- Petrol
![1 generation [2004 - 2013]](https://www.carpedia.club/uploads/Renault_Logan_2004-2009_.jpg)
Кузов и салон
Система вентиляции и кондиционирования
Запасные части и расходники
Задний и передний мост
Приводы передних колес
Хорошо (4 балла)
Необходим автомобильный подъемник
голосов
Снятие приводов передних колес проводим при демонтаже коробки передач или силового агрегата, при замене самих приводов, замене грязезащитных чехлов внутренних и наружных шарниров приводов. Правый привод снимаем также для замены его сальника, а левый — для замены подшипника чехла внутреннего шарнира.
Снимаем защиту силового агрегата. Перед снятием привода левого колеса сливаем масло из коробки передач.
Отворачиваем гайку крепления подшипника переднего колеса. Снимаем колесо. Выводим палец шаровой опоры передней подвески из отверстия поворотного кулака.
Отводим поворотный кулак с амортизаторной стойкой в сторону и выводим шлицевой хвостовик корпуса наружного шарнира из ступицы колеса.
Очищаем от грязи держатель и привалочную поверхность картера коробки, чтобы при снятии привода грязь не попала внутрь коробки передач.
Головкой «на 13» отворачиваем три болта крепления держателя чехла внутреннего шарнира к картеру коробки передач.
Снимаем привод левого колеса.
При установке привода аккуратно вводим ролики трехшиповика в пазы корпуса внутреннего шарнира и крепим к картеру коробки передач держатель чехла шарнира. Дальнейшую установку привода проводим в обратной последовательности.
Во время монтажа не прикладывайте усилие к приводу вдоль его оси, направленное в сторону, противоположную коробке передач, так как при этом может произойти выход роликов трехшиповика из пазов корпуса внутреннего шарнира и повреждение игольчатых подшипников роликов. При малейшем подозрении на выход трехшиповика из пазов корпуса внутреннего шарнира необходимо отвернуть болты крепления держателя чехла внутреннего шарнира и, убедившись в нормальном состоянии игольчатых подшипников роликов, повторить установку привода. После установки привода левого колеса заливаем масло в коробку передач.
При снятии привода правого колеса не нужно сливать масло из коробки передач. Отвернув гайку крепления подшипника ступицы и отсоединив шаровую опору от поворотного кулака, выводим шлицевой хвостовик корпуса наружного шарнира привода из ступицы колеса, как показано выше.
Замена привода на Рено Логан
Замена привода Рено Логан может потребоваться для решения следующих задач:
- В случае повреждения устройства.
- С целью монтажа новых шарнирных элементов.
- Для установки пыльников.
- С целью выполнения работ, связанных с другими узлами.
Если вы приняли решение сделать работу своими руками, то должны четко представлять, как демонтировать левый и правый привод Renault. Рассмотрением этих вопросов займемся в статье.
«Учтите, что шарнирные элементы приводов имеют конструктивные отличия, поэтому узлы с левой и правой стороны меняются по индивидуальному алгоритму».
Какой инструмент потребуется?
При замене приводов Рено потребуется выполнение следующих работ:
- Демонтаж кожуха, установленного на картере.
- Демонтаж и монтаж брызговиков.
- Отбрасывание шаровой.
- Снятие тяги руля.
- Скручивание гайки фиксации амортизатора.
Чтобы произвести замену привода (левого и правого) на Рено, подготовьте следующий инструмент:
- Ключ ТОРХ Т20 и Т30.
- Отвертки с разными типами «жал» (крестообразным и плоским).
- Ключи на «десять», на «восемнадцать» и на «тринадцать». Также потребуются ключи на «шестнадцать», «девятнадцать» или «двадцать один»
- Шестигранник на «шесть».
- Ключ для снятия колес.
- Торцевые ключи на «тридцать» и на «тринадцать».
Как поменять привод на Рено Логан с левой стороны
Как упоминалось, замена левого (правого) привода имеет индивидуальные особенности. Ниже рассмотрим, как своими руками поменять этот приводной механизм.
Демонтируйте защиту картера двигателя. Для этого:
- Снимайте нижнюю часть брызговика путем скручивания трех фиксирующих болтов и одного пистона.
- Демонтируйте задний пистон, после чего с помощью отвертки поддевайте главный фиксатор снизу брызговика.
- Выводите крепления брызговика Рено из зацеплений и демонтируйте нижнюю часть.
- Скручивайте гайку крепления, удерживающую кожух на кузове, и снимайте верх брызговика.
«При откручивании ступичной гайки проследите, чтобы машина стояла колесами на поверхности. Также учтите, что скручивание и откручивание болтов на самом колесе также производится при зафиксированном ТС»
«Если на машине смонтирована АБС, то разъединяйте провода датчика, фиксирующего скорость, от общей колодки»
«Если не получается достать хвостовик шарнира своими руками, то выбивайте узел с помощью молотка. Здесь важно использовать проставку. При этом проследите, чтобы рука с молотком попадала в центральную часть изделия».
«Учтите, что вал привода не должен выйти из шестерни полуосевого типа. В противном случае шарнир может потерять свой роликовый механизм.
«В процессе доставания ШРУС из полуосевой шестеренки проверьте качество фиксации роликов на цапфах 3-шиповой шарнирной ступицы (рука в процессе проверки должна быть в перчатках). Если фиксация слабая, то аккуратно демонтируйте привод Рено аккуратно, чтобы дополнительное не повредить свой автомобиль (есть риск вываливания роликов в картер КПП)».
Как видно из описанного выше алгоритма, заменить левый привод не составляет труда. При появлении проблем или вопросов можно посмотреть видео, где в выполняемой работе видна рука мастера.
Как заменить правый привод Рено Логан?
При неисправности привода с правой стороны замена производится следующим образом:
- Выполняйте операции с первой по девятую, описанные в прошлом разделе.
- Сдвигайте кожух внутреннего шарнира (здесь пригодится ваша правая рука, усилия которой будет достаточно). Как только кожух сойдет с хвостовика шлицевого типа, демонтируйте правый привод колес спереди.
После выполнения ремонтных работ или замены устройства возвращайте все элементы по обратному алгоритму.
«Перед монтажом привода обработайте шлицы полуосевой шестеренки смазывающим составом».
Эта работа рассмотрена на видео, где мастер пытается передать весь свой опыт.
Вот и все. Заменять или снимать привода Рено для ремонта (замены) своими руками не составляет труда. Главное — внимание и четкое следование инструкции.
Замена левого привода Рено Логан
Здравствуйте. Выполним замену левого привода на Рено Логан первого поколения.
Артикул
- VKJC 8150 — качественный левый привод для Рено Логан от производителя SKF
Здесь вы можете сделать заказ автозапчастей.
