

Когда потребуется замена

Данная деталь не входит в перечень расходных материалов, поэтому производитель автомобиля не предъявляет требований относительно периодичности замены. С технической точки зрения радиатор рассчитан на весь срок эксплуатации автомобиля. Единственная причина, по которой может потребоваться замена, — это неисправность печки или какой-либо другой симптом.

На поломку радиатора отопителя указывают несколько признаков:

• Запотевание стекол. Если окна в машине потеют регулярно и сильно, возможно, в салон попала сильно нагретая охлаждающая жидкость, что привело к образованию большого количества конденсата.
• Появление в салоне сладкого фруктового запаха, чаще всего дынного. Это запах охлаждающей жидкости. Если он протечет, в салоне будет соответствующий аромат. Обычно утечка может быть обнаружена под самим автомобилем, даже если она относительно небольшая.
• Пониженный уровень охлаждающей жидкости. Где бы ни произошла утечка, это повлияет на количество охлаждающей жидкости, поэтому не забывайте регулярно проверять уровень охлаждающей жидкости.
• Заметное снижение эффективности работы в печи. Если при относительно низких морозах печь не греет изнутри, пора диагностировать, предотвратить или отремонтировать систему.
• Перегрев мотора. Косвенный признак, говорящий о низкой эффективности системы охлаждения, которая в свою очередь не способна полностью охладить ДВС из-за повреждения радиатора отопления.

В большинстве случаев этих признаков достаточно для общей диагностики. Окончательный вывод можно сделать только после визуального осмотра и проверки на герметичность. Об этом и поговорим дальше.

• https://pol-z.ru/zamena-radiatora-pechki-reno-logan/
• https://gyroscooter-izhevsk.ru/tormoza/zamena-radiatora-pechki-reno-logan.html
• https://drive2.su/lajvxaki/reno-logan-zamena-radiatora-otopitelya
• https://umelyeruki.info/avto/zamena-radiatora-otopitelya-na-reno-logan/
• https://rulikoleso.ru/remont-renault/zamena-radiatora-pechki-renault-logan
• https://k-SportRacing.ru/neispravnosti-i-remont/zamena-radiatora-pechki-na-logane.html
• https://razborov.net/renault/reno-logan-zamena-radiatora-otopitelya.html