Инструменты
- головка на тринадцать, шестнадцать, семнадцать, тридцать
- вороток
- удлинитель
- проникающая смазка
- ключ для колесных болтов
- домкрат
- молоток
- щетка
Пошаговая инструкция
1. Очищаем от грязи, брызгаем проникающей смазкой и ослабляем ступичную гайку. Ослабляем гайку пока машина на колесах.
2. Ослабляем колесные болты и поддомкрачиваем авто.
3. Снимаем колесо и до конца выкручиваем ступичную гайку.
4. Для удобства снятия левого привода нужно открутить гайку крепления пальца рулевого наконечника. Открутить гайку можно с помощью головки на шестнадцать и воротка. Если наконечник поменянный, гайка будет под головку на семнадцать.
Выпресовываем палец наконечника из кулака съемником. Если съемника нет, то бьем по кулаку молотком в то место где вставлен палец и он вылетит.
5. Откручиваем болт крепления пальца шаровой опоры и вынимаем палец из кулака. Подробно пояснять как это сделать не будем, это мы показывали ранее.
6. Извлекаем гранату из кулака. Обычно она вынимается легко. Если прикипела, возьмите выколотку по размеру и немного постучите.
Вынимаем гранату из кулака, поворачиваем его и кладем привод на рычаг. Если у вас машина с ABS извлеките предварительно датчик (нужно просто потянуть на себя) и освободите провода с креплений. Если этого не сделать, то когда будете поворачивать кулак можете порвать провода.
7. Сливаем масло из коробки. Это мы показывали ранее.
8. Откручиваем три болта которые крепят пыльник привода к КПП. Болты нужно предварительно очистить от грязи.
9. Извлекаем привод из КПП.
10. Очищаем от грязи и мусора посадочную часть для нового пыльника. После очистки посмотрите чтобы не было раковин и сколов в пазу.
11. Устанавливаем привод. Привод становиться только в одном положении. На одной из сторон крепления пыльника самое широкое расстояние от болта к болту.
Привод можно подвязать проволокой чтобы удобнее было наживлять болты.
12. Наживляем три болта пыльника. Наживляем плотно сразу верхний болт, затем боковые.
13. Затягиваем сразу верхний болт, потом справа и слева. Не спешите и сразу полностью не затягивайте болты. Подтягивайте их по кругу 2-3 раза, а потом окончательно зажмите.
14. Заливаем масло в КПП и проверяем утечки масла вокруг пыльника. Рекомендую немного покрутить привод.
15. Вставляем привод в кулак, предварительно зачистив шлицы от грязи.
16. Далее особых нюансов нет, просто делаем обратную сборку:
- вставляем палец шаровой в кулак
- вставляем болт крепежа пальца шаровой и закручиваем
- наживляем ступичную гайку
- вставляем палец наконечника в кулак и затягиваем
- вставляем датчик АБС и закрепляем провод
- устанавливаем колесо
- затягиваем ступичную гайку
Видео урок
Замена привода на Рено
Рекомендуем обзавестись достаточным количеством ветоши, поскольку ремонтный процесс предполагает контакт с внутренними полостями ШРУС (то есть со смазкой). Итак, меняем левый привод и правый привод.
- Ослабеваем центральную ступичную гайку и колесный крепеж.
- Вывешиваем автомобиль Renault Logan и удаляем колесо.
- Для повышения удобства действий отсоединяем поперечный рычаг от поворотной цапфы.
- Теперь, потянув кулак на себя, вынимаем ШРУС в сборе с полуосью из посадочного места в ступице.
- Переходим к сливу масла из трансмиссионного агрегата. Здесь появляется отличная возможность заменить смазку в коробке, чем и рекомендуем воспользоваться.
- Путем отстежки соответствующей защелки на внутреннем шарнире производим полное освобождение вала привода, после чего его можно извлекать наружу.
- Теперь полуось устанавливаем в тиски и демонтируем хомуты, которыми удерживаются пыльники на внешнем и внутреннем шарнирах.
- Для демонтажа наружного ШРУС производим несколько аккуратных ударов по корпусу шарнира. Избегаем ударов по сепаратору, дабы его не разрушить.
- Для того чтобы снять внутренний шарнир понадобится приспособление для съема стопорного кольца. Удаляем кольцо и производим аналогичные удары с помощью того же молотка.
- Подготовив новые шарниры к замене, набиваем в них смазку в достаточном количестве.
- Производим установку внутреннего ШРУС, предварительно надев на полуось пыльник. Устанавливаем стопорное кольцо.
- Монтаж наружного шарнира осуществляем посредством ударов молотком, которые следует прикладывать к торцевой части ШРУС. Процедуру производим до момента фиксации стопорного кольца.
- Пыльники подлежат креплению с помощью новых хомутов.
- По завершении установки хомутов можно приступать к монтажу собранной полуоси.
- Далее производим заливку смазки в трансмиссионный агрегат.
Замена правого привода и замена левого привода вала на другой стороне авто Renault Logan практически ничем не отличаются от рассмотренной здесь процедуры.
Как заменить правый привод Рено Логан?
При неисправности привода с правой стороны замена производится следующим образом:
- Выполняйте операции с первой по девятую, описанные в прошлом разделе.
- Сдвигайте кожух внутреннего шарнира (здесь пригодится ваша правая рука, усилия которой будет достаточно). Как только кожух сойдет с хвостовика шлицевого типа, демонтируйте правый привод колес спереди.
После выполнения ремонтных работ или замены устройства возвращайте все элементы по обратному алгори.
Эта работа рассмотрена на видео, где мастер пытается передать весь свой опыт.
Вот и все. Заменять или снимать привода Рено для ремонта (замены) своими руками не составляет труда. Главное — внимание и четкое следование инструкции.
Симптомы неисправности сальника привода Renault Logan
Основной симптом разрыва сальника трудно не заметить. Под машиной и на деталях неожиданно появляются пятна масла. В этом случае надо сразу проверять манжету внутренней гранаты.
Выявить проблему с сальником можно также по снижению уровня трансмиссионного масла. Правда, этот симптом проявляется только в случае полного выхода элемента из строя – когда дыра на нём размером в монету.
Обычно проблема с течью возникает при пробеге 100-120 тыс. километров.Основная причина – износ материала, резина со временем дубеет.Контакты резиновой манжеты ржавеют, обрастают задирами, и из-за этого она рвётся. На сальник может попасть бензин, который быстро разъест материал.
Ресурс сальников зависит от своевременности обслуживания, планового техосмотра. При значительном ухудшении технических качеств трансмиссионного масла резиновая манжета начинает перегреваться.
Пошаговая инструкция
1. Очищаем от грязи, брызгаем проникающей смазкой и ослабляем ступичную гайку. Ослабляем гайку пока машина на колесах.
2. Ослабляем колесные болты и поддомкрачиваем авто.
3. Снимаем колесо и до конца выкручиваем ступичную гайку.
4. Для удобства снятия левого привода нужно открутить гайку крепления пальца рулевого наконечника. Открутить гайку можно с помощью головки на шестнадцать и воротка. Если наконечник поменянный, гайка будет под головку на семнадцать.
Выпресовываем палец наконечника из кулака съемником. Если съемника нет, то бьем по кулаку молотком в то место где вставлен палец и он вылетит.
5. Откручиваем болт крепления пальца шаровой опоры и вынимаем палец из кулака. Подробно пояснять как это сделать не будем, это мы показывали ранее.
Перед установкой посмотрите чтобы на болту была не потянутая резьба. Если болт плохой, покупайте только оригинальный. Артикул сможете найти тут.
6. Извлекаем гранату из кулака. Обычно она вынимается легко. Если прикипела, возьмите выколотку по размеру и немного постучите.
Вынимаем гранату из кулака, поворачиваем его и кладем привод на рычаг. Если у вас машина с ABS извлеките предварительно датчик (нужно просто потянуть на себя) и освободите провода с креплений. Если этого не сделать, то когда будете поворачивать кулак можете порвать провода.
Извлекаем датчик ABS и провода
7. Сливаем масло из коробки. Это мы показывали ранее.
8. Откручиваем три болта которые крепят пыльник привода к КПП. Болты нужно предварительно очистить от грязи.
9. Извлекаем привод из КПП.
10. Очищаем от грязи и мусора посадочную часть для нового пыльника. После очистки посмотрите чтобы не было раковин и сколов в пазу.
11. Устанавливаем привод. Привод становиться только в одном положении. На одной из сторон крепления пыльника самое широкое расстояние от болта к болту.
Привод можно подвязать проволокой чтобы удобнее было наживлять болты.
12. Наживляем три болта пыльника. Наживляем плотно сразу верхний болт, затем боковые.
13. Затягиваем сразу верхний болт, потом справа и слева. Не спешите и сразу полностью не затягивайте болты. Подтягивайте их по кругу 2-3 раза, а потом окончательно зажмите.
14. Заливаем масло в КПП и проверяем утечки масла вокруг пыльника. Рекомендую немного покрутить привод.
15. Вставляем привод в кулак, предварительно зачистив шлицы от грязи.
16. Далее особых нюансов нет, просто делаем обратную сборку:
- вставляем палец шаровой в кулак
- вставляем болт крепежа пальца шаровой и закручиваем
- наживляем ступичную гайку
- вставляем палец наконечника в кулак и затягиваем
- вставляем датчик АБС и закрепляем провод
- устанавливаем колесо
- затягиваем ступичную гайку
Снятие и установка приводов передних колес Renault Logan
Приводы передних колес снимают для замены при повреждении или для замены шарниров и их чехлов.
Кроме того, приводы передних колес бывает необходимо снимать для получения доступа к другим агрегатам
Внутренние шарниры приводов передних колес различны по конструкции, поэтому левый и правый приводы снимают частично разными приемами, описанными в отдельности для каждого привода.
Для снятия привода левого переднего колеса выполните следующее.
Снимите защиту картера двигателя.
Слейте масло из коробки передач.
Снимите декоративный колпак левого переднего колеса.
Ослабьте затяжку гайки ступицы и болтов крепления колеса.
При отворачивании гайки ступицы автомобиль должен стоять на земле ослабляйте и затягивайте болты крепления колес только на автомобиле, стоящем на земле.
Затормозите автомобиль стояночным тормозом, установите упорные бруски под задние колеса и приподнимите переднюю часть автомобиля, установив надежные опоры. Снимите переднее колесо.
Если на автомобиле установлена антиблокировочная система тормозов (ABS), отсоедините колодку жгута проводов от датчика скорости вращения колеса.
Отсоедините от поворотного рычага левую рулевую тягу.
Ослабьте затяжку гайки крепления амортизаторной стойки и отверните гайку до конца резьбы, но не снимайте ее.
Отсоедините от поворотного кулака шаровую опору, отжав нижний рычаг вниз и преодолевая упругое сопротивление стабилизатора поперечной устойчивости.
Отведите немного в сторону амортизаторную стойку, одновременно вынимая из ступицы хвостовик наружного шарнира равных угловых скоростей
Если не удается извлечь хвостовик шарнира усилием рук, выбейте его из ступицы легкими ударами молотка через проставку, изготовленную из мягкого металла или дерева.
Следите за тем, чтобы вал привода не выходил из полуосевой шестерни, это может привести к падению роликов шарнира в картер коробки передач.
Выверните три болта крепления держателя чехла внутреннего шарнира привода к картеру коробки передач
извлеките внутренний шарнир из пазов полуосевой шестерни и снимите привод.
В момент извлечения шарнира из полуосевой шестерни проверьте рукой, насколько плотно сидят ролики на цапфах трехшиповой ступицы шарнира.
В случае их слабой поездки снимайте привод осторожно, чтобы не уронить ролики в картер коробки передач.
Соблюдайте осторожность и при обратной установке привода.
Устанавливайте привод левого переднего колеса и все снятые детали в последовательности, обратной снятию.
После установки всех деталей залейте масло в коробку передач.
Установите колесо и заверните болты крепления колеса до упора, не затягивая их окончательно.
Установите автомобиль на колеса, сняв с опор, и затяните гайку ступицы.
Гайку ступицы окончательно затягивайте на автомобиле, стоящем на земле, момент затяжки гайки 280 Нм (28 кгс/м). Перемещать автомобиль при незатянутой гайке ступицы категорически запрещено во избежание повреждения сепаратора подшипника ступицы.
Не используйте гайки ступиц повторно.
Затяните болты крепления колеса.
Установите декоративный колпак колеса.
Виды неисправностей
Вне зависимости от стороны расположения приводного вала, его схема выглядит идентично, разве что длина полуосей различается. Края валов обладают шлицевыми участками, благодаря которым происходит зацепление со ШРУС (внешними и внутренними).
Большинство авто Рено Логан имеют по центру одного из своих приводных валов специальный балансир. Эксплуатация вносит свою негативную лепту в состояние этого узла, поскольку попадание солено-грязевой смеси зимой провоцирует проявление коррозии. В основном владельцы пренебрегают этим моментом и продолжают эксплуатацию авто до таких пор, пока не наступает момент поломки указанного узла. Неисправность носит довольно распространенный характер и свойственна также для Рено Логан.
Не менее известной неисправностью является износ шлицевого участка на краю полуоси. Поломка сопровождается неприятным хрустом, а автомобиль отказывается ехать при попытке владельца начать движение. Причиной может выступить как прогрессирующая коррозия, так и чрезмерная нагрузка на сам привод.
Как выбрать новую деталь и каким инструментом запастись?
Оригинальный сальник трудно купить отдельно. Обычно элемент продаётся с пыльником в комплекте. Кроме того, он дорого стоит — примерно 600 рублей. Но можно купить аналогичную манжету, которая ставится на компрессор автомобиля ГАЗ-66 или камазовский ТНВД. Размеры: 28,5х46,5 (пазовский, с одним бортиком) и 28х45 (камазовский, два бортика). Нужны компоненты разных размеров для модификаций автомобиля 1.4 или 1.6с количеством клапанов 8 или 16.Для проверки нужно перед установкой попытаться вдеть сальник во внутреннюю и внешнюю обоймы привода. Можно предварительно смазать резину маслом, чтобы внешние края легче входили.
Что касается инструментов, надо подготовить:
- съёмник для изъятия трипоида, представляющий собой приспособление с резьбой и захватами;
- набор отвёрток и ключей;
- плоскогубцы, оправки, молоток;
- зубило, а лучше выколотку из мягкого металла;
- монтировку;
- головки разного размера и вороток для скручивания шарнира;
- ёмкость для слива трансмиссионной жидкости.
Снятие, замена, установка ШРУСа Renault Logan
- Вороток под торцевую насадку
- Насадка на вороток 30 мм
- Насадка на вороток 10 мм
- Гаечный ключ накидной изогнутый 21 мм
- Шестигранный ключ 6 мм
- Балонный ключ
- Динамометрический ключ
- Отвертка плоская средняя
- Съемник шаровых шарниров
- Монтажная лопатка
- Молоток
- Башмаки
- Домкрат
- Опорные стойки
- Выколотка из мягкого металла
Детали и расходники:
- Правый привод
- Левый привод
- Смазка MOLYKOTE BR2
- Трансмиссионное масло
- Ступичные гайки (2 шт.)
Передний левый привод:
1. Демонтируйте защиту картера двигателя, как описано здесь.
2. Слейте масло из коробки переключения передач, следуя инструкциям описаным здесь.
3. Снимите декоративный колпак переднего левого колеса. Ключом с насадкой на 30 мм слегка открутите ступичную гайку и крепежные болты колеса.
При отворачивании/затягивании ступичной гайки и крепежных болтов колеса автомобиль должен быть установлен на земле.
4. Затормозите автомобиль, подняв рычаг стояночной тормозной системы и установив под задние колеса противооткатные «башмаки».
5. Приподнимите переднюю часть автомобиля и установите ее на крепкие и надежные опоры.
6. Отсоедините колодку проводного жгута от датчика скорости вращения колеса (для автомобилей, оборудованных антиблокировочной системой).
7. Отсоедините левую рулевую тягу от поворотного кулака, как описано здесь.
8. Накидным ключом на 21 мм и шестигранником на 6 мм ослабьте крепежную гайку верхней части стойки амортизатора.
9. Снимите с поворотного кулака шаровую опору, для этого отожмите вниз нижний рычаг и преодолейте упругое сопротивление стабилизатора поперечной устойчивости автомобиля.
10. Сместите в сторону стойку амортизатора, одновременно извлекая из ступицы хвостовик наружного ШРУСа.
Если извлечение хвостовика вызывает осложнения, разрешается выбить его из ступицы, нанося легкие удары молотком через проставку из дерева или мягкого металла.
Не допустите выход приводного вала из шестерни полуоси, иначе возможно падение роликов шарнира в картер коробки переключения передач!
11. Отверните и извлеките три болта, крепящие держатель чехла приводного внутреннего шарнира к картеру коробки переключения передач.
12. Извлеките внутренний шарнир из пазов шестерни полуоси, а затем демонтируйте привод переднего левого колеса.
При извлечении шарнира из шестерни полуоси необходимо проверить плотность закрепления роликов в цапфах трехшиповой шарнирной ступицы. Если ролики сидят в посадочных местах слабо, привод следует извлекать с предельной аккуратностью.
Соблюдайте осторожность и при монтаже привода.
13. Произведите установку переднего левого привода и всех снятых деталей в обратной демонтажу последовательности.
Каким запастись инструментом?
Для замены приводного вала с какой-либо из сторон автомобиля Renault Logan потребуется следующий список инструмента.
- Подъемное устройство для вывешивания авто Renault Logan (в крайних случаях можно воспользоваться домкратом со страховочной подпоркой).
- Комплект накидных и рожковых ключей, а также головки с воротком (трещоткой).
- Понадобится также удлиненный вороток, который позволит одолеть большой момент затяжки ступичной гайки.
- Щипцы для извлечения стопорного кольца из проточки вала и приспособление по демонтажу пыльниковых хомутов.
- Молоток среднего размера.
Это только минимальный перечень. Остальные инструментальные компоненты могут потребоваться по усмотрению владельца.
Заключительные моменты
Ввиду простоты конструкции большинства узлов в Рено Логан, владельцам предоставлена возможность самостоятельной замены пришедших в негодность элементов систем. Как видно, процесс по замене сальников полуосей не характеризуется особыми трудозатратами и под силу любому «Логановоду». Такой подход неизбежно приводит к экономии средств.
При работе принимаем эффективные меры по сохранению целостности пыльников внутренних шарниров. Новые запчасти подбираем с учетом их артикулов.
Не следует пренебрегать возможностью заменить масло в коробке Рено Логан, что только позволит продлить «жизнь» данному сложному агрегату.
Ветошь используем в достаточном количестве для обеспечения тщательной очистки требующих этой манипуляции поверхностей. Это избавит трансмиссионный агрегат от проникновения в картер посторонних частиц.
Замена привода левого переднего колеса автомобиля Рено Логан 1,4
Привод переднего левого колеса автомобиля Рено Логан 1.4 заменяем при его повреждении, течи сальника, либо демонтируем при замене пыльников, трехшиповика или иных элементов, либо при проведении ремонтных работ с другими узлами автомобиля если требуется такое снятие.
Подготовительные работы
Устанавливаем автомобиль на смотровую яму.
Порядок снятия и замены привода левого переднего колеса автомобиля Рено Логан первого поколения
Снимаем защиту картера двигателя
Ключом на «10» отворачиваем 6 болтов крепления защиты и снимаем ее. Подробнее: «Как снять защиту картера двигателя на автомобиле Рено Логан 1,4».
Сливаем масло из коробки передач
Используем гранник (квадрат) на “8” для отворачивания сливной пробки. Сливаем масло в ёмкость. Подробнее: «Замена масла в коробке передач автомобиля Рено Логан 1,4».
Ослабляем затяжку гайки ступицы переднего левого колеса
- Используем головку на “30” и вороток либо специальный ключ.
- Поддомкрачиваем левую сторону автомобиля и снимаем колесоОтсоединяем палец шаровой опоры от поворотного колеса
- Подробнее: ”Замена шаровой опоры на автомобилях Рено Логан 1,4”.
Извлекаем хвостовик наружного ШРУСа из ступицы колеса
Для этого окончательно отворачиваем и снимаем ступичную гайку. Удерживая привод колеса за вал сдвигаем на себя ступицу вместе с амортизационной стойкой, чтобы хвостовик вышел из ее отверстия. Если не выходит, можно постучать по нему молотком через проставку.
Извлекаем внутренний ШРУС привода из коробки передач
Отворачиваем три болта крепления держателя пыльника внутреннего ШРУСа привода к коробке передач при помощи ключа на “13”.
Болты крепления держателя пыльника внутреннего ШРУСа к коробке передач
Сдвинув на себя извлекаем трехшиповик привода из отверстия в коробке. Снимаем привод целиком.
Устанавливаем новый привод в порядке обратном снятию
При этом во время установки нужно стараться не перемещать вал привода горизонтально во избежания выхода трехшиповика из паза в корпусе внутреннего шарнира, расположенного в коробке передач.
Примечания и дополнения
— Снятие и замена привода правого колеса автомобиля Рено Логан 1,4 производится иначе, чем левого. Несколько проще. Подробнее: «Замена пыльника наружного шруса привода правого переднего колеса автомобиля Рено Логан 1,4».
TWOKARBURATORS VK -Еще информация по теме в нашей группе ВКонтакте TWOKARBURATORS DZ -и в Яндекс Дзен
Замена левого привода Рено Логан
Здравствуйте. Выполним замену левого привода на Рено Логан первого поколения.
Инструменты
- головка на тринадцать, шестнадцать, семнадцать, тридцать
- вороток
- удлинитель
- проникающая смазка
- ключ для колесных болтов
- домкрат
- молоток
- щетка
Пошаговая инструкция
1. Очищаем от грязи, брызгаем проникающей смазкой и ослабляем ступичную гайку. Ослабляем гайку пока машина на колесах.
2. Ослабляем колесные болты и поддомкрачиваем авто.
3. Снимаем колесо и до конца выкручиваем ступичную гайку.
4. Для удобства снятия левого привода нужно открутить гайку крепления пальца рулевого наконечника. Открутить гайку можно с помощью головки на шестнадцать и воротка. Если наконечник поменянный, гайка будет под головку на семнадцать.
Выпресовываем палец наконечника из кулака съемником. Если съемника нет, то бьем по кулаку молотком в то место где вставлен палец и он вылетит.
5. Откручиваем болт крепления пальца шаровой опоры и вынимаем палец из кулака. Подробно пояснять как это сделать не будем, это мы показывали ранее.
6. Извлекаем гранату из кулака. Обычно она вынимается легко. Если прикипела, возьмите выколотку по размеру и немного постучите.
Вынимаем гранату из кулака, поворачиваем его и кладем привод на рычаг. Если у вас машина с ABS извлеките предварительно датчик (нужно просто потянуть на себя) и освободите провода с креплений. Если этого не сделать, то когда будете поворачивать кулак можете порвать провода.
7. Сливаем масло из коробки. Это мы показывали ранее.
8. Откручиваем три болта которые крепят пыльник привода к КПП. Болты нужно предварительно очистить от грязи.
9. Извлекаем привод из КПП.
10. Очищаем от грязи и мусора посадочную часть для нового пыльника. После очистки посмотрите чтобы не было раковин и сколов в пазу.
11. Устанавливаем привод. Привод становиться только в одном положении. На одной из сторон крепления пыльника самое широкое расстояние от болта к болту.
Привод можно подвязать проволокой чтобы удобнее было наживлять болты.
12. Наживляем три болта пыльника. Наживляем плотно сразу верхний болт, затем боковые.
13. Затягиваем сразу верхний болт, потом справа и слева. Не спешите и сразу полностью не затягивайте болты. Подтягивайте их по кругу 2-3 раза, а потом окончательно зажмите.
14. Заливаем масло в КПП и проверяем утечки масла вокруг пыльника. Рекомендую немного покрутить привод.
15. Вставляем привод в кулак, предварительно зачистив шлицы от грязи.
16. Далее особых нюансов нет, просто делаем обратную сборку:
- вставляем палец шаровой в кулак
- вставляем болт крепежа пальца шаровой и закручиваем
- наживляем ступичную гайку
- вставляем палец наконечника в кулак и затягиваем
- вставляем датчик АБС и закрепляем провод
- устанавливаем колесо
- затягиваем ступичную гайку
Видео урок
Замена левого привода Рено Логан своими руками видео — советы экспертов
Здравствуйте. Выполним замену левого привода на Рено Логан первого поколения.
Артикул
Здесь вы можете сделать заказ автозапчастей.
Детали и расходники
Если ролики сидят в посадочных местах слабо, привод следует извлекать с предельной аккуратностью. Соблюдайте осторожность и при монтаже привода.
Произведите установку переднего левого привода и всех снятых деталей в обратной демонтажу последовательности. Заправьте маслом коробку переключения передач. Соблюдайте осторожность и при монтаже привода.
Произведите установку переднего левого привода и всех снятых деталей в обратной демонтажу последовательности. Долейте масло в коробку переключения передач, как описано здесь.
Замена ШРУСа на Рено Логан до 2010 года выпуска
Установите колесо, после чего до упора вверните крепежные болты колеса, но не затягивайте их силой. Установите автомобиль на колеса, сняв с опор, а затем затяните ступичную гайку. Момент затяжки ступичной гайки — Нм.
Перемещать автомобиль при незатянутой гайке ступицы категорически воспрещается, иначе возможно повреждение сепаратора ступичного подшипника.
Инструменты
- головка на тринадцать, шестнадцать, семнадцать, тридцать
- вороток
- удлинитель
- проникающая смазка
- ключ для колесных болтов
- домкрат
- молоток
- щетка
Похожие видео
Как поменять и подобрать сальник левого привода Рено Логан, Сандеро, Дачия, Ларгус. Замена пыльника.
Вибрация при разгоне. Люфт ШРУСа. «Гараж №6»
Замена наружной гранаты Renault Kangoo
Пыльник ШРУСа на Renault Sandero. Что может быть проще.
Пошаговая инструкция
1. Очищаем от грязи, брызгаем проникающей смазкой и ослабляем ступичную гайку. Ослабляем гайку пока машина на колесах.
2. Ослабляем колесные болты и поддомкрачиваем авто.
3. Снимаем колесо и до конца выкручиваем ступичную гайку.
4. Для удобства снятия левого привода нужно открутить гайку крепления пальца рулевого наконечника. Открутить гайку можно с помощью головки на шестнадцать и воротка. Если наконечник поменянный, гайка будет под головку на семнадцать.
Выпресовываем палец наконечника из кулака съемником. Если съемника нет, то бьем по кулаку молотком в то место где вставлен палец и он вылетит.
5. Откручиваем болт крепления пальца шаровой опоры и вынимаем палец из кулака. Подробно пояснять как это сделать не будем, это мы показывали ранее.
Перед установкой посмотрите чтобы на болту была не потянутая резьба. Если болт плохой, покупайте только оригинальный. Артикул сможете найти тут.
6. Извлекаем гранату из кулака. Обычно она вынимается легко. Если прикипела, возьмите выколотку по размеру и немного постучите.
Вынимаем гранату из кулака, поворачиваем его и кладем привод на рычаг. Если у вас машина с ABS извлеките предварительно датчик (нужно просто потянуть на себя) и освободите провода с креплений. Если этого не сделать, то когда будете поворачивать кулак можете порвать провода.
Извлекаем датчик ABS и провода
7. Сливаем масло из коробки. Это мы показывали ранее.
8. Откручиваем три болта которые крепят пыльник привода к КПП. Болты нужно предварительно очистить от грязи.
9. Извлекаем привод из КПП.
10. Очищаем от грязи и мусора посадочную часть для нового пыльника. После очистки посмотрите чтобы не было раковин и сколов в пазу.
11. Устанавливаем привод. Привод становиться только в одном положении. На одной из сторон крепления пыльника самое широкое расстояние от болта к болту.
Привод можно подвязать проволокой чтобы удобнее было наживлять болты.
12. Наживляем три болта пыльника. Наживляем плотно сразу верхний болт, затем боковые.
13. Затягиваем сразу верхний болт, потом справа и слева. Не спешите и сразу полностью не затягивайте болты. Подтягивайте их по кругу 2-3 раза, а потом окончательно зажмите.
14. Заливаем масло в КПП и проверяем утечки масла вокруг пыльника. Рекомендую немного покрутить привод.
15. Вставляем привод в кулак, предварительно зачистив шлицы от грязи.
16. Далее особых нюансов нет, просто делаем обратную сборку:
- вставляем палец шаровой в кулак
- вставляем болт крепежа пальца шаровой и закручиваем
- наживляем ступичную гайку
- вставляем палец наконечника в кулак и затягиваем
- вставляем датчик АБС и закрепляем провод
- устанавливаем колесо
- затягиваем ступичную гайку
Видео урок
Виды неисправностей
Вне зависимости от стороны расположения приводного вала, его схема выглядит идентично, разве что длина полуосей различается. Края валов обладают шлицевыми участками, благодаря которым происходит зацепление со ШРУС (внешними и внутренними).
Большинство авто Рено Логан имеют по центру одного из своих приводных валов специальный балансир. Эксплуатация вносит свою негативную лепту в состояние этого узла, поскольку попадание солено-грязевой смеси зимой провоцирует проявление коррозии. В основном владельцы пренебрегают этим моментом и продолжают эксплуатацию авто до таких пор, пока не наступает момент поломки указанного узла. Неисправность носит довольно распространенный характер и свойственна также для Рено Логан.
Не менее известной неисправностью является износ шлицевого участка на краю полуоси. Поломка сопровождается неприятным хрустом, а автомобиль отказывается ехать при попытке владельца начать движение. Причиной может выступить как прогрессирующая коррозия, так и чрезмерная нагрузка на сам привод.
Совет. Чтобы минимизировать риск возникновения обозначенной неисправности старайтесь не прибегать к резким стартам с пробуксовками.
Симптомы неисправности сальника привода Renault Logan
Основной симптом разрыва сальника трудно не заметить. Под машиной и на деталях неожиданно появляются пятна масла. В этом случае надо сразу проверять манжету внутренней гранаты.
Выявить проблему с сальником можно также по снижению уровня трансмиссионного масла. Правда, этот симптом проявляется только в случае полного выхода элемента из строя – когда дыра на нём размером в монету.
Обычно проблема с течью возникает при пробеге 100-120 тыс. километров.Основная причина – износ материала, резина со временем дубеет.Контакты резиновой манжеты ржавеют, обрастают задирами, и из-за этого она рвётся. На сальник может попасть бензин, который быстро разъест материал.
Ресурс сальников зависит от своевременности обслуживания, планового техосмотра. При значительном ухудшении технических качеств трансмиссионного масла резиновая манжета начинает перегреваться.
Как выбрать новую деталь и каким инструментом запастись?
Оригинальный сальник трудно купить отдельно. Обычно элемент продаётся с пыльником в комплекте. Кроме того, он дорого стоит — примерно 600 рублей. Но можно купить аналогичную манжету, которая ставится на компрессор автомобиля ГАЗ-66 или камазовский ТНВД. Размеры: 28,5х46,5 (пазовский, с одним бортиком) и 28х45 (камазовский, два бортика). Нужны компоненты разных размеров для модификаций автомобиля 1.4 или 1.6с количеством клапанов 8 или 16.Для проверки нужно перед установкой попытаться вдеть сальник во внутреннюю и внешнюю обоймы привода. Можно предварительно смазать резину маслом, чтобы внешние края легче входили.
Что касается инструментов, надо подготовить:
- съёмник для изъятия трипоида, представляющий собой приспособление с резьбой и захватами;
- набор отвёрток и ключей;
- плоскогубцы, оправки, молоток;
- зубило, а лучше выколотку из мягкого металла;
- монтировку;
- головки разного размера и вороток для скручивания шарнира;
- ёмкость для слива трансмиссионной жидкости.
Какой инструмент потребуется?
При замене приводов Рено потребуется выполнение следующих работ:
- Демонтаж кожуха, установленного на картере.
- Демонтаж и монтаж брызговиков.
- Отбрасывание шаровой.
- Снятие тяги руля.
- Скручивание гайки фиксации амортизатора.
Чтобы произвести замену привода (левого и правого) на Рено, подготовьте следующий инструмент:
- Ключ ТОРХ Т20 и Т30.
- Отвертки с разными типами «жал» (крестообразным и плоским).
- Ключи на «десять», на «восемнадцать» и на «тринадцать». Также потребуются ключи на «шестнадцать», «девятнадцать» или «двадцать один»
- Шестигранник на «шесть».
- Ключ для снятия колес.
- Торцевые ключи на «тридцать» и на «тринадцать».
Замена привода на Рено
Рекомендуем обзавестись достаточным количеством ветоши, поскольку ремонтный процесс предполагает контакт с внутренними полостями ШРУС (то есть со смазкой). Итак, меняем левый привод и правый привод.
- Ослабеваем центральную ступичную гайку и колесный крепеж.
- Вывешиваем автомобиль Renault Logan и удаляем колесо.
- Для повышения удобства действий отсоединяем поперечный рычаг от поворотной цапфы.
- Теперь, потянув кулак на себя, вынимаем ШРУС в сборе с полуосью из посадочного места в ступице.
- Переходим к сливу масла из трансмиссионного агрегата. Здесь появляется отличная возможность заменить смазку в коробке, чем и рекомендуем воспользоваться.
- Путем отстежки соответствующей защелки на внутреннем шарнире производим полное освобождение вала привода, после чего его можно извлекать наружу.
- Теперь полуось устанавливаем в тиски и демонтируем хомуты, которыми удерживаются пыльники на внешнем и внутреннем шарнирах.
- Для демонтажа наружного ШРУС производим несколько аккуратных ударов по корпусу шарнира. Избегаем ударов по сепаратору, дабы его не разрушить.
- Для того чтобы снять внутренний шарнир понадобится приспособление для съема стопорного кольца. Удаляем кольцо и производим аналогичные удары с помощью того же молотка.
- Подготовив новые шарниры к замене, набиваем в них смазку в достаточном количестве.
- Производим установку внутреннего ШРУС, предварительно надев на полуось пыльник. Устанавливаем стопорное кольцо.
- Монтаж наружного шарнира осуществляем посредством ударов молотком, которые следует прикладывать к торцевой части ШРУС. Процедуру производим до момента фиксации стопорного кольца.
- Пыльники подлежат креплению с помощью новых хомутов.
- По завершении установки хомутов можно приступать к монтажу собранной полуоси.
- Далее производим заливку смазки в трансмиссионный агрегат.
Обращаем внимание! Чтобы при монтаже хомутов напротив их посадочных мест под пыльниками (на корпусах шарниров) не оставалась смазка, ее следует удалить ветошью, что позволит предотвратить самопроизвольное соскальзывание пыльника на ходу.
Замена правого привода и замена левого привода вала на другой стороне авто Renault Logan практически ничем не отличаются от рассмотренной здесь процедуры.
Снятие привода правого переднего колеса
Для снятия привода правого переднего колеса выполните следующее:
Выполните с правой стороны автомобиля операции 1
9, которые выполняли с левой стороны для снятия привода левого переднего колеса (см. выше).
Сдвиньте корпус внутреннего шарнира со шлицевого хвостовика полуосевой шестерни и снимите привод правого переднего колеса с автомобиля.
Устанавливайте привод правого переднего колеса и все снятые детали в последовательности, обратной снятию.
Перед установкой привода нанесите на шлицы хвостовика полуосевой шестерни смазку MOLYKOTE BR2.
После установки всех деталей залейте масло в коробку передач.
Установите колесо и заверните болты крепления колеса до упора, не затягивая их окончательно.
Установите автомобиль на колеса, сняв с опор, и затяните гайку ступицы.
Гайку ступицы окончательно затягивайте на автомобиле, стоящем на земле, момент затяжки гайки 280 Нм (28 кг/см).
Перемещать автомобиль при незатянутой гайке ступицы категорически запрещено во избежание повреждения сепаратора подшипника ступицы.
Не используйте гайки ступиц повторно.
Затяните болты крепления колеса.
Установите декоративный колпак колеса.
Как поменять привод на Рено Логан с левой стороны
Как упоминалось, замена левого (правого) привода имеет индивидуальные особенности. Ниже рассмотрим, как своими руками поменять этот приводной механизм.
Демонтируйте защиту картера двигателя. Для этого:
- Снимайте нижнюю часть брызговика путем скручивания трех фиксирующих болтов и одного пистона.
- Демонтируйте задний пистон, после чего с помощью отвертки поддевайте главный фиксатор снизу брызговика.
- Выводите крепления брызговика Рено из зацеплений и демонтируйте нижнюю часть.
- Скручивайте гайку крепления, удерживающую кожух на кузове, и снимайте верх брызговика.
«При откручивании ступичной гайки проследите, чтобы машина стояла колесами на поверхности. Также учтите, что скручивание и откручивание болтов на самом колесе также производится при зафиксированном ТС»
«Если на машине смонтирована АБС, то разъединяйте провода датчика, фиксирующего скорость, от общей колодки»
«Если не получается достать хвостовик шарнира своими руками, то выбивайте узел с помощью молотка. Здесь важно использовать проставку. При этом проследите, чтобы рука с молотком попадала в центральную часть изделия».
«Учтите, что вал привода не должен выйти из шестерни полуосевого типа. В противном случае шарнир может потерять свой роликовый механизм.
«В процессе доставания ШРУС из полуосевой шестеренки проверьте качество фиксации роликов на цапфах 3-шиповой шарнирной ступицы (рука в процессе проверки должна быть в перчатках). Если фиксация слабая, то аккуратно демонтируйте привод Рено аккуратно, чтобы дополнительное не повредить свой автомобиль (есть риск вываливания роликов в картер КПП)».
Как видно из описанного выше алгоритма, заменить левый привод не составляет труда. При появлении проблем или вопросов можно посмотреть видео, где в выполняемой работе видна рука мастера.
Замена ШРУСа Рено Логан
Если один из приводов колес начал хрустеть, его необходимо заменить. Замена ШРУСа Рено Логан не представляет большой сложности, и при желании любой водитель ее может сделать самостоятельно.
Работу можно выполнить прямо на земле, потребуется только ровный участок, и желательно производить замену в сухую теплую погоду. Замену левого приводного вала выполняем следующим образом:
- глушим мотор, ставим машину на ручник;
- в первую очередь ослабляем гайку передней колесной ступицы, после при снятом колесе ее сдернуть с места будет сложно;
- поддомкрачиваем автомобиль, и снимаем левое колесо;
- отворачиваем гайку рулевого наконечника, сдергиваем наконечник и отводим его в сторону;
- отсоединяем шаровую опору от поворотного кулака;
- оттягиваем поворотный кулак с амортизаторной стойкой влево – если привод прикипел и не сходит со шлицов ступицы, следует аккуратно постучать по валу наружного ШРУСа, но нужно делать это очень осторожно, можно нарушить резьбу;
- отводим стойку с кулаком в сторону;
- сливаем с коробки передач трансмиссионное масло, предварительно подготовив для него емкость;
- откручиваем три болта крепления пыльника к КПП (на 13), лучше воспользоваться головкой с воротком;
- выдергиваем целиком привод;
- перед установкой новой детали зачищаем посадочное место на КПП, если плохо его почистить, может потечь пыльник;
- при установке нового вала следует обратить внимание, что ставится он в одном положении, крепления несимметричны;
- ставим на место новый привод, наживляем болты, удобнее начинать с верхнего крепления. Крепим болты равномерно, чтобы пыльник прижался ровно к корпусу коробки передач;
- заливаем масло в КПП, проверяем, нет ли подтеков;
- устанавливаем на место поворотный кулак (надеваем ступицу на шлицы привода), собираем все обратно.
Правый привод колеса меняется аналогично левому, но есть небольшие отличия – пыльник внутреннего ШРУСа не крепится через пластину тремя гайками к корпусу КПП, шарнир устанавливается на шлицах и фиксируется стопором.
Чтобы вал вышел из коробки передач, необходимо по нему через монтировку или выколотку постучать молотком
Правый привод колеса меняется аналогично левому, но есть небольшие отличия – пыльник внутреннего ШРУСа не крепится через пластину тремя гайками к корпусу КПП, шарнир устанавливается на шлицах и фиксируется стопором. Чтобы вал вышел из коробки передач, необходимо по нему через монтировку или выколотку постучать молотком.
Каковы причины неисправности и способы ее диагностирования?
Заблаговременно выявить неисправность в шарнирах равных угловых скоростей на авто Renault Logan можно посредством нескольких способов.
- Сначала следует вывернуть руль до упора в какую-нибудь из сторон и попробовать ускориться. Процедуру проверки целесообразно проводить, выворачивая руль поочередно в обе стороны. Если при таком действии слышен характерный хруст или шумовой эффект, то деталь требует более досконального диагностирования. Вероятно, повышенному износу подвергся сепаратор в шарнире.
- Более весомым критерием определения непригодности является появление повышенного люфта в приводной оси. Проверить этот факт не составит особого труда. Следует остановить автомобиль, вывернуть руль до упора в одну из сторон, зафиксировать задние колеса (активировать стояночный тормоз) и методом раскачивания привода диагностировать неисправность. Изношенные внутренние шарниры на Рено Логан обычно достаточно хорошо себя проявляют при таких манипуляциях одинаково, как левый ШРУС, так и правый ШРУС.
Как заменить изношенный элемент?
Как поменять ШРУС? Замена наружного ШРУСА, как и замена внутреннего ШРУСА производится на новый и оригинальный продукт. В этом случае ремонт узла нецелесообразен.
Приводим пример: замена наружного ШРУСА на Renault Logan.
- Вывешиваем автомобиль подъемником на требуемую высоту.
- Снимаем колесо и отвинчиваем гайку крепления шлицевой части шарнира к ступице (момент затяжки этой гайки большой, поэтому пользуемся пневматическим пистолетом или другим приспособлением).
- Откручиваем крепление пальца шарового шарнира к поворотному кулаку и извлекаем палец опоры из посадочного места.
- Выводим ШРУС из зацепления со ступицей и снимаем хомуты фиксации пыльника.
- Демонтируем шарнир с оси при помощи молотка, слегка постукивая по периметру обода корпуса узла.
- После снятия удаляем старую деталь. В новый шарнир накладываем специальную смазку в таком объеме, при котором она будет стремиться выдавливаться наружу при надетом пыльнике.
- Устанавливаем новое стопорное кольцо в канавку вала привода, предварительно протерев его ветошью. Это необходимо во избежание самопроизвольного размыкания шарнира с осью.
- Набиваем молотком новый шарнир на ось. Посадка его на место сопровождается характерным щелчком. Устанавливаем новые хомуты на пыльник, затянув их клещами до требуемого усилия.
- Вставляем шарнир в ступицу колеса, навинчиваем гайку его крепления и соединяем шаровой палец опоры с поворотной цапфой, затянув соответствующий болт.
После монтажа колеса и установки автомобиля Рено Логан на ровную плоскость затягиваем гайку крепления ШРУС моментом, равным 90 Нм. Таким образом происходит и замена внутреннего ШРУСА.
На этом процедура по замене шарнира угловых скоростей считается оконченной. Она идентична для обеих сторон автомобиля, то есть по такой схеме меняется как правый ШРУС, так и левый ШРУС. Если требует замены внутренний шарнир, то работа выполняется по аналогичному алгоритму.
Подводим итоги
Успешная замена правого привода и замена левого привода основана на соблюдении правил безопасности. При выборе приводных валов рекомендуем склоняться в сторону оригинального продукта, который гарантированно прослужит свой заявленный ресурс и не приведет к неожиданным поломкам Рено Логан в дороге. К выполнению процедуры можно привлечь напарника, хотя при достаточном опыте у владельца весь перечень манипуляций возможно осуществить собственноручно.
Демонтаж приводов колес Рено Логан с последующей установкой может быть вызван различными причинами.
Необходимость замены сальников узла возникает из-за их разрушения и утечки масла.
Демонтаж, а также установка приводных валов достаточно кропотливы, но знание технологии процедуры ускоряет работу. Прежде чем приступить к описанию процедуры отметим, что левый и правый привод Рено Логан существенно различаются по параметрам, как следствие имеются нюансы в их установке.
Артикулы
RENAULT 770-3002735 – болт крепления шаровой опоры, рекомендуется менять только на оригинальный.
Каталожные номера уточняйте, привода разные для Logan с АБС и без.
- 391016391R – артикул оригинального левого привода Рено Логан.
- SKF VKJC-8150 – аналог, который рекомендуют многие водители.
Еще несколько аналогов (от дешевых к дорогим):
- AMD AMD-SH139
- FRANCECAR FCR-210236
- ASAM 30210
- ZEKKERT AW-4866
RENAULT 820-1045819 – артикул оригинального привода.
Несколько аналоговых запчастей (от дешевых к дорогим):
- QZ1547029R
- PILENGA AXP-8149
- SAT RN-59002
- FRANCECAR FCR-210234
- ZEKKERT AW-4867
Наружный пыльник шрусов Логан (комплект со смазкой и хомутами):
- QUARTZ QZ-1547699
- MANOVER MR-1888008
- RENAULT 6001547699
- RENAULT 392414459R – артикул пыльника левого внутреннего шруса.
- ASAM 30169, 32130 – комплекты с подшипниками.
- JAPANPARTS KB-184.
- MR1888010 – ремкомплект внутреннего левого шруса Рено Логан (пыльник, два хомута, смазка, подшипник, сальник, крепление к коробке)
Самостоятельно меняем сайлентблоки передних рычагов Renault Logan
Узнайте больше о новом Логан
РЕНО МЕГАН 3 КОМПЛЕКТАЦИИ
Мастер регулировки фар Renault Megane 1 в домашних условиях – Учебник своими руками
Проверка цены: варианты автоматической коробки передач для Renault Logan
КАК ОТВАДИТЬ КОШЕК ОТ МАШИНЫ НА КАПОТЕ
Заправка кондиционера фреоном Рено. от 1000р
Как заменить антифриз на Рено Логан
Как поменять лампочку в фаре рено сандеро степвей
Рено логан датчик холостого хода калибровка
